как расшифровать заводской номер плуг
Назначение и классификация плугов
Классификация плугов следующая:
Плуги классифицируют по назначению, роду применяемой тяги, способу агрегатирования с трактором, конструкции и числу корпусов.
Плуги общего назначения применяют в полеводстве для старопахотных земель, за исключением почв, засоренных камнями.
Плуги общего назначения используют для вспашки почв на глубину до 35 см, плуги специального назначения для обработки почвы под виноградники, садовые культуры и лесные насаждения на глубину до 60 см.
По роду применяемой тяги плуги делятся на конные, тракторные и канатные тяги.
Конные плуги используют на небольших участках, где невозможна вспашка тракторными плугами.
Плуги канатной тяги применяют там, где работа тракторного плуга затруднена (например, в горной местности и при обработке заболоченных земель).
По способу агрегатирования тракторные плуги делятся на навесные, полунавесные и прицепные.
Навесные плуги просты по устройству и обладают наименьшей массой. При работе с ними требуется поворотная полоса небольшой ширины. Однако в транспортном положении они сообщают трактору сравнительно большой опрокидывающий момент.
Полунавесные плуги характеризуются меньшим удельным сопротивлением, чем навесные, но большим радиусом поворота. В транспортном положении часть массы плуга воспринимается его задним колесом.
По конструкции плужного корпуса различают плуги лемешные, дисковые, комбинированные, ротационные и чизельные.
Лемешные плуги наиболее распространены и являются древнейшими орудиями.
Дисковые плуги применяют для вспашки тяжелых, пересохших и переувлажненных почв на полевых и других землях.
Комбинированные и ротационные плуги проходят широкую производственную проверку.
Семейства объединяют плуги одинакового назначения и высокой степенью унификации сборочных единиц и деталей.
Семейство плугов для каменистых почв включает плуги с корпусами, снабженными автоматическими предохранительными механизмами.
Семейство оборотных плугов оснащают право и левооборачивающими корпусами.
Семейство ярусных плугов предназначено для малоплодородных почв с целью улучшения их плодородия.
Маркировка машин
Лемешные плуги общего назначения маркируют буквами и цифрами. Марка плуга расшифровывается так:
Однозначная цифра означает число корпусов.
Двухзначная цифра означает захват корпуса в сантиметрах.
Например: ПН-4-35, плуг навесной, 4-х корпусной, ширина захвата одного корпуса 35см.
ГОСТ Р 58657-2019 Тракторы, прицепы тракторные и машины самоходные. Система обозначения идентификационного номера. Технические требования
Текст ГОСТ Р 58657-2019 Тракторы, прицепы тракторные и машины самоходные. Система обозначения идентификационного номера. Технические требования
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ТРАКТОРЫ, ПРИЦЕПЫ ТРАКТОРНЫЕ И МАШИНЫ САМОХОДНЫЕ
Система обозначения идентификационного номера. Технические требования
Москва Стандартинформ 2019
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Российской ассоциацией производителей специализированной техники и оборудования (Ассоциация «Росспецмаш»)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 284 «Тракторы и машины сельскохозяйственные»
3 УТВЕРЖДЕН И 8ВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 октября 2019 г. № 1130-ст
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N9 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
© Стандартинформ. оформление. 2019
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
ГОСТ Р 58657—2019
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ТРАКТОРЫ. ПРИЦЕПЫ ТРАКТОРНЫЕ И МАШИНЫ САМОХОДНЫЕ
Система обозначения идентификационного номера. Технические требования
Tractors, tractor traitors and self-propeHed machines. Identification number designation system. Technical requirements
Дата введения — 2021—08—01
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на тракторы, самоходные машины (сельскохозяйствен* ные. для животноводства, птицеводства и кормопроизводства, снегоболотоходы. подъемно-транспортные, грузоподъемные, складские, для землеройных, мелиоративных работ, разработки и обслуживания карьеров, дорожные и строительные, для коммунального хозяйства, дробилки и грохоты, для лесозаготовки. лесосплава, лесовозобновления и ухода за лесом) и прицепы и полуприцепы к ним (далее — машины) и устанавливает общие требования к содержанию и расположению идентификационного номера машины.
2 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
2.1 идентификационный номер машины (machine identification number): Буквенно-цифровая комбинация знаков, устанавливаемая изготовителем для машины с целью обеспечения должной идентификации каждой машины.
2.2 идентификационный код изготовителя (manufacturer identifier code): Первый раздел идентификационного номера машины, обозначающий изготовителя машины и присваиваемый для целей идентификации данного изготовителя.
2.3 описательная часть идентификационного номера машины (machine descriptor section): Второй раздел идентификационного номера машины, содержащий информацию, описывающую основные признаки (например, тип машины, варианты и версии исполнения).
2.4 указательная часть идентификационного номера машины (machine indicator section): Третий и последний раздел идентификационного номера, содержащий комбинацию знаков, присвоенных изготовителем для того, чтобы отличить одну машину от другой.
2.5 изготовитель (manufacturer): Лицо или организация, ответственные за подтверждение соответствия машины обязательным требованиям и обеспечивающие сохранение этого соответствия в производстве вне зависимости от вовлеченности этого лица или организации во все стадии изготовления машины.
Прим еча н и е — Изготовитель несет также ответственность за неловторяемость идентификационного номера машины.
2.6 год (year): Календарный год. в течение которого была изготовлена машина.
2.7 модельный год (model year): Обозначение определяемого изготовителем периода времени, в течение которого в конструкцию конкретной модификации (модели) машины не вносится существенных изменений и который может не совладать с календарным годом выпуска машины по началу, окончанию
и продолжительности, при условии, что период времени между началом и окончанием модельного года не превышает 24 месяца.
2.8 разделитель (divider): Символ, знак или физический ограничитель, используемые для разде-ления частей идентификационного номера машины и (или) обозначения его начала и конца.
3 Требования к структуре и содержанию идентификационного номера машины
3.1 Содержание идентификационного номера машины
Идентификационный номер машины должен состоять из трех разделов:
• идентификационного кода изготовителя;
Для применения в идентификационном номере машины используют следующие знаки:
• арабские цифры: 0.1.2. 3, 4. 5.6. 7.8, 9:
— прописные буквы латинского алфавита: А. В. С. D, Е. F. G. К. J. К. L. М. N. Р. R. S. Т. U, V. W. X. Y.Z.
Использование букв I. О и О запрещено.
Примеры построения идентификационных номеров машин приведены в приложении А.
3.2 Идентификационный код изготовителя
Идентификационный код изготовителя должен быть первым разделом идентификационного но-мера и состоять из восьми знаков.
3.2.1 Идентификационный код изготовителя присваивает, учитывает и контролирует компетентный национальный орган страны (далее — национальный орган) или единый межгосударственный ком* патентный орган. Каждому изготовителю может быть присвоено несколько идентификационных кодов изготовителя.
3.2.2 Идентификационный код изготовителя, присвоенный изготовителю, не должен быть повтор* но присвоен другому изготовителю, по крайней мере, в течение 30 лет после последнего года, когда этот идентификационный код изготовителя был использован.
3.2.3 Первый, второй и третий знаки идентификационного кода изготовителя являются цифрами по 4.1 и обозначают цифровой код страны, национальным органом которой присвоен идентификацион* ный код изготовителя.
Примечание — Обозначение по Межгосударственному классификатору стран мира (МКСМ) МК (ИСО 3166) 004-97.
В случае, если идентификационный код изготовителя присваивает единый межгосударственный компетентный орган, в качестве первого, второго и третьего знаков используют цифру 0.
3.2.4 Четвертый, пятый и шестой знаки идентификационного кода изготовителя являются цифрами по 4.1 и обозначают цифровой код страны, страны, где находятся основные производственные подразделения изготовителя.
Примечание — Обозначение по Межгосударственному классификатору стран мира (МКСМ) МК (ИСО 3166) 004-97.
3.2.5 Седьмой и восьмой знаки идентификационного кода изготовителя являются знаками по 4.1 и обозначают код. присвоенный изготовителю.
Для обозначения изготовителя, производящего менее 500 машин в год. в качестве седьмого и восьмого знаков идентификационного кода изготовителя используют цифру 9. В этом случае комбинацию знаков, идентифицирующую конкретного изготовителя, проставляют на семнадцатой, восемнадцатой и девятнадцатой позициях идентификационного номера машины.
3.3 Описательная часть идентификационного номера машины
Описательная часть идентификационного номера машины должна быть вторым разделом идентификационного номера машины и состоять из шести знаков по 4.1. Выбор знаков для кодирования и их последовательность определяются изготовителем.
Если для кодирования описательной части идентификационного номера машины не используют одну или более позиций, на их место помещают буквы или цифры по выбору изготовителя.
3.4 Указательная часть идентификационного номера машины
Указательная часть идентификационного номера машины должна быть третьим и последним раз* делом идентификационного номера машины и состоять из восьми знаков, из которых четыре последних должны быть цифрами. На всех неиспользуемых позициях должны быть проставлены нули.
Если в данном разделе идентификационного номера машины указывается год (модельный год) и (или) сборочный завод, рекомендуется указывать год (модельный год) на первой позиции указательной части идентификационного номера машины, а сборочный завод — на второй. Символы для обозначения года (модельного года) указаны в таблице 1.
Таблица 1 — Символы, используемые для обозначения года
Как расшифровать заводской номер плуг
1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Назначение и область применения
Плуг трехкорпусный навесной ПЛН-3-35 предназначен для пахоты различных почв под зерновые и технические культуры на глубину до 30 см, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,09 Мпа (0,09 кг/см2) в зависимости от заказа может комплектоваться корпусами согласно приложения 2.
Плуг агрегатируется с тракторами 2-ой категории, класса 1,4 кН (МТЗ-80/82).
Обслуживает агрегат один тракторист.
Примечание: термины – «правый», «левый», «второй», «передний», «задний», встречающиеся в тексте, следует считать по ходу плуга.
2. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ИЗДЕЛИЯ
Основными сборочными единицами плуга являются: рама, корпус, предплужник, опорное колесо, навеска, прицепка для борон.
Прицепка для борон и чистик – принадлежности плуга.
Глубина пахоты устанавливается винтом опорного колеса.
Предплужник устанавливается в зависимости от глубины пахоты.
Корпус состоит из цельнолитой стойки, к которой прикреплен лемех, отвал и полевая доска. Благодаря своей конструкции он может быть скоростным, вырезным, полувинтовым, безотвальным, культурным с почвоуглубителем.
Предплужник представляет собой небольшой корпус с культурной рабочей поверхностью. Предназначен для заделки растительных остатков. Предплужник состоит из стойки, лемеха, отвала.
Колесо служит для установки и регулировки глубины пахоты. На стойке нанесены метки для ориентировки при установке глубины пахоты по положению на уровне верхнего обреза державки.
Колесо состоит из обода с диском, стойки с кронштейном, державки и ступицы, в которую входит полуось.
Прицепка для борон служит для осуществления боронования одновременно с пахотой.
Навеска предназначена для присоединения плуга к трактору.
3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Не допускайте к сборке и работе с плугом лиц, не ознакомившихся с настоящим руководством и не прошедших инструктаж по технике безопасности.
Перед началом движения агрегата подайте сигнал. Трогайтесь с места плавно, без рывков.
Прежде чем, поднять или опустить плуг, убедитесь в том, что возле него никого нет.
Перед транспортировкой максимально поднимите плуг и затяните ограничительные цепи навесной системы трактора.
Следите, чтобы не оседал шток поршня.
Перед заменой лемехов под полевые доски и опорное колесо подложите деревянные колодки.
4. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
Плуг собирается на деревянных подставках высотой 650-700 мм.
Распакуйте ящик. Отложите запасные части и принадлежности. Остальные детали разложите в удобном для себя порядке, крепежные по размерам
Застопорите раму и установите ее на подставках.
Навесьте корпуса, вставьте вертикальные болты 8 (рис.2) в отверстия стойки и балки жесткости. Притяните стойки корпусов гайками и контргайками к полосам рамы. А вертикальными болтами – к балке жесткости, предварительно подложив под гайки планки ПЛЖ 54.506 и пружинные шайбы. При установке вертикального болта крепления корпуса к раме, заведите болт и закрепите стойку к брусу рамы, а затем затяните все болты.
Прикрепите опорное колесо (рис.6) скобой 4 (2М20х142 75/40) пружинными шайбами и гайками с наружной стороны второй полосы.
Опустите опорное колесо в крайнее нижнее положение (до упора гайки винта в торец державки колеса).
Вверните в отверстие державки стопорный болт (ПЯШ.30.103-03) с гайкой. Скобу затяните до отказа. Уберите подставки.
Прикрепите чистик 22 к кронштейну колеса двумя болтами (М10х45) шайбами и гайками.
Установите на раму плуга навеску (рис. 7) и прикрепите ее болтами (М22х85, М22х65, М22х150) пружинными шайбами и гайками. Болты затяните до отказа. В отверстие левого кронштейна навески вверните два регулировочных болта 1 (ПЛВ.05.482) с гайками.
Болтом 2 (рис.8) гайкой и шайбой пружинной прикрепите к раме прицепку для борон, предварительно сняв планку ПЛЖ.54.506. Передний конец растяжки закрепите на вертикальном болте переднего корпуса.
Установите световозвращатель красного цвета к заднему концу основной балки и закрепите его болтами, гайками и пружинными шайбами
Внимательно осмотрите плуг. Проверьте крепления. Смажьте солидолом подшипники колеса т трущиеся поверхности деталей, не имеющих масленок, пальцы навески, винт и стойку опорного колеса.
В зависимости от необходимой глубины пахоты правильно установите предплужники. Расстояние между носками лемехов предплужника и корпуса (по ходу плуга) должно быть не менее 250 мм. Положение предплужника по высоте фиксируется цилиндрическим выступом державки, входящим в одно из глухих отверстий на стойке предплужника.
При рабочем захвате плуга 1,05 м ширина колеи трактора должна равняться 1560 мм. От этого зависит качество пахоты. Пахота должна быть без огрехов и недовалов пласта. Правые колеса трактора начиная со второго прохода должны двигаться по борозде.
Установите левый раскос навесной системы трактора на длину 515 мм (между осями крайних шарниров). Во время работы длину левого раскоса не меняют – она остается постоянной. Укорачивая или удлинняя правый раскос, перекосите ось пальцев автосцепки таким образом, чтобы правый палец был выше левого на половину предполагаемой глубины пахоты (при глубине пахоты 25 см правый конец должен быть на 130 мм выше левого).
Для того, чтобы отрегулировать раскосы тяг навесной системы трактора, опустите плуг на землю.
Раскосы механизма навески трактора должны быть установлены на передние отверстия тяг.
Отрегулируйте длину ограничительных цепей механизма навески трактора так, чтобы обеспечить свободу качания шарниров продольных тяг в горизонтальной плоскости 120 мм в каждую сторону от среднего положения. Поднимите плуг в транспортное положение, выворачивая регулировочные болты из кронштейнов ограничительных цепей. Натяните цепи так, чтобы они незначительно провисали, обеспечивая раскачивание орудия не более, чем на 20 мм.
Перед началом работы следует отрегулировать глубину пахоты и рабочий захват плуга.
Заданная глубина пахоты устанавливается механизмом регулировки опорного колеса и регулировкой тяг навесной системы трактора, а нормальный рабочий захват – установкой рабочего захвата переднего корпуса на 350 мм. По отметкам на стойке опорного колеса установите предварительно глубину пахоты, равную примерно 2/3 заданной глубины, и начинайте вспашку. Во время захода первой борозды проследить за тем, чтобы задний корпус вспахивал на глубину, установленную опорным колесом, а передний – на несколько меньшую. Правая сторона рамы должна быть выше левой.
После прохода двух-трех борозд можно приступать к регулировке глубины пахоты и рабочего захвата.
В борозде плуг должен идти устойчиво, без перекосов в сторону и по ходу (рама должна быть параллельна поверхности почвы), рабочий захват должен быть нормальным, все корпуса должны вспахивать почву на одинаковую глубину, пахота должна быть без недовалов пласта, заделка растительности – полная.
Для лучшей устойчивости плуга в горизонтальной плоскости, на плуге с левой стороны навески введена регулировка.
В случае возникновения увода плуга в сторону увеличения, ширина захвата, т.е. в левую сторону, навеску необходимо передвинуть назад.
Если правая сторона рамы ниже или выше левой, необходимо укоротить или удлинить (соответственно) правый раскос тяги навесной системы трактора.
Если задняя часть рамы выше или ниже передней, необходимо удлинить или укоротить (соответственно) верхнюю тягу навесной системы трактора.
Глубина пахоты переднего корпуса регулируется раскосом правой тяги навесной системы трактора, а заднего – верхней тягой.
Установите опорным колесом необходимую глубину пахоты и стопорным болтом зафиксируйте колесо в державке.
Отрегулированные механизмы плуга и навески трактора остаются в заданном положении на все время работы на вспахиваемом участке. При переходе на другой участок, припашку плуга нужно произвести заново.
При пахоте с силовым регулированием опорное колесо с плуга снимите. В этом случае, заданная глубина пахоты поддерживается автоматически при помощи силового регулятора.
6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Техническое обслуживание агрегата (трактора и плуга) проводится в соответствии с требованиями, изложенными в руководстве по эксплуатации трактора, с которым агрегатируется плуг, и руководством по эксплуатации плуга.
Техническое обслуживание плуга состоит из технического обслуживания при подготовке к эксплуатационной обкатке, в процессе и по окончании обкатки ежесменного.
Техническое обслуживание плуга проводится ежесменно в начале или конце работы плуга.
Перечень работ, выполняемых по каждому виду технического обслуживания изложен в таблице 2. Время эксплуатационной обкатки 14-16 часов работы плуга.
| Содержание работ и методика их проведения | Технические требования | Приборы, инструменты, приспособле- ния и материалы для выполнения работ |
|---|---|---|
| Техническое обслуживание при подготовке к эксплуатационной обкатке | ||
| Очистка плуга от пыли и грязи (при необходимости) | Плуг должен быть чистым | Ветошь |
| Проверка внешним осмотром комплектности плуга | Работы некомплектным плугом не допускаются | Гаечные ключи из комплекта трактора |
| Проверка при необходимости подтяжка резьбовых соединений | Все крепежные детали должны быть затянуты до отказа | Шприц, ветошь |
| Проверка и при необходимости смазка шарнирных соединений, не имеющих масленок, винт, стойки опорного колеса, пальцы понизителей | Шарнирные соединения должны быть заполнены смазочным материалом | Солидол, шприц, ветошь |
| Техническое обслуживание в процессе обкатки и по окончании эксплуатационной обкатки | ||
| Очистите плуг от грязи и пыли | Плуг должен быть чистым | Ветошь |
| Проверка внешним осмотром. Техническое состояние сборочных единиц и деталей (при необходимости их замена или ремонт) | Работа с поломанными или деформированными деталями не допускается | Гаечные ключи из комплекта трактора |
| Крепление соединенй: проверка и, при необходимости, регулировка и подтяжка крепления сборочных единиц и деталей плуга | Все крепежные детали должны быть затянуты до отказа | То же |
| Проведение при необходимости регулировочных работ для обеспечения агротехнических требований и обработки почвы | Работа с неправильно отрегулированным плугом не допускается | То же |
| Проверка и при необходимости смазка стойки, винта опорного колеса и пальцев понизителей | Шарнирные соединения должны быть заполнены смазочным материалом | Солидол, шприц, ветошь |
| Техническое обслуживание ежесменное (в начале или конце работы плуга) | ||
| Очистка: очистите плуг от пыли, грязи и растительных остатков | Плуг должен быть чистым | Чистик, ветошь |
| Проверка и при необходимости подтяжка резьбовых соединений | Все крепежные детали должны быть затянуты до отказа | Гаечные ключи из комплекта трактора |
| Проверка и при необходимости смазка винта, стойки опорного колеса и пальцев понизителей | Шарнирные соединения должны быть заполнены смазочным материалом | Солидол, шприц, ветошь |
Трудоемкость и продолжительность выполнения работ по каждому виду технического обслуживания приведены в таблице 3.
| Вид технического обслуживания | Трудоемкость, чел.ч | Продолжительность, ч |
|---|---|---|
| При подготовке к эксплуатационной обкатке и в процессе обкатки | 0,3 | 0,3 |
| По окончании эксплуатационной обкатки | 0,4 | 0,4 |
| Ежесменно (в начале или в конце работы плуга) | 0,1 | 0,1 |
| № поз. на рис. | Наименование точек смазки | Наим. смазочного материала, марка | Кол-во точек смазки | Периодичность смазки |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Рабочие поверхности лемехов, отвалов, полевых досок корпусов, лемехов и отвалов предплужников | Солидол | 7 | На период хранения |
| 2 | Винт и стойка опорного колеса | Солидол | 1 | По мере необходимости в конце сезона |
| 3 | Подшипники колеса | Солидол | 1 | В начале и конце сезона |
7. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
Плуг ПЛН 3-35 ставьте на хранение: межсменное – если перерыв в использовании плуга составляет до 10 дней; кратковременное – от 10 дней до 2-х месяцев; длительное – более 2-х месяцев.
Плуг храните в закрытых помещениях или под навесом;
Допускается хранение плуга на открытых оборудованных площадках при обязательном проведении работ по консервации, герметизации и снятию составных частей, требующих складского хранения.
Техническое обслуживание при хранении проводите при подготовке плуга к хранению, в период хранения и при снятии с хранения для подготовки плуга к эксплуатации.
При подготовке плуга к хранению, дайте оценку техническому состоянию, определите остаточный ресурс составных частей.
В период хранения проверяйте состояние плуга в закрытых помещениях не реже одного раза в два месяца, а на открытых площадках и под навесами – ежемесячно.
После сильных дождей, ветров и снежных заносов, проверку и устранение обнаруженных недостатков проводите немедленно.
Работы, связанные с техническим обслуживанием плуга при хранении (табл. 5) производите под руководством лица, ответственного за хранение.
Поставку плуга на длительное хранение и снятие его с длительного хранения обязательно зафиксируйте в журнале учета постановки машин на хранение и приема их в эксплуатацию с указанием технического состояния и комплектности плуга.
Срок хранения без переконсервации – 1 год.
Перечень работ, выполняемых по каждому виду технического обслуживания, приведен в таблице 5.
| Содержание работ и методика их проведения | Технические требования | Приборы, инструмент, приспособления и материалы для выполнения работ |
|---|---|---|
| 1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ПОДГОТОВКЕ К ХРАНЕНИЮ | ||
| Межсменное | ||
| Очистка: очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, подтеков масла, вымойте и высушите его | Плуг должен быть чистым | Ветошь |
| Доставка к месту хранения | ||
| Кратковременное | ||
| Очистка: очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, подтеков масла, вымойте и высушите его | Плуг должен быть чистым и сухим | Ветошь |
| Доставка к месту хранения | ||
| Консервация: резьбовые соединения, рабочие поверхности отвалов, лемехов покройте консервационным материалом | Консервационный материал наносится на чистую, сухую поверхность | Пушечная смазка, солидол |
| Установка на подставки: установиет плуг на подставки в горизонтальном положении | Плуг на подставке должен быть устойчивым | |
| Длительное | ||
| Очистка: очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, подтеков масла, вымойте и высушите его | Плуг должен быть чистым и сухим | Ветошь |
| Доставка к месту хранения | Сборочные единицы должны быть сняты с плуга | |
| Снимите с плуга опорное колесо (при хранении на открытых площадках) | Гаечные ключи из комплекта трактора | |
| Отсоедините опорное (переднее) колесо со ступицей от рычага | Гаечные ключи из комплекта трактора | |
| Восстановление лакокрасочных покрытий: поврежденную окраску сборочных единиц и деталей восстановите нанесением на поверхности лакокрасочного или другого защитного покрытия. | Подкрашеные поверхности должны быть одного цвета с окраской плуга | Эмаль |
| Установка на подставки: установите сборочные единицы плуга на подставки в горизонтальном положении | Подставки должны быть обеспечить устойчивое положение снятых сборочных единиц и удобство их последующей сборки | Приспособление для установки машин на подставки |
| 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ПЕРИОД ХРАНЕНИЯ | ||
| Проверка правильности установки на подставках: проверьте устойчивость плуга, либо сборочных единиц на подставках | Плуг, либо сборочные единицы, должны быть устойчивы | |
| Проверка комплектности: проверьте комплектность плуга с учетом снятых составных частей, хранящихся на складе | Хранение должно обеспечить сохранность сборочных единиц и деталей | |
| Проверка состояния антикоррозионных покрытий: проверьте наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутствие коррозии | Плуг должен быть надежно защищен от коррозии | |
| 3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ СНЯТИИ С ХРАНЕНИЯ | ||
| Снятие с подставок: снимите плуг, либо сборочные единицы с подставок | Приспособление установки машин на подставки | |
| Расконсервация составных частей: снимите консервационный материал с резьбовых соединений, рабочих поверхностей | Консервационный материал должен быть удален полностью с помощью ветоши и шетки, смачиваемых в моторном масле | Моторное масло, щетки, ветошь |
| Установите на плуг опорное колесо и механизм регулировки | Гаечные ключи из комплекта трактора | |
Трудоемкость выполнения работ по каждому виду технического обслуживания при хранении, приведена в таблице 6.
| Вид технического обслуживания при хранении | Трудоемкость, чел.ч |
|---|---|
| При подготовке к хранению | |
| Межсменному | 0,30 |
| Кратковременному | 0,50 |
| Длительному | 4,00 |
| В период хранения | |
| Межсменного | 0,05 |
| Кратковременного | 0,10 |
| Длительного | 0,25 |
| При снятии с длительного хранения | 3,00 |
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Перечень характерных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 7.
| Неисправности, внешнее проявление | Метод устранения |
|---|---|
| Первый корпус пашет глубже или мельче остальных корпусов – гребень, оставляемый первым корпусом, выше или ниже соседних | Укоротите или удлините (соответственно) правый раскос тяги навесной системы трактора |
| Последний корпус пашет глубже или мельче остальных корпусов– гребень, оставляемый последним корпусом выше или ниже соседних | Укоротите или удлините (соответственно) верхнюю тягу навесной системы трактора |
| Захват первого корпуса больше или меньше захвата остальных корпусов, борозды между двумя проходами не одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами | Ведите агрегат так, чтобы правая гусеница шла ближе или дальше соответственно относительно стенки борозды |
| Увод плуга в сторону увеличения ширины захвата. Почвы малой плотности (песчаные супесчаные и др.) | Отодвиньте левую сторону навески так, чтобы плуг не уводило в сторону |
Плуг ПЛН 3-35 отправляется в собранном виде.
Комплект поставки плуга трехкорпусного навесного ПЛН 3-35 приведен в таблице.
К каждому плугу прилагается документация: руководство по эксплуатации.
| Обозначение | Наименование | Кол-во | Обозначение укладочного места | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| ПЛН-3-35 | Плуг трехкорпусный навесной | 1 | В собранном виде |
Примечание: По желанию покупателя плуг может поставляться в разобранном виде.
9. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Плуг трехкорпусный навесной ПЛН 3-35, заводской номер _________
соответствует техническим условиям ТУ.23.2.662-76. Признан годным для эксплуатации.
Дата выпуска _____________
10. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
Гарантийный срок устанавливается 24 месяца со дня ввода плуга в эксплуатацию (за исключением сменных деталей рабочих органов) при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, консервации и хранения, предусмотренных ГОСТ 7751.
При выходе из строя деталей и узлов плуга в течении гарантийного срока завод-изготовитель обязан безвозмездно заменять или ремонтировать вышедшие из строя детали и узлы (за исключением сменных деталей рабочих органов) при условии, что эксплуатация плуга начата не позже чем, через 12 месяцев с момента получения его в пункте назначения (станция, пристань и т.д.)
Завод отгружает плуги комплектными, за порчу и пропажу в пути не отвечает.
Претензии по покрышкам и камерам пневматического колеса должны предъявляться непосредственно заводу-изготовителю шин. При этом хозяйства обязательно должны представить шинному заводу учетную карточку и данные измерений внутреннего давления в рекламируемой шине.
Завод-изготовитель шин определяется по маркировке, нанесенной на шинах.
Плуги отправляются потребителем в собранном виде. Собранный плуг может транспортироваться с трактором, с которым агрегатируется.
При перевозках на расстояние свыше 50 км рекомендуется использовать трейлерную доставку.
Рис. 1
Плуг трехкорпусный навесной ПЛН 3-35
1 – навеска ПЛВ 05.000-01;
2 – предплужник ПЛУ 02.000;
3 – колесо опорное ПЛВ 06.000-03 или ПЛВ 06.000-02;
4 – корпус ПЛУ 71.000 или ПЛУ 51.000, ПЛУ 51.000-02, ПЛУ 91.000. ПЛУ 81.000-02, ПЛЕ 21.000;
5 – прицепка для борон ПЛВ 13.000;
6 – рама ПЛВ 24.000-01 или ПЛВ 24.000-02
Рис.2.
Рама ПЛВ 24.000-02 или ПЛВ 24.000-01
1- балка основная ПЛВ.04.100-02 или ПЛВ 04.100-01;
2 – полоса ПЛВ 24.511;
3 – распорка ПТУ 510В;
4 – полоса ПЛВ 24.507;
5 – болт М22х95 с гайкой и шайбой;
6 – болт ПЛУ 04.706-02 с гайкой и шайбой;
7 – полоса ПЛВ 04.505;
8 – болт М22х130 с двумя гайками;
9 – планка ПЛЖ 54.506
Рис.3
Корпус ПЛУ 71.000 или ПЛЕ 21.000
1 – стойка ПЛУ 51.301 для ПЛУ 71, ПЛУ 51-02, ПЛЕ 31.301-01 с башмаком ПЛЕ 21.201 и болтами М20х80 с гайкой и шайбой для ПЛЕ 21;
2 – крыло от вал ПЛЕ 21.411 для ПЛУ 71, ПЛЕ 21.411 – 01 для ПЛЕ;
3 – болт М10х40 с гайками и шайбами для ПЛУ 71, М10х35 с гайками и шайбами для ПЛЕ 21;
4 – распорка ПЛУ 71.151 для ПЛУ 71, ПЛУ 71, ПЛЕ 21.522 для ПЛЕ 21;
5 – доска полевая ПЛЕ 21.500;
6 – лемех ПНЧС 01.702А или ПЛУ 01.240;
7 – отвал П-401;
8 – болт М12х60 или М12х70 с гайкой и шайбой (1 шт.) для ПЛУ 71;
9 – болт М12х50 с гайкой и шайбой (1 шт.) для ПЛУ 71; М12х50 или М12х55 (2 шт.) с гайкой и шайбой для ПЛЕ 21.
Рис.4
Корпус ПЛУ 91.000, ПЛУ 51.000, ПЛУ 91.000-02 или ПЛУ 51.000-02
Рис. 5
Предплужник ПЛУ 02.000
1 – скоба ПЯШ.02.107-02 с гайкой и шайбой;
2 – державка ПНЧС.02.302А;
3 – стойка ПЧ.02.503;
4 – отвал П.402;
5 – лемех П-703
Рис.6
Колесо опорное ПЛВ 06.000-02 или ПЛВ 06.000-03
1-стойка ПЛУ05.320-02 для ПЛВ06.000-02, ПТК17.320-01 для ПЛВ06.000-03;
2-гайка ПЛУ05.616-01 для ПЛВ06.000-02, ПЛУ05.616 для ПЛВ06.000-03;
3-винт ПЛУ05.410;
4–скоба 2М20х142х75/4;
5–державка ПЛУ06.600-01 для ПЛВ06.000-02, ПЛВ06.600 для ПЛВ06.000-03;
6–шайба А20.01;
7–болт ПЯШ30.103;
8–втулка Н067.05 09,
9–манжета П2-60х85-1,
10-подшипник 7508;
11–ступица ПЛЕ06.147Б;
12–полуось ПЛУ06.631-01 для ПЛВ06.000-02, ПЛУ06.631 для ПЛВ06.000-03;
13–масленка 1.2.УХЛ-1;
14–шайба 27х6,
15 –гайка корончатая ПМГ05.632 со шплинтом;
16–колпак Н 047.05.001 с прокладкой Н047.05.011 с болтами и гайками;
17-обод ПЛУ06.500 или ПЛУ06.510,
18-болт ПЛУ05.351 с гайкой для ПЛВ06.000-02, ПЯШ30.103-03 с гайкой для ПЛВ06.000-03,
19-рукоятка ПЛУ05.601.
Рис.7
Навеска ПЛВ. 05.000-01
1 – болт специальный ПЛВ 05.482 или ПЛУ 05.480 с гайкой;
2 – болт М22х65 с шайбой и гайкой;
3 – болт упорный ПЯШ 30.103-01 с гайкой;
4 – ось ПЛВ 05.612;
5 – стойка ПЛВ 05.528;
6 – болт М22х150 с втулкой ПЛВ 05.112;
7 – раскос ПЛВ 05.518;
8, 9 – болт М22х85 с гайкой и шайбой.
Рис. 8
Прицепка для борон ПЛВ 13.000
1 – растяжка ПЛЕ 13.577;
2 – болт М16х40 или М16х50 с гайкой и шайбой;
3 – брус прицепки ПЛЕ.13.100
Рис. 9
Сменные детали рабочих органов