Как определить полярность аудио проводов в авто
Определяем полярность на проводах магнитоллы и динамиках.
Так как бюджетность моего авто определяют затраты бюджетные, то есть при неплохой магнитолле считаю покупать специальные провода для динамиков китайского производства на рынке расточительно. Качество того что пытаются втюрить отвратительно, а супер пупер которые типо дорогие так те по внутренним характеристикам состава меди там жил, сечения, сходны с обычной медной проводкой используемой для прокладки освещения и маломощных удлинителей.
Давно была куплена и проложена проводка для динамиков — обычный двухжильный провод купленный в магазине «свет», тогда на вопрос продавана какой провод нужен, отвечал, чтоб выдерживало пару лампочек по 100 ватт.
Единственный нюанс двухжильный провод одного цвета белого, а полярность то оказывается в акустике необходима.
При хорошем звуке типо басах динамик должен отрабатывать «частоту» наружу, когда неправильно подключить он «втягивает» и звук не полностью «выкладывается», для тех у кого нету слуха это до лампочки — играть будет, но динамик быстрее сдохнет.
На современных динамиках проще, как правило там указывается на «контактах» плюс минус, или же плюс широкий разьем, а минус узкий.
У меня пара 10 ГДН вытащенные из колонок, полярность там не указана, определил с помощью кроны, при правильном подключении кроны «дифузор» динамика выгибается наружу при неправильном его втягивает, у меня к нему провода припаяны поэтому на плюсе на проводе узелок.
На самой магнитоле там все провода разного цвета что облегчает нахождение полярности.
На проводах одного цвета определяем с помощью мультиметра, врубаем музон где басов побольше и меряем
Как определить полярность аудио проводки.
Ещё когда я устанавливал ксенон в авто я усвоил что у китайцев цвет оплётки провода ни чего не означает и провод чёрного цвета спокойно может быть плюсовым. Так вот.
Недавно разжился на овалы в заднюю полку. По задумке они будут играть через усилитель, но усилитель ещё не установлен, а вот руки уже чесались и было решено подключить колонки пока на прямую к мафону. И если с инсталляцией проблем не было, (откурутил/прикрутил) то при подключении я их всё таки нашёл.
Провода штатной проводки имеют почти классические цвета – красный и белый. Ну красный пусть будет «+» белый «масса». На колонке с разъёмами тоже вроде бы всё понятно. Тот что тоньше «масса» что по шире «+».
Подключаю – Ура! Играет, приятно побахивая на низах. Берусь за вторую колонку, делаю всё так же и в момент исчезают низкие. Сверяю подключение, но нет всё верно! Красный к широкому разъёму колонки, белый к более узкому разъёму.
Меняю на последней колонке полярность, то есть теперь красный к узкому разъёму, а белый к широкому (хотя на первой колонке всё остаётся по прежнему) и низы вновь возвращается.
Ну да ладно! Допускаю, что на сборке попался китаец – дальтоник и напутал цвета. Решаюсь померить тестером.
И вот после такого замера я нахожусь в ступоре.
Если с замером полярности в проводки первой (правой) колонки снова всё понятно:
красный щуп к красному проводу, а чёрный к белому
красный щуп к белому проводу, а чёрный к красному
То при проверке полярности в проводки левой колонки без разницы какой щуп подключён к какому проводу на экране тестера постоянно меняется полярность.
Вот!
Получается какой то бред! Кто что может подсказать? Это какой то косяк в проводке или в самой магнитоле или что то я недопонимаю?
Где расположены плюс и минус на магнитоле
Самостоятельная установка магнитолы на автомобиль предполагает наличие базовых знаний об этом процессе. Первое что необходимо понимать – где у магнитолы плюс и минус. Схема подключения такого устройства является стандартной для большинства моделей, но имеются определенные нюансы.
Подключение магнитолы
Общие понятия об устройстве
Автомобильные приемники подразделяются на два вида в зависимости от способа их установки:
Разъемы устройства также играют немаловажную роль. Существует множество видов разъемов, наиболее предпочтительным является стандарт ISO. В случае несовпадения разъемов необходимо приобрести соответствующий переходник.
Суть работы автомобильной магнитолы и ее коммутации заключается в следующей последовательности:
Установка аппарата производится путем подсоединения соответствующих проводов, а для этого необходимо понимание полярности приемника.
Базовая распиновка проводов
Для того чтобы найти плюс и минус на магнитоле необходимо знать распиновку ее проводов.
Большинство производителей разрабатывают устройства с применением стандартной цветовой схемы проводов, зная которую легко определить ее распиновку:
Зная базовую цветовое обозначение кабелей, можно легко определить какие провода на магнитоле плюс и минус.
Что делать, если на проводах стерлась маркировка
Маркировка указывает на полярность и назначение того или иного провода. Но если по какой-либо причине надписи стерлись или совсем отсутствуют, самый простой способ узнать плюс и минус на магнитоле – использовать специальный тестер. Данное устройство показывает силу напряжения в необходимом объекте.
Разъемы для подключения
Тестер имеет 2 щупа: красного (+) и черного (-) цвета. Для проверки проводов нужно взять 2 кабеля одного цвета и соединить каждый из них одновременно со щупами. Если полярность совпадает, тестер покажет положительное значение напряжения, если + и – перепутан, значение на экране тестера будет с минусом.
Если такого устройства под рукой не оказалось, какой плюс и минус на магнитоле можно при помощи обычной батарейки на 1,5 Вольт. Для этого необходимо соединить батарейку с проводом и динамиком магнитолы и наблюдать, при подаче питания от батарейки, в какую сторону будет двигаться диффузор.
Или же можно попытаться отличить клеммы визуально: более тонкий провод в большинстве случаев является минусом, а широкий – плюсом.
Важно понимать, если перепутать полярность проводов, это может привести к потере 80% качества звучания, а с течением времени из строя выйдет все устройство.
Проверить правильность установки можно следующим образом:
При правильной установке фазировки приемника качество и мощность звучания заметно улучшится. Если же низкие частоты ослабли — + и – на устройстве перепутаны. В таком случае необходимо поменять полярность на одном из тестируемых динамиков, и провести тест повторно. Такую же проверку необходимо провести на второй паре динамиков.
Как определить + и — акустических проводов.
В догонку к предыдущей записи по изменению автозвука.
Вспомнил, что при установке ВЧ не сразу смог найти информацию как определить где +, а где — на акустических проводах…конечно можно найти схемы, но есть способ попроще)
Собственно берется мультиметр, ставится измерение напряжения ПОСТОЯННОГО тока (200m), включается музыка на минимальной громкости, тыкаем щупы к акустическим проводам.
Может кому и пригодится данная инфа, т.к. при установке не штатного ГУ, да еще через ISO переходник/адаптер, который собирали китайские рученки… черт его знает могли и перепутать)
Mitsubishi Lancer 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 143 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 50
да єташ все ведайюуть, прасьтейшыйеє пазнатийяа в иликтроники! А ежыли сийеє ни знайюуть то нефих лесь куда нитрєба на!
Все проще, минусовой щуп на массу авто и вкл музыку, каком проводе фаза появилась там и +будет.
такой способ не попадался🤔…учтем)
Все проще, минусовой щуп на массу авто и вкл музыку, каком проводе фаза появилась там и +будет.
Здесь такое не прокатит, на обоих проводах будет меняться потенциал.
Дык пищалку та отсоединить от проводов надо, а потом измерениями заниматься☝️
Даже если так. Разницы нет.
Это что то новое)))
Вкл какой-нибудь белый шум и вперёд.
Пишешь про постоянный ток, а у самого крутилка тестера на измерении напряжения стоит…
ну постоянного же тока))
сейчас скорректирую, спасибо)
Мне электрик говорил, что в автомагнитолах без разницы полярность на динамики, можно и наоборот подключать, ничего не изменится.
Плюс и минус там нанесены для того, чтобы все динамики одинаково подключить, чтобы они все в одну сторону играли🙃
он прав лиш только в том, что поменяв полярность динамик не убьешь, а вот «кашу» в звуке получить более чем реально…и не приятно)
А вы попробуйте😉
Интересно, что в некоторых акустических системах полярность твитера спецом меняют на обратную.
и на сабе меняют, к примеру когда магнитом наружу ставят) да и если у твиттера меняют полярность, то у правого и левого наверно)
Конечно.
И динамики также, если менять полярность, то на всех что есть в системе.
в том и смысл, что должно быть однообразно и не безобразно)
А вы попробуйте😉
Интересно, что в некоторых акустических системах полярность твитера спецом меняют на обратную.
Меняют чтобы вытащить сцену.Один вч будет играть в противофазе, получится типо акустическое замыкание(что на слух углубляет сцену).Миды при этом подключены как положено.
Используют чаше всего в беспроцессорном 2х компонентном фронте.
Я приблизительно знаю для чего это, только не на одном, а на каждом твитере, все зависит от применяемого кроссовера.
Меняют чтобы вытащить сцену.Один вч будет играть в противофазе, получится типо акустическое замыкание(что на слух углубляет сцену).Миды при этом подключены как положено.
Используют чаше всего в беспроцессорном 2х компонентном фронте.
Если один ВЧ крутнуть то они автоматом будут в противафазе и ни какого хорошего звука там не будет). Если и крутят ВЧ то оба динамика, это делается сфазирования с мидами, более лучшего согласования между ВЧ и Мидом, тоесть звук хорошо локализуется в районе ВЧ, это называется КИЗ побортно.
Если захотите усебя попробовать, то отключать нужно оба ВЧ! И слушать только левую сторону, отслушав левую, подключаете идентично правую без прослушки, с такой же полярностью, что и левую сторону, но ни как ни в противофазе!
P. S. Если кому нужно выложу настройки своего штатного ГУ, в нем есть пункт штатных фиксированых задержек.
Ну дык сцена и вытягивается наверх, я об этом и писал.
Хватит и одного развёрнутого от себя.
Оба разворачивать смысла нет, они с мидами потеряются.
Кто где потеряется, ты хоть думаешь что пишешь?! Я же понятным языком написал, если и крутить фазу то на всех двух ВЧ! Не вводи людей в заблуждение! Фазу крутят, в редких случаях, одного дина только на сложных процессорных системах! Где сдвиг дают задержки в м/с или мс.
Как определить полярность аудио проводки.
Ещё когда я устанавливал ксенон в авто я усвоил что у китайцев цвет оплётки провода ни чего не означает и провод чёрного цвета спокойно может быть плюсовым. Так вот.
Недавно разжился на овалы в заднюю полку. По задумке они будут играть через усилитель, но усилитель ещё не установлен, а вот руки уже чесались и было решено подключить колонки пока на прямую к мафону. И если с инсталляцией проблем не было, (откурутил/прикрутил) то при подключении я их всё таки нашёл.
Провода штатной проводки имеют почти классические цвета – красный и белый. Ну красный пусть будет «+» белый «масса». На колонке с разъёмами тоже вроде бы всё понятно. Тот что тоньше «масса» что по шире «+».
Подключаю – Ура! Играет, приятно побахивая на низах. Берусь за вторую колонку, делаю всё так же и в момент исчезают низкие. Сверяю подключение, но нет всё верно! Красный к широкому разъёму колонки, белый к более узкому разъёму.
Меняю на последней колонке полярность, то есть теперь красный к узкому разъёму, а белый к широкому (хотя на первой колонке всё остаётся по прежнему) и низы вновь возвращается.
Ну да ладно! Допускаю, что на сборке попался китаец – дальтоник и напутал цвета. Решаюсь померить тестером.
И вот после такого замера я нахожусь в ступоре.
Если с замером полярности в проводки первой (правой) колонки снова всё понятно:
красный щуп к красному проводу, а чёрный к белому
youtu.be/aLiXWzTGjDM
красный щуп к белому проводу, а чёрный к красному
youtu.be/QewLMGMPqFc
То при проверке полярности в проводки левой колонки без разницы какой щуп подключён к какому проводу на экране тестера постоянно меняется полярность.
youtu.be/pVLuwuJRZSg
Получается какой то бред! Кто что может подсказать? Это какой то косяк в проводке или в самой магнитоле или что то я недопонимаю?
Надеюсь на вашу помощь! Спасибо!
А сами провода на предмет КЗ провепял? А сопротивление «кривого» дина не смотрел?