замена номера на квадратный минск
Замена прямоугольного номера на квадратный. РБ
После приобретения задней рестайловой американской оптики, начал думать, что все же будет лучше, квадратный номер с американским двухлитровым бампером, или бленда и евро-бампер. По итогу решающим аргументом стало то, что с блендой я уже ездил, а с квадратным номером нет) Но по правде говоря был более веский аргумент, это то, что когда я ударился своим бампером о бетонный столбик, у меня по левой стороне отломало крепления. Из-за этого его надо было снимать, делать и красить. А американский бампер, вместе с американским усилителем лежал у меня в загашнике в очень крутом состоянии. Было принято решение переходить полностью на америку. Да и плюс к этому, когда у меня стояли дорестайловые американские фонари, я был уверен, что буду переходить на квадрат. Поэтому еще прошлой зимой приобрел завовскую подсветку номера для америки.
А теперь кому интересно по теме замены номеров.
Замена у нас в РБ производится в полиграфическом центре МВД, в г.Минске, по ул. Грушевская 7в.
Более подробно можно почитать по этой ссылке с официального сайта МВД РБ
Скажу от себя пару моментов, которые я узнал после разговора с работницей которая оформляла меня на замену.
1. Замену можно производить с прямоугольника на квадрат и обратно. Менять можно абсолютно все белорусские номера, единственное это не меняют древние красные номера у которых три буквы и цифры. С двумя буквами красные меняют без проблем.
2. Выпресовка нового номера занимает 10-15 минут.
3. По поводу квадратов я звонил и интересовался еще перед новым годом, сказали что в наличии нету, звоните в 2018. Когда менял номер поговорил с работницей центра, почему прямоугольников больше чем квадратов. Она рассказала, что комплект заготовок под номерные знаки «прямоугольник-прямоугольник» и «прямоугольник-квадрат» заказываются в одинаковом количестве. Но когда некоторые люди в МРЭО ставят американскую машину на учет, не могут посмотреть какой номер нужен и заказывают комплект «прямоугольник-прямоугольник». Со временем они понимают, что взяли не тот комплект. Поэтому приезжают в центр и разукомплектовывают второй комплект, «прямоугольник-квадрат» забирая себе квадрат, а прямоугольник оставляя. Из-за этого и получается, что прямоугольников остается больше чем квадратов. А все это из-за невнимательности новых владельцев авто.
4. Доставка номеров по РБ. Мне это было очень интересно т.к. я сам не Минский. Доставка у них есть, до ближайшего МРЭО в вашем городе. НО доставка занимает ОТ ДВУХ НЕДЕЛЬ! То есть если вы через МРЭО вашего города передали номера в полиграфический центр, вы их можете ожидать в лучшем случае через месяц. Я сначала думал, что они отправляют номера голубями, но все оказалось гораздо проще. Центр печатает некую продукцию, в том числе и номера. Поэтому когда в Минске собирается нужное количество бумаг и номеров для вашего города, приезжает машина и забирает все. А собирается это всегда практически больше месяца. Говорила, что еще на заказе лежат номера с прошлого года, полностью готовые, но некому забрать. Поэтому проще приехать самому и если нет очереди за 15мин все сделать и уехать. А очереди там нет с самого утра)
5. Номера может получать не только собственник авто, а вообще любой человек, имея при себе:
— номер или номера которые нужны для замены
— тех.паспорт авто
— Документ удостоверяющий личность
— квитанцию об оплате
Поэтому своему куму, брату, свату, которые ездят с гнутыми в квадратной нише номерами, можете сообщить, что можно заменять номера с прямоугольника на квадрат и стоит это около 10$.
Ну и несколько зимних фоторграфий ведерка:)
Заменить непригодные регистрационные автознаки на новые за 5 минут? Легко
Запомните номер и серию
Заменить старые пластины с автомобильным регистрационным знаком на новые за 5 минут? Легко. В этом убедились репортеры «СБ. Беларусь сегодня», побывав в полиграфическом центре МВД. Кстати, это единственное в стране место, где меняют непригодные автознаки. Серия и номер остаются прежними.
Александр Кудин положил перед приемщицей заказов Светланой Кляцко свои старые регистрационные знаки, техпаспорт и удостоверяющий личность документ:
— Десять лет номерам, свое они уже отработали, пора менять. Да и как такое старье да на новую машину ставить? Она, кстати, на улице меня дожидается.
— Сами пластины, как видите, после аварии. Вот и пленка на цифрах отслоилась, протерся сам номер. Так что, действительно, менять пора, — подтвердила ведущий специалист производственного участка Татьяна Герасимчик и скрылась за дверью. Мы — следом.
Татьяна в секунды укладывает куда надо металлические колодки с цифрами, буквами и пробелами, на них по очереди ложатся заготовки со специальной светоотражающей пленкой с символом BY и изображением белорусского флага (сами заготовки, к слову, делают на предприятии волковысской колонии). Затем закрывает «чемоданчик» — и под пресс. Теперь почти готовое изделие проходит через соседний станок, причем дважды. Внутри оборудования жарко, как в печи: температура — градусов 200. Это нужно, чтобы черная пленка надежно взялась за пластину.
Не прошло и пяти минут, как специалист уже несла новенькие регистрационные номера обратно владельцу. Плюс пять минут на дела бумажные, и все готово. Александр проверил работу, расписался, поблагодарил и откланялся.
Кстати, этот автовладелец — двадцать третий посетитель за день (к обеду), а с начала года он без малого пятитысячный. Вообще, такую услугу в полиграфцентре оказывают с 2011 года, с тех пор здесь заменили более 38.500 регистрационных автомобильных знаков.
— Здесь меняют знаки для легковых и грузовых автомобилей, автобусов и мотоциклов, автоприцепов и полуприцепов, мотоколясок и мопедов, маршрутных такси… — почти скороговоркой перечисляет директор полиграфического центра МВД Галина Андросик. — Кстати, если человек по каким‑то причинам не может лично приехать к нам и поменять номер, есть возможность заполнить электронную заявку и через пару недель забрать новое изделие в ближайшем к месту проживания или регистрации МРЭО ГАИ либо у нас — это указывается в заявке, тогда не придется ждать даже эти 5 — 10 минут.
Галина Васильевна распахнула дверь в помещение, где хранятся старые номерные знаки, скоро их отправят на переработку. Вот выцветшие, проржавевшие, нечитаемые номера. А вот «погорельцы» и те, которым прилично досталось после аварий. Раньше, говорят, водители сами старались что‑то подкрасить, выровнять и даже спаять. Правда, выглядело это не очень, да и при прохождении техосмотра (или когда на дороге остановит сотрудник ГАИ) могли возникнуть вопросы. Теперь все гораздо проще.
Однако меняют в полиграфцентре далеко не все. К примеру, не обновляют знаки, которые зарегистрированы не в Беларуси, были утеряны или видно, что они поддельные, перебитые, изготовлены не на алюминиевых пластинах и без клейма поставщика. Также не удастся обменять автознаки, в которых целыми осталось менее трех цифр и нет буквенных символов серии, номера регионов. Не обменяют и те, что ГАИ выдавала до 1992 года. Ну и конечно, вас не примут, если в техпаспорте указано одно, а на пластине — другое, а также когда части этих самых пластин по виду разлома явно не подходят друг к другу или у них не те, что нужно, виды защиты.
Делают в центре и временные автономера для новых машин, печатают на плотной бумаге и ламинируют. За день на участке ламинируют по полторы тысячи таких знаков. Действительны они не более 10 дней. Здесь же выпускают и «транзиты», технология производства та же.
…Татьяна Герасимчик отстукивала металлическими колодками очередной номер, который вот‑вот появится на новенькой пластине. Похоже, специалист по скорости идет на рекорд!
Для замены регистрационных знаков при себе нужно иметь:
♦ квитанцию об оплате;
С 2011 по 2019 год в полиграфическом центре МВД заменили более 38.500 пришедших в негодность автомобильных знаков. В месяц сюда в среднем обращаются 500 — 600 автомобилистов из всех регионов страны.
Можно ли получить квадратный номер на автомобиль и как это сделать
Покупателям и владельцам праворульных автомобилей, а также машин из США знакома проблема установки заднего номера: площадка для номерного знака у этих машин узкая и рассчитана на табличку квадратного формата. Из-за этого при установке стандартного российского номера приходится идти на ухищрения: монтировать дополнительную проставку или крепить саморезами прямо к бамперу. Некоторые автовладельцы даже сгибали номер, «укладывая» его в нишу, что мешает его читаемости и может быть трактовано как нарушение. Однако с 2019 года проблему можно решить легче: изготовить номер квадратного формата по новому ГОСТ. Давайте вкратце разберемся, кто и куда может вешать такие номера, как их получить и сколько это стоит.
Новый формат госномеров предусмотрен новым ГОСТ Р 50577-2018, с которым можно ознакомиться здесь. В нем появился тип регистрационного знака, в котором символы расположены не в одну, а в две строки: это так называемый «тип 1А», по которому будут изготавливаться «регистрационные знаки для легковых, грузовых автомобилей и автобусов с «нестандартным местом крепления». Правда, официально в силу ГОСТ пока не вступил: его планировали сделать актуальным еще с 2018 года, однако дважды переносили дату из-за процедур утверждения, необходимости «обучения» дорожных камер и наличия большого числа знаков старого образца в «запасниках» ГИБДД. Сейчас приказ Росстандарта № 555-ст уже подписан: согласно ему, новый ГОСТ вступит в силу только 4 августа 2020 года.
Тем не менее представители МВД уже подтвердили возможность установки на автомобили номеров нового образца. Официально с 4 августа выдача номеров в ГИБДД станет не обязательной, а возможной: при необходимости можно будет лишь получить саму комбинацию символов, а номера изготовить в частной специализированной организации. Однако изготавливать номера нового формата эти организации могут уже сейчас, так что ничего не мешает заказать новый, более удобный для установки номер.
Правила установки номеров двухстрочного формата указаны в приложении Ж нового ГОСТ. Примечание 1 устанавливает, что «на транспортных средствах с нестандартным местом крепления регистрационных знаков допускается установка заднего регистрационного знака типа 1А вместо регистрационного знака типа 1». То есть устанавливать квадратный знак можно не кому и где угодно, а только сзади и только при наличии квадратной площадки для номера. Владельцы машин с обычным местом крепления должны использовать стандартные прямоугольные номера.
Для получения квадратного номера нужно обратиться в любую лицензированную организацию, занимающуюся изготовлением номеров и имеющую техническую возможность. Список организаций, уполномоченных изготавливать регистрационные знаки, можно посмотреть на официальном сайте ГИБДД – вот здесь. Стоимость изготовления номерного знака не должна превышать 2 тысяч рублей: это предельный уровень тарифа, установленный приказом ФАС № 448/19.
Квадратный номер.
20 лет на сайте
пользователь #11
Видел пару американок в городе с квадратным задним номером (как у грузовиков), в частности на Infiniti fx35.
Интересует на сколько это реально поиметь такой номер на зад. Тоесть много ли денег\знакомств нужно? Или для этого нужно быть способным купить новую Infiniti.
18 лет на сайте
пользователь #8376
Ну есть пару машине на стоянке, где я машину ставлю, так там два Бумера с Брюсселя, 5-ки с Е39 кузовом.
20 лет на сайте
пользователь #584
20 лет на сайте
пользователь #11
18 лет на сайте
пользователь #5769
19 лет на сайте
пользователь #1852
А в новых правилах (в последних разделах) написано:
. допускается переделка задней части автомобиля при невозможности крепления госномера без повреждения поля госномера.
19 лет на сайте
пользователь #2148
19 лет на сайте
пользователь #2976
Недавно ездил на держинку, (дня три назад)
окно №2 на регистрации транспорта.
Машину на сверку во МРЭО своего района, заявления и оплата за перерегистрацию.
Тех. осмотр перенесут.
Квадратный номер может быть либо сзади, либо спереди.
Серия всегда KI (и шо в ней хорошего? хотя плохого тож немного)
Себе хотел квадрат вперед. Т.к. длинный перекрывает слишком много радиатора.
На Эвах продумано. Там квадрат сбоку, родное место. На Импрезе место ваще заводом не продумано, может они мотоцикл ваше планировали сделать?
Подумал головой. Нафиг мне такой геморр? Родной поставлю чуть сбоку. Хотя и так не греется.
Ну а те кто с серией МI, так они могут иметь номера квадратные сзади, спереди, слева, справа и по другим сторонам автомобиля. Даже на крыше. У нас же народное государство, и ездять на MI строго выходцы из народа.
Особенности установки «квадратных» номеров
Срок действия ГОСТа перенесли на год, то есть до августа 2020 года, но ниже в приказе внесли строчку:
«С правом досрочного применения»
А теперь разбираем значение этой строки:
Есть такой ГОСТ, который регулирует все аспекты ГОСТов:
ГОСТ Р 1.2-2016 Стандартизация в Российской Федерации. Стандарты национальные Российской Федерации. Правила разработки, утверждения, обновления, внесения поправок, приостановки действия и отмены (с Поправкой)
Там есть абзац про эту строчку:
«…В обоснованных случаях при установлении даты введения национального стандарта в действие пользователям может быть предоставлено право его досрочного применения…»
Короче, поступили хитро, применив этот пункт. Согласно приказа фактически действуют оба ГОСТа в течении года. То есть, приказ не отменяет старый гост, так как дата введения нового госта перенесена на год приказом, но при этом в этом же приказе разрешается использовать новый гост. То есть все пользователи вправе использовать и новый ГОСТ.
Написанное выше уже ушло в историю, так как 19 год уже прошел.
Как простому покупателю узнать «законны ли квадратные номера»?:
Пользователями ГОСТа считаются все его участники. То есть:
МВД — согласно ГОСТа через Гибдд выдает, а точнее присваивает номера и следит за их правильным использованием. Оно наказывает граждан за несоответствие ГОСТу номеров, их отсутствие, за грязные номера, за не читаемые, наличие бумажек, штрафов и долгов и т.д. Помимо этого оно доверяет изготовление дубликатов, оригиналов номеров «печатникам». Факт доверия МВД выглядит в виде свидетельства на право заниматься производством и выдачей специальной продукции гражданам в виде номерных знаков.
«Печатники» — это конторы (ИП и ООО), которые выдают номера. Это могут быть как и сами производители, так и посредники. Официальные автомобильные номера эти конторы выдают на основании лицензии, а точнее свидетельства от МВД. В свидетельстве прописаны типы номеров (квадратный, это ТИП 1А), название ГОСТа ( должен быть ГОСТ Р 50577-2018), и откуда номера ( собственное производство или покупают у какого либо ООО) И, согласно новым законам в мрэо гибдд больше выдавать номера в обязательном порядке не будут. Будут присваивать номер в своих базах, при регистрации выдадут птс и стс и иди сам покупай себе номер. Тем более квадратный. Оплата пошлины в этом случае меньше на стоимость этих самых номерных знаков.
«Граждане» — имеют право приобрести эти номера у «печатников». Для получения они дают деньги, документы (к примеру СТС и паспорт) и получают номера. При этом покупатель подтверждает себе законность получения номера проверив это самое свидетельство. Если продавец клянется, что номера по ГОСТу, а свидетельства нет — номера сувенирные или это простой перекупщик. Если, согласно новому ГОСТу на обратной стороне номерного знака должна быть лазерная маркировка, а ее нет, то номера не по новому ГОСТу. Начиная с 20 года, когда новый ГОСТ вступил в полную силу, большинство конторок, которые находятся в регионах и городках, рекламой которых завалены все поисковики, при звонках к ним несут чушь и вешают лапшу. Или завышают необоснованно цену, или под видом номеров по новому ГОСТу впаривают «сувенирные» номера, без лазерной маркировки или еще что либо на уши вешают. Век их заканчивается — а деньги нужны, вот и крутится, кто как может. Скоро на рынке останутся только крупные игроки и их представители.
Пример наличия лицензий у ООО» ЗНАК», крупнейшего производителя:
Проверить, является ли производитель законным можно на сайте ГИБДД, вбивая нужный регион:
xn--90adear.xn--p1ai/r/50/num/
Вот такое свидетельство должно быть у производителя, дающее законное право выдавать квадратные номера типа 1А по новому ГОСТу ( мало кто еще их вывесил на свои сайты, мало кто их еще получил):
Ссылка на официальный статус ГОСТа:
protect.gost.ru/document1…ar=2018&search=&id=231380
На момент написания там виден статус «ПРИНЯТ» (нужен «ДЕЙСТВУЕТ»), видна прошлогодняя правка о переносе срока ввода.
Кому можно вешать такие номера:
Только на те автомобили, у которых нестандартное крепление номера. То есть, если захотелось поставить квадрат на европейца, то накажут, если решат докопаться. Если машина «американец» но подномерник широкий и высокий, и есть две лампы подсветки номера и они разнесены — квадрат вешать нельзя. Можно сказать, что такое место не «не стандартное» а скорее универсальное, и под квадраты и под плоские номера. Если подномерное место широкое и высокое, но лампа подсветки штатно одна по центру и рассчитана на квадратный номер — можно и даже нужно вешать, что бы соответствовать ГОСТу по условию читаемости ночью. Если «плоский» номер тупо не лезет в место — конечно ставить только квадрат.
Ставить номерные знаки можно только назад! Это строго регламентировано ГОСТом:
Приложение «Ж» > примечания (страница 32):
Пункт 1 : » На транспортных средствах с нестандартным местом крепления регистрационных знаков допускается установка заднего регистрационного знака типа 1А вместо регистрационного знака типа 1″
Хоть, судя по отзывам, гайцы не наказывают за квадратный номерной знак спереди, а лишь максимум делают предупреждение, но квадрат спереди по закону не по госту однозначно. Вот пример запроса:
Хотя естественно на просторах драйва и интернета полно юридически неграмотных людей, которые утверждают, что на перед вешать квадрат можно. Типа таких людей три. Если такой человек осилил прочтение госта и его приложений, то он требует найти там прямой запрет, а на указание места установки в госте или замалчивается или просто не берется в осмысление. С таким подходом я рекомендую таким людям соблюдать правила дорожного движения, не принимая во внимание синие предписывающие знаки, а только красные. Ибо первые указывают, а вторые запрещают. Второй «тип» людей — «мне знакомый гаишник сказал, что можно» » у меня двоюродный брат работает в гаи — сказал можно вешать» » мне на посту ДПС тормознули — сказали можно». Это еще советский тип мышления в мозгах, когда слово любого начальника, служащего или представителя власти считается изначально верной истиной. Когда слова важнее бумажки с подписью и печатью. Хотя это далеко не так, гаишник — это совсем не юрист. Гаишник юридически знает только про то, что ему или потенциально принесет денег или то, за что ему дадут начальники взбучку. Третий тип — когда люди сначала ставят номер спереди, ничего перед этим не выяснив, хвастаются, потом на любой комментарий про нельзя так, начинают аргументировать любым нагугленным аргументом в свою пользу. Ну или просто скажут «И чё?»
Ну и для справки по рамкам, размеры знаков у соседей:
280х200 Беларусь
280×202 Казахстан
300х150 Украина
288х206 Россия трактор
290х170 черный советский номер — вот откуда слизали размер!
запись 2 февраля 2019 года, для истории, пропускаем, кому это уже не интересно. В самом низу есть только шаблоны для распечатки дырок крепления. Вторая часть, про штрафы, лазерную маркировку, виды знаков и т.д. уже тут : www.drive2.ru/l/540337398358213242/
Все наверное уже знают, что с 19 года планировалось ввести автомобильные номерные знаки нестандартного размера, а точнее ввести номерные знаки, под японский и американский квадратный размер. Конечно знают те, кого это касается, владельцев «японцев» и «американцев» и отчасти советской классики. Особенно мотоциклисты, их номерные знаки по отношению к размеру мотоцикла просто громадные, конено лучше, когда так:
Были новости во второй половине 18 года про эту тему, потом перед новым годом была новость, что ГИБДД не успевает, что перенесли всю канитель на август этого года. Начиная с начала января 19 года начали появляться записи в бортовиках про установку знаков «по новому госту», которые носили явно характер «я первый- зацени», а в комментариях сразу шли дебаты, что за установку этих номеров будет от «ничего не будет» до «расстрела на месте» по всей строгости закона.
По этому сначала юридический аспект:
1. — ГОСТ действительно введен в реестр и принят и даже введен в действие с 01.01.2019. Это ГОСТ Р 50577-2018.
2. — Хоть ГОСТ и введен но это не говорит о том, что он активен. Открываем «Гарант» и ищем по этой теме. Там видно, что старый ГОСТ ГОСТ Р 50577-93 имеет статус «Документ утратил силу или отменен», есть ПРИКАЗ от 4 сентября 2018 г. N 555-ст о введении нового ГОСТа с 01.01.19 и есть дословно » Приказом Росстандарта от 18 декабря 2018 г. N 1131-ст дата введения ГОСТ Р 50577-2018 перенесена с 1 января 2019 г. на 4 августа 2019 г.» То есть, ГОСТ ввели и перенесли на 4 августа, то есть:
3. До 4 августа юридически ездить с номерами по новому ГОСТу нельзя! Приказ сильнее ГОСТа. Колюзия в том, что гост утвердили позже, чем его перенесли: То есть перенесли и утвердили со старым сроком. То есть ситуация из жизни такая:
4. Кому можно «заквадратится»?
Всем «гражданским» авто, кроме желтых номеров и только сзади.
Была информация, что автомобильные номера по новому ГОСТу будут маркировать ( можно сравнить с акцизками на табак и алкоголь — из той же оперы) как это будет выглядеть реально пока неизвестно. В госте описано, что код маркировки содержит 12 символов, имеет высоту 5мм и расположен в нижнем левом углу с обратной стороны знака. Наносится этот код лазером. Если номер дубликат, то первый символ буква «Д». Все знаки сейчас идут без лазерной маркировки. Эта маркировка имеет чисто учетный смысл, ибо любой человек имеющий лазерный гравер сумеет эту маркировку клонировать. Так же как и в старом госте указано наличие штампа имени производителя на обратной стороне. Голограмма на лицевой части номера осталась без изменений ( кубики 1х1см с надписью rus) ее печатники и сейчас наносят. Судя по госту, кстати, тоже «лазером». В новом госте ее дополнили явным указанием размером и типом нанесения. Если быть точным, ее не наносят на месте изготовления. «Печатник» оптом заказывает заготовки госзнаков на заводе, это пустые заготовки с окантовкой и голограммой но без цифр и букв. Далее он на станке выдавливает символы и методом горячего тиснения наносит черный цвет на выдавленные символы. Вот так выглядит матрица и номерной знак до тиснения, но уже с выдавленными символами:
Никакой гаишник, конечно, снимать такие номера, переворачивать их и проверять наличие лазерной маркировки не будет, если нет претензий к документам, стс и вин номеру.
Кстати на сувенирных знаках, которые были модны в прошлые года, особенно на востоке, без проблем шлепали голограммы, хотя они совсем не по госту:
Для себя решил купить номера, посмотреть что и как, примерять, пофоткать и положить до лета в багажник. Летом все равно то в отпусках, на дачах в разъездах, не до этого будет, а зимой машина стоит в основном. Понтоваться мне не зачем, лишнего повода сотрудникам давать нет желания, менять все равно буду на квадратные в любом случае.
Покупал у местных номероделов, проверил по базе ГИБДД местные конторы, прогуглил их номера телефонов и заказал. Дорого, но пофиг и мало телодвижений.
Вот тут смотрим наличие свидетельства контор у МВД (выбираем свой регион только)
Отдал 3200 рублей за один номер. Вешать номер по этому ГОСТу можно только назад. Бред полный. То ли у гостописателей глубокий «совок» в голове, кода были советские номера «квадратны» сзади и «плоские» спереди, то ли Беларусь с Казахстаном повлияла, то ли они не знают, что за кордоном их многие разрешают ставить. Нагуглил для примера 8 стран, где есть квадратные номера спереди на Тойоте Вилл: