Навигатор гармин 62s как пользоваться

Обзор-тестирование Garmin GPSmap 62/62s

В то время, как GPS-навигаторы Garmin eTrex приобрели заслуженные симпатии любителей активного отдыха, а сама компания пробовала новые конструктивные решения, владелец прибора 60-й серии мог с гордостью сказать, что обладает универсальным навигатором. Приличная функциональность, качественный дисплей, неплохое время автономной работы. Ладно скроен, крепко сшит. Прогресс линейки Colorado – Oregon – Dakota с модными сенсорными экранами не поколебал ряды «шестидесятников». И хотя Garmin 60CSx уже вряд ли можно было назвать бесспорным флагманом, многие предпочитали покупать именно такие навигаторы. Сообщество поклонников 60-й модели давно ждало обновления линейки и с долей ревности поглядывало на «тачскрины». Компания Garmin показала, что своих не бросает.

У меня в руках GPSmap 62 и 62s. Как обычно, подопытных ждет испытание. Они помогут мне ориентироваться в трудных условиях, искать геокешерские тайники, прокладывать маршруты по лесам, полям, городам и автомобильным трассам. Я буду оценивать эти навигаторы с точки зрения путешественника.

Технические характеристики

(Официальные данные с сайта garmin.com)

(*) Растровые карты Garmin Custom Maps поддерживаются в навигаторах Oregon и Dakota со свежими прошивками
(**) В навигаторе GPSmap 62 поддержка карточек памяти microSD реализована только в российской версии прибора.
(***) Подразумеваются щелочные (alkaline) элементы питания.
(****) Данные сайта garmin.ru (ЗАО «Навиком») на 4 мая 2011 г.

Комплектация

Коробка немногим больше упаковки современного мобильного телефона. Внутри:

В приборах, попавших ко мне на тестирование, были установлены двухгигабайтные карточки microSD с картой «Дороги России – ТОПО 6.04» от компании «Навиком».

Не помешал бы диск с программным обеспечением для работы с картами и GPS-данными. С другой стороны, приятно, что пользователю не приходится платить, например, за крепление на руль велосипеда, которое нужно далеко не каждому.

Внешний вид, конструкция, эргономика

Остальные кнопки сосредоточены под экраном. Они черные, надписи и стрелочки белые, как у 60-х моделей. Кнопки прорезиненные, с тугим (но не чрезмерно) ходом. Опыт эксплуатации 60CSx говорит, что со временем кнопки не разбалтываются. Надеюсь, что новые навигаторы будут обладать тем же качеством. Кнопок много – восемь штук. Учитывая, сколько места отведено под экран, вряд ли можно было сделать их крупнее. Однако во время тестирования меня не покидало ощущение миниатюрности и оттого небольшого дискомфорта. Впрочем, дело привычки. К тому же, между кнопками достаточно большое расстояние, их форма и ориентация разные. Это должно помогать в управлении навигатором. Форма кнопок – тоже плюс по сравнению с 60-й серией, где все они были одинаково круглыми. Пожалуй, 62/62s не самый удобный прибор для работы рукой в перчатке, если вы отправились в лыжный поход. Такова плата за универсальность. В центре кнопочного «созвездия» расположен тугой четырехпозиционный джойстик, квадратный, а не круглый, как в 60-ках.

Кнопки 62 и 62s (кроме боковой) снабжены подсветкой. Она равномерная, неяркая, включается-выключается синхронно с подсветкой экрана. Полезно, если судьба заставит ориентироваться в сумерках или темноте.

Сзади в верхней части под внушительной резиновой заглушкой прячутся порт miniUSB и (у 62s) разъем для подключения внешней антенны. Центральная часть занята фирменным креплением Garmin для таких аксессуаров, как небольшой карабин (есть в поставке 62s) или фиксатор на руль велосипеда (приобретается отдельно). Карабин «сидит» надежно, крепко, без люфта. Само крепление выполнено из металла и покрыто серебристой краской. Оно не нарушает геометрию корпуса и не мешает держать прибор в руке. В нижней части находится металлический ключик для фиксации крышки – система, успешно примененная Garmin еще в первом eTrex.

Если снять крышку, под ней обнаружится отсек для двух «пальчиковых» (АА) батареек или аккумуляторов. По периметру отсек защищен резиновой прокладкой, которая прижимается пластиковыми выступами на крышке. Прокладка тонкая, заметные бортики отсутствуют. На первый взгляд такое решение кажется сомнительным – что если прибор окажется в воде? Мы получим ответ чуть позже, когда попробуем искупать прибор. Контакты для элементов питания одинаковые. Не ошибиться с полярностью помогают изображения батареек со значками «+» и «-«, выдавленные в пластике. Цветом они от корпуса, к сожалению, не отличаются, поэтому при замене батареек в сумерках владельцу навигатора придется положиться на память или включить фонарик. Металлические контакты в батарейном отсеке тугие, жесткие. Если вставить батарейку можно с небольшим усилием, то вынуть ее пальцами поначалу оказалось трудно. Я был вынужден использовать вспомогательный инструмент – ключ, скрепку, отвертку. Со временем контакты пришли в порядок, и я приноровился вытаскивать батарейки пальцами. Под батарейками находится гнездо с разъемом для карточки microSD. Крепление карточки простое и удобное. Впрочем, все равно следует быть аккуратным. Вот о чем предупреждает один из пользователей: «Меняя батарейки можно нечаянно открыть замок карты, и она выпадет или встанет в гнезде неровно. У меня так было не раз. » Карточка microSD крошечная, малозаметная. Уронишь на землю – вряд ли найдешь. Будьте аккуратнее.

Обрезиненный корпус дополнен цветной окантовкой. Эти оттенки мы уже видели в других моделях Garmin. Для GPSmap 62 компания выбрала желтый цвет, он обычно достается младшим моделям в линейке. Для 62s – коричнево-медный, как в старших навигаторах Oregon и Dakota. Как и многие путешественники, я предпочитаю более яркие цвета и на большей площади. Меньше шансов потерять навигатор в траве или среди камней. С другой стороны, люди, отдающие предпочтение чему-то более спокойному и солидному, сочли бы такую расцветку излишне кричащей для не самого дешевого навигатора.

В руке 62-й лежит удобно, хотя детям и миниатюрным женщинам он может оказаться великоват. Один из моих коллег обратил внимание, что задняя поверхность у новых навигаторов более выпуклая, чем у 60-ки, поэтому навигатор плотнее ложится в ладонь руки (хотя по моим ощущениям большой разницы нет). Во всяком случае, «ухватистость» снижается, когда вы нажимаете на кнопки: руку приходится смещать вниз. Для многих владельцев это вопрос времени и привыкания, но я по-прежнему считаю, что расположение кнопок на торцах (eTrex) делает навигатор удобнее в трудных условиях (дождь, мороз, работа в перчатках). С другой стороны, обилие кнопок позволяет сократить время доступа к нужным функциям, таким, как создание новой путевой точки. В приборах с минимальным числом кнопок (Oregon, Dakota) эта простая операция потребовала от меня большей сноровки и привыкания.

При сжатии, изгибе и кручении корпус 62 поскрипывает. (Он на винтах: если вы вдруг вздумаете разобрать навигатор, понадобится шестигранный торцевой ключ). Думаю, скрип не является критическим недостатком. Многие приборы, прошедшие через мои руки, «звучали» подобным образом. Это не сказывалось на функциональности, надежности, влагозащищенности или ударопрочности. Техподдержка Garmin заверила меня, что не все экземпляры 62/62s обладают этим недостатком. И все-таки скрип – неприятно.

Дисплей

Цветной трансрефлективный TFT-дисплей с диагональю 6.6 см и разрешением 160х240 точек. Маловато по нынешним временам. Владельцы айподов, разнообразных сенсорных смартфонов и автонавигаторов с четырех- и пятидюймовыми дисплеями, скорее всего, будут разочарованы, взяв в руки 62/62s. Но не будем забывать, что это все-таки портативный GPS-помощник для автономных путешествий. Устройство со своей строго определенной миссией. Скромные параметры дисплея помогают добиться приемлемого времени работы на батарейках, а это может оказаться куда важнее на маршруте, чем гладкость контуров и знаков. Я не испытал отрицательных эмоций от работы с дисплеем 62/62s. Владельцы «шестидесяток» и вовсе не почувствуют разницы, размер и разрешение остались, считай, прежними. А вот, к примеру, Oregon обладает экраном с более высоким разрешением, который способен вместить больше полезной информации.

С другой стороны, 62-й серии удалось сохранить одно из главных достоинств 60-й: различимость информации на экране в разное время суток. Под прямыми солнечными лучами экран 62/62s не слепнет. Меню, карты и прочие данные хорошо видны. По моему субъективному впечатлению в этом смысле 62-е обыгрывают Oregon и Dakota. Уровень и тайм-аут подсветки (время автоматического отключения подсветки в условиях, когда прибор не используется) легко изменить в меню.

Не стоит забывать, что небольшое разрешение экрана позволяет добиться дольшего времени автономной работы, что для путешественника очень важно.

Интерфейс

Включаем прибор, удерживая боковую кнопку. Мелькает заставка Garmin, техническая информация о версии прошивки и установленных картах.

Инженеры Garmin используют понятия «Страница» и «Меню». Страницы содержат главную рабочую информацию навигатора. Вызвать перечень страниц можно кнопкой «Page». Появится темная горизонтальная полоска-«карусель» с пиктограммами разных страниц, которую легко прокручивать вправо-влево кнопками «Page» и «Quit». Если вы остановитесь на каком-либо значке, навигатор через секунду-другую отобразит соответствующую страницу. При желании можно добавить или убрать пункт в/из меню. Вот мои любимые:

В приборах поддерживаются сменные профили (для туристов, геокешеров, автомобилистов и т.д.). Если выбрать профиль «Классика», работа с меню и страницами напомнит eTrex: карусельное меню исчезнет, а кнопки будут пролистывать страницы одну за другой. Кому как удобнее.

Опции на каждом экране доступны по кнопке «Menu», ничего принципиально нового по сравнению с предыдущими моделями Garmin. В целом управление простое, интуитивно понятное.

Тестируемые навигаторы имели разную «начинку». Русский язык в GPSmap 62s (прошивка 2.60) «радовал» уже знакомыми по прежним моделям ляпами вроде перевода «вкл.» как «на» (английское «on»). В GPSmap 62 (прошивка 2.80) русский язык был на приличном уровне.

Работа «в поле»

С помощью наших электронных друзей мы отыскали в разных углах Подмосковья несколько геокешерских тайников (геокешинг – краеведческая игра на свежем воздухе с элементами туризма и ориентирования). Оба прибора справились с этим без малейшего труда. В сущности, классический геокешинг – простейшая для навигатора задача «идти на точку с заданными GPS-координатами». Кстати, в отличие от 60CSx у новых приборов все в порядке с так называемой «статической навигацией». Если остановился на привал, стрелка тоже замирает, а не мельтешит на карте, сплетая паутину трека вокруг твоей остановки.

И, конечно, немало времени навигаторы провели с нами в дороге: пешком, в лесах и полях, в машине, на загородных трассах, разбитых грунтовках, в московских пробках, среди плотной застройки «спальных» районов и в узких переулках. Прием спутников можно охарактеризовать как очень хороший. Навигаторы удерживали спутниковый сигнал и на заднем сиденье машины, и в комнате на расстоянии полутора метров от окна. Разумеется, в закрытом помещении сигнал становился заметно слабее, а стоило сделать несколько шагов вглубь, и вовсе пропадал. Но, выйдя на улицу, мне не приходилось долго ждать. Несколько секунд – и стрелочка снова прыгала на карту.

Работа с картами

Быстро создать GPS-точку можно с помощью кнопки «Mark». Изменить значок, координаты или название тоже легко, существенных изменений по сравнению с предшественниками у 62/62s я не заметил. В работе с треками тоже ничего принципиально нового. А что с картами?

Векторные «Дороги России. Топо 6.04» от Навиком, загруженные по умолчанию, в нашем регионе показали себя хорошо. Я мог положиться на карту в том, что касалось переулков, дворовых проездов, номеров домов. За городом было приятно ориентироваться на гидрографию («А как называется эта речка?»). Но, конечно, не всякая грунтовка отображалась в навигаторе. Пожалуй, в наши дни одна из главных проблем столичного региона – бурное строительство коттеджных поселков. Там, где на картах и атласах двухлетней давности простираются зеленые поля, путешественник рискует попасть в сумеречную зону с глухими заборами и неприветливыми охранниками. Путь из точки А в точку Б сегодня уже не так прост, как в школьной задаче. Даже если между поселками по карте пролегает ровная прямая дорога, на полпути вас может ждать шлагбаум и вывеска вроде «Райский сад». Вход по пропускам». Смена природных подмосковных декораций на унылые ряды коттеджей происходит так стремительно и масштабно, что эти перемены не успевают попадать на карты, в том числе электронные. Вот, пожалуй, главный серьезный недостаток современных карт, включая «Дорог России», для использования в «походах выходного дня».

Проблем с масштабированием карты и ее прокруткой не возникло. Задержки стали появляться, лишь когда уровень питания снизился до критического. К сожалению, я не нашел возможности отключить часть неиспользуемых мной регионов «Дорог России» – только всю карту целиком.

Предположим, что мы собрались в далекий район, для которого энтузиастами подготовлена хорошая векторная карта. Попробуем загрузить ее в навигатор.

Работа с картами в 62/62s мне понравилась. Впрочем, надо признать, что успех и удовольствие от ориентирования зависят от того, насколько тщательно вы подобрали растровые карты. Их полно в интернете, но качество многих не тянет и на оценку «удовлетворительно». А красивые скриншоты карт, успешно загруженных в навигатор, часто принадлежат к «цивилизованным» районам вроде Подмосковья, для которых существует большое разнообразие карт, включая векторные.

Энергопотребление

Как утверждает Garmin, по времени автономной работы 62-е модели заметно обгоняют Oregon, незначительно – 60CSx, держатся на одном уровне с Dakota и отстают от последних представителей «походной» линейки eTrex. В новых моделях производитель обещает нам 20 часов. Проверим.

При тестировании подсветка устанавливалась в максимальное значение (таймаут 15 секунд), режим энергосбережения отключен, встроенный компас (62s) выставлен «на автомат» (считай, включен), загружена карта «Дороги России. Топо 6». Навигатор работал и в машине, и в лесу, когда я бродил с ним пешком, постоянно записывая трек. Время от времени я листал страницы, масштабировал карту, создавал GPS-точки, давал навигатору простенькие задания вроде «пойти на такую-то точку», изредка менял настройки. Словом, обычные условия в путешествии.

Как и во всех предыдущих тестах, я использовал Sony Stamina Plus, щелочные батарейки, одни из тех, что легко купить во многих магазинах. Через 13.5 часов непрерывной работы оба прибора выдали сообщение о недостаточности заряда для подсветки и звуковых сигналов. GPSmap 62s к тому же завис (не откликался на нажатия кнопок). После ночного отдыха я включил навигаторы снова. Индикатор остаточного заряда показывал два деления на 62 и три на 62s. Суммарное «чистое» время работы до полного отключения приборов составило для GPSmap 62 – 16 часов 25 минут, для GPSmap 62s – 17 часов 15 минут. Разницу можно объяснить, вероятно, тем, что с «простым» 62 я экспериментировал чуть больше, чем с его старшим собратом.

Затем я разыграл ситуацию «беспечный хозяин». Установил батарейки, включил навигаторы утром, пользовался ими до вечера (всего 12 часов), а потом «забыл» отключить на ночь. Наутро оба прибора сигнализировали о низком заряде. Индикаторы показывали одно деление. Навигаторы демонстрировали нестабильность работы, время от времени отключались, словом, находились «на последнем издыхании». Путешественнику следует знать, чем может обернуться его забывчивость.

Меня как-то спросили, почему я в своих тестах использую щелочные батарейки, а не аккумуляторы (как рекомендует Garmin). Действительно, с аккумуляторами прибор «протянет» дольше. Но в длительном автономном путешествии негде воспользоваться зарядкой. С другой стороны, щелочные батарейки доступны в любом, даже маленьком городке.

Итак, 62-е не дотянули до заявленных производителем 20 часов и показали средний результат: заметно лучше Oregon, но до семейства eTrex все-таки далеко.

Вода и мороз

Со времени Geko, который из-за не очень продуманного корпуса пропускал влаги больше ожидаемого, все прошедшие через мои руки навигаторы Garmin получали «отлично» в тесте на влагозащищенность. Я надеялся, что 62 и 62s поддержат традицию, и не ошибся. Стандарт IPX7 – полчаса на глубине 1 метр без каких-либо последствий. Что ж, поскольку, судя по отзывам, читателям понравилась моя идея погружать навигатор в аквариум, я отправил GPSmap на дно своего небольшого подводного сада, где они провели 40 минут. Вода не попала ни в батарейный отсек, ни в разъем USB, ни в разъем подключения внешней антенны (у 62s).

Выводы

GPSmap 62 и 62s – современные функциональные навигаторы. По сравнению с 60CSx новые модели были изрядно доработаны. Стало заметно меньше «компромиссов», как конструктивных, так и программных.

Плюсы:

Минусы:

Еще раз обращаю внимание читателей: если в 62s слот microSD есть «по умолчанию», то в 62 он присутствует лишь в приборах, созданных для нашего, российского рынка. (В статьях, написанных зарубежными авторами, вы увидите, что GPSmap 62 лишен microSD). Пожалуйста, будьте внимательны, если покупаете GPSmap 62, проверяйте, есть ли в предложенном вам навигаторе слот microSD.

Автор выражает признательность компании Navicom (российскому дистрибьютору Garmin) за предоставленные навигаторы GPSmap 62 и GPSmap 62s. В подготовке статьи к публикации помогали Владимир Фомин, Андрей Щербаков (Canep), Роман Туровец (Rom_Ka), которым я очень благодарен.

Хотите обсудить? Пообщайтесь с экспертом Garmin или с посетителями форума!

Источник

12 страниц подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации

GARMIN eTrex 30x (честный обзор навигатора, сравнение с Garmin GPSmap 62/64)

Garmin GPSMap 62, 64, 78 Навигатор для тяжелых условий.

Туристический навигатор Garmin GPSmap 62 [Обзор SEAL Ukraine]

Обзор навигатора Garmin GPSMAP 62s

Garmin GPSMAP 64 полный обзор функций и возможностей и как пользоваться от А до Я

Обзор навигатора Garmin GPSMAP 64

Два слова о Garmin GPSMAP 62stc

Краткое руководство по эксплуатации Для моделей GPSMAP.

Gpsmap, Серии 62, Краткое руководство по эксплуатации

Краткое руководство по

Для моделей GPSMAP 62,

Начало работы, Дополнительная информация, Элементы питания

Установка элементов питания

Краткое руководство по эксплуатации GPSMAP серии 62

Сведения о безопасности и другую важную

информацию см. в руководстве Правила

техники безопасности и сведения об изделии,

которое находится в упаковке изделия.

При первом использовании необходимо

настроить устройство и ознакомиться с

его основными функциями. Для этого

рекомендуется выполнить следующие

действия.
1. Установка элементов питания (

2. Включение устройства (

3. Установка связи со спутниками (

4. Установка маршрутной точки (

5. Калибровка компаса (

6. Навигация по меню поиска (

7. Навигация по маршруту (

Чтобы загрузить последние версии

руководств, перейдите на веб-сайт

Питание устройства осуществляется от

двух элементов питания типа AA. Можно

использовать щелочные, литиевые или

аккумуляторы. Для обеспечения оптимальных

результатов рекомендуется использовать

предварительно заряженные никель-

металлогидридные (NiMH) или литиевые

Установка элементов питания

1. Снимите крышку отсека для элементов

питания, повернув D-образное кольцо

на 1/4 оборота против часовой стрелки и

2. Установите элементы питания, соблюдая

Включение и выключение устройства, Установка связи со спутниками

Краткое руководство по эксплуатации GPSMAP серии 62

3. Установите на место крышку отсека для

Чтобы повысить эффективность работы

устройства, после установки новых элементов

питания рекомендуется указать в настройках

включение и выключение

1. Включите устройство.
2. При помощи манипулятора выберите

Установка связи со

Установка связи со спутниками может занять

от 30 до 60 секунд.
1. Выйдите на открытое место вне

2. При необходимости включите устройство.
3. Дождитесь, пока устройство установит

связь со спутниками.
Во время определения вашего

местонахождения на экране будет

отображаться мигающий вопросительный

открыть страницу состояния подсветки.
Мощность сигнала обозначается

полосками GPS. Зеленый цвет полосок

означает, что устройство принимает

Кнопки

Краткое руководство по эксплуатации GPSMAP серии 62

включение или выключение

устройства.
Быстрое нажатие кнопки

открытие страницы состояния

открытие меню поиска.

местоположения в качестве

отмена или возврат в

предыдущее меню или на

выбор параметра или

открытие меню параметров для

текущей страницы.
Двойное нажатие кнопки

MENU — открытие основного

меню (с любой страницы).

Нажатие вверх, вниз, вправо

или влево — выбор параметров

меню или перемещение курсора

изображения на карте.

изображения на карте.

Маршрутные точки, Главные страницы, Карта

Краткое руководство по эксплуатации GPSMAP серии 62

Маршрутными точками называются

местоположения, данные о которых

записываются и хранятся в памяти

Создание маршрутных точек

1. На любой странице нажмите кнопку

2. Выберите пункт Готово.
изменение маршрутной точки

Функция изменения маршрутных точек

доступна только после создания хотя бы

одной маршрутной точки.
1. В главном меню выберите пункт

Менеджер маршрутных точек.

2. Выберите маршрутную точку.
3. Выберите нужный атрибут (например,

название или местоположение).

4. Введите новую информацию.
5. Выберите пункт Готово.
Удаление маршрутной точки

1. В главном меню выберите пункт

Менеджер маршрутных точек.

2. Выберите маршрутную точку.

4. Выберите пункт Удалить > Да.

Информацию, необходимую для работы с

устройством, можно найти в главном меню

и на страницах карты, компаса и путевого

Ваше текущее местоположение обозначается

значок перемещается; при этом на карте

отображается графическое представление

путевого журнала (тропы). Кроме того, на

карте отображаются названия и символы

изменение ориентации карты

1. Откройте карту и нажмите кнопку

2. Выберите пункт Настройка карты >

3. Выберите ориентацию.

Север сверху — верхняя часть карты

ориентирована на север.

Компас

Краткое руководство по эксплуатации GPSMAP серии 62

По треку — верхняя часть карты

ориентирована по направлению

движения.
Автомобильный режим — вид

карты в перспективе.

Перемещая курсор по карте, можно изменять

расстояния от текущего местоположения до

различных точек.
1. Откройте карту и нажмите кнопку

2. Выберите пункт Измерить расстояние.

При этом будет включен режим

автоматического измерения расстояний

от текущего местоположения.

3. Чтобы измерить расстояние до

определенной точки, наведите на нее

курсор.
Расстояние до нее будет отображаться в

нижней части страницы.

4. Чтобы выйти из режима измерения,

нажмите кнопку QUIT.

Во время навигации указатель пеленга

обозначает курс на точку назначения вне

зависимости от текущего направления

движения. Если указатель пеленга направлен

к верхней точке шкалы электронного компаса,

вы двигаетесь прямо к пункту назначения.

Если он направлен в другую сторону,

необходимо изменить направление движения,

пока стрелка не будет направлена вертикально

Калибровку электронного компаса нужно

проводить вне помещений. Не стойте близко

к объектам, влияющим на магнитное поле,

например к автомобилям, зданиям или

линиям электропередач.
ПрИМечАНИе. Функция «Трехкоорди-

натный компас» доступна только в моделях

GPSMAP 62s и GPSMAP 62st.
После перемещения на большие расстояния,

резкого изменения температуры и замены

Путевой компьютер, Настройка полей данных, Общая информация о треках

Краткое руководство по эксплуатации GPSMAP серии 62

элементов питания рекомендуется проводить

калибровку компаса.
1. На странице компаса нажмите кнопку

2. Выберите пункт Калибровать компас >

3. Следуйте инструкциям на экране.
Калибровка барометрического

ПрИМечАНИе. Функция «Профиль высот»

доступна только в устройствах GPSMAP 62s и

GPSMAP 62st.
Если вам известна точная высота местности,

в которой вы находитесь, или точное

давление, вы можете выполнить калибровку

барометрического альтиметра вручную.
1. Откройте профиль высот, нажмите

2. Выберите пункт Калибровать

3. Следуйте инструкциям на экране.

Путевой компьютер отображает текущую

скорость, среднюю скорость, максимальную

скорость, пробег и другие полезные

Настройка полей данных

Вы можете настроить поля данных,

отображаемые на главных страницах.
Описание полей данных см. в Руководстве

пользователя устройства GPSMAP серии 62.
1. На главной странице и нажмите кнопку

2. Выберите пункт Изменить поля данных.
3. Выберите поле данных.
4. Нажмите кнопку ENTER.

Общая информация о треках

Во время движения устройство Garmin

записывает путевой журнал. Затем

сохраненные треки можно просмотреть

или выполнить навигацию по ним.

Навигация к маршрутной точке из меню поиска, Изменение критерия расчета, Создание маршрута

Навигация по маршруту

Краткое руководство по эксплуатации GPSMAP серии 62

Навигация к маршрутной

точке из меню поиска

Меню поиска позволяет быстро находить

сохраненные маршрутные точки, треки,

маршруты и координаты.
1. На любой странице нажмите кнопку

2. Выберите пункт Маршрутные точки.
3. Выберите маршрутную точку.
4. Выберите пункт Старт.

изменение критерия расчета

Устройство позволяет выбрать критерий

расчета маршрута: внедорожный режим,

движение по дорогам или получение

уведомлений и подсказок во время движения.
1. Откройте главное меню и выберите

Настройка > Прокладка маршрута >

Критерий расчета маршрута.

2. Выберите нужную опцию.

1. В главном меню выберите пункт

Планировщик маршрутов > Создать

маршрут > Выбрать 1-ю точку.

2. Выберите категорию.
3. Выберите первую точку маршрута.
4. Выберите пункт

5. Выберите пункт Выбрать следующую

6. Повторите шаги 2–5 столько раз, сколько

необходимо для создания маршрута.
В маршруте должно содержаться не менее

7. Чтобы сохранить маршрут, нажмите

Навигация по маршруту

1. Нажмите кнопку FIND.
2. Выберите пункт Маршруты.
3. Выберите маршрут.
4. Выберите пункт Старт.

Функция «засечь направление, Крепление ремешка для ношения устройства на руке, Установка держателя карабина

Краткое руководство по эксплуатации GPSMAP серии 62

ПрИМечАНИе. Функция засечки

направления доступна только в моделях

GPSMAP 62s и GPSMAP 62st.
Наведя устройство на удаленный объект

(например, на мост), можно зафиксировать

направление, а затем осуществить навигацию

к выбранному объекту.
1. В главном меню выберите пункт Засечь

2. Наведите устройство на объект.
3. Выберите пункт Фиксировать

направление > Установить курс.

4. Выполните навигацию к объекту при

Крепление ремешка для

ношения устройства на руке

1. Вденьте петельку ремешка в отверстие в

нижней части устройства.

2. Проденьте ремешок в петельку и туго

1. Вставьте держатель карабина в пазы

крепления на задней панели устройства.

2. Сдвиньте держатель вверх до щелчка.

Краткое руководство по эксплуатации GPSMAP серии.

Краткое руководство по эксплуатации GPSMAP серии 62

Снятие держателя карабина

Приподнимите нижний край держателя и,

осторожно нажимая вниз, снимите его.

ности работы от аккумулято-

Режим экономии питания

Режим экономии питания позволяет

сохранить заряд элементов питания и

увеличить продолжительность автономной

работы.
Откройте главное меню и выберите пункт

Настройка > Экран > Экономия заряда

Уменьшение яркости подсветки

При активном использовании подсветки

продолжительность автономной работы

значительно сокращается. Чтобы продлить

это время, рекомендуется уменьшить

яркость подсветки и сократить время работы

открыть страницу состояния подсветки.

2. С помощью манипулятора установите

нужные параметры подсветки.

1. Откройте главное меню и выберите

пункты Настройка > Экран > Таймаут

2. Выберите время.
выбор типа элементов питания

1. Откройте главное меню и выберите

пункты Настройка > Система > Тип

2. Выберите пункт Щелочной, Литиевый

Источник