Как открыть багажник пежо 607
Багажник, или как заставить работать кнопку «0»
Итак, сегодня подхожу к машине, нажимаю открыть багажник с кнопки на ключе, потому что «нолик» отказал еще тем летом, реакции нет.Пробую второй ключ, он тоже не срабатывает.Понял я что багажник мне не открыть, сел на заднее сиденье, открыл лючок для длинномерных грузов, просунул руку и дергая спинку сиденья на себя потянул за маленький грибочек, благо знал где они находятся, а так бы не нашел.
Кое как через заднее сиденье добравшись до правого кармана, где храню все инструменты, было принято решение снять полку и отремонтировать жгут проводов.
Полка крепиться на трех гайках, одна по центру и две по бокам полки внутри багажника.
Тянем полку чуть вверх и на себя, вытаскиваем.
Разрезав жгут как раз где шлейф уходит под полку обнаружил 4(!) лопнувших провода, и 1 треснувший.
Было принято решения менять все что вызывает подозрения, в итоге были заменены те что сразу бросились в глаза и еще 2 которые обнаружил потом.
Сделал вставочки между разрывами, обмотал изоляцией, и заключил все это дело в резиновую трубку, для жесткости.
Все собрал в обратном порядке, в итоге крышка багажника открывается как с ключа, так и с «нолика», а так же появилось освещение багажника!Работа заняла около часа, все довольно легко и просто.Люблю когда в машине все работает как надо!
Крышка багажника… начало…
Вообщем затрахала меня крышка багажника в корень. А так как сегодня начался отпуск. Решил полезть и поворошить этот улей.
Началось всё еще прошлым летом. Открывалась отрывками. Жму на «нолик» 10 см отъедет и встанет. И так приходилось нажимать раз по десять. С приходом зимы проблема ушла сама собой. Воистину говорят, что львиная электрика живет своей жизнью. Зиму откатался никаких приколов с открытием/закрытием не было. И вот пришла весна. Снова это шайзе началось. Но пуще брежнего. Теперь крышка упорно не желает закрываться с кнопки. Открывается тоже через пень колоду. Бывает отъедет на 10-15 см, замок щелкнет и всё … падает вниз. Бывает нормально до конца. Но закрываться не хотит ну никак. А ручками-то обломно как-то имея такую опцию 🙂
Начал я значит изучать сей вопрос. и приметил вот что. Когда открываешь багажник загораются внутри лампы и гаснут только когда он закрывается. Начинаю ручками двигать крышку туда сюда в надежде поймать момент когда лампа гаснет в открытом положении. Всегда скортина в разных положениях. Закономерности так и не нашел. Ну и было принято решение дербанить всю обшивку и лазит по проводам.
Да, многие писали что жгут протянутый по направляющей тяге сильно изломлен.
Вот он кстати
Визуально никаких повреждений не обнаружилось. Путем долгих шевелений жгута находились места где таки лампы загорались. Но снова идентифицировать было сложно. Одно ясно точно. Дело в электрике. Скоро намечается визит в сервис там и прозвоним всё по людски.
Что касается предохранителя. Облазил под капотом весь блок. На месте MF16 стоит 30 амперный. Репу чесал и так и эдак. И о чудо. Нашел этого гада рядом с аккумом сервисным. Расположение крайне неудачное для того чтобы его снять без усилий.
А ведь в мануале написано что возможно он рядом с аккумом. Но спрятан хорошо. так что имейте ввиду где его рыскать надобно 🙂
И в завершении у меня вопрос. Сняв левую обшивку в багажнике рядом с блоком CD-ченджера обнаружил 2 фишки болтающиеся в воздухе. Может кто просветит для чего они нужны? Что это за подготовка? Не под навигацию случаем?
Ну вот как-то так 🙂
В ближайшее время будет продолжение банкета с плясками у багажника 🙂
да и кстати огромное спасибо ребятам кто скинул схемы предохранителей. Очень помогли в идентификации 🙂
«Всем полного бака и ровных дорог»
Вылечил привод багажника!
Всем доброго субботнего вечера!
Из названия поста уже понятно о чем пойдет речь.
Давно я мучился с приводом. Жил он своей жизнью. То работает нормально, то открывается или закрывается рывками. То вообще отказывался открываться. Ну и плюс ригель замка дурил жутко. Как только цеплял на него фишку, тот начинал жужжать как сумасшедший и крутиться. Более того, он продолжал дурковать даже тогда когда машину ставил на сигналку. Забавно было наблюдать как крышка багажника ходит вверх-вниз на закрытой машине 🙂
Вообщем года 2 назад попросил официалов проверить это дело. Тогда то и приговорили они мне блок управления приводом. Ценник, скажу я вам, конский на этот блок. 35к уплей.
Ну и само собой покупать новый мне не улыбалось. Так и продолжал ездить с этим недугом.
И вот на счастье нам со львом на любимой разборке у Сереги появилась машина с электроприводом. Моментально заказал себе этот блок вместе с самим приводом.
В пятницу таки забрал это дело с транспортной компании. А сегодня таки принялся колупать.
Процесс в принципе простой.
1. Отрубаем аккумы. Ибо блок сцуко редкий и спалить его не улыбается совсем.
2. Снимаем обшивку с правой стороны, закрывающей привод.
3. Скидываем тягу привода с опоры крышки багажника. (На рисунке показано с какой стороны). Она просто отщелкивается при небольшом усилии. Принцип крепления такой же как у газовых опор капота.
4. Ключом на 13 откручиваем 3 гайки, которые крепят привод.
5. Вынимаем аккуратно привод и отключаем красно-белую фишку.
6. Снимаем черную фишку с блока и снимаем сам блок.
Не открывается багажник — что делать
Основные причины, по которым не открывается багажник в автомобиле
Автотранспорт с пробегом – это не только свобода перемещения, а и постоянные малоприятные сюрпризы, преподносимые автомобилем своему владельцу в наиболее неподходящее время. Одной из таких неприятностей является выход из строя замка багажного отделения, когда заблокированную крышку невозможно открыть. Главное в такой ситуации быть сконцентрированным и не использовать для открытия багажника все, что под руку попадется. Лучше собраться с мыслями и попытаться вспомнить, а не встречалась подобная ситуация у соседей по гаражу или кто-то из знакомых рассказывал, что делать если не открывается дверь багажного отделения.
Основной причиной того, что не открывается багажник является засорение замкового механизма грязью, вылетающей из-под колес транспортного средства во время его движения. В задней части кузова это создает определенное завихрение, подхватывающее с автодороги воду, снег и пыль. И даже, несмотря на то, что замок защищен специальным экраном, миниатюрные частички проникают внутрь, приводя его в негодность.
На некоторых машинах установлена центральная блокировочная система замков, отвечающая за одновременное закрытие всех дверей. Нередко причиной невозможности открытия крышки багажного отсека является поломка электрического привода, отвечающего за срабатывание защелки замкового механизма. В такой ситуации проблему можно решить простым ключом, который всовывается в замочную скважину и проворачивается по часовой стрелке с одновременным нажатием кнопки. Но если ключ не получается всунуть до упора по причине скопления большого количества грязи в замковом механизме, придется добираться в багажное отделение через салон.
Помимо этого, открыть багажник автомобиля не получится если просто вышел из строя сам замок. В такой ситуации все попытки открыть крышку с внешней стороны машины увенчаются провалом. С этой целью нужно научиться разблокировать багажный отсек изнутри транспортного средства.
Способы устранения блокировки багажника
Если не открывается дверь багажника и все стандартные способы устранения проблемы увенчались провалом, можно воспользоваться возможностью проникновения в грузовое отделение автомобиля из салона. Естественно водителю с крупными физическими параметрами сделать это будет не просто, но всегда можно попросить кого-нибудь с меньшими габаритами, например, сына или соседа по гаражу.
Перед решением проблемы нужно открыть дверь салона, которая размещена сзади кузова с левой его стороны. После проникновения в салон автомобиля нужно уложить спинку сиденья просто откинув ее. Через салон нужно вытащить из грузового отсека весь ненужный хлам, который может затруднить пребывание человека внутри багажника.
Прежде чем залазить в багажник машины, следует подготовить торцевой ключ-звездочку, вороток и длинную мощную отвертку. Чтобы освободить доступ к механизму открывания дверки багажного отсека, нужно сдвинуть в сторону от кузова декоративную обшивку, так как полное ее удаление, когда закрыта крышка багажника невозможно. Для крепления обшивки применяются защелки и винты, вкручиваемые в металлическое основание. Винты в количестве 2 шт. размещаются в углах обшивки, а еще 2 крепления находятся в ручке, расположенной на панели. Для выкручивания крепежа используется ключ-звездочка и вороток.
Для аккуратного и быстрого отсоединения декоративной панели от багажной крышки используют отвертку. Первым делом нужно отщелкнуть защелки, размещенные в верхней части обшивки и дальше перемещаться вниз, отсоединяя крепление за креплением. После того как панель будет отодвинута в сторону можно будет добраться до проволочного рычага, который отвечает за разблокировку кнопки и открытие замка. Механизм размещается в вертикальном положении в непосредственной близости от электропривода стеклоочистителя.
Для разблокировки кнопки замкового механизма и открытия багажника, необходимо надавить вниз на рычаг и вытолкнуть крышку наружу. Для этого можно использовать молоток, деревянной ручкой которого надавить на крышку. После открытия дверцы можно приступить к полному демонтажу обшивки и обследованию причины заклинивания замкового механизма. Если удастся выяснить причину поломки, то получиться и отремонтировать замок без необходимости полной его замены.
Первым делом понадобиться отсоединить рычажок, который связан с механизмом крышки и электроприводом центральной замковой системы, отвечающей за блокировку багажника и кнопки замка. С этой целью поворачивается пластиковый стопор по направлению против движения часовой стрелки и извлекается изогнутый элемент рычага. Непосредственное крепление замка выполняется посредством двух гаек. С помощью ключа-головки на 8 или 10, можно без особых проблем открутить данные крепежные элементы. Извлекая узел из крышки, важно не забыть отсоединить рычаг, соединяющий замок с запорным механизмом.
После визуального осмотра запорного механизма нужно снять стопор в виде кольца и аккуратно извлечь поворотное устройство. Необходимо проследить, чтобы не потерялась миниатюрная шпонка, которая расположена возле личинки замкового механизма. После этого нужно качественно почистить замок, смазать все его подвижные элементы и заново установить все на свои места. Сборка всех замковых элементов проводится в обратной последовательности процессу разборки.
Как видно проблема, когда не открывается багажник транспортного средства решается в течение получаса, причем собственными силами автовладельца. Главное не пытаться открыть замок, прикладывая чрезмерные усилия. Также выполняя разборку разных узлов необходимо быть аккуратным и следить, что и в какой последовательности демонтировалось, чтобы точно в таком порядке установить все на свои места.
Ремонтировать самому или доверить работу профессионалам?
Автомобильный багажник – это определенное пространство для размещения грузов, а также крышка и замок входящий в центральную блокировочную систему дверей автомобиля. И несмотря на то, что любой современный автомобидь достаточно надёжен, но и его узлы и механизмы иногда приходят в негодность. И если проникнуть в багажное отделение стандартными способами не получается, то нужно действовать из салона машины.
Но добраться к замковому механизму из салона, можно не во всех марках машин. В первую очередь это обусловлено конструктивными особенностями кузова авто. В большинстве случаев свободный доступ в грузовой отсек возможен в автомобилях с кузовом универсал, где нет разделительных перегородок. В случае с седаном дело обстоит намного сложнее. Но в первую очередь нужно разобраться, почему происходят такие поломки.
Самыми вероятными причинами, по которым может выйти из строя замок в багажном отсеке являются сторонние предметы, попадающие внутрь механизма либо механические неисправности кнопки или личинки. И если все попытки извлечь посторонний предмет из замка как снаружи, так и изнутри не привели к желаемому результату, нужно отправляться на станцию техобслуживания за получением квалифицированной помощи.
Если автовладелец не является опытным автослесарем, то лучше доверить своего «железного коня» в руки профессионалов. Но, очень часто проблема, когда не открывается дверь багажника связана с отрицательными показателями температуры окружающей среды. Такая ситуация возникает после мытья машины в зимний период года.
Основной причиной проблемы является замерзание остатков влаги на уплотнительной резинке и как следствие примерзание крышки багажного отделения. Тут решение проблемы очень простое и ехать на СТО нет особой необходимости. Нужно просто загнать автомобиль в протопленный гаражный бокс и через довольно короткий промежуток времени проблема улетучиться точно так же, как и появилась.
В случае выявления любых признаков неполадки замка или кнопки, отвечающих за открытие и закрытие багажного отсека, не стоит оставлять все на самотек. Ведь в грузовом отсеке лежат не только вещи, используемые автомобилистом крайне редко, а и инструменты, которые могут понадобиться в любой момент: запаска, насос или домкрат. Каждый автовладелец должен всегда содержать все узлы и механизмы своего транспортного средства в исправности и тогда он сможет быть уверенным в безопасности движения на автомобиле по автодорогам.
Закрытие багажника с брелка и немного всего
Ну вобщем захотел и я сделать, чтоб багажник закрывался с пульта, хотя у меня и с салона отрывается и закрывается он с кнопок.Запись на драйве об этом есть(www.drive2.ru/l/514539282157798445/) — делал по той инструкции.Было куплено реле 5 контактное обычное на 12в(четырех я не нашел-просто 1 контакт с фишки 87А вынимаем) и фишка к нему.
Берем «+» с замка багажника-серый провод подключаем на 86, минус сначала взял с болта фары, но его там не оказалось или был слабый
Пришлось просить помощи в поиске минуса
ну и собираем все обратно
Наконец одел чехлы шумоизоляции на форсы, а то уже давно приобрел их, да все некогда их было поставить
.При покупке их у меня не было.Заказал краску с али для кожи
,посоветовал знакомый, а то у меня и руль сверху был потерт и боковины седушек передних от ремня потерлись, да и сами седушки были подтерты немного.Красил губкой.Все хорошо закрасилось, но сначала я не додумался о защите рук)