Мол на ладоге как доехать
Мол на Ладоге
Люди испокон веков пытались обезопасить своё пребывание на Ладоге. Пётр I строил каналы, а трудолюбивые финны в начале тридцатых годов прошлого века выстроили вот такой мол. Надо сказать, что это самый впечатляющий мол, который мне приходилось видеть.
Случаев гибели рыбаков было предостаточно, в том числе и из-за невозможности укрыться от волн вблизи берега.
Тогда официальные власти приняли решение о строительстве каменного волнолома у мыса Сайнасаари (Далекий), что напротив деревни Сааройнен. Проектом предусматривалось возведение уходящей в озеро от берега 560-метровой стенки из гранитных плит, с бутовым заполнением внутри сооружения.
На конце волнолома установили маяк.
Одновременно с возведением волнолома проводились дноуглубительные работы. На эти цели было выделено около 5.5 миллионов марок.
Глубину у конца волнолома довели до 8 метров, так что в этой гавани в случае шторма могли укрываться не только баркасы, но и более крупные суда.
На средства волостного бюджета к гавани Сааройнен была подведена новая дорога. Работы по строительству волнолома и обустройству гавани велись в период 1930-34 годов, когда в Финляндии, как и в большинстве западных стран, свирепствовал экономический кризис, так что эта стройка многим предоставила рабочие места.
Мол сохранился до сих пор, причем в весьма приличном состоянии.
Лишь кое-где образовались провалы, поэтому лучше внимательно смотреть под ноги.
Чтобы добраться до мола, нужно по Новоприозерскому шоссе доехать до Сосново (с учетом открывшегося в прошлом месяце нового участка это теперь получается быстро), а там двигаться в сторону Ладоги. В районе деревни Пятиречье начинается грунтовка. Она сейчас весьма приличного качества, так как на берегу озера начали строить новую базу отдыха, дорогу заново отсыпали и починили мост. Но зато перегородили забором шикарный лес на берегу:(
Но дорогу на мол они вряд ли когда-нибудь перегородят.
Умели же финны строить.
апр. 22, 2008
Кажется, я никогда еще не ездил в такие места один. То есть я конечно в одиночестве намотал не одну тысячу километров, но с трассы никогда при этом особо не сходил. А тут. 🙂 День задумчивости, изучения себя и GPS, обманчивой северной природы. Понравилось, несмотря на то, что с самого утра все пошло не так:)
Цитирую с сайта геокэшинга: «В довоенные времена, когда эта территория была еще финской, жители прибрежных деревень волости Метсяпирти, профессионально занимались рыбной ловлей. Рыбаки вели лов не только в прибрежных водах, но и отваживались уходить и за несколько десятков километров. Рыболовный промысел таил массу опасностей, которым люди подвергали себя, уходя далеко от берега. Если на Ладоге начинало штормить, то лов мог закончиться трагически: баркасы переворачивались, и люди тонули в бушующих водах.
В начале 30-х годов, поскольку уже было немало случаев гибели людей на озере во время шторма, в том числе и из-за невозможности укрыться от волн вблизи берега, официальные власти приняли решение о строительстве каменного волнолома у мыса Сайнасаари (Далекий), что напротив деревни Сааройнен. Проектом предусматривалось возведение уходящей в озеро от берега 560-метровой стенки из гранитных плит, с бутовым заполнением внутри сооружения. На конце волнолома установили маяк. Одновременно с возведением волнолома проводились дноуглубительные работы. На эти цели было выделено около 5.5 миллионов марок.
Глубину у конца волнолома довели до 8 метров, так что в этой гавани в случае шторма могли укрываться не только баркасы, но и более крупные суда. На средства волостного бюджета к гавани Сааройнен была подведена новая дорога. Работы по строительству волнолома и обустройству гавани велись период 1930-34 годов, когда в Финляндии, как и в большинстве западных стран, свирепствовал экономический кризис, так что эта стройка многим предоставила рабочие места.
Это грандиозное сооружение до сих пор сохранилось в вполне приличном виде. Правда, на поверхности мола, уже кое-где появились провалы гранитных плит. В гавани, по прежнему находят место для стоянки рыболовные суда».
В общем, купил в магазине накидной ключ 12×13. На глаз вроде самое то. Не подошел. Купил на 10×11. Подошел, но не откручивается ни черта. Долго тупил, позвонил в сервис, благо он в субботу работал. Приехал туда, оказалось, что я крутил не там:) Педали, оказывается, снимаются в другом месте. И, естественно, другим ключом (на 15 с длинной ручкой). Мне тут же за 350 рублей такой предложили. В общем, теперь у меня брендовый ключ для педалей, обращайтесь:))
Времени потерял много, но фигня какая, ведь на Ладогу же. К счастью, резинки для зажима велосипеда на багажнике я выбрал нормальные и велосипед стойко вынес все 250 км убитой дороги, не сдвинувшись ни на сантиметр. К слову, Приозерское шоссе сейчас сложно назвать дорогой, особенно первые 40 км к городу. После поворота есть замечательный городок Сосново, где действительно сосны:)
GPS-навигатор прекрасно ловит спутники (хотя есть мнение, что GPS в коммуникаторе плохой и надо брать внешний), крэдл тоже отлично выдержал испытания и не отвалился от стекла при всей тряске. В общем, Asus рулит. Не работало только автомобильное зарядное, но потом (уже в городе) я проверил и оказалось, что это мой глючный прикуриватель.
Хочу полнопривод! Жуть как:) Хотя конечно ощущения от езды на нем. Все ухабы чувствуешь. На моей машине это мягко-мягко, все эти лужи, камни, ямы. Вот это большой плюс. Но недопривод, хнык. 🙁
Вовсю распускаются вербы:) Но северная природа обманчива. С утра было хмуро. Как только я добрался до маяка и достал фотоаппарат, появилось солнце. Было оно долго, но на обратном пути пошел снег (!). А потом опять солнце. И замечательный закат, который я наблюдал, проезжая Касимово.
Место вот это, на молу, безлюдное и замечательное. Но и здесь есть признаки russo touristo 🙁
Написал ли я все, о чем хотел? Нет, хотя килобайт тут много. Ну как все это выразить? Давайте съездим куда-нибудь на майские, я вам расскажу:)
А Ладога все равно самая лучшая! И геокэшинг тоже! Спасибо тем, кто его придумал:) Хотя я не считаю, что в городе ужасно и на выходные из него надо непременно уезжать, иногда это сделать очень даже интересно. Такая вот получилась суббота:)
Мол на ладоге как доехать
Дамба-волнолом, уходящая в Ладогу на 500 м и заканчивающаяся маяком, находится у посёлка Пятиречье, в бухте Далёкой. Построена она финнами в 1930х годах для защиты рыболовных баркасов от ладожских штормов.
Сведений об этом месте в интернете не густо, причём на всех сайтах повторяется практически дословно одно и то же:
В довоенные времена, когда эта территория была еще финской, жители прибрежных деревень волости Метсяпирти, профессионально занимались рыбной ловлей. Рыбаки вели лов не только в прибрежных водах, но и отваживались уходить и за несколько десятков километров. Рыболовный промысел таил массу опасностей, которым люди подвергали себя, уходя далеко от берега. Если на Ладоге начинало штормить, то лов мог закончиться трагически: баркасы переворачивались, и люди тонули в бушующих водах. В начале 30-х годов, поскольку уже было немало случаев гибели людей на озере во время шторма, в том числе и из-за невозможности укрыться от волн вблизи берега, официальные власти приняли решение о строительстве каменного волнолома у мыса Сайнасаари (Далекий), что напротив деревни Сааройнен. Проектом предусматривалось возведение уходящей в озеро от берега 560-метровой стенки из гранитных плит, с бутовым заполнением внутри сооружения. На конце волнолома установили маяк. Одновременно с возведением волнолома проводились дноуглубительные работы. На эти цели было выделено около 5,5 миллионов марок. Глубину у конца волнолома довели до 8 метров, так что в этой гавани в случае шторма могли укрываться не только баркасы, но и более крупные суда. На средства волостного бюджета к гавани Сааройнен была подведена новая дорога. Работы по строительству волнолома и обустройству гавани велись в период 1930-34 годов, когда в Финляндии, как и в большинстве западных стран, свирепствовал экономический кризис, так что эта стройка многим предоставила рабочие места. В гавани по прежнему находят место для стоянки рыболовные суда.
Дамба собрана как пазл из гранитных валунов разного размера и до сих пор находится в весьма приличном состоянии. Только на одном отрезке есть пара десятков ям от вывороченных из дамбы камней. Расположены эти ямы равномерно, в средней части и через одинаковые промежутки, что наводит на мысли об их неслучайности.
В валунах, которые ближе к граням дамбы, закреплены металлические кольца (швартовочные?).
Во время Советско-Финской войны 1939-1940 годов здесь располагалась база Ладожской Военной Флотилии, куда боевые катера заходили в ночное время на дозаправку топливом и боеприпасами.
Маяк на конце мола.
Обалденное небо над Ладогой.
Вид на мол с маяка
Маяк, судя по состоянию оборудования, рабочий.
Идём назад. Живописный берег у основания мола.