зарядка телефона в автобусе
Обзор новой московской автобусной остановки с USB-зарядкой и Wi-Fi
Да, мы пишем о компьютерах, гаджетах, интернете, технологиях и связи. При чём тут остановка общественного транспорта? Оказалось, что в ней есть многое из перечисленного.
Дизайн
Общая конструкция — не привычный «уголок» прямоугольника, а почти полноценный П-образный загончик. Есть лавка с перилами между условными посадочными местами — сделано это, видимо, чтобы помешать бездомным лежать на ней. Ширину выбрали с запасом — поместится любое седалище. В крышу вмонтированы лампы. Свет яркий, но не резкий, достаточно рассеянный.
На боковых стенках расположены два плаката в световых коробах. Один рассказывает о том, что эта остановка — остановка. Вообще, очень приятно, что государственные организации ломают себя и выбрасывают-таки из своего публичного лексикона конструкции вроде «остановочный пункт».
Но вернусь к плакату. Какая-то полезная информация там всё же есть: рассказывается о пяти типах остановок, о том, что на многих есть еще и автомат по продаже билетов, приведен адрес электронной почты для связи и указано имя беспроводной сети — AURA. О ней — ниже, но сразу скажу: дурят нашего брата, сеть называется совсем не так. Второй плакат пока бесполезен. Там должны быть карта и схема маршрутов, но то ли дизайнеры не успели с макетами, то ли так для пассажиров растягивают удовольствие.
В нескольких метрах от остановки стоит тумба с экраном, на который выводится время прибытия ближайших автобусов и троллейбусов.
Порты
Одним из торцов лавка упирается в панель с четырьмя USB-портами. На каждом из них есть резиновая защитная крышка, но, судя по всему, никто из пользователей не утруждает себя — все разъёмы, как правило, открыты и не защищены от влаги. Впрочем, это место хорошо закрыто — сюда доберется только проливной ливень при очень сильном ветре.
Все USB-порты выдают штатное напряжение 5 вольт и ток до 1 ампера — это достаточно много, чтобы за несколько минут зарядить севший телефон так, чтобы можно было позвонить или написать сообщение в мессенджере, хотя для полной зарядки придётся просидеть полтора-два часа.
Беспроводной интернет
Под крышей в углу закреплены видеокамера и антенна — остановка раздаёт бесплатный интернет по Wi-Fi, а беспроводная сеть называется MosGorTrans _ Free. Регистрироваться нужно — от этого не уйти, такой закон. Но идентифицироваться можно исключительно через мобильный телефон. Дальше — хуже: нужен именно телефон или планшет, который способен принять SMS-сообщение с паролем. То есть все iPad-ы сразу проходят мимо.
Усугубляем! Один телефонный номер — это один аккаунт. А под одним аккаунтом в интернет одновременно может выйти только одно устройство. Если первый гаджет отключить от сети и немного подождать, то получится войти с другого девайса. Если подождали недостаточно, то «новенький» даже не получит никакой ошибки — просто вновь окажется на странице входа.
При регистарции нужно принять условия использования и политику конфиденциальности. Но этих условий просто нет, вместо них — внушительных размеров белое поле. Новое слово в юриспруденции —невидимые договора!
Политика конфиденциальности почему-то оказалась доступна только на английском языке. Вначале идёт перечисление ролей: пользователь — Пользователь, ООО «Престиж-Интернет» — Администрация. А потом среди скучных формулировок обнаруживается важное: оператор и его партнёр (почему-то в единственном числе) могут использовать номер пользователя для рекламных и маркетинговых кампаний. Информация о пользователе удаляется через 3 года.
Сеть на каждой остановке, повторюсь, называется MosGorTrans _ Free. После первого же подключения ваш смартфон запомнит это имя и будет цепляться за сеть на каждой остановке. А, как мы помним, для выхода в открытый интернет, нужно еще открыть браузер и пройти страницу входа. Короче говоря, едучи на автобусе (без Wi-Fi на борту), лучше вообще выключить Wi-Fi-модуль в телефоне, иначе он будет постоянно жадно присасываться к закрытому крану — образно выражаясь.
USB зарядные устройства в автобусах Москвы
В столичных автобусах, появились первые USB розетки для зарядки мобильных телефонов и планшетов. Если эта услуга будет востребована, USB-зарядки также установят в электробусах, и новых маршрутных такси, которые намерен закупить город.
На автовокзалах Москвы и в 50 столичных автобусах, появились первые USB розетки для зарядки мобильных телефонов и планшетов. В настоящее время зарядить смартфон можно на некоторых автобусных остановках Мосгортранс, в 50 городских автобусах ЛиАЗ, а также в обновленных вагонах Таганско-краснопресненской линии Московского метро, и трамваях «Витязь». Если эта услуга будет востребована, USB-зарядки также установят в электробусах, и новых маршрутных такси, которые намерен закупить город.
В настоящее время все городские маршруты в Москве оборудованы бесплатным Wi-Fi доступом в Интернет. Столичная бесплатная сеть Wi-Fi работает на всех видах городского транспорта: в метро, поездах МЦК, автобусах и маршрутных такси, аэроэкспрессах. Московская Wi-Fi сеть также покрывает аэропорт Шереметьево и вскоре появится в аэропорте Жуковский. Поэтому наличие USB зарядных устройств в пассажирском транспорте для поддержания заряда гаджетов во время поездки становится крайне актуальным.
В настоящее время Мосгортранс обслуживает восемь автовокзалов и автостанций: «Красногвардейская», «Тушинская», «Теплый Стан», «Варшавская», «Орехово» (идет реконструкция), «Южные Ворота», «ВДНХ» и «Новогиреево». Они располагаются вблизи конечных станций городского наземного транспорта, метро и вылетных автомагистралей. Кроме USB зарядок стоит вопрос оснащения транспорта внутрисалонными системами информирования пассажиров на базе ЖК жисплеев для транспорта и специального приложения для показа маршрута движения, времени до следующей остановки, показа информационных сообщений МЧС и рекламных видеороликов. В базовой конфигурации рассматривается вопрос об использовании медиакомплексов для автобусов и ЖД вагонов.
Большинство опрошенных нашей компанией пассажиров считает, что зарядки и Wi-Fi в автобусах должны быть бесплатными, и работать на репутацию компании. «В аэропортах, к примеру, на таких стойках есть бренды производителей гаджетов или авиакомпаний», – отметили опрошенные пассажиры.
Установка USB зарядок – тренд 2019 года. USB розетки появляются не только в транспорте, но и в мебели. Уже сейчас растет количество заказов на диваны, столы, скамейки для залов ожидания со встроенными USB зарядками для мебели. Компания Videocomplex является производителем USB зарядных устройств для общественного транспорта, домашней и торговой мебели, зон ожидания и Duty Free. Ознакомьтесь с каталогом, и закажите подходящую модель сегодня!
Чем же так опасно заряжать телефон в общественных местах
В метро, в кафе и на автобусных остановках можно бесплатно зарядить свой телефон. Оказывается, это опасно.
Через USB-входы злоумышленники могут получить доступ к данным, хранящимся в телефоне, загрузить вредоносное ПО, предупреждают опрошенные РИА Новости эксперты.
В Москве на сегодняшний день зарядить гаджеты можно в аэропортах и на вокзалах, в поездах метро и МЦД, автобусах, на остановках общественного транспорта. Стойки для зарядки с разъемами для разных гаджетов также расположены в МФЦ, торгово-развлекательных центрах. Как отметил замруководителя Лаборатории по компьютерной криминалистике компании Group-IB Сергей Никитин, в стандартных USB-кабелях находится четыре провода: два для передачи данных, один для подачи тока («фаза», обычно пять вольт) и еще один – «ноль».
«Фактически для того, чтобы заряжать любой гаджет от USB, достаточно двух проводков – «ноль» и пять вольт, а провода данных не должны даже использоваться. Проблема в том, что возможно злонамеренное воздействие, когда либо в кабель для зарядки встраивается специальное устройство, либо в само зарядное устройство могут добавить маленький компьютер. И когда вы подключаете ваш гаджет для зарядки, вы его подключаете к какому-то другому устройству», — предупредил он.
«В современных телефонах стала появляться защитная функция, блокирующая передачу данных при подключении к новому устройству до подтверждения пользователем, однако она не сможет защитить от всех уязвимостей. Поэтому рекомендую не подключаться к неизвестным устройствам даже для зарядки телефона или использовать специальную защиту, например переходник, в котором есть контакты для зарядки, но отсутствуют контакты, отвечающие за передачу данных», – сказал Старостин из компании «Инфосистемы Джет».
Есть некоторые пауэрбанки, которые не передают данные через себя. Так можно поставить пауэрбанк на зарядку, а заряжать гаджет от него, — это будут два разных порта.
Если телефон современный, можно пользоваться беспроводной зарядкой. Просто подключаете к USB беспроводную зарядку, а через нее заряжаете телефон. Никакие данные при этом не передаются.
Безопасно ли заряжать телефон в машине?
Можно ли заряжать телефон в машине?
Слово «прикуриватель» на мой взгляд требует полного исключения из лексикона. По назначению этот разъем в автомобиле используют крайне редко. Плюс ко всему, таким образом мы невольно отсылаемся к курению, что не есть хорошо. Как и эмблема телефонной трубки, изображенная на смартфонах у современных детей вызывает вопрос. Сейчас стационарные телефоны остались, пожалуй, только в фильмах.
Читайте нас в Google News, там вы найдете много интересной и полезной информации из мира мобильных технологий.
Написать эту статью меня натолкнул случай, когда я покупал телефон на авито около двух лет назад. Тогда, продавец предоставил мне новый телефон в распечатанной коробке, сказав, что уже второй раз меняет его по гарантии. Оба предыдущих устройства сгорели при зарядке от прикуривателя в автомобиле. И я решил изучить тему. Так ли опасно заряжать свой телефон в автомобиле. Разобравшись в вопросе, я понял, что термин прикуриватель действительно давно исчез. Сейчас в автомобили устанавливаются целые мультимедийные устройства и имеют специальные USB порты для зарядки ваших гаджетов. В этом случае боятся точно не стоит. Здесь все нюансы следует разделить на две категории: причины поломки, связанные с авто и с самим телефоном.
К зарядке от прикуривателя следует отнестись с умом.
Нюансы автомобилей, касающиеся зарядки мобильных устройств
Во многих казенных учреждениях вроде общежитий или хостелов, правилами прописано использование удлинителей и тройников с предохранителями. Так, администрация избавляет себя от переживаний по поводу скачков напряжения. Так вот, в автомобиле вероятность этого скачка значительно выше, а самый большой скачок происходит в момент запуска двигателя. Из этого следует первый совет: подключать телефон следует только в момент, когда автомобиль заведен. В остальных случаях скачки бывают незначительные, а значит, ваше устройство в полной безопасности.
Кроме качества зарядного устройства, важное значение имеет температура окружающей среды. В последнее время в центральной части России наблюдается тенденция к высоким температурам. Многие производители смартфонов и планшетов указывают на сайте оптимальную температуру при использовании. Обычно она колеблется в диапазоне от 0 до 25 градусов. Однако существуют другие причины, по которым смартфон нагревается. В недавней статье мой коллега Иван Герасимов уже рассказывал о том, почему смартфон нагревается. Рекомендую к прочтению.
Что может случиться при зарядке смартфона в машине
Здесь существует две важных детали: аккумулятор телефона и контроллер питания. Часто обращаясь в сервисный центр с проблемами по поводу зарядки, пользователи слышат фразу «Контроллер сдох». Контроллер питания это устройство, которое следит за текущим напряжением. Оно нужно, чтобы из-за поступления большого напряжения смартфон не вышел из строя или не сгорела батарея. Он снижает напряжение, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор телефона. Когда достигается низкое значения напряжения (обычно 1,5-2 Вольт), контроллер снижает, а затем отключает подачу тока. Именно благодаря нему мы с вами можем оставить устройство заряжаться на ночь и не переживать за его сохранность. Поэтому многие гаджеты не позволяют некачественным зарядкам доступ к аккумулятору. О том, как правильно заряжать технику в домашних условиях читайте в статье.
Если вы хотите сохранить батарею на долгий срок, необходимо следовать некоторым правилам.
Вторым важным моментом относительно вашего девайса является непросредственно сама батарея. Как бы не старался контроллер, его ресурс исчерпаем. Поэтому многие производители рекомендуют держать заряд смартфона в диапазоне от 20% до 80%. Так вы обеспечите долговечность заряда батареи, однако я этому правилу никогда не следую и считаю, что нужно использовать свой смартфон так, как вам удобно. В крайнем случае есть возможность замены батареи в сервисных центрах.
А вы пользуетесь зарядкой в автомобиле? Бережете батарею или не обращаете на это внимания? Напишите об этом в наш Телеграм чат, будет интересно прочесть.
В общественном транспорте могут появиться зарядки для смартфонов
«Утро»: В столичном транспорте могут появиться зарядки для мобильных телефонов
В московском общественном транспорте могут появиться зарядки для мобильных телефонов и других электронных устройств. Такое предложение обсуждается в рамках конкурса для чиновников «Новаторы Москвы», объявленного столичной мэрией. Как пояснила пресс-секретарь ГУП «Мосгортранс» Мария Рыбкина, как только предложение поступит в компанию, его рассмотрят и запросят у производителей подвижного состава информацию о том, как можно организовать зарядные станции в салонах.
«Мы готовы запросить производителей, каким образом можно установить в салонах зарядки, насколько это безопасно для пассажиров», — сказала Рыбкина.
Генеральный директор ЗАО «Тролза», выпускающего троллейбусы, Иван Котвицкий отметил, что в компании уже думали о запуске такого сервиса.
«Это такая же опция, как Wi-Fi. Пассажирам часто необходимо зарядить телефон. Розетки должны быть на уровне сидячих мест, чтобы шнуры телефонов не свисали на пассажиров. Это даже не повлияет на стоимость троллейбуса. При этом уже появились так называемые коврики для беспроводной зарядки, через которые можно подпитывать телефон. Мы планируем вмонтировать полочки с такими ковриками сбоку от сидений, хотя не все телефоны пока поддерживают функцию зарядки от таких ковриков», — отметил Котвицкий.
Представитель «МАН Трак энд Бас РУС» Глеб Власенко рассказал M24.ru, что у компании также есть техническая возможность установить розетки в салонах своих автобусов. Они уже есть в туристических автобусах, которые следуют на дальние маршруты.
«Важно сделать розетки защищенными от вандалов. Если такой запрос от клиента поступит, мы разработаем подходящий вариант», — отметил Власенко.
Заведующий кафедрой транспортной телематики и робототехники МАДИ Владимир Власов пояснил, что зарядные устройства в салонах общественного транспорта по мощности будут сопоставимы с теми, что есть в автомобилях.
«Телефон будет заряжаться небыстро, но само устройство безопасно для пассажира», — отметил Власов. Даже если пассажир сломает розетку, его не ударит током, максимум, что может случиться, — перегорит предохранитель.
Власов добавил, что, например, две зарядки на один салон несильно обременят электрогенератор и, следовательно, почти не повлияют на расход топлива. «Больше мощность двигателя расходует табло, бегущая строка, навигационная система и видеонаблюдение», — заключил завкафедрой.
Эксперт общественной организации «Город и транспорт» Александр Морозов полагает, что устройства для зарядки смартфонов могут сделать поездку на общественном транспорте комфортнее.
«У автомобилистов есть розетки, «прикуриватели» в салоне, а пассажиры общественного транспорта часто едут долго, телефоны садятся, а подзарядить их негде. В качестве эксперимента можно сначала установить розетки на каком-нибудь известном маршруте в центре города, например троллейбусе «Б». Пассажиры будут знать, что там есть такой сервис и, возможно, некоторые предпочтут троллейбус поездке на метро. На один салон нужно около пяти розеток. Они должны быть расположены так, чтобы телефоны могли зарядить как сидящие пассажиры, так и те, кто стоит», — отметил Морозов.
Напомним, в 2012 году стартовала программа по обновлению парка Мосгортранса. К 2016 году у Москвы должно быть около восьми тысяч современных низкопольных автобусов. Они должны быть адаптированы для маломобильных пассажиров, иметь систему климат-контроля и соответствовать экоклассу не ниже «Евро-5». В июне Мосгортранс объявил конкурс на закупку 100 низкопольных автобусов, в котором могут принять участие иностранные производители. В Москве ходит 1640 троллейбусов по 89 маршрутам. В течение 2014 года подвижной состав планируется обновить более чем на половину. До конца 2016 года город закупит свыше двух тысяч троллейбусов.