Как открутить ротор на мотоцикле
Как снять ротор генератора на китайском мотоцикле.(без СЪЕМНИКА)!!
Как снять ротор без съёмникаПодробнее
как снять генератор без съемника на скутере (yamaha 3kj) suzuki hondaПодробнее
Как снять ротор с мотоцикла (на примере 250 кубовом моторе 170fmm (fmn))Подробнее
Съёмник магнита (ротора) генератора из болта!Подробнее
Как снять ротор генератора (магнит) на скутере без съемниковПодробнее
Как снять магнит генератора с Alfa, DeltaПодробнее
Как снять ротор генератора на пит байке, без съёмника| Самый простой способ!Подробнее
Съемник ротора генератора своими руками за 5 минут.Подробнее
Как снять колокол генератора на мотоцикле без специального съёмникаПодробнее
О том,как легко и просто снять ротор генератора без съёмника.Подробнее
Как снять ротор на китайцеПодробнее
Как снять ротор генератора на Ирбис ттр 125Подробнее
Как снять ротор генератора за 2 минПодробнее
Снять колокол гениратора со скутера без съёмника.Подробнее
Как снять ротор альфа без съемникаПодробнее
Съёмник ротора генератораПодробнее
Снять ротор без съемника на ттр 125Подробнее
Как снять ротор генератора на питбайке.Подробнее
Проблемы с моим мопедом. Никак не снять ротор генератора.Подробнее
Как открутить генератор питбайк
Как снять ротор генератора на питбайке.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Как снять ротор генератора на Ирбис ттр 125Подробнее
Снять ротор без сьемника на ттр 125Подробнее
Как снять ротор генератораПодробнее
Снимаем ротор генератора без съемникаПодробнее
Замена сальника генератора на питбайкеПодробнее
КАК СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР НА ПИТБАЙКЕ BSE PH10-150e. РОКОВЫЕ ОШИБКИ!Подробнее
Как снять колокол генератора на мотоцикле без специального съёмникаПодробнее
Самодельный съёмник ротора генератора с питбайка Kayo125Подробнее
Как снять ротор генератора на пит байке, без съёмника| Самый простой способ!Подробнее
Питбайк 125 как снять роторПодробнее
Как снять ротор на китайцеПодробнее
Как снять ротор без сьемника на питбайке ирбис ттр 125.Подробнее
Как снять ротор генератора за 2 минПодробнее
Как снять ротор генератора на мопеде альфа(без съемника)Подробнее
Снимаем ротор генератора ирбис 200 часть 1Подробнее
Как снять гайку с ротора генератора на питбайкеПодробнее
Как снять ротор генератора (Эксперемент)Подробнее
Как снять ротор генератора на пит байке, без съёмника| Самый простой способ!
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Снимаем ротор генератора без съемникаПодробнее
Как снять ротор генератора на Ирбис ттр 125Подробнее
Как снять ротор без сьемника на питбайке ирбис ттр 125.Подробнее
как снять генератор без съемника на скутере (yamaha 3kj) suzuki hondaПодробнее
Как снять ротор генератора за 2 минПодробнее
Как снять ротор генератораПодробнее
Снять ротор без сьемника на ттр 125Подробнее
Как снять колокол генератора на мотоцикле без специального съёмникаПодробнее
Как снять ротор генератора (Эксперемент)Подробнее
Самодельный съёмник ротора генератора с питбайка Kayo125Подробнее
КАК СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР НА ПИТБАЙКЕ BSE PH10-150e. РОКОВЫЕ ОШИБКИ!Подробнее
О том,как легко и просто снять ротор генератора без съёмника.Подробнее
Как снять ротор генератора на мопеде альфа(без съемника)Подробнее
Замена сальника генератора на питбайкеПодробнее
Как снять ротор генератора на китайском мотоцикле.(без СЪЕМНИКА)!!Подробнее
Как снять магнит генератора с Alfa, DeltaПодробнее
Как снять магнит (ротор генератора) с альфы без сьёмникаПодробнее
Как снять гайку с ротора генератора на питбайкеПодробнее
Как открутить гайку генератора питбайк 125 bse mx 153FMI
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Как снять ротор генератора на Ирбис ттр 125Подробнее
Кайо 125 вскрываю крышку генератораПодробнее
Замена сальника генератора на питбайкеПодробнее
Сборка двигателя УХ125 153 FMI для питбайкаПодробнее
Как снять ротор генератораПодробнее
питбайк PWR 125 (153FMI) глобус-экстримПодробнее
Зажигание на питбайке, Куда подевалась искра? BSE 125,TTR 125Подробнее
КАК СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР НА ПИТБАЙКЕ BSE PH10-150e. РОКОВЫЕ ОШИБКИ!Подробнее
Питбайк 125 как снять роторПодробнее
Ремонт мотора питбайка 1 видеоПодробнее
Генератор съемник bse ph10 электростартерПодробнее
Irbis TTR 125, проблемы с электрикой. Замена обгонной муфты и сальников.Подробнее
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ТТР 125 ДЕФЕКТОВКА (3 СЕРИЯ)Подробнее
как открутить гайку ротера генератора без съёмника на скутере 4тПодробнее
Питбайк MOTOLEND apex Датчик холлаПодробнее
Как настроить зажигание на ирбесе 125 ттрПодробнее
Двигатель питбайка 153 FMI. Часть 1Подробнее
Съемник генератора для питбайка
Когда нужно поменять цепь ГРМ или плату генератора с датчиком хола — Вам понадобится съемник для снятия магнеты со шпонки без особых сложностей.
Подходит на все двигатели питбайков БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ: — как для моторов питбайка с электростартером — так и для двигателей без электростартера
Съемник имеет внутреннюю и внешнюю резьбу для накручивания или вкручивания. Для снятия магнеты сначала нужно открутить гайку маховика генератора, которая прикручивает магнету.
Наш съемник выполнен из металла хорошего качества и имеет центровку для фиксации на коленвале.
Задачу выполнил на отлично.
Качество отменное! Демонтаж генератора занял меньше минуты!
Съёмник хороший, все подошло
Обычный съемник, плюс именно этого в том, что он двухсторонний
съемник отлично выполняет свою функцию. рекомендую.
Всё подошло,при заказе всё понятно.Спасибо.Магазин понравился.
Теперь снять генератор — проблем нет!
Съёмник качественный, очень.
Прекрасно подошёл на ZS160, снял ротор вообще без усилий, гайковёртом с 14 головкой скручиваем гайку (правая резьба), вкручиваем съемник (левая резьба) и загоняем головкой на 19 выжимной винт (правая резьба).
выглядит солидно, в упаковке и весит нормально. метал толстый. как снимает сказать не могу, пока не попробую..
С виду прям матёрый! В деле проверим через недельку)
Все огонь, брал для yx160, подошёл на yx160 и на мотор ttr 154fmi
Были сомнения, подходит ли на YX125(140)E, подходит отлично, стало намного проще работать
подходит на ротор kokusan 4k3-b на мопеде ktm sxf250
Все хорошо, качество хорошее!
Отличный съёмник, жить стало проще ХД
На zs160 без особого напряга снял ротор генератора!
Для двигателя YX140E не подошел. На фото есть отверстие, по факту нет.
Смазан, приехал в отдельной коробке. Еще не испытывал, но визуально все отлично!
Отличный съемник, качество изготовления на высоте
Сорвалась резьба наружняя.пришлось приварить его к ротору-только так получилось снять))
Снятие генератора без заморочек менее минуты.
КАК СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР НА ПИТБАЙКЕ BSE PH10-150e. РОКОВЫЕ ОШИБКИ!
KOMMENTARE • 27
Привет, можешь подсказать, заранее спасибо, из под крышки генератора масло во время езды подкатывает, как думаешь откуда оно туда попало и какие варианты могут быть?
сними видос где и как в москве купить или в интернете найти такой сьемник на 24.02.2021г
Да вот хрен знает. Это как пальцем в небо и только подбирать.
Бро, давай спишимся. Тоже очень нужен такой сьемник.
Пиши в ВК. Ссылка в шапке канала
Спасибо! Отличное видео, почему-то как только не искал в поиске на ютубе, наткнулся на ваше в последний момент)
Здравствуйте, а сколько см съемник? 28см?
Здравствуйте. А вот крышку картера которую вы замяли, вы где в итоге нашли?
К стати спасибо за то что посоветовали съёмника иначе бы я тоже у себя всё разворочал.
В итоге — заказал у токаря и мне выточили.
А как его надежно затянуть? Откручивается, сажал на синий герметик
я на красный фиксатор забебенил.
а как потом его туда запихнуть?
1. аккуратно ствим Шпонку в паз на колнвал.
2. ставим ротор генератора.
3. закручиваем гайку на валу. (гайку сажаем на фиксатор резьбы СИНИЙ, а не КРАСНЫЙ. фиксатор ОБЯЗАТЕЛЕН, иначе открутится ротор и разобъет все катушки)
Фотоотчет: Как снять генератор скутера?
Генератор не такая простая штука и чтобы его снять придется немного попотеть. Ну и в дополнение ко всему, если у вас нет под боком хотя бы минимальной материально-технической базы, то за одно и прикупить съемники. Без них к сожалению никуда. Можно конечно обойтись и без съемников и такие прецеденты в моей практике уже встречались, но не о них пойдет сегодняшняя речь.
Сложности
С одной стороны, людей понять можно: зачем покупать дорогой инструмент для разовой работы. С другой стороны, я людей и не понимаю: зачем покупать и собственноручно уродовать скутер молотком, если можно отдать его на ремонт мастеру? Дилемма, как ни крути.
Теория
Генератор состоит из двух основных частей: ротора и статора. Статор крепится к картеру двигателя и снимается очень легко, буквально «от руки». А вот ситуация с ротором обстоит иначе. Ротор посажен на конус и зажат гайкой, причем зажат на совесть и чтобы его от-туда снять нужно сначала зафиксировать его от проворачивания затем отвернуть гайку и только потом при помощи съемника сдернуть его с конуса.
Как открутить гайку?
Для фиксации ротора я иногда использую самодельный съемник по типу заводского. Сделал я его из старых ненужных железок, а работает он не хуже заводского.
Если не жалко денег — можете купить себе заводской. Он недорогой и в работе проще паренной репы: вставил штифты в специальные отверстия ротора, упер рычаг во что-нибудь и преспокойно открутил гайку. Кстати, такие фиксаторы продают не только в магазинах запчастей, но и в магазинах электроинструментов.
В магазинах электроинструментов данный девайс торгаши позиционируют как универсальный ключ для отворачивания гаек на «болгарках» (УШМ). Он так и называется: «универсальный ключ для УШМ». Стоит он всего 160 рублей, а родной, якобы «правильный» — 350 рублей.
Если будите покупать себе такой же — подрежьте сразу ему штифты, а то они в стоке очень длинные и при работе могут повредить обмотки генератора.
Отворачиваем болтики и снимаем крыльчатку с ротора.
Немного отвлекусь: не теряйте болтики, которые крепят крыльчатку к ротору, а лучше всего сразу уберите их. Мне доводилось ремонтировать скутер, хозяин которого потерял родной болтик и вместо него закрутил другой, а он оказался немного длиннее и при запуске двигателя порвал обмотки.
Болтик то был длиннее родного всего на несколько миллиметров.
Фиксируем ротор и отворачиваем гайку. Как я уже говорил: в своей работе я иногда использую самодельные инструменты, в данном случае — съемник.
Отворачиваем гайку и извлекаем ее вместе с шайбой из ротора. Если шайбы там не окажется значит до вас там кто-то уже успел поковыряться…
Заводской съемник
Ротор можно снять как заводским съемником так и самодельным. В варианте с заводским и самодельным съемником есть свои плюсы и минусы. Начну с минусов заводского съемника.
Главный минус заводского съемника — это его его цена. Стоит заводской съемник очень и очень дорого. Около 500-600 рублей. Но цена по сути для меня не слишком важный критерий. Мне гораздо важнее универсальность, надежность, удобство использования и долговечность. А всех этих достоинств у заводского съемника к сожалению нет, кроме пожалуй удобства использования.
Универсальность у заводского съемника нулевая и подходит он к сожалению только к определенной серии двигателей. И если понадобится отремонтировать малораспространенный у нас скутер, то к нему же придется прикупить и новый съемник. А сделать это будет очень и очень непросто, так как к редким моделям скутеров инструмент в продаже встречается так же редко как и запчасти.
Надежность заводского съемника крайне низкая. Не скажу, что дело в самой конструкции, скорее наоборот: конструкция более чем совершенная. А куда еще совершенней то. Гайка+болт — вот и вся его конструкция.
А вот качество… Тут есть о чем подискутировать. Качество заводских съемников оставляет желать лучшего. Их хватает буквально на несколько раз и это я говорю о дорогих съемниках по 500-600 рублей.
Дешевые по 220-250 рублей в плане качества совсем ни лезут ни в какие ворота. Мало того, что они сделаны из какого-то пластилина, так производителю сего говнища и этого кажется мало. Он еще умудряется делать их тоньше или даже толще чем это нужно.
Так выглядит самый дешевый съемник, вернее, то что от него осталось: болт от него где-то потерялся. Им пользовались всего один раз — сразу сорвало резьбу, причем как на самом съемнике так и на роторе, хотя до использования сего гуана она там была хорошая.
И даже, если представить ситуацию. что мне удастся купить хороший брендовый съемник ну пусть даже за 1500 руб, а он примерно столько и стоит. То куда я дену бивней ( вернее, куда я от них денусь. ), которые убивают резьбу под съемник и потом с невинным видом прикатывают свои помойки ко мне на ремонт. Резьбу на роторе ведь никак не поправить она ведь не сквозная.
Так выглядит качественный заводской съемник. Цены на них реальные — от 500 руб и выше.
Минусы минусами, но есть у заводского съемника и плюсы. Один из которых — удобство использования. И он действительно удобен и прост в работе. А что там неудобного то. Ввернул его в ротор, затянул болт и ротор сам прыгает вам в руку.
Самодельный съемник
К сожалению, самодельный также как и заводской не лишен минусов. Он в меру надежен, универсален, дешев, но зато не так удобен в работе и если не уметь им пользоваться можно запросто сорвать резьбу под болтики крыльчатки охлаждения.
Какой съемник будите использовать именно вы — решайте сами. Все плюсы и минусы того и другого варианта я вам расписал.
Лично для себя я выбрал вариант с самодельным съемником. И цена тут ни причем. Все дело в опыте. За годы работы я много чего испробовал и в итоге пришел к выводу, что лучше чем самодельный съемник инструмента нет.
В гайку я ввернул болт от обычного автомобильного съемника, приложил шайбу к крыльчатке охлаждения, через отверстия под болты карандашом отметил точки, накернил и просверлил отверстия.
Если делать съемник у вас нет желания — купите в магазине заводской или попросите у знакомых. Только перед покупкой снимите на всякий случай крыльчатку охлаждения и посмотрите в каком состоянии находится резьба.
Снятие ротора
Вставляем в нужные отверстия болты. Болты берем от крыльчатки охлаждения — они туда вписываются идеально. Чтобы не задеть обмотки — наворачиваем на болтики ограничительные гайки — они не дадут болтам зайти глубоко внутрь генератора.
Прикладываем съемник к ротору, заворачиваем в отверстия болты. Чтобы не сорвать резьбу — подтягиваем слегка центральный болт и смотрим: все ли болты пошли внатяг. Если какой-либо болт болтается — подтяните его.
Таким образом мы равномерно распределим нагрузку между болтами. Если этим моментом пренебречь — вся нагрузка незаметно для вас может лечь только на один болт или два и тогда они вырвутся из ротора вместе с резьбой. Нам этого, понятное дело не нужно.
Теперь главное: что есть, силы затягивать центральный болт нельзя. В этом деле излишняя сила ничего не даст. Нужно все делать не спеша и со знанием дела. Иначе вырвете съемник из ротора вместе с корнями и придет тогда вашему бюджету полная финансовая неостоятельность.
Снимать ротор нужно только так: Подтягиваем слегка ключиком центральный болт съемника, легонько ударяем небольшим молотком в торец центрального болта — ротор, обычно, после первого удара слетает с конуса без разговоров, если не слетел — тянем по-новой болт и снова ударяем.
Этому приему я научился еще в далеком 1996 году, когда мне довелось снимать с вала приводной шкив мотовило зерноуборочного комбайна «Колос». Если бы не один умный человек, который вовремя мне подсказал как правильно работать съемником, то расфаршмачил бы я тогда и шкив и съемник и кувалду вместе с комбайном…
Ротор сидит на шпонке. Если вы не планируете дальше разбирать двигатель — оставьте ее как есть. А если планируете — лучше достаньте иначе потеряете.
Раздолбанную шпонку легко можно снять маленькими плоскогубцами, если шпонка сидит очень плотно — оставьте ее, никуда она от вас не денется.
Чтобы потом не гадать как у вас стоял статор — ставим керном метки или фоткаем, запоминаем или проделываем иное. Это нужно для того, чтобы обезопасить себя от проблем со сбившимся абрисом.
Абрис
Бывает так, что при обратной установке — статор ставят наоборот и тогда как повезет: может все пройти без последствий, а может пропасть искра или появятся перебои. Чтобы этого избежать — любые, не только скутерные генераторы типа CDI нужно ставить именно так как они стояли изначально. Если будите следовать этому золотому правилу — будет вам счастье.
Снимаем статор. Установка генератора проводится в обратной последовательности.