Как очистить антикор с машины

Смывка старого антикора, нанесение нового

Наведение чистоты начал с подкапотки. Смыл старый антикор и машина преобразилась.

полам салона. Ободран и отмыт пол, моторный щит и частично панель под задним сиденьем. В целом все хорошо, кое-где под советстким шовным герметиком имеется легкий налет ржавчины. Мест таких мало, площадь их небольшая.

Военные технологии (два солдата — я и папа, стаместка, керосин, кисточка и тряпки) делают чудеса. С днища снято килограмм 20 липкого говна. Волга иногда напоминает ленту Мебиуса. Вроде уже все прошел, все отмыл, бросаешь прощальный взгляд и … мля, еще одно непаханное поле. Под домашним антикором обнаружилось несколько небольших участков поверхностной ржавчины. В остальном все Ок.

После отмытия днища выяснилось (хотя для многих это не секрет), что герметизация швов и стыков отсутствует как класс. Нехорошо. После отмытия днища все нужные (и не очень) места были отпескоструены, погрунтованы, окрашены.Больше всего пришло помучиться с аркой, особенно с внутренней стороной наружной кромки. За несколько заходов вслепую, проверяя с зеркалом результаты труда было отпескоструена, потом в таком же порядке погрунтована и покрашена. Пескоструй работает очень хорошо. Одна проблема, защитные очки на будущее нужно искать со стеклом, а не пластмассой. Когда обрабатываешь всякие закоулки оттуда вылетает песок с воздухом и очки быстро становятся матовыми.

Когда краска подсохла все швы промазал шовным герметиком. Теперь наглядно видна анатомия днища.

С герметиком поначалу порядком поманался. На банке написано, что гермет готов к применению и что его категорически нельзя разводить что-то там содержащими расстворителями. Химия никогда не была моей сильной стороной (все что помню — это формула спирта). А гермет в банке ну очень густой. Его по идее не кисточкой а шпателем в таком состояноо накладывать нужно. Так и промучался большую половину днища (разбавлять непойми чем было стремно). Потом уходя на перерыв стал пытаться помыть кисть. Перебрав несколько растворителей пришел к тому, что 646-й разбавляет очень даже хорошо. Остатки гермета были разбавлены и процесс пошел гораздо веселее.
Вторая засада ожидала с антикором. В нете нарыл, что 930 Боди разводится 650-м расствортелем. Открыл значит банку, влил растворитель, мешаю… Чувствую, что-то не то, не разбавляется. Постояла банка отстоялась, слил нафик растворитель. Попробовал еще несколько разных (правда уже на пробных объемах) — нифига. Думаю, ну не может же быть, чтобы импортный антикор бодяжился бензином, как наша битумная мастика. МОЖЕТ! Бензин меня и спас. Потом была долгая канитель с подбором нужной густоты под пульвик. Компрессор, которым красил, антикор не потянул, слабоват оказался. Подрубился к компрессору от пескоструя. Дело пошло. Днище полности проантикорено в два слоя.

Источник

Как очистить антикор с машины

судари подскажите кто чем старый антикор ортдерал или смывал?
восстанавливаю свою уазку вот скоро и до днища доберусь пока сдерается краска шкурится варится.

Мудохался целую неделю, не знаю сколько щеток ушло. в общем неблагодарное дело.

Раму отдал на пескоструй.

Днище кузова покрыл сначала антикоррозийным грунтом для заборов 🙂 На бОльшее финансов не хватило, а так двухкомпонентный эпоксидный грунт был бы хорошим выбором, раму как раз таким и покрыл.

На грунт, на раму пошла защита днища от 3М:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/remont/2009-09-15/7.html

На днище похожее средство, только дешевле, от APP.

В этом году решил перейти на новый тип защиты, Elaskon, народ очень советует и клянеться, что намного лучше всяких битумных вариантов. Думаю это нечто подобное Раст Стопу, о котором писалось ниже:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/66th_review/1.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/66th_review/10.html

Еласкон въелся в битум и хорошо растекся по всем щелям, также впрыснул его во все полости, лонжероны и т.д.

О том насколько эффективно все это на своем опыте пока сказать не могу, слишком мало ездил, зимой машина стояла «на консервации».

Можно не верить в то, что американцы были на Луне, но от того неверия, следы Апполона не исчезнут.
Как там в фильме «ДМБ»?:
— Суслика видишь?
— Нет.
— А он есть!

Можно не верить в то, что американцы были на Луне, но от того неверия, следы Апполона не исчезнут.
Как там в фильме «ДМБ»?:
— Суслика видишь?
— Нет.
— А он есть!

😀
И с мазутами вашими также
-Ржавчину видиш?
-Нет
-А она есть. (под слоем этой хрени)
Ну сами подумайте как можно на ржавую грязную поверхность наносить какое либо покрытие? Это примерно как если сверху на кариес пломбу налепить,зуб белый но внутри гниет(хотя и медленней без доступа воздуха)
Повторюсь: главное идеально очищенная поверхность а потом мажте тем чем хотите.

И с мазутами вашими также
-Ржавчину видиш?
-Нет
-А она есть. (под слоем этой хрени)
Ну сами подумайте как можно на ржавую грязную поверхность наносить какое либо покрытие? Это примерно как если сверху на кариес пломбу налепить,зуб белый но внутри гниет(хотя и медленней без доступа воздуха)
Повторюсь: главное идеально очищенная поверхность а потом мажте тем чем хотите.

Эта хрень прозрачна и не застывает никогда.
А как она вытесняет воду, я сам лично видел на железке, погруженной в стакан. И как потом пытался с этой железки хрень стереть, тоже помню.

Идеально очищенная поверхность. Это где такую найти под машиной, бувшей в эксплуатации?

Эта хрень прозрачна и не застывает никогда.
А как она вытесняет воду, я сам лично видел на железке, погруженной в стакан. И как потом пытался с этой железки хрень стереть, тоже помню.

Остановит, секрет как раз в том, что эта хрень ложится, не допуская доступа кислорода и влаги. А без кислорода не может быть коррозии (поправьте если я не прав).

Остановит, секрет как раз в том, что эта хрень ложится, не допуская доступа кислорода и влаги. А без кислорода не может быть коррозии (поправьте если я не прав).

Ты просто не видел, поэтому и споришь, доказывая «насчет нанесения на ржу».

По остальному, в плане покраски, согласен. Только три часа и на заводе не выдерживают.

Источник

Чем отмыть антикор с машины

Подскажите, чем лучше убрать следы антикора? В сервисе сказали Уайт-Спиритом, но ведь он растворитель — стремно.

Обсуждение закрыто модератором

Таня_06 23.07.1999, 12:02
#

Re: Чем убрать антикор снаружи? Я тоже недавно тут спрашивала и оч боялась уаит-спирита.Но отмыла им машину и мыла белои тряпочкои и следов темнои краски на неи не было.Если он не растворил у 6-ки краску,то и у твоеи подавно.
Но однои бутылки мне не хватило-щедро полили тектил-бронзои.А дно покрыли каким то составом тектиловым и в раионе порогов где этот антикор попал на краску,уаит-спирит не оттер его.Хотя там и не видно.Так что три смело

Aladin 23.07.1999, 15:56
#

Уайт спиритом не нужно, краска тускнеет сильно : Я тоже недавно тут спрашивала и оч боялась уаит-спирита.Но отмыла им машину и мыла белои тряпочкои и следов темнои краски на неи не было.Если он не растворил у 6-ки краску,то и у твоеи подавно.
: Но однои бутылки мне не хватило-щедро полили тектил-бронзои.А дно покрыли каким то составом тектиловым и в раионе порогов где этот антикор попал на краску,уаит-спирит не оттер его.Хотя там и не видно.Так что три смело

Vlad-2110-Ufa 25.07.1999, 22:49
#

После у/спирита шампунь Bug&Tar потом полироль : : Я тоже недавно тут спрашивала и оч боялась уаит-спирита.Но отмыла им машину и мыла белои тряпочкои и следов темнои краски на неи не было.Если он не растворил у 6-ки краску,то и у твоеи подавно.
: : Но однои бутылки мне не хватило-щедро полили тектил-бронзои.А дно покрыли каким то составом тектиловым и в раионе порогов где этот антикор попал на краску,уаит-спирит не оттер его.Хотя там и не видно.Так что три смело
:

Таня_06 23.07.1999, 18:50
#

Re: Уайт спиритом нужно Ни капельки.На работе есть у людеи такая же только купленая машина,одинаково блестят.А может тусклои быть,если тряпку редко менять и антиор тонким слоем размазывается по поверхности,надо еще раз протереть

Zaika2106 23.07.1999, 21:54
#

И все же желательно после уайт-спирита промыть машину с шампунем, а не просто «протереть» уайт-спиритом и пусть сохнет. Это довольно мерзкая химия все-таки….

Re: Чем убрать антикор снаружи? Все нормально, Уайт-спирит никак не реагирует с автомобильными эмалями, но растворяет большинство антикоров, включая «МИГ».
Кстати, практически все антикоры содержат растворители и ничего. Автомобильные эмали очень прочны и уничтожаются только специальными смывками, могут повреждаться ацетоном или промывкой для инжектора!! А керосин, солярка, уайт-спирит, Б-70, «галоша» — это все нормально.

Re: Чем убрать антикор снаружи? : Подскажите, чем лучше убрать следы антикора? В сервисе сказали Уайт-Спиритом, но ведь он растворитель — стремно.

Вода — тоже растворитель 🙂 А уайт-спирит — вещество, близкое по составу к керосину, краска его не боится.

Старое проверенное средство — керосин.
или: вижу в продаже много ср-в против битумных пятен, напр. брэнд такой — Tuff Stuff (помоему он имеет отнашение к фирме STP)

Чем оттереть результаты антикор обработки?

Соб-сно по теме — ну ничем падла не оттирается. Я может опоздал с оттиранием или че, точно не знаю (в прошлом году антикорил и доселе пытаюсь эту хрень стереть). Чем только не пробовал — бензин/керосин и др. производные, а также растворитель, полироль и даже недавно супер америкосное средство для удаления пятен антикора — нихрена не берет. Камрады! Посоветуйте чем эту хрень оттереть иль она может в краску уже навсегда въелась?

у меня знакомому на мойке оттирали. Но через неделю после антикоррозийной обработки.

ВАЗ 2107 > ВАЗ 21093i > ВАЗ 2114>Шевроле Нива

Напрасно думают, что мудрость — это привилегия старости. Mудак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым мудаком.

Четверку обрабатывал тектилом. Через несколько дней поехал на мойку. Там отмывали не то солярой не то керосином. Отмыли уёво. Потом сам керосином оттирал.

Guest

На мойках солярой оттирают. Но это если сразу. За год тектил мог и в лак въесться.

+1 за соляру, сам оттирал гдето через месяц после обработки

Соб-сно по теме — ну ничем падла не оттирается. Я может опоздал с оттиранием или че, точно не знаю (в прошлом году антикорил и доселе пытаюсь эту хрень стереть). Чем только не пробовал — бензин/керосин и др. производные, а также растворитель, полироль и даже недавно супер америкосное средство для удаления пятен антикора — нихрена не берет. Камрады! Посоветуйте чем эту хрень оттереть иль она может в краску уже навсегда въелась?

Мне на мойке оттирали керосином, взяли сначала полили всю машину из бутылок, потом губками стерли, обработали керхером, потом еще раз так же, но уже с шампунем и все ОК!

В общем картина примерно ясна! Чую, в лак эта зараза все-таки въелась. Надо было сразу тереть, блин. Вот она, нехватка времени.

Очищал очистителем битумных пятен. Два флакона ушло правда (( После данной процедуры сразу на мойку дабы все чщательно смыть.

Профессиональная медицинская помощь. Автошкола, подготовка водителей всех категорий. Техосмотр любого транспорта.

Очищал очистителем битумных пятен. Два флакона ушло правда (( После данной процедуры сразу на мойку дабы все чщательно смыть.

Кстати почем и где тектилят щас, кто знает??

Очищал очистителем битумных пятен.

Я тоже оттирал очистителем битумных пятен, через пол года после антикора.
Сначала попробывал(во весне) ни отиралось. за бил а летом в жару решил попробывать пошла родимая.

а мовиль чем оттереть? он еще и не высох до конца, падла

Guest

Соб-сно по теме — ну ничем падла не оттирается. Я может опоздал с оттиранием или че, точно не знаю (в прошлом году антикорил и доселе пытаюсь эту хрень стереть). Чем только не пробовал — бензин/керосин и др. производные, а также растворитель, полироль и даже недавно супер америкосное средство для удаления пятен антикора — нихрена не берет. Камрады! Посоветуйте чем эту хрень оттереть иль она может в краску уже навсегда въелась?

Зачем оттирать то? Иль ет ты соседу злую шутку на зиму готовишь?

Зачем оттирать то? Иль ет ты соседу злую шутку на зиму готовишь?

Шоб так пошутить постараццо нада! Ну, там, загнать на подъемник зашкурить все тщательно, потереть выше предложенными материалами и др. мероприятия

Вообще антикором не доволен. Не знаю насколько это оправдано, но Автогермесы — маньяки антикор, ВСЯ МАШИНА В НЕМ. Подкапотное пространство вообще смотреть страшно, будто из гидранта заливали. Задние двери вообще молчу, вот не было такого раза что-бы я открыл заднюю дверь и не испачкал руки.

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Тогда уж лучше уайт-спиритом.

Я бы до весны подождал. Свежую краску не очень полезно отмывать.

Смыть антикор следует быстрее.Так как антикор может не благоприятно действовать на ЛКП.Оттираете тряпкой смоч. у.спиритом тут же сухой.После этого на авто появится белый налёт он легко смывается автошампунем.

Вариантов несколько — уайт-спирит,керосин,сольвент.

Совершенно верно. Но до весны машинка превратиться в камок грязи и соли! А это для свежего авто тоже мало полезно.
Обычно после покраски авто рекомендуют пару недель не мыть авто.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 декабря 2013 в 09:27)

Ничто так не увеличивает квалификацию водителя, как количество ГАЙцов на дорогах страны!
Люкс KS0Y5-42-02K ледниковый

Такая же фигня Тоже брал в АвтоГермесе и через месяц под капотом вид 10-ти летнего авто Смывать собираюсь Уайт спиритом.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Лада Ларгус Ледниковый Люкс

Редактировалось: 1 раз (Последний: 29 декабря 2013 в 14:36)

Всем привет. А мне как быть? У меня по всей машине, даже на стеклах, следы обработки жидких подкрылков, а это состав на основе гудрона который въедается в лак! Постарались «умельцы» из салона Автокомплекс, бывший Ростокино Лада! В другой ветке уже спрашивал, рекомендовали пока не трогать, т.к. свежее покрытие. Машину купил 9.04.2014. Уже приобрел средство Sonax очиститель битумных пятен, но применять пока остерегаюсь. Однако время идет. Что посоветуете? Или уже поздно отмывать, состав въелся в лак и только хуже будет?
P.S. Теперь то что мне предлагал АвтоГермес кажется цветочками, только обещаниями кормили, а когда я отказался просто вернули предоплату и никто не пострадал. Устал там ждать обратился в Автокомплекс и пришлось ягодки собирать!

Редактировалось: 2 раз (Последний: 30 апреля 2014 в 21:00)

ЖигулиЛаргусовод с 9.04.2014. LADA-KS0Y5 LARGUS 42-02D Серый базальт. Прежде чем указать на ошибки сначала похвали!

Источник

РАМА наше всё! Мойка и антикор

Всем привет.
Переборол свой сон и решил, что эта тема не терпит отлагательств. И как бы не было по мимо неё тем для написания, но её следует написать в первую очередь.
РАМА
Рама — это хребет нашего авто. Кузов — кожа. Кожу пересадить проще чем хребет. А значит его нужно сохранить, ведь на нём держится весь организм.

Самое интересное на что я обратил внимание, так это то что рамы после 2003 года в куда более плачевном состоянии чем рамы начала 2000 годов.
Взять хотя бы пресловутое место у передних колёс. И не нужно грешить на трубку кондиционера, слева её нет, а гниёт там точно так же. К тому же, вода с этой трубки льётся мимо рамы.

Конечно позаботиться о раме мы собираемся когда уже нашли дыру или уже заварили дыру. Я купив авто в 2011 году сразу начал думать, как защитить раму. К сожалению размышления тормозили конкретные действия:
— В первую очередь хотелось промыть раму;
— Во вторую очередь обработать раму каким нибудь супер составом для защиты от коррозии.

ЧАСТЬ 1: Мойка рамы изнутри

Созвонился и вот, что мне сказали: — Внутри рамы много перегородок и ни один шланг внутрь не влезет! Расширители на PAJERO SPORT они не снимают, потому что там всё сгнило еще лет 5 назад. А как тогда?
Сверлим отверстия снизу рамы и навариваем для крепости шайбы вокруг отверстий.
Меня этот разговор больше напугал, нежели насторожил ))) Больше я туда не звонил.

Примерно такой же разговор был и в конторе «Антикор РФ» где за 2000 рублей пол дня человек просто переводил водопроводную воду. Налив мне её во все узлы, куда воде не следует попадать.

Тогда я писал подробно о том как они «моют». О том, как налили мне воды куда только смогли, но ничего не вымыли. Хорошо что я у них не стал делать антикор, не хотел бы я чтобы мне заантикорили грязь в раме.

Спросил я тогда, мол а вы не используете специальные насадки для водосточных труб?

Эффекта больше, времени меньше итог — КПД выше. Нееет ответили они мне. Этой насадки хватает на 1 мойку авто, а потом шланг рвется. К тому же когда по нему идёт вода он не гнется и не лезет в раму. О как?!
Ну думаю им НАВЕРНОЕ виднее. Спецы как ни как. Отзывов много. Куда уж мне со своими домыслами.
И снова как говорится сбили меня с толку, потом то одно, то другое и я в мыслях, а как же сделать, снова сел за чтение статей. За эти годы уже не помню как, но DRIVE2 свёл меня с человеком по имени Андрей Ham1161 и стали мы думать как бы промыть да сохранить раму. И предложил он мне приехать к нему и на месте всё наглядно опробовать, к тому же у него была мойка высокого давления и шланг для водосточных труб. Пока мы обсуждали теорию пришли к выводу, что НУЖЕН ТРОС. Трос мы размочалим на конце и будем использовать его как мочалку. Им мы и песок и глину и даже ржу немного поскребём. Трос взяли 10мм, как оказалось самый удобный вариант, забегая вперед скажу что 8мм минимум, меньше не удобно, трос слишком мягкий.
Приехал я к нему, распушили трос … Сначала думали что если второй конец зажать в шуруповёрте то можно будет нажать на кнопочку и трос всё сделает сам. Но нет, его сворачивает петлёй. В итоге остановились на варианте который напоминает заряжание пушки. Возвратно поступательными движениями гоняем трос внутри рамы, а напарник льёт в раму воду.

С Андреем мы использовали насадку для водосточных труб. На ней даже царапин не появилось, так что «профи» идут лесом со своими ленивыми советами.

Кстати, если у Вас нет своей мойки высокого давления и насадки:
— Покупаете трос 8-10мм и распушаете один конец, чтобы получился ёршик;
— На сухую, прочёсываете тросом раму;
— Едете на мойку самообслуживания с товарищем;
— Пока один льёт в крайнее отверстие, второй тросом шерстит раму;
Этот способ опробован лично с AlexMagadan007 и его рамой. На всё про всё ушло 350 рублей на мойке самообслуживания. И внутри идеальная чистота. Сравним?

Это фото моей рамы, но у Александра промыли так же. Так что шлите лесом эти псевдо профессиональные конторы, которые ленятся работать.

После промывки рамы у Ham1161 мы обработали ее изнутри преобразователем ржавчины Docker (НЕ КИСЛОТНЫЙ) Слаба Богу я не залил туда будь он проклят Цинкарь. Позже покажу что он с крылом мне сделал. Этот же преобразователь нейтрален и на фото виден черный налёт от его воздействия. Он на танинах. Наносили его из пистолета под евробаллон типа гравитекс со шлангом распылителем. На раму ушло литра 2-2,5. За одно и снаружи обработали.

И снова муки с тем как нанести антикор внутрь рамы.

ЧАСТЬ 2: Антикор
В качестве антикора было принято решение использовать Пушечное Сало. Почему его а не что нибудь иное, скажем RUST STOP. Банка этой мути у меня стоит еще с 2011 года когда я ее купил в надежде на чудо, но как я писал ранее эта красная и желтая жижи не более чем товар из TV-SHOP`a. И по сути ответ на вопрос «А что это за г*в*о» Лежит на поверхности. Я даже не собираюсь углубляться в то есть ли такая фирма в канаде (в данном случае с маленькой буквы), где зарегистрирован брэнд, где сайт. Просто возьмите в магазине баллонs: RUST STOP, краска KUDO, антигравий BODY, любой другой аэрозольный баллон например с освежителем воздуха для туалета. Переверните тыльной стороной к себе и посмотрите внимательно. Дело не в перечисленных фирмах. Это так просто первое попавшееся, что в олову пришло.
По сути в руках у нас из Канады, России, Греции и пусть будет страны о которой мы не знаем.
Что есть на всех этикетках кроме канадского RUST STOP`a. Правильно! этикетка переведена на несколько языков: Россия, Украина, Белоруссия, Казахстан это если товар сделан в России. У других можно встретить и родной, скажем Греческий, ну а уж английский тем более. Если в Германии не понимают какой язык из постсоветского пространства, то английский знают. Но на канадском RUST STOP`e даже на родном английском (хотя в Канаде еще французский язык официально государственный) ни слова, а этикетка выглядит так буд-то ее в спешке печатали. Что говорить о литровых бутылках, где этикетка отклеивается по краям.
Нет, в интернете конечно встречается информация что мол производитель канадский а фасовщик в России, но такое я последний раз видел в конце 80х начале 90х когда подсолнечное масло в разлив продавали в автоматах. Короче бред, а не канада. Но даже если и Канада, то всё равно он от ржавчины не защищает.

Почему отмёл другие фирмы, у которых и сайты нормальные и упаковки, да и имена куда лучше продуманные нежели «Ржавчина Стоп» Я пошел по другому пути — нашел в интернете статьи о автомобилях ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, которые достались внукам от дедов. И эти автомобили лучше других расскажут о том как они сохранились. А сохранились они, благодаря именно пушечному салу и … ну скажем отработки, чтобы рационально использовать отходы. Мне не хотелось использовать отработку как в прочем любой другой ГСМ. Не хотелось иметь взрывоопасную смесь внутри рамы. Однако я довольно долго пытался придумать как развести пушечное сало, чтобы оно распылялось гравитексом.
Ради интереса даже бензином и керосином разводил, но даже при 9 к 1 бензин/пушсало Нужного эффекта не получалось. А это уже по сути чистый бензин в раму. Купил мовильницу — красную такую, но она наносит средство под прямым углом, а нам нужны скрытые места. В итоге перечитав много тем именно про пушечное сало, выход был один — греть. Благо сало само по себе не горит.

Пока раздумывал о сале, выдались сухие и тёплые деньки и я пошел приводить раму в порядок, снаружи.

Источник