Мобил 3309 как отличить подделку

Mobil ATF 3309 или подделка?!

Заказал на эмексе и теперь репу чешу…
АпДата. Залил. Местный гигантШоп ГСМа ТИКАМИС таргует точь в точь такой же ATFкой.

Метки: масло 3309 подделка контрафакт

Комментарии 21

А я не утверждаю, я спрашиваю )))

EMEX поставщик ESTV

Это ж просто новая этикетка 2016

Сам неделю назад такое залил, сравнили 2 бутылки, одна 2015 другая 2016

Странно заказывая атф от пиндосов ждём упаковку от европейских производителей!)))))

Подделка, по другому быть не может

Вот когда то тоже был в таких думках… www.drive2.ru/l/10213193/

Великий и гадкий емекс! Я как-то пытался заказать у них прокладки теплообменика, так наш местный филиал меня динамил две недели с заказом! Ни как с ценой определиться не могли! Емекс в топку! Однозначно!

я как-то в магазине привык покупать, ну не понравилась упаковка мобил, взял и другой бренд купил, все равно из одной бочки льют

…кинз-мараули есть, этикетки нэт)))

на мой взгляд даже сам флакон отличается, на фото в гугле более рельефный

Источник

Подделки моторного масла: как Mobil противостоит главной проблеме на рынке

К сожалению, факт остается фактом: чем известней бренд, тем чаще его пытаются подделать. Тема контрафакта в категории моторных масел волнует всех – и производителей, и потребителей. Конечно, на Drive2 она тоже в числе самых обсуждаемых, поэтому мы решили сделать отдельный пост о том, как компания ExxonMobil защищает свою продукцию и моторы ваших автомобилей от поломки.

Если вы покупали масло Mobil 1, Mobil Super, Mobil Ultra или Mobil Delvac, то могли заметить, как изменилась лицевая этикетка. На всех канистрах объемом 1, 4 и даже 20 л, выпущенных начиная с 2018 года, появились элементы новой системы защиты, или системы проверки оригинальности, как мы ее официально называем.

С 2019 года мы начали оснащать этой системой и бочки с нашими маслами, так что проверить подлинность смогут и те, кто закупает масла Mobil для своих предприятий.

Система состоит из QR-кода, уникального 12-значного цифрового кода и выпуклых металлических точек с нанесенными на них цветными штрихами. Все они располагаются в правом нижнем углу этикетки.

Вы можете самостоятельно проверить любую канистру с такой системой еще до покупки. Для этого нужно сделать три простых шага: возьмите смартфон, откройте камеру и наведите ее на QR-код. На некоторых аппаратах для этого необходимо открыть специальное приложение для считывания QR-кодов. По окончании сканирования вам предложат открыть браузер и зайти на наш сайт: original.mobil.ru/

На открывшейся странице отобразится схема с цветными точками – их нужно сравнить с теми, что нанесены на этикетку слева от QR-кода. Проверьте внимательно: расположение точек и цветовые штрихи на этикетке должны совпадать с изображением на экране вашего телефона. Да, и еще точки на этикетке обязательно должны быть выпуклыми.

Все совпало? Значит, перед вами оригинальный продукт.

Если под рукой нет смартфона, можно проверить канистру с компьютера. Сразу заходите на original.mobil.ru/ и там вводите сначала 12-значный код (под QR-кодом на этикетке), а потом проверьте, совпадают ли выпуклые металлические точки и цветовые штрихи. Несмотря на совокупность различных технологий, включая цифровую, и сложных технологических процессов, для потребителя все, в общем, достаточно просто.

Что делать, если проверка показала, что у вас в руках подделка? Естественно, не покупать. Но если вы проверили масло после покупки, по закону «О защите прав потребителей» имеете право вернуть неоткрытую канистру продавцу. Чтобы получить назад деньги, важно сохранить чек. Вы также можете обращаться в правоохранительные органы для сообщения о возможном выявленном нарушении ваших прав.

Если остаются вопросы, свяжитесь с нашими специалистами, используя форму обратной связи на сайте проверки, или по телефону горячей линии технической поддержки: 8-800-555-0183.

Также чтобы быть уверенными в высоком качестве, приобретайте продукцию Mobil в местах покупки*, адреса которых можно найти на сайте по ссылке: mobiloil.com.ru/ru/retailer-locator?address

В общем, призываем вас соблюдать два простых правила: покупать в проверенных магазинах, адреса которых для вашего удобства размещены на сайте, и всегда самостоятельно проверять каждую канистру перед покупкой.

Мы знаем, что вы активно обсуждаете тему подделок, обмениваетесь опытом и даже принимаете решения о покупке на основе отзывов. Понимаем и разделяем ваши опасения, поэтому продолжим совершенствовать защиту нашей продукции.

Ну и, конечно, готовы ответить на любые вопросы.

*Список точек продаж, перечисленных на сайте, не является исчерпывающим, регулярно обновляется и отражает точки продаж, оригинальность продукции Mobil в которых постоянно проверяется

Источник

Трансмиссионное масло для АКПП Mobil ATF 3309

Сегодня поговорим о маслах, а именно о Mobil ATF 3309. Это смазывающее средство используется во многих автоматических трансмиссиях. Благодаря своему качеству заслужило лидирующее место среди других горючесмазочных материалов на мировом рынке.

Напишите в комментариях, используете ли вы эту смазку для заливки в АКПП?

Описание продукта

ATF 3309 изготавливают в Америке. Это масло создается на минеральной основе, но с помощью присадок доводится до синтетики. Фасуется в разные канистры, как по цвету, так и объему.

Внимание! Из-за цвета тары, в которой она продается, неопытные автолюбители часто принимают масло под названием Mobil ATF 3309 за минеральное.

На самом деле синтетическая жидкость отличается только по цвету тары и каталожному номеру. Хотя технические свойства и допуски масла одинаковые, что в Европе, что в Америке.

Но ходят слухи о том, что в Европе изготавливается настоящее синтетическое смазывающее средство из-за того, что требования европейские специалисты предъявляют к Mobil ATF жесткие. В то время как в Америке, Mobil ATF содержит больше натуральных горючесмазочных материалов, чем синтетики.

Mobil ATF всегда красного цвета. Если вы видите зеленое или синее масло под этим названием, то не покупайте. Это подделка. Mobil ATF 3309 хорошо закачивается внутрь АКПП даже шприцом и обеспечивает полную защиту механических деталей во время перегрева или мороза.

Масло не замерзает при температуре в 30 градусов ниже нуля по Цельсию. Поэтому его можно эксплуатировать в северных широтах России. А также не превращается в водянистую жидкость при высоких температурах.

Так как в ATF Mobil 3309 добавляют различные присадки, которые положительно влияют на состояние АКПП, то у масла повышенные антикоррозийные и антипенные свойства. Масло не вспенивается при перегреве или попадании воздуха долгое время.

Смазывающее средство не разрушает уплотнители, сальники и другие материалы на резине. Увеличивает мощность коробки передач. Благодаря заливке Mobil ATF 3309 в вашу АКПП, вы будете чувствовать себя комфортно во время езды на машине. Вас не будут беспокоить толчки или рывки. Пропадает гул и вой АКПП при положении кулисы селектора в режиме «P» или «N».

Давайте рассмотрим технические характеристики, чтобы полностью удостовериться в том, что описание соответствует свойства этой синтетической жидкости.

Технические характеристики

Технические характеристики ATF 3309 я представлю в виде таблицы.

ATF 3309 часто можно увидеть в литровых пластиковых канистрах объемом 1 литр. Масса без упаковки составляет 970 г. Благодаря техническим характеристикам, которые закладываются в эту синтетическую жидкость ATF 3309 на заводе, достигается оптимальное смазывание деталей трансмиссии, отвечающих за блокировку дифференциала компаний Aisin или Warner.

Область применения

ATF 3309 рекомендован к эксплуатации трансмиссий, которые выпускаются такими компания, как японский гигант Aisin или Warner. Его можно использовать как аналог для смазок следующих стандартов:

Разрабатывается ATF 3309 для автоматических трансмиссий с блокировкой дифференциала. Подходит как для АКПП на машинах американского, азиатского и европейского рынков. ATF 3309 вы можете безбоязненно заливать не только в Тойоту, но и Вольво.

Внимание! Mobil ATF 3309 продается также в 4 литровых канистрах и 20 литровых.

Благодаря тому, что эта синтетическая жидкость имеет широкий допуск, ее используют на автомобилях следующих марок:

Имеет идентичные допуски с смазывающими средствами от Дженерал Моторс, Toyota T IV Mobil, со всеми маслами от АКПП Фольцваген. Продукт ATF 3309, как я уже писал, подходит к использованию в разных климатических зонах, а также для разных манер езды водителей. Одинаково хорошо смазывает механические детали автоматической трансмиссии, как в городском режиме, так и на автомагистрали.

А теперь поговорим о том, какие допуски и спецификации имеет синтетика более подробно.

Одобрения допуски и спецификации

АТФ 3309 соответствует следующим допускам и спецификациям:

Синтетическая жидкость подходит для большинства пятиступенчатых АКПП и моделей для машин класса Люкс.

Преимущества и недостатки

Теперь вы знаете спецификации и допуски масла АТФ 3309 Мобил. Наступила пора рассказать вам о положительных сторонах использования этого синтетического смазывающего средства.

Но вначале я хочу вам рассказать о недостатках. Эта смазка была проверена опытными механиками и мной в том числе. Мы не нашли каких-либо отрицательных сторон в использовании. Разумеется, только правильная эксплуатация смазки ATF Mobil 3309 не приведет к быстрому выходу из строя АКПП после залива этого масла.

Например, может случиться так. У вас в АКПП была залита смазка минеральная или с совершенно другим допуском. Вы решили сделать замену смазывающего средства. Сделали частичную смену. Произошло смешение технических характеристик жидкостей.

В этом случае смазывающее средство внутри АКПП начнет пениться, потеряет вязкость или наоборот станет более вязким. Поэтому важно знать какая смазка была залита до этого в автоматическую коробку и при заливке аналога (если до этого не использовалась жидкость Mobil АТФ 3309 в коробке) делать полную замену смазки, путем промывки автоматической трансмиссии от старого масла.

Другим минусом Mobil АТФ 3309 является наличие большого количества подделок. Высокая стоимость также является решающим фактором в покупке более дешевого смазывающего средства неопытным автовладельцем.

Внимание! Помните, что, используя дешевые аналоги или поддельные жидкости Мобил 3309, вы убиваете свою трансмиссию.

Надеюсь с недостатками разобрались и вам стало все понятно. Теперь поговорим о положительных сторонах Mobil 3309.

Теперь давайте посмотрим в каких канистрах еще выпускают синтетическую жидкость для трансмиссий и какие присваивают артикулы Mobil 3309.

Форма выпуска и артикулы

Как я уже говорил, что канистра Mobil 3309 американского производства отличается от емкости европейского производства. Различаются и артикулы. Давайте глянем:

Для американского выпуска и синей канистры присвоены следующие артикулы:

Для европейского выпуска Mobil ATF 3309 и серебристой емкости присвоены такие артикулы:

Отдельно присваиваются артикулы для более объемной тары Mobil 3309:

Начинающему автовладельцу будет по началу сложно отличить подделку от настоящего масла. Бывает, что и опытные механики попадают на подделку и не замечают этого. Поэтому в следующем блоке поговорим о том, как подделывают канистры с синтетическим маслом.

Напишите в комментариях, вы всегда пользуетесь оригинальной жидкость или заливаете аналоги в АКПП?

Как отличить подделку

Подделка Mobil ATF 3309 встречается довольно часто. Потому что сам бренд дорогой. Однако можно отличить подделку не только по цвету, но и по внешнему виду. Расскажу, как это сделать:

Зная эту информацию, вы никогда не перепутаете подделку и оригинал. Однако, европейские канистры отличаются от американских. Поэтому важной знать, в чем отличие, чтобы не уйти с пустыми руками, считая, что перед вами подделка.

Внимание! Если вы видите на емкости какие-то повреждения, дефекты, пластик слабый, легко сгибается под нажатием, то лучше откажитесь от покупки. Обязательно запомните или выпишите артикулы, которые я привел выше. На «глухих» подделках обычно не проставляется каталожный номер.

Аналоги

К аналогам трансмиссионного масла Мобил относятся:

При замене смазывающего средства обязательно промывайте поддон и ставьте новый фильтр в АКПП. Если вы заливаете вместо оригинала аналог, то лучше сделайте полную смену синтетического масла путем замещения.

Никогда не смешивайте минеральное масло и синтетическое. Не покупайте дешевые подделки. Лучше отдайте больше денег за масло, чем будете платить втрое больше за капитальный ремонт автоматической трансмиссии.

После заливки нового Mobil ATF 3309 обязательно проводите адаптацию машине, как и после заливки любого другого смазывающего средства. Это нужно, чтобы машина привыкла к вашей манере езды. Так как даже после небольшого ремонта незначительные настройки автоматики могут сбрасываться.

Внимание! Замену трансмиссионного масла делайте после 30000 пробега, а полную путем замещения, я рекомендую, проводить после 60 000 километров. На АКПП старых автомобилей и DSG, я советую менять смазывающее средство еще чаще.

Заключение

Правильный выбор масла для коробки передач, ежегодной посещение СТО для технического обслуживания и регулярная смена Mobil ATF 3309 позволит вашей коробке пройти 500000 километров без капитального ремонта. Помните об этом и следуйте правилам эксплуатации АКПП на морозе, холоде и других погодных условиях.

Помните, что только оригинальная синтетическая жидкость Mobil ATF 3309, не даст вашей АКПП выйти из строя. Свежее масло защищает автомат от перегрева и быстрого износа.

Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы узнать из статей на нашем сайте.

Источник

Mobil 3309 подделка или оригинал?

Заказал в экзисте Mobil 3309, теперь вот думаю, паленка это или оригинал. Брал у одного поставщика, но почему-то 4 банки с одной наклейкой а другие 3 с другой… Пробки были недозакручены у всех, провернул ещё на четверть оборота. Знатоки, помогите отличить по фото.

Suzuki Grand Vitara 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 22

Масло в такой канистре идёт на американский рынок, и объём в ней 946 мл. В серой канистре масло на европейского рынка, с объёмом 1 л.

Тоже брал такую как у вас, но настоящая упаковка выглядит так

занятно, но на российском офсайте мобила вообще другая упаковка и литровый пузырек
mobiloil.com.ru/ru/produk…-zhidkosti/mobil-atf-3309
а вот на штатовском картинка, как у тебя на второй бутылочке, но там еще есть надпись про наскар
mobiloil.com/en/automatic…ansmission-fluid/3309-atf

Ну как я понял, у меня атф для американского рынка. Нет не перевода, на надписей по русски.

тоже в багажнике 6 баклах ездят, ждут своего звёздного часа)) я брал в автодоке, у меня как на нижней фото вроде, но надо проверять. по поводу подделки, звонил в местные сервисы, спрашивал о замене со снятием поддона. хотел брать идемитсу, но мне сервисмены сказали, что его типа подделывают, бери мобил.

Да все подделывают в нашей стране… Особенно, чем дороже масло, тем больше шанс купить кантрофакт…

Там на этикетке у штрих кода с 07 начинается, значит произ-но не в России.Но и штрих код любой можно подделать особенно если он наклеен и не цельный с банкой.

Как то последние годы не доверяю этому маслу.У нас то что давно производят очень часто подделывают.Это уже закономерность какая то.

А что не подделывают?)))

Сложный вопрос, даже не охота говорить на эту тему, сразу получится о политике.А здесь нельзя.

По поводу не докрученных крышек — у меня так же было. А по поводу бутылки — сегодня буду в гараже сфотографирую, пришлю фото.

Источник

В данной теме запрещены обсуждения про правильность выбора данного масла к автомобилю Kia Sportage 3.

Еще по осени, я принял решение о переходе на новую линейку масел от Mobil, на что были свои причины, и разумеется соответствующий топик, в котором все это разложено по полкам.

«Ну сейчас опять начнется» — подумаете Вы, «нет, о другом» — парирую я. Никаких жарких споров и ругани о «подходит / не подходит» — не будет.

Второй пост из цикла [Личный Выбор] — отличаем подделку в разных линейках масел Mobil.

Поскольку масла Mobil я использую уже лет 6, за это время перепробовав почти всю линейку кое-что научился отличать, и смею поделиться с Вами собственным опытом. Возможно, это кому-то поможет.

В теме переход на Mobil 1 я делился опытом о том, как не купить паленое масло и не получить из-за этого проблем с автомобилем. Разворачивалось все действо на конкретном примере — Mobil 1 0w-30 Fuel Economy, на котором я более чем успешно откатался этой зимой, но об этом позже.

Казалось бы — все разъяснил, привел примеры и фотографии, все должно быть понятно, но не тут то было. Практически ежедневно, мне в личку пишут те или иные товарищи, которые либо уже используют это масло, либо только собираются на него переходить, задавая одни и те же вопросы. Пол года я отвечал, сейчас — утомился повторять все по Бог знает какому разу.
По сему — изложу все здесь, еще раз, максимально развернуто и доступно. Надеюсь сие действо возымеет и желаемый результат будет достигнут.

Как и было сказано в первой теме, масла Mobil производятся далеко не единственным заводом во Франции. Потребителю, который не хочет нарваться на подделку, в первую очередь нужно знать:

— Оригинальная линейка Mobil 1 производится во Франции (в городе Нотр-Дам-де-Граваншон);
— Оригинальная линейка Mobil (да, Mobil и Mobil 1 — разные линейки масел одного и того же производителя) имеет производство минимум в 6 странах, и маркируется соответственно по-разному.

Напомню, что каждая неподдельная канистра масле Mobil и Mobil 1 имеет бенч-код, который идентифицирует ее как оригинальную. В начале каждого бенч-кода идет буква, обозначающая площадку, на которой данное масло было произведено.
Повторюсь, масла Mobil 1 производятся во Франции и (бенч-код начинается буквой «G»). Масла линейки Mobil, могут быть произведены в Финляндии, Великобритании, Швеции, Голландии, Германии и Турции (бенч-код начинается с букв «N», «P», «U», «E», «H» и «S» соответственно).

Иными словами, если Вы купили масло из линейки Mobil 1, и в начале бенч-кода Вы видите букву «U» — как минимум Вас это должно насторожить.

Пять копеек про 0w-30, залитое на минувшую зиму.

Не имею права забыть и обязан отдать дань должного — масло 0w-30, о котором я упоминал в самом начале топика. Залил я его осенью, 4 октября, для того чтобы понаблюдать как оно поведет себя в морозы.

Морозов лютых не было, но пару дней температура опускалась прилично. И действительно, отличия в работе двигателя, звуке его работы, прогреве, прокачиваемости меж маслами 5w-30 и 0w-30 есть.
Наглядно это видно в первой части низкотемпературного теста масел.

Наглядные примеры и новые испытания.

Ниже, с кучей медиа-материала и пояснений, пойдет разъяснение, каким должно быть неподдельное масло Mobil, и каким бывает оригинальная упаковка масел Mobil 1.

Как наверняка уже стало известно из топика про ТО-4 дважды — у меня на носу обслуживание, и купил я к нему практически самое жидкое из того что есть на сегодняшний день на рынке — Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy :

Знаю, сейчас у кого-то бомбанет (мол — не подходит оно нам, нельзя его лить) и многие будут со мной несогласны, но на то он и [Личный Выбор], чтобы выбирать то, что сам считаешь нужным.

Это все, что касается новых испытаний. Теперь о наглядных примерах.

Первое к сравнению, как Вы поняли — Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy, второе к сравнению будет масло из линейки Mobil — обыкновенное Mobil Super 3000 5w-30 Formula FE.

Все, дальше в основном фото и пояснения.

Ремарка:
Не могу не напомнить про парадокс: масла имеющие в начале бенч-кода букву «G» (т.е. произведенные во Франции) практически поголовно имеют отвратительное качество канистр, которые чаще всего принимают за подделку! К сожалению во Франции научились делать передовое масло, но совершенно не научились производить к нему тару. По всей видимости — сапожник без сапог.

1) Упаковка. Она должна быть ровной, пластик должен быть нормального качества, мягкий, без каких-либо вкраплений, помутнений (не относится к маслам произведенным во Франции!), повреждений. Наклейка должна быть наклеена ровно, пробка прижата плотно, канистра правильно геометрической формы:

На данном примере видно, что разные линейки масел имеют разный цвет канистр. Mobil 1 имеет более светлый пластик, линейка Mobil — более темный.

2) Швы спайки канистры. Швы должны быть ровные, без заусенцев, зазубрин, ровные и аккуратные. Этот так же частично не относится к канистрам из Гравеншона:

В данном случае швы достаточно аккуратные, масло оригинальное.

3) Дно канистры. Оно так же как и швы, должно быть запаяно качественно, не иметь следов деформации или вскрытия. На канистрах произведенных в Финляндии, Великобритании, Швеции, Голландии, Германии и Турции по центру дна присутствует оттиск с датой изготовления, а края спайки ровные и аккуратные. У Французского масла оттиск перенесен левее и имеет невнятный задавленный вид (да, к сожалению это нормально для Франции).

4) Качество пластика. На фото две канистры: слева — Франция, справа — Швеция. Франция — может иметь плохой пластик, Швеция — нет.

5) Шрифт, текст, мелкие детали. На оригинальной канистре (в данном случае место производства не имеет значения) все даже самые мелкие детали должны быть четкими, не размытыми.

«0w-20» — не размазан, на оригинальной канистре темные полосы на сером фоне будут именно темными полосами на сером фоне. На поддельном масле, там будет просто мутный фон, где шлифовки видно не будет.
Та же самая шлифовка на желтом — видны линии, они отличимы от фона.

6) Бенч-код. Он несет в себе информацию о месте производства, времени производства, и должен содержать в себе логически объяснимую информацию, а не пустой набор символов.

В данном случае — масло произведено во Франции 06.12.2016 года.

7) Оклейка канистры, инструкции. Масло поставляемое в РФ всегда маркируется инструкцией на русском языке. Отгибая край, следуют другие языки, но на оригинальной канистре, в первую очередь и на лицевой стороне — будет русский язык.

То же самое можно сказать про запись о месте изготовления: сначала — русский, потому все остальные:

8) Пробка. Она должна быть прижата плотно, равномерно по всей площади, не иметь следов вмешательства, соответствовать по цвету:

Пробка должна иметь извлекающуюся горловину, на которой тоже должна быть маркировка:

Еще одно отличие (в который уже раз) — пробки канистр произведенных во Франции и за ее пределами:

В данном случае, слева — Франция, справа — Швеция.

9) Поставщик. Официальным дистрибьютором (до недавнего времени) на Северо-Западе была компания «ЕСМ». Все канистры, пришедшие в продажу от них — имеют соответствующую маркировку:

Я покупаю масло всегда и без исключения в одном и том же месте (сетевой реселлер «Ю»), а они в свою очередь — заказывают у «ЕСМ». За 6 лет — ни одной подделки.

Как указанные образцы прошли тестирование холодом можно глянуть в низкотемпературном тесте масел (вторая часть).

10) Скупой платит дважды, тупой — трижды, кретин — платит постоянно.

Не ищите Вы где сэкономить эти 200-300 рублей, купив на рынке у непонятно Васи. Сегодня Вы сэкономите 300 рублей, завтра — встрянете на КРД, и будете проклинать все на свете, но назад время будет уже не отмотать.
Я живу по этому принципу уже достаточно давно (хоть и не ворочаю миллионами ежедневно) и знаете — оно спокойнее, чем с кроиловом, которое ведет к попадалову.

— Покупая Французское масло знайте — зачастую канистры у них кривые, но чаще всего в них оригинальное масло;
— Mobil 1 и Mobil — разные линейки, с разными требованиями к качеству упаковки и проверке при покупке.
— После покупки не торопитесь в сервис менять масло, а ради эксперимента попросите у супруги морозилку и просто заморозьте немного купленного масла, как это сделал я в первом тесте и во втором. Так, Вы сможете узнать что ожидать от купленного масла в зимний период, да и подделка, вероятнее всего замерзнет при менее низкой температуре, чем оригинальное масло.

Задавайте вопросы, если кому-то что-то все же осталось непонятно. Благодарю прочитавших!

Источник