Мотюль 7100 как отличить подделку

Как отличить поддельный Motul по канистре 🙂

Интересный ролик попался.
Советую посмотреть и репостить!
Но конечно информация не однозначна:
1. Нельзя сказать что по таре можно и у других брендов что-то понять, многие производители, не будучи подделкой уделяют таре и этикетке не много внимания, и качество ее плавает)
2. Motul официально признает (кроме упоротых барыг Мотюль) что у него минимум три завода Франция, Италия, Вьетнам. Соответственно с какого завода эта канистра — х.з. Все они продаются как Франция)
А есть еще и лицензионное производство Польша, Турция, Россия. Спорить на эту тему я не хочу, лично под Москвой у линии с розливом Мотюль я не стоял)) Но если кто стоял, и вдруг есть фото и видео или другие пруфы — добро пожаловать! Делитесь информацией.
3. Производителей канистр у такого бренда может быть, и есть еще больше чем заводов, так же разные партии.
4. Уверен, что подделка Мотюль присутствует массово, от этого и много противоречивых отзывов, и разброс цен дикий. Как пример знаю на 100% что поставщики из Ростова, на два СТО в Севастополе, где я обслуживаю свои авто не раз предлагали Motul по феноменально низкой цене (сырье и банка стоит дороже, чем их готовый Мотюль в России). И торговый этого оптовика, когда ему механик сказал «ну это же шляпа?!», ответил «а тебе не пох? Покупай и заливай. Кто там поймет».
Вот такая фигня малята!
Смотрим, комментируем, желательно аргументированно.
И проверяем свои канистрочки:) Отписываем результат.

п.с. Если у кого канистра очень напоминает подделку, но человек ездит и доволен, это не значит что масло оригинальное!
1. Подделка это не шампунь с кислотой, обычно это просто дешевое масло ТНК или Лотос или еще что-то. Бывает вместо 5-30 зальют 10-40. Да еще и расход может снизиться)) А если летом на таком откатал не сильно требовательный клиент так еще и очень доволен будет!
2. У всех людей свои понятия «нормальности». Полно людей кто с половиной картера и стучащими гидрачами или провернутым вкладышем катается и не парится, пока мотор не воткнет!
3. Не рекомендую основывать выбор масел ТОЛЬКО на советах видеблогеров и продвинутых оил клаберов. У многих компетенция ниже плинтуса, а самомнение выше Эвереста. 80% просто бредят, сами не понимая о чем, или преследуют четкий коммерческий интерес!

Источник

Как отличить подделку MOTUL от оригинала

5 мифов о подделках MOTUL

В середине 2010х годов моторное масло MOTUL стало настолько популярным, что рынок буквально наводнили подделки.

И если первые подделки были неважного качества и их легко было отличить, то сейчас ситуация намного сложнее.

Из разных источников поступает противоречивая информация. Потребитель напуган историями о стукнувших моторах и не знает, где искать оригинальное моторное масло и как отличить его от «палёнки».

Мы работаем с маслом MOTUL уже 10 лет и многое видели на практике.

В этой статье разберём несколько мифов о том, как отличить оригинал MOTUL от подделки, а также актуализируем информацию на 2020е годы.

Миф 1

MOTUL производится только во Франции

Это уже давно не так, моторные масла производятся во Франции, Италии (как, например, 8100 Eco-nergy 5w30) и даже Бельгии (как 8100 X-clean EFE 5w30).

Тормозные жидкости сделаны в UK, а антифризы MOTUL Auto Cool, как и омывающую жидкость MOTUL Vision, с 2020 года начали производить в России, существенно снизив на них цену при сохранении качества MOTUL.

Миф 2

На моторном масле должна быть акцизная марка

Это неправда, в России никаких акцизных марок на ГСМ не клеится.

Миф 3

Шкала на канистрах должна быть ровная и доходить до подошвы банки

Две оригинальные канистры моторного масла. От одного и того же дистрибьютора.

Но посмотрите на шкалу. У одной канистры она доходит до низа, а у другой заканчивается немного раньше:

Недавно мы получили со склада и вовсе канистры с вот такой шкалой:

И сейчас это уже тоже норма, как бы это не было неприятно признавать.

Целая партия 8100 Eco-nergy 5w30 с «танцующей шкалой».

По нашим наблюдениям и наблюдениям наших клиентов, пластик у некоторых канистр MOTUL стал тоньше и более хрупким.

Мы связали участившиеся случаи порчи канистр при доставке и адресовали свой вопрос об изменении свойств банок региональному техническому менеджеру компании MOTUL, на что получили такой ответ: «Это всё наши канистры, они могут немного отличаться в некоторых деталях, т.к. поставляют их разные компании».

Мы сделали свои выводы и стали более тщательно упаковывать товар при доставке курьерскими службами.

Миф 4

Крышки должны быть строго красного цвета, зубчики ровные и т.п.

Канистры MOTUL знамениты своими красными крышками, это правда. Но оттенки, конечно, могут немного отличаться от ярко-алого до розоватого.

При этом, антифризы, тормозные жидкости, некоторые трансмиссионные масла и другие продукты идут с другими красными крышками.

Кстати, в 2021 году ограниченной партией вышли продукты с серыми крышками и без тиснения, об этом есть новость на нашем сайте и сайте бренда.

Мы бы советовали обратить ваше внимание на целостность контроля вскрытия и наличие механических повреждений между банкой и крышкой, там не должно быть следов поддевания отвёрткой и т.п.

Миф 5

Маркировка должна быть нанесена лазером и не должна стираться

Это не совсем миф. Такое утверждение действительно было актуально, и мы даже писали об этом в своей статье «Как отличить поддельное моторное масло».

Но с 2020 года мы начали замечать, что маркировка часто приходит полустёртой.

Теперь маркировку нельзя отнести к признакам отличия оригинального моторного масла, потому что она может стираться. а может и нет!

Вот посмотрите на две идентичные канистры моторного масла MOTUL Specific 504-507 5w30, выпущенных с разницей в месяц:

На одной банке маркировка полустёрта, на другой чёткая и хорошо различимая. Обе канистры оригинал, разумеется.

Выводы

Всё вышенаписанное оставляет лишь один вопрос: а что делать?

Очевидно, что не осталось доступных и проверенных способов отличить оригинальное масло MOTUL от поддельного.

Мы рекомендуем вам следующее:

Покупать масло у авторизованных продавцов. Вы можете запросить сертификат от дистрибьютора для подтверждения права продавать марку MOTUL или сертификат качества на товар (но это не даст 100% гарантию, т.к. сертификат на товар можно получить, единожды купив оригинальную продукцию у дистрибьютора).

Посмотреть, какие интернет-магазины являются авторизованными, можно на сайте бренда:

Разумеется, наш магазин там присутствует:

А при возникновении любых сомнений в подлинности приобретённого масла вернее всего будет связаться с представителями бренда MOTUL.

Их телефоны указаны на сайте в разделе контакты:

Источник

Motul подделка или оригинал

Основной вопрос покупателей масла Motul «Как отличить оригинальное масло motulот подделки?»

В нашей стране чем популярней продукт, тем больше его начинают подделывать. Компания Motul уже больше ста лет выпускает свою продукцию и входит в группу лидеров по производству масла и смазочных материалов, по этой причине ни для кого не секрет что моторное масло Motul часто подделывают.

Как отличить оригинальное масло Motul от подделки (на что обратить внимание):

Ну а теперь все по порядку.

Мы постараемся рассказать Вам как защитить себя от покупки не оригинального масла Motul и что стоит знать покупая масло Motul.

1. Обратите внимание на канистру, на ручке выгравированна (выдавлена) надпись Motul, пластик плотный и ровный, шкала и метки уровня масла должна быть ровной.

На подделке шкала уровня масла кривая и плохо просматривается.

2. Обратите внимание на крышку, она не должна откручиваться. Перед покупкой несильно потяните крышку вверх, если она слетит – значит канистра вскрывалась.

3. На любой канистре масла Motul, с низу по центру с лицевой или тыльной стороны, лазерной печатью нанесен код партии и дата производства масла. Попробуйте протереть этот штамп чем-то влажным, он не должен смываться, он может царапатся но не смываться водой.

4. Всегда обращайте внимание на дату производства канистры (указана на дне). Дата производства канистры не может отличатся от даты разлива масла больше чем на восемь месяцев. Бывали случаи когда канистра произведена в 2012 году а на штампе датой разлива масла указан 2014 год, это означает что взяли б/у канистру и залили что-попало, запечатали и поставили новую дату.

5. Обе этикетки должны быть наклеены ровно, на обратной стороне канистры этикетка двойная, там есть описание на украинском языке, что означает что масло официальное и сертифицировано в Украине.

6. Не многие знают о том что масла Motul могут быть разного цвета и запаха. К примеру мото продукция Motul 7100 красного цвета и пахнет грушками-яблочками, или Motul 710 2т зеленого цвета запах сладкий, или авто продукция Motul multi atf красного цвета.

7. В точке продаж масла Motul обязательно должен быть сертификат выданный компанией Владислав (Официальный представитель продукции Motul в Украине), правда на нем нет даже мокрой печати, такой сертификат при желании напечатает даже школьник) но его присутствие уже плюс.

8. Чтобы не попасть на подделку продукции Motul, обращайтесь в магазины в которых есть реальное наличие продукции (представлен большой ассортимент продукции компании Motul, а не только пару позиций масла), старайтесь не доверять не специализированным интеренет-магазиннам.

Когда покупаете продукцию в магазине обращайте внимание на наличие коробок из под масла, бочек, календарей, плакатов, брошюр, фирменных пактов, все это вряд ли будет в местах где продают подделку.

На полках магазина должен быть представлен широкий ассортимент продукции Motul, компетентный менеджер сможет предоставить консультацию по тем или иным характеристикам продукта, предоставить сертификаты, на продукцию Motul.

К сожалению в нашей стране Motul, может продаваться на рынке, стоя на одной витрине с мобилом и ТНК, в интернет магазинах которые продают горное снаряжение или мобильные телефоны.

В соседней России с ее территорией в разы больше нашей, магазинов которые имеют право продавать масло Motul в 10 раз меньше, поэтому контролировать оригинальность масла в разы легче.

Будьте внимательны и остерегайтесь подделок!

Motul не волшебное масло, и не стоит ожидать от него чего-то сверх естественного, это просто качественный продукт, который уже столетие превосходит своих конкурентов!

Источник

Как определить подлинность масел Motul и стОит ли покупать в Автодоке

Всем дратути! Ненавистникам Мотуля совет — сразу листайте дальше =)
Остальные усаживайтесь поудобнее, будет немного инфы.

В одно время писал про расходники из Exist, где рассматривал подлинность фильтра Mann. В этом БЖ рассмотрю масло, Мотюль моторный и трансмиссионный, и всё тот же Манновский фильтр, только для Тазика.

Для примера взята 4-литровые канистры — подделки и оригинала.
Вот отличия
Крышка. Оригинальная менее яркая и на верхней части видна выштамповка в виде круга. У подделки всё ровно

Опечатывание пробки
У оригинала зубья прикрыты «пломбой», у подделки зубья видны

Принт этикетки
У оригинала видны мелкие чёрточки и текстура похожа на денежные банкноты, у подделки этого нет

Канистра
Оригинальная имеет серый цвет, пластик довольно толстый. Подделка — чёрный пластик, легко сминается

Это самые базовые и простые для оценки «приметы».
Более подробно смотрите в видео ниже, там чел всё подробно показал

Вооружившись новыми знаниями, определяем подлинность товара и честность Автодока.
Я взял другой Мотюль, но в такой же упаковке и вот его отличительные особенности:

Далее смотрим на упаковку трансмиссионки
По лицевой стороне ничего не могу сказать, а по уже известным маркерам — всё видно

Едем дальше — берём оригинальный концентрат антифриза VAG G13

Сканирую штрих-код и попадаем на сайт проверки подлинности, где сначала надо зарегиться на офсайте VW груп рус, а авторизовавшись, вводим номер с упаковки в поле на сайте проверки — и вот результат

Что хочу сказать, как и ранее с Экзистом, так и недавно с Автодоком, я всё маялся, где купить масло (в частности), посмотрев видос, таки решился купить в Автодоке, ведь там можно вернуть всё, что купишь, без повреждения упаковок есессно, в течение семи дней (в Экзисте по-моему можно вернуть сразу после получения и проверки, не отходя от пункта выдачи, но я как-то возвращал деталь не сразу и её приняли). Заодно взял кое что на другую тачку, а именно Mann’овские масляный и топливный фильтры. УФ-фонарика щас нет, но невидимую печать на маслянном увидеть можно, кроме того на самой упаковке тоже есть проверочный номер под полиграфической защитой, которую нужно стереть (блин, как на лотерейном билете 😀 )
Что хочу сказать — Автодоку я доверяю, чем с вами и поделился. В остальном — выбор за вами.

И теперь обещанные видосы с обзорами и тестами Мотюля. Тесты остальных масел смотрите уже на каналах, там много чего рассмотрено.

Про подделку и оригинал

Как работает КПП и масло в нём
Тут показано, какие нагрузки испытывают трущиеся детали. Становится понятно, что (как я помоему писал ранее) масло тоже подвергается температурным нагрузкам (а в таких узлах как диффы и пары трения ещё и ударно-трущаяся нагрузка), а если ещё образуется металлическая стружка, то масло ещё и как элемент промыки/очистки. Сл-но масло нужно менять однозначно.
Обзор масел из МКПП и АТ здесь

Температурный тест Shell

Кстати говоря, кто читает мой БЖ, возможно помнит выводы из моих наблюдений по двум Мотылям.
На данной заправке катаю уже почти год, а именно три сезона и 8500км (это значит что масло пережило всё лето, осень, зиму и ещё катает весну, а за зиму масло обычно «умирает» быстрее, чем за лето) — и X-Clean 5W40 пока уверенно держится. Капельные тесты приводить в пример не буду, уже достаточно всё это показывал и описывал.

Всем качественной смазки и удачи в покупках!

В филиале, где я приобретаю расходники, менеджеры работают отлично! Подделок товаров ещё не было.

Volkswagen Jetta 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 28

Motul прошлый век, никакой защиты, друг посоветовал, но больше не возьму его

Вопрос по датам, купил мотюль в автодоке канистра сделана позднее чем дато разлива? Подделка. Читал на сайте мотюль якобы расхождения до 8 месяцов это норм? Как то не верится…

Тут ничего не могу сказать

Не забивайте себе голову этим Motul, купите, например, Valvoline, Eurol, Neste или любое не дорогое масло. Вероятность их поделки стремиться к 0 и меняйте чуть чаще.

как уже было писано, тот же лукойл на фирменных азс может быть подделкой… франшиза, разные владельцы со своей совестью к закупкам и т.д. Ниже я ответил Noxin999, так что всё нормально выходит

Лукойк люкс 5в40 каждые 5 тыс

А я могу менять каждые 10тыс. (1 канистра, 1 фильтр) В пересчёте на деньги лучка (2 канистры, 2 фильтра) выйдет то же самое 🙂

Пожалуй тоже подниму вопрос логики. Мотюл делает хорошее масло, спору нет.
Но есть ли смысл заливать это в мотор наподобии 1.6, который даже не испытывает нормальных нагрузок? Каждый раз мучиться и гадать, залил ты ОРИ или же подделку? Тем более, он обычно стоит дороже чем конуренты, которые не будут хуже для этого мотора…

Раньше, когда все владели жигулями, говорили — да зачем в тазы заливать дорогое масло, и дешёвое сойдёт. Вот в иномарки — это даа!
Появились иномарки — стали говорить: да зачем туда лить дорогое масло, вот турбы — это даа!
А ещё в соседней ветке обсуждают — да зачем ставить дорогие свечи, вот на гонках — это даа!
В ветке с проблемами советчики напротив говорят: лей/ставь качественные расходники и не парься.
Вот уж не подумаешь, а!

Я, владея первым тазиком (Шоха 89 года), поставил на него новые шины пирелли, потому что штатные были на выброс. Мне один говорит: «да зачем на такую машину такие дорогие шины?»…
В отзовиках ситуация не лучше, народ пишет, что изза ограниченного бюджета они вынуждены были купить з/ч подешевле и… пожалели об этом, т.к. колодки заскрипели, у другого не тормозят, свечи сгорели, фильтр потёк, датчик сдох.

Вопрос: когда закончатся эти тупые вопросы? Может хоть кто-то из критикующих назвать мне критерии «нагрузок», которые должен испытывать двигатель, чтобы в него можно было заливать мотюль или нельзя? Или привести какие-то аргументы, пруфы, доказывающие, что другое масло «ничем не хуже» или что более дешёвое масло выдержит нагрузки/эксплуатацию в движке 1,6? Только не овощного водилы! Лабораторные анализы меня не интересуют, только практика реального регламентного пробега. Или покажите мне двигатель, который испытывает такие нагрузки, что в него ТОЛЬКО и надо лить мотюль.

Чем 1,6 отличается от 1,4 в нагрузках? 1,6 надо крутить, 1,4 крутится легче за счёт турбины, а при наличии 6й передачи, обороты и того меньше. Берём трассу и многочасовую езду с крейсерской скоростью 140-150км/ч. Какой двигатель будет испытывать бОльшие нагрузки? А как при этом будет себя чувствовать масло? Я провёл несколько наблюдений и сравнил два типа мотуля и свечей зажигания, при разных режимах эксплуатации и годовых сезонах и показал результаты. Я знаю о чём говорю/пишу. Где подобные отчёты тех, кто считает что «мотюль слишком дорог для такого двигателя» и т.д?

Эта стена текста выглядит как фенбойная мотель-истеричка которой надавили на больное место.

>> «Может хоть кто-то из критикующих назвать мне критерии «нагрузок», которые должен испытывать двигатель, чтобы в него можно было заливать мотюль или нельзя?»

Тебе кто-то говорит что нельзя лить мотюл в мотор? Есть два критерия масла, про которые говорит концерн. Вискосность масла и стандарт VW 502.00/504.00
Все что подходит под эти параметры будет абсолютно приемлемо.

>> «Я знаю о чём говорю/пишу.» Конечно. Ведь в твоем плоском мире ты увидел только два мотора и считаешь что в 1.4 нужен видать мотюл. Это показатель.

Также как и умно сравнивать запчасти ОЕМ и их дешевые аналоги, которые не имеют подходящих стандартов… Гениально.

Спасибо за ответ, я пойду спрошу кого-нибудь поадекватней. 😉

Ты сам то адекват? Подгорело, раз на личности перешёл? Эта стена тезисного текста с наглядными примерами была написана для совсем неумеющих думать, что ты и доказал на собственном примере.

>
Ты ниже прочти и свой вопрос ещё перечитай. Передёргивальщик

«вискосность масла» это гениальный термин))

Пожалуй тоже подниму вопрос логики. Мотюл делает хорошее масло, спору нет.
Но есть ли смысл заливать это в мотор наподобии 1.6, который даже не испытывает нормальных нагрузок? Каждый раз мучиться и гадать, залил ты ОРИ или же подделку? Тем более, он обычно стоит дороже чем конуренты, которые не будут хуже для этого мотора…

Вот тебе ещё один ответ из личной практики владения Нивасом.
Это к вопросу о дешёвых или дорогих расходниках для простого авто
www.drive2.ru/l/501330848973324298/
www.drive2.ru/l/502921017664995833/

Про Автодок добавлю-там тоже нужно знать где покупать.Смотрите на продавца, если это дистрибьютор, то это на 95% хорошая запчасть, а если что-то непонятное, то уже ХЗ

верно! именно дистрибьюторные позиции и надо выбирать. Но и на бренды тоже стОит обращать внимание, изучать отзывы

Необязательно смотреть все части.Чел всё хорошо рассказывает
Лично я не вижу смысла переплачивать

Источник