Как выглядит маска на ниву

Ноздря

Добрый вечер, друзья. Раньше, смотря на Ниву, не мог понять, зачем на капот ставят вот такую накладку

Ответ пришел сам-собой. После снегопада, как не сметай снег с капота, он попадает в щели воздухозаборника, попадает в печку и вызывает жуткое запотевание окон. И вот, приобрёл дефлектор капота на Урбан.

Этот девайс имеет две прорези для воздухозабора. Одна между дефлектором и лобарём, вторая слева. В теории снег напрямую не попадает в печку, значит запотевание не будет. Вместе соприкосновения дефлектора и капота имеется уплотнительная резинка. В самом дефлекторе впаяны 3 гайки. Крепится через щели воздухозаборника с помощью 3 болтов. Устанавливается сиё чудо 15 минут. Я решил снять уплотнительную резинку, обезжирил дефлектор спиртом и приклеил на двухсторонний скотч, а уже после подтянул дефлектор болтами.
Пользую уже месяц, деньги потратил не зря. Полёт нормальный.
Всем успехов и хороших выходных.

Лада 4×4 3D 2019, двигатель бензиновый 1.7 л., 87 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 14

Попробуйте, потом говорите

Похоже
Ездил несколько лет. Боковые вообще никаких плюсов не дают, кроме сомнительного внешнего вида, ноздря тоже. Засасывает воздух примерно одинаково что с ней, что без нее. Зимой да, снега летит меньше, но забивается он тоже там, если навалит прилично. У меня стоит сейчас салонный фильтр и сетка антилист, а вот апсовский комплект валяется без дела в гараже уже год

Сетку не стал ставить по причине много грязи. Мыть проще чем снимать. А от мусора сетка на печке и фильтр.

Хорошие накладки, тоже после покупки нивы поставил весь комплект!

…теперь ещё накладки на задние стойки поставьте.
Улучшится естественный ток воздуха через печку — двигателю печки легче, меньше износ.
Ну и чуток шума уберёт со стороны задних вентиляционных решёток.
Прикрутить можно и без сверления кузова, а то многих это пугает и они отказываются от установки (покупки).

Подскажи, а на ноздре от левого (по ходу движения) выдува в бок есть смысл? Почему в сторону стекла практически нигде нет отверстия?
А то вот есть такой «проект». понятно, что забор в салон «не по феншую», особенно в дождь или снег. А вот про отверстие именно с моторного отсека — задумался.

…если я правильно понял, Ваш вопрос про ноздрю как на фото автора.
Как я думаю, ноздря с отверстиями в сторону стекла предотвращает «снос» потока ОТ решётки.
Воздух должен в решётку попадать, а не мимо улетать.
Отверстия со стороны стекла захватывают «завёрнутые, отражённые» от стекла потоки и направляют их в воздуховод (сапог).
Та часть ноздри которая прикрывает не занятую сапогом решётку работает в обратную сторону.
Там горячий воздух должен уходить наружу, а не запихиваться обратно, потому и отвернули отверстие от стекла в бок.
.
На Вашем фото в принципе работающая система, она захватывает стелющийся по капоту поток и думаю эффективность такой системы даже больше чем у описанной выше.
Но и минусы есть, как Вы правильно заметили, она загребает дождь и снег, с такой же повышенной эффективностью.
🙂
А вот тот кусок который слева возможно и не работает совсем, там в него запихивается завёрнутый от стекла поток препятствуя оттоку горячего воздуха от двигателя.
Правильнее было бы переделать отверстие в бок.
Я так думаю
🙂

…у Вас противоречие.
Почему-то левая часть у Вас работает как вытяжка, а правая всасывает.
Хотя геометрия у обоих частей одинакова.
Я же правильно понял, разговор про накладки с отверстиями к стеклу, да?
.
Согласен, про заворот от стекла, сомнительно но возможно.
На торце накладки образуется область низкого (или точнее никакого) давления, что уже лучше чем срыв потоком (без накладки).
Ну и возможно от стекла что то да и отбивает.
.
А упомянутая вами левая накладка скорее всего ничего не делает.
Просто из под двигателя прёт слишком большой поток от дороги и потому наблюдается отток.
В данном случае накладка чисто для отсечки мусора.
Я так думаю.
🙂
И я не понял зачем Вы инструкцию по установке запостили.
🙂

все равно снег попадает в сапог а от туда и в печку
если в снегопад оставляю перекрываю заслонку воздуха в салон
открываю когда чуть проеду и прогреется машина
после того как поставил салонный фильтр забыл об этой проблеме

Источник

Мощные страховочные опоры для Ниваса своими руками!

Привет, друзья!
Решила сделать страховочные подставки для автомобиля. Надоело подкладывать колеса с досками, а из-за высоты Нивы данный способ перестаёт быть столь универсальным. Чертежи в конце поста.

Мне понадобилось:
Четыре заготовки по 40 мм из профильной трубы 50х50х4
Четыре заготовки по 38 мм из профильной трубы 40х40х3

Какая же нужна высота? Загнала Ниву, подняла домкратом, замерила высоту и остановилась на 46 см, 56 см и 66 см для начала. Насверлила три отверстия для стопора во внутренней трубе на расстоянии 10 см друг от друга и одно отверстие во внешней.

Посмотрела на цены листа металла толщиной 4 мм и 6 мм за погонный метр и решила заказать детали на лазерной резке, заодно мне там их и согнули.

Из заказанного:
четыре нижних подставки 150х150 (Если хоть немного сомневаетесь, будет ли устойчиво, то увеличивайте размер! Хотя у советского домкрата, который поднимает на высоту 50 см нижняя площадка итого меньше, но я то буду пробовать ставить машину минимум на две стойки, поэтому берем с запасом)
16 штук косынок.
4 верхние площадки под авто + гибка металла.

Далее сборка конструктора и сварка

Опоры готовы, осталось сделать стопор.
Двенадцатый кругляк мне в помощь.

Нарезала. Один край закруглила, чтобы ставить было удобней. Заварила, зачистила и вуаля!
Стопор с ограничителем, чтобы случайно не выпал.

Собираем всё вместе и вперед на проверку.

Проверка.
Подняла на все четыре подставки. Перед — на нижнем уровне, зад — на промежуточном (чуть выше). Понятное дело, что на 4-х опорах при работе автомобиль стоять не будет, но чтобы быть уверенной проверить нужно и это исключительное событие.

Сняла задний бампер, а его, на минуточку, пришлось выбивать! и всё это на подставках! Ещё покачала, пошатала Нивас со всех сторон – стоит крепко.

Смотрите их тест и устойчивость в видео! Лучше один раз увидеть, чем сто раз рассказывать.

Что по цене.
В магазине моего города подставки на 480 мм стоили 3т. руб. за ДВЕ штуки (все пруфы в видео).
В интернет-магазине за такую сумму можно найти и на 600 мм (как у меня). Например, на всех инструментах они стоят около двушки

Стоимость моих 2600 руб. за ЧЕТЫРЕ штуки, то есть 1300 руб. за пару.

На трубы ушло 700 руб.
На плазменную резку, гибку и их металл 1900 р.

Можно и вовсе сделать бесплатно, покопавшись в залежах металла, если таковой существует.

Заглядывайте в видео за подробностями.
Файлы с чертежами деталей — ТУТ

Начало НИВАстроя положено, на очереди опрокидыватель «стрела», не пропусти)

Источник

Зимняя резина на ниву 4х4 какая лучше?

Зимняя резина для русского внедорожника ВАЗ-21214 «Нива»

В среднем каждые 5 лет владельцы автомобилей сталкиваются с выбором новых колес. Сложнее водителям внедорожников. Люди покупают вездеходы, чтобы ездить на охоту и смело гоняться за дичью, или рыбачить на озерах, к которым не доехать на легковом автомобиле. На джипе отдыхают там, где не ступала нога человека. Автомобили с повышенной проходимостью предпочитают военные, егерские службы, спасатели и предприятия по добыче золота, нефти, газа и других полезных ископаемых.

Шины – 70 % надежности автомобиля. При покупке важны следующие качества покрышки: надежность, износоустойчивость, маневренность, торможение, проходимость и комфорт. Для изготовления зимних автомобильных шин, производители добавляют в резиновую смесь диоксид кремния и абразивные элементы, для эластичности и плотности. Для улучшения сцепления с дорогой придумали негативный рисунок протектора. Профиль выполняется в виде больших блоков с ламелями, специальные канавки, для увеличения сцепных граней. Зимние шины самоочищаются и лучше отводят воду.

Статья рассказывает какую зимнюю резину лучше поставить на Ниву, читайте до конца, вникайте и делайте выбор.

Содержание:
1) Какую зимнюю резину лучше поставить на ВАЗ-21214 «Нива»?
2) Зимняя резина диаметром R16. Какую лучше установить на Ниву 4х4?
3) Зимняя шипованная резина диаметром R15. Выбор для Нивы!
4) Какая резина лучше на Ниву зимой? Краткий обзор.

Какую зимнюю резину лучше поставить на ВАЗ-21214 «Нива»?

ВАЗ-21214 «Нива» – полноприводный внедорожник, с несущим кузовом. Вездеход создавали специально для жителей сельской местности. Зимой, Ниве нужны шипованные шины, чтобы не ухудшать достоинства: проходимость и надежность.

Зимняя резина, диаметром R16. Какую лучше установить на Ниву 4х4?

Для Нивы с дисками диаметром R16 популярны три модели зимних шин: 175/80, 185/75 и 215/65. Скудный выбор типоразмеров.

На заводе Нива комплектуется двумя видами шин:
• Волтайр ВЛИ-5 – шины Волжского завода «Волтайр». Предприятие выпускает шины для сельскохозяйственной техники и легковых автомобилей. Бюджетная резина, с кучей недостатков: шумит, слабо маневрирует на мокрой и скользкой дороге, длинный тормозной путь;
• ВЛИ-10 – недорогие шины, которые также изготавливаются специально для Нивы. На этих шинах, автомобиль лучше управляется и меньше шумит, чем на ВЛИ-5, но проходимость и торможение на тройку.
Специалисты и автовладельцы с большим стажем и опытом езды на Нивах, советуют добавить денег и купить шины с характеристиками для суровых зимних условий. На рынке представлена продукция финских, немецких, японских, французских, американских производителей шин. Среди бюджетных вариантов: российские «Amtel», «Cordiant», «Кама», белорусская «Белшина» и «Росава» от украинского производителя.

Для Нивы советуют модели:

Зимняя шипованная резина диаметром R15

Штатный типоразмер шин для Нивы, с дисками диаметром R15 – 205/70, но выпускают модели, на которые АвтоВаз устанавливает резину размером 195/75. Производители покрышек с такими размерами:

Какая резина лучше на Ниву зимой? Краткий обзор

Kumho Power Grip KC11. Шипованная шина Южнокорейского производителя. Покрышки для внедорожников, стоимостью вдвое дешевле, а по характеристикам и качеству не уступает «Нокиан» и «Пирелли». Для диска R15 изготавливают 13 типоразмеров. Профиль шины выполняется в виде трехслойного протектора с усиленными боками. Конструкторы применили 3D ламелирование, которое увеличивает срок эксплуатации. Корд производится из композитных волокон.

Шины уверенно держат уверенно тормозят автомобиль на скользкой дороге. Рисунок ламелей плотно сцепляются с дорогой на поворотах. Профиль протектора состоит из жестких блоков, которые улучшают проходимость и равномерный износ резины. Резина подходит для размеренной езды.
Стоимость Kumho Power Grip KC11 для дисков R15 – 6040 рублей.

Amtel NordMaster ST-310. Зимние шины российских конструкторов. Для полноприводной Нивы с дисками на 16 продаются по 2 тыс. рублей за штуку. Из плюсов автовладельцы выделяют: долговечность, надежность езды по снегу, льду, асфальту, проходимость по снежному покрову глубиной 40-50 см. Минус – сильный шум на скорости вше 80 км/ч.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Японский бренд, средняя стоимость шин 215/65 R16 – 4,5 тыс. рублей. Компанию основали в 1931 году, 155 заводов размещаются в 27 странах. Объем продаж шин за 2019 год составил 30 млдр. долларов. Компания-гигант заработала благодаря конкурентному товару. Шины комфортны и долговечны, проходят проверку качества с обязательной сертификацией, завод предоставляет гарантию 3 года.

Прежде, чем модель вышла на рынок, модель разрабатывали и тестировали 5 лет. 16 линий шипов надежно цепляются с дорогой, а благодаря составу резины, шипы прочно закреплены в покрышке и не вылетают в течении 4-5 сезонов. Блоки протектора, ламели и шипы, уменьшили тормозной путь на 10 % по сравнению с конкурентами. Модель, установленная на Ниву, выделит достоинства машины и прослужит надежно до полного износа.

«Нива» не уступает в надежности дорогим внедорожникам зарубежного производства, а по проходимости входит в тройку вездеходов, по итогам опросов и рейтингов 2020 года. Хороший автомобиль достоин колес, подчеркивающие его достоинства!

Информация собрана с форумов, блогов и официальных представителей компаний-производителей шин, чтобы было легче сделать выбор.

Источник

Искусственная вентиляция легких (ИВЛ): инвазивная и неинвазивная респираторная поддержка

К искусственной вентиляции легких (ИВЛ) прибегают для оказания помощи пациентам с острой или хронической дыхательной недостаточностью, когда больной не может самостоятельно вдыхать необходимый для полноценного функционирования организма объем кислорода и выдыхать углекислый газ. Необходимость в ИВЛ возникает при отсутствии естественного дыхания или при его серьезных нарушениях, а также во время хирургических операций под общим наркозом.

Что такое ИВЛ?

Искусственная вентиляция в общем виде представляет собой вдувание газовой смеси в легкие пациента. Процедуру можно проводить вручную, обеспечивая пассивный вдох и выдох путем ритмичных сжиманий и разжиманий легких или с помощью реанимационного мешка типа Амбу. Более распространенной формой респираторной поддержки является аппаратная ИВЛ, при которой доставка кислорода в легкие осуществляется с помощью специального медицинского оборудования.

Показания к искусственной вентиляции легких

Искусственная вентиляция легких проводится при острой или хронической дыхательной недостаточности, вызванной следующими заболеваниями или состояниями:

Инвазивная вентиляция легких

Эндотрахеальная трубка вводится в трахею через рот или через нос и подсоединяется к аппарату ИВЛ

При инвазивной респираторной поддержке аппарат ИВЛ обеспечивает принудительную прокачку легких кислородом и полностью берет на себя функцию дыхания. Газовая смесь подается через эндотрахеальную трубку, помещенную в трахею через рот или нос. В особо критических случаях проводится трахеостомия – хирургическая операция по рассечению передней стенки трахеи для введения трахеостомической трубки непосредственно в ее просвет.

Инвазивная вентиляция обладает высокой эффективностью, но применяется лишь случае невозможности помочь больному более щадящим способом, т.е. без инвазивного вмешательства.

Кому и когда необходима инвазивная ИВЛ?

Подключенный к аппарату ИВЛ человек не может ни говорить, ни принимать пищу. Интубация доставляет не только неудобства, но и болезненные ощущения. Ввиду этого пациента, как правило, вводят в медикаментозную кому. Процедура проводится только в условиях стационара под наблюдением специалистов.

Инвазивная вентиляция легких отличается высокой эффективностью, однако интубация предполагает введение пациента в медикаментозную кому. Кроме того, процедура сопряжена с рисками.

Традиционно инвазивную респираторную поддержку применяют в следующих случаях:

Как работает аппарат инвазивной ИВЛ?

Принцип работы приборов для инвазивной ИВЛ можно описать следующим образом.

Особенности оборудования для инвазивной вентиляции

Оборудование для инвазивной вентиляции легких имеет ряд характерных особенностей.

Неинвазивная вентиляция легких

За последние два десятилетия заметно возросло использование оборудования неинвазивной искусственной вентиляции легких. НИВЛ стала общепризнанным и широко распространенным инструментом терапии острой и хронической дыхательной недостаточности как в лечебном учреждении, так и в домашних условиях.

Одним из ведущих производителей медицинских респираторных устройств является австралийская компания ResMed

НИВЛ — что это?

Неинвазивная вентиляция легких относится к искусственной респираторной поддержке без инвазивного доступа (т.е. без эндотрахеальной или трахеостомической трубки) с использованием различных известных вспомогательных режимов вентиляции.

Оборудование подает воздух в интерфейс пациента через дыхательный контур. Для обеспечения НИВЛ используются различные интерфейсы – носовая или рото-носовая маска, шлем, мундштук. В отличие от инвазивного метода, человек продолжает дышать самостоятельно, но получает аппаратную поддержку на вдохе.

Когда применяется неинвазивная вентиляция легких?

Ключом к успешному использованию неинвазивной вентиляции легких является признание ее возможностей и ограничений, а также тщательный отбор пациентов (уточнение диагноза и оценка состояния больного). Показаниями для НИВЛ являются следующие критерии:

Источник

Стало известно, как выглядят новые костюмы «Новогодней Маски» на НТВ

Создатели шоу подготовили десять новых образов.

Десять масок за один эфир! Вы готовы к такому? Фото: PR НТВ.

В канун Нового года, 31 декабря, телеканал НТВ покажет особое праздничное шоу — «Новогоднюю Маску». Зрители увидят десять абсолютно новых костюмов, специально разработанных для этого выпуска.

Кроме того, члены жюри в этот раз не только будут отгадывать личности участников, но и сами выйдут на сцену в ярких номерах.

«Маски становятся все сложнее и сложнее, теперь даже фигуру человека под ними сложно разглядеть, поэтому и угадывать скрывающуюся внутри знаменитость порой бывает очень непросто. В некоторых масках даже нет прорезей для глаз, вместо них внутри установлены камеры и экраны. Понимаете? Я даже не могу понять, откуда и в какую сторону они смотрят, — говорит певица Валерия. — В «Новогодней Маске» все еще круче — за одну программу покажут и раскроют сразу десять новых масок. И не надо ждать несколько недель — вот это настоящий праздник».

«Мы не угадываем даже тех, кого хорошо знаем. Новые маски получились просто потрясающие, очень неожиданные, я приятно удивлен», — добавил Тимур Родригез.

Новогодний спецвыпуск станет самым длительным за всю историю шоу — более 5 часов эфира в новогоднюю ночь. Зрителей НТВ ждут незабываемые номера любимых участников первого и второго сезонов: Анатолий Цой в образе Льва, Лариса Долина в маске Оленя, Карина Кокс в костюме Волка, Стас Костюшкин вновь станет веселым Мороженным, а Ольга Бузова — Розовой Пантерой.

Вернутся также Юрий «Банан» Стоянов, «Пингвин» Азиза, Тимур «Заяц» Батрутдинов, Стас «Неваляшка» Пьеха, Ирина «Единорог» Дубцова, Марина «Солнце» Кравец, Кирилл «Носорог» Туриченко, Юлия «Змея» Паршута и другие замаскированные звезды.

Но зрителей, наверняка, больше интересует, какие новые маски появятся в новогоднем шоу.

Ежик

Мандарин

Мандарин. Фото: PR НТВ.

Часы

Мишка-хоккеист

Мишка-хоккеист. Фото: PR НТВ.

Льдинка

Льдинка. Фото: PR НТВ.

Новогодний заяц

Новогодний заяц. Фото: PR НТВ.

Белый тигр

Белый тигр. Фото: PR НТВ.

Новогодняя елка

Новогодняя елка. Фото: PR НТВ.

Санта-Клаус

Санта Клаус. Фото: PR НТВ.

Елочная игрушка

Елочная игрушка. Фото: PR НТВ.

Кстати, на создание этого костюма ушло более 800 новогодних шаров, что сделало его самой тяжелой маской. Общий вес составил 35 килограммов. Всего на костюмы ушло более миллиона жемчужных бусин, сотни тысяч кристаллов Сваровски и несколько килограмм сусального золота.

Смотрите также:

Еще больше интересных роликов на нашем YouTube-канале.

Учредитель, редакция, издатель журнала «Телепрограмма» и сайта teleprogramma.pro
АО ИД «Комсомольская правда». Зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-66912 от 22.08.2016

Заместитель Генерального директора, Издатель
(лауреат рейтинга «ТОП 1000 российских менеджеров» в 2015-2018г.г. в разделе СМИ. Лауреат Рейтинга молодых медиаменеджеров в 2012-2014г.г. Лауреат Премии «Медиа-Менеджер России» в 2015 и 2019 г.г.): Владислав Гемст

Главный редактор журнала «Телепрограмма»: Павел Садков
Директор проекта teleprogramma.pro: Станислав Леонидов
Шеф-редактор сайта teleprogramma.pro: Екатерина Болгова / ekaterina.bolgova@phkp.ru
Директор по продвижению: Анастасия Шибаева / +7(495) 777-27-72 (доб. 34-34) anastasiya.shibaeva@phkp.ru
Директор по рекламе: Ольга Швец / +7(495) 777-02-78
Размещение рекламы в интернет: Сабина Багирова / тел.: 8(495)777-02-78 (доб. 1258), моб.: 8(964)559-73-55, e-mail: Sabina.bagirova@phkp.ru)

Исключительные права на материалы, размещенные в сетевом издании TELEPROGRAMMA (www.teleprogramma.pro), в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда» ©, и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя. Приобретение прав: ‎(495) 970-19-51 (kp@kp.ru)

Сообщения и комментарии читателей сетевого издания размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона. Возрастная категория 18+

Источник