Мазда мпв сабвуфер как подключить
Установка сабвуфера и ВЧ-динамиков
Июнь 2014.
Что-то совсем не нравился звук акустики с четырьмя динамиками.
На известном японском аукционе купил штатный сабвуфер и 4 штатных высокочастотных динамика. Между делом замечу, что купить там ВЧ-динамики целая история, так как цена на лоты с ними взлетает очень сильно до неприемлемой величины (пользуются спросом). Я проиграл 5 или 6 лотов, прежде чем купил. Правда было это почти 2 года назад…
Всё вместе (с доставкой в Краснодар) получилось около 6 000 руб. Спустя месяц получаем японскую коробку:
Непосредственно сам сабвуфер:
Он с разъёмом, что очень хорошо, так как проводка для него в моём авто отсутствует:
Передние и задние ВЧ-динамики:
Также едем на ближайшую аторазборку, идём до ближайшей разбираемой Мазды и отрезаем там разъём «маму» с необходимыми типами контактов, например такой:
Делаем проводку для саба, так как я говорил уже, что у меня её нет. Под салонным блоком предохранителей есть большой разъём, в ответной части («маме») которого отсутствуют необходимые 4 провода (+питания; сигнал включения; 2 провода от заднего(!) правого(!) динамика). Из разъёма-донора переносим туда нужные контакты с проводами:
Протягиваем провода назад, а также берём сигнал (протягиваем провод) от заднего левого динамика:
Коммутируем всё. Ставим сабвуфер на своё место (правда фото сделано ранее и не видно новую проводку):
Включаем музыку (правильный рэпчик) и радуемся низам ))
Теперь ставим ВЧ-динамики назад. Для этого покупаем решётки под них (400 руб.). Последние две цифры «80» – это код цвета.
На задних боковых панелях изнутри нарисован даже шаблон отверстий под решётки. Вырезаем по контуру и решётки в отверстиях защёлкиваются.
Крепим задние ВЧ-динамики саморезами 4,2×13 (по 3 на каждый):
Провода динамиков подключаем к существующим разъёмам штатной проводки:
Ставим панели на место:
С передними ВЧ-динамиками ещё всё проще. Вытаскиваем заглушки, под ними видим провода с разъёмами, подключаем, ставим:
Правда, цвет немного не тот, но не критично.
Опять включаем музыку и теперь уже радуемся появившимся верхам )))
Не являясь меломаном, почти 2 года езжу так… почти устраивает, так как в передних дверях у меня стоят не родные динамики, а круглые, небольшого диаметра – наследство от предыдущего владельца авто. Никак не могу найти им замену в штатном (редком) размере по адекватной цене… Кстати, может кто подскажет ))
UPD:
Спустя 3 года заменил-таки и все штатные динамики.
Запчасти
Mazda MPV 2002, двигатель бензиновый 2.3 л., 163 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 27
Я тоже имею все это в своей комплектации но саба не слышу… У меня тоже как и у всех стоит голова не штатная. Видимо в проводке у штатной головы провод идет правильной распиновкой к сабу. Слушай Elex911 подскажи мне тоже как ты подключил саб к своей магнитоле.
Уже три человека обращались в личку с такой проблемой. Отвечу здесь, так как у всех одна и та же проблема была (и, думаю, ещё кому-то пригодится). На штатном разъёме магнитолы есть белый провод (W). Это сигнал на включение сабвуфера. Его надо подключить к проводу питания антенны — обычно это синий провод от разъёма не родной магнитолы. На этом проводе появляется «+» при её включении. А сам звуковой сигнал на сабвуфер идёт через штатную коммутацию и если задние динамики работают, то и на сам саб сигнал однозначно приходит. Прилагаю также поясняющую схему.
Я тоже имею все это в своей комплектации но саба не слышу… У меня тоже как и у всех стоит голова не штатная. Видимо в проводке у штатной головы провод идет правильной распиновкой к сабу. Слушай Elex911 подскажи мне тоже как ты подключил саб к своей магнитоле.
Замена автомагнитолы и установка сабвуфера
При продаже старой машины решил не оставлять новому хозяину свою любимую JVC и pioneer овский сабвуфер. А так как в моей MPV стоит автомагнитола непонятного чайновского производства у которой не очень нормальное звучание (хотя вроде исправна) было принято решение быть JVC и pioneer в MPV)
Для начала снимем старую магнитолу
Я очень «люблю» тех «умельцев» которые при установки магнитолы отрезают фишку! (плохие они люди)
Берем изоленту (моя черная) и начинаем аккуратно менять фишку.
Ставим основание для новой магнитолы (было в комплекте в месте с рамкой при покупки). Даже особо не крепил его и так хорошо стоит)
Теперь магнитолу можно в любой момент достать не разбирая торпеды.
Заодно подключаем колокольчики для сабвуфера и провод на включения усилка.
Да еще выводим Hands-free микрофон возле стекла заднего вида.
Теперь можно много общаться без рук)))))
Ну собственно все собираем и ставим на место и вот что получилось
Ну а далее тянем провода для саба по салону и подключаем его.
После установки новой магнитолы замечено кардинальное изменение звучание даже без сабвуфера. В планах шумка MPV.
Саб в штатное место
Смастерил саб в штатное место, оцените, коробок правда небольшой, но и динамик подобран соответствующий magnitola.ru/Hertz-ES-F20-5-p-17706.html
фанера 18 мм
использовал вот этот чертеж
из микроба
подошел тютелька в тютельку!
Mazda MPV 2003, 203 л. с. — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 32
Можно и 10 ку, и какую хочешь…
пиривет, тоже буду ставить саб туда. судя по чертежу корпуса сныкал у пиндоса одного, но он туда 10ку впихнул…
вот я думаю может тоже всетки 10ку попробовать… как 8ка играет?
Можно микробовскую ссылку?
Главное не разочароваться!
как качает звук хороший подключал через усилок или на прямую в мафон а то тоже подумываю поменять сабик
Ну конечно же через усилок!
на штатное место ставил
Да, примерял, разметил крепление, входит идеально, так что если надо можете смело пользоваться размерами.
спасибо попробуем а штатную акустику еще не меняли
Поменял, но только пока без усилков, но в планах пустить через усилки. Пока слабоват в теории, не совсем понимаю как резать частоты для тех или иных динамиков?
а какие динамики думаешь ставить я вот собираюсь герцы ставить по отзывам хорошие динамики но есть одно но говорят лудше через мафон пускать без усилка их голова у меня стоит пионерка
Пока на фронте стоят герцы компонентная magnitola.ru/Hertz-DSK-165-3-p-19475.html, тыл тоже герц коаксиалка magnitola.ru/Hertz-DCX-690-3-p-19469.html, а на будущее надо думать, пока предпочтение ALPHARD www.audioextreme.ru/, хотя когда снимал старые вроде тоже неплохие стояли, не помню какие там штатные идут, то ли пионер, то ли алпайн?
А насчет с усилком или без, то конечно лучше с усилком, играют совсем по другому.
спасибо а с переди у тебя круглые стоят просто штатные помоему полуовалы там
Да, штатные там стоят 5 x 7 «, а я поставил 165, ну вот, я же ссылку давал magnitola.ru/Hertz-DSK-165-3-p-19475.html
ясно спасибо за инфу
Да, примерял, разметил крепление, входит идеально, так что если надо можете смело пользоваться размерами.
а сможешь сделать, как сидит саб щас на штатном месте.просто интересно сможете
он не играет, я им не пользуюсь, лучше нормальный саб в багажник, но фото выложу
Андроид всему голова! Или замена старой балалайки…
Доброго времени суток, дорогие читатели этого бортжурнала, и те, кто просто зашел на его страницы!
В сегодняшнем выпуске мы немного поговорим про установку универсальной android магнитолы на Mazda MPV LW.
Сама по себе установка магнитолы ничего сложного не представляет (ну для меня, во всяком случае, хоть я и так себе электрик). Что там? Вытащил старую магнитолу. Взял переходник с штатного разъема, подключил, воткнул новую и радуешься.
Так то оно так, но все просто, когда ставишь магнитолу, которая ровно встает на место родной.
А что, если новая магнитола универсальная? Вот тут и начинаются сложности. Плюс к этому, так как машина далеко не молода, в ней почти всегда есть следы вмешательства в проводку, с которыми тоже приходится разбираться по ходу дела.
Давайте пройдем по списку.
В первую очередь, сама магнитола. В моем случае выбор пал на магнитолу Swat AHR-7040. После долгого выбора, на мой взгляд, показалась более менее достойным вариантом из бюджетного сегмента. Да и имя, хоть и Китай, но хоть какой-то бренд, внушает какое-никакое доверие. Мне он обошелся в 10 500 деревянных.
Второе. Так как магнитола «универсальная», то для ее «нормальной» интеграции в машину нужна переходная рамка (цена 1 000 рублей) и переходник проводки (350 рублей). Последний, для тех кто планирует ставить камеру заднего вида и правильно использовать видео проигрыватель, нужно будет до оснастить.
Ну, и последнее, но не в последнюю очередь, банально, нужен какой-никакой инструмент, запас времени и терпения, ну и, конечно же, желание преобразить свой автомобиль.
Итак, приступим. Думаю, никому не секрет, что для того, чтобы снять штатную нужно снять облицовку передней панели.
Далее удаляем старую магнитолу, открутив 4 самореза и отсоединив все разъемы (Кстати, масса на нашей магнитоле приходит по черному проводу с отдельной клеммой, а на новой идет в фишке ISO. У меня на конце черного провода переходника была клемма под шуруп. По хорошему ее надо переобжать на нормальную плоскую клемму «папа», как на динамиках).
Смотрим. Для установки новой магнитолы я решил использовать штатные монтажные планки (тем более, позже выяснилось, что шедшие в комплекте с магнитолой, установочные уголки не подходят даже к самой магнитоле. Ну, китайцы!). Удаляем их со старой магнитолы.
Прикручиваем как попало к новой голове и примеряем, чтобы понять в каком направлении двигаться.
ОК, Снимаем. Как-то отмечаем, где она должна стоять…
Смотрим со всех сторон. Видим, что магнитола должна быть, по верхнему отверстию ниже, примерно, на 1 см. По нижнему – 1,2 – 1,3 см.
Отмечаем штатные отверстия на магнитоле
(там, где они бы были, что бы правильно воткнуть магнитолу в консоль), они, в дальнейшем, помогут разметить новые отверстия в установочных пластинах. Можно, конечно, и по штатным отверстиям прикрутить (саморезами, например), но я решил не рисковать загнать саморез в какую-нибудь плату! Будем сверлить монтажную пластину.
Отмечаем местоположение новых отверстий, сверлим.
Рассверливаем отверстие (Есть один плюс от этого! Когда уже окончательно устанавливаешь магнитолу, можно поиграть с ее положением, для более точной установки)
По итогу я сделал ВСЕ новые отверстия больше штатных. Благо винты, которые были в комплекте с Андроидом имеют широкую шляпку.
Прикручиваем доработанные установочные платины (Не затягивая). Все это прикручиваем к консоли.
Накидываем пластиковую облицовку и смотри, что и куда двигать.
Снимаем облицовку. Производим финальную подгонку магнитолы по месту.
Опять накидываем облицовку. Проверяем. Если все хорошо (мне потребовалось пять или шесть примерок, чтобы нормально все выставить…), снимаем облицовку, затягиваем винты на магнитоле, снимаем магнитолу и откладываем ее в сторону.
Переходим к второму этапу: электрике.
Тут, по идее, ну совсем все просто. Однако, и здесь надо кое-что допилить.
О них есть отдельная запись в моем блоге, если кому интересно
Далее, как я уже говорил раньше, хорошо бы переобжать на черном проводе «масса» клемму под шуруп на плоскую клемму. Так удобнее подключать к родному разъему!
У меня, к сожалению, не оказалось под рукой плоской клеммы и я просто обточил ту, которая была так, чтобы на нее налезла клемма массы от магнитолы. Для надежности обмотал изолентой (Жаль синюю не нашел. Белая не внушает доверия, надо будет потом переделать).
Следующим этапом я, для успокоения души, проверил правильность подключения проводов в переходнике. Замерил где постоянный плюс, где плюс от зажигания и где питание на подсветку. На мое удивление, все оказалось правильно!
А вот признаки вмешательства в проводку пришлось таки устранять. Как я вспомнил, когда я смотрел машину, на ней был установлен регистратор. Проводов от него я не видел. Так вот, как оказалось, тот регистратор был подключен на ПОСТОЯННЫЙ плюс и на массу от магнитолы. Зачем так делать я, честно говоря, не понял. Ну да ладно, я бы сделал питание от зажигания. А печаль в том, что для подключения 0,5-го провода с родных проводов было срезано почти 2 см изоляции!
Ладно, демонтировал я эти лишние провода, все заизолировал.
По ходу ковыряния увидел таки как и через что подключены твитеры на панели.
Все. Подключил «Андроида», все собрал.
Антенну от GPS пока вынес на переднюю стойку. Она на магните сделана, но как-то он мне не внушает доверия, да и держится только на ровной плоскости. Присабачил на двухсторонний скотч.
Из косяков.
— отверстие в переходной рамке на пару миллиметров не совпало с новой магнитолой по высоте.
— регулятор громкости больше чем на половину утоплен в рамку и находится очень близко к ней.
Надо будет как-то доработать… Первое, что приходит в голову – напильник и стекловолокно.
Теперь положительное!
Машина заиграла! Теперь задумываюсь о шумке, хотя бы дверей… и об уплотнении панелей в салоне. Когда играет громко и с басом, весь салон шевелиться и позвякивает в такт! И не только салон. Изображение в боковых зеркалах тоже пляшет.
Самое интересное, что эта достаточно бюджетная магнитола имеет, что-то на подобии цифрового аудио процессора с крутым эквалайзером и какими-то еще опциями, типа выставление задержек на каждый динамик. Еще не разбирался, итак играет гораздо лучше штатной…
Не понравился штатный лаунчер. Надо выбрать что-то другое, более гибкое в настройке (мне, вот совершенно не нужен видео проигрыватель на главном экране, а Яндекс-музыку, например, вместо него поставить нельзя. Виджеты, как на том-же смартфоне или планшете, здесь установить нельзя…
Зато есть выбор логотипов авто для загрузчика, но, опять-же, там три загрузочных экрана. Сначала «Андроид», который можно выбрать с машинкой, например. Потом логотип марки. И опять «Андроид». При чем последнее лого висит дольше всех. Зачем так делать, спрашивается! (Ну ладно, это придирки).
Есть один, на мой взгляд, очень важный плюс. При выключении магнитола не выключается совсем, а уходит, я так понял на какое-то время, в «спящий режим» и при включении зажигания через несколько часов, мгновенно возобновляет работу с того места, на котором было выключено зажигание.
Ну вот пока и все с музыкой! Вернее, почти все. Осталось все-таки поменять передние твиты на пионеровские. Эти, какие-то, звонко-шипящие. Но это уже будет другая история.
А, еще одно. Попробовал полирнуть фары. Просто пастой. Ну… что я могу сказать. Теперь они, хотя-бы не желтые. И понял, что просто полировка им не поможет. Надо мыть внутри (Особенно правую).
П.С.
В первые минуты при тесте магнитолы заметил, что на паузе присутствует какой-то фоновый шум. Как когда колонки не до конца воткнуты. Потом понял, что он есть в принципе всегда, когда в салоне горит свет! Как только он гаснет, все стихает…
Вопрос! Что это? И как с этим бороться? Может есть какой-то фильтр, который можно поставить на провода питания (как я уже не раз говорил, электрик из меня так-себе)?
Вот теперь точно все на сегодня. Как-то так, всем добра и удачи на дорогах! До новых встреч!
MPV 1 LVLR: где находятся гудки?
Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
MPV 1 LVLR: где находятся гудки? ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику
Сообщение saniёk » 15 июн 2009, 03:48
Сообщение vadim777 » 15 июн 2009, 06:22
Сообщение YuriK » 15 июн 2009, 07:48
Сообщение saniёk » 15 июн 2009, 09:08
Alco SP-0970
Clean filters DN251
Sfec FFR02126
ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ WL01-13-Z40
Fram CA5921
Nipparts J1 323 035
Blue Print ADM52240
Japan Cars B23041JC
ФИЛЬТР МАСЛЕНЫЙ VSY1-14-302
Blue Print ADC42105
Nipparts J1 315 005
Mazda VSY1-14-302A
Sakura C-1718
КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ 36995
Lucas GDB1177
ABS 36995
Kashiyama D3099.
3339954 кто еще подскажет
От Волги ГАЗ-31 ставил. Только чуть-чуть отверстия надо расточить.
Я по совету Мухтара тоже так сделал СПАСИБО!
Отправлено спустя 4 минуты 43 секунды:
3339954 кто еще подскажет
От Волги ГАЗ-31 ставил. Только чуть-чуть отверстия надо расточить.
Я по совету Мухтара тоже так сделал СПАСИБО!
Из него родимого
Уважаемый здравствуйте! Вот и подошло время менять.
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
Time: 0.144s | Peak Memory Usage: 7.48 МБ | GZIP: On