Масло эльф как отличить подделку
Подделка, контрафакт моторного масла Elf
Много разговоров про подделку разных масел. Меня интересует Elf.
Здесь, на Драйве, есть обсуждения по этой теме. Приводят снимки и к ним комментарии. Марка масла на разных снимках в этой записи разная. В обсуждении — одна, у меня — другая. Я взял некоторые снимки (с подлинником, как обзывали) из другого обсуждения.
С другой стороны такая картина.
Такое зверское расхождение в маркировке. Озадачишься, блин!
Но есть еще некоторые отличия. О них, почему-то не говорят.
На канистре, которую относят к оригиналу, есть знак Ростест.
Говорит о том, что эта продукция прошла российскую сертификацию.
Добровольную или обязательную.
На канистре, что позиционируют, как контрафакт стоит такой знак.
Что это такое?
EAC — Евпазийское соответсвие (Eurasian Conformity)
Свидетельствует о том, что продукция, маркированная им, прошла все установленные в технических регламентах Таможенного союза ЕврАзЭС процедуры оценки. Это значит, что она соответствует требованиям всех распространяющихся на данную продукцию технических регламентов.
Смотрим маркировку на дне канистры.
На нижней грани канистры есть еще надпись, нанесенная при разливе.
Один из признаков подделки, как говорят — большое расхождение между датами производства канистры и разлива масла. В данном случпе этого нет. Этот довод можно отнести к убедительным. Хотя, при подделке можно нанести дату разлива какую угодно, чтобы подогнать под дату изготовления канистры. Сомнения у меня, что те, кто гонит контрафакт, занимается изготовлнием и канистр и печатает качественные наклейки.
Помимо даты разлива есть символы впереди этой надписи.
В данном случае — LOT. Могут быть и другие.
Как я понял из обсуждений в других местах, это означать может следующее.
LOT — Румыния
10 — Бельгия
31 — Франция
Значит канистра с маслом, которую считают контрафактом — из Румынии. Завод там принадлежит Тотал.
Ему же принадлежит и бренд Elf.
Можно предположить, что канистра с маслом, маркированная знаком Ростест распространяется российским отделением Elf. Вроде оно именуется ООО «Тотал-Восток».
Канистра с маслом из Румынии стоит 2 200 руб. Это — у официального дилера Рено.
В Юлмарт она стоит примерно 1 800 руб. Алчность дилеров известна.
По цвету и то и другое масло одинаково. Запах, примерно — тоже.
На вкус пробовать не стал.
Где покупать?
Есть информация на российском сайте Elf
«Лента», «Карусель»
Онлайн — «Юлмарт», Автодок.
У Автопитер в качестве поставщика значится Elf.
Из бочки, на разлив, хоть у дилера, хоть в магазине, я покупать бы не стал.
Ну и важна, конечно цена продукта. Недавно кто-то писал. что купил за 1 500 руб.
Я бы усомнился в качественности при такой цене.
Как отличить масло эльф оригинал от подделки
Доля поддельного масла Elf, на рынке РФ, огромна. По оценкам специалистов более 70% — поддельное масло. У потребителей возникает вопрос — как не попасть на контрафакт и купить настоящее, оригинальное масло эльф? Мы провели анализ, проверили какие использует защиты производитель, от подделок. И конечно же, привели фото сравнение оригинального и поддельного масла.
Где производят масло
Масло Эльф разливают в четырех странах: Бельгии, Румынии, Польше и Нидерландах. Каждый завод имеет небольшие отличия в этикетках и канистрах. Что сказывается на отзывах и спорах о поддельном масле. Так как вначале было приобретено масло, изготовленное в Бельгии и имело одну этикетку, а потом купили Румынского производства и заметили небольшое отличие от прежней упаковки. На этом многие делают заключения по поддельности, а на самом деле купили оригинальное масло.
Первые цифры или буквы, в номере партии, указывают на страну производства: 
31 — Франция
10 — Бельгия
N — Польша
LOT — Румыния
Старый буклет elf, по отличиям подделки от оригинала
Ниже приведенные отличия, актуальны к низкокачественным подделкам. Такие подделки, на 2018 год, встречаются редко.
Видео сравнения
Отличительные особенности дизельного масла эльф:
Сравнение масло эльф 5w40:
Вывод
Изучив форумы, авто сайты, так же мы изучили сайт эльф и пришли к однозначному выводу — определить на 100% оригинальность масла Elf невозможно.
Сам производитель навел смуту (разными канистрами и этикетками, разных заводов) и не предоставил никакой информации, как защищено оригинальное масло от поддельного. Существует лишь один, заведомо правильный способ купить настоящее масло фирмы Эльф, — приобретать у официальных дистрибьюторов, с просьбой показать сертификат качества на масло или выбрать масло другого производителя.
Отличительные признаки оригинала от подделки. Масло Elf
Всем привет.
Хотела бы поделиться информацией, которая кому-то может помочь в будущем при выборе масла. Опишу ниже, что удалось найти в интернете по теме «как отличить оригинальное масло Elf от подделки».
Может кто-то об этом знает а кто-то нет. На данный момент, те признаки по которым можно было легко отличить подделку от оригинала (угловатая крышка и задняя наклейка плохого качества) устранены производителями поддельной продукции.
Сейчас есть всего несколько менее заметных отличий оригинала от поддельного, а именно:
1. В оригинале край крышки отполированный до блеска. А в подделке крышка имеет однородную структуру пластика сверху крышки и на боковой грани;
2. В подделке отсутствует зазор между крышкой и канистрой, а в оригинале зазор составляет около 1,5 мм (фото выше);
3. В подделке угловая кромка ближе к горловине и внизу канистры имеет широкую структуру (7 мм). В оригинальном продукте кромка ближе к горловине имеет более узкую структуру (4мм). См. фото ниже:
4. У подделки на нижней части канистры имеются 3 выпуклые полоски расположенные очень близко друг к другу, которые не доходят до краев канистры на расстоянии 13мм с каждой стороны. В оригинале эти 3 полоски расположены более широко друг от друга и не доходят до краев канистры на расстоянии 5 мм с каждой стороны. См. фото ниже:
Вот примерно так можно отличить оригинальный Elf от подделки.
В вашей «минералке» синтетики не обнаружено. Что показала экспертиза купленного масла Elf
Сегодня Onliner размещает продолжение масляного расследования. Публикация посвящена экспертизе продукции Elf, которая рекомендована для автомобилей Renault, коих в Беларуси немало. Неудивительно, что это масло чрезвычайно популярно у наших водителей. А каков риск нарваться на фальсификат? Во время контрольной закупки мы приобрели четыре канистры, которые точь-в-точь напоминали эталонный образец. Затем жидкость была отправлена на экспертизу. Выводы — поразительные, или, если угодно, поражающие.
Elf Evolution 900 SXR. Что это за масло?
Речь идет об Elf Evolution 900 SXR 5W-40. По данным официального дистрибьютора (компании «Армтек»), это самый востребованный синтетический продукт французского бренда, который рекомендован для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, а также легких фургонов.
— Это масло подходит для применения в девяти из десяти автомобилей Renault, — говорят специалисты. — Оно рекомендовано, например, для Duster, Fluence, Kangoo, Laguna, Logan, Master, Megane (трех первых поколений), Modus, R19, Safrane, Sandero (обоих поколений), Scenic (трех первых поколений), Symbol, Trafic, Twingo, Vel Satis. Исключение — модели, которым необходим новейший допуск RN0720.
Также производитель рекомендует использовать Elf Evolution 900 SXR для Nissan Qashqai и Juke с моторами 1.2 DIG-T, 1.6 DIG-T и другими.
Одно из главных преимуществ — в том, что масло обладает хорошими моющими и защитными свойствами и сохраняет стабильность на протяжении всего межсервисного интервала (10—15 тысяч километров пробега).
Что особенно понравится автомобилистам: Elf Evolution 900 SXR благодаря высокому щелочному числу ведет себя стабильно при использовании топлива неважного качества.
— Масло выполнено с французской точностью, — утверждают специалисты. — Смотришь в заявленные характеристики, сравниваешь с экспертизой — попадание десять из десяти.
От себя заметим: если речь идет об оригинальном продукте.
Покупка масла и проверка акцизов
Найти продукцию Elf в строительных и обычных гипермаркетах, а также на заправках нам не удалось. Подобный товар обычно группируется по интересам — в специализированных торговых центрах и на авторынках, где мы и приобрели контрольную партию.
Первая банка была куплена в одной из точек на открытом рынке в Малиновке. Она обошлась нам в 14 рублей. Отметим, что продавец на склад не ходил, канистра имелась у него в запасе.
Затем предстояла процедура оформления. Каждой канистре (всего их, включая другие бренды, получилось более 20) мы присваивали порядковый номер. Банку подписывали со всех сторон, чек — также. В данном случае купленный «эльф» стал образцом №1.
Поскольку вбивать буквенно-цифровой код, указанный на акцизе (или контрольной марке, это одно и то же), прямо при продавце было бы слишком подозрительным, сверку с электронным банком данных бланков документов мы решили производить позже, без посторонних глаз.
Напомним, если ввести данные в форму на сайте blank.bisc.by, то система выдаст название организации или ФИО предпринимателя, которые получили акцизные марки (для импорта). Остается сопоставить список с данными на сайте производителя французского масла, где указаны официальные поставщики.
В Беларусь масло Elf поставляют три официальных импортера: «БелОилгрупп», ЗАО «Комплексснаб» (более известно как «ПС Авто Групп») и «Еврозапчасть» (бренд — «Армтек»).
Имея эти данные, можно делать определенные выводы. Да, полной гарантии нет, но это лучше, чем ничего. Ведь экспертиза стоит недешево, и вряд ли обычные автомобилисты будут заниматься исследованиями.
Акциз на первой купленной банке привел нас к ООО «Город масел». Именно эта организация фигурировала в материалах судебного дела, которое должно было бы стать знаковым для рынка моторных масел. Напомним, на складе в Колодищах (Минский район) была изъята крупная партия канистр Elf и Total.
Экспертиза показала, что под видом синтетики продавалась обычная «минералка».
После окончательного решения областного суда прошло полтора месяца. Однако на рынках по-прежнему продаются канистры от ООО «Город масел». И это не единичный факт!
Вторая банка (образец №3) была куплена в магазинчике автомолла «Торговый мир „Кольцо“».
— Тоже российского розлива? — спросил продавец, ранее предлагавший альтернативу для Total (французское или РФ).
Как позже объяснят специалисты, смазочные материалы Elf для легковых автомобилей в Беларусь поставляются только с двух заводов, расположенных в Бельгии и Франции. В октябре 2018 года в России был открыт завод Total (где будут выпускать и продукцию Elf), но на данный момент поставки оттуда не производятся.
Интересно, что цена второй банки оказалась на два рубля меньше (12 рублей) по сравнению с первой. Код на акцизе выводит на компанию «Белтехноойл», на сайте которой указано, что она является «официальным представителем торговых марок „Волга-Ойл“, „Sintec“, „Sibiria“».
Разумеется, мы покупали масло в разных точках, чтобы понять картину в целом. Третью канистру (образец №4) приобрели у индивидуального предпринимателя за 15 рублей также на рынке в Малиновке. Банк данных сообщил, что акциз выдан опять-таки ООО «Город масел».
Наконец, четвертый «эльф» (выступает в нашем исследовании под номером 16) был приобретен в торговом центре, расположенном на улице Некрасова в Минске. Банка стоила 16,4 рубля. Акцизополучатель — Рунцо Юрий Александрович, который также знаком по судебным материалам масляного дела.
Подчеркнем, ни один из акцизополучателей не указан в списке официальных поставщиков масла Elf в Беларусь. Остается слабая надежда, что продукт качественный, просто импортирован через сеть посредников. Впрочем, экспертиза все покажет.
Сверяем этикетки, канистры, шрифты
После приобретения контрольной партии в спокойной обстановке стали изучать внешний вид канистр. Можно ли по каким-то характерным приметам определить потенциальный контрафакт? Первое впечатление: либо все банки оригинальные, либо упаковка у подделок выполнена очень качественно.
Теперь о том, что нам удалось заметить, поставив канистры рядом друг с другом. Слегка отличается индикатор уровня масла. У эталонного образца (представлен компанией «Армтек») полоска чуть шире, чем у других банок.
Подчеркнем, признак настолько неявный, что, убрав канистру, поставленную для сравнения, вы через минуту уже не отличите эталон от подозрительной банки.
Следующее отличие — из того же неочевидного разряда. Можно заметить, что у эталона шрифт маркировки «0,5» несколько отличается от других.
А внизу торца всех банок, кроме образца, представленного официальным поставщиком, заметен небольшой шов. Снова так себе примета.
Если пристально рассматривать лицевую этикетку, то можно заметить еще одно едва видимое глазу отличие. У эталона наклейка имеет слегка синеватый оттенок, у других — фиолетовый или сиреневый.
Очередной слабый признак: у эталонного образца в правом нижнем углу лицевой этикетки имеется имитация QR-кода и буква «е», у других такого нет.
Еще одна малозаметная примета касается крышки канистры. У эталона и образцов под номерами 3 и 16 зубчики меньше, чем у остальных банок.
Контрэтикетки у всех канистр очень похожи. Мы не нашли отличий. Даже самоклеящаяся этикетка совпадает!
Наконец, разливаем масло по пластиковым стаканчикам. Вдруг цвет у какого-нибудь из образцов окажется другим? Но дудки! Все жидкости на вид выглядят одинаково и напоминают скорее пиво, чем моторное масло.
Пожалуй, отличить оригинальную упаковку от контрафактной не смогут даже профессионалы и изготовители продукции.
Экспертиза: два метода
Все приобретенные образцы, а также эталоны были переданы для исследования в Государственный комитет судебных экспертиз, сотрудники которого видели только цифровые обозначения на канистрах и не знали, где приобретено то или иное масло. Объективность экспертов гарантирована законодательством.
Исследование моторных масел было разделено на два этапа. Во время первого использовался метод газожидкостной хроматографии. Это только звучит по-научному. На самом деле способ довольно простой, хотя и дорогостоящий. Специальный прибор (хроматограф) исследует масло, разделяя пробу на компоненты.
— Специальное устройство отбирает пробу масла, захватывая один микролитр (миллионная литра), — объясняет принцип действия Сергей Громыко, главный эксперт отдела исследования нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов Государственного комитета судебных экспертиз. — Затем проба масла попадает в испаритель, где температура достигает 300 градусов. Поток газа, выполняющий транспортную функцию, толкает образовавшийся в испарителе масляный туман в полую трубку длиной 60 метров, которая заполнена сорбентом. Там происходит разделение пробы. На финише детектор исследует получившийся материал и регистрирует каждый компонент. Цифровую картинку мы получаем в виде хроматограммы (графика).
Получившиеся графики только кажутся одинаковыми. Для специалистов разница очевидна.
— Моторное масло, полученное из нефти, — очень сложная для исследования высококипящая жидкость. Она содержит тысячи компонентов. На графике это выражается в виде так называемой гребенки пиков веществ, соответствующих неразделенным углеводородам, — продолжает эксперт.
При анализе специалисты учитывают симметрию и ширину гребенки пиков, особое внимание обращают на отдельные пики.
Эксперты проводят такое сравнение: один график приглаженный, аккуратный, другой — взъерошенный, его так и хочется подстричь.
— Что видно в данном случае? — спрашиваем.
— Очевидно, все образцы Elf, кроме эталона, имеют химический состав, характерный для минерального масла, — говорит эксперт. — Обратите внимание на характерную особенность для графиков образцов №№1, 3, 4 и 16. В начале гребенки имеются разделенные пики. Это говорит о присутствии в большом количестве парафинов, что несвойственно составу масел, изготовленных по технологии процесса получения синтетических масел.
По словам собеседника, масло не в полной мере прошло депарафинизацию, то есть обработка была неглубокой. Чем это чревато? Залитая в двигатель жидкость из купленных нами канистр Elf на холоде может замерзнуть.
А потом все будут грешить на топливо. Вот почему защита рынка моторных масел — не только задача поставщиков!
На то, что предоставленные образцы относятся к минеральному маслу, указывает также ряд других признаков: по сравнению с эталоном наблюдается более широкий профиль гребенки пиков, наличие характерных пиков и т. д.
Вторую часть исследования эксперты проводили с применением метода тонкослойной хроматографии. На пластину с сорбентом наносят образцы исследуемого масла. Затем ее помещают в камеру с растворителями, где происходит процесс разделения компонентов: в зависимости от молекулярной массы вещества растягиваются по зонам. Чем они тяжелее — тем ниже располагаются.
После этого пластину проявляют специальным реактивом. В итоге получается хроматографическая картина.
— Результаты данного метода выглядят более наглядно и понятно, — считает Сергей Громыко. — Сразу заметно, что эталонный образец прошел гидроочистку. В частности, удалены компоненты, которые вызывают коксование, нагары элементов двигателя, а также ускоренное старение масла. Для сравнения: остальные образцы (в качестве контрольного включено дизтопливо — крайний образец справа) имеют факелообразную структуру. Цвет тоже говорит сам за себя: коричневые оттенки, бурые, даже зеленоватые свидетельствуют о наличии полиароматических и гибридных углеводородов. Отсутствие вытянутой от старта, отличающейся от фона пластины бесцветной зоны неправильной формы, свидетельствует о том, что туда определенный пакет присадок не добавлялся. Это обычное минеральное масло.
Выводы: вместо синтетики — «минералка»
Образцы масел, представленные на исследование в канистрах с номерами 1, 3, 4 и 16, отличаются от эталонного образца по качественному химическому составу, сказано в экспертном заключении.
— В данной группе масел ни одно из представленных не соответствует эталону, — заключает Сергей Громыко. — Все это — обычные минеральные масла, что хорошо демонстрирует, в частности, хроматографическая картина.
По словам специалистов, вряд ли использование «минералки» сразу приведет к поломке двигателя, но спустя несколько тысяч километров могут начаться неочевидные проблемы, а в сильные морозы мотор вообще не заведется.
После выхода первой публикации произошла показательная реакция. В редакцию поступило несколько десятков писем, определился круг тех, кто может иметь отношение к продаже контрафактных масел. Очевидно, должны последовать действия иного порядка. А впереди еще несколько публикаций, посвященных масляному расследованию. Продолжение следует.
Благодарим за помощь в проведении расследования компанию «Армтек», которая является официальным поставщиком ряда моторных масел.
Читайте также:
Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!
Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!