Как отрегулировать крышку багажника лачетти седан
Крышка багажника, увеличение высоты подъема.
Всем привет.
Сразу прошу прощения за мой грязный вид.
Между мозгоклюйством моего ведра и основной работой проскочила мысль о газовых упорах крышки багажника, держат как то слабовато, но еще очень уверенно, поэтому менять не хотелось. Но есть в этом месте один недостаток, высота на которую крышка поднимается, мала для моего роста, который составляет около 186 см. Я стал подумывать о замене упоров, но на более длинные, чтобы увеличить максимальную высоту и не биться головой. Наткнулся на какой то сайт, там один участник ставил упоры с какого то опеля, но я артикула данных упоров не нашел, хотя наверняка просто плохо искал. Осмотрел свои упоры, петли и кронштейны, обратил внимание на то, что при закрытой крышке упоры задвигаются не полностью, а есть еще 1.5-2 см свободных.
Снял упоры, подпер «палкой» на максимальную высоту и как раз эти 2 см и вышли.
Но ход штатных упоров ограничен и за уши их растянуть не получится, увы.
Но можно немного схитрить.
И как раз получится то что мне нужно.
И теперь я не цепляюсь головой.
За крышу не цепляет.
Результат достигнут, я доволен, наклоняться не надо, единственное это то, что при закрытии багажника нужно крышку придерживать, она на последние 30 см закрывается с ускорением.
11.11.20.
Короче надоело мне придерживать крышку багажника при закрытии, очень сильно хлопает из-за изменённой мной кинематики, поэтому принялся за поиски других упоров.
Была ещё мысль просто нарастить имеющиеся заводские упоры, но производитель подложил свинью в виде резьб не м6, а что-то непонятное, напоминающее саморез…
Воспользовавшись поиском, нашел неплохой список и характеристики этих упоров.
Нужны 52 см по осям шарниров и примерно 450Н-500Н.
Заказал, получил, поставил.
При этом высота подъёма осталась такой же большой как и при перевёрнутых кронштейнах, но кинематика осталась в заводском исполнении, кронштейны перевернул вниз, как и положено и теперь крышку надо толкать до конца и не надо особо придерживать.
Упоры ставить штоками вниз, цилиндрами вверх!
Вот теперь я доволен.
Все, у кого рост 180+ очень рекомендую!
На этом у меня все!
Всем мир!
Вступление и устранение посторонних звуков крышки багажника
Приветствую всех! На днях вспомнил, что у меня уже полтора года есть аккаунт на Drive2, но им не пользуюсь. Регистрировал его по причине того, что у брата на тот момент был а/м Chevrolet Cobalt и имелась проблема со стояночным тормозом. Чтобы написать личное сообщение пользователю, который также владел Chevrolet Cobalt и исходя из содержания его БЖ неплохо разбирался в своем а/м, пришлось пройти процедуру регистрации. Нам с братом помогли, проблема была решена и про Drive2 я забыл, так как на тот момент только получил ВУ и своего а/м не имел. Хотел правда приобрести ВАЗ 2114, даже брал кредит на сумму 150 тыс. руб., но через 4 месяца вернул деньги в банк попутно просмотрев несколько десятков «четырок» и осознав, что русский автопром не для меня. И вот, в конце августа этого года, подкопив деньги я приобрел свой первый а/м — Chevrolet Lacetti (хэтчбэк). Любой б/у автомобиль естественно требует обслуживания, внимания и доработок. Собственно поэтому я восстановил свой аккаунт на Drive2, чтобы быть полезным людям, делиться опытом, а также познавать что-то новое.
Свою первую запись начну о рассказе проблемы и ее решении с посторонними звуками крышки багажника. Бряканье было ужасным и исходило то с левой, то с правой стороны. Поэтому я изначально грешил на «уставшие» амортизаторы крышки багажника, тем более у меня стояли два разных гавно-аналога. Заказал оригинальные 2 штуки по 1050 рублей за каждую (кат. номер: 96940954).
Заменив их я понял, что проблема была в другом и бряканье естественно никуда не делось, а в дальнейшем стало совсем не выносимым. При езде на дальние расстояния спасала только громкая музыка и сабвуфер. Пришлось действовать. Решать проблему стал со сбора информации в интернете от людей, которые сталкивались с подобной проблемой. Выделил для себя основные возможные проблемные зоны: дополнительный стоп-сигнал, проводка под обшивкой крышки багажника, замок крышки багажника и боковые пластмассы крышки багажника. Разобрав обшивку и сняв стоп-сигнал при езде бряканье пропало, что сразу исключило замок. Стоп-сигнал снимается максимально просто, нужно открутить два болта. В нем я нашел то самое бряканье и устранил проблему с помощью двустороннего скотча. Действовал исходя из логики. Все провода обернул в поролон, в том числе провод на обогрев заднего стекла. Также по всей пластмассе и стоп-сигналу в качестве уплотнителя пустил колхозно резинку, которая была в гараже.
Просто разрезал ее по середине и вставил. Продается в строительном магазине. Смотрится резинка конечно не стоково, но по сути ее никто не видит, а в машине комфорт. Теперь даже сабвуфер не в силе влиять на посторонние звуки от крышки багажника. Еще под обшивкой нашел маленькую гайку, но она вряд ли могла влиять на мою проблему. Посторонние звуки устранены, я счастлив.
Поднятия крышки багажника без рук и пружин.
Chevrolet Lacetti 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 29
Есть ли способ правильный, как в упор вставить болт, я тянул и ни в какую…
Да уж. Все гениальное просто
У меня только до половины открывается почему?
Мне кажется, или на болтах гаек нет?Если нет—это очень опасно.Мне один раз болт м-6 из-под этой петли так по ноге пиз-ул, что я чуть не обделался.И кстати, да, мне вполне хватало болтов на 6мм, эффект был такой точно.
Кинул в закладки, но меня если честно больше стоковый вариант устраивает. Нажал кнопку, подошел — приподнял. Привычнее что ли…
Не всегда удобно когда идёшь со связками пакетов в обеих руках…
))) а замок какой рукой тогда открывать? По-любому надо либо с брелока, либо кнопкой в карте двери
Ну так брелок в руке вместе с пакетами… Ладно — потом покажу 🙂
))) а замок какой рукой тогда открывать? По-любому надо либо с брелока, либо кнопкой в карте двери
Или кнопку в багажник сделать
Я себе так сделал еще два года назад. Подсмотрел на сайте ШКОДЫ или ВОЛЬФСВАГЕН, впрочем одно и тоже. Багажник у меня с шумкой, открывает плавно, бесшумно и до конца, если будет туговато, то нужно увеличить диаметр болта.Я поставил шпильки с обрезанной резьбой. Кстати я писал об этом в комментариях в посте о пружинах.
Пружина для полного открытия багажника Lacetti. Видео.
Привет уважаемые друзья!
Многие из нас видели и устанавливали пружины для дооткрывания багажника. В основном применяют пружинку от педали сцепления на классику ВАЗ. Уменя тоже были установлены от классики. Но были недостатки этой пружины, а именно очень сильно откидывала крышку багажника, иногда издавала звуки (действовала на нервы).
Последнее время на драйве часто стал читать про пружины с регулировкой, и загорелся желанием приобрести.
Заказывал вот здесь.
Братишка часто покупает из поднебесной всякую мелочь на этом сайте, вот и мне помог с заказом.
Приобрел две штуки, так как предположил что одна не справится, после ШВИ крышка багажника стало очень тяжелой.
Пружины с регулировкой жесткости выглядят так
Сами пружины сделаны добротно, и установка не сложная, один за пару минут справился.
Собственно видео как пружины работают))
Теперь стало гораздо удобнее, когда руки заняты, можно открывать с пульта, благо сама сига позволяет.
Теперь надо придумать как закрывать багажник без рук))
Восстановление проводки концевика багажника
Всем снова огроменный привет!
Наконец то мы смогли выбраться в село, и там найти время на нашу ласточку.
С первых дней покупки я заметил, что при открывании багажника у нас не загорается освещение и на панели приборов не горит лампочка открывания дверей. Каждый раз, когда мы ночью что то клали или доставали из багажника, нам приходилось проделывать нехитрую манипуляцию — открывать дверь, чтобы загорался свет =D
И вот, спустя столько времени, я решил разобраться с этой бедой самостоятельно. Начал конечно же с интернета, поискав около двух часов, я ничего подобного не нашел ни на форумах, ни в ютюбе, ни на драйве. Всё, что я нашел, это лишь где либо рекомендуют заменить замок багажника, так как в нем концевик, либо лазить вообще непонятно где. Поняв, что нужно начинать с самого простого, я взяв в руки прозвонку, поскочил к автомобилю.
Решил я конечно же начать с просмотра схем, и нашел вот такую схемку, где Temper Switch это нужный нам концевик, от которого я и решил отталкиваться.
Я вскрыл накладки багажника и нашел нужные нам проводки концевика.
К сожалению я не нашел побыстрому какой цвет проводов в косе за что отвечает, и решил чисто логически пойти по цепи розового проводка с черной полоской.
Как выяснилось, провод идет внутри крышки багажника, и до него нельзя добраться, не сняв заднее стекло. Я решил дойти до фишки соединения, которая находится на задней левой стойке. Там я обнаружил розовый провод с черной полоской. Не долго думая, я начал прозванивать разъем под фарой и разъем на стойке. Обнаружил, что единственный провод который не звонится, это наш розово черный.
Я сразу понял, что обрыв 99% находится в резиновой гофре, которая соединяет кузов автомобиля и крышку багажника.
Сняв гофру, я обнаружил наш оборванный проводок и другие потрескавшиеся провода…
Ну что ж, приступим к восстановлению!
Так как мы ехали в село без планов на пайку, то у меня с собой не было моей паяльной станции… Поэтому я вооружился вооружением тестя
Шпреха Шпреха… ЛЯПС!
Я также восстановил и другие провода, и тщательно их заизолировал. Теперь они точно не закоротят между собой.
Кстати, ранее я менял трубку омывателя багажника в этом же месте… Но тогда я был мал и глуп. И не видал такой проводки)