Как наклеить пленку на рамку двери авто
Оклейка рамок дверей винилом + дефлекторы
Привет всем!
Эта запись должна была появиться еще весной, как и планировалось, но в связи с учебой удалось это сделать только сейчас.
В июне выгадал время между сдачей гос. экзаменов и принялся за поклейку черного матового винила на рамки дверей. Винилки было не много, поэтому сделал только передние двери.
Клеил без фена, так как была жара под 40 градусов — винил и так неплохо тянулся. Обезжиривал чистым спиртом.
Это моя первая работа с винилом 🙂
Продолжение после незначительной паузы 🙂
Был закуплен винил 1 кв. метр по цене 190 р. и выбран жаркий день. Сегодня доделал всё наконец-то и приклеил дефлекторы. Посмотрим на их цепкость относительно скорости ветра и погодных условий.
Фотки, кстати, тут похуже — снималось на Sony Ericsson с 5Мп камерой.
Постарался сделать фото с уровня глаз водителя — по-моему, «мёртвая» зона не особо увеличилась, а в процессе езды будет виднее.
Теперь на очереди проводка через крышу для регистратора, радара и навигатора.
Toyota Corolla 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 28
А у меня с завода эта пленка, и она после снятия дефлекторов выглядит печально. Если поверх покрасить, краска будет держаться?
Не уверен, вдруг свернется пленка из-за растворителей в краске? Проще переклеить, по-моему. Там дольше разбирать/собирать. Да и пленка сама не дорогая должна быть.
Обшивку дверей необходимо снимать?
Спереди необязательно, сзади — придется, чтобы снять треугольное стекло.
Здарова. Также хочу на серебре, так как крыша в пленке. Скажи, перед оклейкой место обезжирил и все? потом мыльный раствор и вперед?
Ни разу не клеил, вот и интересуюсь. Еще вопрос. Реально ли как то вырезать форму, чтобы внахлест не делать? И как снять заднюю форточку?
Привет. Да, всё как ты и написал про поклейку.
Если клеить без швов, то придётся вырезать кусок размером со стекло. Получается большой расход плёнки.
На счёт форточки (я так понял треугольник): на фото где разобранная задняя дверь видно под резинками отверстия для винтов, которые ее держат; и ещё один под обшивкой двери.
Ну и на последок совет: лучше ещё снять декоративные элементы (которые на двери внизу окна) — под ними очень сложно вымыть грязь, и пригладить плёнку по широкой части рамки. У меня спустя год оттуда и начала отходить плёнка.
Понял, спасибо, буду пробовать
тоже подумываю так поклеить, только решить не могу какую пленку взять матовую или глянцевую?
Матовая, я думаю, не так царапается как глянцевая. А там уж от качества пленки зависит.
Круто получилось, молодец! А в шве между стойками видно родной цвет авто? Там ничего заклеивать не надо? А то у меня голубая, мне кажется, будет стрёмно, если родной цвет будет проглядываться…
Спасибо. Ну если присмотреться, то проглядывается, а так как у меня цвет тёмный, то практически не видно.
Даже если и придётся клеить — там ещё проще, по-моему, будет.
Исполнение прям как штатное, я бы не отличил. Только одна дверь все портит. Надо срочно доделывать!
Завтра-послезавтра, надеюсь, все будет готово 🙂
Привет, чет не пойму, а зачем это?)
Привет, просто для визуального сливания рамок и тонировки + после оклейки задних дверей поставлю дефлекторы, а то в дождь окно не открыть.
Оклейка дверных карт (ПОШАГОВОЕ РУКОВОДСТВО)
Доброго времени суток!)
Сегодня расскажу об оклейке дверных карт.
Тряпка на картах уже отходила и висела, плюс от прошлых хозяев остались прокуры((
Решил клеить чёрную алькантару, хотя изначально хотел чёрную эко кожу. Подумав, понял, что чёрная эко кожа будет сливаться с пластиком дверной карты, чего я не очень хотел.
У знакомых ребят купил погонный метр (1×1,5) алькантары самоклеящейся за 1500 рублей (хватило, ещё и осталось).
В общем, дождался выходных, пошёл в гараж и начал делать))
1. Снимаем дверную карту
2. Аккуратно отдираем заводскую шумку или что это))
3. Берём паяльник. Желательно небольшой, так как им удобнее работать. И начинаем места пайки дверной карты распаивать.
4. Достаём дверную карту и сдираем тряпку.
5. В гараже была 400 шкурка, которой я аккуратно сошкурил остатки паролона
6. Кладём тряпку на алькантару и вырезаем с запасом. Я запас делал огромный, около 4-5 см. Так как я рукожоп)) Лишнее потом отрезал, когда приклеил))
7. Обязательно пластик обезжириваем хорошенько.
8. На самоклеящуюся алькантару я не расчитывал, поэтому использовал в добавок аэрозольный клей (купил в Гиперавто)
9. Пропшикиваем им все хорошенько, ОСОБЕННО МЕСТА ИЗГИБОВ!
10. Если берёте самоклейку, как и я, то бумагу сразу всю не сдирайте, ибо алькантара может между собой склеиться и хрен вы ее отдерете. Постепенно с одного края сняли, наклеили, потом ещё чутка бумагу сняли и ещё приклеили. Надеюсь понятно объяснил. В идеале вдвоём клеить, так как это гораааздо удобнее и легче само собой.
ВАЖНО! КЛЕИМ НЕ В НАТЯГ(!), А АККУРАТНО КЛАДИТЕ АЛЬКАНТАРУ РАЗГЛАЖИВАЯ, ИНАЧЕ БУДУТ ПУЗЫРИ В МЕСТАХ СГИБОВ!
Переклейка декоративной пленки рамок дверей
На Сиде, как и на многих «бюджетных» (глядя на современные цены, тяжело применять этот эпитет) авто рамки дверей не красятся черной матовой краской, а оклеиваются декоративной ПВХ пленкой.
Помнится, на водительской двери данная пленка у меня получила первые повреждения еще на первом году жизни авто. Тесть не очень аккуратно пытался ко мне всунуться с зонтом, сделав небольшой надрывчик. Тогда я просто разгладил это дело ногтем и в принципе было почти не заметно, но не приятно. Уже тогда я озаботился вопросом замены пленки, но быстро понял, что не в ходу эта процедура, а штатные пленки стоят как дверь 🙂 В общем, успокоил жабу на время.
Позже, как-то мне по КАСКО красили водительскую дверь и почему-то налепили взад старую пленку (ага, ту самую, с надрывом). Я конечно возбухнул, потребовав замены пленки. На что мне сказали — ок, щас пройдет согласование со страховой, потом она пока приедет, потом вы еще раз к нам приедите сдадите машину, потом через пару дней заберете. А речь идет о катании туда-сюда из Зеленограда в Москву. В общем, поскольку все остальное было сделано хорошо, решил забить и наконец озаботиться этим вопросом конкретно.
Изучил рынок пленок небезызвестного инет шопа, нашел там что-то по картинкам похожее на мое и заказал. Кусок размером 40*152см обошелся в 330р с доставкой.
Вот ссылка на эту пленку этого продавца на всякий случай:
aliexpress.ru/item/328122…042311.0.0.264d33edQCWAPJ
Сейчас почему-то доставка стоит 327р, не знаю почему, у меня доставка была 15р.
В общем, на сиде эти пленки меняются достаточно просто. Гораздо проще, чем на том же Авео (отцу переклеивал тоже). Не вижу смысла описывать процесс, там все очевидно. Обращу внимание лишь на некоторые важные моменты.
Раскрой
Если старая пленка цела по геометрии (мне при ремонте ее подрезали, чтобы убрать залахмачивающиеся края, получившиеся при неаккуратном отрывании, явно без фена), аккуратно ее отрываем (лучше погреть обычным феном, но не сильно, т.к. ПВХ довольно текуч и может дать усадку), используем как шаблон.
Если старая пленка не может быть использована как шаблон, то просто прикладываем кусок винила к двери, так, чтобы рационально использовать лист, и продавливаем по контуру руками. В итоге получится едва заметный контур, обрезаем по нему с небольшим припуском 1-2 см. Дальше уже вырезанную деталь прикладываем к рамке и подрезаем таким образом, чтобы получить при загибании и нахлесте необходимую ширину.
Удобно для резки использовать обычные ножницы, желательно с тонкими режущими частями.
Чистка
Естественно, перед приклеиванием новой пленки нужно очистить и обезжирить место приклейки. Я для этого использовал обычный обезжириватель из ашана.
Приклейка
Обязательно нужно использовать воду в пульверизаторе (обычный хозяйственный) и шпатель (или хотя бы пластиковую карточку, но лучше что-то помягче). Наносим воду пульверизатором на всю оклеиваемую поверхность. Вода не должна стекать, должна покрыть поверхность мелкой росой. Дальше отсоединям подложку с одного края (лучше начинать от угла, т.к. там самое видное место, нужно сделать красиво) сантиметров на 5-10, подгибая под низ и аккуратно, максимально точно прилепляем самый краешек пленки так, чтобы он только схватился за рамку. Затем прижимаем в одной точке пленку к рамке пальцем, натягиваем полотно, но без фанатизма, оценивая таким образом насколько точно прилепили. Нам не нужно, используя пластичность ПВХ, прилепить пленку с деформацией. Нам нужно приклеить все так, чтобы не было деформации, тогда все будет четко и не отвалится со временем. Так вот, отрываем и снова переклеиваем до тех пор, пока не приложим пленку четко параллельно внешнему краю, чтобы наружу она выступала примерно на 7мм (2мм загиб и 5мм нахлест). И как только четко попали, приглаживаем рукой прилепленный край получше, затем еще раз увлажняем оставшуюся поверхность, отрываем подложку полностью и в натянутом положении медленно подводим свободный конец пленки к рамке, одновременно с этим приглаживая ее от прилепленного края к противоположному, постоянно контролируя отсутствие пузырьков воздуха и прочих песчинок. Если вдруг воздух или песчинка, сразу чуток назад, то есть отводим пленку от рамки под натяжением, она сама отходит, т.к. поверхность влажная. В конечном итоге у нас полностью приклеенная лицевая часть по всей длине рамки, осталось только загнуть края. Здесь уже нет такой явной проблемы с воздухом и инородными частицами, но если что, опять же никто не мешает оторвать и переклеить заново, т.к. клеим на влажную поверхность. После того, как все сделано, протираем все тряпкой или салфеткой и радуемся красоте.
Результат
Как видно на фото, пленка визуально один в один с родной. Переднюю дверь я переклеил, задняя с заводской пленкой.
Оклейка защитной пленкой отдельных элементов кузова
Здесь рассказываю зачем, кому и когда нужно оклеивать отдельные элементы? Какие элементы можно оклеивать и для чего? Сколько это стоит и занимает времени?
Зачем клеить по отдельности?
Оклеить бампер
Оклеить дверь
Оклеить крыло
Крылья в 9 случаях из 10 оклеивают после ДТП, как и двери. В оставшемся случае заказывают отдельно оклейку крыльев, если ранее был оклеен бампер и капот, так сказать своеобразный апгрейд (upgrade) или левел ап (level up).
Если на крыле установлен неокрашенный, пластиковый молдинг над аркой, то он не оклеивается, не снимается, а пленка режется в край. Если молдинг окрашен в цвет кузова, то пленка клеится на него в том числе и заводится под арку. В любом случае молдинг не снимаем.
Оклеить капот
Оклейка капота отдельно от бампера и других элементов заказывают в случаях критического износа ранее наклеенной пленки, после некачественной оклейки говнопленкой, после ДТП с заменой капота или в качестве апгрейда, если ранее на капоте была наклеена только полоска пленки шириной до 40 см.
На стоимость оклейки капота сильно влияет его площадь и сложность. Капоты шириной более 160 см и сложной геометрией (воздухозаборники, расходящиеся ребра жескости и проч.) будут стоить дороже. Стоковые капоты — дешевле.
Полоску на крышу
Полоска на крышу — набирающее популярность явление, потому что все чаще встречаются панорамные крыши и целиком ее оклеивать смысла нет и только в фронтальную часть крыши (сразу над лобовым стеклом) прилетают сколы.
Полоска на крышу клеится из единого куска полиуретановой пленки шириной 30−40 см, насколько позволяет конструкция конкретного авто.
Забронировать фары
Полиуретановая пленка — единственный способ предотвратить помутнение фар и сохранить их прозрачность не зависимо от «возраста» авто.
Подробнее про защиту фар пленкой можно прочитать здесь.
Обычно, фары оклеивают в паре. Иногда вместе с противотуманками, если есть технологическая возможность их оклейки. Нет ничего страшного, в бронировании одной фары, если она была заменена после ДТП.
Уголки рядом с арками
Полиуретановые уголки являются частью базовой комплектации авто и наклеиваются на заводе. Если был ремонт авто с заменой или перекраской задней двери, то такие полиуретановые уголки можно наклеить отдельно.
Наклейку уголков заказывают, когда «заводские» сапожки сбили напором воды на мойке или они сильно посеклись камнями и пришли в негодность.
Наклеить пленку на пороги в проемах дверей
Оклейка защитной пленкой внутренних порогов выбор для владельцев авто, которые думают о будущей продаже авто по максимально выгодной цене, поэтому стараются сохранить первозданный вид экстерьера и интерьера в каждой мелочи.
Особенной популярностью оклейка внутренних порогов пользуется у автовладельцев занимающихся частным извозом (личный водитель, такси, траснсфер), владельцев крупных собак и тех, кто по тем или иным причинам часто возит дам и детей.
Оклеить зону погрузки в багажник
На многих автомобилях с завода в этой зоне предусмотрена пластиковая или хромированная накладка. Для некоторых авто такая «мулька» доступна в качестве дополнительной опции или отдельного приобритаемого, неоригинального элемента для самостоятельной установки.
Автовладельцы неудовлетворенные внешним видом такой накладки или не согласные с ее ценой отдают свое предпочтение в пользу наклейки защитной полиуретановой пленки, которую абсолютно не видно на заднем бампере и которая не боится «поцарапаться».
Оклеить боковые зеркала
Боковые зеркала первый элемент кузова, на котором становится заметно влияние пескоструя. Пластиковые накладки становятся матовыми, на них появляются глубокие кратеры-сколы, которые невозможно в последствии отполировать.
Обычно, боковые зеркала входят в комплексную оклейку автомобиль и их редко (почти никогда) не оклеивают отдельно. Исключение — оклейка после замены зеркала вместе с пластиковым кожухом из-за ДТП или другой неисправности.
Пленка под ручками
Если на авто не оклеена вся дверь целиком, то зона под ручками защищается прямоугольными, полиуретановыми вставками, которые мастер наклеивает без демонтажа самой ручки.
Чаще всего, зону под ручками защищают бесплатно, в качестве «комплимента от мастера» при комплексной оклейки передней части автомобиля или в иных случаях.
Оклеить хром прозрачной пленкой
Хром болевая точка любого автомобиля, не зависимо от его класса, стоимости и условий эксплуатации.
Владельцы БМВ редко пользуются услугой защиты хрома прозрачной пленкой, выбирая
shadow line или антихром, как элемент эстетического и полезного тюнинга.
Остальные владельцы заказывают оклейку хрома прощрачной пленкой, т.к. это единственный вариант ездить на машине в обычном режиме и не париться на счет хрома.
Важно: хром оклеиваем тонкой ПВХ пленкой, чтобы была возможность «завернуть» ее под уплотнительные резинки и ее не оторвало на мойках.
Покраска рамок боковых дверей, замена дефлекторов и прочее
Приветствую всех, кто заглянул в мой бортжурнал!
Пост, в продолжение того, что я делал весь июль т.г. со своим авто.
В этом посте пойдёт речь об оформлении рамок дверей, замене дефлекторов и немного о прочем.
Давно собирался оформить рамки дверей в чёрный цвет, чтобы создать панорамный эффект боковому остеклению. Ещё в 2017 году приобрёл черную виниловую плёнку, но всё было недосуг этим заняться.
Демонтировал старые дефлекторы, очистил рамки от скотча, примерил плёнку, и… решил рамки покрасить в чёрный глянец.
Аналогично делал это на предыдущем авто.
Кроме рамок, были окрашены основания зеркал заднего вида и декоративные уголки (выгорели со временем).
К покраске машину и детали готовил в своем гараже. Краску брал на разлив 150 гр., глянцевую с отвердителем. Красил друг. Подъехал с компрессором и краскопультом, 30 минут и готово.
После полного высыхания краски, собрал всё на место…
…и наклеил новые дефлекторы.
Клеил согласно инструкции, но по приезду из отпуска (пробег составил 3800км), обнаружил, что отстали задние части задних дефлекторов. Купил новый скотч, буду пробовать на него. Оригинальный 3М в магазинах не нашел, через Емекс пришел тоже не оригинал. Из официального интернет-магазина 3М заказывать не стал, больно дорогая доставка.
По поводу дефлекторов хочу сказать, что не особо они мне понравились. Смотрятся неплохо, но есть несколько минусов: практически непрозрачные, левый передний дефлектор (за счёт того, что он непрозрачный) увеличивает объём левой стойки лобового стекла и соответственно мертвую зону за ним. Возможно буду искать другой вариант.
Заодно, пока были сняты обшивки дверей, покрасили ручки, в тон интерьера, который красили в прошлом году. Ссылка
Обшивки дверей мыл с помощью мойки. В пеногенератор заряжал обычное моющее средство. Кстати очень эффективно. Под обшивками тоже навел порядок.
Несколько фото по итогам проделанной работы:
Появится свободное время напишу следующие посты: про устранение скрипов и других посторонних звуков в салоне, о передних стойках амортизаторов и поездку в отпуск (путешествие по косам и горам).