Мотоблок нева как переключать передачи
Как правильно работать c мотоблоком «НЕВА»
Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта и продлить срок службы мотоблока, следует изучить руководство по эксплуатации до начала пользования техникой. В руководстве отмечено то, как правильно работать с мотоблоком. Все руководства по эксплуатации мотоблоков и мотокультиватров «НЕВА», а также навесного оборудования и двигателей представлены в разделе «Важно знать».
В этой статье мы ответим на ряд вопросов, которые нам часто задают пользователи через социальные сети или посредством электронной почты. В случае, если вы не нашли ответа на свой вопрос на этой странице, пишите нам на e-mail: info@motoblok.ru. И мы обязательно ответим на ваш вопрос.
Общие рекомендации по работе с мотоблоками «НЕВА»
В двигатели мотоблоков «НЕВА» следует заливать чистый бензин АИ92 или АИ95. Со списком рекомендованных моторных масел вы можете ознакомиться в статье «Как выбрать моторное масло для двигателей». Список рекомендованных трансмиссионных масел для редукторов представлен в статье «Замена масла в редукторе».
О том, как правильно работать с мотоблоком «НЕВА»
Для того, чтобы мототехника работала стабильно и облегчала ваш труд на земле, необходимо соблюдать ряд несложных правил, касаемых использования навесного оборудования. В этой статье мы затронем несколько таких правил.
Обратите внимание на то, что перемещение мототехники собственным ходом на большие расстояния при установленных фрезах-культиваторах запрещено.
Также будьте осторожными при работе с тяжелыми почвами. Фреза может застрять в земле и потянуть мотоблок вперед. В этом случае необходимо отпустить руль и не пытаться удерживать мототехнику.
Во время поездок с тележкой запрещается покидать место за рулем, а также изменять положение руля или рукояток. Также запрещается использовать прицепы без тормозов или с неисправной тормозной системой.
Работа с мототехникой в зимнее время года
Инструкция по эксплуатации мотоблока Нева
Среди большого количества универсальных отечественных, китайских, японских мотоагрегатов для обработки земли мотоблок Нева 2МБ выделяется относительно невысокой ценой, надежностью в эксплуатации и традиционно тяжелым обслуживанием аппарата. Прежние модели Нева-1 часто становились объектом критики из-за низкого качества двигателя мотоблока. Сегодня ситуация кардинально изменилась. Двигатель для мотоблока Нева-2МБ изготавливают более-менее надежным, или устанавливают импортный, а вот информации по обслуживанию и внятной инструкции по эксплуатации нет и поныне.
Что представляет собой мотоблок Нева 2
Мощный мотоагрегат производства компании «Красный октябрь» комплектуется тремя вариантами двигателя для мотоблока:
О том, какое конкретно топливо используется для определенной модели мотоблока, необходимо уточнять по паспорту и инструкции по эксплуатации. Например, попытка заправить субаровский мотор 92-м бензином в процессе эксплуатации может привести к прогару поршневой системы, а мотоблоки с американскими Бригсами зачастую получали серьезные проблемы с запуском и управлением оборотами двигателя из-за большого количества грязи в отечественном топливе.
Общие параметры мотоблока Нева 2МБ, взятые из инструкции по эксплуатации:
Машина может пахать, бороновать, выкапывать картофель, посаженный в грядках, чистить снег и еще много чего, при условии использования штатных насадок, предусмотренных инструкцией по эксплуатации.
Главная проблема эксплуатации мотоблоков Нева
Большое количество смол, грязи, воды в отечественном топливе в процессе эксплуатации убивает напрочь импортные моторы. Поэтому хозяева используют прием, которого нет ни в одной инструкции по эксплуатации – заливают импортный бензин, лучше финский либо используют очистку топлива щелевыми угольными фильтрами под давлением.
В этом случае срок эксплуатации мотоблока с субаровским мотором легко превысит расчетные 10 лет, а Нева, укомплектованная Briggs & Stratton, может выходить на хорошем моторном масле и правильной эксплуатации все 15-20 лет без капремонта двигателя.
Эксплуатация мотоблока в режиме мотокультиватора, по сути, является самой неблагоприятной для любого мотора, но горят почему-то в основном калужские моторы ДМ-2. Эти двигатели рассчитаны на самое среднее по качеству топливо и масло, на самую беспощадную эксплуатацию, поэтому разработчики оснастили эту версию гильзованным вариантом блока, предполагая увеличение общего срока эксплуатации до 10 лет.
По инструкции владелец может выполнить замену или ремонт гильз. Но на практике мастера говорят, что проблемы с эксплуатацией и перегревом ДМ-2 возникают именно из-за низкой жесткости гильзы и плохого теплоотвода.
Основные проблемы эксплуатации мотоблока Нева МБ
Так уж сложилась судьба мотоблока, что каждый из узлов требует регулярного внимания и периодического обслуживания, независимо от того, какой двигатель установлен на агрегате. Но даже моторы Субару и Бригсы требуют в процессе эксплуатации периодической промывки и регулировки карбюраторов, с очисткой седла игольчатого клапана от накопившейся грязи, очистки свечи зажигания.
Редуктор и клиноременная передача
Следующим по важности агрегатом мотоблока является шестеренчато-ременной редуктор. Механизм состоит из двух частей – шестеренчатого редуктора и клиноременной передачи. Редуктор мотоблока собран в корпусе из легкого сплава и заполнен маслом. По инструкции масло меняют после первых 200 часов эксплуатации. С маслом проблем нет, подходит ТАД17и, есть проблемы с деформацией и раскалыванием корпуса редуктора, быстрым срабатыванием уплотнительных сальников и появляющейся течи. Редуктор обеспечивает две передачи вперед и одну назад. Еще две передачи получают перебросом ремня клиноременной передачи.
Специалисты рекомендуют заменять масло не по инструкции, а уже после первых 40 часов эксплуатации, с обязательной промывкой картера и заменой резиновых сальников импортными.
Ремень мотоблока Нева-2 по инструкции должен быть стандарта А1180 –А45. Это наиболее расходуемая и изнашиваемая часть трансмиссии, так как вместо традиционного дискового сцепления, которое даже китайцы сплошь и рядом устанавливают на своих Зубрах, в Неве применяется клиноременное сцепление, которому уже больше ста лет. Понятно, что ресурс эксплуатации такого механизма в десять раз меньше системы ферридо.
По инструкции сцепление работает следующим образом:
Но к сожалению, регулярное вытягивание на максимум витой пружины приводит к ее ослаблению, и, как результат, подгоранию ремня на максимальных оборотах. Поэтому в процессе эксплуатации приходится регулярно останавливать мотоблок, чтобы отрегулировать натяжение ремешка по инструкции. Прогиб ремня в центре при нажатии с усилием 5 кг, по инструкции, не должен превышать 9-10 мм.
Мотор ДМ-2
Для эксплуатации мотоблока по инструкции используется чистый неэтилированный бензин марки А-92. Если использовать для промежуточного хранения чистую канистру, и обязательно перед началом эксплуатации отстаивать топливо, а последние 100-150 мл не заправлять в бак, а аккуратно сливать для других целей, то проблем с работой мотора быть не должно.
Самым больным местом двигателя мотоблока является его карбюратор. Мало того что отрегулировать работу по инструкции практически невозможно, так даже на заводских установках игла не запирает, регулярно переливает топливо во впускной тракт. Соответственно, через 20-30 часов моторное масло в картере превращается в вонючую жижу.
По инструкции для заправки картера двигателя используются минеральные масла М10ГИ, на практике льют полусинтетику и синтетику, например, 10W40 примерно 1,3 л. Для редуктора инструкция требует заправки 2,2 литра.
Чтобы запустить двигатель по инструкции, нужно:
Разумеется, при горячем двигателе мотоблока запуск выполняется с открытой заслонкой.
Регулировка плуга
Для того чтобы получить необходимую глубину вспашки и направление отвала, нужно знать, как настроить плуг на мотоблоке. По инструкции плуг крепится к сцепному устройству с помощью регулируемого кронштейна и шкворня. Установка и регулировка плуга выполняется в два этапа.
На первом этапе эксплуатации регулируется высота установки плуга, для Невы вертикальную планку нужно установить выше-ниже в ряду готовых отверстий. Оптимальная высота составляет 7-9 см.
После пробной эксплуатации плуга потребуется установить угол атаки режущей кромки. Для этого, по инструкции, мотоблок, обутый в грунтозацепы, устанавливают на ровной поверхности. Под левое колесо укладывают подставку 15 см высотой, и поворотом головки крепления регулируют наклон режущей кромки к поверхности покрытия.
Заключение
Эксплуатация мотоблока требует не только немалого терпения и физической силы, но и желания разбираться в кривых и не всегда точных формулировках инструкции производителя. Хорошим дополнением к практическому руководству являются отзывы о проблемах и поломках мотоблока, особенно с импортными двигателями. Если отечественная техника еще подлежит саморемонту, то с японскими моторами мотоблоков восстановление, как всегда, влетает в копеечку.
Эксплуатация мотоблока Нева МБ-2, согласно инструкции
Купить мощную машину — это еще полдела, крайне важно грамотно настроить мотоблок и подготовить к работе, посмотреть доступные материалы и поинтересоваться отзывами о возможных проблемах в работе механизмов и навесного оборудования. Мотоагрегат «Нева», даром, что машина отечественная, требует крайне внимательного отношения к регулировке двигателя, неважно, мотоблок это или мотокультиватор. За редким исключением, американскими и японскими моторами, которые, как и редуктор или плуг, «на коленке» отремонтировать или регулировать не получится.
Общее описание
Мотоблок Нева МБ-2 1984 года
Они способны обработать 10–15 соток земли без особых усилий.
Первый мотоблок был выпущен в 1984 году. Производят их в городе Санкт-Петербурге на предприятии ЗАО «Красный Октябрь». Существует несколько модификаций мотоблока Нева МБ-2 по типу установленного двигателя.
С мотоблоком Нева удобно и легко работать. При этом не нужна специальная подготовка. Достаточно соблюдать инструкции по пользованию прицепными орудиями и получить хорошие навыки по работе с ними. Техническое обслуживание также не представляет трудности.
Модификация мотоблока
Все модели мотоагрегата Нева предназначаются для разрезания и рыхления почвы при производстве агротехнических работ в личных подсобных хозяйствах: на огородах, приусадебных участках, в садах.
Существующие модификации Невы отличаются маркой двигателя:
Модель 2С
Индекс 2С означает, что в агрегате установлен субаровский мотор. Эти моторы имеют аналогичную мощность в 6–7 л. с., есть варианты более мощные, работающие на дизельном топливе. Двигатели этой марки капризны и требуют строгого соблюдения инструкции по эксплуатации, в том числе при заправке топлива и запуске.
Двигатель Субару на мотоблок
Средства для редуктора
Обратите внимание, что нельзя забывать менять масло в редукторах. Если упускать этот момент, спустя некоторое время присадки теряют свои свойства. Чтобы увеличить срок эксплуатации, их характеристики надо защищать с помощью масла. Несвоевременная его замена может стать причиной вспенивания средства, в результате чего будет заклинивать коробку передач.
Перед тем, как менять масло, надо проверить прежний уровень, после чего достаньте масляный щуп и почистите его мягкой тканью. Редуктор моноблока должен быть наполнен маслом на среднем уровнем.
Масло является залогом длительной работы редуктора. В поисках наилучшего изделия, обязательно прочитайте инструкцию. Важно учесть то, в каких условиях он будет эксплуатироваться. Наибольшей популярностью пользуется масло торговой марки Motul, которое применяют практически все хозяева мотоблоков.
Устройство мотоблока Нева МБ-2
При выборе модификации мотоблока и мощности мотора учитывают размер обрабатываемого участка. Если нужно обработать больше 15 соток, двигатель необходим более мощный, не менее 9 л. с.
Мотор оборудован стартером для запуска мотоблока в работу.
Схема мотоблока Нева МБ-2
Двигатель крепится на рамной конструкции. Специальные устройства на раме позволяют установить и закрепить необходимое для работы навесное оборудование.
Для обеспечения скоростного режима служит шестеренчатый редуктор, находящийся в чехле, изготовленном из легкого сплава. Редуктор способен обеспечить необходимое усилие тяги даже при обработке тяжелых почв. Скорость агрегата доходит до 12 км/час, что позволяет использовать его для перевозки грузов.
Для движения вперед имеются 4 скорости, для движения назад — 2 скорости.
Управление мотоблоком Нева производится рычагами, расположенными на устройстве рулевого управления.
Клиноременная передача представляет собой шкив, рычаг и клиновой ремень.
В комплект любого мотоблока Нева МБ-2 входят фрезы-культиваторы, предназначенные для крошения и перемешивания почвы, так называемого фрезерования почвы.
Мотоблок Нева МБ-2 с фрезой
Вес самого тяжелого агрегата не превышает 98 кг. Это позволяет перемещать его в багажнике обычного легкового автомобиля.
Мотоблок поможет посадить, окучить и выкопать картофель, вспахать поле, обработать междурядья, перекачать воду, убрать снег.
Применение
В зависимости от модели и оснащенности дополнительным навесным оборудованием мотоблоки «Нева МБ2» применяются для:
Классикой для отечественных покупателей считается мотоблок «Нева МБ2»
Обкатка
Обкатка двигателя – важный этап эксплуатации агрегата, который обязательно проводится после длительного простаивания или приобретения техники. Надежная работа мотоблока «Нева МБ2» напрямую зависит от правильной обкатки. Такое испытание необходимо для продления срока эксплуатации мотоблока. Перед проведением обкатки следует проверить все соединения и убедиться в исправности всех деталей.
Обкатка проводится на слабых мощностях с перерывами каждые 3-4 часа первые 20 часов работы машины.
Культивация
Мотоблоки «Нева МБ2» из-за своей многофункциональности можно использовать и как культиватор.
Благодаря этому агрегату можно выполнить несколько видов сложных земляных работ:
Несколько видов сложных земляных работ можно выполнить благодаря этому агрегату
Технические характеристики
Данный агрегат может работать даже в зимнее время, необходимо только подобрать соответствующее масло.
Габариты мотоблока Нева МБ-2
Преимущества и недостатки
Преимущества мотоблоков МБ-2:
Недостатки модулей МБ-2:
Особенности эксплуатации мотоблока Нева
Перед началом эксплуатации агрегата необходимо правильно выбрать топливо, руководствуясь паспортом и инструкцией по эксплуатации.
Неправильный выбор марки бензина приводит к прогару поршневой системы в процессе работы.
Американские моторы особенно требовательны к чистоте топлива. Отечественное топливо с большим количеством примесей и воды может создать серьезные проблемы с работой двигателя и быстро вывести его из строя. Использование импортного бензина или его очистка фильтрами значительно удлиняет срок эксплуатации мотора.
Немаловажен также выбор масла и свечей зажигания.
Корпус редуктора Нева МБ-2
Обслуживание мотоблока подразумевает выполнение следующих мероприятий:
Редуктор мотоблока Нева
Установка навесного оборудования
Навесное оборудование для мотоблока «Нева» МБ2 может быть установлено только по желанию владельца агрегата. Без дополнительной комплектации агрегат будет выполнять минимальное количество своих возможностей, поэтому, при желании расширить функциональность мотоблока, установка навесного оборудования просто необходима.
Минимальное количество своих возможностей будет выполнять агрегат без дополнительной комплектации
Инструкция к сборке мотоблока Нева МБ-2
Агрегаты поступают в продажу в собранном виде, но при эксплуатации могут возникнуть проблемы, которые требуют регулировки мотора и карбюратора.
Для чистки элементов карбюратора необходимо открутить винты, соединяющие верхний и нижний корпус.
В инструкции приведен способ регулировки карбюратора, как наиболее частой проблемы.
Нестабильность оборотов при открытии воздушного дросселя устраняется в такой последовательности:
Мотор при этом должен быть прогрет, а свеча должна быть абсолютно чистой.
В соответствии с инструкцией можно регулировать уровень бензина в поплавковой камере карбюратора, воздействуя на специальное язычковое приспособление, поджимая или отжимая его.
Карбюратор для мотоблока Нева МБ-2
Виды редукторов
По своему назначению редукторы делятся на следующие типы:
Инструкция по ремонту
При возникновении технических неисправностей возникает потребность ремонта или замены некоторых узлов агрегата. У редуктора быстро срабатываются уплотнительные сальники и появляется течь масла. Инструкция рекомендует:
Ремонт мотоблока Нева
Для проведения самостоятельного ремонта при более серьезных поломках требуются определенные навыки. Поэтому лучше обратиться в сервисный центр по обслуживанию этого вида техники. Специалисты помогут восстановить работоспособность механизмов в короткие сроки и по доступным ценам.
Бережное отношение к этой технике и регулярный несложный уход за ней позволит на долгие годы избежать тяжелого ручного труда и сэкономить массу свободного времени при работах на своем огороде. Спрос на данную модель мотоблока Нева достаточно высок не только в России, но и в других странах.
Видео по теме: Мотоблок Нева МБ-2
Публикации по теме
Мотоблок «Нева» и навесное оснащение
Характеристика всех моделей мотокультиватора Нева-мини
Характеристики навесных картофелекопалок для мотоблока «Нева»
Мотоблок нева как переключать передачи
Целью настоящего Руководства по эксплуатации (далее по тексту Руководства) является приобретение пользователем устойчивых навыков правильной эксплуатации мотокультиватора, технического обслуживания, навыков по выявлению и устранению неисправностей собственными силами с применением стандартного инструмента. Мотокультиватор прост в обращении, не требует специальных и больших помещений для хранения, а небольшой вес и малые габариты в транспортном положении позволяют перевозить его в легковом автомобиле. Конструктивные особенности двигателя требования по эксплуатации и техническому обслуживанию изложены в приложенной Инструкции по эксплуатации
двигателя. В связи с постоянной работой по совершенствованию мотокультиватора в его конструкцию могут быть внесены изменения, не отраженные в данной редакции Руководства.
В данном Руководстве по эксплуатации на мотокультиватор встречаются следующие символы:
используйте только фирменные комплектующие изделия производства завода изготовителя МК. На МК в качестве силовой установки применяются одноцилиндровые 4-х тактные двигатели, работающие на чистом автомобильном бензине с октановым числом не ниже 92 и на соответствующих марках моторных масел.
В редукторе трансмиссии МК используются трансмиссионные масла марки и аналоги, которых указаны в Руководстве по эксплуатации МК.
Применение иных марок трансмиссионных масел или недостаточный объем заправки приведет к ускоренному износу деталей редуктора. Первые 20 часов работы с новым МК определены как период обкатки, этот период не следует использовать двигатель на высоких оборотах, а МК на тяжелых работах длительное время. По окончании периода обкатки следует выбирать оптимальный режим работы двигателя соответствующий нагрузке для каждого вида. Мотокультиватор МК-200 укомплектован высококачественным, и надежными двигателями, которые обеспечивают длительную работу Вашего изделия. Старайтесь не работать с МК на неоправданно высоких оборотах. Которые снижают моторесурс двигателя, особенно при отсутствии нагрузки на трансмиссию.
4. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МК-200 (рис 1 2) это одноосный универсальный силовой агрегат, предназначенный для работы с фрезами-культиваторами, состоящий из:
— двигателя, редуктора, клиноременной передачи;
— механизма сцепления (натяжного ролика приводного ремня);
— рулевой колонки с рукоятками руля и органами управления работой двигателя и трансмиссии;
— кронштейна (штыря) переднего опорного колеса;
— переднего опорного колеса с изменяемым положением
— сцепного устройства (скобы) для ограничителя глубины;
— ограничителя глубины культивации почвы.
В штатную комплектацию мотокультиватора входят:
— фрезы-культиваторы 4 шт.(16 ножей) либо 6 шт.(24 ножа);
— ступицы с комплектом крепежных элементов 2 шт.;
— дополнительный комплект болтов для крепления кронштейна переднего опорного колеса.
Штатная комплектация конкретного образца может изменяться, и указана в прилагаемом к мотокультиватору УПАКОВОЧНОМ ЛИСТЕ.
6. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ МОТОКУЛЬТИВАТОРА
•Установить опорное колесо в нижнее положение.
•Опустить руль в парковочное положение (рис.4.)
При необходимости опорное колесо можно снять, отстегнув фиксирующий стопор.
1. Включите передачу заднего хода, переведя рычаг переключателя на руле в положение » R » (см. рис.), убедитесь, что рычаг переключателя на редукторе опустился в нижнее положение.
2. Рас контрите Болт регулировочный отвернув Гайку 1.
3. Заверните от руки Болт регулировочный до упора вниз.
4. Потяните трос переключения передач за оболочку вверх, при этом рычаг переключателя на редукторе должен подняться вверх, вслед за тросом, затем отпустите оболочку троса, трос должен сам вернуться на место под действием пружины на рычаге переключателя передач.
5. Далее, от руки, не прилагая больших усилий, выворачивайте вверх Болт регулировочный до появления ощутимого сопротивления. Выворачивая Болт необходимо полностью выбрать люфт (свободный ход) оболочки троса.
6. Вывернув Болт регулировочный, законтрите его, завернув Гайку 1 (при наворачивании Гайки 1 придерживайте Болт регулировочный ключом, чтобы он не поворачивался вслед за Гайкой 1).
7. Далее запустите двигатель мотокультиватора и проверьте работу переключателя передач, попеременно включая ту или иную передачу.
8. В случае если переключатель передач не отрегулировался должным образом, подрегулируйте его: Вновь рас контрите Болт регулировочный, отвернув Гайку 1 (при отворачивании Гайки 1 придерживайте Болт регулировочный ключом). Выверните Болт регулировочный вверх на один оборот и законтрите его, завернув Гайку 1 (при заворачивании Гайки 1 придерживайте Болт регулировочный ключом). Снова проверьте работу переключателя передач (см. п.7).
9. При необходимости ещё раз подрегулируйте переключатель передач (см. п.8).
При переключении/включении передачи всегда отпускайте рукоятку сцепления (выключайте сцепление). Переключение/включение передач можно производить с работающим двигателем при выключенном сцеплении.
При отжатии рукоятки подвижным роликом производится натяжение ведомой ветки приводного ремня, при этом крутящий момент от двигателя начинает передаваться на входной вал редуктора. При снятии усилия с рукоятки происходит автоматически остановка фрез.
8. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Настоящие требования устанавливают меры безопасности при
работе с мотокультиватором. При работе с МК соблюдайте требования настоящего Руководства, установленные на продолжительность работы за 8-ми часовой рабочий день:
ДОПУСТИМОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ БЕЗ ПЕРЕРЫВА ОДНОГО ОПЕРАТОРА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ ДВУХ ЧАСОВ.
ПРИ ОБУЧЕНИИ :
1) Изучите внимательно данное Руководство. Перед вводом в эксплуатацию пользователь должен ознакомиться и усвоить функции и назначение элементов управления МК.
2) Четко освойте, как быстро остановить МК и двигатель.
3) При передаче МК в пользование другим людям, вместе с МК передайте и Руководство по эксплуатации двигателя.
ПРИ ПОДГОТОВКЕ К РАБОТЕ :
1) Убедитесь, что в предполагаемой рабочей зоне нет людей, а также животных. Пребывание их в этой зоне запрещено.
2) Из рабочей зоны удалите все посторонние предметы, которые могут быть подхвачены рабочими органами орудий МК.
3) ЗАПРЕЩАЕТСЯ работать, находясь под действием алкоголя или лекарств, а также, если Вы чувствуете себя уставшими или если вам нездоровится. Только находясь в хорошем физическом и психологическом состоянии, разрешается работать с МК
4) При работе с МК всегда одевайте прочную обувь, плотную одежду и длинные брюки.
5) Перед началом обработки почвы фрезами-культиваторами убедитесь в правильности установки ножей на ступицах и монтажа фрез-культиваторов на полуосях редуктора.
6) перед запуском Двигателя убедитесь, что рычаг переключения передач находится в одном из нейтральных положений, а рычаг сцепления не отжат и находится в исходном положении.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ доливать топливо в бак при горячем или работающем двигателе.
8) Заполняйте топливный бак только вне помещений.
9) Топливный бак должен быть надежно закрыт крышкой, подтёки устранить при помощи х/б салфетки.
11) Перед каждым началом работы производите внешний визуальный осмотр МК, чтобы убедиться, что резьбовые соединения затянуты, рабочие органы оборудования не изношены и не имеют повреждений.
12) МК и его двигатель снабжены предупреждающими табличками, содержащими важные рекомендации по безопасной работе: внимательное отношение к ним обеспечивает Вашу безопасность. Замените таблички, если надписи становятся неразборчивыми.
ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
1) Дети и молодые люди в возрасте до 18 лет не должны допускаться к МК.
2) Перед запуском Двигателя убедитесь, что сцепление на привод трансмиссии выключено. При запуске двигателя фрезы-культиваторы не должны вращаться. 3) Не запускайте двигатель в помещениях: выпускные газы опасны.
4) Не держите руки или ступни ног около вращающихся частей МК
5) Необходимо пользоваться защитными очками при работе с фрезами-культиваторами.
6) Остерегайтесь инерционности вращающихся орудий, перед тем как непосредственно работать с ними дождитесь их полной остановки.
7) Любые работы с МК производите только при дневном или хорошем искусственном освещении.
8) Не перемещайте МК собственным ходом на большие расстояния при установленных фрезах-культиваторах.
9) На твердых почвах культивацию проводите в несколько заходов, с каждым разом увеличивая глубину обработки. В такой почве может быть много камней. Если они небольшие, то МК выкапывает их, при этом фрезы должны вращаться как можно медленнее.
10) Во время работы внимательно отслеживайте попадание посторонних предметов в рабочие органы мотокультиватора.
11) После столкновения с посторонним объектом остановите двигатель, тщательно осмотрите МК на предмет повреждений и устраните их перед повторным запуском.
12) При возможном засорении ножей фрез-культиваторов, остановитесь, заглушите двигатель, зафиксируйте МК в устойчивом положении Очистку производите в защитных перчатках с помощью любого подходящего предмета (например, ограничителем МК)
13) Если МК заработал с повышенной вибрацией, остановите двигатель и немедленно выясните причину. Появление вибрации – это предупреждение о возникающей неисправности.
14) При повреждении режущих кромок фрез-культиваторов данный комплект необходимо менять полностью.
15) ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить фрезерование почвы без установленных защитных кожухов и крыльев (закрылков).
16) Не допускайте к работающему МК детей и домашних животных.
17) Не перегружайте МК, работая на слишком большую глубину и продолжительно с высокими оборотами двигателя.
18) Не позволяйте посторонним находиться в непосредственной близости от работающего МК.
19) Используйте только фирменные приспособления и аксессуары производства завода изготовителя.
20) Будьте осторожными при работе с тяжелыми почвами. Фреза может застрять в земле и потянуть МК вперед. В этом случае необходимо отпустить руль и не пытаться удерживать МК.
21) Не работайте с МК на крутых (свыше 15°) склонах.
22) Если предстоит работать на склоне, топливный бак надо заправить наполовину, чтобы предотвратить розлив бензина.
23) Для предупреждения опрокидывания работайте с МК на склонах сверху вниз, установив максимальное количество фрез. Оператору запрещается находиться на склоне ниже МК.
24) Для перемещения МК на расстояния более 100 м через необработанный участок остановите двигатель, переведите опорное колесо в транспортное положение, после чего, удерживая МК за рукоятки, перекатите его на опорном колесе.
25) Если МК остается без надзора или перед его транспортировкой необходимо заглушить двигатель, рычаг переключения передач установите в положение любой из передач переднего хода.
26) Защитные устройства и щитки должны быть установлены на соответствующие места и надежно закреплены с помощью исправного стандартного инструмента.
27) При любых нарушениях рулевого управления следует немедленно остановить МК и устранить неисправность.
28) ЗАПРЕЩАЕТСЯ изменять положение руля во время работы во избежание несчастных случаев.
29) ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать или транспортировать МК с работающим двигателем.
30) Во время выполнения всех работ и, особенно при выполнении разворотов с фрезами-культиваторами соблюдайте безопасную дистанцию по отношению к ним.
31) При ремонтах применяйте только стандартный инструмент и оригинальные запчасти производства изготовителя МК или предприятий, имеющих соответствующие сертификаты.
32) В аварийных ситуациях остановите двигатель при помощи аварийного останова.
ВНИМАНИЕ! Остановите двигатель перед тем, как:
— отдохнуть от работы;
— оставить МК без присмотра;
— заправить топливом двигатель;
— провести техническое обслуживание;
— заменить сменное оборудование
ПРИ ХРАНЕНИИ
1) Проверьте крепежные соединения двигателя и мотокультиватора, чтобы быть уверенными, что МК находится в постоянном рабочем состоянии.
2) Храните МК, приспособления и аксессуары в постоянно готовом рабочем состоянии.
3) В помещении, храните МК с холодным двигателем в удалении от источников возможного очага воспламенения. При хранении (длительное время) ответственных деталей МК и двигателя всегда следовать рекомендациям Руководства по эксплуатации мотокультиватора и Инструкции по эксплуатации двигателя.
9. ПОДГОТОВКА МОТОКУЛЬТИВАТОРА К РАБОТЕ
Мотокультиватор поступает к потребителю укомплектованным, и в собранном виде. Исключение могут составлять отсоединенные и отдельно упакованные сборочные единицы и детали с целью компактного размещения мотокультиватора в транспортировочной таре.
Перед началом работы с новым мотокультиватором:
1) Осмотрите внешнее состояние тары и вскройте ее;
2) Проверьте комплектность изделия, согласно упаковочного листа;
3) Внимательно осмотрите внешнее состояние мотокультиватора;
4) Очистите наружные поверхности мотокультиватора, имеющие консервацию, протерев их сухой ветошью;
5) Установите рулевую колонку и руль с рычагами управления на место, согласно рис.1 и рис.2;
Ручка газа установите на правую рукоятку руля с внешней стороны. Закрепите механизм с помощью болта М6х45, шайбы и гайки Мб. Проверьте плавность работы механизма возвратно-поступательными движениями рычага.
Рычаг переключения передач установите на левую рукоятку руля. Закрепите механизм с помощь болта М6х6О, шайбы и гайки Мб. Проверьте плавность переключения передач по методике описанной выше в п.7.
Рукоятку сцепления установите на левую рукоятку руля. Для установки рукоятки совместите отверстия под крепёж на хомуте и рукоятке и вверните винт с шайбой в совмещённые отверстия. Затяните винт. Натяжение ремня отрегулировано.
6) Присоедините троса управления дроссельной заслонкой (троса газа) (см. ниже) и проверьте действия соответствующих исполнительных органов нажатием на рычаги управления.
9) Проверьте затяжку резьбовых соединении;
10) Установите рычаг переключения в нейтральное положение;
12) Проверьте наличие и уровень масла в редукторе. Масло в редукторе заливается до уровня контрольного отверстия. Для проверки уровня масла поставьте МК на ровную поверхность и выкрутите пробку контроля уровня масла. При достаточном уровне масла в редукторе из контрольного отверстия будет заметна течь масла. Если течи не наблюдается, долейте масло до необходимого уровня;
14) Выполните все операции ежедневного обслуживания.
10. ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ К РАБОТЕ
Внимательно изучите Инструкцию по эксплуатации двигателя. Порядок действий при запуске и прогреве двигателя должен соответствовать требованиям Инструкции по эксплуатации двигателя. При этом ручка газа на руле МК должна быть установлена на 2/3 от положения минимальных оборотов в сторону максимальных оборотов, аварийный выключатель перевести в положение «ОМ». Запуск производите при горизонтальном положении мотокультиватора.
11. ТРОГАНИЕ С МЕСТА И ДВИЖЕНИЕ МОТОКУЛЬТИВАТОРА
Чтобы привести в движение мотокультиватор:
— переведите работу двигателя, посредством ручки газа, в режим ½ максимальных оборотов;
— не включая сцепление, включите требуемую передачу по методике, описанной в п.7.
— нажав рукоятку сцепления, троньтесь с места. Трогаться можно на любой, заранее выбранной, передаче.
12. ОСТАНОВКА МОТО КУЛЬТИВАТОРА
Для остановки движущегося мотокультиватора:
— отпустите рукоятку сцепления;
— уменьшите обороты двигателя, установив ручку газа на руле в положение минимальных оборотов;
— переведите рычаг переключения передач на руле в одно из нейтральных положений, дав двигателю поработать на холостых оборотах в течение 1. 2 мин;
— остановку двигателя, производите установкой ручки газа (или выключателя останова двигателя) на рукоятке руля в положение «О» (СТОП) (рис.7, 9);
— закройте топливный кран.
— для экстренной остановки МК необходимо перевести аварийный останов на руле в положение «ОРР» (или установите ручку газа в положение «О» (СТОП)).
13. ОБКАТКА МОТОКУЛЬТИВАТОРА
Длительная и надежная работа мотокультиватора обеспечивается при правильной эксплуатации, своевременном проведении технического обслуживания и правильной его эксплуатации в НАЧАЛЬНЫЙ ПЕРИОД.
Первые 20 ч. эксплуатации мотокультиватора являются периодом приработки деталей двигателя и трансмиссии. Перегрузка мотокультиватора в этот период НЕДОПУСТИМА. Культивацию почвы в период обкатки производите с 4-мя фрезами за несколько заходов и на глубину не более 10 см за один проход. Не перегружайте мотокультиватор при работе на тяжелых и каменистых почвах при работе с фрезами-культиваторами. В период обкатки замену масла в двигателе производите в соответствии с Инструкцией по эксплуатации двигателя, проверяйте и подтягивайте резьбовые соединения. После наработки 20 ч. проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение приводного ремня. Прогиб приводного ремня при включенном сцеплении и приложении усилия к ремню 3. 5 кгс в средней, части-8. 10 мм.
Регулировка натяжения приводного ремня производится регулировочным болтом в корпусе рукоятки сцепления. При выворачивании регулировочного болта происходит натяжение ремня. По окончании регулировки, необходимо законтрить регулировочный болт, для этого удерживая его в настроенном положении, притянуть гайку 1 к корпусу рукоятки (рис.6).
14. ПОРЯДОК РАБОТЫ С МОТОКУЛЬТИВАТОРОМ
В зависимости от вида выполняемых работ необходимо использовать определенное (до 6) количество фрез-культиваторов. Для получения хороших результатов, необходимо выбрать передачу и установить соответствующие обороты двигателя.
Культивация почвы (без оборота пласта):
Соберите фрезы-культиваторы как показано на рис.10, 11/ Установите на полуоси и закрепите стопорами необходимое количество фрез-культиваторов (рис.10, 11), установите закрылки и оденьте защитные очки.
В сцепное устройство МК (рис.1) установите ограничитель глубины обработки почвы. Ограничитель можно регулировать по высоте выступания, для этого на планке ограничителя предусмотрен ряд отверстий. Выбрав необходимую высоту выступания, совместите ближайшее к этому положению отверстие на планке с отверстием в кронштейне и закрепите планку стопором. Высотное положение ограничителя определяет глубину обработки почвы и подбирается опытным путем. После обработки полосы 10. 15 метров оцените глубину обработки и, при необходимости, проведите корректировку высотного положения ограничителя.
После режима обкатки рекомендуется культивировать легкие и средние почвы на высоких оборотах на полную глубину обработки. Культивацию тяжелых и задернённых почв проводите на оптимально подобранных оборотах двигателя в несколько последовательных проходов. В этом случае глубина культивации за один проход не должна превышать 10. 12 см.
Для обеспечения нормальной работы МК и двигателя, в пределах заданного ресурса, необходимо своевременно и качественно проводить операции технического обслуживания. Установлены следующие виды обслуживания:
а) ежедневное обслуживание;
б) техническое обслуживание через каждые 50 ч.;
в) техническое обслуживание редуктора через 250 ч.;
г) техническое обслуживание двигателя (производите согласно Инструкции по эксплуатации двигателя);
д) сезонное обслуживание;
е) техническое обслуживание при хранении.
15.1. ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Ежедневно перед началом работы проверяйте:
— надежность крепления деталей и узлов МК и при необходимости производите затяжку резьбовых соединений;
— состояние крепления ножей фрез-культиваторов к ступицам.
При необходимости производите подтяжку крепления ножей;
— отсутствие следов и течи масла из редуктора и двигателя и течи топлива в топливной системе двигателя, в случае обнаружения утечек устраните их причины и долейте масло и топливо до необходимого уровня. Каждый раз после окончания работы очистите МК от пыли, грязи и насухо протрите.
15.2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 50 ч.
1. Произведите смазку троса управления дроссельной заслонкой карбюратора двигателя (троса газа), для этого:
— снимите ручку управления дроссельной заслонкой карбюратора (ручку газа) с рукоятки руля и, удерживая его в вертикальном положении, под оболочку троса закапайте 5. 10 капель любого моторного масла;
— сделайте несколько возвратно-поступательных перемещений ручкой газа.
2. Смажьте трос управления сцеплением для этого:
— снимите трос сцепления с упора на рукоятке руля;
— удерживая трос в вертикальном положении, закапайте под оболочку троса 5. 10 капель любого моторного масла;
— установите трос на штатное место;
— сделайте несколько возвратно-поступательных перемещений троса сцепления.
Для обеспечения более надёжной работы троса сцепления рекомендуется через каждые 25 часов работы или каждый сезон производить смазку троса в месте его фиксации в рукоятке и в месте контакта троса с регулировочным болтом со стороны его резьбовой части (в холодное время года моторным маслом, в тёплое время – консистентной смазкой типа ЛИТОЛ-24).
3. Смажьте трос переключения передач для этого:
— снимите рычаг переключения передач с рукоятки руля;
— снимите крышку корпуса рычага переключения передач и, удерживая рычаг в вертикальном положении, под оболочку троса закапайте 5. 10 капель любого моторного масла;
— выжав фиксатор и удерживая его в этом положении сделайте несколько возвратно-поступательных перемещений рычагом переключением передач.
15.3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА ЧЕРЕЗ 250 ч.
1. Произведите замену масла в редукторе. Эту операцию лучше выполнять сразу после работы мотокультиватора, когда масло легче сливается. Для замены масла в редукторе мотокультиватора, не работающего длительное время: выставьте мотокультиватор на опоры, запустите двигатель и прокрутите редуктор на любой передаче, в течение 2. 3 мин. В нижней части корпуса редуктора выверните винт для слива масла и пробку-сапун. Слейте масло из редуктора. Винт надежно заверните на место. Наклонив мотокультиватор через отверстие для пробкисапуна, залейте свежее трансмиссионное масло с соответствующей температурой эксплуатации. Установите пробку сапун на место. Объём заправки 1,15 литра.
ПРИМЕНЯЙТЕ ТОЛЬКО ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ (см. табл.1)
2. Смажьте моторным маслом любой марки ось в рукоятке сцепления.
15.4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Работы проводите согласно Инструкции по эксплуатации двигателя (глава «Техническое обслуживание»). При переходе к осенне-зимней эксплуатации (температура наружного воздуха ниже плюс 4°С) заменить летние сорта моторных масел на зимние. При переходе к весенне-летней эксплуатации (температура от плюс 4°С до плюс 35°С) заменить зимние сорта масел на летние (см. раздел «Перед началом работы» Инструкция по эксплуатации двигателя).
15.5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ХРАНЕНИИ МОТОКУЛЬТИВАТОРА
При перерывах в работе храните мотокультиватор в сухом проветриваемом помещении, защитив его от воздействия атмосферных осадков, частиц сыпучих материалов, паров агрессивных жидкостей и газов. Допускается хранить МК на открытом воздухе под навесом, защищающем его от воздействия атмосферных осадков.
15.5.1. ПРИ КРАТКОВРЕМЕННОМ ХРАНЕНИИ МОТОКУЛЬТИВАТОРА
— выполните работы, предусмотренные ежедневным техническим обслуживанием;
— заведите двигатель и, закрыв топливный кран, выработайте топливо из карбюратора, до остановки двигателя;
— дайте двигателю остыть, затем слейте топливо из топливного бака;
— отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания;
— закройте воздушную заслонку двигателя;
— смажьте моторным маслом наружные поверхности полуосей редуктора и входного вала, ножи фрез-культиваторов и оберните в промасленную бумагу.
15.5.2. ПРИ ХРАНЕНИИ МОТОКУЛЬТИВАТОРА БОЛЕЕ ОДНОГО МЕСЯЦА
— выполните работы, предусмотренные подготовкой МК к кратковременному хранению;
— смажьте тросы управления газом, сцепления, закапав под оболочки тросов 10. 15 капель моторного масла любой марки;
— детали мотокультиватора не имеющие наружных лакокрасочных покрытий, смажьте консервационным маслом марки К-17 ГОСТ 10877-76, предварительно очистив их от грязи и обезжирив;
— места с повреждениями лакокрасочного покрытия, необходимо предварительно обезжирив подкрасить, либо законсервировать, для предотвращения распространения ржавчины;
— консервацию двигателя проводите согласно Инструкции по эксплуатации двигателя (раздел «Подготовка к длительному хранению»). Срок консервации мотокультиватора и двигателя 12 месяцев, по истечении которого производится пере консервация для этого:
— расконсервируйте двигатель согласно Инструкции по эксплуатации двигателя;
— удалите с узлов и деталей МК консервационную смазку чистой ветошью, смоченной в бензине;
— протрите внешние поверхности деталей МК сухой ветошью;
— залейте топливо в бак;
— вывесив МК на подставках, запустите двигатель, нажмите на рукоятку сцепления и прокрутите фрезы-культиваторы в течение 10. 15 минут;
— остановите двигатель, дайте ему остыть и проведите работу по консервации двигателя (согласно инструкции по эксплуатации двигателя) и МК для дальнейшего хранения (п. 15.5.1)
Перед строповкой ОБЯЗАТЕЛЬНО зафиксируйте энштейн переднего опорного колеса как это показано на рис. 15
Перед транспортировкой мотокультиватора на любом виде транспорта выполните работы на двигателе:
— заведите двигатель и, закрыв топливный кран, выработайте топливо из карбюратора, до остановки двигателя;
— дайте двигателю остыть, затем слейте топливо из топливного бака;
— отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания;
— закройте воздушную заслонку двигателя;
Погрузку/разгрузку мотокультиватора производите подъемными средствами грузоподъемностью равной максимальному весу мотокультиватора умноженному на статический коэффициент 1,5. Так же можно производить погрузку/разгрузку МК вручную, для этого необходимо два человека. Один удерживает МК за руль, а второй за опорное колесо. Строповку мотокультиватора производите согласно прилагаемой схеме (рис.16).
Мотокультиватор должен занимать естественное вертикальное положение. Для удобства транспортировки допускается демонтаж рулевой колонки.
ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПЕРЕТЕКАНИЯ МАСЛА ИЗ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ В ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПОЛОЖЕНИЕ МОТОКУЛЬТИВАТОРА НА БОКУ
Во время транспортировки примите меры по предохранению мотокультиватора от механических повреждений. Запрещена транспортировка мотокультиватора в емкостях или таре из-под сыпучих продуктов, угля, цементов, песка и т.п. а также в таре из-под химически-активных веществ, могущих вызвать коррозию деталей мотокультиватора и двигателя.
17. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МОТОКУЛЬТИВАТОРА И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Возможные неисправности, которые возможно исправить самостоятельно с применением стандартного инструмента, приведены в таблице 4. Если невозможно самостоятельно устранить возникшую неисправность, необходимо обратиться к дилеру или в специализированную мастерскую.
1 Включите передачу заднего хода, переведя рычаг переключателя на руле в положение » R » (см. рис.), убедитесь, что рычаг переключателя на редукторе опустился в нижнее положение.
2 Расконтрите Болт регулировочный отвернув Гайку 1.
3 Заверните от руки Болт регулировочный до упора вниз.
4. Потяните трос переключения передач за оболочку вверх, при этом рычаг переключателя на редукторе должен подняться вверх вслед за тросом, затем отпустите оболочку троса, трос должен сам вернуться на место под действием пружины на рычаге переключателя передач.
5. Далее от руки не прилагая больших усилий, выворачивайте вверх Болт регулировочный до появления ощутимого сопротивления (усилия). Выворачивая Болт необходимо полностью выбрать люфт (свободный ход) оболочки троса.
6. Вывернув Болт регулировочный до ощутимого сопротивления (усилия), законтрите его, завернув Гайку 1 с небольшим усилием, момент затяжки не должен превышать 4 Нм (при заворачивании Гайки 1 придерживайте Болт регулировочный ключом, чтобы он не поворачивался вслед за Гайкой 1).
7. Далее запустите двигатель мотокультиватора и проверьте работу переключателя передач, попеременно включая ту или иную передачу. Проведённая регулировка должна обеспечить чёткое и правильное включение передач.
8. В случае если переключатель передач не отрегулировался должным образом, подрегулируйте его: Вновь рас контрите Болт регулировочный, отвернув Гайку 1 (при отворачивании Гайки 1 придерживайте Болт регулировочный ключом). Выверните Болт регулировочный вверх на один оборот и законтрите его, завернув Гайку 1 (при наворачивании Гайки 1 придерживайте Болт регулировочный ключом). Снова проверьте работу переключателя передач (см. п.7).
9. При необходимости ещё раз подрегулируйте переключатель передач (см. п. 8).
Для утилизации полностью исчерпавшего свой ресурс мотокультиватора необходимо:
•слить остатки масел и бензина из двигателя и редуктора и сдать их в пункт приема отработанных ГСМ;
•произвести разборку мотокультиватора, отделив пластмассовые и резиновые детали от металлических;
•самостоятельно сдать детали в соответствующие пункты приема вторсырья либо обратиться в организацию специализирующуюся на приеме и переработки вторресурсов.