Как найти блок сигнализации в машине старлайн а91
Трудности замены блока автосигнализации
Рассмотрим, как производится замена блока сигнализации, когда основной разъём старой и новой сигналки полностью совпадают. Теоретически, можно производить замену, если распайка остальных разъёмов несколько различается. Тогда нужно взять схему и проверить, все ли входы и выходы присутствуют в «новом» блоке. Вообще, если разъёмы отличаются, придётся перепаивать провода. А соединение пайкой – не самое надёжное, тем более, когда речь идёт о силовой проводке.
Возможные трудности при замене
Мы начали говорить о том, что «старый» и «новый» блоки не должны различаться распайкой главного разъёма. Тут говорится о разъёме, в котором больше всего контактов (они расположены в 2 ряда). Дополнительные контакты – это выходы на центральный замок, на автозапуск, а также разъёмы датчиков. Эти контакты могут быть расположены как угодно, и, выполняя их подключение, вы просто подпаяете шнур к новой вилке.
Хотя, будет ещё лучше, если совпадает всё (необходимость выполнять пайку – это плохо).
Логика тут состоит в следующем. Подключая ЦЗ, вы всё равно производите соединение пайкой. Значит, берём «старый» разъём, смотрим его распайку, а затем разрезаем провода и припаиваем их к выводам «новой» колодки:
То же самое относится к разным датчикам – сигнальные провода можно паять, чем не пренебрегают даже когда монтируют сигналку «с нуля». С основным разъёмом всё обстоит сложнее. Переходя к использованию «новой» основной колодки, если она отличается от используемой ранее, слишком легко будет запутаться.
Выполняя соединения проводов, необходимо соблюдать сразу несколько важных требований.
Площадь контакта должна быть достаточной, чтобы выдержать максимальную силу тока. Впрочем, для сигнального кабеля это неактуально. Чтобы изолировать соединение, используйте термоусадочную трубку. Поверх термоусадки можно разместить ещё и термостойкую трубку (ТКР или подобную). Так вы обезопасите себя от непредвиденных последствий.
Последний, и самый главный совет: перед тем как производить любые работы с электричеством, не забудьте снять «минусовую» клемму с АКБ.
Программирование новой сигнализации
Казалось бы, если новый блок успешно подключен, останется только прописать брелоки в памяти этого блока. Но, не торопитесь – без правильной установки параметров сигнализация будет неработоспособна. Под сочетанием «правильное значение» нужно подразумевать «такое же, как было раньше».
К примеру, длительность импульса открывания и запирания замков нужно подобрать как можно точнее (иначе, замки попросту не закроются). То же касается и остальных параметров и функций.
Что именно потребуется задать?
Один из важных параметров, которые настраивают обязательно, мы уже назвали. Перечислим все эти параметры дальше:
То, что упомянуто здесь – минимальный набор, то есть в действительности список может быть ещё больше.
К функциям относятся, например, автоматическое включение режима охраны, алгоритм работы клаксона и другие.
Важно знать, что производить указанную настройку нужно всегда, когда вы заменяете старый блок новым.
Это верно, даже если используется блок той же модели, что был установлен раньше. «По умолчанию» всегда заданы значения, которые никому не подходят. Так что, взяв книжечку от «старой» сигналки, найдите пометки, сделанные оператором раньше. А иначе, произвести настройку будет почти нереально.
Пример замены блока B9 на A91
В автомобиле был установлен блок сигнализации Starline B9. Затем его заменили блоком «A91», поменяв заодно модуль приёмопередатчика (для B9 и A91 эти модули несовместимы). Далее потребовалось выставить параметры сигнализации «с нуля», используя данные, записанные установщиком «старого» блока. Для этого, согласно официальной инструкции, был активирован режим программирования.
Находясь в таком режиме, нужно выбрать номер функции или параметра (от 1 до 15), нажимая кнопку Valet соответствующее число раз. В результате, дисплей брелока начнёт отображать номер параметра, а также его значение.
Каждая функция или параметр кодируется номером (это верно не только для Starline). Брелок обычно отображает вот что: «1 –> 1», «2 –> 4» и так далее. То есть, опция под номером «1» у нас имеет значение «1», вторая опция – значение «4»… Из инструкции легко узнать расшифровку этих чисел:
Посмотрев в указанную таблицу, вопросов, как правило, не остаётся. Нам нужен двойной импульс закрывания – выставляем значение «3». А если результат не устроит, говорим «до свидания» новому блоку.
Наверное, всем понятно, что точно так же пришлось бы программировать сигналку, если бы мы меняли «A91» на «A91».
В принципе, здесь всё просто: заходим в режим программирования и просматриваем все опции по одной (от 1 до 15). Значения параметров должны быть известны, то есть нужны пометки из документации к «старому» блоку. Если такой информации нет, придётся «перебирать» значения, что очень неудобно и долго.
Проверка блока сигналки дома
Установка сигнализации Starline A91 и обходчика иммобилайзера своими руками
У нас за установку сигнализации и обходчика иммобилайзера просят 6-7 тысяч рубликов, а так как я уже устанавливал сигнализацию, правда на ваз 2107, то решил что сам справлюсь.
В интернете пособирал информацию, собрал её в единое и начал установку.
Инструменты:
1) Отвёртка TORX T20
2) Ключ торцевой 10мм
3) Бокорезы
4) Пластиковые хомуты (стяжки)
5) Изолента
6) Концелярский нож
7) Запастись нервами
Первым делом снимаем облицовку рулевого вала. Для этого выкручиваем 2 самореза под рулевым колесом.
Откручиваем 2 самореза и снимаем облицовку приборного щитка. Для снятия приборного щитка необходимо выкрутить 4 самореза.
Откручиваем и снимаем блок ВСМ. Он находится под торпедой возле ручки открывания капота.
В левой стойке протягиваем провода антены сигнализации и светодиода
Датчик удара и светодиод
Устнанавливаем под капотом сирену, концевик ( отрезать 3 деления) и датчик температуры
Провод под капот прокладываем через штатную резинку с водительской стороны
Блок сигнализации крепим двумя хомутами (стяжками) к поперечной балке кузова за приборным щитком
Для обхода штатного иммобилайзера надеваем рамку модуля обхода на замок зажигания
На чёрной фишке приборки:
Тахометр у меня бежевый, у вас может быть серый(авто) (4 с лево) + серо-чёрный(сигналка)
Ручник серый(авто) (4 с право) + оранжево-фиолетовый(сигналка)
Ценртальный замок:
оранжевый(авто) закрытие + зелёный(сигналка)
розовый(авто) открытие + синий(сигналка)
Концевики:
зелёный(авто) + бежево-белый(сигналка) багажник и задние двери
оранжевый(авто) + сине-чёрный(сигналка) передние двери
Поворотники:
белый(авто) + зелёно-жёлтый(сигналка)
бежевый(авто) + зелёно-чёрный(сигналка)
+12в — Красный(авто) + красный(сигналка)
АСС — Жёлтый(авто) + зелёный(сигналка) /АСС
Зажигание — Розовый(авто) разрезать + чёрно-жёлтый толстый(сигналка) в сторону стартера и чёрно-жёлтый тонкий(сигналка) в сторону замка зажигания
Обходчик иммобилайзера подключайте к розовому проводу сигнализации
Подключение охраной системы Starline A91, обходчик иммо BP-03
Для начала выберете место установки блока, плотно зафиксируете его можно стяжками, не желательно крепить в плотную с кузовом иначе на морозе будет хорошо замерзать блок, можно поставить небольшой материал между ними например губку. И после этого втыкайте по очерёдно фишки и проводите проводку.
Первая фишка разъем (х-1) все 6 проводов соединяются в главный блок предохранителей в черную основную фишку которая скрепляется болтиком на 7 чтобы не вытаскивалась случайно.
1 провод черно-желтый (толстый) соединяем его с тонким проводом (зеленым с белой полоской) который мы разрезаем на пополам, и этот толстый провод соединяем с зеленым с полоской белой который идет в черную большую фишку
2 провод красный толстый соединил с красным толстым который завальцован клеммой и она же сажается на центральный блок предохранителя и затягивается гайкой на 10
3 провод синий в эту же фишку на зелёный толстый
4 провод желтый в эту же фишку на 2 фиолетовых, и к этому желтому ещё впаиваем от обходчика плюс
5 провод черно-желтый( тонкий) соединяем на зеленый с белой полоской который я ранее отрезал на пополам.
6 провод зеленый на оранжевый толстый в эту же фишку.
P.s все провода просто зачишяем и впаиваем кроме зеленого с белой полоской который мы режим на пополам( этот провод является проводником стартера
через сигу)
Вторая фишка разъем (х-2) является центральным замком. 6 проводов 2 из которых мы отрезаем под корень, это сине-черный и зелено-черный 5 и 6. Они не нужны!
1 провод синий который идет через предохранитель мы впаиваем на розовый в верхнюю фишку по вертикали которая находится за пластмаской где мы открываем капот, на фото очень хорошо её видно.
2 провод зеленый на синий с розовой полоской рядом же.
3 провод и 4 является как один общий плюс так написано в схеме, в видео я ляпнул по глупости что это плюс но это не так на самом деле этот провод минус вкрутите его к корпусу авто, в общем к массе!
5 и 6 провод отрезаем под корень.
Третья фишка разъем (х-3) 18 контактная.
1 провод черно-красный я отрезал под корень
2 провод зелено-черный этот провод является либо левой либо правой стороной поворотников, его я впаял на розовый с черной полоской в фишку которая стоит по горизонтали где и провода центрального замка
3 провод синий является подсветкой авто с задержкой или поднятие стеклоподъемников при закрытие я его не стал пока соединить так как нужна релеха для поднятия стекол, если может кто знает подскажите мне какое именно реле там нужно. Он у меня пока висит под понелью за изолированный.
4 провод зелено-желтый либо правой либо левой стороной поворотников его я впаял на синий с белой полоской рядом с розовым.
5 провод розовый он соединяется на минус обходчика иммо. А плюс обходчика соединяйте на желтый провод первой фишки разъема х1
6 провод черно-белый я отрезал.
7 провод черный является выбором типа коробки, в нашем случае я его тоже под корень отрезал.
8 провод серый плюс на сирену которая будет у вас установлена под капотом, черный провод с сирены на массу при крутите в любое металическое место
9 провод желто-красный и 10 провод желто белый я отрезал так как на двухшаговое открытие нужно дополнительная реле.
11 провод серо-черный (вход контроля работы двигателя)на черный провод фишки в панели приборов( тахо спидометра и тд) там вроде несколько черных проводов, на фото будет видно
12 провод желто-черный он является открытием багажника его впаиваем на желтый провод зеленой фишки которая находится сверху в другом блоке предохранителей который стоит за основным блоком предохранителей, там несколько желтых проводов опять же говорю на фото будет видно к какому именно желтому его впаивать.
13 провод сине-красный его я отрезал.
14 провод оранжево-фиолетовый это у нас ручник его подключаем на коричневый в фишку тахо и спидометра он там один так что не запутаетесь.
15 провод оранжево-белый это концевик багажника его впаиваете на желтый провод в зеленую фишку про которую я писал чуть выше, снова говорю, под каждой мной фотографией будет комментарий какой и куда и от чего этот провод.
16 провод сине-черный вход концевиков всех 4 дверей, вот тут будет небольшая …опа как вы понимаете без этого никуда. Итак объясняют по порядку берем зеленую фишку другого блока предохранителей и находим там два светло зелено-голубого провода и режим напополам и напаиваем туда 4 диода 1 амперные, в комплекте сигнализации было только 4 но нужно ещё 4, я съездил в электро товары и купил ещё 4. Рядом с зеленой фишкой есть синяя фишка, там тоже находим черный с белой полоской провод и оранжевый их тоже режим и впаиваем туда4 диода! Скину схемку нарисованную там всё будет!
17 провод черный масса там идет развилка один от этого провода кидаете на кузов второй на фишку (х-2) это масса с доводчиков замков дверей ещё раз говорю а не плюс как написано в схеме. третий является выбором коробки, который вы уже отрежете ранее, ну и он же тяните через пере городку двигателя и слона и выводите его на датчик температуры двигателя который я прихомутил к па трубку системы охлаждения.
18 провод оранжево серый тяните в двигатель устанавливаете концевик капота и соединяйте его к нему, в середине зачищаете и выводите второй провод на датчик температуры
Расположение сервисной кнопки Старлайн А91
В наше время, когда сплошь и рядом случаются автомобильные кражи, каждому автовладельцу стоит позаботиться о сохранности своего транспортного средства. Отличным помощником в этом станет сигнализация StarLine, которая отличается высокой надежностью и приемлемой стоимостью.
Многие пользователи данного оборудования присудили ему титул лучшей сигнализации на сегодняшний день. Причем самой популярной в наше время является система, в которой кнопка StarLine располагается под приборной панелью. С помощью этой кнопки вы можете деактивировать сигнализацию в случае утери брелока от всей системы.
Перед тем как перейти к описанию того, где находится сервисная кнопка StarLine а91, стоит рассмотреть основные преимущества самой системы.
Преимущества сигнализации
Места расположения
Как правило, сервисная кнопка Старлайн а91 всегда устанавливается на одном и том же месте, а именно под приборной панелью. Добраться до нее не так уж и просто, но если точно знать, где она располагается, то вы точно сделаете это. Данная кнопка придется весьма кстати в том случае, если вы потеряете свой брелок или он выйдет из строя.
С помощью сервисной кнопки можно как активировать, так и деактивировать сигнализацию, что очень удобно, если вы накануне потеряли свой брелок. Обычно эта кнопка-выручалка располагается возле водительского места – она находится прямо под крышкой блока предохранителей, а точнее – чуть левее и немного ниже руля.
Желательно сразу же после установки сигнализации спросить у мастеров, куда они определили сервисную кнопку. Таким образом, вы точно будете знать, где находится кнопка. Если вы забыли спросить о ее нахождении в автосервисе или данная информация просто вылетела у вас из головы, то советую вам самостоятельно поискать ее. Она обладает диаметром около 1,4 см, размер не большой, поэтому, когда она вам потребуется, на ее поиск может уйти определенное количество времени, что может вызвать недовольство у соседей. Так что для того чтобы жители вашего дома продолжали с вами здороваться, советую вам заранее отыскать сервисную кнопку. Крепится эта кнопка на двусторонний скотч, поэтому разные мастера устанавливают ее в разных местах.
Схема подключения блока Starline A91
Графическая схема подключения Старлайн А91 Диалог позволит своими руками смонтировать это устройство любому автовладельцу даже если у него было до того опыта установки автосигнализации. Она присутствует в руководстве пользователя, которым производитель снабжает каждый комплект противоугонного комплекса.
Принципиальная схема подключения Старлайн А91
Производитель Starline A91 снабжает инструкции к своим противоугонным комплексам типовыми схемами подключения. Такая схема подходит для монтажа к электрическим сетям большинства моделей транспортных средств, включая ВАЗ 2112, 2114, 2110, 2107 и Лада Приора. Для некоторых же моделей машин, особенно более старых, возможна необходимость модификации процедуры установки сигнализации.
Разъём центрального модуля противоугонной системы Старлайн А91 Диалог имеет 18 контактов, подключаемых по такой схеме:
Помимо перечисленных контактов, автовладелец может столкнуться с находящейся на разъёме Starline A91 Dialog Mark 2 петли с кабелем чёрного цвета. Эта петля имеет важное значение только для автомобилей с ручной коробкой передач — в таком случае её необходимо разрезать. В тех случаях, когда сигналку монтируют на транспортное средство с автоматической КПП — её не трогают.
Схема брелка
Помимо дисплея управление функциями осуществляется с помощью кнопок, которых всего три. Они расположены на боковой панели основного пульта управления. Каждая из кнопок отвечает за одну из программируемых функций. Кроме того, с помощью третьей клавиши можно перемещать курсор по экрану.
У дополнительного брелка четыре клавиши, расположенные на центральной панели благодаря отсутствию дисплея. Благодаря их большему числу, пульт может управлять всеми основными возможностями сигналки, за исключением сервисных. Как и в случае с предыдущим брелком — возможности каждой кнопки программируются в соответствии с руководством пользователя.
Схема программирования Старлайн А91
Для управления системой Старлайн А91 необходимо привязать пульты: основной и дополнительный брелки. Это первый этап программирования функций сигнализации, предусмотренных инструкцией пользователя.
Для привязки брелков выполняют следующие действия:
Сервисная кнопка Валет обычно располагается в местах, которые достаточно легко доступны с водительского места, но при этом скрыты от глаз посторонних. К ним относятся предохранительный блок, место под водительским сидением или рулевым колесом, в вещевом ящике либо под приборной панелью.
Валет используется не только для привязки брелков, но и для последующего программирования некоторых функций. Порядок прописывания каждой из них указан в руководстве, входящем в комплект.
Петли выбора КПП
Для выбора типа коробки передач при подключении противоугонного комплекса Старлайн А91 используют петлю на чёрном проводе. Эта петля легко различима на фото системы кабелей устройства. В случае, если речь идёт о ручной КПП, владелец машины должен разорвать её. В том же случае, если транспортное средство оснащено автоматической коробкой — петлю не трогают.
Схема подключения датчика температуры двигателя
Датчик температуры мотора, позволяющий управлять им дистанционно исходя из температурных показателей, устанавливается на капоте. Поэтому его соединение с системой происходит точно так же, как и подсоединение расположенных там же концевиков — посредством оранжево серого провода, выходящего от главного блока.
Схема открытия багажника
Управление как багажником, так и дверьми салона осуществляется с помощью концевых переключателей. Проще всего распиновка разъёмов концевиков для багажника — чтобы иметь возможность его открывать и закрывать к переключателю подсоединяют оранжево-белый провод.
Несколько сложнее распиновка, используемая для соединения с концевиками на дверях, поскольку их четыре:
Общие принципы включения концевых включателей одинаковы, независимо от их назначения.
Схема соединения Старлайн А91 на провод зажигания
Автозапуск мотора и включение зажигания в системе А91 возможны только в случае, если подключён 6-контактный штекер. Для этого необходимо выполнить следующие действия:
Стоит отметить, что провода синего и зелёного цветов не трогают, поскольку они не задействованы в штатной работе системы.
Прежде чем приступать к окончательному подключению системы к замку зажигания, необходимо ознакомиться со схемой его распиновки. В соответствии с ней:
Чтобы самостоятельно подключиться к центральному замку зажигания, необходимо подсоединить голубой контакт к выходу белого цвета на замке. После этого жёлтый провод надо соединить с контактом коричневого цвета там же. При этом нельзя забывать о синхронизации самой сигнализации с работой дверей, поэтому на последние (в частности — водительскую дверь) желательно установить специальный активатор.
Антенный модуль
Антенный блок — устройство, которое подключается отдельно от других датчиков. Его крепят на лобовое стекло автомобиля, ниже зеркала, таким образом, чтобы металлические детали не создавали проблем (достаточно соблюдения расстояния в пять сантиметров). От модуля отходит провод, который подсоединяют к одному из разъёмов на центральном блоке, отвечающих за дополнительные каналы (чаще всего — первый).
Инструкция по установке Старлайн А91
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.