закрывают номера на парковке
Что будет, если снять или заклеить номер авто на платной парковке?
Всё больше воронежских автомобилистов пытаются уйти от ответственности за неоплату парковок, скрывая свои номера
Читать все комментарии
Войдите, чтобы добавить в закладки
Грязь, листья, скотч, стикеры, тряпки, медицинские маски и даже прокладки – на какие только ухищрения не идут воронежские автомобилисты, чтобы скрыть свои номера от камер фотофиксации! Особенно когда речь идёт об оплате парковок.
Законно ли заклеивать или вовсе скручивать номера на припаркованных автомобилях и поможет ли это избежать наказания за неоплату парковочного места, попытались разобраться корреспонденты «Ё!».
Скажем сразу: производить какие-либо манипуляции с государственным регистрационным знаком незаконно. Но это как с превышением скорости. Превышать скорость по ПДД нельзя ни на километр. Однако ответственность наступает только за превышение на 20 км/ч и больше.
Так и с номерами. Административная ответственность за нечитаемые и видоизменённые номера (по ст. 12.2 КоАП РФ) применяется только в том случае, если вы управляли транспортным средством. То есть если вы ехали и вас остановил инспектор.
Если вы припарковали машину и заклеили или скрутили номерной знак, оштрафовать за это вас не могут. За исключением заведомо подложных номеров, когда за сам факт их установки можно попасть на внушительный штраф (ч. 3 ст. 12.2 КоАП РФ).
На это, видимо, и рассчитывают хитрецы, пытающиеся таким образом уйти от ответственности за неоплату парковок.
Раньше, когда фотофиксацией занимались пешие инспекторы «Городских парковок», они могли вручную отклеить стикер или стереть грязь, чтобы снять номер на планшет.
Но этим летом пеших инспекторов с воронежских улиц убрали. Произошло это после того, как Верховный суд выступил с разъяснениями, что фиксация нарушений вручную не является автоматической.
Сейчас неоплату парковок фиксируют автопатрули и стационарные камеры. Как подтвердили нам в ООО «Городские парковки», заклеенные или скрученные номера действительно не позволяют привлечь нарушителя к ответственности.
Могут ли эвакуировать автомобиль без номеров с парковки? В чём отличия нечитаемого, видоизменённого и заведомо подложного регистрационного знака? В каких случаях за хитрости с номерами можно лишиться прав или вовсе попасть под уголовное преследование? Как воронежские автомобилисты относятся к тем, кто скручивает или закрывает свои номера на платных парковках? Обо всём этом читайте в следующем номере «МОЁ! Плюс», который выйдет во вторник, 18 августа.
Смотреть все материалы в теме
Платные парковки в Воронеже
Самое читаемое
ТОП-5. Город
Будь в курсе
Если вы хотите, чтобы ваши сообщения публиковались на «МОЁ! Online» без предварительной модерации, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите
= 1 комментарий в режиме инкогнито
Использование режима инкогнито не даёт права нарушать правила общения на сайте!
Сетевое издание, зарегистрировано 30.12.2014 г. Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-60431 от 30.12.2014 г.
Учредитель: ООО «Издательский дом «Свободная пресса»
Главный редактор редакции «МОЁ!»-«МОЁ! Online» — Ирина Викторовна Булгакова
Редактор отдела новостей «МОЁ! Online» — Полина Александровна Листопад
Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Л.Рябцевой, 54
Телефоны редакции: (473) 267-94-00, 264-93-98
Мнения авторов статей, опубликованных на портале «МОЁ! Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ!» и портала «МОЁ! Online».
Есть интересная новость?
Звоните: (473) 267-94-00, 264-93-98. Пишите: web@kpv.ru, moe@kpv.ru
По вопросам размещения рекламы на сайте обращайтесь:
или по телефону в Воронеже: (473) 267-94-13, 267-94-11, 267-94-08, 267-94-07, 267-94-06, 267-94-05
Подписка на новости: RSS
Наш партнёр:
Альянс руководителей
региональных СМИ России
Данные погоды предоставляются сервисом
Все права защищены ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» 2007–2021. Любые материалы, размещенные на портале «МОЁ! Online» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Права ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» на указанные материалы охраняются законодательством о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «МОЁ! Online», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник. Все вопросы можно задать по адресу web@kpv.ru. В рубрике «От первого лица» публикуются сообщения в рамках контрактов об информационном сотрудничестве между редакцией «МОЁ! Online» и органами власти. Материалы рубрик «Новости партнёров» и «Будь в курсе» публикуются в рамках договоров (соглашений, контрактов) об информационном сотрудничестве и (или) размещаются на правах рекламы. Партнёрский материал — это статья, подготовленная редакцией совместно с партнёром-рекламодателем, который заинтересован в теме материала, участвует в его создании и оплачивает размещение.
Чем москвичи закрывают номера
Уже год в Москве работают пешие инспекторы «Московского паркинга», занимающиеся фотофиксацией автомобилей, установленных в зоне платной парковки, а также контролем за состоянием парковочной инфраструктуры. Корреспондент МОСЛЕНТЫ примерила на себя профессию инспектора АМПП.
— А я на Краснопресненскую!
Из ворот зеленого здания АМПП выходят мужчины в синей форме с нашивками. Они похожи на полицейских, но большой логотип АМПП на спине и фирменная надпись говорят сами за себя — перед нами пешие инспекторы «Московского паркинга».
Сегодня в Москве работает порядка 120 пеших инспекторов. По словам пресс-секретаря АМПП Елены Юдиной, благодаря им на улицах столицы на 40 процентов сократилось количество машин с закрытыми номерами. По ее мнению, люди стали с пониманием относиться и в целом к парковке и к тому, что закрытый бумажкой номер не спасет от штрафа за неуплату парковки.
Мы идем с инспекторами Сергеем и Дмитрием по Верхней улице. Платная парковка здесь заполнена автомобилями. По ходу движения Алексей фотографирует каждую из них. У него в руках персональный комплекс фотофиксации (ПКФ) — специальное устройство, похожее на планшет, способное фотографировать и отправлять данные на сервер АМПП.
— Российского производства, между прочим. Классная штука. Противоударная к тому же. Работает быстро, исправно. Операционную систему постоянно обновляют. Мы начинали с версии 01, а сейчас уже прошивка 08 вышла.
Сергей учит меня пользоваться ПКФ. Сначала его надо опустить вниз, чтобы он перешел в ожидающий режим и сбросил данные. Как только я поднимаю его на уровень автомобиля, он вдруг фотографирует сам, а потом показывает на экране рамку, по которой можно ориентироваться для съемки грамотного фото номера автомобиля. Через пять секунд ПКФ показывает, что номер идентифицирован. Теперь фото можно отправлять на сервер нажатием одной кнопки.
Инспектору достаточно 30 сантиметров для того, чтобы сфотографировать номер
Эту нехитрую процедуру Сергей проделывает с каждым припаркованным по ходу движения автомобилем. Он делает это быстро, сразу встает в нужное место, рука у него явно набита.
Я каждый день прохожу по 25 километров. Обычно мы фотографируем примерно по 500-550 автомобилей в день
— Я работаю быстро. Вот эту улицу обойду минут за двадцать. И пойду обратно, делать повторные фото.
Задача инспектора делать круг по маршруту не более чем за 15-20 минут — ведь именно этот отрезок времени является бесплатным для припарковавшихся в зоне платной парковки. Если инспектор сделал повторное фото через 15 минут, а водитель за это время так и не оплатил парковку, ему грозит штраф 2500 рублей.
— Я каждый день прохожу по 25 километров. У нас есть нормы труда, но цифры очень зависят от категории зоны парковки. Обычно мы фотографируем примерно по 500-550 автомобилей в день.
Рабочий день пешего инспектора начинается в 9 утра с инструктажа, на котором ежедневно распределяются маршруты. Новый день — новый маршрут. Хорошими маршрутами инспекторы называют те, на которых автомобили паркуются плотно.
— Но лично мне больше всего нравится маршрут на набережной Шевченко и Сити. И хотя этот маршрут считается тяжелым из-за небольшой плотности парковки и больших расстояний — я люблю, когда меня туда отправляют, там красиво, — рассказывает Сергей.
Всего в Москве существует 115 маршрутов для пеших инспекторов. Опытный инспектор уже знает особенности многих из них и даже постоянных нарушителей.
— Был у меня один настойчивый водитель на Краснопресненской. Каждый день в течение двух месяцев парковался в одном и том же месте и всегда закрывал номер. А я всегда бумажку эту снимал с номера и его фотографировал. И он, наверняка, получил уже несколько штрафов, но упорно продолжал это делать. Потом он сдался. Перестал там парковаться.
— А чем обычно люди закрывают номера? В вашей практике были какие-то особо изобретательные водители?
Прибор отечественного производства сам фотографирует и сразу отсылает номер в базу АМПП
— Обычно все-таки это бумажки и диски. Я видел и номера-перевертыши, и ненастоящие номера, которые на магните прикрепляются к обычному номеру. С такими мы сделать ничего не можем. Но могут сотрудники ГИБДД. Еще бывает, что водитель сам загораживает номер — встает просто прямо перед ним и не дает его сфотографировать. Часто, видя инспектора, водители открывают багажник вместе с номером. Но обычно удается спокойно объяснить человеку, что это неправильное поведение.
— А как припарковать автомобиль так, чтобы вы не смогли его сфотографировать?
— Для того чтобы сделать фотографию, мне требуется расстояние около 30 сантиметров. Если расстояние между припаркованными автомобилями будет меньше, сделать фото будет проблематично. Другой вопрос, если у вас между автомобилями такое маленькое расстояние — вы сможете оттуда выехать? Ну и, конечно, мы никак не можем сфотографировать номера, если хозяин их заблаговременно скрутил.
Сергей ведет меня на соседнюю улицу. Он знает — здесь есть автомобиль без номеров. Прогнившая до дыр баклажановая «четверка» явно стоит уже давно. Кажется, замки на дверях не работают, внутри пыль и мусор. Но водитель оставил на переднем стекле записку: «У этого автомобиля есть хозяин. Пожалуйста, не эвакуируйте его!».
Сергей фотографирует автомобиль и отправляет его в папку «Автомобиль без номеров» на сервер АМПП.
— А то, что он явно заехал под «кирпич», это ничего? Вы это никак не помечаете?
— Это вне нашей компетенции. Мы лишь фиксируем все автомобили, находящиеся в зоне платной парковки. Во-первых, возможно, он оставил тут машину еще до того, как тут поставили «кирпич». Во-вторых, этим занимается уже ГИБДД, так как мы не фиксируем нарушителей правил дорожного движения. Мы можем сфотографировать нарушение и отправить его на сервер, а дальше уже дело МАДИ или Госавтоинспекции.
Ответ «это вне нашей компетенции» наиболее частый в нашем разговоре. Инспекторы объясняют мне, что многие горожане, как и я, возлагают на них множество функций, которые на самом деле они не выполняют.
Закрытые номера не спасают: инспектор снимет этот диск и все равно сфотографирует номер
Артем Коротаев / ТАСС
— Нас постоянно спрашивают, а прошел ли платеж, а выписан ли штраф, а могут ли они переставить автомобиль, чтобы штраф им не пришел, кто-то просит сфотографировать неправильно припаркованный автомобиль во дворе. Но все это — вне нашей компетенции. Этим занимаются МАДИ или ГИБДД. Мы только фиксируем автомобили, помогаем людям оплатить парковку, разъясняем правила пользования парковочным пространством, а также проверяем исправность паркоматов и осматриваем их и другую дорожную инфраструктуру на предмет вандализма.
Мы переходим на более оживленный маршрут: 3-я улица Ямского Поля — улица Правды. По ходу движения Сергей включает каждый попадающийся нам паркомат — все исправны. Но в начале 3-й улицы Ямского поля на паркомате приклеено рекламное объявление. Сергей фиксирует — это вандализм. Тем временем Дмитрий фотографирует наклейки на знаке платной парковки — это тоже вандализм.
Эти фотографии направляются в ЦОДД и затем специалисты устраняют нарушения.
Все эти нарушения вне нашей компетенции, но мы все равно фотографируем номера и отправляем на сервер
— Вот, смотрите, нарушитель, — указывает мне Сергей на черный Nissan Patrol, припаркованный на выезде из ворот. Последняя цифра его номера закрыта листком бумаги. Сергей снимает его, кладет рядом и фотографирует. — Бумажки, диски, тряпки, которые мы снимаем с номеров, мы кладем рядом на капот. Брать их мы не имеем права. Как и трогать автомобиль. А вот номер — не является собственностью автовладельца, поэтому его трогать можно.
Теперь нам предстоит сфотографировать все машины на этой улице. На 3-й улице Ямского поля как всегда хаотичная парковка. Все «легальные» платные места заняты, поэтому автомобили припаркованы также и на тротуаре, и стоят с «аварийкой» на стороне под знаком «остановка запрещена».
По пути встречаем грузовик с завешенным тряпкой номером.
— Уважаемый, зачем нарушаете? Откройте номер, будьте любезны.
Водитель грузовика в трениках и красной «алкоголичке» ворчит, но требование инспектора выполняет. Дмитрий фотографирует номер.
Водитель соседней фуры, кузов которой разгружают, загородил номер канистрой. Инспектор делает ему замечание.
— Да я тут вообще не стою. Просто вот разгружаем.
— Разгружайте на здоровье. Но номер откройте, пожалуйста, — строго повторяет Дмитрий.
Водитель нехотя убирает канистру. Но когда мы отходим, я вижу, как он приволок пластмассовое дорожное ограждение и прикрыл номер им.
— Он стоит вне зоны платной парковки, но он нарушает, потому что перекрывает проезд. Так что на самом деле штраф за неоплату ему не выпишут. И он это прекрасно знает. Он закрывает номер не от нас, а от ГИБДД или МАДИ. Это я уже ему так сказал — для дисциплины, — поясняет Дмитрий.
Наш следующий нарушитель — черный Land Cruiser — припаркован в зоне платной парковки, но на нем нет номеров — ни передних, ни задних.
— Раньше они скручивали только задний номер, поскольку мобильный паркон не мог сфотографировать передний. Теперь, зная, что на улицах работают пешие инспекторы, водители скручивают оба номера. В данном случае мы ничего сделать не можем. Такой автомобиль мы фотографируем и отправляем с пометкой «автомобиль без номеров». Но в базе его никак идентифицировать не смогут. На таких нарушителей одна управа — ГИБДД. Если они зафиксируют, что водитель снимает номера, ему грозит лишение прав. Ну особо наглым, как этот, например, потому что он тут постоянно стоит и всегда скручивает номера, сотрудники ГИБДД иногда устраивают «сладкую жизнь». Так, если они заподозрят, что автомобиль представляет террористическую угрозу, его эвакуируют, а из-за того, что он без номеров, владелец будет долго его искать.
На пересечении с улицей Правды Сергей фотографирует автомобиль, припаркованный на желтой линии.
— Подождите! Но тут вот еще и разметка платной парковки вместе с желтой линией? И как быть? Кому верить? — замечаю я.
Сергей и Дмитрий озадаченно осматривают разметку. Ясное дело, фотографируют, и отправляют с пометкой «противоречивая разметка».
— Ну это уже в коммунальные службы переправят, пусть они устраняют допущенную оплошность, — говорит Сергей. Настало время возвращаться к началу улицы, чтобы сделать повторные снимки.
Черный Patrol еще на месте. Бумажка, снятая Сергеем, уже улетела. Он повторно фотографирует автомобиль, гордо замечая: «Вот этот нарушитель на 95 процентов получит штраф».
В этот момент к нам подходит восточный мужчина средних лет.
— Что ж ты делаешь? — говорит он с акцентом.
Сергей снимает фуражку.
— А вы что делаете? Зачем номер закрываете?
— Я ничего не закрываю. Вон смотрите — никакой бумажки, — говорит мужчина, лукаво поглядывая исподлобья.
— Вам фотографию показать? — спрашивает Сергей, открывая свой ПКФ.
— Что ты от меня хочешь? — смеется водитель. — Это вообще не моя машина.
На лице автовладельца досада, но он улыбается. С Сергеем сложно вступать в конфликт — он слишком доброжелателен.
Я во всем люблю порядок. Платные парковки этот порядок в городе создают
— А вы часто сталкиваетесь с агрессией?
— Бывает. Но в основном все вопросы разрешаются примерно так, как с этим гражданином. Обычно люди понимают, что они нарушают, то есть неправы, поэтому проявление агрессии ни к чему. Проще оплатить парковку, чем потом платить штрафы или по судам таскаться.
Все инспекторы проходят специальные курсы по конфликтологии, этике общения и другим дисциплинам. В целом, чтобы стать инспектором достаточно пройти недельное обучение прямо на маршрутах с опытным инструктором.
Каждый день пеший инспектор проходит 25 километров
— А женщины у вас работают? — интересуюсь я.
— Нет. Я бы женщину на такую работу не выпустил. Только если в паре с мужчиной. Вообще женщины больше склонны к конфликтам, поэтому женщина-инспектор, возможно, могла бы помочь решать конфликты именно с ними. Насколько я знаю, такая практика существует в Европе. Но пустить женщину на маршрут одну — нет. Во-первых, надо очень много ходить. Причем, в любую погоду. А во-вторых, вдруг какой-то конфликт. Нет, не женское это дело.
Правда, пресс-секретарь АМПП добавляет, что никаких ограничений по полу инспекторов у них нет. Просто пока еще ни одна женщина не претендовала на эту должность.
— А вам нравится ваша работа? — спрашиваю я Сергея.
— Мне нравится. Я во всем люблю порядок. Платные парковки этот порядок в городе создают. А за любым порядком нужен контроль.
В АМПП разъяснили, как штрафуют припаркованные автомобили с закрытыми номерами
Сотрудники столичного учреждения имеют полное право снимать бумажки, которыми владельцы прикрывают госномера, чтобы не платить за парковку.
В ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) дали разъяснения по важному вопросу: как штрафуют тех, кто не платит за парковку и закрывает номер посторонним предметом.
По словам пресс-секретаря АМПП Филиппа Конюхова, сотрудники учреждения имеют право снимать посторонние предметы – бумажки, диски, чехлы и т.д. с номера. Затем номер фиксируется инспектором, а через некоторое время владелец авто получает штраф в размере 5 000 рублей. Учитывая, что штраф регламентирован КоАП Москвы, а не России, скидка в 50% при условии оплаты в течение 20 дней не предусмотрена.
Более серьезная проблема будет у владельца автомобиля, если под бумажкой вообще не окажется номера – тогда автомобиль эвакуируют, за это и за нахождение авто на штрафстоянке придется заплатить. Эвакуируют авто согласно регламенту антитеррористической комиссии Москвы (автомобиль без номера считается опасным неидентифицируемым объектом).
Стоит отметить, что ранее в КоАП Москвы была также норма о штрафе за прикрытый посторонним предметом госномер, однако Верховный суд несколько лет назад признал ее недействительной. Поэтому сейчас сотрудники АМПП накладывают штраф не за закрытый номер, а за неоплаченную парковку. Отметим, что ехать с нечитаемым госномером по-прежнему нельзя.
Не все согласны с позицией АМПП. Например, координатор движения «Синих ведерок» Петр Шкуматов считает, что сотрудники учреждения не имеют права очищать номера, поэтому предпочитают снять бумажку, сфотографировать номер и закрепить ее обратно.
Но факт остается фактом, за парковку с закрытым госномером сейчас полагается наказание, причем в большинстве случаев суд считает, что штраф выписан законно.
Стоянок все меньше, цены все больше. Как «обхитрить» платную парковку
С 15 декабря 2018 года московским автомобилистам приходится жить в новой реальности (не очень радужной). Почему? Все просто: парковка в центре города теперь стоит космические 380 рублей в час. Это почти 3,5 тысячи рублей за девятичасовой рабочий день. Так как водители и так платят транспортный налог, огромные суммы за бензин, штрафы и тратятся на обслуживание авто, эти почти 80 тысяч рублей в месяц могут быть, мягко говоря, хорошей экономией.
В связи с тем, что автомобилисты не являются долларовыми миллиардерами джеффами безосами, сэкономленные на парковке деньги лишними не будут, поэтому граждане ищут способы не платить и при этом не быть схваченными блюстителями правопорядка.
Не подошли по размеру. Почему в ГИБДД забраковали новые знаки дорожного движения
Московские власти повышают цены на парковку уже давно, а главная цель таких мероприятий — снизить поток машин в сердце города, чтобы в пределах Третьего транспортного кольца не было пробок. Посмотрев на навигатор, можно воочию увидеть, что эта мера помогает довольно плохо: водители утром и вечером все так же матерятся и бесновато сигналят людям, которых считают неправыми.
Безусловно, у большинства автомобилистов нет ни денег, ни желания отдавать свои кровные за возможность постоять на месте несколько часов, поэтому они активно ищут лайфхаки, благодаря которым в месяц можно сэкономить приличные деньги.
Мы собрали несколько полезных (и не очень законных) способов, как не платить за парковку в Москве.
Сокрытие номеров
Начнем с самого жесткого способа сэкономить: приезжаем на платную парковку, откручиваем госномера, кладем в автомобиль и уходим по делам. Этим методом пользуется большинство граждан, но это скользкая дорожка. В теории инспектор не может определить принадлежность машины, поэтому штраф будет выписывать некому, однако авто вполне могут отправить на штрафстоянку ввиду разных «антитеррористических мероприятий». Такое можно встретить редко, но бывает. В любом случае кто не рискует — тот оставляет автомобиль во дворе своего дома.
Есть более щадящий метод сэкономить. Приехав на парковку, можно закрыть две буквы или цифры номера бумажкой или чем-то другим. Такая схема работала, когда по улицам Москвы ездили инспекторы на машинах и ленились выходить из авто, чтобы убрать бумажку. Теперь же везде бродят сотрудники, которые имеют право (и активно им пользуются) снять бумажку и сфотографировать идентификационные знаки.
Хитрость «на минималках»
Из наиболее реальных способов не платить за стоянку можно назвать намеренное загрязнение номеров. Инспектор вряд ли будет расчищать регистрационные знаки от снега или грязи, поэтому можно смело их пачкать. Проблема только одна: с такой номерной пластиной вы сможете доехать разве что до ближайшего гаишника, который обязательно выпишет штраф за нечитаемые буквы и цифры.
Московские водители нашли способ парковаться бесплатно
Есть еще один хитрый метод: купить значок «Инвалид», позволяющей категории людей с инвалидностью бесплатно парковаться в отведенных местах. В автомагазинах можно приобрести вообще любой значок, в том числе и этот. Но инспекторы уже давно просекли, что преимуществом пользуются граждане без инвалидности, поэтому могут проверить достоверность вашего значка и отправить автомобиль на штрафстоянку.
Среди удачных способов не платить за парковку есть возможность притормозить на территории АЗС, в открытых дворах и местах, где официально стоянки нет. Про заправки: оставлять машину в этих местах можно только в специально отведенных зонах. Конечно, занимая место на весь день, вы будете мешать окружающим, однако это, скорее, моральный фактор, так как во время парковки на выделенной территории АЗС вы никаких законов не нарушите.
Источник фото: Flickr/Oleg Mescheryakov
Открытые дворы: найти такой двор в центре довольно проблематично, так как большинство из них закрываются шлагбаумом. Не будем забывать, что некоторые ограждения могут не работать, то есть уже попадают в сферу интересов водителя. В любом случае начинать каждый день с поиска подходящей дворовой территории, куда можно въехать под шумок, не очень приятно.
Насчет скрытых парковок. Под такими имеются в виду открытые территории, куда можно поставить автомобиль. Такие зоны можно посмотреть по спутниковой карте. Искать нужно территорию, на которой на спутниковой карте показаны припаркованные автомобили, после чего найти дорогу к этим зонам и, приблизив, проверить, нет ли там шлагбаумов или ворот. Важно в свободное время приехать на место, чтобы удостовериться, что в 2019 году территорию не закрыли (спутник может показывать состояние улиц на 2015 год).
Также можно рассмотреть парковки в торговых центрах. Во-первых, они могут быть дешевле, например в «Европейском» есть наземная стоянка, которая в первый час стоит 50 рублей, во второй — 100, третий — 150, а в последующие — снова 100 рублей. Администрация предупреждает, что паркинг только для клиентов ТЦ, но кто узнает?
Источник фото: Flickr/Andrius Venclova
Среди хитрых способов есть современные. В интернете продают специальные пленки и магнитные номера, которые якобы должны вводить камеры и инспекторов в ступор. Увы, специальные пленки, не обладающие отражающими свойствами, все равно ловятся камерами контроля скорости, а также камерами инспекторов МАДИ. Магнитные номера — интересная тема, так как за них просят в районе тысячи рублей и фейковые знаки работают. Но, опять же, только до встречи с инспектором ГАИ или МАДИ.
Робот за рулем — стиль 80‐летней бабушки. Когда беспилотники появятся на российских дорогах
Все-таки одним из самых простых способов может быть поиск более дешевой парковки, а такие зачастую находятся прямо возле нужного места. Например, за стоянку на Зубовском бульваре придется отдать жуткие 380 рублей за час, а если доехать до параллельной улицы (минута пути) — Кропоткинского переулка, — то эту сумму можно уменьшить вдвое — до 150 рублей за час.
И напоследок два самых лучших способа не платить за парковку в столице: купить электромобиль, для которого стоянка бесплатна во всей Москве, либо пересесть на общественный транспорт. Второе явно получится дешевле.