Обозначение: лента конвейерная 2М-300х5-ТК-200-5/2, где :
Верхняя и нижняя поверхность конвейерной ленты имеет резиновый слой, называемый обкладкой. Обкладка может быть как с одной, так и с двух сторон (рабочей и нерабочей) и иметь различную толщину.
Типы конвейерных лент:
Лента резинотканевая облегченная:
Лента резинотканевая теплостойкая до +100 С0:
Лента резинотканевая теплостойкая до +200 С0:
Лента резинотканевая для легких условий эксплуатации:
Для обеспечения оптимального протекания производственных процессов на многих предприятиях тяжелой и легкой промышленности часто требуется перемещать различные сыпучие, кусковые или штучные грузы между цехами и участками, расположенными на разных этажах или находящимися друг от друга на значительных расстояниях. Для этих целей могут использоваться ленточные конвейеры (транспортеры).
Так как условия эксплуатации, а также массогабаритные и физико-механические характеристики перемещаемых объектов различаются между собой, для длительной безаварийной эксплуатации оборудования нужно использовать соответствующие типы конвейерных лент. Этого требования необходимо придерживаться как для комплектации вновь вводимых в строй транспортерных устройств, так и для замены износившихся и отработавших свой срок резинотканевых лент, которые чаще всего используются в разных отраслях промышленности.
Маркировка конвейерной ленты
Правильно выбрать требуемую ленту поможет ее маркировка, выполняемая согласно требованиям ГОСТ 20-85 и состоящая из буквенно-цифрового кода, который отражает ее:
• конструкцию, тип и специфику условий эксплуатации; • ширину; • количество и материал тканевых прокладок; • тип, толщину рабочей и нерабочей резиновых обкладок, а также материал, из которого они изготовлены; • вид борта.
Типы конвейерных лент
Маркируются они дробным числом с возможным добавлением буквенного индекса, уточняющего вид и назначение ленты. В зависимости от конструкции типы конвейерных лент обозначаются цифрой от 1 до 4. Чтобы указать подтип (вид и условия эксплуатации) лент общего назначения, используются следующие цифры и буквы.
1) для лент первого типа: • с очень тяжелыми условиями эксплуатации – 1; • с тяжелыми условиями эксплуатации – 2. 2) для лент второго типа: • со средними условиями эксплуатации – 1 или 2 (в зависимости от транспортируемого материала); • с легкими условиями – Л. 3) для лент третьего типа: • с легкими условиями эксплуатации – индекс не ставится. 4) для лент четвертого типа: • с легкими условиями эксплуатации – индекс не ставится.
Специализированное исполнение маркируется такими буквами:
Ширина
Ширина транспортерной ленты выбирается с учетом габаритов и физико-механических характеристик перемещаемого груза, а также назначения и условий эксплуатации конвейерного механизма. Стандартные значения ширины выпускаемых промышленностью лент регламентированы ГОСТ 20-85.
Количество и материал тканевых прокладок
В выборе конвейерной ленты под определенные условия эксплуатации немаловажную роль играет ее прочность на разрыв, величина которой зависит от типа, ширины, а также количества тканевых прокладок и материала, из которого они изготовлены. В зависимости от ширины и типа ленты количество прокладок колеблется от 2 до 8. Кроме того, на механическую прочность конвейерной ленты влияет материал конвейерных лент, а точнее тканевых тяговых прокладок.
• ЕР – основа полотна выполняется из смеси полиэфирных и полиамидных волокон, а уток – только полиамидные нити; • ТК – в которых основа и уток изготавливаются из полиамидных волокон; • ТЛК, ТЛА и МК – в отличие от прокладок типа ЕР основа выполняется только из полиэфирного волокна; • БКНЛ – как и в лентах ТЛК, ТЛА и МК для изготовления основы берутся полиэфирные нити, однако для утка используется хлопчатобумажное волокно.
Предел прочности на разрыв указывается через дефис после обозначения типа материала прокладок. Следует помнить, что толщина конвейерной ленты равняется сумме толщин тканевых тяговых прокладок и резиновых обкладок.
Резиновые обкладки
Эти поверхности разделяются на рабочую сторону, на которой непосредственно транспортируются грузы, и нерабочую, соприкасающуюся с приводным и натяжным барабанами, а также направляющими и опорными роликами. В маркировке лент толщина обкладок указывается по порядку (рабочая – нерабочая). Если нерабочая обкладка отсутствует, то величину ее толщины обозначают нулем. Помимо этого в обязательном порядке указывается материал (класс резины), из которого изготовлены обкладки.
Борта
В зависимости от степени защиты боковой поверхности ленты выделяют два типа бортов:
• закрытый обрезиненный (РБ); • открытый (НБ).
Для тяжелых и средних условий эксплуатации используются транспортерных ленты с обрезиненными бортами. Для легких условий работы защита ленты с боков не требуется, поэтому используются серии с нарезными (открытыми) бортами.
Чтобы маркировка была заметна, на ленты первых трех типов через 10-20 метров наносят рельефные условные обозначения. Кроме того, каждая лента снабжается ярлыком, на который наносится ее буквенно-цифровой код. Допускается нанесение обозначения на нерабочую обкладку.
Зная принципы маркировки, расшифровка конвейерных лент является простой задачей. Например:
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский центр стандартизации, информации и сертификации сырья, материалов и веществ» (ФГУП «ВНИЦСМВ»), Техническим комитетом по стандартизации ТК 160 «Продукция нефтехимического комплекса» на основе аутентичного перевода на русский язык указанного в пункте 5 стандарта, который выполнен ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ»
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 14 ноября 2014 г. N 72-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Минэкономики Республики Армения
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 мая 2015 г. N 356-ст межгосударственный стандарт ГОСТ ISO 433-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2016 г.
Международный стандарт разработан подкомитетом SC 3 «Конвейерные ленты» Комитета Международной организации по стандартизации ISO/TC 41 «Шкивы и ремни (в том числе клиновые ремни)».
Перевод с английского языка (en).
Официальные экземпляры международного стандарта, на основе которого подготовлен настоящий межгосударственный стандарт, и международных стандартов, на которые даны ссылки, имеются в Федеральном информационном фонде технических регламентов и стандартов.
В разделе «Нормативные ссылки» ссылки на стандарты актуализированы.
Сведения о соответствии межгосударственных стандартов ссылочным стандартам приведены в дополнительном приложении ДА.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает требования к маркировке конвейерных лент, содержащей область применения, размеры, расположение маркировки.
Настоящий стандарт не распространяется на легкие конвейерные ленты, соответствующие [1].
2 Нормативные ссылки
Для применения настоящего стандарта необходимы следующие ссылочные документы*. Для датированных ссылок применяют указанное издание ссылочного документа.
ISO 3166:1988 Codes for the representation of names of countries (Коды для представления наименований стран)
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 полная ширина ленты (full width belting): Начальная ширина конвейерной ленты перед установкой.
3.2 полотно ленты (slab belting): Полотно конвейерной ленты, предназначенное для продольного разрезания до установленной ширины.
4 Маркировка
Маркировка должна содержать требования 4.1-4.5, ее приводят в следующей последовательности.
4.1 Стандартное значение прочности при растяжении по всей толщине в продольном направлении в ньютонах на миллиметр, определяемое по ISO 283.
4.2 Один или несколько буквенных кодов, идентифицирующих ленту:
Обозначение стандарта на метод испытания
Трудновоспламеняющаяся c обкладками и без обкладок
Трудновоспламеняющаяся c обкладками
Трудновоспламеняющаяся c обкладками и без обкладок и с антистатическим покрытием
Трудновоспламеняющаяся c обкладками и с антистатическим покрытием
Износостойкая (используемая при жестких условиях надрезания и ударов)
Износостойкая (используемая при жестких абразивных условиях)
Используемая при умеренных условиях
4.3 Две последние цифры года изготовления.
4.4 Букву (или буквы), идентифицирующую изготовителя в конкретной стране. Под этими буквами любым размером указывают обозначение страны изготовителя по ISO 3166-1 кодом ISO альфа-2.
4.5 Маркировку можно дополнить не более чем пятью символами, предназначенными для полной идентификации ленты [например, теплостойкость (см. ISO 4195), серийный номер длины ленты]. Обозначение национального стандарта, номер сертификата соответствия или специального сертификата можно указать любым размером ниже или рядом с другой маркировкой. Дополнительно можно приводить другие характеристики.
5 Размеры и расположение маркировки
5.1 Размеры маркировки
Высота маркировки должна быть от 20 до 80 мм.
— не более 1,5 мм (для лент с толщиной обкладки не менее 2 мм);
— не более 50% толщины обкладки (для лент с толщиной обкладки не более 2 мм).
5.2 Расположение маркировки
Если нет других указаний, маркировку наносят на рабочую обкладку конвейерной ленты.
При особых указаниях для определенного конкретного применения маркировку можно наносить на нерабочую обкладку конвейерной ленты.
5.2.1 Маркировка лент полной ширины
На лентах полной ширины маркировку наносят на расстоянии примерно от 50 до 100 мм от левого и/или правого краев ленты с указанием ближайшей к краю части маркировки. Расстояние между повторами маркировки должно быть согласовано между изготовителем и потребителем, но не более 25 м друг от друга (см. рисунок 1).
5.2.2 Маркировка полотна ленты
На полотно ленты маркировку наносят в поперечном направлении по ширине ленты с максимальным интервалом 15 м.
Размер маркировки должен быть таким, чтобы она повторялась несколько раз по всей ширине ленты, при этом на узких лентах, вырезанных из полотна, должна быть полная маркировка.
Самым главным рабочим органом любого транспортера является конвейерная лента, купить в Минске которую можно онлайн. Чтобы оборудование в полной мере выполняло свои функции, при заказе транспортерного полотна обращают внимание на маркировку, скрывающую в себе основные характеристики изделия.
Расшифровка обозначения
К заказчикам конвейерная лента поставляется собранной в рулоны, перевязанные в нескольких местах. Каждый рулон сопровождается сертификатом качества, который содержит буквенно-числовой код. В маркировке заключена следующая информация:
Тип ленты обозначается цифрой от 1 до 4, которые расшифровываются следующим образом:
Дополнительно полотно может маркироваться буквами:
Маркировка относительно состава волокон сердечника расшифровывается таким образом:
По типу бортов различают закрытый и открытый (РБ и НБ). Первый используют на производстве с тяжелыми условиями, к примеру, в шахтах.
Помимо документации, информация о характеристиках ленты наносится на ее рабочую поверхность через каждые 10-20 м. Ряд производителей маркирует полотно на нерабочей стороне, что также допускается правилами.
Помимо полотна с ровной поверхностью, на рынке представлены варианты с фактурным покрытием, предназначенные для транспортировки абразивных грузов. Там, где необходимо без потерь переместить сыпучую продукцию или кусковой груз навалом, применяют дорожки с гофробортами и захватами. На шахтных выработках востребована шевронная лента, способная предотвратить смещение породы при спуске и подъеме.
Транспортёрная лента предназначена для комплектации систем непрерывной подачи сыпучих, кусковых и штучных грузов во всех отраслях промышленности.
Она выполняет функции движущего и грузонесущего органа конвейерных линий. С учётом исполнения, условий и соблюдения правил эксплуатации нормативный срок службы изделий в непрерывном режиме работы составляет 10–79 месяцев. На практике он обычно короче, особенно в горнорудной промышленности и при использовании транспортёров в агрессивной среде.
Лента транспортёрная ГОСТ 20-85
За исключением меньшей части сортамента резиновая транспортёрная лента производится по ГОСТ 20-85. Этот документ регламентирует следующие характеристики продукции:
Ответ на вопрос, как выглядит транспортёрная лента, зависит от того, какое значение вы вкладываете в него.
По внешнему виду это длинный лист плотной резины с ровной или рифлёной (гофрированной) поверхностью, гладкими или нарезными бортами.
Если речь идёт о внутренней структуре изделия, необходимо рассмотреть его поперечный разрез. Если за точку отсчёта взять нижнюю (нерабочую) поверхность, то лента состоит из нескольких слоёв материалов в такой последовательности:
Устройство каркаса и класс резины являются главными показателями для классификации изделий. Они же определяют их основные технические параметры.
Виды транспортёрных лент
Согласно ГОСТ 20-85, подтипы и типы транспортёрной ленты обозначаются числами от одного до четырёх (Тип 1, Тип 2 и т. д.) и наборами цифровых или буквенно-цифровых символов (Подтип 1.1, 1.1М, 2ШМ и другие, всего 16 комбинаций). Помимо этого, имеет место другая классификация изделий – с точки зрения их назначения и конструктивных особенностей. В неё включают такие группы продукции, как:
Лента транспортёрная: размеры и характеристики
Классификация транспортёрных лент по типам и подтипам определяет сферу их применения, а также основные технические характеристики. Так, ширина транспортёрной ленты на резинотканевом каркасе зависит от типа изделий и имеет такие значения:
Соответственно, подтипы лент, маркировка которых начинается с цифр 1, 2, 3 или 4, имеют те же значения ширины. Изделия на резинотросовом каркасе обладают шириной 800 – 2 000 мм (с шагом 200 мм) и 2 250 мм. Ширина маслостойких лент составляет 800 – 2 000 мм с шагом 200 мм.
Общая толщина транспортёрной ленты регламентирована только для изделий по ГОСТ Р 56904-2016. Это связано с конструктивными особенностями резинотросового каркаса, толщина которого зависит от величины допустимой несущей нагрузки на ленту. Она меняется в диапазоне от 18,2 до 30,5 мм (всего шесть вариантов толщины).
Общая толщина транспортёрной ленты по ГОСТ 20-85 и ТУ 2561 006 48991997 2012 не регламентируется. Она является расчётной величиной и определяется путём сложения установленных для данного типа или подтипа лент толщин покрытий рабочей и нерабочей стороны, а также расчётной толщины каркаса.
Расчётные размеры для основы указаны в приложении № 2 к ГОСТ 20-85. Их величина зависит от количества и номинальной нагрузки тяговых элементов, а также типа ткани. Для изделий Типа 1 к расчёту добавляют толщину брекерной или защитной прокладки.
Длина лент определяется по согласованию с заказчиком. Для продукции на резинотканевой основе она не может быть меньше следующих значений:
Для маслостойких изделий всех типов минимальная длина – 94 м. Для резинотросовых лент таких ограничений нет.
Вес транспортёрной ленты на 1 м2 изделия является справочной величиной, которая используется для расчёта массы свёрнутого в рулон материала при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Расчётные значения веса в зависимости от особенностей тягового каркаса приведены в приложении № 9 к ГОСТ 20-85.
Маркировка транспортёрной ленты
Маркировка любых изделий выполняется с целью их идентификации и указания основных технических характеристик. Обозначение транспортёрной ленты включает следующую информацию в такой очерёдности:
Все единицы технической информации в маркировке разделены дефисом. Помимо этого, в маркировке второй строкой указывают наименование завода-изготовителя и год выпуска изделия.
На полотно лент Типа 1 и 2, а также Типа 3 шириной более 500 мм наносится рельефная маркировка, которая дублируется отгрузочным ярлыком. Для маркировки других изделий используется только ярлык. Ленты подтипа 1.1 поставляются на бобинах. Все остальные – в рулонах. Максимальная масса грузового места не должна превышать одной тонны.
В обозначение транспортёрной ленты после последнего пункта в списке также может быть включена информация о виде борта – РБ или НБ, а также ссылка на нормативный документ, по которому она изготовлена. Похожий порядок маркировки установлен и для резинотросовых лент с поправкой на их конструктивные особенности.
Соединение транспортёрной ленты
Стыковка транспортёрных лент всегда осуществляется по месту установки. Способы их соединения оговорены в соответствующих ГОСТах. Изделия на резинотканевом каркасе можно соединять несколькими способами, в числе которых:
Ответ на вопрос, как соединить транспортёрную ленту, даёт инструкция производителя. Она, а также наборы материалов для горячей или холодной вулканизации (на усмотрение покупателя) входят в комплект поставки изделий.
Чем разрезать транспортёрную ленту
Если у Вас остались вопросы о транспортёрной ленте от ТД Юнивест, Вы можете задать их нашим менеджерам, позвонив по бесплатному телефону 8-800-250-4337 или заказать обратный звонок в форме обратной связи.
