Не открывается багажник При нажиме на кнопку, слышен щелчок микрика и все.
Подскажите есть ли возможность открыть багажник из салона.
#2 Vitamin
Награды
#3 BAlex
спасибо не успел прочитать ваш топик сам все сотворил
вообщем все нездорово вышло
рекомендую пока не сломалось у кого то нанести белую точку на обшивку (отверстие видно при отрытой двери) если вдруг сломается замок вы сможете его отрыть не разбирая обшивку!
а поломался у меня, как позже выяснилось, жгут проводов перетерлось 2 провода и переломалось в месте перехода от корпуса на ляду
Вот столкнулся с проблемой, и уже давно не могу с ней справиться.
Багажник у меня никак не хочет открываться. Замок электрический. Не открывается ни с брелка сигналки ни с кнопки ручки багажника.
Появилось желание отремонтировать самостоятельно. Ну раз появилось желание — нужно воплощать его в жизнь.
В итоге — я умею разобрать и собрать крышку багажника за 20 минут, делал это уже раз пять, думаю еще столько же тренировок и мое время сократиться в два раза. Замок так и не работает.
Симптом болезни: при нажатии на кнопку ручки багажника ничего не происходит.
Обстоятельства: — при открытии багажника (изнутри отверткой) включается подсветка багажника; — подогрев стекла работает; — все заднее освещение работает исправно.
Результаты самостоятельной диагностики: — кнопка ручки багажника работает (тестером проверял — замыкается при нажатии и размыкается исправно) — на разъеме кнопки ручки багажника присутствует напряжение 2v (и +2v и земля) — замок багажника смазан и не имеет явных неисправностей, ничего в механизмах не перекошено не сломано, пластиковые шестеренки проворачиваются свободно пальцем; — моторчик замка багажника исправен, крутиться при подаче 12v через клеммы на корпусе замка (соответственно нормально крутит пластиковый механизм открывания) — разъем проводки к замку (трехконтактный) при замыкании 1-го и 2-го контактов включает подсветку багажника (типа багажник открыт). 2-й контакт это земля, так что земля в замке полюбому есть. — третий контакт на разъеме замка багажника никаких признаков жизни не подает. По идее и не должен, пока по нему не пройдет короткрострочный импульс +12v для проворачивания моторчика в замке. — визуально обрыва кабеля не нашел, состояние кабелей на 5 баллов, в гофре между крышкой и кузовом автомобиля явных потрохов нет.
Хочу спросить: — По какой причине, кроме обрыва кабеля, может не работать замок багажника? — Как правильно прозвонить проводку? Где в салоне машины удобно подключиться, где его поймать? Может кто-то знает, куда идет другой конец кабеля от замка багажника? — Может ли быть глюк в BSI? Как это можно проверить и устранить? — Может ли сторонняя сигнализация «заклинить» этот замок? — Существует ли предохранитель замка багажника? Я не нашел нигде такого, ни в мануале, ни в интернетах. Теоретически он должен существовать, или замок будет на предохранителе в цепи с чем-то еще. С чем?
Спасибо всем за ответы! Всем безопасной езды!
UPD: Решение найдено!
Итак, я решил прислушаться к советам общества, и перепроверил проводку в гофре. Закатал рукава, смело схватил гофру проводки и оттягивал, пока не увидел на проводах изоленту, которую кто-то мотал до меня. Но обрыва видно не было. Вооружившись WD-40, которая всегда со мной в машине, я залил внутренности гофры для более удобного манипулирования проводами в тесных условиях гофры. Стянул гофру еще ниже и увидел обрыв. Еще несколько проводов были с явными повреждениями изоляции.
Диагноз: — обрыв провода в гофре.
Лечение: Предварительно протерев все от WD-40 я зачистил и соединил провода. Проверил замок — защелкнул его вручную (не закрывая крышки багажника) и открыл кнопкой. Все заработало. Потом заизолировал места которые меня беспокоили и смотал все в одну косу новой, красивой, черной изолентой. Подтянул гофру на родное место. и закрыл багажник.
После этого несколько раз получил удовольствие от работающего замка, просто открывая и закрывая багажник. Перепроверил весь задний свет и обогрев стекла. Все работает!
Я очень благодарен за советы! Вы помогли мне и сэкономили кучу времени! Я расцениваю это как урок, так как сам я проверил наверное все, что могло влиять на работу замка, но невнимательно осмотрел место, о котором знают все. И только Ваша абсолютная уверенность в причине неисправности заставила меня не выдумывать веллосипед.
Зарегистрирован: 12/06/2006, 19:16 Сообщений: 1895 Откуда: Питер Возраст: 34 Дневник: Просмотр записи (0)
Aктивист
Зарегистрирован: 26/06/2008, 14:41 Сообщений: 201 Возраст: 103 Дневник: Просмотр записи (0) Автомобиль: c2 Город: мак
y-bear когда я только оформил я 3 часа просидел в машине изучая мануал.
Aктивист
Зарегистрирован: 26/06/2008, 14:41 Сообщений: 201 Возраст: 103 Дневник: Просмотр записи (0) Автомобиль: c2 Город: мак
Aктивист
Зарегистрирован: 26/06/2008, 14:41 Сообщений: 201 Возраст: 103 Дневник: Просмотр записи (0) Автомобиль: c2 Город: мак
Ярый написатель
Зарегистрирован: 13/03/2008, 14:13 Сообщений: 2168 Откуда: Новосибирск Возраст: 40 Дневник: Просмотр записи (0)
y-bear, а комп кажет открытую заднюю дверь? Вроде действительно если не закрыт багажник остальные замки щелкают но не запирают, надеюсь я не путаю.
Можно попробовать обмануть комп. Для этого нужно замкнуть концевик контакты 2 и 3, блока 6222 в самом низу схемы.
схема Надеюсь схема подойдет для твоей версии машины. Но в целом может маркировка проводов другая будет, а принцип тот же. Для доступа к замку, нужно снять внутреннюю панель задней двери, два шурупа и защелки, не сложно.
Попробуй еще при открытом багажнике, вручную повернуть собачку замка. Возможно так он коснется концевика и ты сможешь закрыть остальные двери.
Написатель
Зарегистрирован: 27/03/2007, 14:37 Сообщений: 965 Откуда: Подольск, М.о. Возраст: 39 Дневник: Просмотр записи (0)
Aктивист
Зарегистрирован: 01/10/2008, 14:07 Сообщений: 334 Откуда: МО, Щёлково Возраст: 37 Дневник: Просмотр записи (0)
Ярый написатель
Зарегистрирован: 13/03/2008, 14:13 Сообщений: 2168 Откуда: Новосибирск Возраст: 40 Дневник: Просмотр записи (0)
Антон-Ка Можно на корпус, если удобней. Блок BSI находится за крышечкой слева под рулем. На схеме в квадрате С С контактами на самом BSI будте осторожней, так как там несколько групп контактов, можно ошибиться.
Но я это как временное решение предлагал. По хорошему нужно замок чинить.
Aктивист
Зарегистрирован: 01/10/2008, 14:07 Сообщений: 334 Откуда: МО, Щёлково Возраст: 37 Дневник: Просмотр записи (0)
Написатель
Зарегистрирован: 19/11/2008, 23:22 Сообщений: 763 Откуда: Москва Возраст: 35 Дневник: Просмотр записи (0)
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
Унылый дождик наконец прекратился, а это значит настало время разобраться с багажником, который открывается каждый раз при открытии центрального замка, то есть при снятии машины с охраны и при открытии одной из дверей после остановки.
А проблема, как оказалось, довольно распространенная для наших любимых цитромонов и заключается в том, что в ручке багажника выходит из строя подпружинивающий механизм, и микровыключатель оказывается постоянно нажат.
Началось всё ещё зимой и ненавязчиво, иногда стали случаться произвольные открытия, закономерность я как-то сразу не проследил и связывал это с неудачной мойкой в морозы. Потом само как-то прошло, позже проблема снова давала о себе знать несколько раз пока наконец не превратилась в постоянную головную боль. Буквально, потому что каждый раз приходилось выходить и хлопать дверью багажника, нервный тик уже почти заработал с ним. Бесило жутко, даже начало казаться, что от постоянных хлопков он разболтался, начал погромыхивать, а амортизаторы выработали свой ресурс если не полностью то на пару лет вперёд точно. Но обо всем по порядку.
Сначала отщелкиваем 5 пистонов по нижней кромке багажника. Просто надавливаем чем-нибудь на середину, а когда она проваливается внутрь, тянем пистон за шляпку на себя.
Далее выкручиваем токсом два самореза, находящиеся в нишах за которые мы обычно закрываем багажник.
После сдергиваем внутреннюю серую пластмассовую панель, здесь вряд ли что-то можно сломать, так что действуем уверенно. Удобно начинать тянуть ее с краев, после чего уже выдергивать середину.
Так, теперь откручиваем 5 болтов, делать это удобно головкой на 10. Я сначала заметил только три из них, но подергав за уличную обшивку багажника понял, что ее еще что-то держит. Кстати, 4 и 5 (кроме центрального) у меня были порядком ослаблены, то ли за то время пока замок барахлил расшатались, то ли уже от времени.
Итак, открутили болты, сдернули внешнюю обшивку все так же уверенно, она снимается ещё проще чем внутренняя. Сразу ее не кидайте и не дергайте, т.к. она повиснет на проводе, который как раз идет к нашему микрику в ручке.
Сдернуть его довольно просто, но что бы понять как именно у меня ушло минут 10 точно. Что бы ничего не сломать, посмотрите видео, там наглядно показан процесс.
Далее откручиваем два послдних болта на 10, которые держат саму ручку и счастливые уносим ее в уютное место или продолжаем ремонт на улице, кому как нравится.
Теперь нам нужно отщелкнуть внешнюю накладку покрашенную в цвет кузова, это удобно делать плоской отверткой. На этот раз действуем аккуратно, вот тут действительно легко можно сломать пластиковые защелки, придётся потом что-то колхозить, а это не есть хорошо.
Отщелкиваем накладку микрика, на которую мы собственно нажимаем, открывая замок багажника. Тут все просто, ломать нечего. Орудуем плоской отверткой.
Для педантов и чистюль, которым всенепременно хочется помыть всю ту грязь, которая открылась нашему взору, советую отсоединить микровыключатель, делается это очень легко. Отгинаем одну защелку и тянем его вверх.
Вот теперь самое интересное, для ремонта понадобится авторучка с кнопкой, главное что бы в ней была пружина. Я купил самую дешевую за 12 рублей в ближайшей палатке. Пружинку необходимо варварски перекусить пополам.
А теперь вкручиваем наши пружинки примерно на 2/3 в отверстия корпуса, пусть торчат, но не слишком сильно. С обратной стороны не важно на сколько они будут торчать.
Ставим обратно клавишу, поправляем пружинки если надо.
На этом этапе уже должно стать понятно, что наша миссия увенчалась успехом. Теперь кнопка самопроизвольно нажиматься не будет, все отлично работает. Устром небольшой тест-драйв.
Ура, заработало! Осталось только собрать все в обратном порядке, это уже делается совсем быстро. Собирая не забудьте опять проявить осторожность при защелкивании декоративной накладки кнопки в цвет кузова, две защелки из пластика весьма хлипкие.
Багажник, открываешься вместе с дверями? Пойдем пойдем лечится!
Привет всем. Предыстория думаю в принципе ясна, после несколько недельного простоя от +4 градусов до минуса багажник стал открываться вместе с центральным замком, иногда с открытием дверей из салона, а было и произвольно. Вариантов тут не много, причина либо в голове, либо проводке или же механическая-т.е заело кнопку. Исключив первые два варианта скирдованием клеммы и проверкой жгута соответственно остался только один единственный механический. Суть в том что во время заедания/залипания кнопки/ контакта сигнал на BSI подается постоянный, но его так просто не проведешь. При постоянном сигнале от туда от куда быть его не может БК начинает его игнорировать, и воспринимает лишь после опроса системы будь это выключение заживания, открытие цз и тдтп. Разобрав ручку, точнее то что от нее осталось от предыдущего владельца
(нажав на два г образных язычка)я осмотрел кнопку похожую не пойми на что, и нежную до боли… Прям как… Я не жалея вд-шки сделал ее влажной)))) ну а че… Если могу))) Но безрезультатно проездив по делам, и помимо дверей по закрывая багажник я вспомнил еще один способ, давольно таки действенный. Для этого мне понадобились. -Этиловый спирт 70%
Все это дал мне белый человек как вы понимаете -набор отверток
BAlex
