Мыс островной магадан как добраться
Мыс островной магадан как добраться
Двухдневный маршрут в 40 км можно пройти несколькими путями. Один начинается от остановки «Роща», минуя строения бывшей птицефабрики «Северная». На западе хорошо видна конусообразная вершина Сахарной Головки. Хотя отметка ее незначительна (427 м), заметна она издалека.
Склоны сопки в зарослях кустарниковой березки, стланика. Лесные массивы здесь давно вырублены. Повсюду брусничники. Тропа выходит на водораздельное плато южнее Сахарной. До вершины отсюда один километр. Крутой склон усеян мелкой щебенкой. Местами встречающиеся крупные глыбы легко обойти.
Когда-то бушевавший лесной пожар уничтожил стланиковые заросли, повалил лиственницы, березы. А ветер, гуляющий здесь постоянно, заровнял ямы от корневищ. Странно видеть сейчас эти стволы, будто принесенные снизу. С вершины предстают раскинувшиеся поля и аккуратные строения поселка Солнечный. По другую сторону протянулись гряды невысоких сопок с каменными нагромождениями. Внизу в
безлесной долине поблескивает водная гладь водохранилищ.
По дороге спускаются к притоку Каменушки. Зимой длинный спуск на лыжах доставит огромное удовольствие. В лесу дорога выводит к устью речки и пересекает Каменушку, дающую основной объем запасов водохранилища. Около трех километров вас сопровождает дремучий лес, обвитый паутиной древесных мхов.
Вскоре дорога поднимается на водораздел, идет мимо приметных останцов, напоминающих гигантского ящера. Отсюда менее 2 км до бывшей линии связи Магадан – Охотск. Дорога ее пересекает и спускается по склону узкой долинки. Остается 6 км до моря. Вблизи устья ручья весь распадок перекрывает силуэт скалистого мыса.
На высоком обрывистом морском берегу, предназначенном, кажется, для средневекового замка, стоят полуразвалившиеся дома старого поселения. Какое изумительное место под турбазу! Рядом прекрасная обзорная вершинка, внизу плещет море, на ручье остатки гидроэлектростанции. А в годы войны над обрывами располагалась батарея, которая контролировала вход в бухту Нагаева. Можно осмотреть сохранившиеся сооружения.
По тропе направляются к мысу Островному, который коренные жители называют Птичьим островом. При подходе он оказывается высокой скалой, соединенной с берегом длинной намывной каменной косой. Эта естественная перемычка так ровно отсыпана, что издали кажется делом рук человеческих: сверху смотреть – настоящая дорога. «Остров» вздымается скалами на высоту 100 м. На неприступных его стенах птичьи гнезда. В безопасности чувствуют себя чайки, топорки, бакланы. Экзотически выглядят топорки в черном оперении, с тупым красно-зеленым клювом, короткими крыльями, которые, кажется, едва удерживают птицу в полете.
Между бухтой Медвежка и мысом Серый находится интересный каменный грот. К нему можно подойти летом на лодке, а зимой – по припаю.
Крайняя часть мыса, примыкающая к основному массиву с помощью узкой скальной седловинки, обрывается совершеннейшим отвесом. К мысу можно идти и верхом, от порта по тропе, через руины нефтехранилища, затем по тропе к водопаду, а далее, не доходя, через болото (см. маршрут «К водопаду», с. 69), по старому вездеходному пути, который вел к пограничной заставе, расположенной на мысе Островном. Это самый удобный и короткий путь (16 км), который ведет к сохранившимся надземным и подземным сооружениям артиллерийской батареи. Если с погодой повезет, то получите удовольствие от видов, открывающихся на бухту, мысы Чирикова, Островной, остров Недоразумения.
Прежний традиционный путь к мысу – по дороге на нефтебазу с выходом через водопад на линию связи (18 км) сейчас зарастает.
Еще один путь от Пионерного, а точнее от поворота к центру «Коматсу» по дороге, ведущей на водохранилище. Здесь на Островной-Птичий можно добраться на мотоцикле, велосипеде и джипе по довольно разбитой дороге (20 км).
Островной — мыс, который раньше был островом
Суровая тундра, заброшенные военные укрепления и буйство дикой природы — всё это находится в 10 километрах от Магадана.
Если присмотреться, с выхода из бухты Нагаева можно разглядеть мыс Островной, который очень похож на остров. Когда-то этот мыс действительно им был.
В ходе обороны Магадана от японских захватчиков в 1940 году Островной превратили в мыс — проложили к нему насыпь и разместили там наблюдательный пункт. А в полутора километрах от мыса установили береговую батарею №960, которая охраняла вход в бухту и порт Магадана.
Сейчас о событиях прошлого напоминают только развалины укрепительных сооружений на берегу — бетонные основания для орудий и траншеи. А дозор несут сотни пернатых, которые гнездятся на обрывистых берегах.
Чем заняться
Мыс Островной — это место для походов. Здесь можно либо заночевать в палатке, либо отправиться на прогулку с утра, а вечером вернуться в гостиницу.
Первый пеший маршрут начинается от магаданских водохранилищ на реке Каменушка. Оттуда грунтовая дорога тянется до самого мыса, 16 км в одну сторону. В зависимости от сезона могут возникнуть сложности в прохождении — размытые участки, броды.
В хорошую погоду маршрут можно проехать на внедорожнике или выбрать более экологичный способ — горный велосипед. При планировании маршрута надо учитывать бездорожье и болотистость местности.
Второй маршрут, более живописный, идет вдоль побережья бухты Нагаева через Корейский ключ и вверх через сопку. Начинается от морского порта в Магадане.
Протяженность – как у первого маршрута, но набор высоты будет больше. Однако все компенсируется морскими видами, панорамой Амахтонского залива. По пути к острову вы встретите водопад. Наиболее эффектно он выглядит летом, когда его течение наполнено талыми водами. А к осени это место украшают красные ягоды брусники.
Что посмотреть
В начале мая в окрестностях мыса появляются фиолетовые первоцветы, а в конце июля здесь расцветают редкие горные цветы — эдельвейсы.
Еще здесь очень разнообразный животный мир. Второе название — Птичий — остров получил за огромное количество птиц, живущих здесь. Также к мысу часто приплывают косатки, да и рыбалка здесь очень хороша: водятся сельдь, камбала, палтус, корюшка, крабы.
В начале мая к мысу заходит сельдь на нерест, и в море можно увидеть необычное явление. Сельдь откладывает икринки, а самцы, оплодотворяя их, выпускают молоки, которые и окрашивают часть бухты в яркий бирюзовый цвет. Именно в мае на острове получаются самые яркие фотографии.
Как добраться
Существует 3 популярных способа: по морю и два пешеходных маршрута из Магадана. Быстрее всего — на катере из бухты Нагаева. По пути встретится мыс Чирикова и остров Недоразумения.
Последний так назвали из-за настоящего недоразумения: если смотреть с моря, этот остров сливается с сушей. Когда гидрографическая экспедиция составляла карту берега, они просто не не заметили этот остров. Позднее ошибку исправили и дали острову такое забавное название.
Читайте также
Подпишитесь на нас, чтобы быть в курсе самого интересного о путешествиях по России:
Фейсбук | ВКонтакте | Инстаграм | Одноклассники | Дзен | Яндекс.Чаты
На мыс Островной
Двухдневный маршрут в 40 км начинается от бывшей птицефабрики «Северная». На западе хорошо видна конусообразная вершина Сахарной Головки, или просто Сахарной. Хотя отметка ее незначительна (427 м), заметна она издалека.
Бройлерная птицефабрика «Северная» образована в 198S г. Это сложнейший комплекс разнообразных производственных процессов. Рассчитана она на выпуск четырех миллионов бройлеров. В конце 1984 г. с птицефабрики «Войсковицы», одного из лучших в стране предприятий для выращивания кур бройлерных пород, с огромными предосторожностями на самолете были доставлены 350 тысяч яиц.
Склоны сопки в зарослях кустарниковой березки, стланика. Лесные массивы здесь давно вырублены. Повсюду брусничники. Тропа выходит на водораздельное плато южнее Сахарной. До вершины отсюда один километр. Крутой склон усеян мелкой щебенкой. Местами встречающиеся крупные глыбы легко обойти. Когда-то бушевавший лесной пожар уничтожил стланиковые заросли, повалил лиственницы, березы. А ветер, гуляющий здесь постоянно, заровнял ямы от корневищ. Странно видеть сейчас эти стволы, будто принесенные снизу.
С вершины предстают раскинувшиеся поля и аккуратные строения поселка Солнечный. По другую сторону протянулись гряды невысоких сопок с каменистыми наромождения-ми. Внизу в безлесной долине поблескивает водная гладь водохранилищ.
По старой дороге спускаются к притоку Каменушки. Зимой длинный спуск на лыжах доставит огромное удовольствие. В лесу дорога выводит к устью ручья и пересекает Каменушку, дающую основной объем запасов водохранилища. Около трех километров вас сопровождает дремучий лес, обвитый паутиной древесных мхов. Вскоре дорога поднимается на водораздел, идет мимо примечательных останцов, напоминающих гигантского ящера. Отсюда менее 2 км до линии связи Магадан-Охотск. Дорога ее пересекает и спускается по склону узкой долинки. Остается 5 км до моря. Вблизи устья ручья весь распадок перекрывает силуэт скалистого мыса.
На высоком обрывистом морском берегу, предназначенном, кажется, для средневекового замка, стоят полуразвалившиеся дома старого военного поселения. Какое изумительное место под турбазу! Рядом прекрасная обзорная вершинка, внизу плещет море, на ручье остатки гидроэлектростанции. А в годы войны над обрывами – располагалась батарея, которая контролировала вход в бухту Нагаева. Можно осмотреть сохранившиеся сооружения.
По тропе можно направиться к «Птичьему острову». При подходе он оказывается высокой скалой, соединенной с берегом длинной намывной косой. Эта естественная перемычка так ровно отсыпана, что издали кажется делом рук человеческих: сверху смотреть – настоящая дорога. «Остров» вздымается скалами на высоту 100 м. На неприступных его стенах птичьи гнезда. В безопасности чувствуют себя чайки, топо- рки, бакланы. Экзотически выглядят топорки в черном оперении, с тупым красно-зеленым клювом, короткими крыльями, которые, кажется, едва удерживают птицу в полете.
Крайняя часть мыса, примыкающая к основному массиву с помощью узкой скальной седловинки, обрывается совершеннейшим отвесом.
Традиционный путь к мысу – по дороге на нефтебазу с выходом через водопад на линию связи (18 км). От поселка Пионерный можно добраться на мотоцикле по разбитой дороге (20 км).
Автор: Рудольф Седов
Добавить комментарий Отменить ответ
Пять мест, куда обязательно стоит сходить в поход в Магадане
Выбирайте направление для маршрута выходного дня
Максим Городничий — неутомимый путешественник и фотограф.
Про себя говорит, что влюблён в Магадан и рад разделить эту любовь с другими. У него большой опыт организации путешествий и пешеходных походов по Магаданской области, а его снимки украшают различные выставки.
Максим — победитель областного конкурса «Открой для себя Колыму — 2019».
Мы попросили Максима посоветовать места, в которые можно пойти в поход на один день из Магадана.
Хотя это и не в шаговой доступности от города, но добраться туда довольно легко. Гора находится недалёко от города Магадана. Нужно проехать 112 км из Магадана по колымской трассе, оставить машину у обочины и отправиться вдоль реки к вершине. Атмосферные виды гор, ядрёно-рыжие пески под ногами, гигантские башни-останцы — это всё делает трек к Короне весьма захватывающим, несмотря на популярность маршрута.
Со 112-го км колымской трассы, откуда начинается подъем к Карамкенскому перевалу, отходит дорога вдоль ручейка. Хотя съезд и засыпан, но все же проехать можно. Оставив машину идти дальше лучше пешком. Через десять минут ходьбы будут два полувысохших озерца. От них можно идти в сторону Короны прямо по долине реки Хасын, либо по другой дороге (уходящей в сторону горного хребта) мимо заброшенной штольни. В последнем случае предстоит более сложный маршрут, но более живописный. Оба варианта можно объединить в кольцевой маршрут.
До жути красивый и романтичный силуэт мыса мог бы стать символом магаданского туризма. Если начинать путь от морпорта, то можно будет познакомиться с историей края — заброшенная оборонительная линия и останки парохода «Генерал Ватутин» встретятся по дороге.
Первый маршрут начинается от магаданских водохранилищ на реке Каменушка. Оттуда грунтовая дорога тянется до самого мыса, 16 км в одну сторону. В зависимости от сезона могут возникнуть сложности в прохождении — размытые участки, броды.
В хорошую погоду маршрут можно проехать на внедорожнике или выбрать более экологичный способ — горный велосипед. При планировании маршрута надо учитывать бездорожье и болотистость местности.
Второй маршрут более живописный, идет вдоль побережья бухты Нагаева через Корейский ключ и вверх через сопку. Начинается от морского порта в Магадане.
Протяженность — как у первого маршрута, но набор высоты будет больше. Однако все компенсируется морскими видами, панорамой Амахтонского залива.
По пути к острову встретиться водопад. Наиболее эффектно он выглядит летом, когда его течение наполнено талыми водами. А к осени это место украшают красные ягоды брусники.
Как минимум три маршрута, объединённых одним географическим признаком. Мне лично нравится быстрая смена декораций в этом походе — лес, горная тундра, останцы, курумник и, наконец, солёный воздух морского берега.
К бухте можно выйти с верховьев Холодного, а то и прямо через Марчеканскую сопку, но это тяжелые перевальные маршруты с преодолением густых зарослей на склонах гряды. Наиболее рациональный путь — от бухты Веселой. Раньше он шел от конечной автобусной остановки по широкой просеке, вдоль электролинии, где была проложена вездеходная дорога. Сейчас частично можно воспользоваться дорогой в долине, минуя старые складские помещения. Местами ручей Веселый струится прямо по проезжей части. Следы квадроциклов, джипов приводят на перевал с кочкарной тундрой. Седловина перевала Светлый высотой около 300 м всегда продуваема, поэтому растительность на нем отсутствует. Сверху открывается густая синь бухты. Р. Седов, «Хочу ходить по земле»
Наша домашняя сопка, с которой город и бухты видны как на ладони. Хороший вариант для разминки или первого похода. По пути можно нащёлкать фотографий на скамейках и качелях, а на вершине услышать эхо внутри знаменитого Купола.
Обычно на сопку поднимаются по центральной просеке, продолжающей улицу Гагарина (мимо ГАИ). А если вы свернете с тропы, то окунетесь в настоящие дебри северной тайги. Поднимаясь вдоль ручья Озерный, вы попадете в Чашу. При желании тропа приведет в верховья цирка. Внизу перед вами предстанет раскинувшийся на перешейке полуострова белокаменный Магадан. Р. Седов, «Хочу ходить по земле»
Бухта Батарейная и Острова Три Брата
Ещё кусочек истории можно увидеть и на этом маршруте. Ржавые стволы орудий до сих пор бдительно сторожат подходы к городу. Но больше всего впечатляет здесь же композиция Трёх Братьев.
Интересный объект для похода представляет юго-восточная часть полуострова Старицкого. Кроме островов Три Брата, можно осмотреть старую батарею пушек, стоявшую на защите города. Ее строительство началось в 1940 году, одним приказом со строительством аэропорта на 13-м километре. Если отправиться в кольцевой маршрут, это даст возможность увидеть береговые скалы со стороны открытого моря. От бухты Старая Весёлая по отливу в малые воды до Трех Братьев дойдете всего за час. На пути встречается один прижим, который в прилив или в большие отливные воды легко обойти верховой тропой. Ключ Веселый в июне бурным потоком впадает в бухту. Перейти можно по камням. В километре от берега Мыса Восточного выступают из воды скалистые островки. Их три, но с мыса они кажутся одной скалой. За мысом Восточный идут скальные обрывы. Это наиболее трудный участок на всем пути до Батарейной. Их необходимо пройти при отливе (обязательно уточните расписание!). Дальше тянутся разрушающиеся береговые обрывы, под ними много рухнувших обломков, крупные глыбы преграждают путь. На этом участке следует быть осторожным, держитесь подальше от обрывов. В 3 км от мыса откроется поросший лесом распадок. Ручей Батарейный впадает в небольшую бухточку с низкими берегами, широкими галечными косами. Скалистая гряда выдается далеко в море, прикрывая бухту от западных ветров. От бухты по склону вдоль ручья, как по линейке, идет просека к батарее. Раньше здесь была проложена железная дорога для подъема грузов с помощью лебедок. Сейчас просека сильно заросла кустарником, ее размыл ручей.» Р. Седов, «Хочу ходить по земле»
В прилив к Батарейной бухте идут через перевал. Тропа, размеченная и расчищенная Магаданским турклубом, начинается из юго-западного угла бухты Старая Весёлая. С перевала открывается панорамный вид на морское побережье, в том числе и на Три Брата. А еще хорошо видно остров Завьялова.
Из Магадана с любовью
Как в Магаданской области собирают рыбу на мелководье
История Колымы: Батарея № 960 на мысе Островном
Василий Образцов уже давно пишет о нашем городе и области. О его истории, его настоящем и будущем. Блогер показывает его красоту, судьбу, людей. Совместный проект ИА MagadanMedia и сайта «Моя родина — Магадан» — новый взгляд на родные места.
Батарея № 960 располагалась в 1,5 км к востоку от мыса Островной (северный входной мыс бухты Нагаева) и состояла из двух больших капониров с двумя орудийными гнездами в каждом.
Капониры представляли собой мощные двухэтажные сооружения, с вентиляционно — отопительными системами, помещениями для отдыха, душевыми, пороховыми погребами, системами жизнеобеспечения. В каждом капонире находился запас снарядов. Ходы сообщения, состоявшие из системы потерн, залегавших на глубине от 3 до 7 метров, связывали все сооружения и служила трассой для проведения кабелей приборов управления стрельбой.
Бронированная башня командного пункта управления огнем. Фото: https://www.kolymastory.ru/
Дзоты и доты, которые охраняли подходы к батарее с тыла, казармы — все это было расположено недалеко от батареи за сопкой, в недосягаемости вражеской артиллерии.
Б-13 на мысе Островной. Видимо, позже эта батарея получила номер 383. Батарея вступила в строй в 1940 году, была расформирована в 1960.
Пушки изготавливались на заводе «Большевик»: на мысе Островном они были производства 1937-1938 гг.
Моряки 171 бригады у пушки Б-13 на батарее № 960. Фото: https://www.kolymastory.ru/
Все вышеперечисленные данные получены из справочников и просторов интернета. На этой батарее сам бывал не один раз, начиная с отроческого возраста и по недавнее время.. На основе собственных впечатлений и умозаключений и своих товарищей и коллег добавлю следующее..
Сама батарея и комплекс обслуживающих ее зданий располагался в 1-1,5 километре к востоку от мыса Островной на возвышенности, практически у самого обрыва. Комплекс административных и жилых зданий располагались на спуске к ручью у мыс Островного и в метрах 300 от устья ручья.
Александр Акимов у пушки Б-13 на батарее № 960. Фото: https://www.kolymastory.ru/
Между самой батареей и комплексом административных и жилых зданий, как ошибочно указывается в источниках, сопки не было.. Была только дорога, спускающаяся от батареи до зданий возле мыса Островной.
Дороги к батарее и поселку
Дороги из города на батарею № 960 и полуостров Птичий. Фото: https://www.kolymastory.ru/
В годы постройки и существования батареи к ней вела дорога из города. Проходила она мимо водохранилищ и далее шла вдоль ручья, а заканчивалась у комплекса административных и жилых зданий. Ответвление на саму батарею находилось в метрах 500-600 не доезжая до казармы. В настоящее время эта дорога пока еще существует, правда в плачевном состоянии. Ее активно используют туристы, грибники и рыбаки, для охоты за рыбой и крабом у мыса Островной.
По рассказам очевидцев вторая дорога (тракторная) до батареи появилась в 70 годах прошлого века. Ориентировочно либо во время строительства нефтебазы на Головных, либо позже.. Она шла от объездной дороги на Головные, ее начало находиться в метрах 300-400 до поворота и спуска непосредственно на саму бывшую нефтебазу. Эта дорога шла мимо болота, рядом с вершинами сопок по гряде до самой батареи. Заканчивалась дорога у дота с двумя амбразурами для пулеметов. В настоящее время дорога не используется, но ее следы еще видны..
Батарея на мысе Островном
Сама батарея состояла из двух капониров, у каждого капонира было два орудийных дворика. Каждый капонир обслуживал по два орудия Б-13. Также был пункт управления стрельбой, предположительно пункт наблюдения. Также было еще одно подземное сооружение, к сожалению его назначение неизвестно. Весь комплекс был соединен подземными переходами. В метрах 200-300 от капониров находилось еще одно наземное здание, предположительно насосная, снабжающая комплекс сжатым воздухом. От нее к капонирам по шахтам шли трубы, через которые воздух под давлением подавался к механизмом и орудиям.
Снабжение электричеством самой батареи и зданий осуществлялось дизельной электростанцией, расположенной на берегу ручья.
Сами капониры лично я считал одноэтажными, пока в одном из капониров не нашел лестницу, ведущую вниз. К сожалению что там было и что находиться до сих пор для меня остается тайной — вход на этаж ниже полностью был заполнен льдом. К сожалению, я не могу приложить фотографию, будем надеяться, что кто нибудь сможет ее предоставить.. Так что можно предположить, что капониры на батарее Островного состояли из нескольких этажей.
В каждый капонир вело два входа в тамбур и уже непосредственно в саму батарею вел уже один вход. Такая планировка позволяла защитить вход в капонир от попадания снарядов и обеспечивала беспрепятственный выход и вход в капонир.
Сами капониры со стороны входа находились практически вровень с землей, поэтому входы были сделаны ниже поверхности земли и к каждому входу вела лестница.
Большая часть помещений в капонире имела железные двери, закрывающиеся изнутри. Одна из них на снимке.
На снимке потолок капонира.. Судя по всему крыша капонира состояла не только из монолитного железобетона. Видно, что потолок каземата сделан из стали. Вот такой многослойный пирог.
Управление механизмами и орудиями на батарее осуществлялась при помощи пневматики. На снимке видны трубы подачи и распределения воздуха
Капониры были оснащены принудительной вентиляцией. На снимке хорошо видны уцелевшие короба вентиляции..
На фото видно, что большая часть помещений, в случае необходимости, перекрывалась дверями. Также капониры были оснащены гидрантами для борьбы с возможными пожарами. Такой гидрант хорошо виден на снимке.
Капонир. Пороховой погреб. Стеллажи для снарядов. Фото: https://www.kolymastory.ru/
В капонирах находились также пороховые погреба для хранения снарядов и картузов с порохом. На снимке видны уцелевшие стеллажи для них.
Капонир. Пороховой погреб. Механизм подачи снарядов. Фото: https://www.kolymastory.ru/
На фото виден механизм для подачи к орудию картузов с порохом горизонтального типа, управлялся вручную, при помощи рычага.
У каждый капонир обслуживал два вот таких орудийных дворика. Орудие уже снято, но сам дворик пока уцелел. Видны крепления орудия, подводы сжатого воздуха для орудия. Также видны ниши, по видимому для гильз и другого назначения.
Вот так вот выглядел орудийный дворик с орудием Б-13 до разграбления любителями металла..
Глазами и центром для батареи был командный пункт управления огнем. Он был наполовину утоплен в землю и защищен бронированным колпаком. Каким он был до разграбления Вы можете посмотреть на фото в начале статьи. Это фото датируется уже 2012 годом.
Полуразделанная рубка управлением огнем. Командный пункт. Вид внутри. Фото: https://www.kolymastory.ru/
На этом фото хорошо видна толщина бронированного колпака пункта управления и амбразура, которая при необходимости могла быть закрыта как временно, так и наглухо замуровывалась.
Полуразобранный командный пункт управления огнем. На фото хорошо видны два этажа. Первый этаж был подземным и фактически служил проходом из хода коммуникации в командный пункт. Второй этаж представлял из себя уже сам непосредственно командный пункт и по сути являлся бронированным колпаком. На фото хорошо видно, что и пол между этажами был выполнен из стали.. Возникает ощущение, что на бетонное основание был поставлен цельный бронированный колпак.
Фото командного пункта с другого ракурса. Хорошо видны уцелевшие трубы. А также радиатор центрального отопления, что позволяет полагать, что на батарее был не только подвод сжатого воздуха, воды и электричества, но и присутствовало водяное отопление.
Предположительно пункт наблюдения. Фото: https://www.kolymastory.ru/
Недалеко от командного пункта управления огнем находился предположительно пункт наблюдения, выполненный из бетона. В него можно было попасть как по поверхности, так и из люка, у входа. Скорее всего люк вел в переходы между капонирами и пунктом управления огнем. К сожалению люк был затоплен водой и попасть туда не представлялось возможным.
Как говорилось выше, капониры, пункт управления огнем, переходы и другие подземные сооружения были оснащены принудительной вентиляцией. На фото один из заборов воздуха на территории батареи.
В метрах 50-100 от капониров увидели вот такой вот неприметный холмик с люком и шахтой.
Спустившись в колодец я оказался в большом помещении, частично заполненным льдом. Выхода в переходы из него не было, поэтому логично было предположить, что толщина льда составляла не менее двух метров. Для чего служило или использовалось это помещение, так и осталось загадкой.
В метрах 100 от батареи, над самым обрывом было обнаружено вот такое сооружение. Что это было — слив или вентиляция так и осталось непонятным..
В метрах 300 от капониров по дороге находиться еще одно здание, предположительно насосная. Здание расположено на некотором удалении от капониров и орудийных двориков в глубь материка.
Здание построено на века и думаю могло выдержать попадание снаряда тех времен. Обратите внимание на толщину стен, на этом снимке хорошо видно… Вход и окна расположены со стороны материка. В сторону батареи — глухая железобетонная стена.
Внутри здания хорошо видны фундаменты под агрегаты, которые стояли здесь. Возможно, здесь стояли агрегаты для обслуживания пневматической системы батареи.
Вентиляционные короба внутри помещения. Все капитальные здания батареи были оснащены системой принудительной вентиляции.
Трубы из здания насосной по коробам и галереям уходили на батарею.
Колодец в короба коммуникаций. Фото: https://www.kolymastory.ru/
Один из колодцев на территории батареи, ведущий в технические коммуникации, по которым проходили трубы и кабеля между сооружениями.
Среди оборонительных сооружений батареи можно отметить следующие..
Со стороны моря батарея была надежно защищена отвесными скалами, подняться по которым представляет и сейчас большую проблему.
Остатки от оборонительных сооружения. Траншеи, блиндажи. Фото: https://www.kolymastory.ru/
По всему периметру батарея была обнесена забором с колючей проволокой, в том числе и со стороны отрывистого берега.
Со стороны дороги батарею прикрывал дот на два пулемета. Сохранились станки для установки пулеметов.. Дот был выполнен из дерева, бетона и кирпича.. Нижняя часть дота была деревянной и была утоплена в землю.. Выше уже до самой крыши дот был железобетонным. Амбразуры для пулеметов были уже в бетоне.. Крышу дота время и люди не пощадили, поэтому сложно представить какой он был во время жизни батареи..
Вот так выглядит дот в настоящее время со стороны дороги. Над землей видны только пулеметные амбразуры. Деревянная часть дота защищена землей.
Также для обороны батареи были подготовлены траншеи, и окопы. На фото вход из траншеи в переходы батареи. Для брустверов траншей использовалась местная лиственница. С стороны материка по периметру батареи еще сохранились полузасыпанные остатки окопов, траншей, проволочных заграждений.
Поселок возле полуострова Птичий
В состав комплекса административных и жилых зданий входило несколько зданий, расположенных на территории возле мыса Островной. Остатки некоторых сохранились и по сей день.
Развалины бывшей дизельной. Здание было построено во время жизни батареи и снабжало электричеством батарею, позже пост 171 бригады. Фото: https://www.kolymastory.ru/
Разрушенное здание бывшего гаража. Тут же стоял дизель-генератор, который обеспечивал электроэнергией батарею и сооружения.
Во время базирования здесь 171 бригады это была радиорубка. Есть предположение, что это здание было построено во время жизни батареи.
Старая казарма, она была деревянная
Поселок на мысе Островной. Деревянное здание бывшей медсчанчасти батареи.
Деревянное здание бывшей медсчанчасти батареи. Фото: https://www.kolymastory.ru/
Деревянное здание бывшей медсчанчасти батареи. Во время базирования 171 бригады в ней размещалась казарма. После ввода в строй новой казармы была разобрана и из нее была построена баня.
Это здание также было построено во время жизни батареи, назначение неизвестно. Здание расположено прямо у дороги на батарею перед въездом в поселок. В метрах 50 от него развилка дорог в поселок и на батарею (в сопку). Во время базирования 171 бригады одно время использовался в качестве бани, потом как овощехранилище.
Часть зданий и сооружения были построены во время базирования поста МРТВ 171 бригады до 1980 года, другие построены после 1980 года, во время базирования здесь предположительно пограничников.
Все здания на фотографии были построены уже после расформирования батареи. Во время базирования подводников и пограничников.
Бывшая (новая) казарма, была построена во время базирования здесь 171 ОБрПЛ. Строил казарму личный состав пункта наблюдения 171 бригады.
Казарма. Казарма была построена двухэтажной. Первый (цокольный этаж) был выложен из местного камня (бута). Второй этаж был выложен из шлакоблоков.
Котел отопления в казарме 171 бригады. Фото: https://www.kolymastory.ru/
Отапливалась казарма при помощи автономной системы отопления с котлом. На данный момент сохранилась и часть самой системы (трубы) и котел, работавший на угле и дровах. Дрова для котла заготавливались личным составом поста 171 бригады.
Часть зданий и сооружений были построены после расформирования поста наблюдения 171 бригады, во время базирования здесь, предположительно, пограничников.
На ручье была построена после 1980 года маленькая гидроэлектростанция, видимо работавшая в летний период для снабжения электроэнергией поселка в качестве дополнительного источника электроэнергии. Следы от нее существуют и по сей день.
Останки от бывшей гидроэлектростанции. Построена и работала после 1980 года во время базирования здесь пограничников. Фото: https://www.kolymastory.ru/
Фундамент сложен из местного камня (бута). Остались остатки гребного колеса, станина, закрепленная на фундаменте и кожух..
Поселок на мысе Островной. Останки от бывшей гидроэлектростанции. Построена и работала после 1980 года во время базирования здесь пограничников. Видны вал, колесо, передаточный механизм и фундамент этого сооружения
Гидроэлектростанция располагалась практически у самого устья ручья.
Останки от бывшей гидроэлектростанции. Фото: https://www.kolymastory.ru/
От берега до поселка по склону сопки вели деревянная лестница (сгорела в 90 годах). У лестницы предположительно находился наблюдательный пункт МРТВ 171 ОБрПЛ.
На другом склоне судя по многочисленным описаниям в интернете находилась небольшая узкоколейка. Хотя последнее вызывает сомнение..
По моему личному мнению скорее всего там была вагонетка на рельсах и лебедка для ее подъема. По крайней мере у самого берега сохранились два рельса вкопанных в землю, что говорит в пользу этой теории..
Таким образом грузы с барж и буксиров можно было поднять на территорию поселка (части).
Вот так описывает доставку грузов в часть в 70 годах прошлого века Александр Акимов: «Насчёт доставки материалов по строительству. К косе полуострова Птичий подходил корабль, материалы и грузы сбрасывались на воду. Мы это все вылавливали и вытаскивали на берег, укладывали на лист железа. Лист железа тросом наверху привязывался к машине и вытягивали на сопку. Грузы в часть зимой доставлялись по зимнику на машинах»
Из охранных и оборонительных сооружений самого поселка мало что осталось. Можно отметить непосредственно здание, которое стоит возле дороги у развилки на поселок и батарею, уцелевший окоп наблюдателя у подъема с берега в поселок..
После расформирования и консервации батареи сам поселок еще долгое время использовался военными — сперва МРТВ 171 ОБрПЛ, потом в качестве базы отдыха для экипажей подводных лодок 171 ОБрПЛ. После расформирования 171 ОБрПЛ (420 ОДПЛ) по неподтвержденным данным здесь какое то время базировались пограничники.
Эпилог
Время и люди не пощадили батарею №960. В настоящее время практически все здания разрушены..
Сама батарея практически в полной сохранности существовала долгое время, до наступления демократических времен и нашествия стервятников за металлом.. Пушки были порезаны на металлолом и вывезены..
Орудийный дворик. Орудие порезано на металлолом и вывезено..
Командный пункт. Его не сгубило время и война. Пал жертвой автогена стервятников за металлом…. Фото: https://www.kolymastory.ru/
Командный пункт управлением огнем. Его не сгубило время и война. Пал жертвой автогена стервятников за металлом..
Пункт управления стрельбой был срезан, все кабеля вытащены и сожжены, все доступные трубы отрезаны и вывезены..
В настоящее время остались в сохранности оружейные дворы, капониры и здание технического назначения в метрах 300 от батареи, предположительно служившее насосной (пушки управлялись при помощи пневматики)
Предположительно насосная. Вид снаружи. Фото: https://www.kolymastory.ru/
Считаю необходимым отметить, что батарея № 960 на мысе Островном по своим параметрам, зданиям, коммуникациям значительно превосходит свою соседку батарею № 401 с мыса Ольский.
Хочется также отдать дань уважения к строителям этого сооружения, ибо несмотря на большой объем работ батарея была введена в строй ударными темпами..
Есть сведения, что строительство этой батареи осуществляли заключенные, но ни каких фактов или находок, прямо говорящих об этом не найдено.. Также в районе батареи я не видел ни могил, ни крестов.
Очень обидно и горько осознавать, что батарея, которая могла стать памятником живой истории города, принесена в жертву золотому тельцу и стервятникам от металла.. И никто из нас не сможет показать своим детям — посмотри, вот эти пушки Б-13 защищали вход в бухту Нагаева…
Выполнила свою роль батарея №960 в полной мере? Думаю, что да. Батарея строилась для обороны побережья от японских империалистов. Бухта Нагаева не увидела ни японских десантов, ни флота. А это значит, что не сделав не единого боевого выстрела, батарея тем не менее, полностью выполнила возложенную на неё задачу.
Хочу выразить свою признательность и благодарность за помощь в работе над статьей Александру Акимову, Михаилу Трумпе.