контактный телефон жд вокзала

Контакты

Контактная информация

ООО «Железнодорожные Кассы»

ИНН / ОГРН 9702004108 / 1197746486508

129090, г. Москва, Ботанический переулок., д.7, офис 21/Б5Ж

Для звонков из Москвы: 8 (499) 116-36-36

Для звонков из России: 8 (800) 707-36-39

Контактный email: pzd-online@mail.ru

Контакты вокзалов Москвы

125040, Москва, пл. Тверская Застава, 7

107976, Москва, Комсомольская пл., 2

121059, Москва, пл. Киевского Вокзала, 1

105064, г. Москва, ул.Земляной Вал, 29

107140, г. Москва, Комсомольская площадь, д.3

115054, г. Москва, Павелецкая площадь, д. 1а

129272, г. Москва, Рижская пл., д. 1

127015, г. Москва, площадь Савеловского вокзала, д. 2

107140, г. Москва, Комсомольская пл., д. 5

С использованием технологий ООО «Инновационная мобильность»

Источник

ЖД вокзал Москва 📞Телефон справочной службы

Позвонить на ЖД вокзал Москва можно по номеру:

Звонки на телефон горячей линии 8800 принимаются ежедневно и круглосуточно, являются абсолютно бесплатными из любого региона Российской Федерации и стран СНГ для абонентов с городскими и мобильными номерами.

Для осуществления бесплатного звонка в Справочная РЖД на горячую линию колл центра в регионе пребывания, вы можете уточнить номер телефона для справок в вашем городе.

Контакты, адреса и телефоны РЖД в г. Москва

Жалобы, комментарии, отзывы • Справочная РЖД • Москва

Мне нужно было организовать поездку спортивной группы в лагерь, запланировано было 30 человек в группе. Позвонила на горячую линию РЖД, ответили очень быстро, помогли определится с поездом и временем. Подсказала как лучше бронировать и оплачивать места, чтобы все были в одном вагоне. Рассказали все про документы на группу. В общем развеяли все сомнения и помогли грамотно спланировать поездку. Работают круглосуточно, я звонила около 21:00.

Звонила на Ленинградский вокзал по оформлению льготного билета. Оператор вежливая, быстро заполнила форму и перевела меня на старшего специалиста для консультации. Порадовало то, что при переводе звонок не сорвался, ожидать пришлось недолго. Качество связи стало лучше, линия работает стабильно. Здесь чувствуется забота ржд об удобстве для пассажиров.

Пользуюсь РЖД довольно часто, по характеру работы часто в разъездах. Хочу отметить операторов Киевского вокзала с положительной стороны. Справочная железнодорожного вокзала всегда работает уверенно, персонал отзывчивый, один билет сдал, так другой подобрали на проходящий поезд, предложили разные варианты и цены. Не отправили со словами ждите или идите. Суетятся за своих клиентов. Сдвиги в положительном направлении!

Хочу сказать пару слов о работе горячей линии РЖД. Справочная работает достаточно корректно, предоставила всю необходимую информацию, которая меня интересовала. Что касается работы железнодорожных вокзалов Москвы, стоит отменить четкость работы электропоездов по графику, а также частоту их хождения. Очень удобная покупка билетов онлайн. Всё таки 2021 год)

Источник

Справочная РЖД 📞 Телефон горячей линии

Круглосуточная справочная горячая линия РЖД создана специально для оперативной помощи пассажирам и сотрудникам железной дороги, в том числе работникам локомотивных бригад. Квалифицированные операторы ОАО «Российские железные дороги» окажут справочную поддержку пассажирам по вопросам покупки билетов, расскажут как забронировать билет на поезд РЖД в кассе по телефону справочной, а также проконсультируют по вопросам работы ЖД вокзалов во всех регионах России.

Позвонить на ЖД вокзал можно по номеру:

Звонки на телефон горячей линии 8 800 принимаются ежедневно и круглосуточно, являются абсолютно бесплатными из любого региона Российской Федерации для абонентов с городскими и мобильными номерами.

Для осуществления бесплатного звонка на горячую линию в регионе пребывания, вы можете уточнить номер телефона для обращения в Справочная РЖД в вашем городе.

Жалобы, комментарии, отзывы • Справочная РЖД • Горячая линия РЖД для пассажиров

Моя благодарность и отличный отзыв и впечатление от проводника поезда Анапа- Казань, Капитоновой Сайоры. Села в Краснодаре в поезд 584, вагон 4, 22 августа. Со мной ехала моя старенькая мама. Сайора сразу представилась,предложила помощь.Во время поездки была очень внимательна, всегда была рядом. Общительна,приветлива,корректна.В вагоне была идеальная чистота,санузлы просто блестели. Именно благодаря такому проводнику вагона о поездке осталось очень приятное впечатление! Не только я,а все пассажиры искренне говорили ей спасибо!

Сегодня, 19.08.21. проводник вагона №2 поезда 042 сообщением Волгоград — Астрахань не объявила ни одной станции, из-за чего пассажиры не смогли своевременно сойти на своей станции! Прошу провести разъяснительную работу как с самой проводницей, так и с бригадиром поезда, т. к. эта ситуация (не объявление станций) стала систематически.

Здравствуйте! В нашем регионе очень сильная жара! Почему в электричках нет или не включают кондиционеры? Электричка Краснодар-Новороссийск едет три часа в ужасной жаре! Почему такое безобразие?

Электрички Рекс монинского направления. Вечернее время Москва-Монино (17.30, 18.25,19.30). У меня только один вопрос КОГДА В НИХ НАЧНУТ РАБОТАТЬ КОНДИЦИОНЕРЫ. На улице жара, народу битком, а в вагонах элементарно дышать нечем. О какой борьбе с Ковидом тогда вообще идёт речь! Просто безобразие. Это первое, Второе: за какой-такой комфорт люди переплачивают деньги, если элементарно НЕ РАБОТАЮТ КОНДИЦИОНЕРЫ!! Прошу рассмотреть мою жалобу и предпринять меры!

Поезд 6855 сообщением Крутое-Москва Пассажирская Курская,на протяжение всего следования поезда машинист не включает вентиляцию в вагонах,в этот же день вечером поезд 6868 сообщением Москва Пассажирская Курская-Крутое поезд 18:25 час пик поезд битом машинист также на протяжение следования поезда также не включает вентиляцию в вагонах! Прошу принять во внимание данную проблему!,т.к. это происходит постоянно. Спасибо за внимание,надеюсь в помощи решения данного вопроса! 09.06.2021

Хочу оставить отзыв Царьковой Е.Н. и Карноуховой М.В. за приятное общение, обслуживание, корректность. Осталась очень довольна своей поездкой «Москва-Поворино». Огромное спасибо девочкам!

Электрички Курского направления 7-28 от Кутузовской и в это же время от. Подольска приходят в одно и то же время в Царицыно. В метро войти невозможно. Сколько времени теряем! Нельзя ли как то увеличить интервал между ЭТИМИ электричками?

В марте куплены билеты В Москву из Нижнего Новгорода на 28 мая и на 4 июня из Москвы в Нижний Новгород, но на сегодняшний день в билетах почти не читаются данные,т.к. они на бумаге как чек из магазина. И что делать? Это же не моя вина, что шрифт стерся. Как мне ехать с такими билетами? Почему не печатают как раньше на специальных бланках?

Узнавал у горячей линии РЖД, как забронировать билет на поезд из Казани в Адлер летом, конечно можно было посмотреть в интернете, но я решил всё же позвонить и спросить подробно про цену, про бронь, про расписание и когда можно назначить число, которое мне подходит. Всё объяснили подробно и чётко, помогли во всех вышеперечисленных вопросах и подобрали подходящий день отъезда, спасибо вам за поддержку и помощь.

Обращаюсь часто в справочную горячую линию, и всегда слышу внятные ответы на мои вопросы. Операторы работают хорошо. Вежливое обращение и внимательное обслуживание клиентов не везде на таком хорошем уровне как в РЖД. В любое время суток можно позвонить и тут же ответят. Я часто, по роду деятельности, пользуюсь железнодорожным транспортом. И всегда, благодаря горячей линии, благополучно бронирую билеты.

Очень полезная служба на железной дороге. Без проблем узнаю различные изменения в расписании, дальности следования, при отсутствии мест подбирал с оператором маршрут с пересадками. Отдельное спасибо оператору за то, что помог заказать билет онлайн и проинструктировал по поводу поездки с детьми и большим багажом. Звонок по всей РФ бесплатен, что тоже является приятным бонусом.

Получали регулярно информацию в справочной железнодорожного вокзала после запуска в работу Крымского моста. Необходимо было приобрести билеты на поезд, следующий в Вологду. Транзит проходит через Анапу, в онлайн режиме консультировались с диспетчером о длительности поездки и стоимости купейных билетов. Все полученные сведения точные, помогли нам лучше сориентироваться в пути. Благодарим за службу и качественные услуги.

Столкнулась с необходимостью обратиться на горячую линию РЖД. Мобильное приложение не загружалось, а срочно надо было уточнить наличие билетов именно на нижние полки в купе. Вежливая девушка-оператор, представилась Викторией, быстро и четко предоставила мне всю интересующую меня информацию, соориентировала по наличию мест, даже напомнила правила провоза животных. Культурно и вежливо, приятно. Хотелось бы, чтобы появилась еще и возможность забронировать интересующие билеты через горячую линию.

Случилась такая ситуация, что был в дороге и не было интернета на телефоне, а нужно было срочно ехать в Москву по звонку с работы. Решил быстренько набрать номер горячей линии РЖД, чтобы узнать ближайшие отправления с Московского вокзала г. Нижнего Новгорода. Ответила приятная девушка Ольга, подсказала ближайший поезд по времени и стоимость билетов за каждый класс обслуживания. Благодарен за такую работу!

Звонил на горячую линию РЖД с вопросом об ошибке в паспортных данных пассажира. В FAQ на сайте не совсем моя ситуация была описана, поэтому решил уточнить. Оператор — молодой человек обычно девушки, я даже удивился — очень внимательно выслушал меня, сказал, что мне нужно обратиться в любую кассу РЖД на любом вокзале. Мне ближе Ленинградский, обратился туда, билет мне переписали без ошибки в паспортных данных. Не ожидал, что так беспроблемно всё пройдет, если честно.

Источник

Вокзалы Москвы

В Москве девять железнодорожных вокзалов названы в честь основного направления, по которому они обслуживаются (или исторически обслуживаются). Большинство станций являются конечными станциями, а Москва — конечной точкой линии. Только два вокзала являются транзитными: Белорусский и Курский. Поезда дальнего следования и пригородные поезда (электропоезда) отправляются со всех вокзалов, за исключением Савеловского вокзала, где есть только пригородные поезда.

Из Москвы можно добраться практически до всех городов России на поезде и даже до городов Китая, Беларуси, Финляндии, Франции, Германии, Италии, Казахстана, Монголии, Швейцарии, Украины и некоторых других стран Европы и Азии.

Все девять станций расположены рядом со станциями метро. Поэтому, если вам нужно ехать от одной станции к другой, лучше всего пользоваться метро, так как это дешевле и позволит избежать пробок.

Однако если вы все же предпочитаете взять такси, вы можете легко найти их за пределами станции — все официальные такси желтые и оснащены счетчиком. Не рекомендуется пользоваться частными такси на станциях, так как цена для иностранцев будет особенно высокой (обычно вдвое выше стандартной).

Также большой популярностью пользуются агрегаторы такси, например Ситимобил (промокод CB08JFG на скидку 300 рублей в приложение Android).

Московские вокзалы на карте

Белорусский вокзал

Белорусский вокзал расположен рядом со станциями метро «Белорусская». Ближайший выход от станции — единственный выход из метро «Белорусская» на темно-зеленой линии. В билетах поездов, прибывающих или убывающих с Белорусского вокзала, указывается название вокзала: «МОСКВА БЕЛ».

Аэроэкспресс до терминалов E, D и F аэропорта Шереметьево также курсирует от Белорусского вокзала. Это займет 35 минут. Аэроэкспресс работает каждые 30 минут с 05:30 до 00:30.

В 1941 году с Белорусского вокзала на фронт отправлялись поезда, а в 1945 году победители из Берлина вернулись домой. Песня «Священная война» впервые прозвучала здесь в 1941 году. В ознаменование своей роли в военное время на вокзале ежегодно отмечается День Победы, и в этот день с вокзала отправляется «Поезд Памяти».

На вокзале также находится музей, рассказывающий историю вокзала как во время войны, так и после нее. Установлен памятник уходящему солдату.

Казанский вокзал

Казанский вокзал в Москве — одна из трех железнодорожных станций, расположенных на Комсомольской площади, рядом со станцией метро «Комсомольская».

С красной линии метрополитена можно попасть прямо на платформы станции. В билетах на поезда, прибывающие или убывающие с Казанского вокзала, указывается название вокзала: «МОСКВА КАЗ».

Казанский вокзал обслуживает поезда, идущие на юг, юго-восток и восток России. Пригородные поезда от Казанского вокзала направляются в Рязань.

Киевский вокзал

Киевский вокзал расположен рядом с тремя станциями метро «Киевская». В билетах на поезда, прибывающие или убывающие с Киевского вокзала, указывается название вокзала: «МОСКВА КИВ».

Киевский вокзал обслуживает поезда, направляющиеся на юг России и Украины. Аэроэкспресс до аэропорта Внуково также отправляется с Киевского вокзала. Это займет 35 минут. Аэроэкспресс работает каждый час с 06:00 до 00:00. Однако в 13:00 поезда из Внуково в Киевский нет.

Курский вокзал

Московский Курский вокзал находится рядом со станциями метро «Курская» и «Чкаловская». С нижнего этажа станции можно добраться до объединенного вестибюля обеих станций метро «Курская». Добраться можно также с железнодорожного вокзала по туннелю № 2 и с двух подземных переходов на площади Курского вокзала. Это одна из двух транзитных железнодорожных станций Москвы.

В билетах на поезда, прибывающие или убывающие с Курского вокзала, указывается название вокзала: «МОСКВА КУР».

Курский вокзал обслуживает в основном направления на юг России и Крым, в Нижний Новгород и Украину, а также транзитные поезда из этих мест в различные города России.

Пригородные поезда от Курского вокзала курсируют в двух направлениях: Курское и Горьковское (бывшее название Нижнего Новгорода).

Пригородные поезда, идущие по Курскому направлению, отправляются с самого вокзала, а Горьковское направление обслуживается отдельным пригородным вокзалом, расположенным в дальнем левом углу железнодорожного вокзала.

Чтобы добраться до него, удобнее всего пройти через совместный вестибюль метро «Чкаловская» и кольцевую линию «Курская», которая выведет вас к станции на улице Земляной Вал, в 100 м от пригородного железнодорожного вокзала.

Ленинградский вокзал

Павелецкий вокзал

Павелецкий вокзал расположен рядом со станциями метро «Павелецкая». В билетах на поезда, прибывающие или убывающие с Павелецкого вокзала, указывается название вокзала: «МОСКВА ПАВ».

Павелецкий вокзал обслуживает поезда, отправляющиеся в центральную и южную части России, на Северный Кавказ, в Казахстан и Азербайджан. Аэроэкспресс до аэропорта Домодедово также курсирует от Павелецкого вокзала. Это займет 45 минут. Аэроэкспресс работает каждые 30 минут с 06:00 до 00:00.

Рижский вокзал

Станция Рижского вокзала расположена на Рижской площади рядом со станцией метро «Рижская» на оранжевой линии метро. Поезда дальнего следования отправляются отсюда только в Ригу, Псков и Великие Луки, поэтому станция закрыта на ночь. Чтобы добраться до станции метро, необходимо пройти через длинный подземный переход.

В билетах поездов, прибывающих или убывающих с Рижского вокзала, указывается название вокзала: «МОСКВА РИЖ». Рядом с железнодорожным вокзалом находится автобусная остановка Euroline для автобусов, следующих в страны Балтии.

На территории вокзала расположен Музей истории железнодорожной техники Московской железной дороги. В 12:00 проходит групповая экскурсия на паровозе до станции Красный Балтиец.

Савёловский вокзал

Савёловский вокзал — единственный железнодорожный вокзал в Москве, обслуживающий только пригородные поезда, которые отправляются в Одинцово, Дубну и Дмитров.

Железнодорожный вокзал расположен рядом со станцией метро «Савёловская» на серой линии метро. Рядом с вокзалом находится огромный рынок электронных товаров — один из крупнейших в Москве.

В билетах поездов, прибывающих или убывающих с Рижского вокзала, указывается название вокзала: «МОСКВА САВ».

Ярославский вокзал

Ярославский вокзал Москвы — еще одна из трех железнодорожных станций, расположенных на Комсомольской площади, рядом со станцией метро «Комсомольская». Из всех московских вокзалов Ярославский вокзал обслуживает большинство направлений. В билетах на поезда, прибывающие или убывающие с Ярославского вокзала, указано название вокзала: «МОСКВА ЯР».

Ярославский вокзал соединяет Москву с севером России, Уралом, Сибирью, Дальним Востоком и столицами Китая и Монголии. С Ярославского вокзала отправляются пригородные поезда в сторону Александрова.

Источник

Вокзальный комплекс

Рижский вокзал
129272, г. Москва, пл. Рижского вокзала, д. 1

Крестовская застава Москвы (ныне площадь Рижского вокзала) начало старинного исторического пути в Троице-Сергееву Лавру. Крестовская застава носила в разные времена и разные названия- Сергеева, Троицкая, Переяславская, Ростовская, Ярославская и Архангельская. Дольше сохранилось название Крестовская. Именно здесь, на рубеже двух веков, и появился Виндавский (ныне Рижский) вокзал, получивший свое необычное, нерусское название от давшей ему жизни магистрали Москва – Виндава (Вентспилс). Как и другие московские вокзалы, Виндавский не сразу обрел свое нынешнее место. Для окончательного выбора места под постройку вокзала уже строящейся линии в Москву приехала от Общества комиссия во главе с известными русским инженером А.П. Бородиным.

Пассажирский вокзал решено было построить у Крестовской заставы на обширном пустыре, прилегающем одной стороне к первой Мещанской улице. Строительство началось согласно Высочайшему Указу Николая II от 2 марта 1897 года. Вокзал строился по проекту маститого петербургского архитектора С.А. Бржозовского. Каменное здание, длиной в 58 сажней, шириной в 15, выделяется красивым наружным фасадом в старинном стиле. Состоит оно как бы из трех теремов, соединенных по первому этажу крытыми переходами. Украшают здания многие элементы, встречающиеся в русской архитектуре XVI века,- разнообразные формы окна, наличники, кокошники, бегунки, поребрики. Особенно торжественной была центральная часть вокзала с крытым крыльцом, удобным входом. Здание чем-то напоминало кремлевский теремной дворец, считалось самым удобным для пассажиров. Здесь имелась своя электростанция, которая освещала помещения и платформы.

Праздник открытия Виндавского вокзала в Москве состоялся 11 сентября в 2 часа дня во временном зале, внутренняя отделка которого так и не закончена, по случаю открытия движения поездов от Москвы местным духовенством перед иконами было совершено молебствие с водосвятием и возглашением установленного многолетия.

В феврале 1995 года после окончания всех работ обновленный и заметно посвежевший Рижский вокзал широко открыл двери пассажирам. Параллельно с реконструкцией вокзала благоустраивалась и примыкающая к нему территория. Построены: подземный переход, связывающий вокзал и станцию метро; эстакада, развязывающая автомобильные потоки.

Для удобства пассажиров открыто необходимое количество касс, производящих суточную и предварительную продажу билетов на все направления. Работает багажное отделение, камеры хранения ручной клади, справочное бюро, комфортабельные комнаты отдыха гостиничного типа, кафе, медпункт. Ко дню 100-летнего юбилея вокзала над центральным входом восстановлены башенные часы, которые 11 сентября 2001 года 14 часов 00 минут колокольным перезвоном возвестили о вступлении вокзала во второй век своего исторического существования.

В конце 2011года было начато техническое перевооружение Рижского вокзала. В здании вокзала распахнула свои двери для пассажиров АРТ- Галерея, вокзал стал более адаптирован для людей с ограниченными возможностями, в здании вокзала открылся мини-отель «Хостел на Рижской», был произведен капитальный ремонт санитарных комнат. В период реконструкции благоустраивалась и примыкающая к нему территория: асфальтовое покрытие было сменено на брусчатку.

Курский вокзал
105064, г. Москва, ул. Земляной вал, д. 29

Вокзал построен по проекту архитектора Н.И. Орлова в 1896 году. Новая часть здания вокзала была построена и введена в эксплуатацию в 1972 году.

В 2008 году проведена реновация вокзального комплекса. Вокзальный комплекс включает в себя пассажирское здание оригинально – архитектурного решения, десять пассажирских платформ, пешеходные тоннели, залы ожидания, камеры хранения, комнаты матери и ребенка (далее КМиР), благоустроенную привокзальную территорию, справочно-информационное оборудование, подсобно-технического помещения (щитовые, инвентарные склады и т. д.). Курский вокзал является пассажирским терминалом станции Москва-Пассажирская-Курская. С этой станции идут скорые и пассажирские поезда, а также пригородные электропоезда (электрички) в двух основных направлениях: Курском и Горьковском. С 21 ноября 2019 года транзитом через Курский вокзал запущены электропоезда МЦД-2 сообщением «Нахабино-Подольск-Нахабино». Общая площадь вокзала–29 811,9 м².

Киевский вокзал
121059, г. Москва, пл. Киевского вокзала, д. 1

Главный фасад с колоннами, задуманный в строгом стиле неоклассицизма, архитектор развернул к Москве-реке. Разработка проекта была поручена архитектору И.И. Рербергу. Перекрытие над железнодорожными перронами (дебаркадер) создано по проекту архитектора В.Г. Шухова. Закладка нового вокзала состоялась 28 мая 1914 года. В 1940-45 гг. с северной стороны был пристроен корпус с пригородным кассовым залом и вестибюлем станции метро «Киевская» (архитектор Д.Н. Чечулин).

По взаимному расположению в плане пассажирского здания, пассажирских платформ и приемоотправочных железнодорожных путей является одноуровневым и тупиковым (пассажирское здание, платформы и приемоотправочные пути расположены в одном уровне).

Единовременная расчетная вместимость вокзала – 13 700 чел.

Белорусский вокзал
125047, г. Москва, пл. Тверская застава, д. 7

В конце апреля 1869 года было начато строительство вокзала у Тверской Заставы. Однопутная Московско–Смоленская железная дорога строилась быстро, одновременно из Смоленска и Москвы. В 1870 году 19 сентября состоялось торжественное открытие новой дороги и вокзала.

У Белорусского вокзала сравнительно короткая, но славная биография, связанная со многими памятными событиями в жизни страны и в годы лихолетья, и в мирные дни. Умелая и бережная реконструкция вокзала содействовала восстановлению главного фасада, его изящных лепных украшений, сохранению первоначального белого с салатовым орнамента, значительному расширению площадей.

Вокзал является внеклассным и включает в себя два здания – здание Белорусского вокзала и здание Багажного отделения, которые были построены в 1870 и 1976 году соответственно.

Расчетная вместимость Белорусского железнодорожного вокзального комплекса составляет 15 500 человек.

С Белорусского железнодорожного вокзала осуществляются перевозки пассажиров в города России и Белоруссии: Смоленск, Калининград, Рыбинск, Иркутск, Новосибирск, Минск, Брест, Полоцк, Гродно, Могилев, Гомель, Архангельск, а также в летний период – Воркута, Белгород.

В международном сообщении поезда отправляются, в такие страны как: Литва, Польша, Австрия, Италия, Франция, Германия, Чехия.

Вокзал является отправным пунктом пригородного сообщения Белорусского, Савеловского и Курского направления.

Савеловский вокзал
127015, г. Москва, пл. Савеловского вокзала, д. 2

Вокзал получил название по имени заставы, рядом с которой был возведен, Бутырский. Тогда же и открылось регулярное движение поездов, хотя временное было пущено уже в 1900 году. В 1912 году вокзал переименовывается в Савеловский.

Савеловский вокзал является пригородным вокзалом 1 класса,по вместимости отнесен к большому (расчетная вместимость вокзального комплекса составляет 6 972 человек), обслуживающий только пригородные электропоезда Савеловского и Белорусского направления

Вокзальный комплекс расположен в Северо-Восточном административном округе г. Москвы, сопряжен с городской транспортной инфраструктурой – наземным транспортом и Московским метрополитеном (стация «Савеловская» Серпуховско-Тимирязевской линии).

Ярославский вокзал
107140, г. Москва, Комсомольская пл., д. 5

Здание Ярославского вокзала в г. Москве было первоначально построено в середине ХIХ-го века (1861-1865 гг.) по проекту архитектора А. Н. Кузьмина. Расположен вокзал на Каланчевской площади (ныне Комсомольской). Существующее название площадь получила в 1932 году в честь Ленинского Коммунистического Союза молодежи. В середине ХIХ-го столетия на Каланчевской площади устроена таможня, в южной ее части находились «лесные ряды».

Позднее, в 1862 году между вокзалом Московско-Петербургской железной дороги и Красным прудом был построен небольшой вокзал Ярославской (Северной) железной дороги. Поезда ходили с этого вокзала лишь до Загорска (до 1870 года).

Ф. О. Шехтель является выдающимся, крупнейшим русским архитектором, а именно архитектором в стиле модерн. Здание Ярославского вокзала может служить ярким примером этого направления зодчества.

Здание Ярославского вокзала органично вписывается в ансамбль площади, сливается с городом в единое целое. Северные ворота города неотъемлемая его часть. По стилю его можно отнести к неорусскому направлению модерна.

Фасад вокзала Московско- Ярославско – Архангельской железной дороги в Москве построен по высочайше одобренному проекту академика – архитектора Ф. О. Шехтеля. Эта дорога, связывая Москву с севером России и заключая в себе, кроме магистрали Москва – Ярославль – Архангельск, еще линии Шуйско – Ивановскую, Ярославско – Костромскую, Ярославско – Рыбинскую и Александро – Ивановскую, сама как бы предрешила вопрос о стиле фасада, и поэтому для него северно-русский характер, в обновленной обработке, был признан более всего уместным. Большая часть фасада облицована серым кирпичом. Под главным шатром и над входом находится рельефное изображение Георгия Победоносца, Св. Михаила Архангела и медведя с секирою – гербов Москвы, Архангельска и Ярославля. Все остальные украшения исполнены из цветной майолики по рисункам академика Ф.О. Шехтеля в Абрамцевской мастерской С. И. Мамонтова.

По мнению автора книги «Федор Шехтель» Ярославский вокзал – «… это повторение в камне деревянных павильонов в Глазго». Действительно, сходство огромное. Но в то же время о павильонах Глазго можно сказать, что они гораздо более камерны, чем величественное здание Ярославского вокзала. Вокзал – это своеобразные ворота города, в данном случае – связывающая точка центра России с далеким недоступным до последнего времени Севером. Эти специфические черты и нашли отражение в облике сооружений.

Центральная часть здания вокзала представляет собой гигантскую башню, увенчанную массивным шатром, напоминающим одновременно, деревянные дозорные вехи русского Севера, юрту кочевника – оленевода и кокошник праздничного одеяния девушек северных губерний. Под шатром помещены светлые, висячие башенки – колонки с вертикально вытянутыми, с полукруглым, завершением окошками. Мощная арка входа еще более подчеркивает грандиозность здания, в какой-то мере сообщая ему и некоторую приземистость. Две боковые башни вокзала сродни древней русской архитектуре.

Архитектура Ярославского вокзала в высшей степени силуэтна. Плавность, округлость мягких линий центральной части как бы всплескивается в резких очертаниях угловых башен; тело здания «живет», оно подвижно и тем самым создает впечатление архитектурного организма, неотделимого от окружающей его среды. Основные формы плавны, обобщены. Характерное для построек модерна «перетекание» одной формы в другую выражено здесь достаточно ярко. Плавный изгиб одной из угловых частей здания повторен в широкой ленте майоликового фриза, подчеркивающего неразделенность фасада. На противоположной стороне расположена башня, объем которой в равной степени принадлежит лицевому и боковому фасадам.

В отделке вокзала использованы разнообразные материалы: кирпич, штукатурка, металл, изразцы, камень, майолика.

Казанский вокзал
107140, г. Москва, Комсомольская пл., д. 2

Строительство Казанского вокзала началось в 70-е годы XIX века. Первоначально было построено 4 железнодорожных пути, здание вокзала, построенное в 1864г. по проекту главного архитектора Общества Московско-Рязанской дороги М.Ю. Левестама, имело продолговатую форму, обращенное главным фасадом на Каланчевскую – ныне Комсомольскую площадь. В настоящее время сохранилось здание бывшего веерного депо.

В 1910 году старое здание вокзала было частично реконструировано. Тогда же выяснилась необходимость полностью перестроить вокзал по новому проекту. После архитектурного конкурса разработка окончательного проекта вокзала была поручена в 1911 году А.В.Щусеву. Официальная закладка вокзала состоялась летом 1914г., хотя работы шли уже полным ходом. Считается, что в 1926г. был завершен первый этап строительства и отделки вокзала, а в 1940г.- второй.

Замыкая с трех сторон железнодорожные пути Московской железной дороги, здание вокзала выходит фасадами на Новорязанскую улицу, Рязанский проезд и Комсомольскую площадь. Щусев трактует это здание как ворота на восток, поэтому главный вход вокзала оформлен 87 метровой башней «Сююмбеки», по подобию башни в городе Казань. Казань была в то время конечным пунктом этого направления железной дороги.

Интерьерам вокзала был придан русский национальный характер. Это выразилось в больших объемах залов, в могучих линиях арок, в характерных формах оконных проемов. К оформлению вокзала Щусев привлек наиболее выдающихся живописцев и мастеров, таких как А.М.Бенуа, Б.М. Кустодиев, М.В. Добужинский, К. Рерих, Е.Е.Лансере и др.

Живописные работы академика Лансере были окончены в 1942-44гг. Тема героического труда советских людей явилась подлинно монументальным произведением декоративной живописи. Работы по отделке вокзала были возобновлены в 1940 году, вокзал подвергся частичной реконструкции, был облицован мрамором главный фасад, выполнены панно в главных помещениях, где предусмотрено большое количество живописи, роскошных лепных деталей, ценные отделочные материалы, специальная художественная осветительная арматура в духе Петровской эпохи. Для здания вокзала применен материал, излюбленный зодчими: сочетание красного и белого камня, что придало особый художественный колорит. Новая мраморная облицовка была сделана из уральского камня «уфалей». В дальнейшем Щусев предполагал построить ещё некоторые части вокзала (крытые дебаркадеры, дальние башни) которые, как было указано, входили в состав первоначального проекта.

В 50-е годы для пригородных касс сооружен подземный зал №7 под поперечной платформой. В 1965 году построено 40 касс суточной продажи билетов за счет сокращения площади зала ожидания № 3. В 70-е годы сооружен пассажирский тоннель под путями и платформами с выходом на Комсомольскую площадь, багажный павильон. Московский Казанский вокзал является памятником русской архитектуры, находится под охраной Государства. Его монументальные фасады со стороны Комсомольской площади, Рязанского проезда и перрона, выполненные из красного кирпича, резного белого камня, облицованные мрамором и гранитом, позволяют отнести его к красивейшим зданиям столицы.

Однако, существующее здание вокзала не могло обслужить возросший поток пассажиров, оно нуждалось в капитальном ремонте, реставрации и частичной реконструкции помещений. Поэтому институтом «Мосгипротранс» был разработан проект по достройке Казанского вокзала и в 1985 году начались строительные работы. С целью сохранения комплекса вокзала, габариты нового здания соподчинены с размерами существующего вокзала. Фасады новой части вокзала выполнены с сохранением характера сложившейся архитектуры, на месте, предусмотренном проектом Щусева, по его эскизам 1940г. При достройке старого здания по чертежам А.В. Щусева возведена башня в виде ризалита, выступающего за створ существующего здания на 12 метров. Шпиль башни стал второй доминантой вокзала, наряду с главной башней «Сююмбеки». На Новорязанской улице появилось новое здание площадью 3700 м2, а над вокзальными путями построен мощный конкорс, в первом техническом этаже которого разместили инженерные коммуникации, на втором этаже конкорса оборудовали зал ожидания, площадью почти 5000 м2. Преобразилось и старое, так сказать «щусевское» здание вокзала. В ходе реконструкции и капитального ремонта полностью отреставрирован уникальный фасад.

Благодаря реконструкции и новому строительству мощность вокзала удвоилась. Сегодня он может принять и качественно обслужить одновременно 140 тыс. пассажиров дальнего и пригородного сообщения. Казанский вокзал стал одним из крупнейших в Европе.

Вокзал является отправным пунктом пригородного сообщения на направления Голутвин, Рязань, Черусти.

Ленинградский вокзал
107140, г. Москва, Комсомольская пл., д. 3

Павелецкий вокзал
115054, г. Москва, Павелецкая пл., д. 1а

Источник