крепление номера шевроле круз
4 — Установил подиум под передний номерной знак от Chevrolet Cruze (руководство по установке)
Успешно установлен подиум от Chevrolet Cruze (код 95473219). В комплекте идет сам подиум и установленные крепления под винты.
Необходимые инструменты и прочее: шуруповерт с набором сверл по металлу (такие были), пинцет, саморезики (нашел в гараже у друга), пластиковые стяжки, маркер, винты для номера (длинные), гайки для рамки (вставляются стыльной части).
Установку производил в следующем порядке:
1. Откручиваем номер и штатную рамку;
2. Отмечаем на бампере места под отверстия;
3. Сверлим верхние отверстия под саморезы;
4. Прикручиваем подиум верхними саморезами (использовал штатные из салона);
5. Сверлим нижние отверстия под саморезы;
6. Прикручиваем подиум нижними саморезами (нашел у друга);
7. Прикладываем рамку номера, берем винты крепления номерного знака и ввинчиваем их через гайки, которые в рамке номера в крепления для винтов подиума (фиксируем горизонтальное положение рамки номера);
8. Крепим рамку номера пластиковыми стяжками для плотного ее прилегания к подиуму в центре (использовал пинцет для захвата стяжек);
9. Откручиваем винты крепления (вкручивали в пункте 7), рамка должна остаться на месте;
10. Вставляем номер в рамку и прикручиваем на место винты крепления номера (сперва вкрутил винты в гайку рамки, затем прижал рамку к подиуму и продолжил ввинчивание). В итоге добился плотного прилегания рамки в подиуму, без щелей и тем самым избавился от дребезжания на кочках.
Силиконовые номерные рамки и тонкости их установки
Добрый вечер, друзья.
Как бы это не звучало, но дтп послужило поводом осуществить давние мои идеи. Пластиковая номерная рамка как и решетка радиатора превратились в хлам. Поэтому озадачился я поиском силиконовых номерных рамок. Плюсы этих рамок следующие: Принимают форму бампера (гнуться), не дребезжат, в основе металлическая пластина, имеют более эстетичный вид, антивандальность и защита от кражи.
Есть 3 производителя этих рамок Rcs, Автопилот, Sak. Выбор мой пал на автопилот, разницы с Rcs кроме цены я не заметил, плохо то что их уже не производят. Их либо уже не было, либо оставались белые, а я искал исключительно черные. И я их все таки нашел.
В комплекте 3 вида крепежа: саморезы, болты и так называемые антивандальные болты, смысл в том что закрутить их можно а открутить нет.
Первоначально хотел убрать и подиум переднего бампера. Но под ним обнаружились бугорки, которые не давали возможность закрепить номер. И наконец я понял почему номерной подиум у меня стоял с зазорами. Оказалось центральные болты были слишком длинные и упирались в бампер. Пумовцы нарукожопили)
Кстати, нижняя решетка сейчас выглядит вот так. Скрепил сетку и остатки от решетки на стяжки, и поверх закрепил термоизоляцию. Прикрыл косяки и утеплил двигатель) До весны придется поездить так.
Теперь по поводу установки силиконовых рамок. Пластиковые имеют выступ под болты
А вот сзади такой номер не прокатывает, потому что крепить номерную рамку больше не за что.
А разбирать крышку багажника и что то думать с втулками очень не хочется. Поэтому в итоге номер по середине немного отходит и силикон немного топорщиться. Если спереди без болтов будет лучше, подточу болты на сколько это возможно.
Так же есть нюанс и с болтиками в комплекте. Антивандальные короткие, а простые длинные. А так как весной мне красить бампер и все нужно будет разбирать, то смысла ставить антивандальные нету. Поэтому пришлось их точить.
А также отреставрировал передний номер
На этом пока все, в скором времени напишу чем закончилась очередная поездка к дилеру, и разборка с тормозами.
Накладка переднего бампера под гос.регистрационный знак.
Доброго Всем дня! Итак.
Посмотрел я как то на накладку под номер на переднем бампере, и разочаровала она меня: изменила цвет, а красить я ее жуть как не хотел.
Видимо она из той же пластмассы, что и уголки зеркал. И заказал я новую накладку переднего бампера под номером GM 95473219 за 251 руб.
На ней были две закладные гаечки:
что удобнее для крепления номера, чем крепить номер саморезами в тело накладки бампера. И казалось — сейчас перекину – и все. Но оказалось – не казалось. Накладка бампера эта хоть и GM, но не на Круз 2013 года. Нижние крепежные отверстия не совпадают. Начал новый поиск – в итоге GM 95333821 за 279 руб.
В итоге поставил новую нашу штатную накладку под номерной знак, доработав ее закладными гайками от непонятно для какой машины накладки.
Зачем все это? Да не знаю. Взгрустнулось. Да, чуть не забыл, разница между ними, помимо несовпадения нижних крепежных отверстий еще и в наличии нижнего захода под бампер у нашей (для рестайлинга с 2013 года).
Квадратный номер по ГОСТу
Вот и сбылась мечта, а именно: приобретение и установка номерных знаков нового образца размером 290х170 (для американских и японских авто).
Согласно ГОСТу можно установить данный размер знака на авто с нестандартным креплением знака. Но вот задница в том, что только на зад авто! На перед пока нельзя, надеюсь, что «пока». Спереди у меня стоял подиум под квадратный знак, его пришлось снять и вкрутить в бампер саморезы, чтобы закрепить российский номер. плакал и вкручивал…
Кое-как нашел контору, которая занимается изготовлением дубликатов номеров именно под новый стандарт, удовольствие обошлось в 1700р (1 знак). У них же купил рамку под новый номер — 500р.
Приехал домой, снял номер, все протер, приложил рамку, а она слишком длинная… Не лежит снизу на резиновых упорах, а лежит на ЛКП крышки багажника… фак.
Всему виной сраная широкая полоса под спам-рекламу или понты типа «управление по управлению всеми управлениями». На фото ниже отметил красным
Взял в руки дремель и отпилил половину. В итоге все встало как надо!) Рамка не касается крышки багажника (снизу резиновые упоры, сверху проклеил немного теплоизоляции (см пост о шумке багажника).
Ну и фото! Номера решил прятать, так как говорят, что драйв сливает номера в базы. На фото запарился и запэинтил рандомные знаки, чтобы было нагляднее, как оно выглядит.
Скоба под задний номер
уже не в одной моей записи, очень внимательные читатели замечают, что задний номер установлен не стандартно
спрашивают, что да как, многие интересуются, но подробностей как таковых нет и только в личку. Предоставляю вашему вниманию максимально подробный пост (без изготовления) по установке номера на скобу.
Итак, кто давно подписан, или полностью читал мой бортовик, видели, что первый раз я выдвигал номер относительно крышки багажника на тонких скобах, не люблю я делать в кузове новые отверстия самостоятельно/колхозно. Вид был прикольный, но доработка не до конца продумана была. Второй вариант крепления пришел мне в голову после очередной мойки, когда номер под давлением кёрхера телепало как флюгер в шторм. Во дворе был найден швеллер, из таких когда-то в СССР делали каркасы теплиц. Видимо это была какая-нибудь распорка длиной около 2 метров. Вооружившись линейкой, карандашом и болгаркой приступил к делу! Изначально отрезал кусок нужной длины, затем как скульптор примерно на глаз отсекал все лишнее, для удобства эксплуатации и облегчения массы самого кронштейна. Далее были размечены места под отверстия крепления к крышке багажника и крепления номера
, чтобы ничего не расхлябалось, отверстия сверлим такого же диаметра, как соответствующие болты и шурупы.
Следующим этапом зачищаем все заусенцы на точильном станке, примеряем на место и красим все края и отверстия грунтом, чтобы не ржавело. Пластиковые гайки-заглушки установленные заводом для крепления номера немного выпирают и шатаются
, для устранения этого недочета, нашел в гараже кусок жесткой резины, так, чтобы изготовленные пластинки
выпирали за эти пластиковые гайки.
Для крепления номера подбираем красивые болтики и гайки
желательно с гровером, чтобы не открутились со временем. Все ставим на место
и вуаля, красотень готово)
Номер ночью практически не подсвечивается, днем красиво выглядит! Не всем по душе такое нововведение
тем более, что этот кронштейн весит около 1 кг., но пружина доводчик справляется, поднимает крышку исправно!
Всем спасибо за внимание!