Как выключить автономку на газели
Установка автономного отопителя Планар 44Д-12
Поставил автономку на следующий день после покупки, но только сейчас дошли руки до описания. В принципе всё не так сложно, инструкция написана очень неплохо, комплектация включает почти всё для установки.
Устанавливаем рамку для пульта управления. Мне показалось оптимально поставить рядом с пепельницей. Делаем отверстие для проводов пульта и просовывем их
Вставляем пины в разъем, руководствуясь последовательностью по цветам проводов ответной части от автономки. Прокидываем жгут проводов к месту установки котла
Я установил котел по середине задней части кабины, стоит под спалкой. При разметке обязательно несколько раз залезаем под машины и проверяем, что не попадем в лонжерон. Размечаем отверстия по резинке с котла. Сверлим, точим и подгоняем это всё дело
Провода я вывел рядом с котлом через пол, использовав резиновую заглушку от какой то машины. Мовилим всё это дело сверху и снизу.
Топливный бачок из комплекта я решил не использовать, врезал в топливопровод заводского подогревателя. Для этого нужно докупить тройничок и резиновый шланг для переходов.
Врезался в систему прямо перед топливным насосом вебасто. Рядом крепим наш топливный насос и подключаем шланги к тройнику и самому котлу.
Под котлом мне пришлось вырезать шумку, т.к. нижняя часть пластика не должна упираться в обшивку (это может вызвать перекос корпуса и клин крыльчатки). Провода протаскиваем по раме к аккумулятору, а другой жгут в топливному насосу так, чтобы лишние концы остались в салоне.
Укорачиваем жгуты, подсоединяем кабинный датчик
Подсоединяем гофры забора воздуха и выхлопа.
Первый пуск можно произвести и без подсоединения труб забора и выхлопа, если очень хочется. В первый раз на запуск уходит много времени, т.к. насосик не прокачивает систему с первого раза. По моему у меня запустилась с 4го раза.
Ну а далее наслаждаемся теплом. Котел мощный, работает довольно тихо. Пока ночь с ним не спал, поэтому отзыв по долгой работе дать не могу.
Глюк пульта автономки Планара 44Д12
Всем добряковского 🖐️
Для тех кто любит смотреть, а не читать могут перейти по ссылки.
А для тех, кто любит читать и рассматривать картинки, мой рассказ ниже.
Я сразу заказал, но уже по цене в 370 руб ждать нужно было около 1,5 недель. Пока ждал отрабатывал различные версии неполадки.
Мне давно хотелось поменять пульт на более современный, с ЖК дисплеем,
и решил что это знак свыше и нужно потратиться и купить его. Но в наличии в ближайших ко мне магазинах его не было, а под заказ было долго ждать из-за новогодних праздников. Я решил испытать судьбу и поехал в командировку в Москву, в надежде, что куплю нужный мне пульт на трассе, пару мест я знал, но там тоже не оказалось желаемого. Продавец посоветовал проверить приходит ли питание на печку, так как большинство случаев неисправности именно в этом. Я проверил. Так как контакты на разъеме были очень малы, и щуп от мультиметра было не просунуть в пины, то пришлось прибегнуть к смекалке и вставить в пины иголки и прикладывать щуп именно к ним. Таким образом я выяснил, что питание в полном объёме приходит. Эта информация ещё больше склонила меня к покупке нового пульта. Но в какой-то момент Александр скинул мне другой, более простецкий и более дешёвый вариант, пульта. Мне почему-то он очень сильно приглянулся.
К тому же в нём, как и самом навороченном пульте была функция холодного обдува. То есть летом можно было бы иметь дополнительный источник прохладного воздуха.
Нашёл самый дешёвый вариант за 600 руб и заказал. И опять ждать…
Автономка
Всем привет кто читает мой борт журнал. Решил купить автономку сухой фен. Заказал на Алиэкспресс из Китая автономку на 5 киловат. Установил сам не много по мучился и готова. Смотрим фото как устанавливал.
ГАЗ Газель 2007, двигатель бензиновый 2.3 л., 110 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 37
5 квт? в газели от трехи офигеешь)))
Регулируется от 2квт до 5. На полную не делаю.
Три месяца прошло, как впечатления, мощности с избытком или лучше 3 кв взять? Я хочу купить точно такую только с четырьмя выходами воздуховодов и поставить её под водительское сиденье (остальное всё занято у меня) и гофрой сделать разветвления воздушного потока, вперёд себе под ноги, взад пассажирам и вбок на место переднего пассажира.
По смотрим сколько про служит вроди на вид и на ощуп добротная вещь.
Товарищ через год выкинул такую…
Работала шикарно, но появились проблемы с моторчиким.
Запчастей нету вроде как на них.
Всё на них есть просто знать надо где купить)
Товарищ через год выкинул такую…
Работала шикарно, но появились проблемы с моторчиким.
Запчастей нету вроде как на них.
казачек то засланый)))) «вроде как нету запчастей» если бы человек посмотрел то понял что это копия эбершпехера д4 и все полностью подходит))))) если есть нужда купи оригинал ветродуй от эбершпехера и голову не мучай или на авито куча контор которые торгуют )))))
Товарищ через год выкинул такую…
Работала шикарно, но появились проблемы с моторчиким.
Запчастей нету вроде как на них.
прям взял и выкинул… скажи куда выкинул))) я починю за копейки и себе поставлю)))
Товарищ через год выкинул такую…
Работала шикарно, но появились проблемы с моторчиким.
Запчастей нету вроде как на них.
Там на али все запчасти есть.
у него есть и поменьша, да и с доставкой из россии ru.aliexpress.com/store/p…otePruductList_12164276.7
👍
А доставку бесплатную выбирал?
Да бесплатная доставка а если платную выберать то тогда не выгодно.
Спасибо! Бесплатная доставка и за две недели, это отлично.
PRO-Автономку.
Приветствую!
Не хватало времени опубликовать эту тему, хотя все было сделано еще в декабре.
Итак: Трасса М4 где в основном живет машинка, да и прочие Российские дороги зимой иногда останавливаются. Ну, устала трасса и решила пару деньков отдохнуть, все, стоим.
Снег у нас принято чистить уже после того как он выпал, а не во время снегопада. Обледенелую дорогу посыпать принято тоже после того как непогода прошла и народ уже в волю набил машин.
Хотя справедливости ради стоит отметить, что в Ростовской области дорожные службы в последнее время стали работать оперативнее. За что им ОГРОМНОЕ спасибо!
Говорят, что проскакивала информация о том, что были даже печальные последствия с замерзшими людьми.
Официальных подтверждений вроде нет, но на всякий случай, чтобы не портить статистику необходимо иметь запас продуктов, воды и экономичный способ обогрева.
Греться будем автономкой, т.к. основной бак автомобиля не резиновый и на 2-3 дня может не хватить.
Куплено 2 вот таких изделия, которые были установлены в данного Соболя и в Газель живущую у меня в блоге. Фоторафии смешаны, так что не кричим, что это фото от Газели а не от Соболя работы полностью копируют друг друга.
В комплекте идет вот такой бачек под солярку.
Попытка разместить его где-то в салоне, так чтобы его не снесли грузом, и чтобы он не мешал, успехом не увенчалась. Притулить его аккуратно не представляется возможным.
Тогда было принято решение отправить бачок лесом, и изготовить собственный бак вписав его в удобную нишу между пассажирской ступенькой и ступенькой сдвижной двери под днищем.
За гаражом была найдена канистра еще советского производства, от которой благополучно потеряли крышку лет так 10 назад, — вперед на опыты.
Далее канистра приобрела вот такой вид:
В качестве штуцера применен ввертыш от ГБО 4го поколения.
Как включить автономку – Как включить автономку планар
При транспортировке различных грузов, а также при эксплуатации спецтехники нередко зимой возникают экстренные ситуации, в которых необходимо прогреть кабину или прицеп, различные узлы и конструкции. Отличное решение для таких ситуаций – автономка «Планар». Это дизельный отопитель, который может вполне эффективно обеспечить теплом кабины грузовых автомобилей, салоны автобусов, прицепы. Это очень актуальное устройство для водителей грузовиков, которым приходится работать в экстремальных северных условиях при низких температурах.
Особенности и достоинства
Автономка «Планар» изготавливается в Самаре на предприятии «Адверс». Компания занимается производством и продажей различной климатической техники, которая очень востребована на территории России. Основное преимущество продукции предприятия – доступные цены и высокое качество оборудования.
Также еще одно важное преимущество, которое имеет автономка «Планар», — цена. На дизельную модель мощностью в 7,5 кВт она составляет 28 300 р. Это гораздо ниже, чем стоимость аналогичной продукции европейских производителей.
Автономка «Планар»: отзывы
Среди пользователей, особенно тех, которые проводят в дороге много времени, рассматриваемое приспособление пользуется популярностью. Владельцы автомобилей отмечают простоту его монтажа и обслуживания, надежность и низкую стоимость по сравнению с зарубежными аналогами.
Особо потребители выделяют следующие преимущества аппарата:
Конструкция
Система работает за счет теплого воздуха – это воздушный отопитель. В конструкции имеется нагревательный элемент, топливный насос для подачи в устройство дизельного топлива. Также прибор оснащается пускорегулировочным оборудованием.
Автономка запитывается из топливного бака автомобиля. Также существует и другой вариант эксплуатации, когда дизельное топливо подается непосредственно из специальной емкости в самом аппарате. Питание электричеством организовано по этому же принципу. Аппарат может запитываться от автомобильного аккумулятора.
Устройство разработано таким образом, чтобы оно было максимально автономным. Электроника полностью контролирует работу каждого элемента. Прибор запустится только тогда, когда электронный блок проведет самодиагностику и убедится в том, что каждый элемент находится в исправном состоянии. Таким образом, автономка «Планар» не только высокоэффективна и экономична, но и полностью безопасна.
Преимущества и недостатки
Прибор может работать автономно, когда двигатель машины отключен
Обогреватель Планар выручает многих шоферов. Дальнобойщики, водители рейсовых автобусов, путешественники вынуждены много времени проводить в кабине автомобиля. В холодное время года обогрев салона за счет работы двигателя оказывается недостаточным. Планар решает эту задачу.
Недостатки отсутствуют. Автономный автомобильный отопитель Планар полностью соответствует своему назначению.
Обогреватель используют не только в автомобилях, но и для обогрева бытовок, фургонов, будок, палаток.
Принцип действия
Работает этот воздушный автономный отопитель следующим образом. Так, при помощи топливного насоса в камеру сгорания «Планара» подается топливо. То тепло, которое вырабатывается от сгорания дизеля, затем передается на теплообменник. Затем радиатор обдувается и горячий воздух попадает в кабину. Отработанные газы выводятся из салона машины (через трубу, как на фото ниже).
Также устройство подходит для эксплуатации в закрытых помещениях. В качестве топлива для «Планара» используют дизельное топливо. Как уже было замечено, оборудование может работать полностью автономно – двигателю авто работать необязательно. Особенности монтажа заключаются в том, что сам «фен» находится внутри кабины, а бачок с горючим — на улице.
Функция самодиагностики
Во время каждого запуска обогреватель проводит предварительную диагностику датчика, контролирующего перегрев. Также проверяется состояние топливного насоса, индикатора горелки и электрических цепей. Если имеются отклонения, система не даст инициировать старт. Это частая причина, по которой не запускается автономка «Планар».
Если тесты самодиагностики прошли нормально, система предварительно запускает продувку камеры сгорания. Воздух будет выведен из салона автомобиля. Разгорится свеча, а затем будет подан дизель и воздух для сгорания. Когда будет достигнуто нормальное горение, свеча автоматически отключится.
Автоматическая электронная регулировка
«Планар» имеет электронный блок управления. Он автоматически регулирует температуру. Настройка осуществляется по заранее установленным водителем значениям. Диапазон – от 15 до 30 градусов. Когда температура в салоне автомобиля будет достигать установленной величины, устройство продолжит работу в режиме пониженного энергопотребления – теплоотдача будет меньше.
Если же разница между установленной температурой и реальной будет большой, тогда электроника активирует режим вентиляции. Это позволяет охладить рабочее место водителя. Когда температура воздуха начнет падать, оборудование перейдет в активный режим. В качестве опции прибор может быть укомплектован выносным датчиком температуры.
Технические характеристики
Рассмотрим популярную модель 4ДМ 12 24. Это тоже автономка «Планар». Цена ее составляет 19 400 р. Устройство являет собой дизельный автономный отопитель. Аппарат имеет следующие технические характеристики.
Так, уровень производства тепла составляет в активном режиме работы 3 кВт, а в малом – 1 кВт. Топливо расходуется на активном режиме в количестве 0,36 л/ч. В малом режиме прибор потребляет до 0,12 л/ч. Потребляемая мощность — до 30 Вт. Нагнетаемый воздух – 120 м3/ч. Питающее электрическое напряжение составляет 12 и 24 В. Все эти характеристики были замерены при номинальных питающих напряжениях и температуре в 20 градусов. Возможна небольшая погрешность при измерениях.
Возможные поломки
В процессе эксплуатации могут возникать различные неисправности автономки “Планар”. Система перед каждым запуском проводит диагностику всех устройств, и если есть поломка, она сообщит об этом миганием светодиода на пульте управления. Далее по этому коду можно узнать, что же именно вышло из строя. Можно отремонтировать или же заменить этот элемент.
В инструкции к устройству производитель указывает все возможные ошибки автономки «Планар» и объясняет, как устранить поломку. Но могут возникать и другие поломки, которые невозможно диагностировать при помощи электроники. Так, возможна потеря герметичности теплообменником вследствие его прогорания. Происходит прогар уплотнительных прокладок. Возможно снижение производительности за счет образования нагара внутри теплообменника. Эти поломки можно диагностировать визуально.
В процессе работы могут возникать поломки отдельных блоков – замена их может осуществляться без необходимости демонтажа устройства. Это может быть топливный насос, свечи накаливания, пульт. Достаточно посмотреть коды ошибок автономки «Планар» и можно будет без труда найти вышедший из строя элемент.
20/01/2016 19:00:49 Контроль работы Автономки и Фена Планар, Промотроник.
Re: Контроль работы Автономки и Фена Планар, Промотроник.
Цель контролировать по максимому расход топлива без дополнительных датчиков. Списывать топливо по моточасам в поездке, моточасам на стоянке, «моточасам» работы фена, «моточасам» работы автономки.
Автономка потребляет 1л. в час. Фен потребляет 0.5л в час.
Устройства подключаются напрямую на АКБ как в паспорте указано. Например Планар-44Д-12/24 РЭ.
При включении и работе отопителя могут возникнуть неисправности. В этом случае блок управления отопителя автоматически подает команду на выключение отопителя. Каждая возникающая неисправность кодируется и автоматически высвечивается на индикаторе (см. рис.6.7). При этом код неисправности и светодиод, отображающий режим работы отопителя, будут редко мигать.
Если я правильно понял то можно снимать данный по напряжению на насосе отопителя. Есть питание — работает, нет питания — не работает.
Еще думаю снимать импульсы или напряжение на светодиоде, если работает исправно то он светится, иначе мигает.
Как думаете можно это реализовать?
на насосе импульсы, со светодиода если снимать то надо разбирать пульт управления. проще я думаю с помпы снять сигнал т.к. она работает на протяжении всего цикла работы котла, если будет ошибка помпа тоже работать не будет. а с феном надо подумать
Номера ошибок и их описание
Если устройство не запускается, то для этого может быть несколько причин. Код проблемы – 13. Может отсутствовать топливо, дизель может не соответствовать условиям использования. Малый уровень топлива. Также забит трубопровод, который отводит газы, или же загрязнена система забора воздуха. Может быть неисправна свеча накаливания или ее сетка. Этот же код говорит о засоре отверстия в камере сгорания. Ремонт автономки «Планар» можно выполнить своими руками. О том, как исправить эти неполадки, производитель подробно объясняет в инструкции.
Код 20 также говорит о незапуске прибора. По этому коду производитель рекомендует проверить предохранители, находящиеся на жгуте питания. Дополнительно рекомендуется проверить пульт управления. Может отсутствовать связь между блоком и пультом.
Код 01 – сообщает о перегреве теплообменника. 08 свидетельствует о негерметичности топливопровода, о неисправностях насоса или индикатора пламени. 09 – это вышедшая из строя свеча накаливания. Такое случается по причине короткого замыкания, обрывов, поломки блока управления. 05 – выход из строя индикатора пламени по тем же причинам, что и в предыдущем случае. 04 – выход из строя датчика температуры.
19 – это неисправности, связанные с топливным насосом по причине обрывов в цепи или коротких замыканий. Коды ошибок автономки «Планар» 12 и 15 говорят о неисправности регулятора напряжения или аккумулятора. И первом, и во втором случае проблема связана с напряжениями питания.
Код 16 сообщает о недостаточной вентиляции. Она не обеспечивает охлаждения камеры сгорания в нагревателе и теплообменника. Также за время продувки не охладился датчик пламени.
Ошибки автономки «Планар» с кодом 10 – это проблемы с мотором нагнетателя воздуха. Он не набирает высокие обороты по причине высокого трения в подшипниках. 27 – электромотор заклинил и не вращается. 28 – мотор вращается, но с одной постоянной скоростью. Коды автономки «Планар» 02 – перегрев по информации датчика температуры.
Как работает автономный отопитель. Ремонт, схема, неисправности
Что мы все про сигналку, вот тема тоже актуальная, на улице мороз самое время замершими руками поковырять этот чудо прибор и ли просто ударить знаниями по неведомой херне.
Дубликаты не найдены
Автомобильное сообщество
12.2K постов 33.8K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Ты прав, оставлю коммент для минусов.
такой х. давно не видел. Легче на пальцах рассказать и больше поймешь за 5 минут, чем смотреть это завёрнуто для «людей» с высшим образованием в сфере типа «ядерная химия» картинка элементарнее и понятлевее
Кстати у меня и по кондеям есть курс глянь, оцени.
Первое видео 11 минут пять минут обзор компонентов, остальное как работает схема, где там пол часа я не знаю.
без обид. 2ой минус
это схема, а не в реальности. 3ий
люди хотят видеть «вживую» рабочую схему и из чего она состоит, а так же причины возможных поломок. К примеру у вебасты 9 ошибок поломки, ебершпехер более 90, планар порядка 30, бризз около 20, прамотроник
хз (но раньше нужно было вызывать священника с их косяками с эбу) подумай на будущее о более подробном описании либо вариантов поломок, их устранение и диагностики либо более наглядном видео о компонентах «в живую» и их работе