Мост в череповце как называется
Названа точная дата открытия нового моста через Шексну в Череповце
Ленточку на втором мосту через Шексну перережут в День строителя. Сегодня губернатор области Олег Кувшинников объявил точную дату, когда торжественно откроют новую переправу в Череповце.
1 августа следующего года строители подпишут акт ввода в эксплуатацию. И через две недели — 14 августа — горожане уже смогут пройтись по Архангельскому мосту. По словам губернатора, на открытие такого масштабного объекта планируют пригласить первых лиц государства. Напомним, самый большой мост в Вологодской области соединит Заречье и Зашекснинский район. Вместе с Южным шоссе переправа свяжет все четыре района Череповца. Таким образом, в городе образуются два транспортных кольца — большое и малое. К концу года объект будет готов уже на 90%, заверил подрядчик. И зимой по мосту можно будет пройтись от одного берега к другому.
Зимой по мосту можно будет пройтись от одного берега к другому
Олег Кувшинников, губернатор Вологодской области: «Ровно 40 лет назад был подписан акт ввода в эксплуатацию нашего Октябрьского моста. Это символ Череповца. И сейчас появляется такой же символ — второй вантовый мост, который навсегда войдёт в историю нашего города и области. Мост строится при поддержке нашего президента. И я рад, что теперь проект реализуем точно».
Также сегодня началась сборка центральных пролётов Архангельского моста. Первый блок конструкции уже подняли, всего их будет восемь с каждой стороны. Пролётное строение соединит седьмую и восьмую опоры, а также позволит безопасно кораблям проходить под мостом, отмечают специалисты.
Блок весом 70 тонн по барже доставили с берега до моста и поднимают специальным агрегатом, который разработали сами мостостроители. Три дня конструкцию будут крепить к опоре, а через 10 дней приступят ко второму блоку с другой стороны. Всего их будет 17. Центральную соединительную часть смонтируют уже в декабре, когда закончится сезон навигации. И тогда по мосту можно будет пройтись от одного берега к другому.
Сегодня началась сборка центральных пролётов Архангельского моста
Появились на мосту и первые ванты. Всего их будет 72 — общей длиной больше 5,5 тысяч метров. Плита проезжей части забетонирована на 35%, а в середине сентября ВАДовцы начнут укладывать нижний слой асфальта на переправе.
Андрей Самарьянов, заместитель руководителя Росавтодора: «С начала строительства по сегодняшний год направлено более 17 миллиардов рублей. Федеральная поддержка составляет порядка 11,5 миллиардов рублей. Поддержка будет и дальше, чтобы соблюсти набранные темпы».
А набранные темпы впечатляют. К концу года Архангельский мост будет готов на 90%, а его открытие запланировано на август 2022 года. К этому времени закончат строительство и Южного шоссе. Напомним, дорогу возводили с нуля, здесь были болото и лес. Сейчас на участке уложены практически все коммуникации, на 90% шоссе появился асфальт.
Сейчас на участке уложены практически все коммуникации, на 90% шоссе появился асфальт
Виктор Перевалов, заместитель гендиректора компании «ВАД»: «Установлены все трансформаторные подстанции. Сейчас ведутся работы по созданию фундамента световых опор. В сентябре приступим к освещению».
Параллельно с Южным шоссе ведутся работы и на Шекснинском проспекте, чтобы перпендикулярно соединить улицы. Сегодня на новом участке в полтора километра строят ливневую канализацию.
Вадим Германов, мэр Череповца: «В будущем увидим две трёхполоски с дублёрами, пешеходными и велодорожками. Осложняется тем, что здесь много коммуникаций, придётся выносить магистральный газопровод, который снабжает котельную, два магистральных водовода. Предстоит строить ливневую и хозяйственно-бытовую канализации и полнопроходной тоннель для будущих коммуникаций, чтобы не перекапывать вновь».
Людмила Гусева, депутат ЗСО: «У нас с вами получается, что у горожан будет гибкая возможность выбрать, как им добираться до работы, дома, возить детей в детские сады».
По словам властей, самый большой мост в Вологодской области и семь километров Южного шоссе не только соединят все районы Череповца, но и станут связующим звеном между двумя федеральными трассами — А-114 и М-8.
Октябрьский мост в Череповце – первый вантовый мост в России
Октябрьский мост в Череповце
Октябрьский мост в Череповце – первый вантовый мост, появившийся на территории России. Он перекинут через реку Шексна и соединят два района Череповца – Индустриальный и Зашекснинский.
История
Работы по строительству моста начались в 1970 году по проекту Ленпромтрансниипроект и продолжались целых девять лет. Работы начались с забивки первой сваи, при этом в опору моста было вмурована капсула, в которую положили послание потомкам.
В 1979 году по мосту проехали первые автомобили, но акт приемки в эксплуатацию был подписан только два года спустя. Канаты, которые являются частью конструкции, сделаны на Волгоградском заводе, а металлические барабаны в Череповце, здесь же были сделаны ограждения для парапета.
Описание
Октябрьский мост является металлическим, однопилонным и выполнен с использованием двухплоскостной системы. Всю длину моста перекрывает неразрезная балка высотой более трех метров. Эстакадная часть – сталежелезобетонная. Пилон имеет А-образную форму, ванты состоят из канатов закрытого типа. При изготовлении парапетов использованы изображения вологодских кружев. Также в композицию внесены барельефы гербов пятнадцати городов Вологодской области.
Конструкция Октябрьского моста напоминает конструкцию моста Св. Северина в Кельне. С него открывается роскошный вид на реку Шексна и Рыбинское водохранилище. Не менее великолепный вид на мост открывается от Рождественской церкви.
Октябрьский мост – это достопримечательность Череповца и традиционное место для прогулок молодоженов. В знак верности и любви они вешают на ограждение замки, но работники коммунальных служб срезают их автогеном.
Освещение
На мосту установлено более тридцати световых конструкций, обеспечивающих его освещение. Декоративные светильники под названием «Мыльные пузыри» включаются по праздничным дням.
Движение
Октябрьский мост имеет две полосы автомобильного движения. Так как он является единственной транспортной дорогой, соединяющей Зашекснинский и Индустриальный районы, в часы пик здесь наблюдается затрудненное движение. В сутки по Октябрьскому мосту проезжает от сорока до семидесяти тысяч автомобилей.
Когда температура воздуха на улице опускается ниже минус двадцати градусов, скорость движения по мосту ограничивается до 30 километров в час. При показателях ниже минус тридцати градусов оно полностью прекращается.
Развязка
Из-за вечных проблем, возникающих при движении по мосту, властями было принято решение о строительстве развязки на Октябрьском мосту в Череповце. Изначально предлагалось три варианта: организовать реверсивное движение, построить двух- или одноуровневую развязку. Первую идею отвергли в ГИБДД: практика показывает, что такое решение приводит к увеличению числа лобовых столкновений. В связи с тем, что одноуровневую развязку можно построить всего за год, окончательный выбор был сделан именно в ее пользу.
Схема развязки на Октябрьском мосту в Череповце предполагает расширение Октябрьского проспекта на две полосы, перенос съезда на поселок Лесное и строительство улицы Раахе в шесть полос. В настоящее время реконструкция Октябрьского моста в Череповце активно продолжается.
Мост в будущее
На объекте работают лучшие мостостроители страны, возводившие Керченский мост, подчеркнул глава региона. По словам Николая Руссу, сложностей со строительством череповецкой переправы не возникает. Разве что иногда работу тормозят погодные условия. А главной проблемой было то, что ванты нужного диаметра и конструкции не производят в России. Их сделали во Франции специально для моста в Череповце. Сегодня объект обеспечен всеми необходимыми материалами.
К тому же пропускная способность Октябрьского моста не выдерживает современных транспортных потоков. В последнее время город растет за рекой, а не в центре. Сегодня в Зашекснинском районе насчитывается 55 тысяч жителей, здесь активно строятся новые дома. А добираться до других частей города и крупнейших производств, где работают многие череповчане, приходится окольными путями, поскольку мост всего один. В итоге на дорогу порой уходит до часа, а при наличии другой переправы можно было бы приезжать в пункт назначения за 15-20 минут.
Отсутствие второго моста также стало серьезным препятствием для реализации крупных инфраструктурных проектов в металлургической и химической промышленности, организации транзитного движения по федеральным и региональным трассам.
Поэтому было решено навести новый мост через Шексну. В 2017 году регион начал строить подходы к нему на средства областного бюджета. Но вскоре проект был поддержан президентом и правительством РФ. Без федерального финансирования строительство капиталоемкого объекта могло сильно затянуться.
На подъезде к строящемуся мосту от трассы на Пошехонье, Рыбинск и Ярославль еще несколько лет назад были лес и болото. На их месте протянулись семь километров современного шести- и четырехполосного Южного шоссе. Как сообщил представитель компании-подрядчика Виктор Перевалов, переустроены все коммуникации и сети. Сейчас дорожники приступают к благоустройству, монтируют фундаменты под освещение. На дорожной части выполнены все работы, за исключением небольшой технологической площадки у моста.
Для создания в Череповце транспортного кольца остается достроить полуторакилометровый участок Шекснинского проспекта от Рыбинской улицы до Южного шоссе. Это технологически сложный объект, где будут размещаться кольцевые развязки, тротуары и самая протяженная велодорожка Череповца длиной 4,3 километра. Участок соединит Южное шоссе с жилыми кварталами города. Но завершить его полностью к сдаче моста будет проблематично. Поэтому задачу решили разбить на этапы и сначала построить трехполосную дорогу. Аукцион уже объявлен, скоро станет известен подрядчик.
С открытием нового моста и Южного шоссе город получает совершенно новые перспективы, отметил мэр Череповца Вадим Германов. После расширения и продолжения Шекснинского проспекта, строительства прилегающих улиц будут расти новые дома и социальные объекты.
Губернатор Олег Кувшинников отметил, что все новые проекты реализуются с обязательным учетом мнения череповчан. Через год они непременно примут участие в открытии главного регионального объекта XXI века.
Два новых мостовых сооружения появятся и в Вологде. Заканчивается проектирование Некрасовского моста, уже в этом году начнется его строительство. Кроме того, до конца года приступят к проектированию мостового перехода в створе Флотского переулка.
Строительство двух мостов позволит создать в Вологде транспортное кольцо. Уже началось строительство подходов к новым переправам. Общий объем финансирования оценивается в сумму 6,5 миллиарда рублей.
Мост через Шексну
Строительство моста началось в августе 2019 года и ведется неплохими темпами. Этого удалось добиться благодаря поддержке правительства РФ: из средств федерального бюджета на объект было выделено 6,2 миллиарда рублей. Недавно Министерство транспорта сообщило, что поддержка строительства моста продолжится и в течение года на эти цели будет доведено дополнительно еще четыре миллиарда рублей. По оценке региональных властей, это означает, что к концу 2021 года готовность объекта превысит 80 процентов.
Архангельский мост завершит создание транспортного кольца Череповца, связав между собой четыре крупных микрорайона, и обеспечит создание условий для кольцевого движения общественного транспорта.
Тем временем продолжается строительство Южного шоссе, примыкающих к нему улиц и кольцевых развязок. Местные жители (в частности, из домов на Архангельской улице, 3 и 3 А и из микрорайона Кабачино на другом берегу Шексны) обратились к властям с просьбой организовать выезд из их домов на новые автодороги. Губернатор Олег Кувшинников поручил удовлетворить пожелания череповчан и начать проектирование и строительство выездов.
Олег Кувшинников, губернатор Вологодской области:
— Все объекты мы должны построить до августа 2022 года. Других вариантов у нас нет. Поэтому задача до конца 2021 года: обеспечить строительную готовность пускового комплекса не менее 80 процентов, приступить к строительству Шекснинского проспекта и проектированию Октябрьского проспекта, обеспечить выезд из Кабачино на Южное шоссе, а также обеспечить выезд из домов №3 и № 3А на Архангельскую улицу.
Октябрьский мост в Череповце
Октябрьский мост в Череповце Maximaximax
Первый вантовый мост в СССР построили в 1979 г. через реку Шексна, разделяющую надвое Череповец. Промышленные предприятия находились на одном берегу, а новостройки жилых кварталов — на другом. Сообщение между Индустриальным и Зашекснинским районами города летом осуществлялось паромом, а зимой по временному наплавному мосту.
Череповецкий металлургический завод не мог мириться с таким положением вещей. Институту «Ленпромтрансниипроект» была заказана документация, а в апреле 1970 г. забита первая свая будущего шедевра транспортного строительства. Его завершили через 9 лет, но конструкция была настолько революционной, что акт о приемке в эксплуатацию подписали лишь два года спустя. Ныне по мосту ежесуточно при любой погоде пересекают Шексну до 70 тыс. автомобилей.
Что посмотреть
Основой моста служит неразрывная стальная коробчатая балка. Дорожное полотно железобетонное, канаты закреплены на А-образном пилоне высотой 85 м. Длина главного пролета 194 м. Движение двустороннее и двухполосное.
По обеим сторонам проложены пешеходные дорожки, огражденные узорчатыми литыми парапетами с рисунками по мотивам вологодских кружев. Коммунальщикам приходится регулярно срезать с перил гроздья замков, навешанных молодоженами в знак вечной любви.
Практическая информация
Адрес: Череповец, Вологодская обл., 162602. Координаты GPS: 59.114221, 37.903425.