Машинка индезит как поменять подшипник
Пошаговая инструкция по замене подшипника в стиральной машине Индезит
Один из важнейших элементов внутреннего устройства стиральной машины — подшипник. Именно он служит опорой для вала, на котором установлен барабан.
В процессе эксплуатации стиральной машины подшипники выдерживают колоссальные нагрузки.
Как результат через определенное время начинают появляться первые звоночки о замене подшипников — стиральная машина Индезит в процессе стирки начинает сильно вибрировать, слышен неприятный скрежет.
Затягивать с ремонтом не стоит. Игнорирование проблемы приводит к полному разрушению подшипников, клину барабана.
Когда требуется поменять деталь?
При условии правильной эксплуатации стиральной машины, период бесперебойной, качественной работы подшипников рассчитан производителем на 6-10 лет. Однако превышение нормы загрузки белья, неправильная установка стиралки в разы уменьшают сроки эксплуатации металлических колец.
Сигналом к тому, что подшипник требует замены, является:
Как заменить своими руками?
Несмотря на то, что работа по замене подшипников требует немало времени и определенного опыта, провести ремонт стиралки своими руками реально. Главное заранее внимательно изучить пошаговый алгоритм данного процесса.
Подготовка
Чтобы работы по замене подшипников прошли как можно быстрее, необходимо тщательно подготовиться.
Первое — приобрести комплект подшипников для замены. Классический ремкомплект состоит из двух шариковых однорядных подшипников и сальника.
Второй момент — подготовка необходимого инструмента. Чтобы в процессе ремонта не отвлекаться на поиски нужной отвертки или ключа, необходимо заранее обзавестись:
Легко и быстро снять прикипевшие крепления поможет специальная жидкость WD-40. Ее наносят на закисший элемент, ждут одну-две минуты, после чего без особых усилий выкручивают нужное крепление.
Разборка стиралки Indesit
Перед тем как приступить к разборке стиралки, ее необходимо выключить из сети, отсоединить шланги слива и подачи воды (вентиль на трубе с холодной водой уже перекрыт).
Добраться до подшипников можно только полностью разобрав корпус стиральной машины.
Такую работу проводят в несколько этапов:
Для того чтобы без проблем снять электродвигатель, необходимо, в первую очередь, демонтировать приводной ремень. После, аккуратно раскачивая, шкив снимается с вала.
Чтобы не нарушить схему расположения всех деталей и подключения контактов, элементы необходимо фотографировать до момента демонтажа.
Извлечение барабана
Отдельно стоит рассмотреть такой важный этап разборки стиральной машины как извлечение барабана.
Для начала достают бак. Это просто: достаточно одной рукой приподнять его, а другой рукой отцепить от фиксирующих пружин и вынуть из машины.
Чтобы дальнейшая разборка проходила максимально быстро, бак размещают на прочной ровной поверхности (столе) шкивом вверх.
Современные модели стиральных машин Индезит укомплектованы разборными баками. Две части скреплены специальными защелками или болтами. Все, что необходимо сделать, — снять фиксирующие элементы и разъединить бак на две половинки.
Как только снята верхняя часть бака, необходимо демонтировать шкив. Его вращение блокируют деревянным бруском, после чего откручивают шкив шестигранным ключом типа «звезда».
Как выбить и снять подшипник?
Извлечение старого подшипника проходит по следующему алгоритму:
Установка нового
После того как очищенное от старых подшипников гнездо обработано средствами от грязи и ржавчины, смазкой, в него устанавливают новые детали.
Для этого, ударяя подшипник по внешнему краю, вбивают его на свое место. Войти в гнездо подшипник должен до упора. С внутренней стороны бака вкладывается новый сальник (предварительно место вкладки обрабатывают смазкой).
Сборка и проверка
Один из ключевых моментов обратной сборки стиральной машины после замены подшипников — соединение двух половинок неразборного бака.
Для того чтобы две части максимально плотно прилегали другу к другу, швы тщательно зашкуривают наждачкой, обезжиривают, обрабатывают герметиком.
Подготовленные части соединяют и стягивают болтами и гайками (не менее двадцати штук). Места креплений выбирают таким образом, чтобы в процессе затягивания гаек ничего не мешало работе.
Собранный бак соединяют с патрубком (место крепления дополнительно промазывают герметиком), манжетой, Тэнами и датчиком температуры, после чего возвращают на прежнее место внутри корпуса, цепляют на демпферные пружины, фиксируют к нижним амортизаторам, через манжету соединяют с люком.
Как только бак зафиксирован на прежнем месте, необходимо прокрутить барабан. Отсутствие люфта и каких-либо неприятных звуков свидетельствует о том, что подшипники заменены правильно.
В последнюю очередь устанавливается панель управления (в процессе необходимо сверяться с пометками о расположении электрических соединений), корпус дозатора моющих средств, рабочие водяные шланги, фильтр входного клапана и фильтр дренажного насоса (при необходимости чистят или заменяют новыми).
Замена подшипников в стиральной машине Indesit, видео-инструкция:
Как смазать деталь?
Периодическая смазка подшипников продлевает срок бесперебойной, качественной работы стиральной машины.
Провести такие работы своими руками реально, главное, придерживаться четкого алгоритма действий:
Нельзя использовать для смазки подшипников народные, подручные средства.
Где купить, по какой цене?
Для каждой модели стиральной машины Индезит предназначен свой оригинальный ремкомплект (два подшипника и сальник).
Определить, какой именно набор нужно приобрести, поможет серийный номер, выбитый на металлическом кольце подшипника.
Если деталь изношена до такой степени, что серийный номер разобрать не удается, на сайтах продавцов запчастей к бытовой технике можно уточнить, какие подшипники стоят, какой именно вариант подходит для конкретной модели стиралки.
Менять необходимо оба подшипника и сальник. В противном случае проводить ремонт стиральной машины смысла нет.
Производитель предлагает как металлические подшипники, так и кольца, выполненные из сверхпрочного пластика. Современные пластиковые подшипники пользуются особой популярностью у мастеров, так как срок их службы в несколько раз превышает срок эксплуатации металлических колец.
Стоимость оригинального подшипника для стиральной машины Индезит варьируется от 330 до 1400 руб.
Возможные трудности
Если модель стиральной машины Индезит устаревшая, то в процессе ремонта может возникнуть проблема в виде неразборного бака.
Предварительно на поверхности бака намечают места будущих креплений, для того чтобы по окончанию ремонта, две половинки можно было скрепить болтами.
Где найти мастера, сколько стоит ремонт?
Замена подшипника — процесс достаточно длительный и трудоемкий, требующий особой внимательности, аккуратности и опыта. Стоимость такой работа стартует от 3300 рублей (для стиральной машины с разборным баком), от 5500 (для моделей с баком неразборным).
В смету включены не только стоимость работы мастера, но и цена необходимого комплекта расходных материалов (подшипник, сальник, смазка).
Итоговую сумму к оплате мастер сможет озвучить только после первичной диагностики стиральной машины.
Пригласить специалиста для ремонта стиральной машины можно из сервисного центра (предпочтительнее обращаться в специализированные пункты обслуживания бытовой техники Индезит). Хорошо работает «сарафанное радио» — положительные отзывы о мастере друзей и знакомых.
Много важной и полезной информации о ремонте стиральных машин Индезит представлено в этом разделе.
Заключение
Немного терпения, правильно подобранные инструменты, точное соблюдение последовательности действий по замене подшипников и ремонт стиральной машины пройдет быстро, а результат порадует качеством.
Как заменить подшипник барабана стиральной машины Индезит своими руками
Каждый бытовой прибор может забарахлить, машинка-автомат не исключение. Есть поломки с которыми может справиться только сервисный центр или специалист, а есть такие, которые может попытаться исправить и хозяин этой бытовой техники.
К последним относится замена подшипника на стиральной машине Индезит. Конечно, чтобы браться за это, нужно иметь определенные навыки по обращению и восстановлению разных механизмов.
Тому, кто никогда не брал в руки отвертку, браться за это не стоит.
Если вы достаточно уверенно себя чувствуете в самостоятельном ремонте домашней техники, то справитесь и с заменой подшипника.
Чтобы решить, возьметесь ли вы менять подшипник сами или лучше пригласите мастера, ознакомьтесь с этой статьей, которая даст вам общее представление о процессе.
Причины износа
Прежде чем говорить о том, как поменять подшипники в стиральной машине Индезит, разберемся с азами:
В стиральной машине wisl 103 indesit, как и в любой другой, имеются два подшипника, которые обеспечивают вращение барабана.
Когда машинка начинает излишне шуметь или замедляется вращение барабана, одной из причин может быть плохое состояние подшипников, и пришла пора подумать о его замене, пока не случилось более серьезной поломки подшипника.
Подшипники эти разные по размеру. Один, самый большой, находится в непосредственной близости к барабану. Второй, поменьше, с другой стороны вала. Они обеспечивают связь между барабаном и шкифом, делая вращение равномерным.
В норме подшипник в indesit должен служить без проблем не менее пяти лет, постепенно изнашиваясь. Если он вышел из строя раньше, то речь уже идет не об естественном износе, а о поломке подшипника.
Разборка стиральной машины
Как заменить подшипник в стиральной машинке Индезит стоит предварительно изучить по видео и инструкциям к вашей модели indesit, чтобы хорошо представлять её устройство.
Прежде, чем приступить к процессу замены подшипника indesit, необходимо хорошо подготовить к этому стиральную машину:
Чтобы выполнить замену подшипника, вам придется разобрать всю стиральную машину своими руками, начиная с корпуса и до барабана. Причем вначале разобрать, а потом, после замены подшипника, вновь собрать. Поэтому нужно быть очень внимательным и аккуратным, чтобы не повредить технику и не создать себе новые проблемы.
Какие для этого могут быть причины
Необходимые инструменты
Приступая к замене-подшипника в стиральной машине индезит, приготовим необходимые инструменты. Вам предстоит для того, чтобы заменить два небольших подшипника, разобрать полностью стиральную машину индезит.
Сделать это без специальных инструментов, не получиться. Впрочем, если вы иногда делаете сами ремонт вашей бытовой техники, то нужное обязательно будет в вашем доме:
Возможно, список этот не полон, так как умельцы зачастую используют всякие подсобные приспособления, а именно деревянные колодки, средства, позволяющие легче откручивать тугие болты и т.п. Но подобные хитрости у каждого мастера свои, и просматривая видео, вы сможете выбрать то, что для вас привычнее.
Распространенные ошибки при замене
Прежде, чем вы приступите к замене подшипника в стиральной машине индезит, обратим ваше внимание на ошибки, которые допускают не специалисты.
Эти нарушения при разборке стиральной машины индезит могут как просто замедлить и усложнить процесс, так и привести к новым поломкам, устранить которые будет намного труднее и дороже:
Демонтаж верхней крышки
Начало работы по замене подшипника для стиральной машины индезит, всегда начинается одинаково с удаления верхней крышки. Сзади выкручиваем 2 держащих её самореза и осторожно подталкиваем вперед верхнюю крышку стиральной машины.
Снимаем с корпуса верхнюю крышку стиральной машины, отставляем её в сторону и переходим к задней. Здесь предстоит выкрутить все крепящие болты, после чего снимаем заднюю панель и также отставляем её.
Аналогично поступаем с передней панелью стиральной машинки индезит, но здесь разборка займет больше времени:
Демонтаж шкива и двигателя
Прежде, чем решать проблему с износом сальников, нам нужно снять шкив и извлечь двигатель стиральной машинки индезит. Как видно по любой схеме или фото, для этого вначале нужно будет убрать приводной ремень. Чтобы сделать это, прокручиваем шкив, и тянем ремень на себя.
Теперь шкиф фиксируем, вставив в колесо любой прочный штырь. Открутите шкив, выкручивая держащий его болт. Слегка раскачивая, снимаем шкив с вала. Отключаем от проводов тэн и двигатель стиральной, машины.
ТЭН при этом снимать не обязательно, но воспользуйтесь моментом и посмотрите на его состояние, немного ли на нем накипи.
Откручиваем крепежные болты и вынимаем двигатель, слегка раскачивая его. Сейчас уже можно и нужно отделить патрубок. Делают это через днище, для чего машинку положим на бочок, ослабляют его хомут пассатижами и отделяют от бака стиральной машины индезит.
Извлечение барабана
Следующий этап по замене подшипников на барабане стиральной машины индезит – это извлечение барабана. Вначале, нам предстоит достать бак, осторожно потянув его вверх.
У большинства моделей индезит бак цельный и придется его располовинить при помощи болгарки, чтобы работать с барабаном стиральной машины.
Но прежде, чем разделять бак и решать, как снять барабан на стиральной машине, нужно позаботиться о предстоящей обратной сборке машинки индезит. Поэтому, прежде чем разрезать бак, на нем делают отверстия под болты, и только после этого приступают к распиливанию.
Чтобы барабан отсоединить от бака, снимаем часть бака и выбиваем барабан с втулки. Посмотрим, как выглядит барабан, нет ли на нем повреждений.
Стоит проверить и прокладку под подвижным узлом, чтобы при необходимости заменить ее.
Теперь нам предстоит снять сальник, который защищает подшипник. Делаем это при помощи отвертки, поддевая его. Некоторые советуют с этой подвижной частью и остатками барабана обратиться в автосервис, где могут произвести выпрессовку подшипников, ведь там есть нужное оборудование. Но если у вас такой возможности нет, то придется подумать о различных приспособлениях, которые смогут его заменить.
Как выбрать новую деталь
Для того, чтобы поменять подшипник стиральной машине индезит, важно приобрести точно такие же новые детали. Если вы не в курсе, какие подшипники стоят в вашей модели стиральной машины индезит, то отправляйтесь за покупкой после того, как достанете старые.
На них обычно стоит маркировка, позволяющая точно подобрать замену. Если после работы на одном из них стерлась надпись, то узнать какой стоит подшипник можно по второму, так как маркировка у них последовательная.
Если большой подшипник пронумерован на 203, то тот, что поменьше, будет иметь маркировку 202.
Приобрести нужно сразу и сальники, и подшипники для стиральных машин индезит, чтобы потом не проходить эту процедуру снова, разбирая барабан при следующей поломке. Узнать, сколько стоят детали для стиральной машины индезит, посмотрев в интернет-магазинах.
Извлечение старых подшипников и замена новыми
Выяснив, какие стоят подшипники в вашей стиральной машине индезит, и приобретя точно такие, приступаем к извлечению старых. Для этого, если нет специальных инструментов, используя молоток и долото, без излишней силы выбиваем оба подшипника стиральной машины индезит, постукивая по кругу.
Сняв их, чистим и смазываем освободившееся место, где скоро установят новые. Теперь ровно устанавливаем новые подшипники при помощи деревянных колодок и молотка. Колодки смягчают удары молотка, которые ставят подшипник на место.
Для этого диаметр у них должен быть такой, чтобы основная сила удара приходилась на края подшипников.
Особенно эта деревянная прокладка поможет при посадке манжеты, так как она должна сидеть плотно, но при этом важно не повредить её при ударах молотком. Надеваем на подшипники сальники.
Теперь ремонт с заменой подшипников закончен, но предстоит не менее важное и хлопотное дело – это обратная сборка стиральной машины индезит. Барабан возвращаем в бак, склеиваем его две разрезанные части и закручиваем болты. Вспоминаем, как мы все делали, стараясь снять все детали стиральной машины индезит, и действуем в обратном порядке.
Замена подшипников в стиральной машине Indesit Wisl85.
Итак, друзья, что имеем по факту: стиральная машина Indesit Wisl85, которой много лет, никогда никто ничего не промывал. Последнее время начал донимать прогрессирующий гул при отжиме. В глубине души осознавал, что рано или поздно придется ее ремонтировать, но так как опыта ремонта стиральных машин не имел вообще — постоянно откладывал этот вопрос. Пока гул не стал просто невыносим. Если звук вашей стиралки при отжиме напоминает вой взлетающего реактивного самолета – поздравляю – скорее всего подшипникам барабана пришел конец. А если у вас Indesit Wisl85 (и еще куча разных моделей индезита и аристона, может и еще у каких есть) – поздравляю вас вдвойне – бак вашей машинки паяный (клееный), считается неразборным, стоит бешеных денег, наверное как пол-машинки, и официалы подшипники в них вроде как не меняют. Но наших людей просто так за жабры не возьмешь – давно уже придуман способ к подшипникам добраться путем распиливания бака.
Вот, собственно, очень толковое видео – как поменять подшипники у машинки с клееным баком.
Хочу сказать, что если машинка стала гудеть как описано выше – это скорее всего подшипники бака, но есть вероятность что это могут быть подшипники двигателя. Поэтому прежде чем снимать бак – снимите ремень и покрутите сильно барабан (за шкив или изнутри – не важно). И вы сразу поймете – плохие подшипники или нет. Если крутится тихо и хорошо – значит гул идет от двигателя.
В моем случае гудели именно подшипники барабана, поэтому о их замене и пойдет речь.
По поводу разборки стиральной машины не буду много писать, скажу лишь одно – разбирается, как оказалось, элементарно. По сути – проще, чем велосипед. С такой мелочью как замена тэна или приводного ремня – справится любой. Если сильно переживаете – можете все фотографировать, чтобы не забыть – где что стояло и куда какой разъем потом воткнуть. На тему разборки в ютубе тоже есть масса отличных видео. Единственное, где новичок может буксануть по незнанию – при снятии верхней крышки. Для ее снятия откручиваются два винта сзади, и легкими ударами руки по углам крышки в передней части – сдвигаете ее назад сантиметра на полтора. Она выходит из пазов и легко снимается вверх. Ну, и для снятия тэна нужно до половины открутить одну-единственную гайку на нем, предварительно скинув контакты – и можно вытаскивать. Чтобы было понятно: закручивание гайки – распирает уплотнительную резинку, обеспечивая герметичность узла, установленного в бак, откручивание – соответственно ослабляет, что дает возможность его вытащить. Для снятия бака не нужно разбирать машинку всю до винтика – снимается только то, что мешает вытащить бак. Вытаскивается он, кстати, через верх. В некоторых машинках – через зад. Самые тяжелые части – верхний и нижний противовесы. Верхний снимается сразу, а нижний можно открутить только с уже снятого бака. В виду чего тяжелый бак лучше вытаскивать вдвоем, ибо не совсем удобно одной рукой его поднимать, а другой снимать пружинные крюки. Но можно и в одиночку – подложить что-то снизу под бак, чтобы разгрузить крюки, снять их и вытащить бак.
На этапе разборки машинки вам понадобятся рожковые ключи на 8, 10, головка на 10, крестовая отвертка. В принципе – всё.
Когда сняли бак советую сразу чем-нибудь (я использовал штрих) поставить метки на патрубках и корпусе бака – чтобы потом поставить их под тем же углом, что и были. Если у вас феноменальная память как у мальчика из анекдота про цирк – тогда можно метки не ставить 🙂
Дальше снимается все навесное с бака – тэн, патрубки, шлангочка и т.д.
Владельцам машинок где обычный болт, или под шестигранник — повезло больше.
Еще раз повторюсь — не спешите снимать шкив — гораздо удобнее его снимать когда барабан уже распилен!
Идем дальше.
бак изнутри и барабан покрыты чудовищным слоем накипи и отложений. Говорят, что если при таком состоянии начать сыпать промывки — машинке наступит конец.
Короче говоря — далее демонтируем старый сальник (сидит, кстати, довольно плотно). Удобнее всего мне было это делать при помощи раздвижных плоскогубцев. И выбиваем подшипники. Сначала наружный, затем внутренний. Предварительно залив их ВД-шкой. Съемников у меня нет, поэтому выбивал воротком. Выбил, кстати, довольно легко. Дальше — очистка барабана и бака. Довольно, скажу вам, не быстрый процесс. Накипь удаляется неохотно. Можно, конечно, вымачивать все это в лимонной кислоте, но я просто делал это дрелью с насадкой.
Барабан предварительно высушил тепловой пушкой, ибо очищать ершом влажный налет и накипь — это капец. Сначала просто щеткой на улице, а потом уже начисто тщательно дрелью.
Дальше я совершил глупость №2 — я дрелью почистил и тэн. Делать этого абсолютно не нужно, так как это мартышкин труд — тэн нужно просто погрузить в раствор лимонной кислоты часа на три (столовая ложка кислоты на литр воды) — и потом просто вытереть тряпкой — он станет как новый. А раз я его умудрился дрелью поцарапать — потом пришлось еще и наждачками мелкими шлифовать. Так как на гладких поверхностях накипь образуется медленнее.
наружный, кстати, должен стать не в плоскости со втулкой, а чуть-чуть глубже.
Если вы сначала поставили наружный, а потом внутренний. и не можете понять — до конца он сел или нет — можно измерить расстояние между внешними сторонами подшипников. Оно должно быть где-то на 1-1.5 мм больше вот этого расстояния. У меня, по крайней мере, получилось так.
Далее следует ненормативная лексика, звонок племяннику жены, в машину прыг — я пулей к нему за набором инструментов. У него знатный набор, я забыл об этом. По приезду обратно пытался подтянуть правильным торксом с трещеткой, но болт уже сидел довольно крепко. Так что, друзья — только хороший инструмент — и потом уже беремся за дело.
Все, финиш уже близок. Отверстия под болты просверлены заранее, до распилки. На видео мастер делает на болты и саморезы, я решил все сделать на болты. Забегая вперед, скажу что так — более геморно. И дольше. Лучше делать так, как он советует. А если ставить везде на болты — вы столкнетесь с тем, что не везде головки болтов пролазят. Мне пришлось их подтачивать на точильном станке.
Все, далее бак из гаража увожу домой, чтобы герметик сох уже в тепле, и там собираю.
Скрутка на герметик, в принципе, по видео. За исключением того, что когда много болтов вместо саморезов — дольше по времени, т.к. трудно руками в силиконе накрутить мелкие гаечки впритык к стенке бака. Но вроде все собрал.
Ну, и напоследок посадил патрубок подачи порошка в бак на герметик. Он давно подтекал, а при снятом баке очень удобно все сделать красиво.
Сборка вообще не составила никакого труда, все в обратном порядке. Машинка собрана, работает уже несколько дней, нигде ничего не течет, не гудит.
После такой чистки машинку можно изредка промывать лимонной кислотой (хотя тут мнения расходятся) — и внутри все будет чисто.
Отдельная благодарность за помощь советами и консультациями толковому драйвовчанину dolfinchik 🙂
По затратам:
два подшипника (один SKF, второй польский SKL), плюс хороший сальник — 650 руб.
смазка для сальника — Gydra-2 — 140 руб.
резьбовой фиксатор — 250 руб.
хороший силикон (самый лучший брал) — 250 руб.
болты, гайки, гроверные шайбы — 60 руб.
Итого — 1350 рублей.
Пилу, сверла, и т.д. не считаю, т.к. это не прямые затраты — инструмент останется у меня и будет служить дальше. Резьбовой фиксатор и силикон тоже можно включать в затраты условно, т.к. его хватит еще на несколько машинок. И себестоимость ремонта на самом деле меньше.
Ну вот, как-то так. Может пригодится кому-нибудь эта заметка, кто впервые туда полез. 🙂
Всем удачи )