Как выкрутить обломившуюся свечу зажигания
Как открутить обломившуюся свечу? Есть решение!)
Всем доброго времени суток! В предыдущем посте я писал про следующую проблему — обломились 2 свечи зажигания. Обламываются они так, что резьба остаётся в головке блока цилиндров, а сама «гайка» у нас в свечнике.
Решил написать про это отдельный пост, т.к. это многим будет полезно. Потому что свечи у меня отломились не из-за термических особенностей, либо качества, а из-за того, что были либо сильно затянуты, либо давно не менялись. Происходит это из-за высокого температурного режима, резьба как бы прикипает. Когда свечи долго не меняют, на кончике свечи (как раз где резьба), образуется нагар, который не даёт свече спокойно выкрутиться. Первый раз столкнувшись с таким в голову мне пришли только две идеи — сварка и экстрактор. Сварка как логичное решение (откручивал обломленные болты, но не в таких агрегатах, как мотор), а экстрактором пользовался мой дядя в КамАЗе, выкручивал шпилку ГБЦ, но лично мне он надежды не внушал. Как пришёл домой, сразу залез в интернет. Как оказалось, эти идеи ходовые, за исключением сварки, тут уже свои нюансы, о них расскажу позже.
Итак, вот гайд, как открутить обломанную свечку.
1. WD-40. Заливаем аккуратно в зазор между свечой и блоком. Я подливал её раз 10 в каждую свечу (брызгаем не дохрена, а чтобы сильно не выливалось. В мотор то её заливать не надо))
2. Убрать изолятор. Когда обломили свечу, не надо её крутить и гнуть, надо вытащить её максимально аккуратно, сразу с изолятором. В моём случае изолятор обломился посередине.
В случае с первым цилиндром мне повезло, я выдернул его узкими пласканками. А вот четвёртый сидел очень крепко. Сначала я ковырял его ножом, потом отверткой, в итоге пришлось крошить его мелким зубилом. В итоге это всё так и не вылезло, я выдернул только металлический сердечник. То что осталось выдул мотором. Здесь надо посмотреть где находится поршень, чтобы цилиндр «выдувал». Смотрится это по положению поршня, наощупь, отвёрткой, либо чем-то длинным и тонким. Если изолятор надо выдуть, то ВЫКРУТИТЕ ВСЕ СВЕЧИ И ДУНЬТЕ. Поршни 1 и 4 цилиндра ходят вместе, 2 и 3 вместе. Т.е. если обломлен 1, смотрим на 4, поршень должен быть внизу, чтобы он поднялся и выдул. Либо 2/3 должен быть вверху. Смысл ясен.
3. Осаживаем резьбу. Шаг необязательный, если свеча сломалась из-за плохого качества, либо в мороз. Всем знакомый приём, стучим по проблемному болту, он отходит. Никто нигде об этом не говорил, ну мб откручивается у всех легко, а тут трабла с резьбой (то ли засрана, то ли перетянута). Берём круглую арматурку, так сказать, стучим, проливаем ещё вдшкой)
4. Экстрактор. Готовим подходящий ключ. Готовим сам экстрактор.
Поделки своими руками для автолюбителей
Как выкрутить обломанную свечу зажигания из ГБЦ.
Иногда бывает так, что никуда не денешься от ремонта машины своими руками. Вроде собираешься заменить только свечи, а тут раз, и с простой казалось бы операции ремонт плавно переходит в капитальный.
Как-то раз, хотел открутить свечи, посмотреть, ну и заодно почистить их, а то бывает что на холостых троила. Все свечи нормально выкрутились, а вот в 4 цилиндре никак не хотела откручиваться, я уже применил большой рычаг и с силой начал откручивать. Свеча вроде бы пошла со скрипом, но потом замерла, посмотрев в свечной колодец я увидел отколотый изолятор.
Ну все, назад пути не было, поэтому нужно было откручивать остаток свечи дальше, но почти сразу же оторвалось вся слизанная часть свечи, а резьбовая осталась на месте.
Немного подумав, было решено налить в колодец немного ВД-шки и отправляться искать экстракторы по магазинам.
Сначала был куплен первый набор вот такой.
Но перед началом, немного покрутил двигатель стартером, чтобы вытащить нижней, оставшейся изолятор, его хорошо выдавило воздухом.
Из набора взял самый большой extractor, удлинил его с помощью воротков и начал вкручивать в остаток свечи. Экстрактор вкручивался потихоньку, а вот свеча стояла мертво и ни за что не хотела откручиваться.
Когда я вывернул экстрактор, то увидел, что резьба на нём начала задираться, то есть дальше им работать смысла не было, надо было искать более качественные экстракторы.
В одном из магазинов был приобретён нормальный набор Торех. Стоил он конечно в 2 раза дороже первого, но качество даже визуально было выше.
Тоже был взят самый большой extractor и с помощью хорошей силы был выкручен остаток свечи, откручивалась она туго, но со скрипом открутилась.
Следы от экстрактора.
А вот все, долгожданные части свечи.
Перед закручиванием новой свечи, резьбу прошёл метчиком, но она и не была сильно повреждена, метчик крутил от руки, без всякой силы. Потом несколько раз прокрутил стартером, выдувая остатки стружки, если таковые и имелись. Больше ничего не применял, не делал, закрутил новую свечу и был доволен как слон. Всё работает и по сей день. Вот такая бывает засада на ровном месте.
Как выкрутить сломанную свечку зажигания.
Сломалась свеча?! Не беда!
Настигло меня тут на днях горе.
В свободный от дел день было решено сделать ревизию моей машины. Загнал в гараж и стал проверять все узлы и агрегаты.
Дело подошло к свечам зажигания, взял свечник, наставышь и трещотку (НИ КОГДА НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ СВЕЧИ ТРЕЩОТКОЙ). И на первой же свече, которую я хотел открутить, произошло ЧП.
Свечка не откручивалась, пришлось приложить усилие, а поскольку инструмент я взял трещотку и по форме это выглядит углом под 90 градусов, при приложении усилия получается так, что вся эта конструкция немного идет на перекос пусть на не большой но этого достаточно что бы получилось вот так.
Первым делом были мысли забить молотком туда кукую ни будь отвертку и тому подобное, а потом попытаться выкрутить, но здравый смысл овладел мной, я закрыл гараж и отчаянный пошел домой.
Стал шерстить ентернет и оказалось, что не я один попадал в такую беду и еще сеть шансы все исправить.
В магазина специализирующихся на инструментах продаются метчики только с левой резьбой и конусом, называются они экстрактор Время было позднее и поиски этой чудо штуковины я решил отложить на завтра. На следующий день, конфисковав утром сивик у жены уехал на работу, в течении дня заехал в магазин и купил набор этих экстракторов
Поскольку у экстрактора крепежная часть четырех гранная под метчик, а метчиком естественно так глубоко не подлезть, подобрал головку, которая практически одевалась на экстрактор.
Приехал в гараж, промазал свечной колодец маслом и стал готовить инструмент
Зажал в тисках экстрактор, приготовил молоток
Долбанул пару раз молотком
Приготовил вороток и пошел пытаться выкрутить свечку
Вроде стало все получатся и с каждым оборотом усиливалась нагрузка.
Выкручиваю все в зад, и вижу что экстрактор провернулся в головке, сначала хотел смять все это дело молотком, но потом вспомнил что у меня есть сварочный аппарат и электроды, да и к тому же я 5 разряд :), шучу, ни какого разряда у меня нет.
Посоле тыканья электродом по головке и экстрактору, получил что то похожее на сварочный шов.
Больше всего меня волновало то, на сколько глубоко этот экстрактор войдет в свечной колодец и соответственно боялся повредить поршень.
Вот такой конструктор лежал у меня на столе
Как выкрутить обломанную свечу
И так обо всем по порядку. Все началось как обычно — решил почистить свечи, т.к. машинка начала плохо запускаться и в придачу троила на ХХ на газу. Отключение газовых форсунок по очереди показало, что проблема в 4 цилиндре. Именно оттуда свеча отказалась выкручиваться. Для того чтоб ее выкрутить решено было приложить недюжинную силу и хороший рычаг. Со скрипом и треском свеча начала потихоньку поддаваться, но потом замерла и ни туда ни сюда. Решено было не ломать ее, а оставить как есть, но когда я одел провод и решил попробовать хорошо ли он сел наконечник вынулся вместе с изолятором=(
На изоляторе виден шикарный поясок, свидетельствующий о неисправности свечи, на остальных трех на такое и намека не было. Теперь пути назад не было и было решено стараться откручивать до победного…и победа наступила почти сразу. Гайка свечи слизалась в головке и оторвалась от резьбовой части — печаль-беда.
И так в башке, глубоко-глубоко остались резьба и кусок изолятора. Для успокоения души заливаем все ВД-шкой и отправляемся за набором экстракторов.
Сначала был куплен вот такой набор от Intertool
Вооружившись самым большим экстрактором из набора и помощью друзей работа закипела.
Первым делом необходимо запустить двигатель, чтоб остаток изолятора вылетел из резьбовой части.
К экстрактору приспособил удлинитель с воротком, на воротке удлинил рычаг и начал вкручивать его в тело свечи. Экстрактор все входил, но остаток свечи все никак не страгивался с места. Когда стало реально страшно, что от приложенного усилия экстрактор может сломаться (а может я конечно надумал) я его вывернул назад и увидел, что резьба экстрактора начала задираться и решил ехать за более качественным инструментом. Был приобретен набор экстракторов Topex.
Качество визуально лучше, на каждом экстракторе лазерная гравировка и шаг резьбы явно именно для таких целей.
А вот они для сравнения рядышком.
Именно с помощью этого экстрактора, хорошего плеча и силы двух человек удалось выкрутить остаток свечи. Свеча откручивалась очень туго со скрипом, звоном и треском. Резьба была смята лишь на конце.
Этот экстрактор очень хорошо цепляется за деталь, оставляя след пятиугольной звезды.
Вот все части мозаики=)
Резьбу в колодце поднял метчиком, даже не применяя вороток а просто вращая пальцами удлинитель.
Стружку из цилиндра удалил просто запуском двигателя, никаких магнитов и прочего не использовал.
Надеюсь кому-то это будет полезным=)
Метки: обломал свечу, как выкрутить обломанную свечу, сломалась свеча, достать свечу, экстрактор
Комментарии 206
Ломал свечу при откручивании, из-за того что закрутил не по резьбе. Паниковал сначала.
Знакомый на СТО с улыбкой достал шестигранную бошку нужного размера. Забил ее в тело свечи и выкрутил остаток. Далее размышления о снятии ГБЦ и нарезании новой резьбы под свечу. Установка ввертыша… Гимор одним словом. Кое как вкрутил какую то говносвечу и проездил так полгода. Но стала напрягать работа движка на трех с половиной свечах.
Решил пошаманить немного. Резьба была убита приблизительно на такую же длину как на фото. Для шаманства потребовалось две старых свечи с целой резьбой, коробочка тех. вазелина и свечной ключ. Свечи использовались как метчик, за отсутствием такового. Вазелин размазанный по резьбе выполнял роль смазки и заодно впитывал в себя пыль от нарезки.
Через минут 30 резьба была восстановлена, свеча вкручена, радость при езде восстановлена). Вот так без снятия ГБЦ, ввертышей и покупки инструмента удалось победить проблему.
Как выкрутить сломанную свечу зажигания?
Несмотря на обилие всевозможных автомобильных ремонтных станций, многие водители стремятся выполнить ремонтные работы по машине самостоятельно без посторонней помощи. Они готовы все выходные дни просидеть в гаражной яме лишь бы выполнить ремонт «железного коня».
Многие из них впитали в себя привычку самостоятельного ремонта автомобиля от своих отцов и дедов в далёкие советские времена, когда ещё не был достаточно развит ремонтный сервис.
Опыт ремонта машины приходит с годами и зачастую его путь может быть усеян неудачами и досадными поломками. Сломанная свеча зажигания бензинового двигателя не такое уж и редкое явление. Чрезмерное усилие при замене свечей зажигания оборачивается поломкой элемента.
Довольно досадное явление, требующее от водителя смекалки и сообразительности. Если поломалась свеча зажигания не нужно паниковать и нервничать следует удобно расположиться возле ноутбука, планшета или компьютера прочитать статью и действовать.
Для чего нужны в моторе свечи зажигания?
Маленький небольшой элемент, дающий искру и запускающий силовую установку мощностью в сотни лошадиных сил. Всё это про свечу зажигания. Главная задача свечи зажигания заключается в образовании искры для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора.
Четырёхцилиндровые моторы комплектуются 4-мя свечами зажигания. Для каждого цилиндра используется свой искровой элемент.
От маленькой свечи зависит многое:
Свечи нужно через определённый интервал времени или пробега выкручивать и проверять работоспособность. Очень важно своевременно очищать от копоти и нагара. Если этого не делать, то рано или поздно искровой элемент придёт в негодность и потребует замены. Не нужно забывать, что средний интервал использования свечей составляет порядка 30 тысяч километров пробега.
Срок эксплуатации свечи может уменьшаться или увеличиваться. Всё зависит от частоты использования транспортного средства и качества топлива. Низкокачественный бензин, содержащий значительное количество примесей, даёт много копоти и нагара. Эффективность работы свечи значительно теряется.
Как выкрутить сломанную свечу зажигания?
Свеча зажигания представляет собой деликатный элемент системы запуска двигателя автомобиля. Неосторожное движение или чрезмерное физическое усилие при откручивании свечи может привести к её поломке. Нижняя часть с резьбой останется в головке цилиндров и для извлечения поломанной части придётся немножко повозиться. В принципе ничего сложного нет и затратив определённое количество времени можно выкрутить, сломанную свечу зажигания.
Наиболее часто поломка искрового элемента происходит при попытке её замены или очистки от копоти и нагара. Избыточное усилие свечного ключа или неосторожное движение приводит к нарушению целостности свечи.
Для того чтобы выкрутить поломанную свечу необходимо действовать следующим образом:
Заглушить двигатель транспортного средства.
Выполнять работы при работающем моторе категорически возбраняется. Существует опасность поражения электрическим током или получения повреждения вращающимися рабочими элементами мотора.
Дождаться охлаждения мотора.
Работа двигателя автомобиля вызывает повышение температуры основных его рабочих элементов. Выполняя действия по извлечению сломанной свечи можно получить ожог руки. В охлаждении двигателя имеется и ещё одно рациональное зерно. Как известно при нагревании металлические детали увеличиваются в размерах. Извлечь на горячем моторе поломанную свечу в этом состоянии становиться просто нереально.
Отключить аккумулятор и контакты.
Снимаются клеммы с аккумуляторной батареи, и отсоединяется контакт от сломанной свечи.
Очистить место выполнения работ.
Для очистки области выполнения работ вокруг сломанного свечного элемента можно использовать специальную очищающую жидкость. Она отлично растворяет нагар и сажу. Используя обыкновенный автомобильный компрессор, рекомендуется продуть сжатым воздухом свечной колодец.
Для выполнения следующих действий по удалению поломанной свечи понадобятся:
–экстрактор. Специальный ключ для выкручивания сломанных элементов из труднодоступных мест. Несмотря на мудрёное название, очень удобная штука и пользуется популярностью среди профессионалов по ремонту автомобилей.
–динамометрический ключ. Специальный ключ, позволяющий контролировать усилие, направленное на откручивание или закручивание элемента. Его применение позволит рационально использовать физическое усилие и предотвратит окончательный срыв резьбы сломанного элемента.
-выкручивание сломанной свечи
Используется обильно вэдешка. Экстрактор вкручивается в сломанную свечу. Применяется динамометрический ключ для контроля усилия и предотвращения срыва резьбы. Спешить не нужно и все действия должны быть максимально плавными и острожными.
После полного вкручивания экстрактора необходимо начинать потихоньку выкручивать сломанный элемент свечи. Движения осуществляются против часовой стрелки. Динамометрический ключ держать нужно ровно и прямо. Появление скрипа и движения обломка свечи свидетельствуют, что «лёд тронулся» и все действия правильные.
Если возникло ощущение, что произойдёт срыв резьбы необходимо прекратить активные действия и добавить смазывающей жидкости. Не нужно действовать через силу, так как можно сорвать резьбу и тем самым «попасть на деньги». Высверливание свечи затратная и сопряжённая с риском повреждения мотора процедура.
После извлечения обломка свечи зажигания нужно осмотреть внимательно свечной колодец на предмет наличия остатков поломанного элемента. Можно использовать обыкновенную переноску с лампой или карманный фонарик. Резьба не должна иметь явных повреждений иначе могут возникнуть проблемы с закручиванием новой свечи.
В принципе на этом действия по выкручиванию сломанной свечи зажигания можно считать успешно завершёнными.
Заключение
Поломка свечи зажигания мотора неприятность, которая может произойти с каждым автолюбителем сторонником гаражного ремонта. Спешка и неправильные действия при выполнении замены свечи оборачиваются её поломкой. Использование качественного профессионального инструмента позволит контролировать ход работы и не допустить подобных поломок.
Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.