Масло eni как отличить подделку

ENEOS Подлинное Японское масло!

Как отличить настоящее моторное масло от поддельного?

Этот вопрос, к сожалению, не теряет своей актуальности и сегодня.

К выбору моторного масла каждый автолюбитель, заботящийся о своем транспортном средстве, подходит очень серьезно. Именно от выбора моторного масла зависит насколько долго и качественно прослужит двигатель Вашего автомобиля. Ошибиться в подборе моторного масла — значит нанести урон двигателю и ускорить его износ. Но такая ошибка будет всего лишь мелким, легко исправимым недоразумением, в сравнении с риском залить в свой автомобиль откровенный фальсификат.

Контрафактное моторное масло представляет собой серьезнейшую угрозу для двигателя. В лучшем случае — это моторное масло низкого качества и с второсортными присадками (если таковые входят в состав), в худшем — жидкость, не имеющая ничего общего с характеристиками моторного масла, кроме цвета и консистенции. Использование поддельного моторного масла неизбежно влечет капитальный ремонт двигателя.

При этом даже если самый опытный автовладелец сможет отличить настоящее моторное масло от поддельного по его физическим свойствам, то открытым остается вопрос: «Как не купить «кота в мешке»?» Ведь проверить качество масла можно только после покупки и вскрытия упаковки.

И чтобы не выбросить деньги на ветер, необходимо обращать пристальное внимание на тару, в которой продается моторное масло.

Во-первых, необходимо убедиться, что на упаковке присутствуют данные производителя и импортера: контактная информация. Отсутствие таковых определенно свидетельствует о подпольном производстве данного продукта. Кроме того, должны быть правильно (!) указаны классификации по API, ACEA и SAE. Опечатки и ошибки говорят о недобросовестном подходе к выпуску продукции.

Во-вторых, добросовестные производители наносят на фирменные канистры специальные уникальные голограммы или другие идентификационные знаки, позволяющие отличить оригинальную продукцию.

Убедиться в подлинности смазочных материалов ENEOS просто — Вам необходим лишь смартфон под рукой и выход в Интернет. Каждая канистра имеет индивидуальный QR-код, который переводит на информационный портал об ENEOS. На нем Вы можете проверить оригинальность моторного масла и узнать всю необходимую информацию о конкретной таре: начиная от вязкости и классификации и заканчивая детальной технической информацией.

Компания производитель продукции с мировым именем ENEOS Масло №1 в Японии осуществляет строгий контроль качества ENEOS на заводе.

Определить поддельное моторное масло поможет также низкокачественная фасовка: плохо или криво приклеенные этикетки, неаккуратные швы и другие признаки кустарного производства.

Качество упаковки моторных масел ENEOS полностью исключает возможность столкнуться с подобного рода проблемами. Способ многослойного нанесения краски на металлическую тару при помощи цифровой печати, а также уникальная маркировка завода-производителя Michang Oil Ind. Co., Ltd. гарантируют полное отсутствие возможности повторить или имитировать упаковку ENEOS.

И последним, но далеко не самым малозначимым фактором гарантии покупки качественного моторного масла является уже упоминавшаяся выше металлическая тара.

Известно, что подделать пластиковую тару гораздо легче, чем металлическую. Во-первых, у пластиковой тары меньше себестоимость, т. к. оборудование для ее производства стоит не очень дорого и доступно к свободной покупке на рынке. Наиболее защищенными от подделок считаются масла в мелкой фасовке в металлической упаковке, так как оборудованием для её производства обладают считанные единицы производителей в мире. Производство такой тары отличается высокой себестоимостью и попросту невыгодно.

Японская Корпорация JX Nippon Oil & Energy — производитель ENEOS трепетно относится к поддержанию своей наработанной безупречной репутации и уделяет значительное внимание защите своей продукции от подделок с присущей ей азиатской щепетильностью.

Поэтому моторные масла ENEOS традиционно выпускаются на японском рынке в металлической таре. В России моторные масла ENEOS также представлены исключительно в металле.

Такая упаковка на 100% гарантирует покупку высококачественного продукта.

ENEOS заботится о том, чтобы Вы могли без лишних хлопот сделать правильный выбор в сторону подлинного, качественного, высокоэффективного моторного масла, которое обеспечит долгую жизнь Вашего автомобиля и избавит Вас от дополнительных затрат на устранение непредвиденных поломок и дефектов двигателя!

Источник

ENI I-Sint 5W-40 – новое поколение смазочных материалов

Периодически происходит обновление автомобильных лубрикантов. Появляются новые версии, снимаются с производства отработанные модели. Это продиктовано обновлением силовых установок передовых производителей. Продукт ENI I-Sint 5W-40 полностью соответствует нормам 2019 года в области экологичности и экономии топлива.

Описание

Синтетика Эни I-Sint 5W40 последнего поколения изготовлена на основе сложных углеводородов, добываемых из природного газа. Процедура обработки полностью исключает вредные примеси, способные нанести ущерб полезным свойствам готового продукта. Качественная база препятствует естественному выгоранию жидкости.

Передовой пакет присадок ENI, улучшает действие базовой смеси. Чистящие добавки внедрены в достаточном количестве для нейтрализации обилия серной кислоты, быстрого удаления шламовых осадков, что гарантирует чистоту картерного отсека и выпускного коллектора двигателя.

Защитная группа добавок повышает прочность масляной пленки при нагреве и увеличении нагрузок. При этом, покрытие остается на поверхностях трущихся пар даже после длительного простоя. Особенность минимизирует пусковой износ во время холодов.

Назначение

Масло Эни Ай-Синт предназначено для обслуживания передовых конструкций двигателей, отличающихся повышенной рабочей температурой (горячих), и оборудованных турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива.

Смесь подходит для заливки в двигатели, работающие на природном газе, дизеле и бензине. Синтетика нейтрально реагирует на сажевые фильтры, катализаторы и рециркуляторы выхлопа.

Допустимо обслуживание легковых, грузовых, пассажирских автомобилей любой конструкции.

Свойства

Лубрикант ENI I-Sint 5W40 имеет улучшенные показатели относительно предыдущих поколений ГСМ.

Спецификации

Жидкость I-Sint 5W-40 от бренда Эни превышает требования международных стандартов:

Также присутствуют одобрения передовых автоконцернов:

Как расшифровывается 5W40

Форма выпуска и определение

Жидкость ENI I-Sint разливается в шесть разных канистр. Ассортимент удовлетворяет требования оптовых и розничных покупателей, таких как СТО, мастерские, производственные предприятия. Для удобства поиска, каждая емкость соответствует уникальному артикулу.

Достоинства и недостатки

Синтетика Эни Ай-Синт 5В40 выделяется преимуществами перед устаревшими моделями и предложениями конкурентов.

При правильном использовании минусов технического характера не обнаружено.

ENI I-Sint 5W-40: как отличить подделку

Существует ряд признаков, выделяющих оригинальную жидкость.

Куда заливать

Искусственное масло Эни 5W40 подходит для популярных автомобилей:

Видео

Синтетика ENI I-Sint 5W-40 – высококачественный лубрикант, предназначенный для широкого спектра силовых агрегатов. Свойства формулы обеспечивают минимальный износ мотора и его защиту от перегрева и непредвиденных поломок вследствие механических повреждений.

Отзывы покупателей

Мнение автомобилистов о смазке.

Максим

Купил недавно по совету продавца в магазине. Залил, и понравилось, масло Эни I-Sint 5W-40 действительно неплохое – хорошо чистит, не горит, движок работает ровно.

Дмитрий

Главный плюс у бренда – малое количество подделок. Смазки далеко не везде продаются и копируются редко. В остальном качество радует.

Евгений

Купил б/у машину, прошлый хозяин лил эту фирму. В принципе нареканий нет, но заказывать приходится через интернет.

Источник

Масло ROWE: как отличить подделку

Современные производители автомасел предельно защищают собственную продукцию от копирования. Это обусловлено большим количеством пиратских цехов, выпускающих «похожую» продукцию. Пользователи в свою очередь также получают ущерб – изделия наносят вред автомобилю. Далее указано распространенное масло ROWE, как отличить подделку и уберечь машину от непредвиденного ремонта.

На что обратить внимание при выборе

Перед покупкой лубриканта необходимо изучить такие вопросы.

Торговая точка

Изначально следует прозондировать отзывы о магазине. Если продавец дорожит репутацией, в интернете не будет большого количества негативных комментариев. Пользователи, напоровшиеся на суррогатную продукцию, в 90% случаев об этом говорят.

Далее проверяется выкладка товара на витрине. Если магазин ведет деятельность из-под полы, стоит задуматься над актуальностью покупки.

Внешний вид

То, как представлена упаковка потребителю, говорит о лице бренда. В первую очередь автомобилиста должны смутить следующие факторы.

Отличительные особенности

На поддельной продукции масла ROWE, место производства указывается как «MADE IN EU» или «MADE IN GERMANY». Для большинства брендов это актуально, однако эта фирма указывает точные адреса производственных мощностей, где было создано и разлито масло.

Также рекомендуется проверить данные в интернете. При вводе информации на карте должен появиться один из двух заводов корпорации.

Следующей особенностью маркировки является наличие индекса GVO. Этот знак гарантирует, что продукт соответствует внутренним стандартам Германии относительно качества формулы и составляющих. Большинство немецких брендов, работающих на экспорт, не проходят сертификацию по причине ненадобности – требование актуально только в одной стране.

Однако компания ROWE в обязательном порядке проводит сертификацию для всей продукции, независимо от рынка сбыта, что гарантирует первоклассное качество в любой точке мира.

Прочие факторы

При подборе товара в магазине, возможно обнаружение признаков, выдающих подделку. По требованию клиента, продавец обязан заменить лубрикант на другой. В случае отказа или убеждений реализатора в том, что это является нормой – рекомендуется отказаться от приобретения жидкости.

Дополнительно рекомендуется проверить сопроводительные документы. Каждая партия товара поставляется коммерсантам с сертификатами соответствия, транспортными накладными. На каждом документе обязательно наличие мокрой печати.

Также немаловажным фактором является партнерская программа компании. Список официальных представительств можно найти в разделе основного сайта – дилеры и партнеры.

Как подделывают масло ROWE

Основными способами фальсификации продукции являются такие действия.

Что будет если залить подделку

Заливка суррогатного продукта «РОВЕ» чревата такими последствиями.

Видео

Отличить подделку «ROWE» достаточно просто. Для этого необходимо тщательно изучить внешний вид канистры и проверить продавца. Важным фактором является наличие актуальной информации и сопроводительных документов.

Источник

Подробно о всей линейке масел ENI, характеристики, тесты, отзывы

Описание

Это моторное масло выпускается итальянской энергетической компанией «ENI S.p.A.» и распространяется во всем мире. Вся продукция компании существует под названиями Eni или Agip, поэтому у этого смазочного вещества есть второе название — Agip 5W40.

Пластиковая тара 5 литров.

Качественная масляная основа и присадки в нем идеально сочетаются, обеспечивая отличные технические характеристики. Вязкость обладает повышенной стабильностью, причем при различных условиях эксплуатации, существенно снижает трение, способствует более экономному расходу топлива и снижает количество вредных выбросов в атмосферу.

Масляная пленка, создаваемая маслом, обладает особой прочностью. Частицы масла плотно прилипают к деталям двигателя, не стекают вниз при остановке и даже длительном бездействии двигателя. В результате мотор оказывается защищен от износа в момент запуска, в морозы заводится без проблем.

Масло обеспечивает защиту мотора даже при экстремально тяжелых нагрузках и обладает длительным интервалом замены. Причем все свойства продукта остаются стабильны в течение этого времени, что существенно снижает потребность в техническом обслуживании.

Моющие способности масла также на высоте. Эффективно расщепляя отложения, оно также диспергирует, то есть удерживает во взвешенном состоянии, продукты горения и окисления, не давая им оседать и забивать узлы агрегата.

На какой основе замешено масло Eni i-Sint 5W-40?

Любая смазка нуждается в основе. Основа – это базовое масло, как правило, высокой степени очистки, в которую производитель добавляет присадки и загустители, пытаясь добиться определенных параметров.

Базовое масло бывает синтетическим, полусинтетическим и минеральным. Особняком стоит основа произведенная гидрокрекингом, которая по своим свойствам не уступает синтетике, но в плане производственных затрат обходится гораздо дешевле.

Исходя из аннотации к маслу на сайте официального дистрибьютора, можно узнать, что масло Ени 5w40 это синтетика. Так ли это на самом деле, попробуем разобраться.

Почему синтетика лучше?

Дело в том, что минеральное масло не устойчиво к перепадам температур, теряет вязкость и быстро окисляется. Поэтому чем меньше органики в базе, тем стабильнее смазывающие и моющие свойства продукта в широком диапазоне температур.

Синтетическая основа более жидкая и не густеет при низких температурах, что облегчает запуск в сильный мороз и уменьшает износ двигателя.

Именно поэтому смазки, начинающиеся с индекса 0w, считаются априори синтетикой. Поскольку 0 свидетельствует о продукте с хорошими низкотемпературными свойствами.

Плюс синтетическая основа хорошо смешивается с различными присадками, предоставляя производителям широкий простор для эксперимента.

Какие параметры в протоколе испытаний свежего масла могут сказать, что оно замешано на синтетике?

Отчет об испытании свежего масла Eni i Sint 5W40

Выделю основные три:

Лабораторный анализ eni i sint 5w 40, взятый с сайта показывает следующие цифры:

Исходя из вышесказанного, рискну предположить, что это не чистая синтетика GTL (gas to liquid), как хотелось бы, а хороший гидрокрекинг. Что собственно тоже неплохо.

Например, почти все смазки из Японии произведены гидрокрекингом, но это их не делает хуже синтетических, а вот в цене они выигрывают.

Назначение

Масло Эни Ай-Синт предназначено для обслуживания передовых конструкций двигателей, отличающихся повышенной рабочей температурой (горячих), и оборудованных турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива.

Смесь подходит для заливки в двигатели, работающие на природном газе, дизеле и бензине. Синтетика нейтрально реагирует на сажевые фильтры, катализаторы и рециркуляторы выхлопа.

Допустимо обслуживание легковых, грузовых, пассажирских автомобилей любой конструкции.

Свойства

Лубрикант ENI I-Sint 5W40 имеет улучшенные показатели относительно предыдущих поколений ГСМ.

Линейка Eni Tech

Каждое масло в линейке разрабатывалось для конкретных марок авто, имеет соответствующие допуски и подогнано по составу под потребности изделий разных автоконцернов. Все смазки в линейке синтетические.

I-Sint Tech 0W-30. Сниженная вязкость при высокой температуре и скорости сдвига (HTHS). Для VAG.

I-Sint Tech F 5W-30. Энергосберегающее масло для двигателей Ford, с требованиями M2C-913C и более ранними.

I-Sint Tech G 5W-30. Long Life. Спецификация GM-LL-A025, GM-LL-B025.

I-Sint Tech R 5W-30. Mid SAPS. Long Life.

I-Sint Tech M 5W-30. Специализировано для Mazda.

I-Sint Tech P 5W-30. Для моторов автомобилей Peugeot и Citroen. Совместимо с системами очистки выхлопных газов.

I-Sint Tech Eco F 5W-20. Специализировано для Ford EcoBoost.

I-Sint Tech F 0W-30. Для ДВС последних поколений, выдвигающих высокие требования к качеству смазочных материалов. Подход для Ford, допуск WSS-M2C950-A. Хорошо подходит для Jaguar, Land Rover, Fiat, Alfa Romeo.

I-Sint Tech VK 0W-20. Энергосберегающее, может использоваться как LongLife, для автомобилей VAG. Малозольник.

I-Sint Tech VV 0W-20. Рекомендовано для Volvo. Low SAPS. Совместимо с сажевым фильтром.

I-Sint Tech P 0W-30. Для Peugeot и Citroen. Low SAPS. Совместимо с фильтром DPF. Энергосберегающее.

Как расшифровывается 5W40

Форма выпуска и определение

Жидкость ENI I-Sint разливается в шесть разных канистр. Ассортимент удовлетворяет требования оптовых и розничных покупателей, таких как СТО, мастерские, производственные предприятия. Для удобства поиска, каждая емкость соответствует уникальному артикулу.

Как отличить подделку

Следует отметить, что пока подделки на это масло замечены не были, так как бренд не самый раскрученный и популярный. Но все же основные отличия оригинальной банки стоит знать.

Достоинства и недостатки

Синтетика Эни Ай-Синт 5В40 выделяется преимуществами перед устаревшими моделями и предложениями конкурентов.

При правильном использовании минусов технического характера не обнаружено.

Где лучше покупать оригинальные масла ENI

Найти подделку на продукцию ENI довольно сложно, не самая популярная марка, но для подстраховки можно обратиться к официальному представителю компании в России: http://safary215.ru/. У не официальных продавцов спрашиваем документы и сертификаты, проверяем масло на подделку по приведенным выше признакам.

Куда заливать

Искусственное масло Эни 5W40 подходит для популярных автомобилей:

Отзывы

Алексей, 30 лет

Хорошее недорогое масло. Заливаю его в БМВ E38. Мало расходуется, от замены до замены уходит не больше литра. Для моего пробега это хорошо, даже отлично.

Николай, 56 лет

Хорошее масло. Под клапанной крышкой все чисто. Зимой запуск без проблем даже в морозы. Плюс доступная цена – в мою машину уходит семь литров, так что это немаловажно для меня.

Виталий, 37 лет

Пользуюсь Эни 5w40 более пяти лет. Проехал за это время больше 100 тыс. км, и никаких проблем не было. Расходуется экономно, внутри все чистенько. Проблем с запуском не было даже в минус 30. И не слишком популярное, поэтому подделок нет.

Вадим, 28 лет

Залил недавно. Все отлично. Машинка мурчит и резвее стала. Рекомендую всем!

Федор, 45 лет

Езжу на нем много лет. Меняю каждый 15 тыс. км. Пробег более 900 тыс., и все это время без капиталки. Доливаю редко и помалу. Минус – купить не всегда удается, мало распространено.

Игорь, 36 лет

Отличное масло ени 5 в 40, оптимальное соотношение цены и качества. Моя ласточка с ним прямо летает, гудит ровненько, внутри все чисто. Советую всем.

Синтетика ENI I-Sint 5W-40 – высококачественный лубрикант, предназначенный для широкого спектра силовых агрегатов. Свойства формулы обеспечивают минимальный износ мотора и его защиту от перегрева и непредвиденных поломок вследствие механических повреждений.

Отзывы покупателей

Мнение автомобилистов о смазке.

Максим

Купил недавно по совету продавца в магазине. Залил, и понравилось, масло Эни I-Sint 5W-40 действительно неплохое – хорошо чистит, не горит, движок работает ровно.

Дмитрий

Главный плюс у бренда – малое количество подделок. Смазки далеко не везде продаются и копируются редко. В остальном качество радует.

Евгений

Купил б/у машину, прошлый хозяин лил эту фирму. В принципе нареканий нет, но заказывать приходится через интернет.

Источник

В вашей «минералке» синтетики не обнаружено. Что показала экспертиза купленного масла Elf

Сегодня Onliner размещает продолжение масляного расследования. Публикация посвящена экспертизе продукции Elf, которая рекомендована для автомобилей Renault, коих в Беларуси немало. Неудивительно, что это масло чрезвычайно популярно у наших водителей. А каков риск нарваться на фальсификат? Во время контрольной закупки мы приобрели четыре канистры, которые точь-в-точь напоминали эталонный образец. Затем жидкость была отправлена на экспертизу. Выводы — поразительные, или, если угодно, поражающие.

Elf Evolution 900 SXR. Что это за масло?

Речь идет об Elf Evolution 900 SXR 5W-40. По данным официального дистрибьютора (компании «Армтек»), это самый востребованный синтетический продукт французского бренда, который рекомендован для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, а также легких фургонов.

— Это масло подходит для применения в девяти из десяти автомобилей Renault, — говорят специалисты. — Оно рекомендовано, например, для Duster, Fluence, Kangoo, Laguna, Logan, Master, Megane (трех первых поколений), Modus, R19, Safrane, Sandero (обоих поколений), Scenic (трех первых поколений), Symbol, Trafic, Twingo, Vel Satis. Исключение — модели, которым необходим новейший допуск RN0720.

Также производитель рекомендует использовать Elf Evolution 900 SXR для Nissan Qashqai и Juke с моторами 1.2 DIG-T, 1.6 DIG-T и другими.

Одно из главных преимуществ — в том, что масло обладает хорошими моющими и защитными свойствами и сохраняет стабильность на протяжении всего межсервисного интервала (10—15 тысяч километров пробега).

Что особенно понравится автомобилистам: Elf Evolution 900 SXR благодаря высокому щелочному числу ведет себя стабильно при использовании топлива неважного качества.

— Масло выполнено с французской точностью, — утверждают специалисты. — Смотришь в заявленные характеристики, сравниваешь с экспертизой — попадание десять из десяти.

От себя заметим: если речь идет об оригинальном продукте.

Покупка масла и проверка акцизов

Найти продукцию Elf в строительных и обычных гипермаркетах, а также на заправках нам не удалось. Подобный товар обычно группируется по интересам — в специализированных торговых центрах и на авторынках, где мы и приобрели контрольную партию.

Первая банка была куплена в одной из точек на открытом рынке в Малиновке. Она обошлась нам в 14 рублей. Отметим, что продавец на склад не ходил, канистра имелась у него в запасе.

Затем предстояла процедура оформления. Каждой канистре (всего их, включая другие бренды, получилось более 20) мы присваивали порядковый номер. Банку подписывали со всех сторон, чек — также. В данном случае купленный «эльф» стал образцом №1.

Поскольку вбивать буквенно-цифровой код, указанный на акцизе (или контрольной марке, это одно и то же), прямо при продавце было бы слишком подозрительным, сверку с электронным банком данных бланков документов мы решили производить позже, без посторонних глаз.

Напомним, если ввести данные в форму на сайте blank.bisc.by, то система выдаст название организации или ФИО предпринимателя, которые получили акцизные марки (для импорта). Остается сопоставить список с данными на сайте производителя французского масла, где указаны официальные поставщики.

В Беларусь масло Elf поставляют три официальных импортера: «БелОилгрупп», ЗАО «Комплексснаб» (более известно как «ПС Авто Групп») и «Еврозапчасть» (бренд — «Армтек»).

Имея эти данные, можно делать определенные выводы. Да, полной гарантии нет, но это лучше, чем ничего. Ведь экспертиза стоит недешево, и вряд ли обычные автомобилисты будут заниматься исследованиями.

Акциз на первой купленной банке привел нас к ООО «Город масел». Именно эта организация фигурировала в материалах судебного дела, которое должно было бы стать знаковым для рынка моторных масел. Напомним, на складе в Колодищах (Минский район) была изъята крупная партия канистр Elf и Total.

Экспертиза показала, что под видом синтетики продавалась обычная «минералка».

После окончательного решения областного суда прошло полтора месяца. Однако на рынках по-прежнему продаются канистры от ООО «Город масел». И это не единичный факт!

Вторая банка (образец №3) была куплена в магазинчике автомолла «Торговый мир „Кольцо“».

— Тоже российского розлива? — спросил продавец, ранее предлагавший альтернативу для Total (французское или РФ).

Как позже объяснят специалисты, смазочные материалы Elf для легковых автомобилей в Беларусь поставляются только с двух заводов, расположенных в Бельгии и Франции. В октябре 2018 года в России был открыт завод Total (где будут выпускать и продукцию Elf), но на данный момент поставки оттуда не производятся.

Интересно, что цена второй банки оказалась на два рубля меньше (12 рублей) по сравнению с первой. Код на акцизе выводит на компанию «Белтехноойл», на сайте которой указано, что она является «официальным представителем торговых марок „Волга-Ойл“, „Sintec“, „Sibiria“».

Разумеется, мы покупали масло в разных точках, чтобы понять картину в целом. Третью канистру (образец №4) приобрели у индивидуального предпринимателя за 15 рублей также на рынке в Малиновке. Банк данных сообщил, что акциз выдан опять-таки ООО «Город масел».

Наконец, четвертый «эльф» (выступает в нашем исследовании под номером 16) был приобретен в торговом центре, расположенном на улице Некрасова в Минске. Банка стоила 16,4 рубля. Акцизополучатель — Рунцо Юрий Александрович, который также знаком по судебным материалам масляного дела.

Подчеркнем, ни один из акцизополучателей не указан в списке официальных поставщиков масла Elf в Беларусь. Остается слабая надежда, что продукт качественный, просто импортирован через сеть посредников. Впрочем, экспертиза все покажет.

Сверяем этикетки, канистры, шрифты

После приобретения контрольной партии в спокойной обстановке стали изучать внешний вид канистр. Можно ли по каким-то характерным приметам определить потенциальный контрафакт? Первое впечатление: либо все банки оригинальные, либо упаковка у подделок выполнена очень качественно.

Теперь о том, что нам удалось заметить, поставив канистры рядом друг с другом. Слегка отличается индикатор уровня масла. У эталонного образца (представлен компанией «Армтек») полоска чуть шире, чем у других банок.

Подчеркнем, признак настолько неявный, что, убрав канистру, поставленную для сравнения, вы через минуту уже не отличите эталон от подозрительной банки.

Следующее отличие — из того же неочевидного разряда. Можно заметить, что у эталона шрифт маркировки «0,5» несколько отличается от других.

А внизу торца всех банок, кроме образца, представленного официальным поставщиком, заметен небольшой шов. Снова так себе примета.

Если пристально рассматривать лицевую этикетку, то можно заметить еще одно едва видимое глазу отличие. У эталона наклейка имеет слегка синеватый оттенок, у других — фиолетовый или сиреневый.

Очередной слабый признак: у эталонного образца в правом нижнем углу лицевой этикетки имеется имитация QR-кода и буква «е», у других такого нет.

Еще одна малозаметная примета касается крышки канистры. У эталона и образцов под номерами 3 и 16 зубчики меньше, чем у остальных банок.

Контрэтикетки у всех канистр очень похожи. Мы не нашли отличий. Даже самоклеящаяся этикетка совпадает!

Наконец, разливаем масло по пластиковым стаканчикам. Вдруг цвет у какого-нибудь из образцов окажется другим? Но дудки! Все жидкости на вид выглядят одинаково и напоминают скорее пиво, чем моторное масло.

Пожалуй, отличить оригинальную упаковку от контрафактной не смогут даже профессионалы и изготовители продукции.

Экспертиза: два метода

Все приобретенные образцы, а также эталоны были переданы для исследования в Государственный комитет судебных экспертиз, сотрудники которого видели только цифровые обозначения на канистрах и не знали, где приобретено то или иное масло. Объективность экспертов гарантирована законодательством.

Исследование моторных масел было разделено на два этапа. Во время первого использовался метод газожидкостной хроматографии. Это только звучит по-научному. На самом деле способ довольно простой, хотя и дорогостоящий. Специальный прибор (хроматограф) исследует масло, разделяя пробу на компоненты.

— Специальное устройство отбирает пробу масла, захватывая один микролитр (миллионная литра), — объясняет принцип действия Сергей Громыко, главный эксперт отдела исследования нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов Государственного комитета судебных экспертиз. — Затем проба масла попадает в испаритель, где температура достигает 300 градусов. Поток газа, выполняющий транспортную функцию, толкает образовавшийся в испарителе масляный туман в полую трубку длиной 60 метров, которая заполнена сорбентом. Там происходит разделение пробы. На финише детектор исследует получившийся материал и регистрирует каждый компонент. Цифровую картинку мы получаем в виде хроматограммы (графика).

Получившиеся графики только кажутся одинаковыми. Для специалистов разница очевидна.

— Моторное масло, полученное из нефти, — очень сложная для исследования высококипящая жидкость. Она содержит тысячи компонентов. На графике это выражается в виде так называемой гребенки пиков веществ, соответствующих неразделенным углеводородам, — продолжает эксперт.

При анализе специалисты учитывают симметрию и ширину гребенки пиков, особое внимание обращают на отдельные пики.

Эксперты проводят такое сравнение: один график приглаженный, аккуратный, другой — взъерошенный, его так и хочется подстричь.

— Что видно в данном случае? — спрашиваем.

— Очевидно, все образцы Elf, кроме эталона, имеют химический состав, характерный для минерального масла, — говорит эксперт. — Обратите внимание на характерную особенность для графиков образцов №№1, 3, 4 и 16. В начале гребенки имеются разделенные пики. Это говорит о присутствии в большом количестве парафинов, что несвойственно составу масел, изготовленных по технологии процесса получения синтетических масел.

По словам собеседника, масло не в полной мере прошло депарафинизацию, то есть обработка была неглубокой. Чем это чревато? Залитая в двигатель жидкость из купленных нами канистр Elf на холоде может замерзнуть.

А потом все будут грешить на топливо. Вот почему защита рынка моторных масел — не только задача поставщиков!

На то, что предоставленные образцы относятся к минеральному маслу, указывает также ряд других признаков: по сравнению с эталоном наблюдается более широкий профиль гребенки пиков, наличие характерных пиков и т. д.

Вторую часть исследования эксперты проводили с применением метода тонкослойной хроматографии. На пластину с сорбентом наносят образцы исследуемого масла. Затем ее помещают в камеру с растворителями, где происходит процесс разделения компонентов: в зависимости от молекулярной массы вещества растягиваются по зонам. Чем они тяжелее — тем ниже располагаются.

После этого пластину проявляют специальным реактивом. В итоге получается хроматографическая картина.

— Результаты данного метода выглядят более наглядно и понятно, — считает Сергей Громыко. — Сразу заметно, что эталонный образец прошел гидроочистку. В частности, удалены компоненты, которые вызывают коксование, нагары элементов двигателя, а также ускоренное старение масла. Для сравнения: остальные образцы (в качестве контрольного включено дизтопливо — крайний образец справа) имеют факелообразную структуру. Цвет тоже говорит сам за себя: коричневые оттенки, бурые, даже зеленоватые свидетельствуют о наличии полиароматических и гибридных углеводородов. Отсутствие вытянутой от старта, отличающейся от фона пластины бесцветной зоны неправильной формы, свидетельствует о том, что туда определенный пакет присадок не добавлялся. Это обычное минеральное масло.

Выводы: вместо синтетики — «минералка»

Образцы масел, представленные на исследование в канистрах с номерами 1, 3, 4 и 16, отличаются от эталонного образца по качественному химическому составу, сказано в экспертном заключении.

— В данной группе масел ни одно из представленных не соответствует эталону, — заключает Сергей Громыко. — Все это — обычные минеральные масла, что хорошо демонстрирует, в частности, хроматографическая картина.

По словам специалистов, вряд ли использование «минералки» сразу приведет к поломке двигателя, но спустя несколько тысяч километров могут начаться неочевидные проблемы, а в сильные морозы мотор вообще не заведется.

После выхода первой публикации произошла показательная реакция. В редакцию поступило несколько десятков писем, определился круг тех, кто может иметь отношение к продаже контрафактных масел. Очевидно, должны последовать действия иного порядка. А впереди еще несколько публикаций, посвященных масляному расследованию. Продолжение следует.

Благодарим за помощь в проведении расследования компанию «Армтек», которая является официальным поставщиком ряда моторных масел.

Читайте также:

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Источник