крепим номер без рамки
Безрамочное крепление номерного знака: революционная разработка и продуманная до мелочей функциональность.
Монтажный комплект для крепления номерного знака без рамки.
Универсальный держатель номерного знака даёт возможность легко и без усилий крепить номерные знаки спереди и сзади. Можно использовать как альтернативу быстросъемным рамкам. Отлично подходит для номерных знаков без отверстий. Продукция тщательно протестирована немецкими разработчиками.
— 4 номерных модуля для 2 номерных знаков
— 4 оцинкованных винта
— Двухсторонняя клейкая лента для дополнительной жесткой фиксации
— Простой в использовании
— Подробная инструкция по установке
— Подходит для номерных знаков любой длины
— Производство Германия
Подробности и заказ:
Телефон магазина: +7(499)409-80-01
Сайт магазина: vseshtuki.ru
WhatsApp / Telegram: +7(916)510-48-93
Свяжись с менеджерами прямо сейчас в один клик: mssg.me/vseshtuki_ru
Подписывайся на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новинок: @vseshtuki_shop
Крепление номер без рамки
Название темы говорит само за себя! А началось всё из-за того-что я решил избавиться от дребезга номера на тройке, но когда я снял на ней рамку номера, то «слегка афигел»…вот что я увидел
Не долго думаю поехал в «Леруа Мерлен» и купил там алюминиевую планку 100х3.5 см за 80р)) и бустро домой, пока тройка не сгнила! Шучу…решил сперва на СХ-5 сделать
P.S. недавно приобрёл пластиковые закрывашки саморезов на алике вот ссылка, дошли за 2 недели
Mazda CX-5 2016, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Mazda CX-5, 2015
Mazda CX-5, 2014
Mazda CX-5, 2015
Mazda CX-5, 2013
Комментарии 16
Для крепления Алюминиевой пластины Вы наверняка использовали анодированные болты и гайки,
…другие вряд ли, (ибо последние самые распространённые).
Это приведёт к коррозии в месте соединения пластины и болта.
По фотке не видно: Как вкручены болты к металлу двери. Если это тот же самый (анодированный) болт, то результат будет весьма печальным, т.к. металл кузовных элементов имеет защитное оцинкованное покрытие.
Добрый день! Купил в леруа алюминиевую пластину с анодированным покрытием будет ли корозия если её прикрутить? Если да то какие есть варианты может чем то обмотать места соединения с кузовом?
Будет. Алюминий и металл, не совместимые металлы.
Не нужно Вам изобретать велосипед. Установите ГРЗ в пластиковую рамку, рамку на болты из нержавейки.
Понял, спасибо за ответ🙌🏻
Алюминия рядом с железом не должно быть > гальванокоррозийная пара. (это вам любой химик скажет).
Идея крепления хорошая, но только не из алюминия следует сделать, а из другого материала.
Источник информации: Википедия:
Соединения разных металлов всегда подвержены коррозии (атмосферной). Пары металлов корродируют намного сильнее. Ниже приведён список металлов, которые не рекомендуется применять в паре.
(Недопустимые гальванические пары).
Первая пара:
алюминий и все сплавы на его основе;
медь и её сплавы, серебро, золото, платина, палладий, родий, олово, никель, хром, нелегированная сталь;
Вторая пара:
магниево-алюминиевые сплавы;
сталь легированная и нелегированная, хром, никель, медь, свинец, олово, золото, серебро, платина, палладий, родий;
Третья пара:
цинк и его сплавы;
медь и её сплавы, серебро, золото, платина, палладий, родий;
Четвёртая пара:
сталь нелегированная, олово, свинец, кадмий;
медь, серебро, золото, платина, палладий, родий;
Пятая пара:
никель, хром;
серебро, золото, платина, палладий, родий;
Шестая пара:
титан и его сплавы;
алюминий и его сплавы.
Необходимо избегать механического соединения деталей, изготовленных из металлов с заметно разными электрохимическими потенциалами. Например, недопустимо соединять латунные детали алюминиевой заклёпкой. Для выбора материалов в этих случаях можно руководствоваться таблицей электрохимических потенциалов (или так называемым электрохимическим рядом).
На фото: Пример атмосферной гальванокоррозии.
35. Крепление номерных знаков без рамок
И так, читая этот сайт наткнулся на статью автора saromanenko, а именно на Крепление номерных знаков без рамок.
Посмотрев на все это — понял что хочу так же.
Мои номерные рамки из Эпицентра за 3$ мне очень не нравились.
Заказал в Эпицентре детали, а именно :
— Болт метрический ЦБ DIN 912 6×16 мм 8 шт EXPERT FIX
— Гайка шестигранная зубчастая с буртиком М6 12 шт DIN 6923 Expert Fix
— Полоса анодированная 40х2 мм 1 м серебро
Так же были куплены оригинальные саморезы VAG N90698606 4 шт (по фото показалось что он самый длинный из всех) — для крепления алюминиевой пластины к кузову автомобиля.
После всех покупок приступил к работе.
Снимаем старые детали.
Режем пластину на 2 части и делаем отверстия в номерах.
После крепим пластину (уже с отверстиями для номеров) к кузову авто. Так же наклеил на нее немного шумоизоляции.
Болты VAG N90698606 не подошли по длине — оказались слишком короткими для пластины и номера — пришлось оставить старые.
В итоге имеем вот такой бутерброд.
Задняя часть изменялась аналогично, только обнаружили что гайка VAG N10318001 (клипса, которая сидит в крышке багажника и держит болт крепления алюминиевой рамки) немного прокручивается в посадочном месте. Нужно купить и заменить.
Визуально автомобиль преобразился в лучшую сторону.
Безрамочное крепление номера или избавляемся от рекламы дилера
Где-то полтора года назад я выкладывал пост по устранению дребезжания заднего номера при закрытии двери багажника. И было несколько комментов о том, что металл под этой шумкой может сгнить. Так что прислушался к вашим замечаниям и переделал крепление номера, попутно еще и выкинув в мусор дилерские рамки.
Итак, что же понадобится — комплект болтиков для крепления номера, крепежная пластина, краска(по желанию). Пластину покупаем в любом строительном, подгоняем длину под размер гос номера, делая отступ по 5-10мм от края, чтобы ее не было видно, и номер «парил» в воздухе. Делаем технологические отверстия под непосредственно сам номер, и по центру под крепление пластины в штатное место.
Болтики я решил заказать красивые у братьев наших китайцев за 450₽. Да, недешево, мир сошел с ума и т.д., но вас никто и не заставляет покупать такие же, можно взять обычные пластиковые рублей за 10 от жигулей😈 А я остановился на готовом решении в комплекте у которого есть все необходимое, ну и сами гайки выглядят дорохо-бохато😆
Красим пластину в несколько слоев для защиты от возможной ржавчины и покрываем матовым лаком.
Теперь остается только убрать старую шумку, а вот тут возникла проблема, на решение которой я угробил наверно больше часа. Шумка прилипла намертво, так что хейтеры, говорящие о том что там будет скапливаться влага, надо было вас заставить все это отдирать. Там не то что воде, там даже воздуху некуда было пролезть между клеевым слоем и металлом. В общем для более быстрого и минимально контактного удаления я использовал траяпку смоченную обезжиривателем. Удаляем сначала большие куски шумки, далее прикладываем тряпку, ждем минуты 2, начинаем оттирать. Как только шумка подсыхаем и перестает отходить повторяем все заново. Медленно но верно все будет очищено, и перед нами предстает девственное ЛКП без какого либо намека на пятнышки ржи. Да есть более действенные средства для удаления шумки, но они либо вредят ЛКП, либо стоят неадекватных денег.
Так же подготовил 5мм проставки между номером и крышкой багажника из ПВХ-пластика, подкладывать что-то металлическое между платиной и крышкой багажника как по мне слишком жестко для ЛКП, да и зачем нам возможный дополнительный источник ржавчины. Так же для еще большего изолирования пластика от ЛКП использовал прозрачный армированный скотч.
Штатные болтики коротковаты, да и к тому же успели за 4года превратиться в ржавое месиво, поэтому подобрал обычные болты в строительном магазине чуть большей длины.
Остается лишь закрепить номера красивыми болтами(между номером и пластиной лучше так же подложить шумку, чтобы точно не гремел или бомж вариант — дверной уплотнитель или любую другую резину), не забывая использовать фиксатор резьбы.
С передним номером все оказалось еще проще. Там уже есть «постамент» для номера, и просто выкинув дилерские рамки крепим номер прямо на него комплектными длинными саморезами от болтиков.
Получаем красивое крепление номеров, безо всяких блястящих рамок или тающих на жаре силиконовых и без бесплатной рекламы дилера😉
Долой рамки и ограничения (крепление номеров без рамок)
Доброго всем времени суток.
Решил удалить нержавеющие рамки номерного знака. А так как на крышке багажника у нас отверстия не совпадают с нашими стандартами государственных регистрационных знаков, то в любом случае сзади номер приходится крепить через что-то дополнительное. Решил делать по аналогии с тем, как сделал PautinbI4, только я для этого использовал алюминиевую полосу 30х2х1000 мм, которую приобрел в сети «Леруа Мерлен».
Полосу гнул вручную, зажав в тисках, предварительно прорисовав эскиз и уже по нему старался гнуть. Вот что из этого получилось:
Снял нержавеющие рамки установленные ранее, и приступил к установке.
И собственно результат.
Также снял рамку спереди
И вид сбоку (на крепление номера), чтобы иметь небольшое представление, как это выглядит
Вот так, путем небольших трудозатрат, получаем крепление без рамок.
Всем отличных дорог и чтобы номера были только на фотографиях которые делали вы, а не радары