депо свиблово отдел кадров телефон

Депо свиблово отдел кадров телефон

Московские и подмосковные депо РЖД (время работы ОК всех депо до 17:00):
ЦППК ОК: Новорязанская ул д.18, ехать до Комсомольской площади (3 вокзала), далее пешком
тел. (499) 266-02-65
1. ТЧ-6 (ОКТ) (МВПС) Ленинградское направление. Депо «Крюково». Проезд до станции Крюково и далее слева от путей (если смотреть от Москвы) по ходу движения идти до депо (там видно где оно).
Адрес: 124489, Москва, Зеленоград, 6 мкрн., 623, стр. 1
Телефон: (495) 530-84-69
Факс: (495) 530-84-69

2. ТЧ-9 Ярославское направление. Депо «Пушкино». Проезд до станции Пушкино. Депо видно со станции, оно чуть дальше (если смотреть от Москвы) пассажирских платформ.
141200, Московская область, г. Пушкино
ул. Лермонтова
Тел. (49653) 347-56

2а. ТЧ-10 (МВПС) Депо «Москва-2» (вторая). Проезд до пл. Москва-3 (третья). Далее спросить у железнодорожников как дойти до Москвы-Второй. Приблизительно скажу: если смотреть от Москвы, то через мост налево, далее опять налево по улице пройти несколько сотен метров и еще раз налево на Мытищинский проезд почти до конца, с левой стороны забор с кодовой дверью

3. ТЧ-7 Рязанское направление. Депо «Раменское» (МВПС). Проезд до пл. Ипподром (бывш 47 км), депо чуть дальше пассажирских платформ в сторону Рязани.
Москва
Гончарная ул., 14
8 (495) 277-44-51

4. Савеловское направление. Депо «Лобня». Проезд до пл. Электродепо.
Деповская улица, 1-А
Тел. (495) 577-10-61; (495) 577-93-00

5. Белорусское направление. Депо «им.Ильича». Белорусский вокзал, идти до конца платформ для поездов дальнего следования и там железнодорожников спросить, где административное здание МОТОРВАГОННОГО депо (ибо там еще есть локомотивное и вагонное).
Нижняя улица, 17
Тел: (495) 973-87-22; (495) 973-82-13; (495) 973-82-08; (495) 973-82-09; (495) 973-82-11; (495) 973-22-18

6. Павелецкое направление. Депо «Домодедово». 1.Можно идти вдоль путей от Москвы с платформы Домодедово, упрешься в Депо.
2.Если ехать от МСК, на пл. Домодедово попросить помощника что бы остановили на пл.Депо, она по требованию, выход только из 1 двери 1го вагона
Тел. (49679) 300-16

7. ТЧ-3 Курское направление. Депо «Перерва» 1938г.. Депо расположено у пассажирских платформ станции Перерва.
Тел. (495) 352-43-42 ОК
(495) 352-43-72

7а. Курское направление. Локомотивное депо «Люблино».
пл. Люблино, как добраться не знаю.
Тел. (495) 352-40-70; (495) 352-42-06

7б. Курское направление. Вагонное депо «Люблино»
пл. Люблино, как добраться не знаю.
Тел. (495) 352-47-97

8. Горьковское направление. Депо «Железнодорожная». Проезд до станции железнодорожная, далее по путям в направлении от Москвы несколько сотен метров.

9. Киевское направление. Депо «Апрелевка». Проезд до станции Апрелевка, далее около путей пройти в сторону Москвы несколько сотен метров.
Тел. 8 (49634) 8356

10. Рижское направление. Депо «Нахабино». Проезд до станции Нахабино, далее идти рядом с путями в направлении от Москвы несколько сотен метров, депо будет справа от путей.

11. Ленинградское направление. Депо «Ховрино»
Тел. (499) 905-47-41

13. ТЧ-26 МВПС Куровская Казанское направление и БМО
информации нет

Источник

Депо свиблово отдел кадров телефон

ГУП «Московский метрополитен»

Служба подвижного состава

12 Ноября 1934 г. Директор метрополитена принял решение о создании Службы тяги. В Службе тяги организуют Отдел подвижного состава (ОПС). В отдел ОПС и в электродепо «Северное» переводят всех подвижников, работавших в Электротяговом отделе Управления Метростроя инженерами по разработке ТЗ на метровагон модели «А» и инспекторами на заводах-изготовителях и их оборудования. Административное управление депо и вагоноремонтными мастерскими осталось за управлением, а Служба тяги осуществляла техническое руководство проектированием, изготовлением, ремонтом и эксплуатацией подвижного состава, депо и вагоноремонтных мастерских. Первым начальником Службы тяги 15 ноября 1934 г. был назначен Федотов Александр Иванович, бывший начальник Электротягового отдела Мосметростроя с 1932. В последующем Служба тяги была переименована в Службу подвижного состава.
В настоящее время под руководством Службы подвижного состава функционирует 20 электродепо метрополитена, Вагоноремонтный комплекс и Монорельсовая транспортная система.

Эксплуатационный парк вагонов Московского метрополитена составляет 5956 вагонов шести моделей Еж3/Еж-6/Ем-508Т, 81-717/714, 81-720/721, 81-740/741, 81-760/761 (81-760А/761А/763А), 81-765/766/767 и их модификации, из которых 2536 вагонов имеют реостатно-контакторную систему управления с двигателями постоянного тока (Еж3/Еж-6/Ем-508Т, 81-717/714 и мод.), 20 вагонов имеют транзисторно-импульсную систему управления с двигателями постоянного тока (81-720/721) и 3400 современных вагонов, имеют микропроцессорную систему управления с асинхронными тяговыми двигателями (81-720.1/721.1, 81-740/741, 81-760/761 (81-760А/761А/763А), 81-765/766/767 и мод.).

Основными задачами подразделения являются:

Источник

Вагонные Пассажирские Депо: Москва-3 РЖД, Москва

Компания «Вагонные Пассажирские Депо: Москва-3 РЖД» зарегистрирована в городе Москве по адресу улица Мытищинская 1-я, 26 и относится к категории Железнодорожный транспорт.

Вы можете связаться с представителями компании по телефону: +7 (495) 266-68-91 (Секретарь), +7 (495) 687-95-43 (Отдел кадров), +7 (495) 266-66-40 (Начальник отдела кадров), +7 (495) 266-68-15 (тел/факс).

Пожалуйста, при обращении в компанию сообщайте, что информацию о ней Вы нашли на сайте MoreFirm.ru. Спасибо!

Вагонные Пассажирские Депо: Москва-3 РЖД

+7 (495) 266-68-91 (Секретарь)
+7 (495) 687-95-43 (Отдел кадров)
+7 (495) 266-66-40 (Начальник отдела кадров)
+7 (495) 266-68-15 (тел/факс)

Отзывы:

Вагонные Пассажирские Депо: Москва-3 РЖД

Внимание! Все отзывы оставлены посетителями, субъективны и не могут являться руководством к действию.
Мнение администрации не обязательно совпадает с мнением авторов.

Вагонные Пассажирские Депо: Москва-3 РЖД

Оставляя свой отзыв, вы принимаете наши правила:

Мы будем писать вам, только если возникнет спорная ситуация по вашему отзыву.

В случае указания недостоверных или ничем не подкрепленных данных отзыв может быть удален.

При обращении представителя компании и в отсутствие доказательств вашего отзыва он может быть удален.

Оцените компанию по пятибальной шкале: от 1 до 5.

Окончательное решение о размещении или удалении отзыва принимается администрацией.

Благодарим вас за отзыв! После проверки модератором он будет добавлен на сайт.

Мы свяжемся с вами, если у представителей организации возникнут вопросы по вышему отзыву.

Источник

Электродепо Свиблово

Депо «Свиблово» открыто 30 сентября 1978 года вместе с участком «ВДНХ» — «Медведково» как оборотное в составе ТЧ-5 «Калужское». Составы из ТЧ «Свиблово» и «Калужское» работают на Калужско-Рижской линии московского метро.

Парк депо в 1978 году состоял из семивагонных составов из вагонов типов Е, Еж, Ем-508 и Ем-509, причём составы из вагонов Е (которых в ТЧ-10 было большинство) работали с головными вагонами Еж и Ем-509.

В 1987 году Калужско-Рижская линия перешла на восьмивагонные составы. Дополнительные вагоны поступили из депо «Сокол», где в это время составы из вагонов Е и их модификаций заменялись на новые типов 81-717/714.

1 февраля 1989 года депо «Свиблово» получило статус основного депо.

В 1992-1996 годах прошла замена парка депо на вагоны типов 81-717.5/714.5 и 81-714.5М/717.5М. Вагоны типа Е передавались, главным образом, в депо «Северное», которое свои аналогичные вагоны передавало в депо «Фили» и «Измайлово», а также понемногу в «Черкизово». В 1994-1995 годах (ещё при работающих поездах типа Е) часть наиболее старых на тот момент поездов 81-й серии была передана в депо «Владыкино», в том числе все (на тот момент) вагоны Егоровского завода. Это были вагоны №№0284-0287, 0290-0293, 0296-0301, 0308, 0795-0798, 0802-0813, 0818-0829, 0836-0849, 0855-0859, 0872, 10100-10101, 10107-10109, 10113-10115, 11170, 11176, 11180, 11183-11185, 11194-11195, 11197-11204. Вагон №0292 в конце 1994 года был на некоторое время возвращён в ТЧ-10, а затем обратно передан в ТЧ-14.

В 1996 году в депо «Замоскворецкое» был передан поезд 0315-0860-0861-0862-0863-0864-0867-0320 и головные вагоны №№0292, 0294-0295, 10153, 10154. В декабре 1995 года, когда открывалось депо «Печатники», вагоны для него также были переданы из «Свиблово», правда это были уже самые новые вагоны (№0397 и новее), которые, вероятно, заранее предназначались для Люблинской линии. Большая часть парка «Печатников» была сформирована именно из бывших «свибловских» вагонов и лишь небольшая часть вагонов, выпущенная в конце 1995 года, когда депо уже существовало, хотя и не работало, поступила непосредственно в «Печатники». Таким образом, ТЧ «Свиблово» стало первым электродепо московского метрополитена, в котором на данный момент работают только вагоны производства Мытищинского машиностроительного завода.

Взамен вагонам, ушедшим в 1996-1997 годах, в депо поступили новые вагоны производства ОАО «Метровагонмаш». Последние новые вагоны в конце 1998 года только обкатывались в «Свиблово» и сразу поступали работать в «Черкизово». Потом «Черкизово» само стало обкатывать поступающие вагоны, а затем и вагоны, поступающие для «Северного», и парк депо «Свиблово» стабилизировался до открытия в декабре 2001 года станции «Аннино». К этому событию «Свиблово» получило новый состав 2654-1425-1426-1427-1428-1429-1431-2657 и отправило во «Владыкино» свой самый старый на тот момент поезд 0333-0876-0874-0875-0880-0881-0877-0334.

Источник

Депо «Свиблово»

Содержание

История

Первый поезд из депо был пущен 30 сентября 1978 года. Изначально парк депо состоял из семивагонных составов из вагонов типов Е, Еж. В 1992—1996 годах прошла замена парка депо на вагоны типов 81-717.5/714.5 и 81-714.5М/717.5М. Переход на номерные вагоны осуществлялся при активном участии работников электродепо «Свиблово». В 2001 году парк электродепо обновился новым подвижным составом: 2654—1425-1426-1427-1428-1429-1431-2657.

Обслуживаемые линии

Подвижной состав

В настоящее время эксплуатируются исключительно вагоны производства Мытищинского машиностроительного завода.

Ссылки

Полезное

Смотреть что такое «Депо «Свиблово»» в других словарях:

Свиблово (электродепо) — У этого термина существуют и другие значения, см. Свиблово. Координаты: 55°51′35″ с. ш. 37°39′10″ в. д. / 55.859722° с. ш … Википедия

Свиблово (депо) — Координаты: 55°51′35″ с. ш. 37°39′10″ в. д. / 55 … Википедия

Свиблово (станция метро) — У этого термина существуют и другие значения, см. Свиблово. Координаты: 55°51′19″ с. ш. 37°39′10″ в. д. / 55.855278° с. ш … Википедия

Свиблово (Московское метро) — Станция «Свиблово» Калужско Рижская линия Московский метрополитен Дата открытия … Википедия

Свиблово (московское метро) — Станция «Свиблово» Калужско Рижская линия Московский метрополитен Дата открытия … Википедия

Свиблово (район Москвы) — У этого термина существуют и другие значения, см. Свиблово. Район Свиблово Муниципальное образование Свиблово Герб … Википедия

Владыкино (электродепо) — У этого термина существуют и другие значения, см. Владыкино. Координаты: 55°51′00″ с. ш. 37°36′40″ в. д. / 55.85° с. ш … Википедия

Список соединительных веток метрополитенов и железных дорог — Список соединительных веток (гейтов) между системами метрополитена и железными дорогами для передачи вагонов метрополитена. Содержание 1 Россия 1.1 Примечания 2 Другие … Википедия

Бабушкинская (станция метро) — Координаты: 55°52′10″ с. ш. 37°39′52″ в. д. / 55.869444° с. ш. 37.664444° в. д … Википедия

Грузовой метропоезд — У этого термина существуют и другие значения, см. метропоезд. Грузовой метропоезд специализированный технологический электропоезд метро, используемый для технологических нужд метрополитена. Для работы в зоне гейта используется вагон… … Википедия

Источник