Машинка rh1 rh2 как заряжать
Сколько заряжать аккумулятор радиоуправляемой машинки?
Статья обновлена: 2021-02-20
Машинки, дроны, лодки, самолеты и другие устройства на дистанционном управлении работают на аккумуляторах. Они бывают разных типов, формы и размеров, выполненные в мягком или жестком корпусе, различные по емкости и напряжению. Перед тем, как заряжать детскую машинку на аккумуляторах или другую RC-модель, нужно выяснить тип и рабочие параметры установленных в изделии элементов питания. Нарушение правил эксплуатации, включая и требования по зарядке, приводят к снижению номинальной емкости и сокращению срока службы аккумуляторов.
Типы АКБ для RC-моделей
В таблице перечислены распространенные типы аккумуляторных батарей, применяемых в РУ технике.
Устаревший вариант, используемый еще на первых электрических машинках. На современных РУ игрушках и технике практически не используется. Емкость NiCd элементов обычно не превышает 2400 мАч. Такие аккумуляторы можно хранить в разряженном состоянии и использовать при низких температурах. NiCd модели имеют выраженный эффект памяти, поэтому лучшим вариантом для них является максимальная зарядка после полной разрядки. Рекомендуемые токи заряда – 1,5–2,5С, время зарядки – 30–80 минут. Температура при зарядке не должна превышать 45 °С.
Нередко встречаются на РУ автомобилях. Имеют емкость от 3000 мАч. Хранить их нужно полностью заряженными, а заряжать – токами 3–5 А около часа (в зависимости от емкости), с контролем температуры. Если аккумуляторы не находились в полуразряженном состоянии больше месяца, их можно заряжать при любом уровне остаточного заряда. Если же они долго хранились частично разряженными, перед зарядкой их нужно полностью разрядить.
Литий-полимерные (LiPo, Li-pol, Li-poly, Li-polymer)
Компактны и легковесны, имеют высокую удельную емкость. Часто устанавливаются на дроны, вертолеты, самолеты на дистанционном управлении и другие устройства, конструкцию которых нежелательно утяжелять. По рабочим параметрам схожи с Li-ion моделями. Величина зарядных токов для них не должна превышать 1С.
Литий-железо-фосфатные (LFP, LiFePO4)
Типы зарядных устройств
Аккумуляторы радиоуправляемых моделей заряжаются зарядными устройствами, совместимыми с элементами питания конкретного типа. Штатные зарядки поставляются в комплекте с моделями на дистанционном управлении и заточены под используемые в них аккумуляторы. Универсальные зарядки подходят для всевозможных типов батарей и позволяют настраивать необходимые режимы заряда.
Универсальные (многофункциональные) ЗУ редко идут в комплекте с техникой и приобретаются отдельно. Они считаются полезной покупкой для каждого моделиста, т.к. позволяют заряжать разные устройства. Современные ЗУ компактны и просты в использовании, работают со всеми типами аккумуляторных батарей и позволяют настраивать параметры зарядки через удобное меню.
Как зарядить аккумулятор машинки на пульте?
Перед зарядкой аккумуляторов нужно выключить РУ модель (если зарядка производится через USB-разъем) и убедиться, что зарядное устройство подходит для используемых вами элементов питания. Признаком того, что АКБ пора подзарядить, является недостаток тяги для старта машинки, запуска винтов авиационной модели или движения другой РУ техники.
Разрядившуюся АКБ нужно ставить на зарядку без промедлений – в тот же день. Иначе напряжение на ячейках может упасть ниже минимальной границы, и это негативно отразится на сроке службы батареи. Желательно ставить АКБ заряжаться минимум через 15–20 минут после работы. Перед зарядкой важно убедиться, что аккумуляторы не имеют повреждений и других признаков неисправности.
Сколько заряжать аккумулятор радиоуправляемой машинки?
Время зарядки АКБ машинки на радиоуправлении или другой RC-модели зависит от емкости АКБ и зарядного тока используемого ЗУ. Чтобы ориентировочно рассчитать время зарядки, нужно разделить значение емкости батареи на величину зарядного тока. Например, АКБ емкостью 2 Ач при использовании ЗУ с зарядным током 2 А зарядится на 1 час. Точные рекомендации по оптимальным токам и времени заряда приводятся производителями в инструкциях по эксплуатации.
Зарядные устройства сами прекращают процесс и сообщают об этом зеленым сигналом индикатора. В среднем процесс зарядки длится от 30 минут до нескольких часов. Оставлять заряжающиеся элементы питания без присмотра не рекомендуется – чтобы быстро отреагировать, если что-то пойдет не так.
Ранее в блоге VirtusTec вышла статья о том, как правильно заряжать АКБ электровелосипеда.
Как заряжать радиоуправляемую машину?
Перед тем как заряжать машинку на пульте управления, неплохо было бы разобраться в том, какой аккумулятор в Вашей модели стоит и как с ним обращаться. Просто потому что неправильная эксплуатация – как и неправильная зарядка – батарею испортят, а этого лучше избежать.
Виды аккумуляторов
Есть три основных типа аккумуляторов:
В основном на современных машинках стоят батареи NiMH или Li-Po.
Чем заряжать аккумулятор?
Для этого существуют различные зарядные устройства: от простейших, рассчитанных на «свой» тип и емкость батареи, до универсальных зарядок, работающих со всеми типами батарей и обеспечивающими любые режимы заряда/разряда, балансирующие каждый элемент аккумулятора. Иногда зарядное устроиство идёт в комплекте, но чащё всего его придётся докупать отдельно.
В этом случае необходимо учитывать несколько парамитров:
Сколько нужно заряжать машинку на пульте управления?
Для пользователя ответ простой: ровно столько, сколько «скажет» зарядник. Как правило, это до 45 минут с NiMH батареями и до 2-2.5 часов для литий-полимерных аккумуляторов. В любом случае, оставлять машинку на зарядке дольше, чем требуется, нельзя: это плохо скажется на батарее – она перегреется, а это уменьшает ресурс и даёт риск возгорания. Если «недодержать» зарядку, может возникнуть «эффект памяти»: в следующий раз аккумулятор зарядится не полностью, его ёмкость уменьшится.
ВАЖНО: Перед тем, как заряжать радиоуправляемую машину, убедитесь, что зарядное устройство подходит к аккумулятору! В идеале использовать «родной» зарядник, но, если это невозможно, подберите устройство, которое соответствует батарее. Проконсультироваться можно в нашем магазине, к тому же, для популярных аккумуляторов есть списки подходящих зарядников.
Соблюдайте аккуратность, не нарушайте требования по эксплуатации батареи, и она прослужит долгие годы без видимых проблем.
Магазин
радиоуправляемых
моделей
Доставка товаров проводится по всей территории Украины
Новой почтой, Интаймом и Укрпочтой
Доставка курьером и самовывоз — из магазинов в Киеве и Харькове
Техника и комплектующие
Техника
Комплектующие
Производители
Весь каталог
10 причин
покупать у нас
Как правильно заряжать аккумулятор?
Как правильно заряжать аккумулятор?
Как правильно заряжать аккумулятор?
В предыдущей статье детально рассмотрены популярные типы аккумуляторных батарей и их основные особенности. Поэтому не будем останавливаться на этой теме, а сразу перейдем к сути вопроса: как правильно заряжать аккумулятор радиоуправляемой модели?
Конечно же вам понадобится зарядное устройство. И тут у пользователя возникает масса вопросов, особенно если речь идет о начинающих моделистах или родителях, впервые купивших своему чаду радиоуправляемую игрушку. Профи-моделисты хорошо знакомы со всеми тонкостями выбора зарядного устройства и правилами самого процесса, поэтому из этой статьи вряд ли извлекут новую информацию. Здесь собраны советы на тему как правильно зарядить аккумуляторную батарею, которые точно помогут начинающим моделистам. Итак, приступим.
Коротко о типах аккумуляторов
Простейшие зарядные устройства
Радиоуправляемая техника, будь-то детская игрушка или профессиональный дрон обычно в своей комплектации имеют оригинальное ЗУ. Бюджетные простые модели оснащаются адаптером или просто кабелем для подключения батареи к источнику питания. Более дорогостоящие модели кроме самого кабеля оснащаются блоками питания или даже хабами для одновременной зарядки нескольких АКБ. В этом случае все просто и понятно, достаточно следуя инструкции подключить батарею к кабелю и в розетку или USB разъем. А что же делать если в комплекте нет зарядки?
Если вам нужна одна зарядка к одной конкретной модели, то лучше купить простое зарядное устройство в ближайшем магазине радиолюбителей или заказать через интернет, указав модель радиоуправляемого устройства. Но если у вас имеется две и более единицы РУ техники, чтобы не плодить разные провода и зарядки стоит купить одно универсальное ЗУ, которое сможет зарядить все батареи. Советы по подбору найдете в этой статье.
Но при зарядке аккумуляторов самых простых машинок или дронов тоже есть свои нюансы. Например, одной из самых частых причин выхода из строя батареи выступает неправильное использование источника питания.
То есть, если вы впервые купили недорогой дрон и в его комплекте идет только зарядный кабель или небольшой, похожий на флешку адаптер, то его необходимо подключать к USB разъему ноутбука, ПК, телевизора или повербанка. Можно использовать блочок от смартфона, но здесь следует внимательно изучить характеристики блока, его ток не должен превышать 1 А. Идеально, если там вообще 500 мА. Хотя можно найти “умное” устройство, которое будет выдавать столько Ампер, сколько нужно батарее. Но лучше не рисковать и все же воспользоваться USB разъемом ноута или компа.
Как заряжать аккумулятор радиоуправляемой модели универсальным устройством?
Стоит знать несколько важных правил.
*Автоматические ЗУ сами контролируют процесс заряда и отключат подачу питания когда нужно.
Не следует оставлять батареи без присмотра, так как возможен перегрев или в худших случаях возгорание.
Специалисты рекомендуют использовать аккумуляторные чехлы в процессе заряда, но и в этом случае не оставляйте на длительное время батареи без внимания.
Следите за температурным режимом. Делать это легко если у вас универсальное устройство с термодатчиком, при отсутствии такового можно довериться тактильным ощущениям. Если батарея слишком горячая лучше прекратить процесс.
Универсальные устройства очень удобны для пользователя еще и тем, что там предусмотрены температурные отсечки или автоматическое отключение процесса при достижении полной зарядки, различные таймеры и несколько режимов процесса (заряд, разряд, балансировка, циклирование, подготовка к хранению).
Настройка всех этих параметров очень индивидуальна и зависит от параметров аккумулятора и технических характеристик самого устройства и аккумуляторной батареи в частности.
К тому же некоторые зарядники подойдут и автомобилистам, так как отлично справляются с зарядкой АКБ автомобилей.
Сколько нужно заряжать аккумулятор?
Время процесса зависит от нескольких факторов:
Существует простая формула для расчета времени заряда:
На примере все того же бюджетного дрона: если емкость его аккумулятора 1000 мАч, а блок ЗУ выдает 1 А, то на выходе получаем около 1 часа времени зарядки. Это значение приблизительное, так как формула упрощенная и в ней не учитываются различные коэффициенты, отвечающие за теплопотери и другие данные.
Желательно после достижения 100% заряда отключать батарею от зарядника, особенно если у вас простейшее ЗУ.
Современные зарядные устройства компактные, простые для понимания пользователя и оснащены автоматическими режимами отключения. Это существенно упрощает эксплуатацию и продлевает жизненный цикл батареи вашего радиоуправляемого устройства. К тому же, на многоканальных зарядниках можно обслуживать одновременно несколько аккумуляторов.
Бережный уход, своевременная зарядка, правильное хранение и соблюдение инструкции по применению аккумулятора позволит длительное время использовать батарею по назначению. Поэтому, соблюдая все вышеперечисленное вам не придется менять батарейки как перчатки.
Подписывайтесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе интересных новинок и полезных советов в сфере радиоуправляемой техники.
Remo Hobby M-max 1/10
Опции темы
Все норм.
Значит такой удачный акум. попался.) Хотя конечно, залитый заряд, это еще не показатель.
Какое сопротивление по банкам показывает?
К сожалению, мой imax b6 evo не умеет этого делать (либо я не знаю, как он это делает, но и в инструкции ничего нет про это).
Очередной краш и сразу множество повреждений. При не сильном ударе, колесо отлетело полностью.
В минус:
Рычаг синий Derb. слабо верится что он из гибкого нейлона.
Держатель амортизаторов (бабочка) передний.
Рулевая трапеция.
Гнутый амортизатор с вырваным верхним креплением.
В запасе все было. Через час машинка снова на ходу.)
Тачка конечно г̶а̶м̶н̶о̶. хрупкая. Её детям вообще нельзя давать. Хоть на аэродроме катай. Все равно найдут обо что её раздолбать.) Но мне нравится. веселая.)
Друзья, кто может подсобить перепаять контакт на аккумуляторе? Он сплавился почему-то. Нужен 1 новый разъём мама, может у кого-то завалялся. Готов подъехать в любое для Вас время. Москва.
Если в Питер подъеду, сможете помочь? У меня нет ни паяльника, ни олово, ни канифоль, ни опыта 
контакты, конечно, же куплю.
Добрый вечер!
Посоветуйте набор болтов/гаек/шайб и т.п. для RH MMAX на алиэкспресс?
Потерялось несколько винтов на рулевой тяги и на аморте. Хочу купить сразу набором.
Нашел что-то подобное, но не уверен что подойдет.
https://aliexpress.ru/item/100500181. 00017728583490
Я то конечно помогу. Только,с учетом дороги,получится замена разъемов,соизмеримо со стоимостью модели.В любой мастерской по ремонту электроники,перепаяют при вас и думаю совсем не дорого.
В этом наборе,куча не нужных вам болтов,лучше покупать,хоть и не оптом но нужные.
https://fixfly.ru/zip?filter=743&model=1
В хорошем магазине с крепежем должен быть выбор любых 3мм под шестигранник. Смотрим манул к модели и выбираем конкретно что нужно. Можно и нержавейку подобрать. В ру-магазинах стоит брать только какие ни будь уникальные болты.
На али тоже всего этого добра полно, не дорого, качественно и много.)
Себе, всю нержавейку так и заказал. Большой саммит и ммакс весь на нержавейке. Проблем нет.
Всем привет. Решил перебрать диффы на ммакс и столкнулся с такой проблемой. Какое масло туда лить? Точнее какой вязкости(1К, 2К, 3К, 10К,15К, 100К, 300К и т.д.). В мануале ничего подобного об этом не нашел. Всем кто помог спасибо. Так же хотел бы поменять все резинки в диффе, но не нашел где их можно купить отдельно. Может есть у кого ссылки на али где можно их купить и может кто знает их размеры
Всем привет, тема по ммаху практически не живёт к сожалению.. Месяц как купил стоковый коллектор (слишком цена приятная, как в 2019 году, 6700р), в целом ребёнок и я довольны) искатано порядка 50 аккумуляторов. Из потерь это опора под аморт,думал уже покупать но тут был пример как парень из пробки сделал опору, повторил, чуть усилил и огонь, ездим уже аков 20, ну и вчера не от самого сильного удара отллмался нижний рычаг спереди (даже удивился, до этого били били, все ок, а тут раз и колесо болтается..). Я правильно понял что прекрасно подходят рычаги от слэша 4х4? Брать ли алюминий (или он тоже легко ломается?)
кстати в речке топили 2 раза, электроника пережила нормуль, речной песок как высыхает сам прекрасно отлетает от внутренностей. Заказал lipo и зарядку iqst 6 nano. Ждемс
кстати в речке топили 2 раза, электроника пережила нормуль, речной песок как высыхает сам прекрасно отлетает от внутренностей. Заказал lipo и зарядку iqst 6 nano. ЖдемсЖаль, амейн траксоавские запы в рф не отправляет. А у нас они в два раза дороже.
Взял с разборки рычаги от HOSS 4X4 VXL (TRA3655r), надо будет поставить на машинку.
Плохо, что «бабочки» у ммакса уникальные. нет заменителя от траксас из нормального пластика. Рулевая туда же.
Рычаги подходят,алюминий брать не советую,взял на Али все из алюминия,очень быстро все подвижные соединения разболтались,вернул все стоковое.Рычаг-самое дешевое в подвеске,отломался по быстрому заменил,а если будет слишком прочным,отломает что-то другое.
Спасибо, предлагаете вообще с синими красными и прочее не заморачиваться? Тупо брать по 160 рублей за пару родные стоковые рычаги два комплекта например и катать себе на здоровье?
Добрый день! Приобрел сего монстра Remo Hobby M-Max (RH1031PRO)
посоветуйте какие запчасти надо сразу докупить, чтобы в случае поломки не ждать)
Что часто ломается? Если можно артикулы или ссылки где купить. Спасибо!
Тут посоветовали брать все стоковое, я согласен с такой мыслью. Пара рычагов 120 рублей, точно проживёт не меньше чем пара рычагов derb за 500р, точнее 4 пары рычагов обычных по 120 рублей за пару точно хватит на гораздо больший срок чем одной пары derb
Тут посоветовали брать все стоковое, я согласен с такой мыслью. Пара рычагов 120 рублей, точно проживёт не меньше чем пара рычагов derb за 500р, точнее 4 пары рычагов обычных по 120 рублей за пару точно хватит на гораздо больший срок чем одной пары derb
Монстр-трак Remo Hobby M-Max (RH1031PRO) 1:10 44.5 см красный/черный
8 661 ₽
Монстр-трак Remo Hobby M-Max (RH1031PRO) 1:10 44.5 см красный/черный
8 661 ₽
На мой взгляд. не нужно (бессмысленно) это делать вообще. Быстрее машинка не поедет и «подрыва» не прибавится, а проблемы с установкой и с синхронизацией работы двигателя будут.
Хочется добавить динамики. ставим пиньен побольше. 15-17зубьев. Можно поискать мотор «пооборотестее».
Судя по видосам. штатный регулятор и коллектор держат 3S. Вот от этих, не сложных изменений, будет профит.
Если под «динамикой», имеем ввиду ускорение. То все зависит от запаса мощности двигателя, а этот «запас» как правило есть и приличный, особенно у бк моторов с хорошими акумами.
Поэтому, с увеличением пиньена, идет «реализация» этой избыточной мощи мотора. Да, он будет больше тянуть из акума и больше греться. Но вот ускорение (подрыв) тоже будут сильнее.
В случаи с ммаксом, то штатный коллектор легко вывозит переход с 13пиньена на 15-ый. с увеличением ускорения и максимальной скорости.
Ускорение на «длинной» паре всегда меньше. Кроме случая нехватки зацепа под колесами.
Просто зрительно это кажется иначе, когда из-за излишне «короткой» пары разгон прекращается, не успев начаться.
Не мощности, а вращающего момента! Это принципиально. И максимальный момент, по сути, зависит только от длины и диаметра якоря, силы постоянных магнитов и зазора между якорем и статором. Только вот мощность мотора растет пропорционально оборотам в оптимальном режиме, а вот нагрузка, создаваемая телегой, растет гораздо быстрее. Поэтому та пара, которая не даст прогрузить какой-нибудь 18,5Т БК мотор полностью, может оказаться излишне «тяжелой» для 3,5Т мотора из той же линейки, хотя второй, вообще-то, в разы мощнее.
Ускорение на «длинной» паре всегда меньше. Кроме случая нехватки зацепа под колесами.
Просто зрительно это кажется иначе, когда из-за излишне «короткой» пары разгон прекращается, не успев начаться.
Это все понятно. крутящий момент, тяга и т.д. Есть еще скорость набора оборотов двигателя под различной нагрузкой и потребляемый ток. Но не будем вдаваться в всю эту батву.)
Для наших машинок нужны обороты ибо крутящего момента, что бы провернуть колеса с избытком, особенно у бк моторов.
Короч. Простой пример.
Машинка (не ммакс) с 13т пиньеном имеет нормальный разгон на полном газу.
Ставим 19т и тачка рвет вперед с поднятыми передними колесами. И явно это не из за уменьшения ускорения.) А передатка то «длиннее» получается и крутящий момент на колесах меньше.
Понятно, что это ускорение за счет увеличения токов и нагрева мотора.
Remo Hobby M-max 1/10
Опции темы
Все очень просто,имеем батарею 4200ма/час это-С,не важно сколько банок,зарядный ток ставим макс.4,2 ампера.1/2С зарядный ток-2,1 ампера.Напряжение зарядка выдает автоматически исходя из количества банок(s).
Спасибо всем неравнодушным, кто терпеливо мне помогал по моим вопросам. Докладываю. Купил эту машинку. Купил Imax b6 evo и купил 2 Аккума на 6А. Всё вроде ок. Но есть пара вопросов:
2) Аккумы в плёнке. Нужно её снимать?
Как правило,первое нажатие реверса это тормоз,второе нажатие-задний ход.
Спасибо всем неравнодушным, кто терпеливо мне помогал по моим вопросам. Докладываю. Купил эту машинку. Купил Imax b6 evo и купил 2 Аккума на 6А. Всё вроде ок. Но есть пара вопросов:
1) А если расход газа выставить на 0-40%, то назад вообще не едет. Это нормально? (тут имеется в виду назад, так как вперёд едет и при таких расходах газа).
2) Аккумы в плёнке. Нужно её снимать?
Кто-то ещё подскажет по остальным вопросам?
У меня аппа давно не родная,но в ней все так и есть.Что за пленка,фото в студию.
извините, если туплю. «Всё так и есть» то есть как у меня? При расходе газа от 0 до 40 назад машина не едет, только вперёд?
Фото приложил. Там и родная и купленная батарейка. Плёнка такая прозрачная и очень прочная. С одной батарейки я её снял не подумав. А теперь вот задумался и решил уточнить. Снял я её подумав, мол она будет мешать отводить тепло от Аккума при работе и при зарядке. А теперь думаю, может она и не мешает отводу тепла, но зато помогает влагозащите.
Товарищи, снова к вам с вопросами!
1) Сегодня батарейки новые заряжал. Заряжал оригинальной зарядкой (0,8А). Поставил её на ночь и утром она вздулась. Вот фото: 
С чем это связано, какие рекомендации ко мне, чтобы этого не повторилось? Или это не моя вина, а тупо брак?
Мазать ни чего не нужно. Машинка ватерпруф из коробки.
Регулятор и приемник (два в одном) уже влагозащищенный. Серва тоже влагозащищенная.
Похоже перезаряд был.
«оригинальной зарядкой» это та что в комплекте идет, через балансировочный провод заряжает.
В настройках, вариантах заряда разобрались. Ни чего не напутали?
Смотрите напряжение и сопротивление по банкам.
Конечно вздутый акум это плохо, но еще не конец.
У меня два таких же акума. Служат уже полтора года (циклов 30 отработали). Заряжаю 6А. храню всегда в режиме хранения. Не вздуваются, токи отдают нормально, сопротивление почти не изменилось.
я его всю ночь заряжал стандартной зарядкой, что идёт из коробки. Б6 аймакс ещё не пришёл
Есть ли вариант вздутый Аккум «сдуть» с помощью аймакса? В целом, я понял, что пользоваться им можно как и обычно, без всяких ограничений.
Погонял на слегка вздутой батарейке. Потом поставил её на зарядку и снова забыл про неё. Вспомнил только когда услышал треск какой-то. Зайдя в комнату увидел сие чудо открывшимся. Скорее бы уже умная зарядка пришла
Возможно ли с помощью умной зарядки «сдуть» этот Аккум? Или его только на помойку? Что с ним можно сделать?
Вам нужно было сначала немного «матчасть» подтянуть.) А то видите. испортили новый акум.
По ходу, штатная зарядка либо не качественная, либо не подходит для зарядки LiPo акумов.
На вскидку, первый попавшийся видос в тему.
Коллеги, снов пара вопросов к вам:
1) а кто-нибудь ставил освещение на RH1031? Мне бы хотелось с минимальными танцами и бубнами. Просто воткнуть, скотчем прикрепить и всё. Скажем вот эти вот подойдут?
Нет там особых танцев,хорошим сверлом сверлим отверстия в корке,закрепляем ободок гайкой.Светодиоды в ободок входят плотно,можно капнуть не злого клея,для возможности последующей разборки.Логичнее когда передние,больше задних
https://aliexpress.ru/item/329011588. 00015732579590
Обычно слетают при переворотах,можно связать попарно,леской или прочной ниткой.
Потерял тоже эту фигню. Не могу найти, где можно их купить поштучно, не знаете, друзья?
З.Ы. извиняюсь, что уже задрал если кого. не велите казнить, велите помиловать
После сегодняшней покатушки пропал передний привод. Подумал, что слизало шестерёнки в переднем редукторе. Начал разбирать и наткнулся на то, что всего лишь навсего вылетел пин между стаканом и валом редуктора. Немного погуглив я пришёл к выводу, что там не пин, а регулировочный винт 3Х10.
з.ы. касательно опоры амортизатора пришёл к выводу, что единственный вариант это покупать пару аммортов.
Странное определение,что он там регулирует непонятно,просто стопор.У меня там давно кусок сверла и чтобы не вылетал обтянуто термоусадкой.
Я пришёл к такому выводу по наличию резьбы там. Фото приложил.
Да все верно,там «регулировочный винт 3х10».Я придрался к тому,как его обозвали.
https://radioupravljaemye-modeli.ru/. nty-m3x10.html
А я что-то не понял, а куда подключать лампочки? У меня нет свободных разъёмом на машине.
К вашему регулятору (он же приемник) можно подключить только одно «устройство» серву. Свет можно подключить через разветвитель вместе с сервой.
Да и еще. Перемычки на регуляторе надеюсь стоят на LiPo, а не на NiMH.))
К вашему регулятору (он же приемник) можно подключить только одно «устройство» серву. Свет можно подключить через разветвитель вместе с сервой.
Да и еще. Перемычки на регуляторе надеюсь стоят на LiPo, а не на NiMH.))
Спасибо. Такой разветвитель подойдёт?
По перемычке спасибо, я думал это как раз разъём для подключения чего-либо посмотрел, по умолчанию у меня уже стоит на NORMAL и на LIPO.
Парни, у меня опять проблема. Во время лёгкой прогулки на минуте 10-ой машинка тупо встала. Колёса работают. Далее путём включения / выключения питания на машинке получается ее оживить на секунду-две. В чем причина на этот раз, что менять?
Все, разобрался. Батарея сдохла. Просто не ожидал, что так быстро.
Сгорел регулятор скорости. Дыма было море. Попалавилось знатно в одном месте. Но по мимо регулятора ничего не пострадало. Короткое замыкание произошло во время катания в сырую погоду.
Вопрос: он же водонепроницаемый? В руководстве по эксплуатации указана у него степень защиты IP68 (правда на картинке там показан другой регулятор). Вот думаю, обращаться ли в магазин по гарантии?
нет, у меня нет чехла. Видимо, придётся завтра купить. Как и новый регулятор
А может под эту «марку»на БК перейти.Не пожалеете.
Охотно верю, спасибо. Но! Машинка покупалась ребёнку 4х лет. Но катается больше старший ребёнок 8 лет. Я же только чиню. И как Вы, наверно, заметили чиню часто, практически постоянно. А с переходом на БК и чинить не останется ничего
Вот вчера поставил новый регуль. Промазал лаком обильно от воды. Купил и чехол. А сейчас только что машина опять встала не выкатав и одного аккумулятора (стоит добавить ещё ни разу не получалось выкатать оба аккумулятора, максимум один (а это час езды)и на втором она ломалась).
Похоже на то.Можно взять стальной + пиньон
https://radioupravljaemye-modeli.ru/. lnoj-spur.html
А можно взять пять капроновых и менять по мере надобности.
Если бы Вы еще расписали плюсы и минусы того и другого, был бы крайне признателен. А пока я, пожалуй, выберу стальной и пиньон. Так звучит «раз и навсегда». И непонятно, зачем кому-то пять капроновых и менять раз в месяц. Но я не опытный, поэтому может не знаю/не вижу чего-то.
Стоковый пиньен и спур ходят очень долго.
Не долго катались на коллекторе и много гоняли на бк. Ни чего не стерлось.
Этой машинке вообще не нужен стальной пиньен и спур. Тем более без напильнинга его не поставить.
Снимите крышку (кожух шестерни), все будет сразу понятно. Может просто пиньен прослаб и слез с вала двигателя.
Жесть какая то.) Много раз гонял по лужам и мыл машину под душем. Все норм было.
Не знаю. По мне тачка достаточно крепкая для гражданской езды. тем более на коллекторе.
Периодически (с пацанами) гоняем машину. Полностью выкатываем два 6000мАч акума и штатный 3300мАч. И это все на бк. 60км\ч едет легко.
Естественно разбивали несколько раз, в дребезги.)) Но это все не запланированные контакты с бордюрами-столбами. такого эта машинка не прощает.)
Действительно, всё так и получилось машинка снова в строю спасибо
А по поводу надёжности, посмотрим, рано ещё делать выводы. Мне кажется я пока борюсь с детскими болячками, которые присущи любой технике. Как вот откатаю 2 Аккума без проблем пару раз, тогда буду уверен, что машинка доведена до ума. А пока каждый раз выхожу с волнительным чувством «что на этот раз откажет?»
Я свою тоже по луже, по снегу, по каше снежной и в душе. И вот не выдержала. Но у меня не было чехла. Сейчас же я и регулятор пролил полностью 2 раза лаком и чехол купил. Поэтому, надеюсь, больше он меня не подведёт.
З.Ы. Спасибо, что поделились своим мнением про спур и пиньон. Я пересмотрел свой взгляд и не буду пока брать стальное и допиливать напильником (я это вообще не люблю, люблю когда штатно всё встаёт на свои места). Надеюсь мой спур продержится долго, учитывая, что я на коллекторном.