Как открыть кран без барашка
Как снять барашек со смесителя без болта?
Если опираться на фото под вопросом, то открутить декоративный «колпак» до снятия маховика (это правильное название того самого «барашка») не получится.
Скорей всего колпак резьбовой, откручивается против часовой стрелки, но он упрётся в маховик если его не снять первым.
Смеситель довольно старого образца и в моховике («барашка») нет заглушки под которой винт вкручивающийся в торец кран-буксы.
Винт (а это именно винт, а не болт, как Вы пишите) все равно есть и в Вашем случае, но он чуть иначе фиксирует маховик к кран-буксе.
Возможно в кран-буксе есть потай под винт, винт вкручивается через ручку маховика и прижимается к кран-буксе.
Вначале выкручиваем тот самый винт, головка винта может быть под отвёртку (плоскую, или фигурную) или под шестигранник.
Далее сам маховик просто «сидит» вот на таких шлицах
Другими словами, маховик плотно вставляется в шлицы кран-буксы и ни чего кроме винта, его больше там не держит.
Если не можете снять маховик («барашек») значит он прикипел и можно сделать следующее:
Перекрываем оба вводных (они же коренные) крана на стояках ГВС и ХВС).
В отверстие для винта «пшикаем» не много проникающей жидкости ВД-40, оставляем на несколько часов и пробуем снять маховик резким движением на себя.
Если не получается, пробуем работать киянкой, или молотком через деревяшку сбиваем барашек.
Для удобства (а вводные краны уже перекрыты) смеситель можно демонтировать, то есть эксцентрики оставляем на месте откручиваем только накидные гайки.
Если это смеситель старого образца, то гайки на эксцентриках, а не на корпусе смесителя.
Прокладки под гайками в последующем, лучше заменить.
Если нет ВД-40, то в то же отверстие для винта капаем немгго обычного столового уксуса, можно пипеткой, или же нужен медицинский шприц без иголки.
Опять же ждём несколько часов и пробуем снять маховик.
Если все эти действия не принесли положительный результат и кран-букса все равно под замену, то шток кран-буксы вместе с декоративным колпаком (а он у Вас один, 2 и так нет) срезаем УШМ.
Я обычно использую УШМ с регулятором оборотов и к болгарке нужен отрезной диск по металлу.
Далее зажимаем маховик в тиски и выбиваем остатки штока кран-буксы из маховика, или покупаем новый маховик («барашек») на новую кран-буксу.
Маховик прикипел, а винт фиксировал (удерживал) «барашек» на штоке кран-буксы.
Вначале снимается маховик, затем декоративный колпак, наоборот, не получится.
Как закрыть или открыть шаровой кран если он заклинил.
У каждого может возникнуть ситуация, когда вам нужно перекрыть воду, а шаровой кран не крутиться. Почему так происходит и что делать в этом случае?
Кран может заклинить в открытом положении по различным причинам. Самая распространенная причина – это его закисание от солей, растворенных в воде. Остальные причины бывают довольно редко – это попадание в отверстие шара какого-нибудь мусора, например металлической стружки с труб.
Конструкция шарового крана
Корпус шарового крана может быть выполнен из латуни, силумина (сплав алюминия и кремния) или ЦАМ (ZAMAK) — цинковый сплав. Шаровой механизм уплотнен фторопластовыми кольцами.
Силуминовый сплав и ЦАМ довольно хрупкие и краны изготовленные их этих сплавов долго не работают. Такие краны в основном белого цвета. Но белого цвета могут быть и латунные краны с покрытием хромом.
Ремонт закисшего шарового крана.
Важно понимать, что данный метод работает только в не очень запущенных случаях. После подобных манипуляций на фторопластовых уплотнениях внутри крана возможно останутся царапины от солевых отложений, и кран может не держать давление воды.
Ни в коем случае не пытайтесь закрыть его с помощью плоскогубцев и грубой силы. В лучшем случае сломаете ручку крана или разрушится внутренний механизм – сам шарик или его шток. В худшем случае корпус крана может лопнуть и развалиться на части со всеми вытекающими из этого последствиями.
И так, чтобы реанимировать закисший шаровой кран, нужно в первую очередь открутить гайку со штока крана и снять его ручку.
Под ручкой находится гайка, которая сдавливает фторопластовое уплотнение штока крана. Откручиваем ключом немного эту гайку, буквально пол оборота, больше не нужно. Здесь нужно сказать, что такая гайка имеется не на всех кранах.
На самом штоке крана имеется две плоские параллельные поверхности. Вот за них берёмся с помощью разводного ключа и начинаем медленно и аккуратно прокручивать кран в разные стороны. Сначала немного в одну сторону, затем в другую и постепенно увеличивая амплитуду пока он не станет полностью открываться и закрываться. Большие усилия не нужно прилагать. Лучше все сделать медленнее, тогда больше шансов, что кран не сломается.
Из-за того, что ослаблено уплотнение штока, могут появиться капли воды из-под штока. Это не страшно, после всех манипуляций подтянем гайку и капель больше не будет.
Если на кране нет прижимной гайки, то пробуем его раскрутить как есть. Если такой кран начнет пропускать воду из-под штока, то его придется заменить.
Чтобы проверить исправность шарового крана, нужно одеть на шток ручку и покрутить кран от упора до упора. Если кран крутится, то закручиваем прижимную гайку и гайку на штоке.
Полезные советы по эксплуатации шарового крана.
В заключении статьи рекомендую посмотреть видео по данной теме.
Сломался барашек (маховик) на вентиле как и чем открыть кран без барашка?
Нет барашка на вентиле, как и чем открыть и закрыть вентиль без маховика (барашка))
В откручивании водяных кранов без барашка я «собаку съел» на даче, в основном это случается по весне, когда за зиму краны подржавеют, а современные барашки только нажми покрепче, так сразу лопаются.
Я нашёл три способа, чтобы открутить кран без барашка, вот они:
1) Грейферный захват
Это такие пассатижи, которые настраиваются на определённую толщину, потом при сдавливании срабатывает защёлка и они остаются в сжатом состоянии. Использовать очень просто, вставляешь хвостик крана в губки, регулируешь колёсиком механизм, зажимаешь и начинаешь вращать. Зажать можно сбоку и соответственно вращать против часовой стрелки, а можно сверху, но тогда в проём ручек пассатижей надо вставить рычаг и также поворачивать против часовой стрелки.
2) Рожковый ключ
Также можно открутить обычным рожковым ключом, но тут только в том варианте, когда квадрат не зализан. Ключ нужен на 4, 5 или 5,5 на разных кранах, разный размер.
3) Маленькие головки
До этого способа сам не додумался, подсказали. Сейчас во многих автомобильных наборах инструмента есть маленькие головки, которые практически никто не использует, так вот ими как раз и можно открутить кран без барашка, нужно лишь подобрать головку нужного размера, чтобы плотно садилась на квадрат и забить её молотком. Скорее всего обратно вы её уже не повредив не снимите, только срезать. Но этот способ оказался самым надёжным. В одном кране я лет 6 назад забил головку и до сих пор пользуюсь ей, только пришлось вороток привязать, а то раз украли или сам потерял, пришлось побегать, пока открутил.
Тот самый маховик (ручка, «барашек» устанавливается на шток вентиля (крана).
Фиксируется маховик гайкой, под гайкой шайба, или винтом с шайбой.
Если сломался «барашек» и кран нужно часто открывать-закрывать (вентиль относится к запорно-регулирующей арматуре), то лучше приобрести вот такой
Если «барашка» нет вообще, то посмотрите на грани штока, открыть можно и обычным рожковым ключом, на 8, 9, 10, ключом на 11.
Можно пробовать более универсальный подход, вместо рожковых ключей открыть вентиль пассатижами, или сантехническим клещами.
Или же использовать разводной, или даже газовый ключ.
Если вентиль не прикипел, то открыть его не сложно.
Вместо «барашка» накидываем рожковый ключ на шток крана и без рывком, плавно откручиваем его против часовой стрелки, закручивать нужно по часовой стрелки.
Такие вентиля могут работать и в полузакрытом состоянии, в этом их отличие от шаровых кранов (шаровый кран относится к запорной арматуре).
Если кран прикипел, то можно не много его предварительно простучать ключом, молотком, можно использовать проникающие жидкости.
Из личного опыта могу добавить, всё же лучше купить «барашек» на кран, если постоянно открывать и закрывать кран к примеру пассатижами, то грани на штоке сотрутся и чем дальше, тем сложней будет открывать-закрывать такой вентиль.
Если не получается найти подходящий «барашек» его можно изготовить самостоятельно из куска листового металла.
Как снять барашек (маховик, ручку) со смесителя, если он не снимается и прикипел, что делать?
Хотим поменять кран-буксу на смесителе, для этого нужно снять барашек, а он прикипел и не снимается, что делать как снять этот барашек со смесителя?
Что бы снять тот самый «барашек» (правильное название, маховик) в начале нужно убрать декоративные заглушки.
Заглушка может быть вот такой резьбовой,
Закручивается декоративная заглушка руками без ключей и точно так же, руками, откручивается.
Если не идёт смочите её уксусом чуть подождите, можно пробовать плоскую отвёртку и молоток, бейте не сильно в направлении пров часовой стрелки.
Далее, под заглушкой есть винт который вкручивается в кран-буксу и удерживает сам «барашек».
Вам нужно перекрыть краны на вводе, полностью открыть смеситель.
Далее нужна фигурная отвёртка (реже винт под шестигранник и ещё реже под плоскую отвёртку).
Винт удерживающий «барашек» тоже откручивается против часовой стрелки.
Пробуйте рывком его подорвать.
Если от руки не идёт, неоднократно откручивал подобные винты шуруповёртом, к шуруповёрту нужна бита под шлицы винта.
Устанавливаем его на обратное вращение (переключаем на режим «реверс») и пробуем открутить винт.
Если получилось снимаем «барашек».
Если винт сильно прикипел, пробуйте использовать проникающие жидкости к примеру «ВД 40».
Самый кардинальный вариант, когда винт не поддаётся вообще, это его высверливание.
Нужна дрель и сверло по металлу, снимаем декоративную заглушку, высверливаем винт, снимаем «барашек», в этом случае кран-букса тоже подлежит замене.
Как открутить вентиль если он прикипел?
Длительное время кран прокапывал и когда я решил его заменить, то оказалось что он прикипел и не хочет выкручиваться. Как теперь его снять чтобы заменить?
если вентиль основательно прикипел. для начала можно его обстучать молотком,и если после этого он не начнет откручиваться,тогда можно прогреть горелкой(если трубы пластик)прогревать надо осторожно.чтобы не поплавить основание крепёжкипосле прогрева надо резко сдернуть по резьбе.потом приготовить другои вентиль и заменить старый.если не хотите затопить соседей лучше всего перекройте воду входящую в квартиру.
или даже замены всей «головы» на новую (это верхняя часть крана вкручивающаяся в корпус) Сегодня подобрать новую «голову» не проблема. При замене клапана, почистите седловину в корпусе.
Объясню свою точку зрения. Если кран древний, то видимо и трубы не новы. Нитки резьбы у них порядочно прогнили, и не факт что вы, даже открутив с горем пополам старый кран, качественно посадите на них новый.
Ну коли замена набивки или даже «головы» не помогла, придется снимать старый корпус.
Перед демонтажем лучше хорошо очистить краску и ржавчину металлической щеткой, особенно в витках труб куда будет сгоняться гайка и муфта. Можно и намочить их водой что лучше отчистились. Даже без спецсредств, пусть и туговато, но всегда отходят.