корабль с номером 532
Корвет «Бойкий» проекта 20380 ВМС России
Проект 20380 был разработан Санкт-Петербургским ЦМКБ «Алмаз» для ВМФ России.
Корветы проекта 20380 предназначены: для действий в ближней морской зоне государства, ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника; для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесения ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и базах; для патрулирования зоны ответственности с целью блокады.
Основные характеристики корвета «Бойкий»: Водоизмещение стандартное 1800 тонн, полное 2220 тонн. Длина наибольшая 104,5 метра, по КВЛ 90 метров. Ширина 13 метров, максимальная осадка 7,95 метров. Максимальная скорость хода 27 узлов, экономическая 14 узлов. Дальность плавания от 3500 до 4000 миль на 14 узлах. Автономность плавания по запасам провизии 15 суток. Экипаж составляет 99 человек.
Двигатели: 4 дизеля 16Д49, 2 вала, 2 пятилопастных гребных винта. Мощность: 23320 л. с. или 17140 кВт.
Радиолокационное вооружение: РЛС общего обнаружения «Фуркэ-2», РЛС целеуказания УРО «Монумент-А», НРЛС 1 х «Пал-Н», ГАС «Заря-2», буксируемая ГАС «Минотавр-М», опускаемая ГАС «Анапа-М», система спутниковой навигации CH-3101.
Радиоэлектронное вооружение: БИУС «Сигма-20830», СУО 5П-10 «Пума-02», системы РЭП: 4х10 122-мм ПУ ПК-10 «Смелый», средства РЭБ: ТК-25-2.
Тактическое ударное вооружение нет.
Артиллерия: 1х100-мм АУ А-190 (332 выстрела).
Зенитная артиллерия: 2х6 30-мм АУ АК-630М (6000 выстрелов).
Ракетное вооружение: 2х4 ПКРК «Уран» (8 ПКР Х-35), 1 ЗРАК «Кортик-М» (32 ЗУР, 3000 выстрелов).
Противолодочное вооружение: 2х4 330-мм ТА Пакет-НК (8 торпед).
Авиационная группа: 1 вертолёт Ка-27ПЛ, палубный ангар.
Корвет «Бойкий» был заложен 27 июля 2005 года на стапеле ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь», строительный номер 1003. Спущен на воду 15 апреля 2011 года. 25 сентября 2012 года вышел на ходовые испытания без артиллерийской установки А-190. По сообщению от 10 октября проходит заводские ходовые испытания в морских полигонах.
По сообщению от 17 февраля 2014 года в морских полигонах Балтийской военно-морской базы отработал противолодочные действия — провел учения по поиску, обнаружению, поддержке контакта и слежению, а также противодействию подводной лодке условного противника с применением комплекса противолодочного вооружения. По сообщению от 27 марта провел комплекс артиллерийских стрельб по различным целям. По сообщению от 10 апреля вышел в море для выполнения курсовых задач, ракетных, артиллерийских стрельб и минно-торпедных упражнений в рамках проверки за зимний период обучения 2014 учебного года. По сообщению от 15 апреля в морских полигонах начал отработку задач тактического учения по поиску и уничтожению подводной лодки условного противника. По сообщению от 25 апреля под руководством начальника штаба Балтийского флота контр-адмирала Сергея Попова проведено тактическое учение с боевыми пусками противокорабельных ракет в полигонах Балтийского моря. Также принял участие в уничтожении отряда боевых кораблей и подавил береговую артиллерию условного противника. 16 мая корвет «Бойкий», которым командует капитан 3 ранга Алексей Суслов, отмечает первую годовщину со дня поднятия Военно-морского флага.
По сообщению от 28 января 2015 года приступил к проведению корабельных учений по специальной курсовой задаче К-1, включающей в себя подготовку корабля к плаванию. По сообщению от 14 апреля отработал действия по поиску и обнаружению подводной лодки с применением новейшего противолодочного вооружения. 07 мая в Балтийске под руководством начальника штаба Балтийского флота контр-адмирала Сергея Попова прошла генеральная репетиция военно-морского парада боевых кораблей флота с участием морской авиации. В линию военно-морского парада в Балтийске было поставлено 9 боевых кораблей Балтийского флота – эскадренный миноносец «Настойчивый», корвет «Бойкий», большой десантный корабль «Минск», малый противолодочный корабль «Кабардино-Балкария», малый ракетный корабль «Ливень», базовый тральщик «Сергей Колбасьев», ракетный катер «Чувашия», судно связи «Фёдор Головин», а также дизель-электрическая подводная лодка «Магнитогорск» и пограничный сторожевой корабль «Чебоксары». По сообщению от 26 мая во взаимодействии с противолодочным вертолетом Ка-27ПЛ моряки отработали совместные противолодочные действия — провели учение по поиску, обнаружению и уничтожению подводной лодки с условным применением противолодочного вооружения. По сообщению от 29 мая в ходе планового выхода в море экипажи корветов «Бойкий» и «Стойкий» в морских полигонах Балтийского флота успешно выполнили артиллерийские стрельбы по морским надводным целям из корабельных комплексов АК-630 и А-190 в ходе розыгрыша боя с надводными кораблями условного противника. По сообщению от 18 июня отработал в морских полигонах противолодочные действия — поиск, обнаружение, поддержку контакта и слежение, а в завершающей стадии — уничтожение подводной лодке условного противника с применением комплекса вооружения «Пакет». По сообщению от 23 июня экипаж решал ряд учебно-боевых задач с применением вооружения корабля. В частности, моряки выполнили торпедные стрельбы по различным целям, а также отработали защиту корабля с применением комплекса «Пакет». По сообщению от 10 июля экипаж корабля выполнил ряд учебно-боевых задач в море. По сообщению от 16 сентября в рамках совместного российско-белорусского оперативного учения «Щит Союза-2015» впервые выполнил одновременную ракетную стрельбу по сложным мишеням, имитирующим корабль условного противника. По сообщению от 20 октября экипаж корабля выполнил артиллерийские стрельбы по различным целям, а также отработал защиту корабля от торпедной атаки.
По сообщению от 18 июня 2018 года в составе отряда кораблей Балтийского флота вышел в Северную Атлантику для выполнения плановых задач дальнего похода. По сообщению от 30 ноября прибыл в пункт постоянного базирования после выполнения учебно-боевых задач в Балтийском море.
По сообщению от 05 мая 2019 года вернулся домой после 20-дневного развертывания в Балтийском море. 25 июня покинул военную гавань города Балтийска и взял курс в Атлантический океан в рамках регулярного военно-морского присутствия в Мировом океане. 27 июня приступил к проходу проливов Каттегат, Скагеррак, соединяющих Северную Атлантику и Балтийское море. 08 июля вернулся из дальнего похода в Балтийск. По сообщению от 05 августа приступил к межфлотскому учению ВМФ России «Океанский щит – 2019».
ВМФ России: новейший корвет-невидимка проекта 20380 «Бойкий»
Корвет «Бойкий» — второй серийный корвет проекта 20380, построенный для Балтийского флота. Головным кораблем серии является корвет «Стерегущий», переданный БФ в феврале 2008 года.
Первый корвет серии проекта «Сообразительный» был передан флоту в октябре 2011 года. Корабли этого проекта вооружены 100-миллиметровыми универсальными артиллерийскими комплексами, зенитными ракетно-артиллерийскими комплексами, сверхзвуковыми ракетами и автоматическими артиллерийскими установками. Авиагруппа корабля включает один вертолет Ка-27ПЛ.
По своим тактико-техническим характеристикам и боевым свойствам корветы проекта 20380 на порядок превосходят аналогичные корабли своего класса. Главными их особенностями являются многофункциональность, гибкость, компактность, малозаметность, высокий уровень автоматизации и интеграции систем.
Корвет “Стерегущий” 530
К нововведениям можно отнести переработанные обводы корпуса c на четверть уменьшенным гидродинамическим сопротивлением и вертолетный ангар, впервые размещенный на столь небольшом корабле. Модульная концепция корабля предусматривает возможность установки новейших вооружений по мере их вступления в строй.
Российский зенитный ракетно-артиллерийский комплекс (ЗРАК) “Кортик” (“Каштан”) на корвете “Стерегущий”
Источник: http://commons.wikimedia.org/
К примеру, если на титульном корабле проекта 20380 «Стерегущий» за противовоздушную оборону отвечал зенитно-ракетный комплекс «Кортик-М», то на «Бойком», появившемся на свет третьим, его место занял более современный и более мощный ЗРК «Редут».
Обороняться от нападения с воздуха «Редуту» помогут переносные зенитно-ракетные комплексы «Игла» и две кормовые шестиствольные 30-мм артиллерийские установки АК-630М. Однако главное преимущество корветов проекта 20380 – гибкость.
корвет-невидимка проекта 20380 «Стерегущий»
«Ни один корабль не повторяет предыдущий, – подтверждает заместитель главного строителя завода «Северная верфь» Юрий Александров. – “Сообразительный” во многом отличался от “Стерегущего”, “Бойкий” также выглядит несколько по-другому».
Именно гибкость, доступность, серийность и в перспективе массовость говорят о том, что проект 20380 – это большой успех российского флота.
flackelf
flackelfРусский киевлянин пишет из Петербурга.
Вчера вечером прогулялся вдоль Невы. Погода стояла просто супер! Жара спала и масса народа вышла погулять по городу, который в летнее время особенно прекрасен. Около Невы, после очень жаркого дня было особенно комфортно.
В город, для празднования Дня ВМФ России, вошло несколько боевых кораблей российского флота.
1. Главным и самым большим гостем, был конечно новейший фрегат для Черноморского флота, выпущенный в Калининграде в 2015 году и только что прошедший испытания на Северном флоте.
Перед тем как идти в Крым вокруг Европы, к месту постоянного базирования, принимает участие в празднике флота в Петербурге.
“Адмирал Эссен” номер 751, по российской классификации – сторожевой корабль, по международной – фрегат.
Вокруг судна, на вот таких плавсредствах перемещаются военные моряки. Возможно в целях безопасности, ведь новейший корабль находится не на охраняемой военной базе, а в центре огромного города.
В нынешней международной обстановке это весомое и долгожданное пополнение для Черноморского флота России. В бытность Севастополя в составе Украины, Украина (еще та, дохунтовская) 20 лет блокировала поставки новых судов к месту базирования в Севастополь.
В настоящее время у России остутствуют судостроительные мощности (при СССР были в Николаеве) на юге и поэтому, пока позволяет международная обстановка. необходимо укрепить Черноморский флот. Крупные суда, по системе внутренних рек и каналов, в Черное море не переправишь.
5. Нынешнее название имеет с 2011 года.
6. Ракетный катер проекта «Молния», под названием «Димитровград». В строю с 1991 года.
7. За подводной лодкой видно еще судно. Судя по всему новое, но идентифицировать его не могу. Ни номера, ни названия не видать. Надо было подойти поближе, но я спешил к основным кораблям, стоящим перед Адмиралтейской набережной.
8. Вернемся однако к основным участникам предстоящего праздника, которые стоят у Адмиралтейской набережной, между Дворцовым и Благовещенским мостами.
11. Еще была подводная лодка. название которой я не видел. Скорее всего это дизель-электрическая лодка «Выборг» из Кронштадта, еще советской постройки. Постоянная участница парадов в Северной столице.
12. Вечерние виды с Набережной лейтенанта Шмидта.
14. Учебное судно «Юный Балтиец», которое находится в оперативном управлении у Санкт-Петербургского морского
16. Центр города освещает яркое вечернее солнце.
17. Вид на «Бойкий» с другого ракурса.
Все за сегодня
Политика
Экономика
Наука
Война и ВПК
Общество
ИноБлоги
Подкасты
Мультимедиа
Военное дело
Феникс (Китай): я побывал на корвете «Бойкий» и расскажу вам о настоящем российском флоте
Первое впечатление
«Бойкий» — корвет с бортовым номером 532 типа «Стерегущий» нового проекта 20380 ВМФ России, построенный с использованием стелс-технологии, был введен в эксплуатацию в 2013 году. Его водоизмещение составляет около 2200 тонн, в настоящее время это один из основных боевых кораблей России.
Когда я впервые увидел корвет «Бойкий», он заходил в составе эскадры из 174 кораблей в порт Балтийска. Причаливший корвет выглядел весьма впечатляюще. Закрытая конструкция с применением стелс-технологии, узкий и длинный обтекаемой формы корпус, покрашенный в типичный для российского флота серый цвет, перпендикулярная палубе грот-мачта, компактная радиолокационная антенна — «Бойкий» изменил представление о российских кораблях как о чем-то грубом и невежественном.
Контекст
NYT: парады на Красной площади — это имитация
NI: растущая мощь Балтийского флота беспокоит НАТО
Sohu: российский флот — это вам не медведь в ржавой лодке
Однако ощущение грубости и примитивности вернулось ко мне, когда я зашел внутрь. Проходы и подсобные помещения были очень тесными, забитыми трубами, клапанами и электрическими кабелями, которые выставлялись на всеобщее обозрение. В проходах можно было найти всевозможное противопожарное оборудование, пожарные шланги аккуратно висели по обеим его сторонам, стены были усеяны измерительными приборами, клапанами, переключателями и трубами. От этого проходы становились чрезвычайно узкими и неудобными для движения по ним, однако в них есть все для сохранения боеспособности корабля, вывода дыма и изоляции. Таким образом, никто не теряет бдительность.
Боевая подготовка, приближенная к реальным военным действиям, весьма эффективна
На подготовительном этапе в порту российская и китайская сторона устроили тренировку по спасению и восстановлению корабля, день открытых дверей и другие мероприятия по двустороннему обмену. Можно заметить, что в российском флоте уделяют большое внимание планомерной подготовке и детальной разработке. Планируя учения, они учитывают каждую минуту времени, каждую проходимую акваторию, ставят задачу каждому моряку.
На этапе практической тренировки стороны произвели стрельбу по морским целям. На правом борту «Бойкого» огонь вели орудия вспомогательного калибра АК-630. Каждая команда использовала практически одинаковое количество снарядов, результаты в целом были неплохими: три точных попадания в мишени, а остальное недалеко от мишени с отклонением не больше 3 милей на расстоянии не более 20 метров. В общем «Бойкий» отлично показал себя в ходе учений, уровень подготовки его экипажа также оказался на достаточно высоком уровне.
Навигационная безопасность надежно контролируется вручную
Когда корабль проходил через узкий канал в порту Балтийска, штурман «Бойкого» считывал информацию с прибора спутниковой навигации, вручную наносил на карту данные о местоположении и направляющих линиях при помощи секундомера и докладывал их командиру корабля. Подобным образом происходит выход корабля из порта.
Как мне удалось узнать, российские корабли всегда выходят в море таким образом. Основным способом обеспечения безопасности при маневрах и во время плавания остается определение местоположения вручную и штурманское дело. Электронные средства определения местоположения чаще всего используются как вспомогательные, основными они могут стать на короткое время, если корабль идет по курсу и условия в морской зоне не слишком сложные. По их мнению, так надежнее, ведь приборы могут ошибаться, нельзя от них зависеть, это может привести к возникновению навигационных рисков. Все точки, линии и условные знаки они наносят на карту очень быстро, качественно и аккуратно.
Заключение
Завершив экскурсию по корвету «Бойкий», хочется сказать, что у старого российского флота есть чему поучиться, но есть и много неудачных решений. Красный флот обладал уверенностью в себе, но атомный крейсер «Петр Великий» и атомные подлодки типа «Тайфун» уже успели состариться, теперь они годятся только для того чтобы стоять в порту на День ВМФ. Водоизмещение нового корвета «Бойкий» меньше 3000 тонн, а вооружение на нем устарело. Однажды он еще может сослужить хорошую службу, но потенциала для развития у него явно не хватает. Это означает, что кораблестроение в России еще не восстановилось окончательно.
Однако военная подготовка российских моряков достойна уважения. Те, кого я видел на корвете могут считаться воплощением всех российских моряков. Они прекрасно обучены, имеют безупречные навыки ведения боя, они выносливы и отважны. В российском флоте сохранились традиции. В Санкт-Петербурге тогда как раз проходил День Военно-морского флота. Практически весь город вышел посмотреть на церемонию, вся страна праздновала День ВМФ. В отношении военно-морского флота люди полны энтузиазма, это отражает стремление России возродить сильный флот и то, какое большое значение они придают морю. Сохранение этого станет движущей силой для будущего развития российского флота.
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.
От «Стерегущего» к «Меркурию»: все о корветах проекта 20380 и их модификациях
От «Стерегущего» к «Меркурию»: все о корветах проекта 20380 и их модификациях12 марта на судостроительном заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония спуска на воду нового корвета проекта 20380 конструкторского бюро «Алмаз», получившего наименование «Ретивый». Планируется, что уже в конце 2020 года он приступит к швартовным испытаниям, в 2021 году выполнит этап заводских и государственных испытаний, а затем вступит в состав Черноморского флота.
Постройка головного корабля проекта 20380 началась в 2001 году на «Северной верфи», затем заложили еще три, а в 2006 году к созданию корветов нового типа подключился АСЗ.
Если говорить про главную энергетическую установку корветов, то она представляет собой двухвальную дизельную установку, состоящую из двух дизель-дизельных агрегатов ДДА12000, созданных совместно специалистами Коломенского завода и завода «Звезда». Каждый агрегат состоит из двух дизелей 16Д49 и реверс-редукторного агрегата.
Корабли оснащены противокорабельным ракетным комплексом «Уран» в составе двух четырехконтейнерных наклонных пусковых установок с боекомплектом из 8 противокорабельных ракет. На головных кораблях противовоздушная оборона корабля состоит из зенитного ракетного-артиллерийского комплекса «Кортик-М» и переносных ЗРК «Игла», а также двух артустановок АК-630М. На серийных вместо «Кортика-М» установлен «ЗРК «Редут». Артиллерия представлена 100-мм артустановкой А-190.
Особенностью проекта стало противоторпедное вооружение: впервые в мире на корабль были установлена противоторпедная защита, в которую входят антиторпеды, с рубежом перехвата в 1400 метров.
1. «Стерегущий» (проект 20380)
За время своей службы неоднократно принимал участие в флотских учениях, в том числе международных. До 2014 года был частым гостям с дружескими визитами в западных странах (Франция, Голландия, Бельгия и Швеция).
Несколько дней назад «Стерегущий», вместе со своим «младшим братом» «Сообразительным» выполнял задачи дальнего похода в северо-восточной части Атлантики. Как сообщала пресс-служба Балтийского флота, корветы отработали совместный поиск, обнаружение и уничтожение подводной лодки условного противника, а также провели тренировки по отражению воздушного нападения с различных высот и направлений.
2. «Сообразительный» (проект 20380)
Первый серийный корабль проекта 20380 был заложен на стапеле «Северной верфи» в мае 2003 года. Спущен на воду в марте 2010 года, а в октябре 2011 года был передан Балтийскому флоту. По данным газеты «Известия» стоимость корвета составила 10 млрд рублей.
В 2012 году корвету было присвоено почетное звание «гвардейский». Оно было унаследовано от одноименных предшественников корабля в ВМФ СССР: БПК проекта 61 и эсминца проекта 7-У, которому было присвоено это звание во время Великой Отечественной войны, а его матрос Герой Советского Союза старший матрос Валентин Ходырев был навечно зачислен в состав экипажа, в том числе и нового корвета.
В марте 2020 года корвет принял участие в учениях в северо-восточной части Атлантики, а в прошлом году, совместно с корветом «Бойкий», осуществлял сопровождение американских эсминцев «Грейвли» и «Портер», которые находились в акватории Балтики.
3. «Бойкий» (проект 20380)
Корвет «Бойкий» был заложен на стапеле «Северной верфи» в июле 2005 года. Спущен на воду в апреле 2011 года, а в мае 2013 года был передан Балтийскому флоту. По данным газеты «Известия», стоимость корвета составила 10 млрд рублей.
В начале марта 2020 года корвет вместе с десантными кораблями «Калининград» и «Минск» принял участие в маневрах, во время которых были успешно выполнены артиллерийские стрельбы по надводным целям и средствам воздушного нападения условного противника в акватории Балтийского моря.
4. «Стойкий» (проект 20380)
Корвет «Стойкий» был заложен на стапеле «Северной верфи» в ноябре 2006 года. Спущен на воду в мае 2012 года, а в июле 2014 года передан Балтийскому флоту.
В феврале 2020 года корвет принял участие в маневрах в Атлантике, где вместе с БДК «Королев» выполнил ряд учений по поиску подводных лодок условного противника.
5. Совершенный (проект 20380)
Корвет «Совершенный» был заложен на стапеле Амурского судостроительного завода в июне 2006 года. Спущен на воду в мае 2015 года, а в июле 2017 года был передан Тихоокеанскому флоту.
6. «Громкий» (проект 20380)
В марте 2020 года принял участие учение вместе с корветом «Совершенный». При поиске подводной лодке с его борта был поднят палубный противолодочный вертолет Ка-27ПЛ.
7. «Ретивый» (проект 20380)
В настоящее время находится в процессе достройки на заводе «Северная верфь».
8. «Строгий» (проект 20380)
Заложен в феврале 2015 года. Спущен на воду в июне 2019 года. В настоящее время находится в процессе достройки на заводе «Северная верфь».
По данным годовой отчетности «Северной верфи», стоимость корветов «Ретивый» и Строгий» составляет около 17 млрд руб. за каждый корабль.
9. «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» (проект 20380)
10. «Резкий» (проект 20380)
Корвет «Резкий» заложен в июле 2016 года на Амурском судостроительном заводе. В настоящее время сформирован корпус.
11. «Гремящий» (проект 20385)
Закладка «Гремящего», головного корабля проекта 20385 состоялась в феврале 2012 года. Его основным отличием от 20380 стал увеличенный боекомплект зенитно-ракетного комплекса «Редут» с до 16 ячеек и замена комплекса ПКР «Уран» на «Калибр-НК».
12. «Проворный» (проект 20385)
Закладка «Проворного», первого серийного корабля проекта 20385 состоялась в июле 2013 года. Состояние корабля на данный момент и процент готовности не известен. По неофициальной информации спущен на воду в сентябре 2019 года.
Корвет «Меркурий» был заложен в 2016 году под именем «Дерзкий», а его спуск на воду планируется на 2021 год. Благодаря многочисленным инновационным решениям он выделяется из всей серии корветов серии 20380. Состав его вооружения более сильный, чем у классических представителей проекта, но в тоже время более слабый, чем у 20385. Как и у большинства кораблей XXI века, его вооружение может меняться, благодаря принципу модульности, благодаря чему круг задач можно расширить.
Состояние корабля на текущий момент неизвестно, но ровно год назад, весной 2019 года, была произведена стыковка его блоков.