Как открутить болты замка зажигания
Почему у болтов на рулевой колонке нет шлицов
При разборе рулевой рейки водитель может столкнуться с определённой сложностью. А именно со снятием блокировочного механизма руля. Обычно для его крепления используют специальные или «срывные» болты. Рассмотрим подробнее данный элемент и узнаем, как с ним работать.
Как выглядят специальные болты
Особый крепёж на рулевой колонке ставят уже довольно давно. Его можно встретить как на отечественных, так и на зарубежных автомобилях. Различают три типа срывных болтов:
Именно с конструкцией и принципом работы последнего изделия мы познакомимся поближе.
Как закручивают болты с круглыми шляпками
Болты с круглыми шляпками изначально являются обычными болтами с гранями. Единственное отличие — это металл из которого делают такой крепёж, а также боковые шлицы. Именно они срываются во время закручивания болта, после чего приобретают закруглённую форму. На заводе это делают при помощи специальных пистолетов, которые позволяют выставить коэффициент затягивания крепежа.
Зачем нужны специальные болты
Такие болты ставят из-за соображений безопасности. Они позволяют:
Но что делать, если вы собираетесь починить данный узел самостоятельно? Как срывать болты без граней?
Как открутить болты без шлицевых головок
Сначала вам придётся снять полностью весь узел, вместе с рулевой колонкой. Скорее всего вы увидите два болта, с сорванными шлицами в виде округлённых шляпок. Далее можно действовать двумя способами:
Указанных способов хватит для большинства случаев. Если болт стоит «намертво», можно попробовать обработать его спреем «WD-40».
Нужно учитывать, что данный крепёж не годится для повторного использования. Для обратной сборки рулевой колонки вам потребуется найти новые болты.
Замена замка зажиганния ВАЗ 2110-12
Сегодня я вам расскажу как заменить замок зажигания на ВАЗ 2110-12
.Скажу сразу, кто это делает впервые на своём авто, то в полевых условиях это сделать не реально.После снятия кожуха
я встретится с таким попандосом
.Заводские болты крепления замка зажигания не имеют фасок под отвёртку.Как в пословице(шуруп забитый молотком, держится крепче чем гвоздь закрученный отвёрткой).И вот с помощью молотка, зубила и какой-то матери я по откручивал эти болты
.Новые болты я искать не стал, а доработал старые.На точиле сточил немного шляпку и прорезал ножовкой по металлу пазы под отвёртку
.
PS:Замок менял из-за поломки.Зажигание включалось, а провернуть ключ на стартер уже не получалось.
Лада 2111 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 5
у меня такая беда что поворачиваю а не чего не происходит не заводиться мотор наверное в замке контакты подгорели
А чем их закручивать?))Хотя если захотят угнать.то угонщику далеко не до болтов будет.есть много других способов.
На болтах специально нет фасок, в противоугонных целях.
В твоем случае ты все правильно сделал, данные болты именно отверткой или зубилом убираются. Но потом лучше такие же новые установить.
Как открутить болты замка зажигания
Не знаю у кого как,а у меня все 4 и были срывные
Кронштейн вала рулевого управления крепится в четырех точках к приварному кронштейну кузова: передняя часть – болтами со срезными головками через две фиксирующие пластины, задняя – на приварных болтах гайками с пружинными шайбами или самоконтрящимися гайками без шайб.
Добавлено спустя 10 минут 5 секунд:
надо быть «терминатором» чтобы их разорвать
Не надо верить всему что пишут а этих «мурзилках» с цветными картинками,
Голову тоже иногда надо включать
| arulpod-25vvaz.jpg | |
|---|---|
| Описание: | |
| Размер файла: | 51,57 KB |
| Просмотрено: | 366 раз(а) |
 | |
Чет не верится что оближет, может края загнет.
Не знаю у кого как,а у меня все 4 и были срывные
Кронштейн вала рулевого управления крепится в четырех точках к приварному кронштейну кузова: передняя часть – болтами со срезными головками через две фиксирующие пластины, задняя – на приварных болтах гайками с пружинными шайбами или самоконтрящимися гайками без шайб.
ежу ясно что усилие среза головки.. намного превышает усилие на разрыв
головка там вообще скручивается
надо только правильные (с грамотными формулировками) мурзилки
В рулевой колонке они действительно для безопасности т.к крепят выламывающиеся пластины
Как открутить болты замка зажигания
Сообщение samokat4ik » 11 апр 2011, 18:26
Сообщение bat » 12 апр 2011, 12:26
Пункт 4. Там срывные болты, тоесть на заводе изготовителе замок к раме прикручивают после чего шляпки болтов срываются (дабы ни кто не угонял методом снятия замка и перемыканием проводов) Высверливать обычной дрелью и сверлом на 8 по металлу.
ПЫСЫ Если у кого то там болты обычные это говорит о том что в замок уже кто то зачем то лазал.
Сообщение Demige » 12 апр 2011, 13:48
Сообщение bat » 12 апр 2011, 18:34
Сообщение ansandrej » 12 апр 2011, 19:24
Сообщение bat » 12 апр 2011, 19:50
Сообщение Buran » 23 авг 2011, 16:07
всех категорически приветствую!
вот и меня постигла доля «проебал», ну на самом деле сперли рюкзак с документами и всеми ключами пока я мирно дремал, но нет же такого слова «сперли» 
значится вопрос вот в чем, прочитал и эту тему и вот эту
( Как снять замок зажигания. )
понятно, что замок от рамы нужно будет отсверливать, отсверливать осторожно.
но у меня уже на данном этапе вопрос, а собственно как и чем его потом закрепить на место? есть какие нь ть саморезы подхоядщие? или предлагается, что бы он держался на винтике пластикового кожуха?
зы
ногами не пинать, мот первый, сезон первый )
Сообщение Buran » 23 авг 2011, 20:28
высверлил. с матом адским. высверлил криворуко к сожалению.
был расстроен тем, что контакты крепятся не какими-нибудь клемами, а припоем. т.е. предстоит шаманство с паяльником еще.
Сообщение Чуги » 23 авг 2011, 23:31
Сообщение Buran » 24 авг 2011, 12:52
Сообщение Demige » 24 авг 2011, 14:17
Сообщение Buran » 24 авг 2011, 14:29
Сообщение Тигрь » 24 авг 2011, 16:48
Buran писал(а): сех категорически приветствую!
вот и меня постигла доля «проебал», ну на самом деле сперли рюкзак с документами и всеми ключами пока я мирно дремал, но нет же такого слова «сперли»
значится вопрос вот в чем, прочитал и эту тему и вот эту
( Как снять замок зажигания. )
понятно, что замок от рамы нужно будет отсверливать, отсверливать осторожно.
но у меня уже на данном этапе вопрос, а собственно как и чем его потом закрепить на место? есть какие нь ть саморезы подхоядщие? или предлагается, что бы он держался на винтике пластикового кожуха?
зы
ногами не пинать, мот первый, сезон первый )
_________________
Еще тот тип.
Ничего высверливать не нужно!
«Что-то вы парни намудрили!
Замок снимал первый раз для замены личинки без пробл. мин около 30
1.откручиваем пласт. кожуж
2.болты провивоугоные или без каких либо граней пробиваем молотком, чтобы сбить закись на резьбе
3.WDшка
4.повторяем п.2.
5.акуратно керном выкручивам енти блядские болтики.
если хотите поставить такие же болтики в авто запчастях есть (с отрывной головкой).
(С)Francuz
Единственное, что могу добавить, керн можно смело заменять на подходящую шлицевую отвертку, не особо большую.»
Сам на прошлой неделе снимал замок, действительно, полчаса и все готово.
Далее, едешь с замком в кунцево. Справа от улицы горбунова вдоль стоянки ряд двухэтажных магазинов, доходишь до магазина номер 22/1, там большой значек мерседеса на нем, справа от этого магазина есть проход, в нем находиться мастерская по изготовлению ключей. Стоит сие удовольствие 1500+300 за второй ключ)
Вот телефоны: 8926-580-10-97, 8926-226-91-51
Сообщение Buran » 24 авг 2011, 22:26
Тигрь писал(а): «Что-то вы парни намудрили!
Замок снимал первый раз для замены личинки без пробл. мин около 30
1.откручиваем пласт. кожуж
2.болты провивоугоные или без каких либо граней пробиваем молотком, чтобы сбить закись на резьбе
3.WDшка
4.повторяем п.2.
5.акуратно керном выкручивам енти блядские болтики.
если хотите поставить такие же болтики в авто запчастях есть (с отрывной головкой).
(С)Francuz
Единственное, что могу добавить, керн можно смело заменять на подходящую шлицевую отвертку, не особо большую.»
выкручивать шлицевой отверткой или керном там было просто не чего. болт яростно каленый у которого сферическая шляпка со следом слома по центру. что там откручивать? как? )
видимо в мой замок зажигания за все эти годы никто не лазил )
в общем, по моему опыту, если вы сняли платиковый кожух и видите на замке зажигания сверху и снизу эти чертовы срывные болты, я бы вот че рекомендовал.
1. положить мот на правый бок, естественно озаботившись тем, на что положить, что бы не покоцать. Сверлить их на подножке будет и не удобно и черевато совершенно не нужными повреждениями (коцками) самого замка зажигания.
2. запаситесь серьезным набором сверел для особо упорных сплавов. Шляпки вообще жесть. Начинайте с малого диаметра сверла и малых оборотов, что бы так сказать подсрезать выпуклость шляпки, увеличивайте диаметр. Итоговый диаметр самого болта 5.5 (на глаз, могу замерить циркулем).
Не недооценивайте эти сраные болты. Я бы даже советовал кощунственное, если не залочен руль, при этом с деньгами караул и на эвакуатор бабла нет, но у вас на замке зажигания эти вот срывные болты, то снимайте одну клему с аккума, срезайте проовода идущие к замку, коротите их, прикручивайте клему, заводитесь и езжайте к тем, кто снимет этот замок с острожностью и умением. Ну вариант для тех, кто руками не силен и инструмента своего нет. Типо меня )
Снимаем замок зажигания на ВАЗ-2110: сколько он стоит и схема подключения проводов
Простой и надёжный в эксплуатации замок зажигания автомобилей ВАЗ-2110, как и любой узел, имеет свой срок службы. Выйдя из строя, он не позволит запустить двигатель, разблокировать рулевую колонку. Ремонтом замка занимаются крайне редко, поскольку цена его не так велика, но при этом узел имеет огромное значение и для противоугонной защиты. Словом, разберёмся в том, как снять, проверить и заменить, если нужно, замок зажигания на автомобилях ВАЗ десятого семейства.
О замке зажигания на ВАЗ-2110
Этот замок меняли уже два раза. Авто редакции.
Замок зажигания не самый сложный узел и состоит он из корпуса, личинки замка, запорного устройства и контактной группы.
Любой из элементов конструкции по тем или иным причинам может выйти из строя, как от неправильной эксплуатации, так вследствие неважного качества изготовления.
Артикулы
Схема замка
Противоугонные свойства десяточного замка далеки от совершенства, поэтому на автомобиле применяется иммобилайзер, исключающий запуск двигателя не родным ключом.
Также есть вариант обхода блокировки иммобилайзера для установки нештатной сигнализации. Схема подключения замка зажигания практически ничем не отличается от всех ВАЗовских замков. Вот она.
Из корпуса замка зажигания выводится жгут из восьми проводов, каждый из которых соответствует своей клемме. Это необходимо знать для того, чтобы провести диагностику контактной группы и не тратить лишнего времени и денег на поиск неисправностей.
Электрические цепи замка зажигания можно проверить мульметром, измеряя сопротивление между контактами при переключении режимов.
Характерные поломки
Характерные поломки замка зажигания хорошо известны опытным водителям — это выход из строя контактной группы и поломка возвратного устройства.
Если ключ зажигания перестал возвращаться в исходное положение, скорее всего сломалась возвратная пружина замка.
Последняя неприятность довольно серьёзная, поскольку после запуска двигателя ключ должен возвращаться во второе положение. Если он не возвращается, продолжается подача питания на стартер при запущенном двигателе.
Вот почему так важно вовремя установить неисправность и заменить замок желательно в сборе.
Замена замка зажигания на ВАЗ-2110 своими руками
Без молотка и зубила здесь не обойтись.
Для замены нам понадобится только несколько отвёрток, острое зубило, плоскогубцы и молоток. И, конечно, новый замок зажигания. Замена выполняется довольно быстро, если следовать определённому порядку действий:
Свободно вытаскиваем замок зажигания.
Устанавливаем на место новый замок и скобу крепления.
Головки болтов срываем только после проверки работоспособности замка зажигания.
После проверки работы замка можно устанавливать кожух рулевой колонки. Удачной всем работы, берегите замки и добрых солнечных дорог!