киа сид подсветка номера
Замена лампочек подсветки номера
Наконец добрался до замены лампочек в подсветки номера. При покупки машины были перегоревши обе, и при ТО официалы предложили за 500 руб заменить + 160 за лампы. Тогда было как то жалко 600 руб отдавать за данную процедуру
Начитавшись бортжурналов понял что есть 3 способа:
1. Снятие обшивки багажника и далее снятие внешней панели.
2. Снятие плафона через снятие задних фонарей. Этот способ по мне более легкий и быстрый и решил пойти по данной схеме. Спасибо по инфе AndyChef
3. Есть еще вариант когда выковыривают сам плафон с внешней стороны, но это как понимаю только на доресте и ином случае грозит сломать плафон или поцарапать кузов. Короче так себе вариант.
Лампочки были уже куплены ранее, и потом уже заменю на диодные с белым светом.
1. Снимаем заглушки для доступа к фарам
2. Откручиваем 2 гайки по краям. Ключик на 8мм
3. Откручиваем 4 гайки для снятия самой фары. Головка на 10 мм
4. Отсоединяем разъём питания.
5. Вынимаем фару.
6. Далее видим лапку плафона.
7. Использовал штатный балонник, просто нажимаем на лапку и вынимаем плафон.
Все протер и помыл.
Обработал уплотнительную резинку фары силиконовым маслом, чтобы немного мягче резина стала. И дополнительно по контуру добавил уплотнителя на сам плафон, так чтобы было.
Перед обратной сборкой проверяйте все ли работает. Если работает то собираем все обратно.
Если вдруг кому то пригодится новый плафон
Hyundai/Kia — 92502-A2300 — Фонарь подсветки номерного знака
#29. LED в плафоны салона и багажника, подсветку заднего номера.
Неоднократно здесь на сайте видел как в Ceed CD ставят LED-лампы вместо ламп накаливания в плафоны салона, перчаточного ящика, багажного отделения, подсветку заднего номера и так далее. Со временем захотелось и в свой Сид, особенно с приходом очередной зимы и короткого светового дня.
Мне вообще до конца не понятна экономия производителя автомобиля на такой мелочи. К примеру, в Весте, которая вышла на рынок на 3 года раньше Ceed CD, в плафонах салона и бардачка — штатные светодиоды. KIA явно сэкономила, но наверное в современных автомобилях это нормально. Тут 10 рублей, там 50, здесь 500, и вот уже себестоимость ниже, чем у конкурентов…
Расскажу немного предыстории и станет понятно, почему я решился на это дело только спустя 2 года после покупки автомобиля. Когда-то, лет 6-7-8 назад в своих первых Калинах я старался везде максимально сделать светодиодное освещение, в угоду красоты и теоретического ресурса компонентов. Как показало время, самыми надежными полупроводниковыми источниками света в машине, установленными взамен штатных ламп накаливания, оказались «Hand Made» печатные платы с напаянными SMD-светодиодами. Такие уже несколько лет успешно светят в плафонах бывшей Daewoo Gentra, а так же в машинах друзей. Секрет успеха заключается в достаточно большой площади теплоотвода, относительно качественных светодиодах и использования токоограничивающих резисторов, рассчитанных на бортовую сеть с напряжением > 14 В. Готовые решения китайских инженеров тех лет не отличались надежностью и безопасностью. Мои материалы на эту тему можно прочитать по ссылкам ниже.
Именно поэтому я и не спешил с переходом на LED-освещение в Ceed. Снова делать «Hand Made» по нынешним меркам «колхозно», да и времени нет. Покупать что-то дешевое бессмысленно. Поэтому, раз уж решил покупать LED-лампы, то надо, как говориться, раскошелиться.
Проанализировав несколько записей в БЖ у владельцев Ceed CD и техническую информацию в мануале, выяснил, под какие цоколи и какого размера нужны лампы. Итак:
1) C5W, 31 мм. — плафоны в багажнике, плафоны за козырьками в салоне, плафон задних пассажиров.
2) C5W, 36 мм. — плафон в перчаточном ящике.
3) W5W — центральный плафон в салоне, плафоны подсветки заднего номера.
Начал поиск пригодных лампочек. Читал несколько постов в БЖ здесь на сайте, отзывы в сети, анализировал технические данные и их внешний вид. Остановился на следующем варианте (шифры ламп являются их артикулами):
1) C5W, 31 мм. — OSRAM 6431CW-01B — 5 шт.;
2) C5W, 36 мм. — OSRAM 6436CW-01B — 1 шт.;
3) W5W — PHILIPS 11961 ULWX2 — 2 упаковки по 2 шт.
И ещё 31 декабря уходящего 2020 года заказал все в известном интернет-магазине автозапчастей. Сроки поставки стояли от 4 до 6 дней. По идее, должны были прийти на праздниках. И тут началась свистопляска. Сначала сняли с заказа OSRAM на 31 мм., по причине изменившейся цены. Перезаказал, доплатил. В течении праздников не пришло ничего, стало приходить уже после каникул. Самая большая проблема была по OSRAM 6431CW-01B. Несколько раз перезаказывал и несколько раз поставщики отказывали из-за закончившегося товара. По другим интернет-магазинам в наличии также нигде нет, или же только под заказ. В итоге заказывал на том же сайте запчастей, только по отдельности, у разных поставщиков, по 2 шт. + 2 шт. + 1 шт.
И вот, к 23 января всё пришло. Поехал получать (вместе с расходниками к ТО, рамками номеров, горловиной бачка «омывайки» от VAG). Все выдали, а Philips должны были выдать 2 упаковки, в каждой из которых 2 шт., а привезли только одну упаковку, сославшись, что они продаются поштучно и что 2 шт. в заказе это не 2 упаковки а 2 шт. лампочек. Ага, конечно, по почти 500 руб. за штуку что-ли? В итоге пообещали недостающую пачку довести в течении нескольких дней. Я же, чтобы не откладывать установку, поехал в местных магазин подобных товаров и купил вторую пару, но уже 11961 U30CWB2. Со слов продавца, это новая линейка, а 11961 ULWX2 сняты с производства. На вид немного отличаются конструкцией, по параметрам примерно равнозначны, на глаз свечение одинаково.
5 лампочек OSRAM слева — плафоны за козырьками, плафон задних пассажиров, плафоны в багажнике. Philips 2 упаковки наверху справа — центральный плафон и подсветка заднего номера. OSRAM внизу справа — в бардачок.
Переходим к установке. Задача не сложная, главное ничего не сломать. Самое сложное для меня была замена в подсветке номера — слишком короткие провода.
Замена лампочки (плафонов) подсветки заднего номера… и ништяки
Всем привет!
Когда купил сида сразу пришлось думать по поводу лампочек.
1) Нужно было менять лампу левого заднего стоп-сигнала (оперативно заменена).
2) Нужно было заменить одну из ламп подсветки заднего номера + перейти на диоды + там не было и пластмассового рассеивателя, а второй был лопнувший. Купил я новые, но когда ставил лампочки, один из контактов (прогнивший из-за того, что рассеивателя не было) отъебнулся.
92510-3B500
Прочекал авито, купил на разборке плафоны — поменял.
Теперь доволен результатом, всё работает.
Меняется просто — снимаем обшивку пятой двери, далее откручиваем 4 болта, снимаем внешнюю накладку багажника, меняем плафоны. Все провода подключаем в обратном порядке.
Теперь остался комплект с одним нерабочим плафоном (контакт, думаю, можно перепаять). Если кому надо — пишите.
3) Заодно расскажу про кондей. Он не работал на момент покупки, но в салоне его заправили, теперь всё ок. Не было колпачков на концах трубок, они подтекали.
Нашёл такие колпачки и установил. Теперь не течет (вроде был).
97811-22301, 97811-39200
4) Заменил воздушный фильтр, но и старый, был неплох. Выкидывать?
1000-024
5) Подскажите номер запчасти — резинка на обшивке багажника, как на фото.
LED освещение. Замена всех ламп подсветки салона, номерного знака, габаритных огней
На замену подсветки салона и габаритных огней были заказаны следующие позиции:
— 2 лампы Philips C5W 38 мм, артикул 128584000KX1 — освещение номерного знака;
— 5 ламп Philips C5W 30 мм, артикул 129404000KX1 — освещение багажника, салона, бардачка и подсветка косметических зеркал в солнцезащитных козырьках;
— 2 комплекта по 2 лампы Philips W5W CeraLight 360°, артикул 127994000KX2 — для штурманского света и габаритных огней.
Для освещения салона, ввиду конструктива крепления лампы в плафоне, выбранная лампа немного не подошла, об этом ниже.
Дя освещения бардачка нужно было заказывать лампу 38 мм, а не 30 мм
Замену всех ламп производил за несколько дней, по мере их заказа.
Начал с установки ламп подсветки номерного знака. Замена не очень удобна ввиду мешающейся рамки номерного знака, но хорошо, что полностью вытаскивать плафон нет необходимости, пластиковый отражатель просто прикручен саморезами, которые крепят и сами плафоны к крышке багажника.
Далее, приступил к замене лампы освещения салона. Отражатель снимается легко, поддевал плоской отвёрткой завёрнутой во влажную салфетку, чтобы не поцарапать.
Вставил светодиодную лампу в держатели. Оказалось, что корпус лампы Philips в диаметре (по описанной окружности) чуть меньше, в результате лампочка болталась и не загоралась. Проблема связана с конструкцией крепления в плафоне.
Лампа вставлена в контакты (1), сверху её прижимает к контактам пружина в виде гибкой пластинки (2). Купленные лампы, при направлении диода на рассеиватель, оказались тоньше, чем стандартные лампы такого типа, в итоге пружина не прижимала контакты лампы к контактам плафона. После первой поездки лампочка разболталась в сжатых пассатижами контактах и потухла. Проблему пытался решить выгнув пластинку дугой, что, конечно же, не получилось, слишком гибкий металл. В процессе выгибания, эта пружина у меня вышла из одного паза крепления (3) и хорошо прижала лампу к контактам плафона, так и оставил. После этих двух моментов проблема ушла уже другим путём, на задней части лампы вплотную расположился резистор обмотанный изолентой, об этом ниже, в части про замену ламп штурманского плафона.
С лампочкой бардачка тоже случился казус. Ранее читал, что лампочка 36 мм, но, на свою голову, нарвался на статью где было подтверждение что там лампочка 31 мм, даже спросил в комментариях. Оказалось, что всё же стоит лампа 36 мм. Для установки сильно сгибал контакт, гнется легко, боялся отломать, но, обошлось. Часто в комментариях по снятию плафона бардачка мелькает вопрос про процесс снятия, так вот, отвёрткой подцепляем правую сторону и тянем влево-вниз, плафон легко выходит из паза. Перед заменой, выключил зажигание и, на всякий случай, отключил весь свет в салоне, а то, что-то у многих перегорает предохранитель CLOCK (в салонном блоке предохранителей).
Освещение багажника менял из салона, сложив одно заднее сиденье, поэтому и забыл сфотографировать освещение до замены. Не стал зажимать замок отверткой, надежнее, когда багажник закрыт совсем (снимать клемму АКБ уже было совсем лень). Отогнув слева крепление, плафон не захотел вытаскиваться, тоже отщёлкивал отвёрткой по кругу.
Процесс замены ламп подсветки косметических зеркал нигде не нашёл, сначала снял рассеиватель и вытащил лампочку. Поскольку плафон очень маленький, сначала боялся уронить штатную лампочку под обшивку. Затем понял, что вставить новую уже врядли получится из этого положения, пришлось вытаскивать весь плафон. Крепится он со стороны двери на металлическую пружинку, на неё надо нажать отвёрткой и довольно сильно потянуть весь плафон вниз. На фотографии ниже видно данную пружину, на водительском козырьке она слева, на пассажирском, соответственно, справа. Таким образом, для замены лампочки вынимать рассеиватель не нужно, меняется с верхней стороны плафона. С пассажирской стороны, почему-то плафон не хотел вытягиваться, менял лампочку отогнув сам плафон, с похрустыванием ткани обшивки.
Остались лампы W5W для штурманского света и габаритов.
При разборке штурманского света пытался отделить только один пластиковый рассеиватель, но на меня выпал ещё блестящий отражатель и окантовка кнопки концевика двери с заглушками под кнопки управления люком. Из всей подсветки оказалась самая простая замена, просто вытянул лампу и вставил новую. Изначально перепутал полярность и лампы не зажглись, пришлось переставлять.
После замены ламп 10 Вт на 1 Вт, освещённость осталась такой же, цвет свечения теперь как у других установленных лампочек.
Плавное отключение света при закрытии дверей и включении зажигания работает в нормальном режиме, но тухнет несколько быстрее ламп накаливания.
Всё-таки, при включенных концевиках дверей проявилось слабое свечение светодиодов. В итоге устранил резистором 10 кОм 0.25 Вт в параллель лампы заднего плафона (припаивал прям к контактам лампы). Важно, чтобы положение DOOR было и на плафоне салона, и на штурманском свете.
Подсветка номерного знака
На прошлой машине я никак не мог нарадоваться замене обычных лампочек накаливания на светодиодные PHILIPS с тёплым белым цветом (4300 K) в салоне, габаритах и подсветке номера. На этой машине я никак не нарадуюсь свету обычных ламп накаливания и подсветка номерного знака оказалась единственным местом где я хотел поставить белый свет. Замену сделал только после установки новых качественных номерных рамок, в замен дилерских, а то нечего красиво подсвечивать рекламу, да ещё и облезшую. Лампочки W5W у меня были, т.к. весь комплект светодиодных ламп я снял с прошлой машины. 1.5 года уже отслужили без морганий и потускнения, послужат и ещё. Philips W5W CeraLight 360° 127994000KX2, под артикулом продаётся упаковка с двумя лампами.
Меняются при выключенном внешнем освещении. Для установки сначала подцепляется плафон подсветки с любой стороны за защёлку (удобнее с внешней стороны, если к защёлке можно подлезть) и довольно туго вытаскивается оттуда. Будьте аккуратны, защёлка может и отломаться. Нужно стараться давить так, чтобы прижималось сразу две защелки, а не одна. В холода уж лезть точно не стоит, даже если лампочка перегорела.
Патрон в плафоне поворачивается на 90° и вынимается, лампочка просто вытаскивается. Вставляется новая светодиодная лампа и проверяется на работу (включением габаритных огней). Если не горит, то, не забывая выключить габаритные огни, лампу нужно вынуть, перевернуть на 180° и вставить обратно (важна полярность установки). Ошибка по лампам на приборке не загорается.
Собирается всё в обратном порядке.
Ещё одна хотелка вычеркнута из списка.
_______________________
Читайте также:
1. Первые впечатления
2. Номерные рамки VAG