Как крепить канистру в багажнике

Экспедиционные канистры и джек на габажнике

Не прошло и трёх лет, как я собирался купить адекватные канистры Extreme (СамараТара). И наконец-то это свершилось!

Хорошие, удобные, пластиковые, легкие.

Взял 15 литров под воду + краник. Возить с краником нельзя, закручивать только тогда, когда водой пользуетесь. Но краник удобный и воду умеет перекрывать полностью. В этой канистре просто чистая вода, для всяких разных нужд.

Еще 5 литров под воду/омывайку, потому что хрустящие гремящие бутылки мне надоели, к тому же сверху на бутылку поставить ничего нельзя, а на канистру даже встать можно )

И самое главное — 15 литровая канистра с клапаном, под дизельное топливо! Подумал и решил, что красный — это для бензина, а для зизеля надо черную брать 🙂 Клапан как раз выпустит избыточное давление, так что в жаркий летний день канистра не начнет напоминать мешок картошки.

Вода будет ездить в багажнике, во всяком случае до лета. Потому что на улице она просто замерзнет и ничем нам уже не поможет. А вот прекрасная вонючая солярка будет ездить на багажнике, во всяком случае до того момента, пока на багажнике будет возможность сразу до неё добраться.

Чтобы закрепить канистру на багажнике, который построил Трок, надо заказать крепления для канистры. Двух штук нам хватит, одной может не хватить, всё-таки канистра с топливом весит, а машина умеет прыгать.

Приехали ко мне канистры, крепления… Смотрю я на крепления и понимаю, что ничего не понимаю. Крепления надо закрепить на багажнике какими-то креплениями! )) Пораскинув мозгами в разные стороны решил, что надо две площадки, которые будут под решеткой-дном багажника и к ним будут прикручены крепления для канистры.

Сначала думал вырезать болгаркой квадрат и просверлить в нём дырки, но потом решил, что прямоугольник зло — крепления то круглые! Значит нам надо вырезать квадрат и взять круглый напильник и сточить квадрат до круга ) Ну или если очень ленивый, но заехать в Большую Крокодилу и вырезать крепления на плазме :))

Потом грунтовка, потом черная краска. Крепления прикручиваются без проблем, канистра своими креплениями тоже прикручивается легко и надежно!

Удивительно, но полную 15-ти литровую канистру топлива положить на багажник оказалось легко! В отличии от металлических она сама вообще ничего не весит, да и топлива в ней всё-таки 16 литров, а не 20. Поэтому канистра легко поднимается, кладется на стенку багажника и спокойно сползает в него, потом её надо немного приподнять и положить на крепления и просто прикрутить. А еще у неё удобные ручки со всех сторон! Это просто прекрасно я считаю.

Как показала поездка крепления держат очень хорошо, канистра не протекает, носик Extreme ( вставляет во время перевозки в канистру и является частью крышки ) не протекает и переливать топливо в бак с этим носиком из канистры с боковой ручкой очень удобно.

А если сравнить с ценами на импортные аналоги, то канистры просто волшебные! Брал я их в Канистра-55, vk.com/kanistra55. Отправили через 2 часа, получил я их через день.
И если вы решите их купить, то скажите, что пришли от ТерраноТ34 — вам сделают скидку!

А еще на багажник повесил джек… Проблем и вопросов больше чем ответов! Во-первых пришлось купить держатель ручки, потому что она болталась как сумасшедшая.

Во-вторых пришлось подпилить площадку T-Max джека, потому что она не влезала и била по крыше! У тмакса очень большая площадка. Очень. И всё-равно её пришлось закрепить стяжками, чтобы она не болталась как дурная.

Пятка кстати никак не фиксируется и держится на одном болтике — и всё! На других домкратах явно не так…
А еще я снял все наклейки, которые заставляли клеить на разных соревнованиях, и наклеил одну белую…

Но про это уже в следующий раз…

PS: Спасибо Роману и vk.com/kanistra55 за очень быструю отправку канистр, пришли вовремя и успели поехать в путешествие )

Nissan Terrano 1991, двигатель дизельный 2.7 л., 99 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 65

Багажник готовый или самодельный? и крепления как устроены. фото можно?

Все можно, и даже есть в бж на одну запись назад 🔙 www.drive2.ru/l/7828590/

Владислав, у меня возникали сложности на АЗС с заправкой в такую канистру. Особенно там, где есть заправщики. Говорят что без маркировки UN на канистре нельзя. Не знаю как насчет дизеля, но вроде нет уточнений:
«На самом деле, на любой АЗС Вам расскажут, что есть специальные, установленные законом, правила. Это Правила технической эксплуатации автозаправочных станций РД 153-39.2-080-01. И в них, в пункте 14.3. сказано: «запрещается выдача нефтепродуктов в пластиковую и стеклянную тару».» (источник magistral116.ru/articles/article93)
Или вот тут про маркировку:
««Заправка на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» разрешена в пластиковые канистры, предназначенные для хранения и транспортировки нефтепродуктов. В частности, такие канистры можно купить в магазинах на наших АЗС».» (источник www.zr.ru/content/article…stry-benzin-v-bagazhnike/)
Как справляетесь с этим?
И еще вопрос, пожалуйста) Крышка-носик Extreme отдельно продается, или как? Я купил две канистры: 10 и 15л. Мне сказали лей что хочешь, одну я под воду, другую под бенз. Для бензина пришлось докупать воронку, но чота не очень удобно 🙂 Ваше решение попрактичней будет)
Заранее спасибо за ответы 🙂
И да, классно покатались! Возьмите с собой балластом как-нибудь, если место пустует? Реально интересно, драйв же! 🙂

1. Носик продается отдельно, называется носик Extreme
2. На канистре большими буквами написано «Для топлива» правда на английцком )
3. У меня на заправке тоже спросили а точно можно? Я показал надпись и клапан, объяснил что он перепустит давление если канистра вздуется. Меня заправили без проблем. Но вопрос про пластик возник, да.

Я дал ссылку на вконтакте, спроси в группе кто что думает. Вообще я про проблемы с этим канистрами не слышал. А в обычный пластик не заправляют, это да.

Владислав, у меня возникали сложности на АЗС с заправкой в такую канистру. Особенно там, где есть заправщики. Говорят что без маркировки UN на канистре нельзя. Не знаю как насчет дизеля, но вроде нет уточнений:
«На самом деле, на любой АЗС Вам расскажут, что есть специальные, установленные законом, правила. Это Правила технической эксплуатации автозаправочных станций РД 153-39.2-080-01. И в них, в пункте 14.3. сказано: «запрещается выдача нефтепродуктов в пластиковую и стеклянную тару».» (источник magistral116.ru/articles/article93)
Или вот тут про маркировку:
««Заправка на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» разрешена в пластиковые канистры, предназначенные для хранения и транспортировки нефтепродуктов. В частности, такие канистры можно купить в магазинах на наших АЗС».» (источник www.zr.ru/content/article…stry-benzin-v-bagazhnike/)
Как справляетесь с этим?
И еще вопрос, пожалуйста) Крышка-носик Extreme отдельно продается, или как? Я купил две канистры: 10 и 15л. Мне сказали лей что хочешь, одну я под воду, другую под бенз. Для бензина пришлось докупать воронку, но чота не очень удобно 🙂 Ваше решение попрактичней будет)
Заранее спасибо за ответы 🙂
И да, классно покатались! Возьмите с собой балластом как-нибудь, если место пустует? Реально интересно, драйв же! 🙂

Про пластиковую тару основной запрет из-за статического электричества.

«Пластик особенно тот, из которого делают «бутылки для газировки» может спровоцировать пожар. В общем, это уходит «корнями» в физику, которая нам говорит — что да, действительно, возможно накопление статического электричества, особенно при взаимодействии с разного рода тканями. Таким образом – может произойти искра, бензин воспламенится и пожара не избежать. Заправщики это знают — поэтому и запрещают! Знаете, в этом есть доля истины, но пожаров произошедших таким образом в России, да и в мире, очень и очень мало! Однако это первопричина запрета.»

Источник

Крепление канистр на экспедиционный багажник

Запас хода у Тагера 3.2, прямо скажем, маловат (400-450 км на асфальте).
Поэтому уже года три как я беру с собой в дальние поездки топливо в канистрах Extreme 20л производства компании Технохим. Одну или две штуки, в зависимости от предполагаемой дальности автономного пробега.
Все это время я крепил их на багажнике с помощью грузовых стяжек с храповиком. Держится надежно, но занимает много времени «закрепить — снять — залить — снова закрепить». Честно сказать, задолбало и меня, и даже мою «жабу», которая разрешила таки купить стандартные быстросъемные крепления для этих канистр от того же производителя.
Ценник, конечно, не очень гуманный — одно крепление стоит так же, как половина самой канистры (около 1000р). А для надежности их надо два, а если хочешь закрепить две канистры — то еще промежуточные крепления (тоже около 1000р за штуку). Так и получается на две канистры сумма в р-не 4000р плюс-минус (в зависимости от магазина, где покупаешь). А что делать, хочется побыстрее и поудобнее.

Повертев в руках свежеполученные крепления, мы с другом-механиком Димой ( Volgin-Stupino ) решили привинтить их к поперечной трубе экспедиционного багажника сзади, за боксом, где отведено место под канистры.

Штатные болты, поставляемые в комплекте (М10х65) оказались коротковаты, поскольку не предусматривают такой способ установки. Пришлось припасти новые, чуть подлиннее:

Источник

Крепление канистр на багажнике…

Доброе время суток…
дошли руки до полукапитального крепления канистр.
изначально была мысль о жесткой конструкции, но решив что оно того не стоит сделал упрощенную версию…
И так:
из леруашного эва коврика была вырезана площадка размером под две канистры и закреплена к сетке нейлоновыми хомутами с шагом в 3-4см…
в перекладину багажника установлена рым-гайка М10 (именно гайка, тк рым-болт имеет короткую, 20мм, резьбу), прикрученная обрезанным в размер болтом.

в том же леруа был приобретен ремень с храповиком, который был укорочен в нужный размер, запасован и прошит на швейной машинке (ранее занимался их ремонтом, так что пришлось попробовать себя в швейном деле, строчки получились по фен-шую, ни одной прямой линии:) )

На одной стороне оставил родной крюк, на вторую сторону вшил карабин…
…
в итоге:
карабин цепляется за рым на багажнике, длинны ленты хватает чтобы перекинуть две канистры, установленных вертикально, и зацепить крюк за нижнюю трубу багажника, после храповиком затягивается ремень до легкого вжатия канистр в коврик, как показала эксплуатация никаких дополнительных упоров не требуется…
Если надо закрепить только одну канистру, то она ложится плашмя, горловиной назад (высоты горловины как раз хватает) и затягивается аналогичным способом…
сейчас уже приловчился снимать фиксатор с храповика и разматывать ремень одной рукой.
за счет запасовки с прошивкой ремень не выскакивает и на момент снятия канистр (допустим на АЗС) просто ложиться рядом…

Источник

Поделки своими руками для автолюбителей

Простое крепление для предметов в багажнике

Всем привет, вот решил навести порядок в своём автомобиле, вернее в его багажнике, а то при езде всё там гремит и катается по всему багажнику. Как только я не пытался складывать свои вещи,

домкраты, омывайки и разную мелочевку, всё равно после езды, всё вверх дном.
Присматривался в магазинах к разным ящичкам, органайзерам, но это все не нравилось и как-то подсмотрел у соседа на его порядок в багажнике. А оказалось всё сделано просто и грамотно.

В магазине, где продаётся материал, купил саму липучку, ширина которой была 5 см. и ременную ленту шириной 3 см.

Первым делом я произвел все замеры в своём багажнике, нарисовал на бумаге эскизы и затем нарезал детали.

Жену попросил чтобы хорошо прошила на швейной машинке, конечно можно было и самому прошить, что я потом и сделал, но швы получились не очень.
Вот одна готова.

Материала хватило на много деталей.

Теперь в багажнике ничего не прыгает и не гремит.

Советую всем так сделать, потому что делается быстро и просто, зато потом в автомобиле стоит тишина.
Спасибо всем и ровной вам дороги.

Источник

Подготовка к сезону 2016: багажник, автобокс, экспедиционные канистры, ящики, холодильник

Перетряхинул/установил снаряжение перед сезоном.

Автобокс: Китайский V-Star BX1450GR на 440 литров. В автобоксе ездят столы, тент-палатка редфокс, жилые палатки, душ, пенки, в общем, кухня, санузел, жилплощадь и мебель ) Столы в боксе крепятся штатными ремнями-стяжками, с боков зажаты креплениями багажника — там как раз 60см по ширине стола. Остальное пространство набиваю поплотнее — главное чтобы закрылся ) Да, грузится багажник муторно, минут 20-30, стоя на заднем колесе. Крайне желателен помошник карго-мастера, подающий вещи снизу )
Стандартный V-Star — это трындец: рамы нет, пластик 1.5 — 2мм, хрупкий. Бокс крепится к багажнику П образными стальными скобами и сверху прижимается планками. В итоге пластик под планками трескается со всеми шансами «сбросить баласт» на ходу. Доработал, приклепав алюминиевый профиль в ребра жесткости, и к нему же болтами — усиление крепежных площадок из 3мм уголока. Посмотрим, как проживет этот сезон.

Багажник — Nord, 120см. Недостатки: С полной загрузкой поперечины проскальзывают в креплениях, в итоге багажник смещается в бок. Лечится установкой хомутов на поперечины по бокам от креплений. Крепления к рейлингам желательно периодически проверять-подтягивать. По прочности тьфу*3 пока вопросов нет — Карелию и Крымские горы выдержал. Нагрузка была: 2-3 20л канистры + контейнер 5 + бокс 15 + содержимое в бокса 40-50 = 100-130кг.

С противиположной стороны на багажнике стоит контейнер с канистрами. Контейнер делал сам из 3мм алюминиевого уголка. Подгонял, чтобы канистры сидели без люфтов. К поперечинам крепится U образными стальными скобами — делал из хомутов глушителя bosal. Канистры фиксируются одним большим барашком (ключ-гайкой), снять поставить — минута. На Кольский ставил третью канистру через родное крепление-переходник.

Канистры — самарские, экстрим, 20л. В качестве сэндтраков пока не использовал ) Если будете покупать — обязательно берите ключ-гайку, без нее бывает не открыть крышку. Для топлива желательна насадка «носик». Для воды крайне полезная насадка — «краник». Навернул вместо крышки, завесил или положил — рукомойник готов. Для питьевой воды — не годится, пахнет пластиком, только для мытья!

Рейлинги. В местах сочленения труб с задними креплениями срезало м4 болтики, появились люфты. В общем перегруз не любят. 3 канистры точно больше ставить не буду.

Ящики. Пластиковые ящики «для фруктов» 500x330x264. Доработал, поставив на часть фанерные крышки. В багажник в нижний ряд заходят ровно 6 ящиков. Можно к сиденьям вторым рядом поставить два ящика, можно — три. В ящики без крышек идеально заходят 6 баклажек для питьевой воды. В общем модульность в чистом виде ) Остальное пространство сверху засыпается сумками. «Пандус», чтобы ящики можно было достать, не вынимая вещи пока не делал. Лень )
А, еще брал прозрачный пищевой ящик литров на сорок, с крышкой, на колесиках, гламурный такой весь. Ну в общем не пережил он Кольский ) Насовали ему соседи в бока, потрескался, по приезду домой — выкинут. Лучше берите промышленные тарные ящики, расчитанные на перевозку по русским дорогам ))

Холодильник. Ezetil E32 12/220. До него пробовал дешевый типа supra — барахло: дельта с наружней температурой на радиаторе охладителя 9 градусов. У Ezetil при +30 снаружи на охладителе внутри — лед! Кушает 4 ампера, то есть посадит аккумы на паджере за сутки. Термоизоляция бокса не так хороша, но дельту 15-20 градусов в отсеке выдает. По емкости в 32л влезает сыр, колбаса, шоколод масло и прочие майонезы на 12 человек на 2 недели. Питание от 220 позволяет включить агрегат в гостинице. Еще удлилитель сделал — кидаю от аккума в столовую, сечение не помню, по-моему 6 мм2. Минусы: Шумный. В машине пофиг, в номере — раздражает. Если что-то закроет воздузаборник, холодильнику придет карачун — расплавится. Грелся из-за плохого контакта с розеткой — подточил штырь разъема под плоскость, и намотал изоленты, чтобы не выпадал на ходу. Ну там мелочи типа отваливающегося от ручки ведра лечатся заклепками ) А, периодически его размораживать надо — лед соты забивает )

Источник