зачем рамка для номера
Зачем нужны рамки под номера
Многие из вас уже наверняка слышали о то, что существуют специальные рамки для автомобильных номеров, однако не все знают для чего они нужны и какую роль выполняют.
Если вы относитесь к числу этих людей, тогда следующая информация специально для вас.
Рамки для номеров имеют практическое и функциональное значение, ведь предназначены для защиты вашего автомобиля от царапин и прочих повреждений, которые может совершить госномер (царапая во время движения).
Самые лучшие, прочные и надежные рамки предлагает компания Росрамки. А присмотреть себе возможные варианты вы сможете на официальном сайте компании: http://rosramki.ru/.
Виды и их предназначение
Существует три вида рамок для автомобильных номеров. Среди них различают следующие:
Они выполняют свою основную роль, то есть защищают машину от царапин. А также они защищают номера от краж, которые последнее время участились.
Таким образом защитные рамки оберегают вас от хлопот, связанных с восстановлением номерных знаков, которые были украдены вандалами.
Дизайнерские авторамки позволяют вам подчеркнуть свою индивидуальность и выделить свое авто среди всех остальных. В нашей компании вы сможете выбрать любого понравившегося цвета.
Также вы можете выбрать с подсветкой. Рамки с подсветкой будут удовлетворять не только эстетическое желание клиента, но и отвечать требованиям правил дорожного движения.
Ведь согласно правилам, номера должны подсвечиваться, чтобы их было видно в темное время суток. Мало кто придерживается этих норм, но с помощью наших рамок вам эта опция будет доступна.
Всего две лампочки, подсоединённые к бортовой сети машины ответственны за подсветку номера вашего автомобиля. Они прекрасно справляются с этой функцией и украшают внешний вид машины.
Еще вы можете написать свой текст на рамке, выбирая цвет и шрифт послания. Она точно будет стильной и оригинальной.
Комбинированные рамки выполняют удачное соединение двух предыдущих функций. Они выполняют основную защитную функцию, но при этом имеют привлекательные внешний вид.
Ну что, уже загорелись идеей создания индивидуальной рамки для своего автомобиля? А может вы хотели бы преподнести кому-нибудь оригинальную номерную авторамку в качестве презента?
Тогда скорее пишите или звоните нам. Специалисты и дизайнеры нашей компании помогут вам разработать красивую, стильную рамку, которая отлично впишется в дизайн автомобиля.
Вам больше не требуется искать продавцов номерных рамок, все что вам необходимо – это посетить сайт компании Росрамки и сделать у нас заказ.
Мы работаем быстро и качественно. Наши работы и быстрота их выполнения приятно впечатлят вас.
Также смотрите далее на видео процесс производства госномеров.
Номер под углом
Первый вид защиты от камер автоматической фотофиксации, который будет подробно раскрыт в нашем блоге — это установка номерного знака с измененным углом к оси движения, или в простонародье «Номер под углом» И, неслучайно, ведь это один из самых популярных способов скрыть номерной знак от фотофиксации, и при этом остаться в легальном поле законодательства 😉
Немного истории
Как и многие нововведения в автотематике, данный метод придумали Японцы.
Изначально, измененный угол номера не предполагал скрытие от дорожных камер. Дело в том, что японские стритрейсеры (а как известно, именно они являются родоначальниками уличных гонок) заботились об аэродинамике своих автомобилей, загибая номера с отрицательным углом к дорожному полотну, дабы изменить встречное направление потока воздуха в радиаторы и интеркуллеры…
Позже, гонщики заметили, что с таким расположением номера штрафы с автоматических комплексов фиксации нарушений стали приходить гораздо реже! Особенно, если загнуть номер посильнее (градусов на 45…) Конечно, это заметили и сотрудники тамошней дорожной полиции, но как говориться, мы их, они нас, тут уж ничего не поделаешь)))
Собственно, именно из-за этого многие такое расположение номерного знака называют «номер в стиле JDM» (в стиле JapanDomesticMarket)
Вернемся в Россию
В РФ использование данного метода защиты от камер началось не так давно (ибо не так уж давно повсеместно стали устанавливать камеры фотофиксации типа Стрелка-СТ, Арена. Крис-П и т.д…), но этот способ сразу приобрел популярность.
Как это работает?
Дело в том, что камера автоматической фотофиксации, при том что она видит вашу скорость за 400 метров удаленности от нее, делает снимок в непосредственной близости (40-10 метров). Так как эти камеры установлены сверху, отрицательного угла в 35 градусов хватает, чтобы ваш номер не попал в поле ее зрения 😉
Причем, этот метод действует как на камеры, которые ловят «за скорость», так и на те камеры, которые фиксируют движение в спецполосе (автобусные полосы).
К сожалению, данные девайсы не помогают против камер, установленные низко на триногах, которые мобильно размещают, например, на трассе…
У нас вы сможете найти 3 типа держателей номера под углом:
1. Композитный держатель номера под углом постоянной фиксации (пр-во Япония), с одной плоскостью ручной регулировки угла наклона.
Метериалы: прочный композитный пластик + металл.
2. Композитный держатель номера под углом постоянной фиксации (пр-во Япония), с двумя плоскостями ручной регулировки угла наклона. Выполнен «под карбон», очень выгодно смотрится на спортивных и «околоспортивных» автомобилях.
Метериалы: прочныйкомпозитный пластик + металл.
Первые два типа были разработаны и производятся в Японии, тем не менее, прекрасно подходят под любые типы номеров, отлично встают и на европейские и на американские машины.
3. Адаптивный держатель номера под углом Hauberk (пр-во Россия).
Данный тип держателя номера был разработан нашим инженером (сотрудником нашей компании) и стал не менее популярным, чем наклонные рамки с постоянным фиксированным углом.
В отличии от первых двух типов, этот девайс сам загибает номер, делая его нивидимым для камер, при разгоне свыше 30 км/ч. После остановки же, ваш номерной знак принимает положение по ГОСТу, то есть становится полностью перпендикулярно оси движения 😉
Материалы: 100% нержавеющая сталь.
Кстати, этот тип держателя совмещает в себе сразу три функции:
— Он может быть установлен в рабочем положении «адаптация под скорость»;
— Также он может быть закреплен в положении постоянной фиксации под углом;
— И, наконец, его можно установить в постоянном положении «по ГОСТу», то есть ровно перпиндикулярно оси движения.
От чего же девайсы этого типа так полюбили на наших дорогах?
Во-первых, это цена. При минимальных вложениях можно полностью забыть про штрафы.
Во-вторых, это легальность. Ведь даже с учетом поправок от 15 ноября 2014 года, крайне сложно впаять пользователю статью за использование устройств. Почему? Да все просто, это же просто переходник, или держатель. Он ничего не скрывает и не видоизменяет номер! Самое главное это то, что с высоты человеческого роста номера прекрасно читаются, даже когда угол установки более — 50 градусов 😉 В крайнем случае, ловким движением руки угол можно поменять, и, вуаля, устранение на месте! А транспортира для измерения угла установки (по ГОСТу) у инспекторов нет и процедуры такого измерения в АПК нет))
В-третьих, это простота установки, любой человек за 5 минут сможет установить данную приблуду, это не сложнее, чем прикрутить номер)
►Широкие Рамки Под Номер.%%(Понт или как?Разбираемся!)
Привет ребята и девчата.
Поставил я себе не совсем однозначные широкие рамки на номера.
Как и почему щяс обсудим.
———————————————————————
Была у нас раньше в республике такая повальная эпидемия. «Шторки на номера».
Многие катались, менты не понимали и вроде как около полугода это было круто. И эту шторку было видно из далека именно за эту широкую рамку.
Потом господа с полосатыми леденцами, поняли «фишку» и принялись гасить это беззаконие.
Все поснимали, НО индивиды с революционным огнём и ярой жаждой хайпа продолжали гонять.
———————————————————————
И тогда, появился видимо какой-то умник. Который решил:
«Зачем ставить шторку и иметь проблемы с ДПС, когда можно просто оставить рамку.
Ведь на лицо очевидные преимущества: ДПС довольны, ну и ПОНТ никуда не ушёл, много кто думает что шторка.
Вот так и закрепилась мода на «просто широкие рамки»
Но я конечно же не хотел понт. Я просто хотел что бы белый номер быть визуально тоньше.
Под чёрные цвет просто пушка. Да и рамки ЮГ-Авто были не очень по состоянию. Да и как раз мне друг продал за 250 за штуку. Короче звёзды сошлись рамки купил._))
Рамки производство Таджикистан?! Сам был удивлён.) Ну качестно неочень, скажу честно, пластик видал и получше.но видал и похуже. Назад рамки встали без проблем.
А вот на перед…
С самого начала знал, о существовании подиума для номеров.
Но этот вариант сразу откинул.
С подиумом Конусновидность морды пропадает, вместе с окончанием линии капота, решотки и бампера.
Было решено КАСТОМИЗИРОВАТЬ рамку.
На фото выше хорошо видно прорез на самой рамке. (Без него она бы не прогнулась)
Это момент с фото, когда прикладывал и смотрел.
В итоге получилось, что рамка теперь не прямая, а под тупым углом, вместе с номером.
Сама прорезь на рамке запаивается, грунтуется и красится в цвет решётки. (Только спереди)
Пока гоняю с щелью. Жду свои номера от ДПС. Как только получу всё доделаю и отпишусь.
Вот в общем то и всё…ещё парочка фото далее.
Номерные рамки, их виды (для новичков)
Здравствуйте господа и дамы!
Еще после покупки автомобиля захотелось мне заменить номерные рамки, потому как те, которые были установлены явно дешевые из жесткого пластика, да еще и с надписью и эмблемой Chevrolet. Даже приобрел прокладки под номер VAG KEA075004, чтобы рамка и номер не стучали по кузову. Они сделаны из вспененного материала и мягкие на ощупь. Вещь очень хорошая и такое должны устанавливать все автопроизводители!
Существует несколько основных видов рамок:
1. Металлическая рамка с утолщением с нижней части.
Эти рамки вскоре после установки начинают цвести, если цена на них низкая. Также они весьма шумные и царапают/натирают ЛКП, если не использовать мягкую прокладку. Пример: Airline AFC-13, Dollex SPL-23, LS-Car AB-027.
2. Рамки из ABS пластика с утолщением в нижней части. Тоже царапают металл и шумят, потому что пластик очень жесткий. Их продается очень много, гораздо больше нежели металлических. Также бывают с металлическим основанием. Пример: Airline AFC-03, AVS A78487S, ARS RNC-01.
3. Рамки из силикона как с утолщением в нижней части, так и без. Наиболее предпочтительный вариант, так как не шумят, не царапают кузов, выглядят эстетично и аккуратно. Они бывают как полностью силиконовые, так и с пластиковой подложкой для того, чтобы держали форму. Пример: RCS 4627082280036, Dollex SPL-70, SDS AOU10002RDX.
4. Также есть номерные рамки со встроенной камерой заднего вида, светоотражателем или подсветкой, но они тоже выполнены из пластика или металла. Пример: AutoExpert VC-204, Swat VDC-006, Mega AB-009-B.
Взвесив эти заказал себе пару рамок, выполненных из силикона. Брал такие из-за того, что они не повредят лакокрасочное покрытие крышки багажника. Также на них нет рекламы и рамки вокруг номера тонкие и одинаковые со всех сторон.
Красивые быстросъёмные магнитные номера — ПРОЩАЙ платный Parking
Сегодня расскажу Вам про силиконовые рамки с металлической подложкой на магнитах от компании RCS
И для тех кому лень читать,
Сразу же покажу наглядное видео так сказать — «работы» данных рамок на своём автомобиле
В начале марта рассказывал про приобретение немного другого продукта от этой компаннии — Магнитных пластиковых рамок RCS light
Классный готовый рабочий вариант за приемлемую цену 👍🏽
Но всё же не смог отойти от стильности силиконовой кромки классических металлических рамок RCS
Поэтому погоняв мыслишки
Приступили к реализации второго варианта быстросъёмных номеров
Перед нами комплект металлических рамок с силиконовой обёрткой
В комплекте с которыми не идут магниты
Да и собственно штатных отверстий на рамках для них нет
Лезем в Google — и офигеваем от цен на неодимовые магниты
В первый раз столкнулся с данным товаром,
Даже не знал что их много видов и у каждого свои особенности
Вроде фигня какая то — магнитик на холодильник, ан нет
К счастью мир не без добрых людей
И мне по себестоимости подогнали 6 магнитов для переднего номера
Ведь 8 магнитов для заднего у меня уже имеются (прилагались к рамкам RCS light)
20х20х3— размеры магнитов от RCS light
20х20х5— размеры новых магнитов
Чуть толще, но как говорится:
— «Дарёному коню в зубы не смотрят»
Раскладываем магниты по периметру рамок
В теории их можно приклеить к самой рамке на стекольный клей,
Но Я не стал этого делать
Магниты со своих мест на металлической пластине не ускользают
Плюс находятся под силиконовой обёрткой
Но как магнитить то всю эту конструкцию к автомобилю?
С задним номером понятно — на KIA Rio 3 номер располагается на металлической крышке багажника
А вот с передним придётся приступать к колхозингу
Вариантов которого целых три:
● Оригинальный подиум номерного знака GM
С обратной стороны которого приклеиваются на стекольный клей 2-4-6 магнитов
Сам же он прикручивается к бамперу двумя саморезами
И собственно магнит на магнит — всё работает
Но сам внешний вид с подиумом для меня 50 на 50
Вроде колхоз, а вроде прикольно
● Снять бампер
И с обратной стороны на всё тот же стекольный клей приклеить 2-4-6 магнитов
Абсолютно такая же ситуация что и с подиумом
Магнит на рамках-магниты на бампере — все работает
Это самый годный и визуально красивый вариант
Но снимать бампер мне просто лень
● Прикрутить к бамперу в штатные отверстия какую либо металлическую пластину
На которую будут магнитится номерные рамки
Именно этот вариант Я и решил реализовать
Взяв УШМ (болгарку) Makita 9558HNZ вырезал из старой нержавейки необходимый мне кусок
Сделав его по 1 см меньше со всех сторон
Убрал все заусенчики и закруглил уголки
После покрасил с двух сторон имеющейся чёрной краской KUDO
Артикул — KU0A9005
Знаю что нержу нужно красить по особому
Но у меня таких спец составов в наличии не имеется
А траты пока совершать не стал
За месяц (5 моек) обычная краска держится на 5 баллов — как будто только покрасил
Как будет дальше увидим
Просверлил дырки соответствующие уже имеющимся отверстиям в переднем бампере
И прикрутил всё теми же шестью саморезами которыми и раньше был прикручен передний номер