запущена программа строительства номер 721
Хуснуллин анонсировал запуск льготной ипотеки на частные дома в 2021 году
Отвечая на вопрос президента РФ Владимира Путина о сроках запуска механизма, он заверил, что в настоящее время ведется работа с Росреестром, в ходе которой оценка участков станет простой и прозрачной, а значит этот актив будет пригоден для залогового механизма, востребованного банками.
В свою очередь председатель Банка России Эльвира Набиуллина уточнила, что на первоначальном этапе продукт не может быть массовым.
Ранее сообщалось, что правительством подготовлены инструменты поддержки ИЖС. Они реализуются в рамках инициативы «Мой частный дом».
Он также напомнил о планах упростить процедуры подключения ИЖС к инженерным сетям.
Развитие индивидуального жилищного строительства – один из ключевых факторов достижения целей национального проекта «Жилье и городская среда» по вводу не менее 120 млн кв.м жилья ежегодно к 2030 году. 50 млн кв.м из этого объема должно приходиться на ИЖС.
В середине апреля 2021 года премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что правительство распространит льготную ипотеку для семей с детьми на ИЖС. По оценкам властей, благодаря этой мере смогут улучшить жилищные условия более 20 тыс. семей.
Минстрой совместно с ДОМ.РФ объявил всероссийский конкурс на разработку проектов индивидуальных домов, по результатам которого будет сформирован общедоступный реестр лучших проектов, прошедших государственную экспертизу и готовых к реализации. Граждане, власти регионов и муниципалитетов, а также застройщики совершенно бесплатно смогут выбрать подходящие лично им проекты из нескольких десятков вариантов индивидуальных домов. Это позволит сделать ИЖС более доступным для населения и вкупе с другими мерами по развитию сектора будет способствовать увеличению ежегодных объемов ввода частных домов.
Кроме того сообщалось, что ДОМ.РФ, Минстрой и Минцифры разрабатывают суперсервис для рынка ИЖС, который позволит в онлайн-режиме выбирать типовые проекты домов с готовой документацией.
Правительство запустило программный подход к поддержке проектов ГЧП
Запускаемые меры поддержки и инициируемые нормативные правовые акты способствуют запуску инфраструктурных проектов, реализуемых на принципах ГЧП, в стране. К такому выводу пришли участники VIII Инфраструктурного конгресса «Российская неделя ГЧП», который прошел с 28 сентября по 1 октября в Москве. Участие в сессиях конгресса приняли порядка 1500 человек, онлайн-трансляцию на платформе «РОСИНФРА» смотрели более 5000 зрителей.
По словам генерального директора Национального Центра ГЧП (группа ВЭБ.РФ) Павла Селезнева, правительство начало системно подходить к развитию государственно-частного партнерства в различных отраслях: это новое «инфраструктурное меню», программа по строительству школ по ГЧП в регионах, меры поддержки от ППК РЭО, также прорабатывается инициатива по софинансированию обновления городского общественного транспорта, есть запрос на разработку подобной программы в ЖКХ.
В рамках конгресса были презентованы механизмы инфраструктурных облигаций и комплексные инвестиционные проекты. Кроме того, участники конгресса обсудили и такие актуальные темы, как технические аспекты при подготовке проектов ГЧП, учет условных обязательств и устойчивость инфраструктуры.
В рамках Недели ГЧП были объявлены лауреаты национальной премии в сфере инфраструктуры «РОСИНФРА». По итогам 2020 года победители определены в 14 номинациях.
Организаторами мероприятия выступили Национальный Центр ГЧП и ВЭБ.РФ.
В Татарстане появилась рассрочка платежа за строительство индивидуального дома до 10 лет
С необычной инициативой выступила в начале этого года казанская строительная компания «ХТМ». Она предложила своим клиентам участие в собственной программе финансирования без участия банков. На постройку дома или коммерческого объекта в любом районе Татарстана можно получить от компании рассрочку на солидный срок — до 10 лет. О том, в какую сумму ежемесячно обойдется удовольствие жить в собственном просторном коттедже уже через несколько месяцев после подписания договора, а главное, за счет чего «бьется» экономика столь нетипичного для местного рынка проекта, рассказал руководитель строительной компании «ХТМ» Ильнур Зайнуллин.
«Мы строим как коммерческие объекты, так и частные дома — на земельных участках собственников, так как у компании нет своих земель для продажи»
Рассрочку предоставляем за счет собственных средств компании
— Ильнур Разифович, как пришла идея запустить собственную программу рассрочки?
— Есть очень большой сегмент рынка потенциальных покупателей, которые не могут себе позволить банковский кредит на дом. Эти люди могут хорошо зарабатывать, быть платежеспособными, но в силу каких-то условий — плохая кредитная история, отсутствие гражданства РФ — банки им отказывают. Или личные причины, например религиозные убеждения, не позволяют прибегать к пользованию кредитом под проценты. А мы, располагая финансовыми возможностями, оказались перед выбором — либо положить ее на депозит, либо инвестировать в бизнес, который будет развиваться, давать работу десяткам специалистов, платить налоги, и открывается хорошая перспектива. Это не благотворительность: мы, безусловно, зарабатываем, но зарабатываем «вдолгую».
— Расскажите подробнее — как работает ваша программа?
— Мы строим как коммерческие объекты, так и частные дома — на земельных участках собственников, так как у компании нет своих земель для продажи. Главное, чтобы эти участки были без обременения. Заключаем обычный договор строительства с рассрочкой платежа до 10 лет. Рассрочку мы предоставляем за счет собственных средств компании. При заключении с нами договора клиент должен внести 30 процентов от стоимости проекта. Начиная со следующего месяца будущий владелец дома расплачивается согласно графику платежей, который прописан в договоре. Мы вместе обсуждаем, какую сумму ему комфортно платить ежемесячно, исходя из этого определяем длительность рассрочки. Два раза за весь период действия договора даем возможность отсрочки платежа на месяц — мало ли, какие бывают в жизни обстоятельства. Если же увидим, что нашим доверием злоупотребляют, нарушают договорные обязательства, оставляем за собой право подать в суд, чтобы истребовать свои средства.
«Мы сдаем дома в предчистовой отделке. Если это кирпичный дом, срок его возведения составляет 90 рабочих дней, если деревянный — чуть больше, из газобетонных блоков — меньше»
— Сколько времени занимает собственно стройка?
— Мы сдаем дома в предчистовой отделке. Если это кирпичный дом, срок его возведения составляет 90 рабочих дней, если деревянный — чуть больше, из газобетонных блоков — меньше. Хочу подчеркнуть — право владения имуществом, домом, после постройки сразу оформляется в БТИ на самого заказчика. Далее мы подписываем договор залога и ставим обременение в Регпалате до момента погашения рассрочки. Никаких страховок оформлять не просим. Во-первых, это удорожает проект и отпугивает клиентов. Во-вторых, наша страховка — участок, который становится неотъемлемой частью объекта недвижимости, а земля-то точно некуда не денется.
— Получается, в залоге у вас оказывается имущество, стоимость которого на момент заключения договора превышает размер ссуды?
— Да, некоторые клиенты задают этот же вопрос. Но вот в чем суть — если все платежи будут поступать по графику, имущество так и остается у своего хозяина. А если владелец дома откажется погашать рассрочку, то по решению суда имущественный комплекс реализуется на аукционе. И нам вернут ровно столько, сколько мы недополучили по договору. Остаток суммы поступит бывшему владельцу. С учетом того, что стоимость загородной недвижимости год от года растет, может, кто-то еще и рад будет такому исходу.
«Если у заказчика уже есть свой проект, считаем смету по нему. Если нет, подберем готовый или спроектируем под индивидуальные пожелания»
Условия, предписанные Кораном, в договоре соблюдаются
— Ваша программа появилась очень вовремя — в начале года всех шокировал рост цен на стройматериалы, многие даже отказались от своих планов по постройке, так как бюджет превысил их возможности.
— Да, себестоимость строительства с декабря прошлого года повысилась процентов на 40–50. При этом дефицита на заводах нет — все доступно, но по новым ценам. А расценки на работу остались примерно на том же уровне. Если у заказчика уже есть свой проект, считаем смету по нему. Если нет, подберем готовый или спроектируем под индивидуальные пожелания. После согласования сметы мы в течение 5–10 дней обязаны выйти на строительную площадку, а заказчик к этому времени — получить разрешение или уведомление на строительство. Впрочем, по договоренности эту процедуру тоже берем на себя.
— Можете привести конкретный пример расчета?
— Возьмем каменный дом в предчистовой отделке площадью в 80 «квадратов» стоимостью 3 миллиона рублей. При заключении договора заказчик вносит 900 тысяч. Эти средства в основном уходят на закупку кирпича, бетона, арматуры напрямую у производителей. Тем самым мы фиксируем стоимость стройматериалов. Цена для клиентов не будет отличаться от цен в магазинах. Плюс не будет болеть голова по поводу логистики, доставки до участка — мы строим по всему Татарстану. Можно, живя в Казани, заказать себе дом где-нибудь в живописном уголке Алексеевского района.
— Заказчик может сам определить, какой именно кирпич или бетон он хочет использовать на стройке?
— На период проектирования мы создаем в WhatsApp группу, где участвую я, наш снабженец, проектировщик и заказчик. Каждый этап обсуждается в ней, все изменения, дополнения — по проекту, материалам, срокам — согласовываются и утверждаются клиентом. Кстати, заказчиком может выступить практически любой. Например, на днях мама оформила у нас договор на свою 14-летнюю дочь. Единственное ограничение — отсутствие судебных долгов. Тем самым мы получаем уверенность, что во время строительства взыскание по долгам не будет обращено на земельный участок.
«Я еженедельно объезжаю все объекты вне зависимости от того, где они находятся, а мастера ежевечерне скидывают в общий чат фото выполненных работ. Если в перспективе появятся заказчики из других регионов, будем готовы предложить им оборудовать стройплощадку системой видеотрансляции»
— Рассрочка, материалы по цене рынка — на чем вы зарабатываете?
— На материалах, которые мы приобретаем по оптовым ценам, услугах рабочих бригад, проектах… Мы открыто говорим, что доходность вложений составляет около 7 процентов годовых. Это ненамного меньше банковского процента, но эти инвестиции идут в строительный бизнес, который развивается, растет. Он перспективный и надежный.
На данный момент на таких условиях рассрочки строится один коммерческий объект и возводится 9 жилых домов. До этого строили по обычным подрядам. Опыт у меня 10 лет в этой сфере, у всех начальников участков — не менее пяти лет. Так что за качество строительства ручаемся. На работы наша гарантия составляет пять лет. На материалы срок гарантии определяет завод-изготовитель. Я еженедельно объезжаю все объекты вне зависимости от того, где они находятся, а мастера ежевечерне скидывают в общий чат фото выполненных работ. Если в перспективе появятся заказчики из других регионов, будем готовы предложить им оборудовать стройплощадку системой видеотрансляции.
— Один из ваших клиентов в отзыве особо отметил, что договор в ХТМ соответствует канонам ислама — вы с этим согласны?
— В ДУМ РТ с тем, чтобы наш договор рассрочки признали официально халяль, мы пока не обращались. Но все условия, предписанные Кораном в части дозволенного финансирования, в нем соблюдаются. Что бы ни произошло, какие бы скачки цен и экономические потрясения не случились, сумма, указанная в договоре, не изменится и не добавляется каких-либо процентов, а, как известно, любые проценты запрещены в исламе.
Адрес: ул. Калинина, 69, офис 12
Раньше срока сдан участок дороги, который соединяет Северо-Восточную и Северо-Западную хорды
Хорошая новость для столичных автомобилистов. Раньше срока сдан участок дороги, который соединяет две важнейшие магистрали, две хорды — Северо-Восточную и Северо-Западную. Это один из масштабных инфраструктурных проектов, благодаря которому передвигаться в мегаполисе становится быстрее, проще и комфортнее.
Районы Марфино, Отрадное, Тимирязевский, Останкинский — с этого дня на северо-востоке Москвы станет передвигаться свободнее. В навигаторах у водителей появится новый маршрут, который соединит между собой Северо-Восточную и Северо-Западную хорды. И первыми по нему проехали дорожные строители. Они сдали участок на девять месяцев раньше намеченного срока.
Новый участок дороги длиной 6,5 километров с путепроводами и съездами связывает 3-й Нижнелихоборский проезд, это часть Северо-Западной хорды, с проездом Серебрякова и далее — с Северо-Восточной хордой.
По сути, он соединит две крупнейшие магистрали и избавит водителей от необходимости объезда, разгрузит местные улицы — Ботаническую, Сигнальный проезд, Березовую аллею и другие.
Так, например, если до этого дня от Дмитровского шоссе и Большой Академической улицы до метро «Ботанический сад» и «Проспекта Мира» водители добирались за 40-50 минут, то сейчас этот путь займет максим 15 минут.
«Очень важный и нужный участок, который разгрузит действующую магистраль и соединит два этих больших проекта. Проходит он в таких труднейших условиях, пришлось построить два моста через Лихоборку, два моста через железную дорогу, огромное количество коммуникаций, пересечения дорог и так далее. Тем не менее строители справились с этой задачей», — сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
Хордовое кольцо — ключевой проект развития улично-дорожной сети столицы. Такой масштабной дорожной стройки в Москве еще не было.
Северо-Восточная хорда длиной 35 километров пройдет от новой трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург до строящейся скоростной М-12 Москва — Казань. Она соединит Шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское и Открытое.
Северо-Западная хорда — 30 километров — соединит районы от Сколковского до Ярославского шоссе.
Юго-Восточная — 28 километров — пересечет самые загруженные дороги Москвы: Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское шоссе, пройдет через 10 районов, выйдет на трассу федерального значения М-7 «Волга» и соединится с Новой Москвой.
А Южная рокада — 40 километров — станет дублером МКАД и южного участка Третьего транспортного кольца.
Все эти магистрали замкнутся в единое кольцо длиной 133 километра, что длиннее МКАД. По плану, это произойдет в 2023 году.
Проект, который существенно уменьшит пробки в столице, сейчас готов больше чем наполовину. Уже введенные участки разгрузили дороги. Так, благодаря запуску Северо-Западной хорды на 15% стало свободнее на Мичуринском проспекте, Можайском, Рублевском, Волоколамском, Ленинградском и Дмитровском шоссе. Открытый сегодня участок разгрузит Алтуфьевское шоссе и его дублер.
Хордовое кольцо улучшит транспортную доступность 73 столичных районов. Сквозной путь без заезда в центр, экономия времени, снижение нагрузки на улицы — жизнь тысяч автомобилистов станет значительно проще.
Полностью Северо-Восточную хорду планируют сдать через год, это тоже раньше намеченного срока. Сейчас она готова на 85%.
С Байконура успешно стартовал и пристыковался к МКС корабль «Союз» с киноэкипажем на борту
Байконур. Первый и крупнейший в мире космодром. Сегодня оттуда проложен путь на орбиту для обычных людей, для тех, кто прошел подготовку в сверхсжатые сроки. Это одна из задач научно-просветительского проекта «Вызов», над которым в Год науки и технологий вместе работают Первый канал и Роскосмос.
Благодаря новой виртуальной студии Первого канала, сейчас мы можем проследить за историческим запуском «Союза». Незадолго до старта от ракеты отходят фермы, затем кабель-заправочная мачта. На площадке к этому моменту никого. Старт. Пламя. Колоссальная тяга. Ракету толкают вверх двигатели первой ступени.
По мере набора скорости экипаж испытывает нарастающие перегрузки — до 4g. Как говорят космонавты, ощущение, что на грудь положили бетонную плиту, трудно дышать. Но участники полета к этому готовились.
Весь полет рассчитан по секундам. На 114-й отделяется система аварийного спасения. Еще через несколько секунд — первая ступень. Затем отбрасывается головной обтекатель — и вторая ступень. И, наконец, через девять минут, корабль с первым в истории киноэкипажем в самостоятельном полете. Именно в этот момент «Союз» расправляет солнечные батареи.
На этот раз полет к МКС проходил по укороченной схеме — всего два витка вокруг Земли. Корабль преодолел это расстояние за три часа 27 минут. И первое испытание — стыковка в ручном режиме. Все прошло благополучно. Киноэкипаж уже на МКС.
«Поехали! Мотор! Камера! Начали!» Кодовые слова космической Одиссеи, открывающей новую эру в покорении межпланетного пространства. А еще — в съемке на орбите, подготовке космонавтов, и возвращающей наше время первых.
Полет нормальный — с точностью до секунды, все по заранее просчитанной модели. Разгон, отделение первой ступени, второй. Девятая минута — ракета-носитель отходит от корабля. Невесомость.
— Космический корабль «Союз МС-19» вышел на околоземную орбиту.
Кажется, все идеально. Даже предельные нагрузки ниже, чем на тренировках, почти в два раза. Юлия Пересильд и Клим Шипенко, как и опытный командир Антон Шкаплеров, спокойны. До МКС три часа с небольшим, на машине это время от Москвы до Тулы. А тут уже до звезд рукой подать. Снова обратный отсчет — расстояние до МКС.
Стыковка — самая сложная часть полета, возложенная на автоматическую радарную систему «Курс». Она просчитывает скорость, траекторию, угол, чтобы «Союз МС-19» стал единым целым с МКС, которая мчится со скоростью 28 тысяч километров в час. Маневровые двигатели плавно подводят на дистанцию в 29 метров, когда коллегам уже в иллюминатор можно помахать.
И тут эпизод не по сценарию. Дважды отказывает автоматика, экипажу успевают дать команду перейти на ручное управление и корабль уходит в тень — «серую зону».
Когда корабль оказался в «серой зоне», перестало поступать видео и с борта МКС, и от «Союза МС-19», в Центре управления полетами оставалось только ждать. Долгие семь минут.
Когда связь восстановилась, скупые на эмоции сотрудники ЦУП дали волю чувствам.
Что происходило на борту, позже стало понятно из переговоров Антона Шкаплерова и Юлии Пересильд, которая помогала командиру вручную пристыковать «Союз МС-19» к модулю «Рассвет». И не зря готовилась к подобным ситуациям на Земле, хоть многочисленные инструкции и давались куда труднее актерских текстов.
— Юль, открой страничку 63.
— Давай, она уже здесь.
— Чтобы я не пропустил строчки никакой. Внизу вот есть отключить РУД. Отключить. РУД-импульс. Дальше отключить РОДК. Л2.
— Отключить РОДК. Отключить биос.
— Не, вот, давай, Л2, по очереди, чтобы не пропустил.
— Хорошо, Л2 отключил.
Сбой системы, как рассказал позже глава Роскосмоса, произошел не на «Союзе», а в стыковочным узле МКС.
«Был сбой в двух полукомплектах автоматической стыковки системы «Курс» на станции. На станции, не на корабле. В целом это штатная ситуация. Но тем не менее мы, конечно, проведем сейчас замену на этом стыковочном узле, чтобы у нас больше не возникали проблемы при стыковке», — сообщил Дмитрий Рогозин.
А этот первый космический вызов киногероям впору включить и в сам художественный фильм. Клим Шипенко тоже не растерялся и зафиксировал все на камеру.
«Командир наш профессионал, это далеко не первый его полет, он это блестяще продемонстрировал. Находясь в тени и даже без связи. А с точки зрения съемок фильма — все уже началось, и Клим снимал то, как Антон Шкаплеров вручную стыкуется с МКС. То есть мы весь день на нервах, переживаем за наших ребят. Если честно, я просил Всевышнего о том, чтобы он был снисходителен к нам», — рассказал Константин Эрнст.
А дальше ощущение полета уже не покидало — когда открылись люки и в кадр буквально заплыли Шкаплеров, Пересильд, Шипенко и объединились с экипажем МКС на сеансе связи с Землей. В первую картину, снятую на орбите, точно должны войти такие мгновения из серии «нарочно не придумаешь». И запредельные эмоции от полета, которые Юлия Пересильд не сыграла — пережила.
«Для нас сегодня новым было все. Каждые 10 секунд приносили что-то свое новое. Мы, конечно, еще только встретились со всеми, кто здесь, на МКС, живет уже давно. Сейчас будем знакомиться. Мне все еще кажется, что я сплю», — рассказала Юлия Пересильд.
«Все, что происходило, было для нас шоком. Во всех смыслах этого слова «шок». Но приятный. Мы рады прибыть на МКС и рады, что нас так тепло встречают. Сейчас будем осознавать то, где мы находимся, я думаю, осознание придет со временем», — поделился Клим Шипенко.
Несмотря на такую эйфорию, признался командир Антон Шкаплеров, киноэкипаж показал характер и выучку.
«Как положено. Во-первых, не мешали, помогали. Так что молодцы. Сделали, как учили», — рассказал Антон Шкаплеров.
После нелегкого путешествия на орбиту заслуженный отдых, а после — выполнение главного полетного задания. Работа над вызовом целой эпохе, чтобы, как когда-то, оторвать от Земли целое поколение. И открыть дорогу плеяде мечтателей.