Мосты подвесной мост как проехать
Подвесные мосты. Маршрут для романтиков.
Доброго времени суток, друзья!
Признавайтесь, здесь ещё остались настоящие романтики? Если да, то этот маршрут для вас. Тот, кто вырос за городом или каждое лето проводил в деревне у бабушки, возможно и не увидит в этом никакой экзотики. А вот исконно городские жители, привыкшие к асфальту и бетону – собирайте рюкзаки, заливайте в термосы чай и заводите двигатели. Вам понравится! ;))))
Сегодня я расскажу вам о том, как гулять по воздуху. Данный маршрут был подсмотрен на сайте Афиша Подмосковья, кто не найдет – поделюсь ссылкой.
Ни для кого не секрет, что на свете бывают не только бетонные эстакады, но и такая интересная вещь, как подвесные мосты. Железные кони (да и настоящие) тут не пройдут, придется гулять пешком. Но в теплый осенний день, когда дышится так легко, это особенно прекрасно. Подвесных мостов в Подмосковье не одна сотня, они есть в каждом районе. Из статьи мы знали о пяти наиболее интересных мостах в Одинцовском и Рузском районе, и нельзя было не проверить, так ли они интересны. Из этих пяти, я расскажу вам о трех, на которых довелось побывать. Все они через реку Москва.
Итак, первый мост, на который мы отправились, находится в селе Каринское, недалеко от Звенигорода. Чтобы добраться до него, нужно свернуть с А-107 на окружную дорогу вокруг Звенигорода и доехать до деревни Аниково. Далее оставляем машину и идем 10 минут пешком. Выложенная из бетонных плит дорожка приводит прямо на мост. Этот мост считается самым длинным в Подмосковье. С него открывается очень красивый вид на долину и излучину реки. Недаром эти места называют подмосковной Швейцарией. Если перейти через мост и подняться на высокий берег по 60 ступеням, вид будет ещё красивее. Вот вы и в с. Каринское.
Следующий мост находится в селе Васильевское. Едем дальше по той же дороге, что привела нас в Аниково, до поселка санатория имени Герцена. По дороге у вас будет возможность увидеть живую местную достопримечательность – Васю. В хорошую погоду он гуляет возле чайханы «У Верблюда», вы встретите её по дороге.
В поселке санатория имени Герцена оставляем машину и идем вниз к реке. По пути встретите церковь Александра Невского. Здесь же находится усадьба Васильевское 19-го века, выстроенная в неоготическом стиле.
Но наша цель – мост. И вскоре мы его видим. Он меньше чем, в Каринском, но место не менее живописное. На другом берегу – церковь Воскресения Словущего. Мост примечателен тем, что соединяет Одинцовский и Рузский районы.
Отдельного внимания заслуживают два островка посреди реки недалеко от моста. Легенда гласит, что вовсе это не островки, а затонувшие баржи с мраморным известняком, который они везли в Москву из Полушкинских каменоломен для строительства Храма Христа Спасителя в 1825 году.
Ну и последний пункт нашей программы – самый фантастический. Хождение по воздуху само по себе впечатляет, но возможность посетить Марс – ещё больше. Именно это и становится финальным аккордом поездки. Для этого выезжаем из Герцена на Можайку, следуем до Тучково и уходим по ул. Лебеденко в сторону Рузы.
Та-дааа-ммм, вот мы и прибыли на Марс! А если серьезно, данный населенный пункт действительно назван в честь Красной планеты. Такое было когда-то время, красное… Этот мост завораживает красотой и спокойствием окружающих пейзажей. Можно сидеть, болтать ногами в воздухе и смотреть, бесконечно смотреть вдаль. Невероятное спокойствие и умиротворение.
Как выглядит самый длинный в Беларуси подвесной пешеходный мост
Мост в Мостах – самый длинный подвесной мост в Беларуси, поэтому легко можно советовать его туристам и заносить в свой собственный список того, что обязательно нужно посмотреть в своей стране.
Подвесной мост – это, пожалуй, визитная карточка города. Мост получился основательный: длина – 193,3 метра, а ширина прохожей части – 1,5 метра.
История этой достопримечательности Беларуси началась в 1972 году. Автор идеи – Евгений Радкевич, который в те времена был генеральным директором «Мостодрева» и приложил руку к строительству переправ через горные реки в Сибири и Азии.
Мостовчане нуждались в новом мосте: до его появления переправа через Неман осуществлялась с помощью лодок и понтонного моста, что, согласитесь, не так удобно, как стационарная конструкция. Поэтому Радкевич и решил приложить все усилия для воплощения своего замысла в жизнь.
Создание проекта моста заняло полтора месяца. Когда были готовы чертежи, Евгений Радкевич сам отправился к секретарю райкома партии, чтобы их утвердить. Вскоре на строительство было дано добро.
Уже зимой 1973, когда Неман был скован льдом, мост впервые собрали и установили над рекой. Его ввели в эксплуатацию в преддверии лета, после многочисленных испытаний.
В середине 1990-х подвесной мост пережил реконструкцию, тогда заменили деревянный настил, сделали новые перила, поменяли тросы.
Раньше главной забавой было раскачать мост, чтобы идущие по нему девушки хватались за перила и едва не падали на высоких каблучках. Теперь мост укреплен и почти не раскачивается.
Очередной ремонт был произведен в 2019-м году, и в настоящее время основное предназначение моста – пешеходная связь города с зоной отдыха, расположенной на противоположном берегу реки Неман.
Теперь Мосты невозможно представить без уникального моста. Помимо своего прямого назначения – объединения двух берегов Немана – он немало значит для людей как культурный объект. По нему любят прогуливаться местные жители, на нем обязательно фотографируются гости города.
И так же, как и 47 лет назад, на нем принято признаваться в любви. Путешествуя по Гродненщине, обязательно загляните сюда: где еще увидишь чудесный подвесной мост через одну из самых красивых рек Беларуси!
Подвесной, или висячий мост – конструкция, которая практически полностью состоит из гибких элементов. Основная пешеходная или проезжая часть подвешивается на специальных кабелях, цепях или прочных тросах. Несмотря на кажущуюся неустойчивость и хрупкость, подвесные мосты пользуются популярностью. Их строят повсеместно, потому что выглядят такие конструкции гармонично и грациозно.
Подвесной мост: удивительная достопримечательность в Мостах, Беларусь: история, описание, фото
Архитектура и градостроительство
Подвесной, или висячий мост — конструкция, которая практически полностью состоит из гибких элементов. Основная пешеходная или проезжая часть подвешивается на специальных кабелях, цепях или прочных тросах. Несмотря на кажущуюся неустойчивость и хрупкость, подвесные мосты пользуются популярностью. Их строят повсеместно, потому что выглядят такие конструкции гармонично и грациозно.
Знаете ли вы, что увидеть подвесной мост можно и в Беларуси? При этом вовсе не обязательно лететь за океан в Сан-Франциско. Конечно, подвесной мост в Мостах (город расположен в Гродненской области Беларуси) далеко не такой масштабный, и все же является одной из главных причин, которая привлекает туристов в этот небольшой городок Гродненщины.
История подвесного моста в Мостах
Название у городка говорящее: именно здесь суждено было появиться самому длинному подвесному мосту в Беларуси. Его длина — более 190 метров, при этом ширина пешеходной части составляет полтора метра. Райцентр разделен Неманом надвое, именно поэтому здесь так много переправ абсолютно различных форм и размеров. Но бесспорным лидером среди них и настоящей визитной карточкой Мостов является подвесной мост.
История этой достопримечательности Беларуси началась в 1972 году. Автор идеи — Евгений Радкевич, который в те времена был генеральным директором «Мостодрева» и приложил руку к строительству переправ через горные реки в Сибири и Азии. Мостовчане нуждались в новом мосте: до его появления переправа через Неман осуществлялась с помощью лодок и понтонного моста, что, согласитесь, не так удобно, как стационарная конструкция. Поэтому Радкевич и решил приложить все усилия для воплощения своего замысла в жизнь.
Создание проекта моста заняло полтора месяца. Когда были готовы чертежи, Евгений Радкевич сам отправился к секретарю райкома партии, чтобы их утвердить. Вскоре на строительство было дано добро. Уже зимой 1973, когда Неман был скован льдом, мост впервые собрали и установили над рекой. Его ввели в эксплуатацию в преддверии лета, после многочисленных испытаний.
Ожидание капитального ремонта подвесного моста
Конструкция, радуя мостовчан, простояла 21 год. Однако, как и любому мосту подобного плана, ему стал необходим капитальный ремонт. Было решено обрубить канаты, на которых он держался: нужная для ремонта сумма — 5 миллиардов белорусских рублей — была баснословной на тот момент, и собрать ее вовремя не смогли.
Тогда за мостовскую достопримечательность вступился председатель райисполкома Александр Аполоник. Он попросил о сохранении уникальной конструкции председателя Совмина Станислав Брыль, когда тот с рабочим визитом навещал Мосты,. И его просьба была услышана. Мост ремонтировали полгода: он стал выше и крепче, деревянный настил и тросы заменили новыми. Мостовчане даже шутят по этому поводу: из-за прочности они лишились одной из любимых забав — раскачивания моста. Особенно этим любили заниматься парни, когда прогуливались по нему с девушками на высоких каблуках. Сколько было визга, когда они хватались за перила, чтобы не упасть!
Последний ремонт проводился здесь в 2011 году, и с тех пор подвесной мост в Мостах находится в ведении коммунальных служб города.
Визитная карточка Мостов в наше время
Теперь Мосты невозможно представить без уникального моста. Помимо своего прямого назначения — объединения двух берегов Немана — он немало значит для людей как культурный объект. По нему любят прогуливаться местные жители, на нем обязательно фотографируются гости города. И так же, как и 45 лет назад, на нем принято признаваться в любви. Путешествуя по Гродненщине, обязательно загляните сюда: где еще увидишь чудесный подвесной мост через одну из самых красивых рек Беларуси!
4,5 подвесных мостика Нарочанки для экстремальных прогулок
Если вы ищете интересные места и маршруты, обратите внимание на Вилейский район. Именно здесь, над рекой Нарочанка, расположилось сразу несколько необычных объектов народной архитектуры. Деревянные подвесные мосты есть и в других частях Беларуси, но в этом регионе их концентрация почему-то оказалась высока. Четыре мостика находятся в отличном состоянии и располагают к прогулкам над водной гладью. Не без элементов экстрима. Еще от одного осталась лишь основа в виде стальных тросов, но туда тоже стоит заглянуть. Подробности ниже.
2. Мост Войдени – Долгое
4. Мост Набережная – Паромец 2
Географически ближайший к столице мост соединяет деревни Ручица и Красница. Здесь наблюдается самое большое количество туристов, на которых уже искоса начинают посматривать местные жители. Популярность мостика обеспечена не только расположением. Он один из двух, где по всей длине присутствует поручень, настил новый и ровный, а для романтиков даже приспособлены две небольшие площадки. На них можно посидеть и понаблюдать за течением. И сделать фото для Инстаграм, как без этого.
Расположение: Минская область, Вилейский район, д.Ручица / д.Красница
Расстояние: Минск 99 км
Координаты: 54.45088, 26.66602
2. Мост Войдени – Долгое
Расположенный в 5-ти километрах севернее мост между деревнями Войдени и Долгое немного отличается по конструкции от описанного выше. Его основа аналогична, а вот в качестве перил также был использован трос. Постепенно балясины, на которых он держался, стали разрушаться и под собственным весом тяжелый трос рухнул в воду. Экстремальность мостика повысилась на несколько пунктов. При прогулке берегите себя и не забывайте беречь труд местных мастеров.
Расположение: Минская область, Вилейский район, д.Войдени / д.Долгое
Расстояние: Минск 97 км
Координаты: 54.48251, 26.71886
Мост сейчас практически не используется. В деревне Долгое закрыли магазин и у жителей Войденей кроме похода в лес больше нет причин передвижения по нему. Наградой же добравшимся сюда смельчакам будут приятное повышение адреналина от качающейся конструкции и завораживающие картины, которые рисует подводная флора.
3. Мост в д. Принта
До 2015 года еще одна переправа через реку существовала у деревни Принта. Сейчас деревянный настил полностью разрушен и упал в воду, а стальные тросы продолжают оставаться на своем месте.
Расположение: Минская область, Вилейский район, д.Принта
Расстояние: Минск 93 км
Координаты: 54.49523, 26.73281
Заглянуть сюда можно хотя бы ради живописных дубов, расположившихся на не менее привлекательных полянах. Если вдруг вы планируете посещение мостиков с ночевкой – именно здесь может оказаться оптимальным разбить палатки.
4. Мост Набережная – Паромец 2
Буквально 500 метров вверх по течению и вас ждет самый обновленный Нарочанский мостик. Его настил заменили в 2019 году, добавив даже поперечные планки против скольжения. Предположительно, тросы для него помогали натягивать в советское время военные. Сейчас, как и все остальные подобные, переправу поддерживают местные жители. Которым иногда помогает сельсовет и лесхоз.
Расположение: Минская область, Вилейский район, д.Набережная / д.Паромец 2
Расстояние: Минск 94 км
Координаты: 54.50005, 26.73593
Если выбрать передвижение на велосипеде или скутере, то на пути из Вилейки в Набережную мост экономит около 10 километров.
5. Мост Нарочь – Поповцы
Целых 7 километров вверх по реке придется преодолеть тем, кто захочет собрать полную коллекцию впечатлений. Рядом с деревней Нарочь (не путать с курортным городком) находится самый северный мостик.
Расположение: Минская область, Вилейский район, д.Нарочь / д.Поповцы
Расстояние: Минск 97 км
Координаты: 54.56379, 26.72008
Может показаться, что все мостики Нарочанки выглядят похоже. Поверьте, что они очень разные, со своей атмосферой и характером. А если не верите – то лучше проверить. Маршрут можно комбинировать с осмотром местных достопримечательностей, экспериментировать с видами транспорта и протяженностью пеших отрезков.
Делимся топовыми новостями и выгодными акциями туроператоров. Разбираем курорты, пляжи, новые экскурсии.
Маршрут: подвесные деревянные мосты через Нарочанку в Вилейском районе
Сегодня у нас в эфире очень интересный и необычный маршрут по Беларуси – выезжаем гулять по подвесным мостам Вилейского района. В программе невероятные пейзажи, архитектурные достопримечательности и немного адреналина. Главное – не забыть про удобную обувь!
Информация актуальна на дату публикации
Маршрут: Минск – Вилейка – Ручица – Войдени – Набережная – Вилейка – Минск
Общая протяженность маршрута: 250 км (с учетом дороги из Минска в Вилейку и обратно)
Длина пешеходного маршрута вдоль реки: 10-13 км
Совет: выезжай из дома рано утром – тогда успеешь и по Вилейке погулять, и пройти маршрут вдоль реки.
На своем автомобиле путешествовать, конечно, комфортнее всего, но это как раз тот случай, когда лучше взвесить все «за» и «против». Имей в виду, что поскольку в деревнях к мостам идут длинные и узкие лесные пешеходные тропы, на машине придется делать крюки, а это – та самая интересная часть маршрута, ради которой ты и отправляешься в путешествие. В общем, советуем прогуляться по маршруту пешком, а авто оставить в Вилейке.
Если собственного транспорта у тебя нет – выходи из дома пораньше утром и на центральном автовокзале в Минске садись на автобус или маршрутку до Вилейки – они ходят часто, и за пару часов доберешься до места назначения. Теперь у тебя есть свободное время до 14.30 – именно тогда к мостам из Вилейки отправляется автобус, который ходит один единственный раз в день.
Что посмотреть в Вилейке?
На въезде в город увидишь Вилейское водохранилище – самый большой искусственный водоем в Беларуси, и кстати, один из самых чистых.
Когда окажешься в Вилейке, то вряд ли удержишься от того, чтобы сделать пару снимков со старым зеленым ретро-автобусом, который на время ремонта здания автовокзала служит кассой для покупки билетов (и его все фоткают). Теперь можно двигаться в центр.
Пожалуй, самое красивое здание в городе – костел Воздвижения Святого Креста, сочетающий в себе черты неороманского и неоготического стилей. Расположен он в самом центре города. Храм был построен в начале 20-го века – до этого на его месте находилась деревянная часовня, которая то горела, то восстанавливалась, а также была на время передана православным после подавления Польского восстания. У каменного костела тоже была трудная судьба: после Второй мировой войны здание служило складом зерна. Сейчас храм является действующим – и это главная достопримечательность Вилейки. Если спросить у местных, что посмотреть в их городе, все отправляют к костелу или к водохранилищу.
Напротив католического храма расположена православная церковь святой Марии Египетской, которую возвели в 1863 году. У нее есть одна интересная особенность – башенные часы. А еще недавно во время ремонта в церкви был найден вход в подземелье. В будущем там планируют организовать музей.
Теперь тебе нужно вернуться к автовокзалу. Кстати, не забудь запастись едой для пикника – деревни по маршруту маленькие, и магазинов в них не будет. Садись на тот самый единственный автобус в 14.30 и через 45 минут ты будешь в Ручице – это первый населенный пункт с подвесным мостом. На въезде в деревню ты увидишь ворота и железные буквы «Маёнтак Ганута».
Ручица – это современное название, а с 1765-го года деревня носила название Ганута. Там располагалось величественное имение Огинских – большой дворец и хозяйственный двор, созданные в стиле барокко итальянским архитектором. Весной и летом имение украшали экзотические цветы и деревья. Здесь постоянно действовала картинная галерея, по праздникам из окрестных местечек съезжались знатные гости, устраивались балы и концерты. Для композитора и политического деятеля Михаила Клеофаса Огинского это место служило летней резиденцией. Он любил добираться туда вверх по Вилии от своей главной усадьбы в Залесье (Сморгонский р-н, Гродненская область), которая сохранилась и расположена буквально в 30 км от Ручицы. Кстати, есть догадки, что именно в Гануте был написан полонез «Прощание с Родиной». До Михаила Клеофаса имение принадлежало Тадеушу Франтишеку Огинскому. Известно, что отсюда до конца своей жизни он вел переписку со Станиславом Августом Понятовским, королем Речи Посполитой, с которым был в дружеских отношениях.
В 1943-м году Ганута была сожжена, а после войны дворец разобрали на кирпич. Но его внешний вид был запечатлен на известной акварели Наполеона Орды. К сожалению, сейчас от поместья остались только две часовенки, которые композиционно завершали вид усадьбы и хорошо были видны с любой ее части. А в самой деревне в наши дни живет всего 37 человек.
В 1881 году рядом с усадебным дворцом была возведена каменная Свято-Успенская церковь в псевдорусском стиле, которая действует и сейчас. Она после разрушения дворца стала основной архитектурной доминантой Ручицы.
Когда вдоволь насмотришься на сохранившуюся историю, отправляйся к заветному первому подвесному мосту – до него идти буквально 500 метров. Так совпало, что Ручица – это самая насыщенная достопримечательностями точка маршрута, да еще и вдобавок с самым аутентичным и длинным мостом. Он используется, чтобы перебираться в соседнюю деревню Красницу через реку Нарочанку. Твои первые шаги по нему, скорее всего, будут очень осторожными, а вот местные уверенно и быстро переходят шатающийся мост. Перебираться на другой берег с непривычки действительно страшно!
Следующая точка маршрута – деревня Войдени. До нее нужно прогуляться 4 километра пешком. Для этого вернись на главную дорогу – на то место, куда тебя привез из Вилейки автобус. И двигайся, не сворачивая, по асфальтированной дороге мимо деревни Елажичи.
Когда асфальтированная дорога закончится, тропинка уведет тебя в густую зелень и ты увидишь второй подвесной мост. Несмотря на то, что мосты со стороны выглядят похоже, все они разные. Например, в Войденях перила со временем нагнулись, и это усиливает адреналин, потому что держаться практически не за что. Для того, чтобы двинуться дальше, тебе нужно осторожно перейти через мост и идти уже вдоль противоположного берега Нарочанки 3 километра.
На пути обрати внимание на деревню Принта – она очень уютно выглядит в легкой тени деревьев. Кстати, раньше в ней тоже был подвесной мост, но он, к сожалению, сломался несколько лет назад, и теперь от него остались только натянутые стальные тросы. Именно на них и удерживается деревянный настил.
Теперь минуй дуб: оставь его справа позади от себя и отправляйся к последнему мосту – до него нужно идти прямо всего 500 метров. Этот мост и приведет тебя в деревню Набережную, где дома стоят прямо вдоль реки и каждый житель позаботился о том, чтобы сделать свой спуск к воде. Оттуда открывается отличный вид на мост сбоку.
Если у тебя останутся силы, то советуем пройти дальше еще 3 километра в деревню Кордон – там среди густых деревьев спряталась очень атмосферная деревянная православная часовня, построенная в конце 19-го века. Она расположилась на старом кладбище.
Слови попутку, чтобы доехать обратно в Вилейку, дачники как раз вечером возвращаются в город. А дальше ты все знаешь.
Главные цифры маршрута:
Автобус/маршрутка Минск – Вилейка: 100 км/ 2 часа/ € 3
Автобус Вилейка – Ручица: 18 км/ 45 мин/ € 0,75
Пешая спокойная прогулка вдоль реки от первого до последнего моста: 10-13 км/ 3 часа
Автостоп до Вилейки: 15 км/ 30 мин
Автостоп или автобус/маршрутка Вилейка – Минск: 100 км/ 2 часа/ € 3
Общий бюджет на общественный транспорт:
Еще кое-что о подвесных мостах Беларуси
На самом деле, подвесных мостов в нашей стране далеко не три, а намного больше в разных областях Беларуси. Подсказать, где их искать, могут или местные, или любители сплавов по беларусским рекам. Если захочешь посмотреть и на другие мосты – держи неполный список локаций. Только лучше заранее погуглить и уточнить, все ли там в порядке, потому что мосты могут разрушаться, но обычно на их месте быстро строят новые.