Как вы называете свой дастер
Как вы называете свой дастер
Во-вторых, наша родовая фамилия КИМ, поэтому имя ЕвдоКИМ для нашего дастера
подошло не на сто, а на двести процентов.
Спасибо за упоминание меня в качестве примера)))
Я давно мечтал иметь машину белого цвета, думал, назовую её «Белкой» или «Suicidal blond», да всё как-то то зелёные были, то красные, то чёрные и голубые. И вот свершилось с Дастером! А он оказался таким брутальным самцом, что давать ему ласковое женское имя ну ваще никак, никаких Дусь. Имя проскочило в уме само, когда первый раз его увидел на «смотринах» у дилера, когда оплачивать приезжал. Прямо как будто он сам представился мне, телепатически.
«Bonsoir! Je m’appelle Bel’aj! Comment ca va?»
:ab:
Тоже самое, читая форумы на эту тему, удивляюсь.
Вот думаю, какое имя холодильнику дать :bj:
И все это с грузинскими интонациями. Вах.
Зову своего коня Пепелацем
Как гравицапа поживает?
Дуся, иногда, чтоб подчеркнуть принадлежность к своей среде обитания, прожженость, дородность и простоту происхождения, а так же неприхотливость и нежные к ней чувства, то Дусюндра (буква «у» произносится нараспев, с выражением лица, как у военного хора, при этом надо представить, что вы чешете крупного пса за ухом и он балдеет). Ихтиандр и сисиандры как бы в этом же ряду, но из другой оперы, но созвучны и величественны.:bj:
Встречаемые случайно обзываем «Дуськами», указывая на то, что они менее привлекательны для нас, серийны, но из того же семейства и потому достойны замечания.
Как гравицапа поживает?
В разговоре Дусями называю всех Дастеров.
Моего зовут «Жабко» (немнога па падонкаффски) из-за цвета и внешнего вида сразу напомнил данное земноводное. Поэтому Жабко.
Жабко у меня, сцуко, такой.
Главное, чтобы вместо точки «Y» кто-нибудь не «прочитал» :ad::ap:
Чего скрывать, бывают моменты, когда и NASTY :bw:
:ag:Никак не называю почти, но именем нарек, для порядка! Ибо как вы кораб. машину назовете так она и поедет. Мурка он у меня, вот так вот, женское но мальчег.:bv:
зы.Почему Мурка
Я со своей Муркой ни за что не расстанусь. Я и так счастливым был, а теперь в два раза счастливее, потому что у меня две коровы.
«Каникулы в Простоквашино»
мы оку малекулой или чебурашкой называем из за нестандартных зеркал, гетц лапочкой звали, логан мальчиком, дастер в переводе трябка для пыли, супруга ласково тряпочкой называет, дети боксёром кличут.
:bs::bs:Мой авто носит мой ник. Мы с ним одно целое в плане команчей. Ему тоже завсегда везде ништяк :bs:
А у меня почему-то часто внешность дастера ассоциации с английским бульдогом вызывает:
1781117812
По-моему, есть что-то общее-)
Я называю своего малышом. Жена очень обижается когда я говорю пойду малыша помою.
У меня тоже Малыш:) Но я не обижаюсь, сама так его назвала))
так как пацан у меня уже есть Луаз(Боливар).
Такого не бывает! У меня был ЛуАЗик 969М с 1995 по 2006 год. А звали его именно «Боливар» (так уж сложилось).
У меня хрюша)
Так и норовит увазюкаться.
Тогда уж лучше ХРЮНДЕЛЬ. Как то более по-мужски.
Формами крыльев напомнил теленка из мульфильма про Простаквашино. Теперь просто зовется «Гаврюша».
Солидарен, я свой «Бычок» назывыю.
Спросил у жены:
— Знаешь, многие дают имена своим машинам. Будем давать имя своей?
— Пох.
— Ок, пусть будет «Пох».
вот это четко подмечено)))))))))))))))))))0
поставь передние брызговики длинные и сразу станет чище!
не, дуся, но он, ну как саша. ну если дусь: ну что. дусь, поехали:)
С сегодняшнего дня стал ЗВЕРЁНЫШЕМ!!
Я своего называю ДАСЯ,ДАСЯН.
А вот какого пола машина? кто женским именем, кто мужским называет.
Ну, вот видно же, что это молодой элегантный мужчина. С такой «мордой» в девочки не берут!
Правда «злые дядьки» в одной из тем форума поругали меня за это имя, учуяв в нем что-то оскорбительное, и даже хотели погнать «ссаными тряпками». Наверное, переусердствовали с алкогольными напитками перед тем, как сесть за комп.
dad_valery, Если ты купил ДУЗЕР и обращайся в соответстствующий к дузерам сайт,а здесь не надо коверкать и оскорблять.
Renault Duster. Почему «подметающий пыль» стал самым доступным российским внедорожником?
Почему вдруг новый кроссовер фирмы Renault стали называть «самым доступным российским внедорожником»? Renault — вроде, фирма французская, а кроссовер под маркой Duster начал продаваться в Европе гораздо раньше, чем в России.
«Renault Duster (произносится: Рено` Дасте`р, Рено` Да`стер) — компактный кроссовер, первый автомобиль подобного класса, разработанный промышленной группой Dacia. Официально представлен 8 декабря 2009 года. С английского языка слово duster переводится как „пыльник“; то есть внедорожник — автомобиль для пыльных дорог» (Википедия). От себя скажу: вообще-то «duster» это такая щёточка из перьев для смахивания пыли, то есть название машины можно перевести как «подметающий пыль».
Ну, и что тут такого?
И все же… Renault Duster, собираемый на московском заводе «Автофрамос», стал бестселлером. Очереди на него растянулись примерно на полгода и более. На конец 2012 года представитель завода «Автофрамос» сообщил, что на завод пришли заказы более чем на 14 тысяч уже оплаченных Дастеров. Это при мощности сборочного производства в 32 тысячи машин за 2012 год. Практически полгода работы целого автозавода уже оплачено заранее. И, заметьте, оплачено добровольно, без всякого там госзаказа, и люди готовы ждать!
Так чем же покорил российских автолюбителей этот «пыльник»? Брутальной внешностью? Высоким клиренсом? Агрессивной «мордой»? Внедорожными качествами? Но это есть у многих современных кроссоверов, «почти жыпов», причем даже в более высокой степени, однако очередей за ними что-то не наблюдается… Богатого выбора опций и каких-то суперудобств в нем нет вообще!
Ответ только один. Покорил — ценой! Официально объявленная цена на самую простую версию Дастера (Authentique 4×2 1.6 МКП5) — всего 469 000 руб. Сравним с одноклассниками — например, кроссовером SsangYong New Actyon, тоже собираемого в России — минимум… 699 000 руб. Двести с лишним тысяч не у каждого россиянина есть… А уж новую полноприводную машину за 519 тысяч с такой брутальной внешностью… Дастер просто обречён быть бестселлером, пока на рынке не появится достойный конкурент. В такой же ценовой нише.
Но как же удалось реновцам сделать такой дешевый внедорожник? А вот как. Сделан Дастер на уже известной и обкатанной платформе В0, на основе которой в России собираются автомобили Рено Логан и Лада Ларгус. То есть Дастер — это такой раздутый Логан, к которому приделали ещё подключаемый задний привод. Следовательно, внедорожные качества машины очень посредственные. Её скорее можно назвать вседорожником — если есть хоть какая-то дорога, Дастер (с квалифицированным водителем и нормальной резиной) по этой дороге проедет. Этому способствуют длинный ход подвески, высокий клиренс, короткий передний свес и очень короткая первая передача. И это главное его достоинство. Большего от этой машины, в которой нет ни пониженной передачи, ни блокировки дифференциала, требовать (или хотеть) просто глупо.
Хотя… «Компания Renault сообщила, что на Дакаре будут участвовать сразу же два автомобиля Duster. Гонка начнётся 5 января 2013 года в городе Лима, являющемуся столицей Перу. Кроссоверы прошли специальную подготовку: были заменены двигатель и ходовая часть. Сам Renault Duster был дополнительно укреплён, что позволит ему преодолеть пустынные участки с минимальными затруднениями и обеспечить защиту пилотов в случае аварийной ситуации.
Французская компания считает, что надёжности Duster хватит не только для преодоления всего маршрута гонки, но и для попадания в ТОП лучших экипажей. Ранее кроссовер уже прошёл испытания, и гонщики остались довольны предоставленными автомобилями» (информация с сайта дастер.ру).
Целевая аудитория Дастера практически та же, что и у внедорожника Шеви Нива — сельские жители, дачники, охотники и рыбаки. А ещё те, кому по службе реально необходимо ездить по грунтовым дорогам или лёгкому бездорожью. Ну и плюс любители машинок с брутальной, джипоподобной внешностью за небольшие деньги.
Минусы Дастера — продолжение его плюсов
Во-первых, ни в одном салоне вы не найдёте Дастера за объявленную цену в 469 тысяч рублей, когда завод завален на полгода вперёд заказами на более дорогие версии. Реальные прайс-листы автосалонов (с накрутками за доп. оборудование, куда ж без них) составляют в среднем 600 тысяч. А цифра 600 уже не так привлекательна, как 469, согласитесь. Плюс дикие очереди — монополия, конкурентов-то пока нет.
Качество сборки тоже… Жалуется народ, хотя супер-пупер качества за такие деньги никто и не ожидал.
С эргономикой тоже проблемы. Так, например «климатические» рукоятки настолько неудобно расположены, что народ умудряется регулировать их, лишь просовывая руку через руль, что не способствует безопасной езде.
Да и вообще, такое впечатление, что делалась машина в спешке.
Ко всему перечисленному добавим хороший «аппетит» бензинового движка и недостаточную мощность дизеля. «Во-первых, бензиновые версии расстроили недюжинным аппетитом: в городском ритме, без всяких потуг на „отжиг“, у меня сгорало по 12 литров на сотню. Дизель 1.5 dCi хотя и порадовал расходом топлива (в городе — около 8 л/100 км), но напугал своей немощностью» (отзыв с тест-драйва Дастера, журнал «Авторевю»). А цена бензина у нас, в России, уже перевалила за доллар и останавливаться не собирается. Кстати, в Европе собранные на румынском заводе бензиновые Dacia Duster идут с предустановленным газобаллонным оборудованием, что хоть как-то компенсирует прожорливость морально устаревших двигателей.
Но, несмотря на эти и другие недостатки, желающих купить это чудо в России становится всё больше и больше. И кстати, в защиту «пыльника» можно привести такой интересный факт. В Европе, где внедорожные качества авто не так важны, как в России, а разбитых городских дорог просто нет, Дастеры тоже раскупают, как горячие пирожки. Видимо, не только русские любят внедорожные «понты» за очень небольшие деньги.
Как вы называете свой дастер
Если серьёзно, то ни как. Всвязи с чем и возник этот вопрос.
За дутые щеки, и внушительный зад был назван в честь героя из буратино «КАРАБАСОМ». Но так как название длинное, то сократилось само собой до Бася, баська. :rofl:
Мои поздравления с вливанием в дружную семью Дастероводов. Думаю она Вас не разочарует и принесет много, много радости.
Вслух никак не называю, про себя сложились ассоциации с броневиком (правда, они слегка померкли после сообщений об очень тонком железе) и Винни-Пухом.
У кого хлопэц, у кого девочка. Ей богу, я б свой Дастер с вами с тёмном переулке одного не оставил бы))))
У меня хлопец. Зовут Дасик :friends:
в простонародье все говорят дуська дуся.. когда едешь порезвей то дустер. ну а если пошаманить со словами Dacia Duster то получится Дакастер))
Зову Бегемотом,скажите не похож?))))))
19870
Зову Бегемотом,скажите не похож))))))
19870
Почему-то ни одной своей машине не смог дать имени.
Может от того, что машина для меня всего лишь машина.
А на дороге когда вижу Дастеров, само как-то вырывается:
— «О! Еще один ЕРУНДАСТЕР. «
Но это не обидное прозвище, я почему-то и бурундуков ерундуками называю.:sarcastic:
У меня Дастера зовут-Дуська.
А у меня мальчик. Дасик 🙂
Предлагаю придумать более красивое и подходящее его внешности имя!))
А то тут некоторые свое авто Дусей называют, извращенцы)
Ну и в качестве почина:
Вот Раптор.
http://image.trucktrend.com/f/167719664+re0+ar0+st0/2017-ford-f-150-raptor-supercrew-front-side-view.jpg
А интересно Дима топикстартер, за это время как-нибудь назвал своего Дастера?:mda:
Ну здрасьте, приехали! Крепкий Орешек!:ok:
Кстати, да, тема бурьяном поросла, надо ее апнуть. 🙂
Традиционно своим автомобилям имен собственных никогда не даю, на то достаточно причин, но распространяться о них не буду по этическим соображениям. Жена свой Дастер называет «Чижик», без внятного ответа на вопрос почему? :unknw:
Я вообще то создавал тему не для того, чтобы выяснить кто как называет свою машину, а чтобы сказать, что назвать этот автомобиль Дустером мог только человек с больной фантазией, и машине это имя совсем не подходит.
И просил подобрать другое, более благозвучное и подходящее.
У меня всегда название модели проходило мимо сознания. И я всегда давал имена своим машинам. Для меня это было более важным.
Это как у собак, в родословной имечко, язык сломаешь. А дома, просто Шарик.
Как то так!
и машине это имя совсем не подходит.
Обычно, после таких заявлений принято ИМХО писать :shok:
И просил подобрать другое, более благозвучное и подходящее.
И как Вы себе это представляете? Собираем тысячи подписей или митингуем с плакатами перед штаб-квартирой Рено? :yahoo:
Имя определившее судьбу. Renault Duster
Две недели подряд мы с женой ломали голову над тем, как назвать нашего будущего ребёнка. К счастью, мы уже знали, что это будет девочка, поэтому немного подсократили список имён. Кроме того, мы были уверены, что не хотим называть малышку Викторией, Зульфиёй, Галей и Евгенией, так что список стал ещё короче. Одновременно с этим из него исчезли почти все англосаксонские и арабские варианты типа Барбары и Гузели.
Кстати, первую нашу дочь зовут Софья, и меня так и подмывало назвать вторую просто Софья Вторая… Ну ещё можно было навсегда испортить ей жизнь и недрогнувшей рукой вписать в свидетельство о рождении, например, Хильдегарда или что-то вроде того, но в итоге всё встало на свои места, и в финал вышли Дарья и Александра… Ох, до чего же нелёгким было это время!
Под капотом может быть бензиновый мотор объёмом 1.6 или 2.0 л.
или 1.5-литровый дизель. Кстати, дизелей в этом классе больше нет ни у кого
А теперь представьте, как сложно давать имя новой марке или модели автомобиля. Ведь нужно, чтобы его название нравилось не только тебе и твоей жене, но и каждому потенциальному покупателю в любой точке земного шара. Нужно, чтобы оно работало на разных языках, не означало ничего дурного и при этом создавало машине правильный имидж. Именно поэтому производители часто называют свои творения в честь какого-нибудь города или острова, иногда изменяя одну или несколько букв, как это делают китайцы со своими Abibas и Lacosta. Конечно, можно выбрать наугад любое слово из любого словаря любого, пусть даже мёртвого, языка, но если вам нужно что-то особенное, то лучше придумать новое или создать какой-нибудь неологизм. Наверное, одним из таких способов появились на свет Ford Mondeo, Skoda Kodiaq, Seat Ibiza и многие другие модели. Но факт остаётся фактом, звучат эти названия, мягко говоря, не круто. Уж по крайней мере не так впечатляюще, как Firebird, Charger, Mustang или Viper. Америка — страна маркетологов, и именно она застолбила для своих машин все самые бомбические названия. И пусть их автомобили на деле часто оказываются ничуть не лучше европейских или японских, названных неразборчивой комбинацией цифр, напоминающих шифры камеры хранения, имя машины говорит само за себя. А именно: если ты приехал на вечеринку на Ford Mustang, пусть даже со слабым двигателем и огромным списком недостатков, который на старте со светофора проиграет самой унылой семейной Skoda Octavia RS, стоит тебе громко спросить: «А где я могу припарковать свой Mustang?» — и все обворожительные девушки захотят уйти с тобой… А вот если ты приехал на Renault Duster — вряд ли. Слово «Duster» можно перевести по-разному, но в любом из вариантов это будет означать что-то вроде металлической щётки или жидкости для прочистки труб. В общем, не слишком привлекательное название для съёма девчонок.
В сиденьях нет ничего, о чём хотелось бы рассказать.
Версия Dakar отличается только вышивкой на спинках
К читаемости приборов претензий нет, а вот к расходу топлива есть:
даже на трассе сложно удержаться ниже 8 л на 100 км. А в городе и вовсе получается
в районе 11–13 л. Это на машине с 2.0 мотором и механикой
Но, как бы там ни было, именно об этой машине пойдёт речь. И если говорить по существу, то в Renault сделали отличный автомобиль для людей, которым он нужен примерно так же, как нужна микроволновка, пылесос или любой другой бытовой прибор. Покупая его, вы не преследуете цели получать удовольствие от использования — вы покупаете его просто для того, чтобы он делал свою работу. Но в отличие от холодильника, который только замораживает продукты, и микроволновки, которая их только разогревает, Duster может почти всё… Ну разве что на нём вы не сможете снять девчонок в клубе, но об этом я уже говорил. Всё остальное Duster может! Он может ехать по асфальту, по разбитому асфальту, по асфальту, которого давно нет, и по дороге, где его никогда не было. Он может ехать там летом, весной, осенью и зимой. И в этом его главная заслуга. Он поворачивает, когда ты крутишь руль, тормозит, когда жмёшь на тормоз, и мало-мальски набирает скорость, когда нажимаешь на газ. Кроме того, в машине могут быть кое-какие прелести жизни в виде специальных опций, но ни одна из них не заставит вас широко улыбнуться и потянуться за портфелем с наличностью. Иными словами, Duster не впечатляет. А если выразиться ещё точнее, имея в виду автомобиль за почти миллион рублей, он вообще не вызывает эмоций!
МНЕ НРАВИТСЯ:
∅ Duster доказывает, что хорошо – не всегда значит дорого
АЛЬТЕРНАТИВА:
∅ Nissan Terrano, Renault Kaptur, Hyundai Creta, Chevrolet Niva
МНЕ НЕ НРАВИТСЯ:
∅ ездить на нём так же печально, как наблюдать гору немытой посуды после вчерашнего дня рождения
КУПИЛ БЫ СЕБЕ:
∅ нет
Однако есть в этой машине несколько вещей, которые мне очень нравятся. Первая — это электронный ограничитель скорости, который позволяет никогда не получать штрафы за превышение скорости. И хотя в моей машине его не было, я знаю, что он существует, что его можно заказать и как это классно, когда он есть. Вторая вещь, которой больше нет ни у кого из конкурентов, — система автоматического и дистанционного запуска двигателя. И хотя сигнализацию с автозапуском можно установить самому, запрограммировать автомобиль на то, чтобы он сам заводился в определённое время или, например, мотор прогревался каждые три часа, можно только в Renault. Это по-настоящему классная штука, особенно если живёшь по расписанию. Третье — он выглядит, едет и ведёт себя на дороге так, как ты ожидаешь. Проще говоря, он не даёт обещаний, которые не в состоянии выполнить. Четвёртое, что мне нравится, — это многофункциональность. Duster точно может больше, чем многие машины на рынке. Причем всё, что он делает, он делает вполне нормально, а не спустя рукава… Собственно, наверное, в этом и есть его главная проблема — нормально, а не отлично. Когда меня спросят, как мне Duster, я с каменным выражением лица отвечу: «Нормально», — и переведу разговор на другую тему, например, на памперсы и детские смеси для будущего ребёнка, потому что даже это интереснее, чем говорить о Duster.
Фары, несмотря на всю свою заурядность, светят очень хорошо.
По крайней мере, для галогенок
Я не хочу сказать, что Duster плох. Напротив, повторю, он может очень многое и не дрогнет там, где облажается большинство кроссоверов. Но это единственное, чем он запоминается. Он как микроволновка — не рождает в душе никаких чувств, кроме разве что грусти, когда ломается. Так что моё мнение — это прекрасный автомобиль, если автомобиль для вас в первую очередь инструмент. Он серый вне зависимости от того, в какой цвет покрашен. Да и каким он может быть, если его имя звучит как название преобразователя ржавчины? Ведь известно, что красивый самолёт лучше летает, а как машина называется, так она, в общем, и ездит..
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИCТИКИ RENAULT DUSTER, КОМПЛЕКТАЦИИ DAKAR EDITION
Стоимость: 1 001 950 ₽
Двигатель: атмосферный объемом 2.0 л, бензиновый
Мощность: 143 л.с. при 5 750 об/мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая
Крутящий момент: 195 Нм при 4 000 об/мин
Максимальная скорость: 180 км/ч
Привод: автоматический полный, с возможностью принудительной блокировки
Расход топлива по паспорту (смешанный):: 7,8 литров на 100 км
Разгон 0–100 км/ч: 10,3 с
Расход топлива за время теста (средний): 10,1 литров на 100 км
Текст Александр Долгих
Фото Сергей Лисичкин