Как отменить этаж в лифте

Вверх по лестнице пешком: почему люди боятся ездить в лифтах

Многие люди боятся застрять в лифте, а некоторые вообще не пользуются им, боясь, что случится авария. Вместе с экспертами разбираемся с наиболее распространенными страхами, связанными с лифтами, и насколько они обоснованы.

Эксперты в статье:

Самые частые страхи перед лифтами

Первый страх — канаты оборвутся и лифт упадет. Однако тросы, которые держат лифт, сделаны из стальных волокон. По словам заместителя генерального директора по эксплуатации и строительству «ПИК-Комфорт» Владислава Лукьянова, даже один трос способен выдержать вес кабины, пассажиров и противовеса — в общей сложности до трех тонн. При этом на пассажирском лифте устанавливаются минимум по три троса, а на грузовом от четырех и более.

Второй страх — лифт не остановится на нужном этаже и либо уедет в подвал, либо разобьется о крышу. Такого быть не может в принципе. Если лифт проедет выше верхнего этажа на 5 см, то сработает контакт безопасности и сразу отключит лифт. То же самое произойдет, если лифт проедет уровень нижнего этажа.

«Таких контактов безопасности в каждом лифте несколько — в зависимости от модели и производителя. Если не сработает один, обязательно сработает дополнительный. Это самый крайний случай, так как если хоть один контакт нерабочий, лифт автоматически отключается», — говорит руководитель центра мониторинга инженерных систем «ПИК-Комфорт» Игорь Писарев.

Третий страх — лифт застрянет и на помощь никто не придет. Если лифт остановился, а двери не открываются — нужно вызвать диспетчера, описать проблему и дождаться специалистов, которые помогут вам покинуть кабину.

«Обратите внимание — кнопку вызова диспетчера нужно удерживать несколько секунд, недостаточно просто нажать на нее. Далее скорость вашего вызволения будет зависеть от оперативности сотрудников аварийной службы. По регламенту время прибытия аварийных специалистов составляет до 30 минут», — говорит генеральный директор по эксплуатации и строительству «ПИК-Комфорт» Владислав Лукьянов.

Четвертый страх — кабину начнет шатать, и она станет биться об стены. Это невозможно в принципе. По словам экспертов, кабина лифта ездит по направляющим — своего рода рельсам — и не может сойти с них.

Пятый страх — лифт зажмет человека дверями и в этот момент начнет движение. Пока лифт не зафиксирует полностью закрытые двери, кабины и шахты, движение кабины начаться не может. За это отвечают четыре специальных контакта безопасности.

Василий Марков, директор по развитию бизнеса в Москве и Московской области компании — производителя лифтов KONE:

— Боязнь и нежелание пользоваться лифтом могут быть связаны с детской травмой, неприятным опытом в зрелом возрасте или клаустрофобией. Укрепляет страхи то, как в кинематографе гиперболизируют несчастные случаи. Хотя лифт при должном обслуживании является одним из самых безопасных видов транспорта в мире. А сцены из фильмов, в которых кабина мчится вниз, высекая искры, — фантазии сценаристов, так как в лифтах установлены ловители и ограничители скорости. Ловители срабатывают и останавливают лифт, если он начинает двигаться с ненормативной скоростью.

Лифты не несут для человека опасности. Напротив, безопасность и удобство пользования с каждым днем повышается за счет постоянной работы и инноваций. Аварии лифтов в основном происходят из-за нарушения обязательных требований либо владельцами объектов, либо эксплуатирующими объекты обслуживающими компаниями. И все, что требуется от пассажира, это соблюдение элементарных правил пользования.

Плюсы современных лифтов и систем их управления

Плюсов, по словам руководителя центра мониторинга инженерных систем «ПИК» Игоря Писарева, много. Одна из последних очень нужных функций — «автоматическая эвакуация». Работает она следующим образом: при отключении в здании электричества лифт не останавливается, а на собственных аккумуляторах доезжает до ближайшего этажа, останавливается и открывает двери. Сейчас такой функцией оснащены лифты практически всех производителей: МЭЛ, ЩЛЗ, КМЗ и OTIS.

Владислав Лукьянов, генеральный директор по эксплуатации и строительству «ПИК-Комфорт»:

— Лично я убежден, что логичнее бояться автомобиля или электросамоката — травм и аварий, связанных с этими техническими средствами, гораздо больше.

А в рамках профилактических мер против коронавирусной инфекции недавно появилась еще одна техническая новинка. Теперь пассажир может не касаться руками кнопок лифта, для этого в кабине установлены педали. В нижней части кабины над каждой педалью есть указатели этажа, реверса и закрытия дверей. Вместо кнопок вызова на посадочных площадках также установлены педали, вызвать лифт можно одним нажатием.

Причина поломок — неправильная эксплуатация

В недавно заселенных новостройках причиной примерно 80% поломок лифтов становится неправильная эксплуатация при перевозке строительных материалов и мебели, говорят эксперты. 15% поломок происходит из-за вандальных действий, к которым можно отнести выдавливание кнопок, выбивание и отжимание дверей и заклеивание фотоэлементов. А на технические дефекты и сбои приходится только 5% поломок.

«В новом фонде, как показывает практика, лифты ломаются чаще из-за неаккуратной эксплуатации современного, достаточно чувствительного и сложного лифтового оборудования. Перекосы при перевозке крупногабаритного груза, попадание в шахты взвеси и пыли строительных смесей — все это не идет на пользу узлам и агрегатам лифтового оборудования», — поясняет генеральный директор по эксплуатации и строительству «ПИК-Комфорт» Владислав Лукьянов.

Кабина никуда не упадет

Но даже если поломка произошла из-за технического дефекта, волноваться не стоит. Во всех лифтах предусмотрено четыре степени безопасности:

Застряли? Дождитесь механика

Если пассажир застрял в кабине лифта, то не надо пытаться из нее выбраться самостоятельно. Даже опытный электромеханик по лифтам не сможет этого сделать в одиночку. Необходимо нажать на кнопку вызова и удерживать ее до ответа диспетчера. После этого сообщить о проблеме и дождаться специалистов.

Источник

Лучше пешком? После очередного ЧП людям напомнили, что должно насторожить в работе лифта

В московском Марьине пожаловались на лифт: он остановился на этаже, двери открылись, а кабина поехала дальше наверх — без пострадавших обошлось чудом. В последнее время ЧП с лифтами случаются все чаще. «360» рассказывает, что должно насторожить и кому жаловаться, если лифты не чинят.

На юго-востоке Москвы в очередной раз произошло ЧП с лифтом: пассажиры не успели выйти на своем этаже, а кабина поехала дальше вверх с открытыми дверями. История могла закончиться трагично, но, к счастью, обошлось без пострадавших — оба пассажира успели выйти.

Случилось все еще в августе, но никаких жалоб и заявлений в ответственные инстанции не поступало. Молодой человек рассказал Telegram-каналу Shot, что не сразу понял, что не так, — шагнул, а земли под ногами не оказалось. Отделался он легким испугом, только немного ударился головой о верхний свод проема. Следственный комитет уже начал проверку.

Повышенная опасность

Эксперты в области лифтовой техники в один голос повторяют, что лифты представляют объект повышенной опасности и относиться к их эксплуатации нужно с особенным вниманием. Независимый эксперт Национального лифтового союза Алексей Заточкин отметил, что при любых подозрениях на техническую неисправность лучше пойти по лестнице.

«Например, если нет света в кабине, не реагирует на какие-то кнопки, происходит самопроизвольное открывание или закрывание дверей, посторонний шум, вибрация, скрежет, запах посторонний или что-то еще», — пояснил он.

Если лифт исправен и если он правильно эксплуатируется и обслуживается, то при открытых дверях шахты он работать не должен. Для этого уже давно все производители устанавливают специальное устройство — „охрана шахты“

Вице-президент Национального лифтового союза Алексей Захаров добавил, что насторожить также должны неплотно закрывающиеся двери лифта или неработающие кнопки, особенно кнопка вызова диспетчера. Не стоит ехать и в том случае, если кабина останавливается неровно — разница между полом кабины и полом этажа не должна превышать 3,5 сантиметра.

Одной из наиболее распространенных неисправностей лифтов является неправильная установка или калибровка направляющих, по которым едет кабина. Об этом может сигнализировать тряска или шумы при поездке в лифте.

«Если это новостройка или если ремонты делают, тряска может быть из-за бытовых нарушений — когда нерадивые рабочие или уборщики сметают мусор в щель шахты, пыль оседает на направляющих, которые смазываются маслом, получаются наросты, бугры», — объяснил Алексей Захаров.

Если вы все же оказались в лифте, когда в его работе произошел сбой, необходимо связаться с диспетчерской службой. Если кнопка не работает, стоит звонить в аварийные службы, в МЧС или родственникам, которые смогут вызвать спасателей. Если связь в шахте не ловит, нужно кричать или шуметь, чтобы соседи смогли узнать о поломке и вызвать механиков.

Пытаться выбраться из лифта, открыть двери самостоятельно ни в коем случае нельзя — это опасно для жизни.

Как должен обсуживаться лифт?

Алексей Захаров подчеркнул, что в 95% случаев неполадки, шумы и другие дефекты проявляются из-за нарушений в обслуживании лифтового оборудования или и вовсе отсутствии обслуживания. Лифт в обязательном порядке должен быть подключен к системе диспетчерского контроля, которая автоматически проверяет контакты безопасности.

Председатель Союза жилищных организаций Москвы, член комитета по ЖКХ Константин Крохин добавил, что регулярный осмотр лифтового оборудования должен проходить ежемесячно, а освидетельствование лифтов — каждый год.

Юрист в сфере ЖКХ, адвокат Юрий Нетреба отметил, что обслуживать лифты могут только специальные компании с лицензией на такой род деятельности — с ними должна заключать договор управляющая компания или ТСЖ.

«Обслуживание иными лицами запрещено законом, сама УК не вправе ни проводить осмотры, ни что-то чинить — они могут только убираться и принимать заявки от граждан», — заявил Нетреба.

При этом ежегодные проверки должна производить независимая испытательная лаборатория, а не та же организация, которая обслуживает лифты, чтобы результат был непредвзятым, а жильцы были уверены в собственной безопасности.

«Ели есть сомнения в качестве обслуживания, стоит написать в Госжилинспекцию. Тогда меры будут применены в срочном порядке, потому что лифт — это объект, представляющий особую опасность», — заключил Нетреба.

Источник

Как себя вести в застрявшем лифте. Советы – что можно делать, а что – нельзя

Вы в лифте — а он останавливается и не едет. Не часто, но бывает. Чтобы не паниковать и сохранить спокойствие в такой ситуации, запомните правила — как вести себя в застрявшем лифте и чего категорически нельзя делать. И как быть, если долгосрочное заточение в лифте причинило вам физический или моральный вред?

✋ Что делать можно и нужно

Аварийная остановка лифта всегда неожиданна. Существуют общепринятые правила безопасного поведения в застрявшем лифте:

По нормативам освобождение должно произойти в течение 30 минут.

⛔ Категорические запреты

💁‍♀️ Получение компенсации за физический или моральный вред

Если в результате внезапной остановки лифта был причинён моральный или физический вред, пассажир может подать в суд на управляющую компанию, организующую обслуживание и корректную работу лифта. К исковому заявлению необходимо приложить подтверждающие документы, например, справку об ухудшении физического или психического здоровья в результате долговременного нахождения в лифтовой кабине.

При подаче заявления пассажир вправе рассчитать свои материальные убытки и оценить причинённый моральный вред. Суд может принять решение о полном или частичном возмещении убытков гражданина, либо — при недостаточности доказательной базы — отказать в удовлетворении требований истца.

Перед подачей искового заявления в суд можно обратиться непосредственно в управляющую компанию для попытки урегулирования ситуации в досудебном порядке с претензией.

Для подачи искового заявления можно воспользоваться стандартным образцом с требованиями о возмещении морального вреда.

Судебная практика. Пример из жизни

Житель многоквартирного дома в Орловской области застрял в лифте. Мужчина попытался связаться с диспетчером, но кнопка вызова не работала. На крики мужчины обратили внимание соседи, которые позвонили в управляющую компанию. Мужчину удалось освободить только через час. Понадобилась скорая медицинская помощь — из-за длительного нахождения в закрытом тёмном помещении и испытанного стресса у мужчины повысилось давление.

В данной ситуации налицо нарушение норм:

Гражданин обратился в суд с требованием о возмещении вреда. Согласно ч. 2.1 ст. 161 Жилищного кодекса (ЖК) РФ, именно управляющая организация ответственна за поддержание лифта в качественном техническом состоянии и своевременное устранение неисправностей. На заседании врач-терапевт, оказывающий помощь после вызволения мужчины, подтвердил ухудшение здоровья вследствие долгого нахождения в кабине. В исковом заявлении мужчина потребовал компенсировать ему 50 000 рублей за причинённый вред.

Размер возмещения морального вреда, согласно ч. 2 ст. 1101 Гражданского кодекса (ГК) РФ «Способ и размер компенсации морального вреда», зависит от характера причинённых истцу страданий и степени виновности ответчика. Суд признал требования обоснованными, но уменьшил сумму компенсации до 5 000 рублей, а также обязал управляющую компанию выплатить штраф в 2 500 рублей за отказ в возмещении компенсации в досудебном порядке.

✨ Резюме

❓ Часто задаваемые вопросы

Да, максимальное время — 30 минут.

Ответственность несёт управляющая компания, так как именно она получает плату за коммунальные услуги. В свою очередь, если суд обязал управляющую компанию возместить убытки пассажиру, она может подать в суд на фирму, обслуживающую лифт.

Да. Лифт с неисправной кнопкой вызова диспетчера нельзя эксплуатировать.

Точную цифру назвать не представляется возможным. Возмещение вреда зависит от ущерба, причинённого пассажиру. Суд определит размер компенсации, исходя из вины управляющей компании, характера морального ущерба и учёта обстоятельств причинения вреда, но с соблюдением требований разумности и справедливости.

Источник

masterok

Мастерок.жж.рф

Хочу все знать

Про безопасность лифтов всегда пишут в интернете то, что «упасть они не могут». Мол в лифтах есть чисто механические тросовый ограничитель скорости и автоматические клиновидные тормоза, останавливающие падение кабины в случае обрыва тросов в ЛЮБОМ СЛУЧАЕ со 100% гарантией.

Утверждается, что не сработать они не могут.

В случае обрыва троса лифтовой кабины, скорость кабины увеличивается и соответственно это ускорение через трос передается на шкив ограничителя. Внутри ограничителя расположены грузы, которые под действием центробежной силы вследствие ускорения расходятся преодолевая усилие пружины и упираются в неподвижные упоры.

Шкив ограничителя блокируется и трос натягиваясь приводит в действие устройство ловителя на кабине лифта.

Итак, вращение шкива ограничителя остановлено. Трос натягивается и приводит в действие рычажную систему ловителя на кабине лифта, преодолевая силу упругости пружины, проще говоря растягивая ее. Через рычажный механизм клинья задвигаются между вертикальными направляющими лифта и колодками. Лифт с клиновой системой ловителя останавливается практически мгновенно.

Но, ведь лифты падают! В некоторые годы по нескольку громких случаев. А еще сколько просто в СМИ не сильно афишируются.

Кстати, в интернете часто опровергают еще одну «страшилку»: вы вызываете лифт, двери открываются, а кабины перед вами нет! Ведущий инженер российского отделения компании OTIS Борис Соловьев заверил нас, что это абсолютно невозможно: «Подобные мифы придуманы теми, кто совершенно не понимает, как устроен современный лифт. Внешние двери лифта не имеют никаких собственных приводов и сами открыться просто не могут: они надежно удерживаются специальным замком. Открыть их может только кабина лифта: именно на ней расположен привод дверей — и внутренних, и внешних».

Но, ведь такое бывает. Подобные истории гуглятся даже в России достаточно часто. Именно ситуации, когда люди заходят в лифт, а кабины нет.

Кстати, хоть и заявляется простота систем безопасности лифта, но ведь она все равно достаточно сложна. Почему бы не сделать ее еще более безопасным, например по принципу ремней безопасности в автомобиле. Не нужны никакие тросы, как только скорость возрастает, распираются тормоза и прижимаются к направляющим.

Источник

Пешком на 33-й этаж: в столичной высотке отключили лифты

Жильцы 33-этажного дома на проспекте Вернадского в Москве стараются без крайней нужды не выходить на улицу. А пенсионеры и инвалиды и вовсе оказались запертыми в четырех стенах. Все потому, что в здании не работают лифты.

— Вот так каждый день я возвращаюсь из больницы домой на 28 этаж!

Изнурительные подъемы по лестнице Елена просто вынуждена совершать – в 33-этажном доме несколько недель не работают лифты, сообщает программа «Вести-Москва».

— Очень тяжело, очень болят руки. Уже нет сил никаких, но у нас нет выбора.

— Детям не объяснишь, что лифт не работает! Приходится с коляской и еще с двумя детьми подниматься и спускаться по нескольку раз в день.

Люди стараются лишний раз не выходить на улицу и запасаются продуктами.

— Вот держу замороженный хлеб. Если я спуститься не смогу, кто мне принесет?

В доме много пожилых людей и инвалидов. Они теперь заперты в своих квартирах.

— Уже неделю я сижу дома, потому что у меня проблемы с ногами. Я не могу спускаться по лестницам вообще, только по прямой хожу. Уже пропустила два приема у врача.

Подниматься на верхние этажи отказываются и экстренные службы.

— Была ситуация, когда человеку нужно было срочно вызвать скорую. Скорая приехала. У них тяжелые чемоданы, они отказывались подняться на высокий этаж.

Владельцы квартир винят во всем управляющую компанию ТСЖ «Дом на Юго-Западной». Весной товарищество начало собирать деньги на ремонт лифтов. Подъемное оборудование в доме отключили.

— Наш председатель – господин Крохин Константин – вдруг решил, что он единственный человек, который будет распоряжаться деньгами в этом доме. 4 миллиона рублей, которые люди собрали на ремонт, Константин Викторович употребил так, что теперь у нас ситуация с лифтами вообще страшная.

Председатель ТСЖ обвинения в свой адрес отвергает. Он заявил, что подъемное оборудование сильно изношено и его опасно эксплуатировать. В некоторых подъездах лифты уже отремонтировали и запустили. А закончить все работы не получается из-за того, что пока не собрана вся необходимая сумма.

«Нужно собрать примерно 10-12 миллионов рублей. Это по ценам 2020 года. Часть жителей делала добровольные взносы, чтобы, не дожидаясь собрания, начать ремонт лифтов. 30 процентов жителей скинулись, мы собрали 4,5 миллиона рублей, из которых были произведены закупки канатов», – объяснил Константин Крохин, председатель ТСЖ «Дом на Юго-Западной».

Тем не менее, в доме начали проводить голосование о смене устава ТСЖ, чтобы выбрать новое руководство. Завершится оно в ноябре.

— У нас очень большой дом. И собрать подписи из 700 квартир – это 2 тысячи собственников – за короткий срок невозможно. Мы фактически оказались в заложниках, потому что председатель нас наказывает за то, что мы пытаемся изменить устав.

Как закончится голосование – неизвестно. А пока жильцам не остается ничего другого, кроме как подниматься домой по пожарным лестницам.

Источник