каптюр зарядка для телефона
Держатель телефона, разветвитель прикуривателя, зажимы для проводов
Всех с Наступающим Новым Годом!
По мере эксплуатации Рено Каптюр 2020 г.в., я понял, что мне не хватает розеток прикуривателя или USB-гнезд для зарядки телефона. В Каптюре спереди мы имеем одно USB-гнездо в магнитоле — его я использую, по мере необходимости для подключения телефона к магнитоле, как источника навигации Яндекс-Авто, а так же имеем одну розетку прикуривателя, которая занята для подключения радар-детектора.
1. Бывает, что требуется быстро подзарядить телефон по дороге на работу, но при этом по дороге и послушать музыку с флешки, а гнездо USB-магнитолы при этом будет занято флешкой. По этой причине решил приобрести разветвитель прикуривателя на 2 розетки и имеющий 2 usb-порта зарядки с отдельным проводом и крепящийся на 3М-двусторонний скотч.
В ближайшем магазине выбрал разветвитель фирмы Neoline SL-221, т.к. имею радар-детектор этой же фирмы и вопросов по качеству никогда не было.
Так же в подарок Отцу, был приобретен второй разветвитель прикуривателя этой же фирмы, только вставной в гнездо и имеющий три розетки — Neoline SL-300, гнездо вилки поворотное на 90 градусов.
Разветвитель расположил в нише для ключ-карты и места под телефон, хотя мой телефон туда не помещается:
Приклеил к левой стороне кармана, одну розетку заняла вилка радар-детектора. Данный разветвитель имеет приятную подсветку синего цвета — как раз под цвет авто.
2. Шнур для подключения телефона к магнитоле L-образный USB-USB C и зажимы проводов.
У наших китайских друзей, был куплен метровый шнур для подключения телефона к магнитоле по Яндекс-авто, хотел данный шнур закрепить вокруг рамки магнитолы, чтобы он постоянно находился на одном месте, не болтался и не мешался в поездках. Для этого приобрел зажимы для проводов на 2-х стороннем скотче.
Зажимы черные пластиковые, продаются комплектом в комплекте со скотчем:
Все провода пустил по левой стороне рамки магнитолы через эти зажимы:
Позже надо будет заменить белый скотч зажимов на серый.
Вот так было с белым (родным) проводом от телефона, провод бросался в глаза — заменил на черный L-образный:
На фото видно магнитное крепление на верхнем бардачке, на него ставлю телефон, когда нужно его подключить к магнитоле, как источник навигации, черный шнур для этого и используется.
Так же закрепил к зеркалу шнур видео-регистратора, чтобы не болтался в движении:
3. Держатель телефона Baseus — гравитационный.
Ну и до кучи, чтобы быстро пользоваться функциями телефона в дороге, купил гравитационный держатель Baseus, хотя нет купил я его по скидке на распродаже 11.11. Но использую его, как основной держатель, если не требуется зарядка телефона в дороге. Данный держатель очень хорошо клеится к любым поверхностям, ну и судя по рекламе к нему можно подвесить гантель и он не оторвется от поверхности.
Поперечины и доп.розетка для зарядки телефонов.
Добрейший вечерочек одноклубники.Купил себе комплект дуг аэродинамических «крыло»120см.и опоры «крепыш».Заказывал сдесь autolines.ru/.Цена очень мне понравилась, качество тоже неплохое. Погодка вроде бы наладилась.Установка элементарная, всё написано в инструкции.По времени заняло около часа.
Расстояние между центрами поперечин 71см.В дальнейшем, для поездок в отпуск, будет использоваться автобокс lux 600.
Ну и заодно установил розетку для зарядки телефонов, подключал к прикуривателю.Зарядку опробовал, оба выхода заряжают телефон нормально.
Убрал наконец-то все провода(раздражают).
Renault Kaptur 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, вариатор — аксессуары
Машины в продаже
Renault Kaptur, 2021
Renault Kaptur, 2021
Renault Kaptur, 2017
Renault Kaptur, 2021
Комментарии 35
А зачем вы заряжаете телефон? Купил себе зарядку www.drive2.ru/l/518792193134035377/ Она 95% времени пустая. Большинство функций телефона выполняет ГУ, мой старенький Samsung S7 живет без зарядки более 16 часов при самой интенсивной эксплуатации — нет смысла его заряжать в машине. Единственный случай, это забыть зарядить его ночью — примерно 1% случаев. Накой?
При поездках с женой и детьми зарядка очень необходима.Да и сам с одной работы еду на другую, часто по навигатору(а он сажает батарею на УРА)
Вот, у вас навигатор на телефоне. У меня любые приложения на 7-ми дюймах — удобней, телефон в кармане. Не очень представляю, зачем жене заряжать телефон в моей машине, и зачем может понадобиться это моему ребенку. Но возможно это бывает нужно.
Какой смысл дублировать в машине устройство, которое и так уже в кармане есть… причем за весьма нехилые деньги этот дубль делается.
И про 7″ — это просто смешной аргумент с нынешними-то габаритами смартфонов… Был бы реально крупный экран, дюймов в 10, скажем — как-то ещё можно оправдать использование ГУ в качестве навигатора…
А так… баловство и деньги на ветер…
ШГУ всё нужное даёт — усилитель звука и громкую связь. Больше ничего от него не треба.
Это так кажется. Первое, поднесите свой смартфон с «большим» монитором к MN. Вы увидите, что визуально монитор даже 7 дюймов (а есть ГУ и по 9-ть), в полтора раза больше. Это важно — мне, к примеру, очень трудно читать мелкие цифры номера в Контактах моего смартфона. Чуть больше, уже нормально вижу. Второе, даже не думайте, что ГУ это смартфон. Это планшет 4G на Андроид (у меня есть планшет 9 дюймов, всегда в моем портфеле, и я поднимаю разницу). Боюсь, что вы даже не догадываетесь, зачем планшет в портфеле, если в кармане смартфон. Но в ГУ главное звук. Мало того, что в целом звучание моего звукового процессора Amplifer IC 7851 в ГУ значительно лучше, чем в MN, он позволяет сделать просто отличный звук. Звук не может быть отличным без сабвуфера www.drive2.ru/l/525530000389046552/ Сабвуфер не только штатно подключается по предусмотренному разъему RCA, но и настраивается прямо с ГУ. ГУ это музыка. Никакой шумоизоляцией, никакой заменой штатных динамиков вы такой, как у меня звук без сабвуфера не получите. Вот почему надо менять ГУ — по назначению, для хорошего звука и управления им.
В машине пытаться устроить студию — глупейшее применение деньгам и времени.
Для фона при езде ни на кой не сдались все эти навороты сверх штатного звука.
Я в машине не живу, чтобы заботиться о времяпровождении в ней, а когда еду — предпочитаю внимание уделять дороге, а не тонкостям музыки…
А насчет планшета… было время, но теперь все они валяются мертвым грузом, как только появился Note…
Был у меня еще первый SG Note 1. Понимаете в чем разница, на планшете 9 д. просмотр страниц в полной версии, а не мобильной, нормально, как на ПК. Все читабельно. Просмотр документов, фото документов без кусков зумом. Интерфейс горизонтальный, его еще называют планшетным. То же самое на ГУ. Студии делают шумкой, заменой динамиков. Саб самый дешёвый способ получить хороший звук при наличии твиттеров. В машине каждый день, чаще один, могу позволить хороший звук. В квартире значительно сложней слушать музыку с сабом — соседи прибегут.
На твоем любимом ГУ разрешение не больше тыщи точек… о каком качестве изображения можно говорить… пффф.
Там конечно без зума не обойтись…
Вот тут полностью соглашусь, монторы г., но значительно лучше, чем на MN. Однако текст и графика терпима. Фото лучше на них не смотреть.
А зачем вы заряжаете телефон? Купил себе зарядку www.drive2.ru/l/518792193134035377/ Она 95% времени пустая. Большинство функций телефона выполняет ГУ, мой старенький Samsung S7 живет без зарядки более 16 часов при самой интенсивной эксплуатации — нет смысла его заряжать в машине. Единственный случай, это забыть зарядить его ночью — примерно 1% случаев. Накой?
Вас хлебом не корми, дай только про свое ГУ на Андроиде ввернуть 😉
Зарядное для регистратора
Дошли руки поставить зарядное для регистратора, а то провода, болтающиеся по салону, как-то слегка не в тему…
Решил поставить отдельное зарядное, благо было куплено давно и ждало своего часа:
Напряжение решил брать с потолка — от подсветки. Благо оно там есть всегда, если а/м едет, и отключается через несколько минут после постановки а/м на охрану.
Итак, надо снять переднюю подсветку салона. Для этого достаточно потянуть чуть вниз переднюю часть (та, которая с плафонами), и аккуратно вынуть весь блок, с плафоном и сигналами подушек:
Далее смотрим разъем плафона, видим красный (ПЛЮС) и черный (МИНУС) провода. Мысленно отмечаем на ответной части плафона пины, с которых и будем брать питание для регистратора:
Далее пробиваем при помощи омметра ПЛЮС и МИНУС на плате, куда будем припаивать провода:
Ну а сам провод с питанием пойдет внутри и выйдет около стекла, сразу к регистратору:
Ну и далее все собираем обратно, в итоге получаем вот такой результат:
Подзарядка аккумулятора на Renault Kaptur 1,3 TCE
Сегодня сигнализация Scher-Khan Mobicar 2 в своем приложении Scher-Khan Auto, показала напряжение аккумулятора, равное 12,2 в, и подсветило иконку аккумулятора жёлтым цветом, это значило, что нужно обратить внимание на разряд аккумулятора.
Данное напряжение на аккумуляторе, нам должно сообщить, что аккумулятор разряжен на 40-50%.
Согласно таблице соотношения напряжения на аккумуляторе и проценту его разряда:
Почитал форумы по поводу того, можно ли заряжать аккумулятор без снятия клемм, мнения разделились 50 на 50, одни пишут, что этого делать нельзя, другие, что не раз заряжали аккумулятор без снятия клемм.
У меня в авто стоит зарядка для телефона в прикуриватель с вольтметром, иногда при работающем двигателе показания бортсети в пике доходило до 15 в, авто в последнее время использую для езды до работы, а это 8 км в пробке, доезжая за 30-40 минут, т.е. аккумулятор недозарряжаеься.
Около 5 лет использую на своих авто автоматическое зарядное устройство ЗУ-3001, отличный аппарат, ни разу не подводило.
На свой страх и риск, решил подзарядить аккумулятор не снимая клемм.
Снял красную накладку с плюсовой клеммы, отжав три защёлки:
Далее зарядное устройство не подключенное к сети 220 в, показало напряжение аккумулятора, равное 12,2 в. При включении вилки ЗУ в розетку 220 в., в автоматическом режиме ЗУ подняло напряжение заряда до 13,5 — 13,6 в.
Приложение Scher-Khan Auto, показало аналогичное напряжение бортсети авто:
Через 15 минут напряжение ЗУ поднялось до 14,2 в, что является приемлемым для аккумулятора и оставалось на данном уровне в течении 3-х часов:
Приложение от сигнализации Шер-Хан показало аналогичное значение:
Из гаража сходил домой, после 5 часов, вернулся домой и снял клеммы ЗУ с аккумулятора, заряд на клеммах аккумулятора составил 12,6 в.
Сделал вывод, если Вы имеете хорошее покупное зарядное устройство с автоматическим режимом заряда аккумулятора, то при зарядке клеммы с аккумулятора можно не снимать!
С самодельными устройствами, лучше снять минусовую клемму с аккумулятора перед зарядкой, во избежание повреждения проводки и блоков управления авто!
Первый пост, с телефона, возможны ошибки отображения фото.
Маленькое дополнение, установка уплотнителя капота от Ваз 2108, отлично работает, уже три недели идёт дождь, машина стала максимально грязная, но подкапотное пространство осталось чистым, как при покупке:
Всем спасибо, за внимание!
Renault Kaptur 2020, двигатель бензиновый 1.3 л., 150 л. с., полный привод, вариатор — своими руками
Машины в продаже
Renault Kaptur, 2021
Renault Kaptur, 2021
Renault Kaptur, 2021
Renault Kaptur, 2019
Комментарии 15
Красную крышку снимать не нужно, там есть крышечка откидная для доступа к лепестку контакта.
Совершенно верно, когда снял крышку увидел, откидную часть над лепестком, дальше буду использовать ее.
Не нужно заряжать АКБ на машине))) можно лишиться и машины и гаража при возгорания, 3 минутная лень может обратиться в хорошие убытки, не советуйте людям так делать, почитайте инструкцию, там даже написано что помещение должно быть хорошо проветриваемое, т.к газы от АКБ взрывоопасны)))знаю лично несколько людей у кого взрывались аккумуляторы …искра…и корпус в щепки…кислота летит на все что есть…
Всегда заряжаю АКБ, на машине, только откидываю минусовую клемму, если нужно подзарядить аккумулятор, если аккумулятор исправный и при зарядке не кипит, почему он должен обязательно взорваться, вообще о таком не слышал, старый осыпавшиеся аккумулятор может раздуть — такое видел, но чтобы взрывался, такого не слышал. Гараж является проветриваемым помещением, т.к. имеет вентиляцию, я дома, в ванной не заряжаю аккумулятор.
Вы электричий прибор оставляете без контроля, этого делать нельзя тем более цена вопроса несколько миллионов)))) лучше снимать и заряжать подальше от машины )))
Всегда заряжаю АКБ, на машине, только откидываю минусовую клемму, если нужно подзарядить аккумулятор, если аккумулятор исправный и при зарядке не кипит, почему он должен обязательно взорваться, вообще о таком не слышал, старый осыпавшиеся аккумулятор может раздуть — такое видел, но чтобы взрывался, такого не слышал. Гараж является проветриваемым помещением, т.к. имеет вентиляцию, я дома, в ванной не заряжаю аккумулятор.
Аккумулято кипит при зарядки иначе плотность его не вырастить, а искра может спровоцировать взрыв
Что происходит при заряде АКБ?
Изначально батарея начинает накапливать энергию, и выделение газа не происходит. Однако после того как заряд получен, начинает идти «перезяряд» это сопровождается обильным выделение водорода, он из жидкого состояния переходит в газообразное – образуется так называемый – «гремучий газ».
Проявляется — эффект газа «Брауна», который очень давно собрал устройство (электролизер), и получал газ из воды. Правда, для распада нужно приложить электрическую энергию (с приличной силой тока) для разрыва молекул. А у нас такая энергия получается из зарядного устройства.
Что делать, чтобы избежать этого эффекта?
Такой эффект происходит из-за неправильной зарядки АКБ, метод с постоянным током. При таком методе отслеживаем ОБЯЗАТЕЛЬНО начало газовыделения – значит зарядка окончена. Если не снять «бурлящий» аккумулятор и скажем закурить рядом, он реально может взорваться – мало не покажется.
Заряжайте батарею лучше постоянным напряжением, когда сила тока автоматически регулируется. Таким образом, АКБ будет брать столько энергии, сколько ему нужно! С каждым часом сила заряжаемого тока будет падать, однако напряжение останется постоянным. Выделение газа может тогда вообще не произойти, потому как — после полного заряда ток уменьшится до очень малых показаний.
Такой эффект проявляется и на машине. Штатный генератор может перезаряжать батарею, но только если вышло из строя «реле регулятора». Тогда генератор постоянно будет заряжать АКБ, не смотря на полный заряд – вот вам — выделение газа — возможный «хлопок».
Необслуживаемый аккумулятор — герметичен, то есть весь газ, который начинает испаряться, внутри и остается, не уходит во внешнюю среду! Поджечь, теоретически можно (тогда произойдет взрыв), но для этого нужно нарушить герметичность – а нам это не зачем. Справедливости ради стоит отметить — что у необслуживаемых АКБ все же есть датчик давления. Когда идет «конкретный перезаряд» большим током, выделения газа большое – тогда чтобы батарея не раздулась изнутри, клапан сбрасывает излишнее давление (держит в пределах разумного).
ИТОГО:
Мы имеем необслуживаемый аккумулятор, оснащенный клапаном сброса давления, заряжаем автоматическим зарядным устройством, которое по мере заряда снижает силу тока заряда при постоянном напряжении, а следовательно не дает кипеть аккумулятору от перезаряда. Таким образом, возможность какого-либо взрыва сводится к минимуму.
Видео в тему:
