Как отремонтировать сумку на колесиках

Ремонт дорожного чемодана своими руками

Всех приветствую.
Уже средина лета, пора готовиться к заслуженному отпуску и паковать чемоданы на моря. Вот только с чемоданом у меня получилась проблемка) Года два назад мой старый чемодан (который долго служил верой и правдой) немного пострадал в аэропорту. Вместо него был куплен новый чемодан с алюминиевым каркасом, а старый лежал в шкафу как дополнительная полка для разных вещей. Так и летали мы с женой в отпуск с одним чемоданом на двоих. Так как скоро нам с женой предстоит небольшой перелёт в отпуск и назад, я задумался о том, что взяв не один чемодан на двоих, а два можно набрать больше всяких сувениров из отпуска. Выкидывать 50-100 уе на новый чемодан неохота, а ехать с поломанным не солидно)) Принято волевое решение – ремонтировать старый чемодан и причём своими руками.
Итак оцениваем повреждения. Чемодан слегка перекошен.

Сломана ножка, но самое печальное – это пластиковый каркас чемодана(

Сначала снимаем навесное (ручки, замочки итд). В основном все держится на винтах и саморезах

Иногда приходилось действовать вот так

Чемодан раздеваем и остатки каркаса извлечены.

Принято решение делать каркас из обрезка композитного пластика (алюминий — пластик — алюминий) толщиной 3 мм. Материал легко гнётся и держит форму.

Формируем форму чемодана и вставляем внутрь чемодана каркас

Крепил новый каркаc в штатные места выжимными заклёпками и винтами с гайками.Также была установлена передняя ножка (правда без выдвижной ножки, как было раньше)

На низ наклеил поролоновую подушку, для сокрытия выжимных заклёпок, которые фиксируют каркас снизу

Также заменил собачку в замке подстёжки

Вот такой вот чемодан получился.

К сожалению я его не взвешивал до ремонта, но после ремонта чемодан весит 4,1 кг.

Из покупных материалов – только ножка ценой в 5 долларов.
Новым он конечно не стал, но свою службу чемоданом выполнит ещё не раз. Чемодан прошёл испытание, съездив в Закарпатье и обратно. Ничего не отпало и не сломалось.
Теперь осталось запаковать его вещами и отправляться в заслуженный отпуск))))
На этом заканчиваю повесть
С уважением,
MavickMV

Источник

Как отремонтировать сумку на колесиках

Сегодня сложно представить себе современного человека, который не совершает хотя бы одной поездки в год. Будь то отпуск или деловые командировки. А кто-то и вовсе практически живет на вокзалах и в аэропортах, не представляя себе повседневной жизни без постоянных перемещений. В любом случае, сегодня самым верным спутником для поездок становится чемодан на колесиках. Компактная ручная кладь или вместительный саквояж, куда уместится половина вашей квартиры на дальнее путешествие – но хотя бы один чемодан есть почти в каждом доме. В идеале сумок для поездок должно быть несколько – на самые разные случаи и разной вместительности.

К сожалению, нет такой вещи, которая служила бы вечно. И дорожный аксессуар – не исключение. Особенно в период летних отпусков и активных поездок нередко люди начинают искать в сети, как сделать ремонт колесиков на чемодане своими силами и в домашних условиях. Или даже во время путешествия. Ведь из-за неаккуратности грузчиков в аэропортах, неровностей дороги или просто из-за подошедшего срока службы вашего саквояжа может произойти всякое. В частности, выход из строя одного или нескольких колес.

Вообще, из-за условий эксплуатации, самыми уязвимыми местами чемоданов являются именно выдвижные и стационарные ручки и колеса. Именно они чаще всего принимают на себя удары в поездках. Даже если вы сами бережно катите свой чемодан, нет никакой гарантии, что его не повредят грузчики, в багажном отсеке не упадет сверху другой чемодан.

Самый простой способ справиться с поломкой – отдать саквояж в надежные руки мастеров-ремонтников. В мастерской точно знают, как все сделать быстро и аккуратно. Но если вы не хотите тратить деньги, или неприятность случилась перед самым выездом или прямо в дороге – тогда мы расскажем, как отремонтировать колесико своими руками и возможно ли это.

Чемодан и его колеса

На современных чемоданах обычно ставят от 2 и более колес. Если колес более двух, тогда лучше, если они остаются на одной оси. В этом случае нагрузка будет равномерно распределяться между колесами. И на маленьких ямах саквояж будет идти более плавно.

Первые отличаются меньшей хрупкостью и долговечностью, так что лучше выбирать саквояжи с ними. Но и эти колеса могут выйти из строя при неаккуратной эксплуатации. Например, из-за перегрузки, при неосторожном обращении в аэропортах грузчиками. Если при погрузке или выгрузке аксессуар приземлился на колесо, то велик риск его выхода из строя. Даже самые крепкие могут не выдержать сильного удара.

Крепление колес может быть как цельным, так и сборным. В первом случае колесо, по сути, впаяно в крепление и представляет с ним единую конструкцию. Во втором случае с помощью стандартных инструментов можно крепление достаточно быстро и легко разобрать, чтобы починить колесо на чемодане.

Иногда ремонт приходится делать достаточно радикально – старые крепления демонтировать, а новые поставить уже на другое место. Но выполнять такие действия нужно парно, заменяя всю ось, а не только одно поврежденное колесо.

Замена колес на чемодане

Отремонтировать сломанные колеса не всегда целесообразно и оправдывает трудовые и временные затраты. Намного быстрее и проще заменить колесо на чемодане на новое.

В принципе, сам процесс не слишком сложный. Справиться с ним сможет любой человек, даже без соответствующих знаний. Алгоритм замены колес на чемодане:

В магазине стоит учитывать, что чаще всего продавцы пытаются продать более дорогой товар. А задача покупателя – найти удачное сочетание хорошей цены и качества. Поэтому не кидайтесь на первый вариант, предложенный продавцом. Посмотрите и другие подходящие вашему чемодану варианты.

Не стоит брать самые дешевые колеса, но и самые дорогие вполне можно обойти стороной.

Замена колес на чемодане своими руками при подборе полностью подходящих элементов займет считанные минуты.

Кстати, если вы не нашли полностью идентичного колеса сломанному, но вам важна и внешняя составляющая – придется заменить сразу все колеса на одинаковые. Кроме того, должны совпадать также места и тип крепления, размеры крепежей.

А что делать, если вы не нашли в магазине подходящего варианта для замены колесика на чемодане? Не переживайте, есть отличная альтернатива. Вам понадобятся колеса от…роликовых коньков. Сегодня их можно найти в самом разном исполнении, так что подобрать колесо, которое подойдет именно к вашему чемодану, особенного труда не составит.

Особенности ремонта чемоданного колеса

Как это обычно происходит? Приходит период отпусков, вы настраиваетесь на отличный отдых в интересном месте. А тут еще и горящий тур подвернулся за смешные деньги и с шикарными условиями. Надо лететь! А на сборы всего-ничего отвели сутки. Ну ничего, сейчас достаем чемодана с антресоли и… Точно, там же была проблема с креплением колеса. Да и само колесо куда-то подевалось, но куда же…

В общем, времени и особенно желания искать мастерскую нет, надо собираться. Так что можно попробовать сделать ремонт колес чемодана самому.

Сначала нужно понять, какой именно тип крепления у вашего чемодана. Когда вы это уточните, нужно будет или снять всю деталь в сборе, или только сломанную ее часть. В крайнем случае, старое крепление можно сбить и вместо него установить новое.

Если ремонт был выполнен на скорую руку, то советуем все же после поездки обратиться к грамотным специалистам.

Или вовсе подобрать себе новый чемодан, если старый уже достаточно поношен, потерт и утратил былой привлекательный вид.

Если же крепления не полностью подходят по замерам, почти всегда можно исправить ситуацию. То есть, если слишком узко – рассверлить, а если широко – зафиксировать. Но разница в габаритах должна быть не слишком значительной. Чтобы зафиксировать колесо в креплении, можно использовать контргайки, металлические пластины и т.д. Хотя здесь уже, как видите, понадобятся дополнительные детали и инструменты.

Как понять, что с колесами что-то не так

Конечно, если колесо отвалилось у вас на ходу, определить неполадку будет несложно. Но можно отследить будущую поломку и профилактически. На что следует обратить внимание:

Это значит, что лучше всего обратиться с неисправностью к мастеру, пока проблема не усугубилась. Так вы и деньги за ремонт сэкономите, и не попадете в ситуацию, когда нужно искать решение срочно и хоть какое-то (как говорится, из того, что было). Также можно перевернуть ваш саквояж и принудительно пошатать колеса.

Если вы обнаружили ощутимый люфт, лучше как можно скорее обратиться к специалисту.

Источник

Как отремонтировать сумку на колесиках

В современном ритме жизни мало кто обходится без поездок. Для отдыха или по рабочим вопросам, далекие и длительные путешествия или поездки на пару дней в пределах родной страны – в них не обойтись без удобного чемодана. Во всех случаях, когда вам не нужно постоянно нести свой багаж на спине (тогда лучше взять рюкзак), хороший чемодан станет незаменимым помощником и спутником. В самолете, в поездке, в поездке на машине или в автобусе – вместительный и крепкий саквояж позволит сложить все необходимое в поездку, не помяв и не разбив. К сожалению, даже самый прочный и крепкий чемодан, если его регулярно использовать, может выйти из строя. В частности, могут сломаться отдельные механизмы. Например, сломалась и не складывается ручка. Что делать в такой ситуации? Можно ли починить ручку чемодана самостоятельно, или нужно срочно бежать в ремонтную мастерскую?

Для начала решите для себя, стоит ли проблема трудов и затрат. Или же это знак, что пришло время обновить ваш дорожный аксессуар. Если второе, тогда стоит рассмотреть, что предлагает современный рынок чемоданов, какие преимущества и особенности у новых моделей от различных брендов.

Но во многих случаях ремонт ручки чемодана на колесах своими руками можно сделать достаточно быстро и без лишних сложностей. Мелкий ремонт не потребует от вас каких-то особенных умений или большого набора инструментов. Зачастую с ним справиться можно прямо в дороге. Но учтите, что эстетика саквояжа сильно пострадает.

Как выйти из положения в дороге

Хорошо, если вы обнаружили поломку дома, и починить ручку есть время без особой спешки и нервов. Но как быть, если неприятность произошла прямо в путешествии? Оказаться с неисправным чемоданом на дороге – удовольствие сомнительное. Но не переживайте, есть простые и проверенные «дедовские» методы самому починить выдвижную ручку чемодана.

Итак, вы в пути, багаж подвел и нужно быстро что-то решить. Для этого вам понадобятся старая-добрая изолента или скотч. Поэтому этот расходник лучше всегда брать с собой в поездки на всякий случай. Обмотайте ручку в несколько слоев, если имело место повреждение каркаса. Чем больше слоев, тем будет удобнее пользоваться чемоданом до возможности полноценно его отремонтировать.

Учтите, что при использовании «шины» вы уже не сможете вернуть ручку в закрытое положение. Так что если вам придется сдавать чемодан в багаж, лучше использовать только скотч.

Кстати, даже если ручка сломана в нескольких местах, метод «шины» тоже можно применить. Главное, найти подходящий по размеру вариант. Или же использовать несколько штук сразу. И скотча в этом случае придется потратить больше, чтобы как можно надежнее зафиксировать.

Быстрый ремонт чемодана дома

Но вот вы вернулись домой и уже никуда не спешите. Если все же не хочется тратить деньги на мастеров-ремонтников, вполне можно починить ручку чемодана самим. Конечно, вы должны понимать, что самостоятельный ремонт, особенно без необходимых инструментов и навыков, не будет выглядеть особенно эстетично. Вряд ли получится вернуть чемодану вид, который был до поломки.

Если ручка стационарная, а не выдвижная, иногда может помочь всего лишь более плотное подкручивание болтиков. Но только в том случае, если поломка не слишком серьезная.

Совет: лучше выбирайте чемоданы, у которых несколько ручек. В случае выхода из строя одной из них, вы всегда можете использовать целую.

Все описанные выше действия – только временный способ решения проблемы. При этом во главу угла, естественно ставится не внешний вид чемодана после «ремонта», а хотя бы частичное восстановление нужного функционала.

Как быть, если ручку заклинило?

Одна из самых неприятных поломок – заклинившая ручка. Она означает, что багаж вам придется тащить в руках, а если чемодан большой или хорошо нагружен, это становится не самым комфортным занятием.

Если вы выбираете новый чемодан, тогда обязательно обращайте внимание на эту его часть. Чем плотнее и толще ручка, тем меньше риск, что она сломается в самый неожиданный момент. Если вы хотите сэкономить, и берете дешевый чемодан с тонкой ручкой – будьте готовы, что даже при небольшой нагрузке она может внезапно выйти из строя. Также важно и то, какого качества металл пошел на ручку.

Кроме того, лучше бережно относиться к дорожному аксессуару. Не дергать ручку слишком сильно, не сидеть на нем, чтобы не повредить механизм, не перегружать лишним весом.

Если вам важно, чтобы багаж сохранил свой привлекательный внешний вид, тогда ремонт телескопической ручки чемодана лучше доверять профессионалам своего дела. В мастерской точно знают, как вернуть в строй тот или иной элемент, чтобы после замены выдвижной ручки вещь выглядела, как до поломки.

Как видите, вполне реально отремонтировать выдвижную ручку на чемодане на колесиках и своими силами, не прибегая к помощи специалиста. С другой стороны, это не всегда нужно. Например, если ваш чемодан и без этого уже повидал жизнь, возможно, стоит подобрать ему замену. Сегодня в магазинах настолько большой ассортимент продукции от самых разных брендов и на любой бюджет, что иногда нет смысла возиться с починкой старой вещи, когда можно порадовать себя обновкой.

Источник

Как выбрать чемодан
Ремонт ручек, колесиков и ножек

Современный человек постоянно совершает путешествия, выезжает на отдых или в командировки на личном автомобиле, автобусе, поезде, самолете. Кстати, чуть больше ста лет назад чемоданов не было и путешественникам приходилось перевозить багаж в сундуках, ящиках и котомках.

Перед сбором в дорогу встает вопрос о необходимости чемодана или дорожной сумки. В зависимости от назначения поездки и ее продолжительности чемодан должен иметь разную вместимость. Поэтому, кто часто выезжает, тому приходится иметь в распоряжении несколько чемоданов и дорожных сумок.

В дороге чемоданы подвергаются значительным физическим нагрузкам и поэтому ломаются, особенно часто ломаются ручки и колесики. Основной причиной поломок является небрежная его эксплуатация.

Даже если Вы обращаетесь с чемоданом в пути аккуратно, то нет уверенности, что с ним также будут обращаться грузчики в аэропорту. чтобы минимизировать возможность поломки чемодана в пути, следует правильно выбрать его модель при покупке и конечно не лишним будет обвернуть чемодан перед сдачей в багаж защитной пленкой. Такая услуга оказывается практически во всех аэропортах.

Выбор чемодана

Объем, вместимость чемодана

Одним из главных параметров чемодана является его объем (вместимость), который измеряется в литрах. Поэтому перед покупкой необходимо оценить объем вещей в дорогу и исходя из этого, определиться с вместимостью чемодана. Ценные вещи не рекомендуется перевозить в чемодане, если он будет сдаваться в багаж. Поэтому если вещей больше, чем на маленький чемодан, который можно взять с собой как ручную кладь в любой вид транспорта, то целесообразно чемодан дополнить дорожной сумкой, в которую сложить вещи первой необходимости, ценные и боящиеся ударов.

Если путешествие предполагает перелет на самолете, то нужно учесть, что согласно международным правилам, вес чемодана или дорожной сумки, который разрешается взять с собой в качестве ручной клади, не должен превышать 8 кг, при этом иметь габаритные размеры не более 55×40×20 сантиметров. Вес чемодана, сдаваемого в багаж, не должен превышать 23 кг, вне зависимости от числа путешественников.

Например, едут два человека, если вес одного чемодана на двоих составит 26 кг, то придется платить за 3 лишних килограмма, а если у вас 2 чемодана по 20 кг, то доплачивать не потребуется. Поэтому если есть сомнения, то лучше заблаговременно взвесить чемодан, чтобы не платить за лишние килограммы или заниматься в аэропорту переупаковкой. Приведенные данные являются справочными, так как каждая авиакомпания, в зависимости от типа воздушного судна может устанавливать свои правила, с которыми необходимо перед полетом ознакомиться.

Есть чемоданы, объем которых можно изменять на одну треть простым расстегиванием молнии. Такой чемодан выручит при обратной дороге, предоставив дополнительный объем для покупок и сувениров.

На фотографии слева молния застегнута, а справа – расстегнута по периметру чемодана. В результате чемодан стал на треть вместительнее.

Надо заметить, что в независимости от объема чемодана, конструкция ручек и колес рассчитана на вес, как правило, не более 12 кг, поэтому, если планируется загрузка чемодана большим весом, то при покупке чемодана нужно узнать у продавца какой предельный вес загрузки выдержит выбранная модель.

Ручки чемодана

Сергей Владимирович Михалков в 1978 году посвятил ручке чемодана басню «Чемодан без ручки»:
Тот чемодан давно уже без ручки,
Его бы где-нибудь оставить по пути,
Да жалко выбросить, хоть не с руки нести…

В народе прижился краткий пересказ басни С.В.Михалкова: «как чемодан без ручки – и нести тяжело, и бросить жалко».

Поэтому при выборе чемодана нужно особое внимание уделить ручке. Рука должна удобно ложиться на руку при ее обхвате. Для этого ручка чемодана должна быть круглой формы и достаточного размера. Крепление ручки должно быть надежным – крепиться к стенке чемодана на заклепках или винтах. С внутренней стороны под заклепки, гайки или головки винтов, должны быть установлены шайбы по диаметру в несколько раз превышающие размер головок заклепок, винтов или размера гаек. Крепежные элементы ручек внутри чемодана не видны, так как находится под обшивкой тканью, но обычно хорошо прощупываются рукой.

Если Вы приобретаете чемодан на колесиках, то ручек должно быть три. Одна сбоку, и две с торца. Одна стационарная, такая же, как и сбоку, а другая выдвижная. Стационарная ручка на торце нужна для того, чтобы можно было, не задвигая выдвижную и не поворачивая чемодан, переносить его через бордюры и другие препятствия.

Выдвижная ручка должна быть достаточной длины, чтобы не приходилось сгибаться при катании чемодана. В ручке должен быть предусмотрен механизм фиксации ее в утопленном положении и выдвинутом. В приведенной на фото выдвижной ручке, в кнопку управления фиксаторов вмонтирован компас. Мелочь, а приятно.

О молниях и замочке чемодана

Молния должна быть обязательно из пластика, крупной, реверсивной (иметь два бегунка, чтобы ее можно было застегнуть с любого конца), сохранять работоспособность при потере до двух соседних зубцов. Брелок бегунка должен быть достаточного размера, чтобы его было удобно удерживать в руке при застегивании молнии.

Желательно, чтобы брелоки бегунков молнии можно было зафиксировать в замке. Хоть от вскрытия такой замок слабая защита, но все же, хоть какой, то элемент безопасности.

О материале чемодана

Чемоданы бывают с мягким и твердым корпусом. Мягкие чемоданы, делают из полиэстера и нейлона, пропитанного водоотталкивающим составом. Твердые делают из пластика, армированного стружкой из металла. Они тяжелее мягких чемоданов, но благодаря отсутствию деформации при сдавливании, позволяют перевозить хрупкие предметы. Пластик легко царапается, и если на транспортерной ленте чемодан будет соприкасаться с буртиком конвейера, то на корпусе останется след. Поэтому пластиковый чемодан для защиты от потертостей необходимо перед сдачей в багаж обворачивать пленкой.

О чемодане на колесиках

Сейчас очень популярны чемоданы на колесиках, так как даже при большом весе чемодана, не требуется большей мышечной силы для его перемещения. При выборе чемодана на колесиках, очевидно, что чем больше диаметр колесиков, тем меньше на них будет динамическая нагрузка на неровных дорогах.

На чемоданах устанавливают два, и более колес. Чем больше колес, тем лучше, если колесики находятся на одной оси, так как нагрузка на отдельное колесо будет меньше, и при небольших ямках чемодан будет катиться плавно. Силиконовые колесики считаются самыми надежными, однако я не замечал, что колеса из резины служит не долго. Просто дело в качестве резины. Колеса всех автомобилей, даже грузовых, сделаны из резины и проходят они тысячи километров. Колесики чемодана за одно путешествие проезжают не больше нескольких сотен метров. Так что на материале, из которого сделаны колесики, можно не заострять внимание.

Как правило, поломка колес чемодана происходит не из-за их низкого качества, а из-за того, что чемоданы бросают грузчики при перегрузке в аэропортах. Если чемодан тяжелый и ему не «повезло», приземлился при перегрузке после полета на колесико, то какое бы оно крепкое не было, все равно может сломаться или само колесико или его крепление. Такая участь постигла и мой чемодан, пришлось заняться ремонтом.

Ремонт чемодана

Ремонт стационарной ручки

Имеющийся в наличии чемодан был слишком велик для одного путешественника, и жена решила, собираясь в путешествие в одну из европейских стран купить новый, более дорогой и меньшего объема чемодан.

Но каково было удивление, когда дома при внимательном осмотре чемодана оказалось, что одна из заклепок, фиксирующая крепление ручки к основанию чемодана разошлась и повисла в воздухе. Пока пустой чемодан несли из магазина домой, заклепка отвалилась. Хорошо, что ручка не поломалась во время путешествия.

Можно было вернуться в магазин и по гарантии заменить чемодан, но данную поломку быстрее было устранить своими руками, что я и сделал.

Приятной неожиданностью стало наличие молнии на внутренней обшивке чемодана. Чтобы добраться до места установки заклепки, достаточно было расстегнуть змейку.

Вместо заклепки был взять винт М4 с конической головкой, которая хорошо легла в пластиковую шайбу, установленную на заводе под головку заклепки.

С внутренней стороны чемодана на винт была накручена гайка, для исключения ее самоотвинчивания, сверху была накручена контргайка. Шайба не подкладывалась, так как вдоль всего периметра чемодана проходила профилированная стальная планка. Внешний осмотр остальных заклепок не выявил дефектов и надеюсь, что больше ремонтом стационарных ручек этого чемодана заниматься не придется.

Ремонт выдвижной телескопической ручки

Отремонтированная стационарная ручка испытания путешествием выдержала успешно. Но в дороге произошла другая поломка, она из сторон выдвижной ручки отломалась от телескопической трубки.

Чтобы не поломать телескопическую трубку пришлось чемодан не катать на колесиках, а носить руками за ранее отремонтированную ручку. Она испытания выдержала.

Для ремонта выдвижной ручки необходимо сначала ее отсоединить от телескопических трубок. Для этого достаточно отвинтить по одному саморезу на боковых сторонах трубок.

Когда ручка была снята, то оказалось, что она состоит из трех деталей, рукоятки, за которую берут чемодан при переноске и двух уголков. Хвостовик одного из уголков и отломился. Найти такую запчасть практически невозможно, так что пришлось думать, как отремонтировать ручку подручным способом.

Уголок к основанию ручки крепился с помощью одного винта длиной 18 мм, глубоко утопленного в хвостовую часть. Стало очевидно, что это ошибка конструкторов в стремлении сэкономить на длине винтов и пластмассе. Восстановить целостность хвостовика приклеиванием или другим способом с достаточной прочностью не представлялось возможным. Поэтому было принято решение закрепить хвостовик к уголку и одновременно закрепить уголок к основанию ручки с помощью длинного самореза или винта.

Под рукой самореза подходящей длины и диаметра не оказалось, поэтому решил крепление выполнить с помощью имеющихся винтом с резьбой М4. Так как диаметр отверстия в хвостовике ручки был почти равен диаметру головки винта, то пришлось установить плоские шайбы.

Отверстия в уголках были рассверлены сверлом диаметром 4 мм. Для исключения поломки второго уголка он тоже был прикреплен, как и поломанный, длинным винтом. Удивление вызвало то, что уголки были сделаны из разного типа пластмассы, о чем свидетельствовал ее цвет. Один уголок был белого, а другой черного цвета.

В самой ручке, в местах, где раньше вкручивались саморезы, были тоже просверлены сквозные отверстия диаметром 4 мм. Если для крепления будут использованы саморезы, то в обязательном порядке необходимо будет просверлить тоже отверстия диаметром, равным внутреннему диаметру резьбы самореза, иначе саморез закрутить будет невозможно.

Далее на винт была накручена гайка и с помощью паяльника вплавлена в основании ручки заподлицо. Предварительно под гайку было расширено отверстие диаметром, равным минимальному расстоянию между гранями гайки.

После того, как гайка была вплавлена в ручку, образовавшиеся наплывы пластмассы срезаются с помощью ножа или снимаются напильником. Подготовительная работа закончена, и можно приступать к установке ручки на телескопические трубки.

Отломившийся хвостовик, скорее для удобства сборки, чем для закрепления, приклеил к основанию уголка ручки универсальным клеем «Момент». Все равно хвостовик будет надежно зафиксирован винтом, а его вращение будет ограничено стенками телескопической трубки.

Далее уголки закрепляются к перекладине ручки с помощью подготовленных ранее винтов с шайбами. Теперь хвостовики уже никогда не отломаются от уголков.

Осталось вставить хвостовики ручки в телескопические трубки и зафиксировать двумя саморезами. Выдвижная ручка отремонтирована без ухудшения внешнего вида чемодана. Теперь чемодан опять готов к путешествиям. Надеюсь, что колеса и другие детали чемодана больше не подведут.

Ремонт колесиков

В моем чемодане было восемь колесиков, расположенных на одной оси, которая представляла собой тонкостенную трубку. Фиксировались колесики на концах этой оси с помощью двух шпилек, продетых в отверстия. Так как стенки трубки были тонкие, то после каждого путешествия эта трубчатая ось искривлялась, и приходилось ее выравнивать, чтобы колесики были на одной геометрической оси. Но в последний раз, при перегрузке чемодана, колесики подверглись удару такой силы, что одну из шпилек срезало, и два колесика потерялись. Чемодан еще в отличном состоянии и покупать новый из-за потери двух колесиков не хотелось. Пришлось заняться его ремонтом. Подходящих по размеру колесиков найти не удалось. Решил, что и шести оставшихся будет достаточно для перемещения чемодана, если усилить ось, на которой они установлены.

Усилить ось колесиков решено было с помощью металлического прутка, вставленного внутрь штатной колесной оси. Поэтому новая длина оси была выбрана на пару миллиметров больше, чем ширина оставшихся шести колесиков.

Для надежного крепления колесиков на оси вместо шпилек были применены гайки.

Для этого на концах металлического прутка, длиной, большей трубчатой оси на ширину резьбы, была нарезана резьба.

Как нарезать резьбу на оси колесиков

Нарезать резьбу в домашних условиях можно с помощью плашки, установленной в плашкодержатель. Для этого, чтобы плашка легко врезалась в металл, необходимо с торца прутка снять фаску.

Чтобы нарезать резьбу на оси нужно прижать плашку заборной частью к оси и сильно надавливая сверху одной рукой вращать за ручку плашкодержатель. После нескольких оборотов режущие кромки плашки войдут в металл и нарезку резьбы можно продолжать уже без давления сверху. Для облегчения нарезки резьбы можно смочить ось каплей машинного масла. Резьба нарезается за один проход.

Когда резьба с обоих концов прутка нарезана, его нужно вставить в трубчатую ось и можно приступать к установке колесиков на чемодан. Для эстетики и защиты гаек от ударов были использованы чашечные шайбы.

Так как трубчатая ось чуть длиннее сборки колесиков, то при надевании на дополнительную ось чашечная шайба в нее упирается и гайкой ее можно плотно прижать. Таким способом обеспечивается надежная фиксация гайки от самооткручивания.

Для полного исключения возможности потери колес чемодана, дополнительно была закручена контргайка, и торец оси немного расклепан. Теперь даже с помощью гаечного ключа будет сложно свинтить гайку.

Надежность отремонтированных колесиков чемодана проверена практикой путешествия. Девять перелетов самолетом чемодана весом более 15 кг со сдачей в багаж и катание его по тротуарной плитке нисколько не отразилось на прямолинейности оси и состоянии колесиков.

Благодаря уменьшению количества колесиков в чемодане, крайние колесики стали находится дальше от углов чемодана, поэтому вероятность падения чемодана на колесико при перегрузке грузчиками существенно уменьшилась.

Ремонт ножек чемодана с помощью подручного материала

Новая конструкция крепления колесиков длительное путешествие с успехом выдержала, а вот пластмассовое основание, к которому прилиты ножки чемодана, в месте перехода в ножки треснуло. Стало очевидно, что ножки чемодана могут отвалиться при следующей поездке в любой момент. При приложении к ножкам значительного бокового усилия руки, они отломались. Пришлось ремонтировать и чемоданные ножки.

Надежно соединить отломавшиеся ножки к пластмассовому основанию с помощью клея или вылавливанием металлических скобок в данном случае бесполезно, так как при первом приземлении чемодана при перегрузках на ножку, она отломается. Поэтому решил сделать новые ножки.

Для установки на чемодан новой конструкции ножек сначала нужно снять старое пластмассовое основание, которое закреплено винтами к корпусу чемодана с помощью двух винтов и гаек М4. Головки винтов с большими шайбами находятся внутри чемодана под обшивкой, а гайки утоплены в основании и для их откручивания понадобился торцевой тонкостенный ключ. У меня такой был, сделанный своими руками из отрезка трубки.

При удерживании головок винтов рукой, с помощью ключа гайки легко отвернулись, и основание за ненадобностью было удалено. Для извлечения крепежных винтов с шайбами из внутренней обшивки чемодана, пришлось ее у дна чемодана надрезать на пару сантиметров.

Под руку попался отрезок алюминиевого электрического провода с изоляцией диаметром 6 мм. Конечно, лучше было бы сделать ножку из алюминиевой трубки, но такой не нашлось. С помощью тисков проводу была придана форма будущих ножек.

Закреплена ножка в металлических квадратных штатных трубках чемодана согнутыми вдвое концами с помощью более длинных винтов М4. Для того, чтобы ножка плотно была зафиксирована, в оставшееся свободное место трубок вставлены вкладыши из фанеры толщиной 8 мм, длиной 50 мм и шириной, обеспечивающей плотную посадку в прямоугольной трубке.

В просверленное отверстие вставляется винт, одевается широкая, ранее стоявшая шайба и винт фиксируется внутри чемодана гайкой. Для исключения ее откручивания накручивается контргайка. Чтобы торчащий вин не мог испортить вещи, на него можно надеть пластмассовый колпачок.

Новая ножка неплохо смотрится, если нужно изменить ее цвет, то перед изгибанием, можно надеть на проволоку термо усаживающуюся трубку. Они есть в продаже любых размеров и цветов.

Проверка показала, что новая ножка чемодана обеспечивает его хорошую вертикальную устойчивость при разной степени загрузки.

Изготовление новых ножек чемодана из алюминиевого профиля

С десяток перелетов ножки чемодана, сделанные из алюминиевой проволоки продержались, но при перегрузках в багажных отделениях каждый раз загибались, и приходилось их руками выправлять. В результате многократных перегибов проволока переломилась. Пришлось делать новые, более надежные ножки.

В наличии имелся п-образный алюминиевый профиль. Из него и вырезал новые ножки для чемодана, которые показаны на снимке.

От профиля были отпилены ножовкой по металлу пару отрезков шириной, равной внутреннему диаметру квадратной трубы чемодана.

По центру одной из сторон каждой ножки было просверлено отверстие, совпадающее с отверстием в квадратной трубе чемодана.

Квадратная труба была вставлена в пластмассовое крепление колес и закреплена к основанию чемодана с помощью винта диаметром 6 мм с гайкой.

Гайка была применена самофиксирующаяся, чтобы не откручивалась. Если такой под рукой нет, то можно использовать две простые гайки, затянутые навстречу друг другу. Для того, чтобы гайка не прорвала корпус чемодана, была установлена широкая шайба.

Десяток перегрузок в аэропортах ножки чемодана уже выдержали. Но даже если и сломаются, то за полчаса можно будет сделать такие же новые и заменить их. Конструкция оправдала ожидания.

Источник