иж планета 5 номер двигателя
Мотоциклы ИЖ 7.107-01 (известные как ИЖ Планета 5-01) относятся к мотоциклам среднего класса и предназначены для эксплуатации на дорогах с различным дорожным покрытием.
Мотоциклы ИЖ Планета 5-01 являются модернизацией мотоциклов ИЖ Планета 5 с усовершенствованием узлов и систем.
В системе электрооборудования Иж Планета применен генератор на постоянных магнитах, с бесконтактной системой зажигания, работающей независимо от аккумуляторной батареи, с автоматически регулируемым опережением зажигания.
Двигатель мотоцикла Иж Планета оборудован насосом раздельной системы смазки, что исключило необходимость подготовки и использования в системе питания мотоцикла смеси бензина с маслом.
Коробка передач этого мотоцикла четырехступенчатая с эксцентриковым механизмом выключения муфты сцепления и усиленной моторной цепью.
Тормоз переднего колеса Иж Планета — дисковый с гидроприводом или двухкулачковый с механическим приводом.
В подвесках колес Ижа применены амортизаторы с улучшенными характеристиками и пружинами отбоя, рычаг подвески заднего колеса на подшипниках качения или скольжения.
Изменена кинематика привода тормоза заднего колеса.
Базовая модель мотоцикла: ИЖ 7.107-010-01 (ИЖ Планета 5-01)
Мотоцикл ИЖ 7.107-020-01 (ИЖ Планета 5-01) укомплектован двигателем с раздельной системой смазки, четырехступенчатой коробкой передач, подвеской переднего колеса с пневмо-регулированием, передним дисковым тормозом, спицованными колесами, электрооборудованием с генератором на постоянных магнитах и бесконтактной независимой от аккумуляторной батареи системой зажигания, пружинно-гидравлическим амортизатором с пружиной отбоя подвески заднего колеса, приводом тормоза заднего колеса с измененной кинематикой.
Комплектации мотоциклов отличаются следующим: ИЖ 7.107Л-020—01 (ИЖ Планета 5-01) — полуобтекателем, коленными, щитками и багажником;
ИЖ 7.107-025-01 (ИЖ Планета 5) — литыми колесами;
ИЖ 7.107Л-025-01 (ИЖ Планета 5) — литыми колесами, полуобтекателем, коленными щитками и багажником;
ИЖ 7.107-030-01 (ИЖ Планета 5) — двухкулачковым барабанным тормозом переднего колеса;
ИЖ 7.107-040-01 (ИЖ Планета 5) — совместной системой смазки двигателя и двухкулачковым барабанным тормозом переднего колеса;
ИЖ 7.107-012-01 (ИЖ Планета 5) — двигателем с двухтрубной системой выпуска и двухкулачковым барабанным тормозом переднего колеса.
Допускается эксплуатация мотоцикла Иж Планета, его комплектаций и модификаций с боковыми прицепами ВМЗ 9.203, ИЖ 9.204 и их модификациями или с грузовым модулем ИЖ 9.604Гр и его модификациями.
Монтаж и особенности эксплуатации мотоцикла с боковым прицепом или грузовым модулем изложены в паспортах или руководствах по эксплуатации, прикладываемым к этим изделиям.
В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия в конструкцию могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем руководстве.
Заводская табличка мотоциклов Иж Планета:
1 — заводская табличка; 2 — товарный знак предприятия-изготовителя и обозначение базовой мидели мотоцикла; 3 — идентификационный номер Иж Планета, состоящий из: кода изготовителя мотоизделия (ХТКМ), условного индекса» модели мотоцикла (пять знаков), порядкового производственного номера мотоцикла (восемь знаков), в т. ч. первый знак — условная буква, соответствующая году выпуска; 4 — обозначение комплектации модели мотоцикла; 5 —-условный индекс двигателя; 6 — год выпуска; 7 — знак соответствия при обязательной сертификации; 8 — код органа по сертификации, выдавшего сертификат соответствия
Расшифровка условных индексов двигателя Иж Планета
Как перебить номер двигатели иж юпитер
Сколько искал, максимум пятый попадался, думаю можно сточить болгаркой а потом заполировать мал-мало и вымазать грязью, тогда точно туда лишний раз не полезут. Если плохо сотрешь вмятены старого номера, могут вычеслить при оформлении, каким-то там прибором.
Лучше не связываться.У меня счистым мотом были проблемы.А на экспертизу могут отправить по причине плохого настроения сотрудника.
не наши мусора врядли отправят )просто купил мот без доков (щас приобрёл доки от другова мото и думаю как правильнее перебить
Отправляют на ура. Был случай забавный по этому поводу. У самого был картер перебитый. Приехал на учет ставить. Посмотрел покряхтел говорит завтра на экспертизу. Я бегом домой отрыл старый картер, перекинул все потраха, к утру следующего дня стою на пороге РЭО, как ни в чем не бывало уже с родным пихлом и мордой кирпича, он выходит такой поехали экспертизу делать я ему: зачем все же нормально, он: на экспертизе решат, я: да вы сами посмотрите, он нехотя подошел посмотрел, почесал репу. Говорит куда двигатель дел? я: не было никакого двигателя, он: ты че меня за дурака держишь, я: да бог с вами и вчера все было нормально вам показалось. Короче плюнул поставил свою каракулю. Но если на экспертизе бы определили, то мало того что мот бы до выяснения причин конфисковали, так еще бы пришлось доказывать что не твоих рук дело. А это дело между прочим уголовно наказуемое.
Хорошо. я нашел катер на помойке. В чем я виноват? В том что взял его на вторичное использование?
А нахера спрашивается?! Номер двигателя все равно никто не смотрит. Уже не одну телегу на учет ставил и номер ни разу не смотрели только раму и VIN. Не делай себе лишний гемор, спалят огребешь по полной.
А у меня ГАЙцы часто его сравнивают с тех паспортом, даже как-то раз сам гаец его протер от пыли.
Так вроде быдвигатель сейчас запчасть или я чего не понял?
вот имено у нас мусора всё время смотрят номер двига и рамы (
посмотри статью в Уголовном Кодексе Российской Федерации там все написано
С чего ты взял что смотрят я не могу понять? Ну посмотрит скажешь у деда купил пихло. Формально он ничего не должен сделать.
ну если ты хозяин то должны
потомучто на нём даже номера висят и у него были документы просто прежний хозяин мой сосед потерял их при переезде (
Смотрят при совершении регистрационных действий — переоформление на нового хозяина, например. Поскольку номер двигла есть в ПТС, его сверяют при переоформлении. В СРТС же номер двигла, согласно нынешним правилам, не пишут, даже если он есть в птс. Вот и получается, что езди с каким хочешь, но продавать только с родным двиглом. Такая ситуация у меня в районном (Нижний Новгород). Сам хочу переоформить цвет мотоцикла, а родное двигло мёртвое, вот тоже думаю перебить номер. Думал заявиться с родным двиглом в коляске — ан нет, ставь в раму и всё тут, никакими соблазнами инспектор не уговариваться, даже булькающгими и шуршащими (во блинский же).
Перебитый номер определяется на ура — спиленный, заполированный, тем же шрифтом набитый. кислота на картер и вот он, старый номер проявляется более тёмным цветом. Решай сам что лучше — отмазаться с другим номером на движке, или получить по полной программе за перебитый.
не совсем верно что его кислотой поливают,я бы даже сказал совсем не верно называется это серный отпечаток,в инсте рассказывали про него,в обсчем под цифрами металл более плотный,и плотный он намного глубже чем набит номер(из за внешнего воздействия битами металл там уплотняется),и когда эту серную полосочку(смоченную в кислоте) накладывают на то место где номер был набит сера меняет свой цвет,из за неоднородности структуры металла позже на этой полоске всё проявляется короче,под микроскопами там и прочей хнёй
я заметил, что всем пофиг на вопрос в ентой теме и не только в ентой. Очень редко отвечают конкретно на поставленный вопрос.
немного отойдя от темы скажу: чтоб не спалили кислотой надо сточить место до исчезнавения букв, взять болванку прямоугольной формы и «пробить» место под номер, после немного шлиФануть енто место и весь картЭр. Если будет возможность спрошу про размер.
слышал что используют не болванку, а сторону напильника с насечками. пробивают 2 раза- со смещением на 90 градусов напильника.
У нас при переоформлении номер двигателя не сверяют, сам лично на учет мотоцикл ставил. И в Одинцове тоже не смотрят, там друг японца на учет ставил (я тоже присутствовал) двигатель не смотрели. А по поводу размера, если ничего не путаю на старых картерах десяткой набито. На новых не знаю.
размер шрифта 10, сам себе бил на урале. я просто акумуляторной кислотой поливал, не спалили. ещё слышал что надо после набивки номера шкурку класть сначала крупную, потом по мельче, и по ней молотком пробивать потихоньку, ну потренируйся где нибудь.
А вообще кто нибудь может толково объяснить: есть 2 мота, у одного в стс прописан номер движка(ставил на учет в 2010 году), второй без номера в стс(ставил на учет в 2011).можно ли сейчас на них ездить с двигателями с другим номером? З.Ы. все движки не криминальные, номера не перебивались.
можно, щас на номер мотора не смотрят
При регистрационных действиях смотрят в выборочном порядке.
Номер двигателя отменен. В СТС его не пишут, в ПТС тоже.
в ПТС как раз и пишут «В свидетельствах о регистрации транспортных средств графа «Модель, № двигателя» не заполняется. Модель и номер двигателя фиксируется в автоматизированных учетах зарегистрированных транспортных средств.»
Переоформлял в сентябре на себя урал. Вобщем у нас все законы работают. А именно, при переоформлении не пришлось снимать с учета, просто сделали ДКП с ним я пришел в ГИБДД, написал заявление на смену хозяина с сохранением гос.номера. Инспектор посмотрел ТОЛЬКО НОМЕР РАМЫ и пригодность гос.номера к дальнейшей эксплуатации после чего выдал новое СР. Однако номер двигателя в СР написан. Все переоформление мне встало в 300р.
Я пробовал соляной кислотой — олично работает. Вообщем стачиваете номер напильником по корень, можно нанести несколько «случайных» насечек на его место. Далее прожодитесь шкуркой, что поверхность была достаточно гладкой, наливаете на кусок ваты соляной кислоты и прижимаете к месту секунд на 30, именно прижимаете и держите с небольшим усилием. далее меняете тампон и снова смачиваете и опять также. через нескольо таких манипуляций металл картера начинает шипеть, через 15-20 повторений на нем уже будут точки, как от днепровского литья и он потемнеет. Темноту смываете каким нить ацетоном, растворителем, стиральным порошком. И можете набивать новый номер. Внеше точно никто не заметит, что он был перебит, насчет каких-то там мифичекий просветок не знаю, но то что на дороге этого делать ни кто небудет, это очевидно. А и вообще забей ты на этот номер, если конечно ты не законопослушный «debt slave». Лично я за сезон без какой либо регистрации и номеров около 5 тыщ на 2 мотиках накатал, ни на одном посту даже в мою сторону не посмотрели.
PS Арестуйте меня добропорядочные, блждад, защитники в пагонах.
Вопрос по постановке на учет мотоцикла.
Мужики, тут недавно в разговоре с другом выяснилось,что мотоцикл нельзя поставить на учет,если допустим мотор стоит с другого того же Урала, т.к номера разные набиты на движках. У меня обратная ситуация; мотоцикл зарегистрирован, разобрал весь, сейчас заново собираю, но у же с другим картером следовательно и номер на нем другой набит. Вопрос в следующем: при прохождении тех.осмотра ко мне могут придраться сотрудники тех. осмотра? и как лучше поступить,чтобы менты не прикапывались, если остановят и начнут номера сверять?(позапрошлым сезоне так и было) А в общении с другим другом выяснилось,что можно снять мотоцикл с учета и поставить заново при этом в ПТС будет написано,что номер двигателя отсутствует. По крайней мере,как он сказал так делаю на машинах. Что посоветует? что скажите?
На номера двигателя не смотрят вообще
При регистрационных действиях номера сверяют обязательно, если на регистрацию ехать не собираешься, то можешь так кататься, тех осмотр сейчас гаи не проводит, а частникам пофиг какой-там у тебя двигатель стоит. Но в ГИБДД могут различные операции проходить по выявлению подобных случаев — «Мотор», например.
Причем давно не смотрят. Даже в ПТС и СТС графа номер двигателя пустая!
Пару дней назад проходил тех.осмотр, менял ПТС и получал номер на урал. Двигатель стоит с такого же урала, но номер конечно другой. Никаких проблем. Но пробили по базе номер двига и проверили модель. При этом в новом ПТС указали старый номер двигателя.
Хренасе! Эт где такой беспредел!? По всей Россее, с 4 апреля 2011 г двигатель — это ЗАПЧАСТЬ! И при этом не сверяется и не пишется в СТС и ПТС! На вопрос «Почему двигатель не родной?» есть универсальный ответ «Сломался, вот и заменил!». А о подробностях, если модель двигателя (визуально, без изменения конструкции) совпадает, они спрашивать не в праве.
Смотрите также
Комментарии 11
Лучше подожди и найди такой пусть и не в самом лучшем виде но обязательно с документами и чтоб на учете стоял. А то гемороя очень очень много если проблемы с документами. А внешнее и техническое состояние можно привести в порядок и своими руками
Я как то звонил в один магазин, хотел купить раму и спросил у них рамы с табличками или нет, мне сказали что рамы без табличек, а таблички под документы делают, т.е. у них таблички есть пустые, как я понял и когда раму меняешь — просто набиваешь номер на них какой у тебя в документах. Если надо могу поискать ссылку на этот магазин и сам пообщаешься с ними.
купи раму с доками и не парься, шилдик переклепаешь и все
В принципе, могут при регистрации указать, что табличка утеряна и всё, но может и нет, не знаю специфики РБ. Спецы по изготовлению табличек в РФ и Украине точно есть. Если Планета 2000х годов, то лучше не брать — где-то году в 2000, может чуть раньше, на Ижах появился ВИН и он выбивался только на табличке — тогда отсутствие таблички точно не простят никак. у более старых Планет-5 номера рамы как такового нет, есть просто номер на табличке, который указан только на табличке и на двигателе, рама как таковая безномерная. Надо внимательно документы посмотреть — быть может, номер рамы в них и не указан вовсе.
Спасибо за информацию! Очень ценная!
В принципе, могут при регистрации указать, что табличка утеряна и всё, но может и нет, не знаю специфики РБ. Спецы по изготовлению табличек в РФ и Украине точно есть. Если Планета 2000х годов, то лучше не брать — где-то году в 2000, может чуть раньше, на Ижах появился ВИН и он выбивался только на табличке — тогда отсутствие таблички точно не простят никак. у более старых Планет-5 номера рамы как такового нет, есть просто номер на табличке, который указан только на табличке и на двигателе, рама как таковая безномерная. Надо внимательно документы посмотреть — быть может, номер рамы в них и не указан вовсе.
Если вин то он должен дублироваться на раме
Знаю где могут сделаать шильдик за вменяемые деньги, если интересно поищу ссылочку
Новый шильдик на заводе чтоли заказывать будешь?
У меня просто пришла мысль, что можно шильдик в рекламном агенстве заказать! Я думаю, что не дорого будет, просто законно ли это выйдет?)
На столько же законно, как и подделка номеров агрегатов на машине. По идее, даже если эта заводская табличка закреплена как-то подозрительно, могут отправить к экспертам для выяснения причин, вдруг номер перебит… Все остальное зависит от случая, кому-то знакомые и не такое на учет ставят.
Лучше тогда подожду варианта по-лучше) Может что-то с документами появится)
Широкий выбор товаров для мотоцикла «ИЖ Планета 5»
Оформляйте заказ на приобретение запчастей и комплектующих для мотоцикла ИЖ Планета 5 на сайте «МотоИмпорт». Наш магазин располагается в городе Ижевск, но продукцию отправляем во все регионы России. Сроки доставки – 5-7 дней. Качество запчастей гарантируем!
Говорят, что любовь к путешествиям на мотоцикле приходит раз и навсегда. Действительно, трудно найти личный транспорт, который давал бы такое ощущение свободы и независимости при весьма приличной скорости. Мотоциклист — это образ жизни в прямом смысле этого слова. И хотя сегодня на рынке представлен огромнейший ассортимент мотоциклов разной конструкции в широком ценовом диапазоне, заслуженные ветераны все еще остаются в тренде. Одним из таких культовых мотоциклов, без сомнения, является модель «Планета». Эта техника потребует вашей любви и заботы, однако при наличии качественных запчастей для мотоцикла ИЖ «Планета», ремонт или реставрация не будет проблемой.
Не совпадает номер двигателя с шасси
Не совпадает номер двигателя с шасси
#1 Сообщение Profix » Чт май 19, 2021 10:41
Re: Не совпадает номер двигателя с шасси
#2 Сообщение Serega iz Nvmskovska » Чт май 19, 2016 10:42
Re: Не совпадает номер двигателя с шасси
#3 Сообщение maxys146 » Чт май 19, 2016 10:42
Re: Не совпадает номер двигателя с шасси
#4 Сообщение Виталий » Чт май 19, 2016 10:45
Re: Не совпадает номер двигателя с шасси
#5 Сообщение Serega iz Nvmskovska » Чт май 19, 2016 10:51
Re: Не совпадает номер двигателя с шасси
#6 Сообщение Nekitoz » Чт май 19, 2016 11:33
Re: Не совпадает номер двигателя с шасси
#7 Сообщение motogood » Чт май 19, 2016 12:37
Re: Не совпадает номер двигателя с шасси
#8 Сообщение Misha3310 » Чт май 19, 2016 12:42
Re: Не совпадает номер двигателя с шасси
#9 Сообщение outsider » Чт май 19, 2016 12:46
Re: Не совпадает номер двигателя с шасси
#10 Сообщение 30hgsa » Чт май 19, 2016 12:47
Re: Не совпадает номер двигателя с шасси
#11 Сообщение Виталий » Чт май 19, 2016 12:51
ставил 2 мота в 2014. Помимо номера на стакане есть табличка под седлом. На нее даже не смотрели. Только стакан.
Но даже если посмотрят. Запчасть и запчасть. Номер и номер..
Re: Не совпадает номер двигателя с шасси
#12 Сообщение Yuurbel » Чт май 19, 2016 12:52
Номер двигателя авто не читается, что вас ждет.
Если по каким то причинам номер не читается. История на личном примере.
К примеру распространенная причина глубокие очаги коррозии. Это естественная причина. Номер выбивается на корпусе двигателя который постоянно работает в различном диапазоне температур и постоянно находится под действием агрессивной среды( соль, песок, различные реагенты с трассы, вода и ТД.)
Номер просто покрывается коррозией и становится не читаемый.
В 50% помогает чистка номера двигателя но стоит относится к этой процедуре очень аккуратно.
Если даже после чистки номер не читаемый то вас направят на экспертизу. При этом в МРЭО у вас заберут ПТС наложут арест на регистрационные действия т.е и направят притензию ( что то вроде разбирательства у ментов что двигатель не краден и не числится в базах у ментов)
Большой выбор запчастей для мототехники ИЖ
В данном разделе мы собрали богатый ассортимент запчастей для мотоцикла ИЖ «Планета». Предлагаемый перечень деталей будет незаменим для тех, кто хочет вернуть в строй агрегат, доставшийся по наследству, или планирует купить подержаный ретро-мотоцикл для дальнейшего восстановления. Данные комплектующие отличаются следующими преимуществами:
Поскольку «Планета» имеет простую и надежную конструкцию, большинство мотоциклистов ремонтируют «железного коня» самостоятельно. К счастью, данный мотоцикл откликается на уход. Несмотря на возраст, ИЖ «Планета» остается вполне работоспособным транспортом.
Купить качественные запчасти для ИЖ «Планета»
В наличии валики, резина, звездочки, барабаны сцепления и многое другое. Помимо расходных материалов, которые достаточно быстро изнашиваются, в наличии такие запчасти, как бардачок или даже боковой прицеп.
Сегодня ИЖ «Планета» можно встретить на улицах городов и поселков городского типа. Эта модель не утратила своей актуальности спустя десятки лет.
Заказывайте надежные запчасти для мотоцикла ИЖ «Планета» по наиболее выгодным ценам. Также в нашем каталоге можно купить аксессуары для мототехники от других производителей.
Двигатель ИЖ Юпитер
В 1961 году выпущен Ижевский мотоцикл под названием Юпитер. Появилось новое семейство ИЖ Юпитер. Конструкция схожа с мотоциклом ИЖ-56 выпускаемым ранее. Существенным отличием его является установка двухцилиндрового двигателя. Кроме того, внесены некоторые изменения в муфту сцепления, устройство переключения передач и электрооборудование. В передней части картера находятся две кривошипные камеры, а в задней размещена коробка передач. Кривошипные камеры закрыты крышками и в каждой из них установлены коленчатые валы на шарикоподшипниках, которые предохранены от осевого смещения стопорными кольцами. Полуоси коленчатых валов уплотнены сальниками. Под левой крышкой картера установленной на прокладке, размещаются передняя цепная передача, сцепление и пусковой механизм. Коленчатые валы соединены между собой выносным маховиком. На конусе полуоси правого коленчатого вала устанавливаются ротор генератора и кулачок прерывателя. Корпус генератора установлен на картере. Поршни двигателя соединены с шатунами коленчатых валов с помощью поршневых пальцев, которые предохранены от осевого смещения стопорными кольцами. Цилиндры двигателя имеют алюминиевые рубашки и чугунные гильзы. Головки цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава и крепятся вместе с цилиндрами к картеру шпильками.
Моторная часть
Моторная часть двигателя состоит из цилиндро-поршневой группы, кривошипного механизма и картерной группы.
Моторная часть ИЖ Юпитер: 1 – крышка генератора; 2 – крышка картера правая; 3 – генератор; 4 – уплотнение правое с крышкой; 5 – вал коленчатый правый; 6 – половина картера правая; 7 – маховик; 8 – уплотнение коленчатого вала; 9 – крышка кривошипной камеры; 10 – вал коленчатый левый; 11 – уплотнение левое; 12 – половина картера левая; 13 – звездочка коленчатого вала; 14 – крышка картера левая; 15 – цилиндр; 16 – головка цилиндра; 17 – поршень; 18 – свеча зажигания; 19 – шатун; 20 – шпилька.
Детали двигателя ИЖ Юпитер
Детали двигателя: 1 – патрубок цилиндра; 2 – прокладка цилиндра; 3 – цилиндр левый; 4 – шпилька; 5 – головка цилиндра левая; 6, 12 – шайбы; 7 – гайки; 8 – кольцо стопорное; 9 – поршень; 10 – кольцо поршневое; 11 – щека левая коленчатого вала; 13 – шатун; 14 – щека правая коленчатого вала; 15 – маховик; 16 – втулка; 17 – палец поршня; 18 – вал коленчатый; 33 – болт крепления маховика; 34 – палец кривошипа; 35 – подшипник игольчатый.
Муфта сцепления
Схема муфты сцепления ИЖ Юпитер
Муфта сцепления мотоцикла ИЖ-Юпитер отличается от муфты сцепления мотоцикла ИЖ-56 установкой шарикоподшипника и регулировочного винта 31 с контргайкой 32.
Пусковой механизм
Механизм переключения передач
Находится внутри коробки передач, а рычаг управления с левой стороны двигателя. В нем изменено устройство привода сектора переключения и вилок, которые работают непосредственно на червячном валике. При не четкой работе переключателя. Разобрать двигатель и все детали переключения промыть и проверить на износ и сколы. Неисправные заменить.
Механизм переключения передач ИЖ Юпитер: 4 – педаль переключения; 25 – пружина механизма переключения передач; 26 – сектор переключения передач; 27 – поводок механизма; 28 – вал; 32 – вал червячный; 33 – вилка переключения второй и четвертой передач; 34 – вилка переключения первой и третьей передач; 36 – пружина фиксатора; 37 – стойка контакта нейтрали; 38 – флажок контакта нейтрали; 39 – анкер переключения.
Коробка передач
Схема коробки передач ИЖ Юпитер: 1 – первичный вал; 2 – вторичный вал; 3 – промежуточный вал; 4 – опорные шариковые подшипники валов; 5 – роликовый подшипник вторичного вала; 6 – шестерни коробки передач; 7 – сальник вторичного вала; 8 – звездочка.
Схема двигателя
Схема блок двигателя с коробкой передач, сцеплением и генератором: 1 – свеча; 2 – головка цилиндра; 3 – цилиндр; 5 – поршень; 6 – поршневое кольцо; 7 – перепускной канал; 8 – поршневой палец; 9 – втулка верхней головки шатуна; 10 – шатун; 11 – крышка кривошипной камеры левая; 12 – ведущая звездочка; 13 – шарикоподшипник; 14 – сальник; 15 – полуось коленчатого вала левая; 16 – роликоподшипник нижней головки шатуна; 17 – палец кривошипа; 18 – пружина сцепления; 19 – крышка люка; 20 – регулировочный винт сцепления; 21 – нажимной диск сцепления; 22 – внутренний барабан; 23 – педаль переключения передач; 24 – педаль пускового механизма; 25 – левая крышка картера; 26 – диски сцепления; 27 – наружный барабан сцепления; 28 – сектор пускового механизма; 29 – пружина; 30 – шестерня пускового механизма; 31 – шарикоподшипник; 32 – левая половина картера; 33 – вилка переключения передач; 34 – валик переключения передач; 35 – сектор переключения передач; 36 – валик механизма переключения передач; 37 – шпилька крепления; 38 – правая половина картера; 39 – головка цилиндра правая; 40 – цилиндр правый; 41 – маховик; 42 – крышка кривошипной камеры правая; 43 – прокладка цилиндра; 44 – сальник правый; 45 – генератор; 46 – ось коленчатого вала правая; 47 – крышка картера правая; 48 – крышка генератора; 59 – кулачок прерывателя; 50 – центральный болт крепления якоря; 51 – звездочка; 52 – сальник; 53 – роликоподшипник; 54 – вторичный вал; 55 – сальник; 56 – первичный вал; 57 – шток выжима сцепления; 58 – рычаг выжима сцепления; 59 – гайка крепления звездочки; 60 и 61 – шестерни коробки передач; 62 – кулачок троса сцепления; 63 – кулачок автомата сцепления; 64 – пружина.