Как выглядит кабина крановщика изнутри

Книга: Башенные краны

Навигация: Начало Оглавление | Другие книги | Отзывы:

§ 18. Кабины и специальные подъемные устройства для машиниста

Кабины. Машинист управляет башенным краном из кабины. Хотя современные краны и имеют выносные пульты управления, их используют лишь при монтаже и испытаниях крана. Как правило, с пульта можно управлять не всеми движениями крана и нельзя плавно регулировать скорости механизмов.

Так как башенные краны работают в любое время года на открытом воздухе, кабины выполняют закрытыми. Кабины башенных кранов бывают двух разновидностей: встроенные и выносные.

Встроенные кабины расположены внутри башни (или другой конструкции крана) и связаны с ее металлоконструкцией как неразъемное соединение. Такие кабины применяли на кранах СБК-1, МСК-5-20, МСК-5-20А (рис. 30). Недостаток этих кабин в том, что их неудобно ремонтировать. Кроме того, кабину крана СБК-1 (рис. 30, а) нельзя утеплить из-за щели в полу и потолке, через которую пропущен грузовой канат, сбегающий с лебедки, расположенной под кабиной. Кабина крана МСК-5-20 (рис. 30, б) имеет люки 4 в полу и крыше, ЧТО затрудняет доступ В

Рис. 30. Встроенные кабины кранов: а — СБК-1, б—МСК-5-20, в — МСК-5-20А:

1 — щель в крыше, 2 — площадки, 3 — лестницы, 4 — люки

В кране МСК-5-20А (рис. 30, в) кабина усовершенствована — улучшена ее герметичность за счет применения распашной двери в одной из стенок кабины и выносной площадки 2 для входа, однако кабина осталась тесной. Неудобны кабины, встроенные в неповоротные башни, так как при повороте стрелы кабина остается неподвижной и машинист, чтобы следить за грузом, вынужден переходить от одного окна к другому.

Выносные кабины расположены вне металлоконструкций крана (башни, оголовка). Выносной считают также кабину, если она размещена внутри башни, имеющей в поперечном сечении размеры более 1,8 X 1,8 м, а сама кабина выполнена как самостоятельный узел, т. е. может быть вынута или вставлена в башню целиком без разборки.

Выносные кабины разделяют на подвесные и навесные. Кабины, которые подвешены к металлоконструкциям крана за верхнюю часть, относятся к подвесным, например у кранов МЗ-5-10 и БКСМ-5-5А (рис. 31, а).

Рис. 31. Выносные кабины на кранах: а — подвесная на МЗ-5-10, б— навесная на портале БКСМ-14М, в — навесная на КБ-573 и КБ-674, г — унифицированная в башне КБ-503 и КБ-405; 1 — проушины, 2 — тяги (пунктиром показано положение кабины при монтаже и перевозке)

Навесные кабины опираются основанием на площадку металлоконструкции крана. Кроме того, у этих кабин могут быть предусмотрены дополнительные крепления на боковой стенке или крыше. Такие кабины установлены на портале кранов БКСМ-14М (рис. 31, б), Т-223, БК-300 и на поворотном оголовке кранов Б К-180, КБ-573, КБ-674 (рис. 31, в), в секции башни крана КБ-503 (рис. 31, г).

Навесные кабины, расположенные в нижней части крана, неудобны в эксплуатации, так как не обеспечивают обзора места работ при монтаже зданий: машинист, начиная со 2—3-го этажа, вынужден работать с сигнальщиком; груз, зацепляемый с противоположной стороны КБ-573 и КБ-674, г — унифицированная в башне КБ-503 и КБ-405; 1 — проушины, 2 — тяги (пунктиром показано положение кабины при монтаже и перевозке) башни, не виден машинисту из-за металлоконструкций крана; машинисту приходится часто смотреть через окна в крыше. Чтобы окна не. разбивались, их защищают сеткой, а это затрудняет очистку верхних стекол от снега и грязи.

Подвесные кабины кранов МЗ-5-10 и БКСМ-5-5А прикреплены к поворотной части оголовка башни и поэтому поворачиваются одновременно со стрелой крана. Таким образом, машинист имеет возможность, не поворачиваясь, постоянно видеть грузовой крюк и стрелу крана. Стенки этих кабин выполнены из досок, прикрепленных к металлическому каркасу. Крыша сделана из металлического листа, Верхняя часть передней стенки представляет собой выдвинутый вперед стекленный фонарь. Дверь кабины раздвижная. Недостаток этих кабин — громоздкое электрооборудование, которое занимает много места. Машинист, как правило, работает стоя из-за неудобного остекления. Кроме того, в кабине шумно из-за работы контакторов.

Унифицированные навесные кабины относятся к выносным. Они имеют максимальные удобства для машиниста. Они установлены на кранах серии КБ. Кабины такого типа навешивают на башни кранов вблизи шарнира подвески стрелы или устанавливают внутри верхней секции башни. Это обеспечивает машинисту хороший обзор рабочей зоны.

Рис. 32. Унифицированная выносная кабина для кранов: а — низких, б — высоких; 1 — кресло, 2— командоконтроллеры, 3 — стеклоочистителя, 4 — боковое окно, 5 — открывающееся лобовое окно фонаря, б — верхняя проушина крепления кабины, 7 — дверь, 8 — заднее окно, 9 — окно двери, 10 — нижняя проушина крепления кабины, 11 — кузов кабины, 12 — фонарь, 13 — педали управления, 14 — нижние глухие панели с выступами для ног, 15 — поручень, 15 — боковой щиток, 17 — рычаг

Унифицированная кабина (рис. 32) состоит из двух основных частей: кузова 11 и фонаря 12.

Стенки кузова выполнены из двух оболочек: наружная — из металлического листа, внутренняя — из фанеры. В пазухах между оболочками закладывается утеплитель. Металлический каркас придает кабине жесткость. Пол кузова имеет дощатое покрытие, поверх которого уложены фанера и линолеум; его площадь 2 м2.

Фонарь представляет собой металлический каркас из гнутого профильного металла, в проемы которого вставлены на резиновых уплотнениях трехслойные небьющиеся стекла. Окна фонаря служат для обзора рабочей зоны, наблюдения за поднимаемым грузом, связи машиниста с монтажниками и стропальщиками, проветривания.

Окно 9 в двери 7 необходимо для наблюдения за входящим в кабину человеком и осмотра кабины с площадки башни при запертой двери.

В кабине установлено мягкое кресло 1, перемещающееся по направляющим, закрепленным на полу. Сиденье кресла может поворачиваться вокруг горизонтальной и вертикальной осей и менять положение по высоте на 150 мм. Это позволяет машинисту выбрать наиболее удобное положение в зависимости от особенностей его фигуры (рост, длина ног, рук, осанка). Направляющие на полу, кроме того, дают возможность отодвигать кресло назад во время обслуживания и ремонта электроаппаратуры управления и педалей. В кабине расположены малогабаритные командоконтроллеры для поворота крана, подъема груза, изменения вылета, передвижения крана (см. рис. 125).

На кранах, предназначенных для строительства домов повышенной этажности (более 25 м), унифицированная кабина имеет измененный фонарь (рис. 32, б), позволяющий при небольшом наклоне корпуса машиниста вперед смотреть вертикально вниз через наклонное лобовое окно 5. Это окно защищено боковыми щитками 16 от ветра и бокового дождя, что облегчает работу машиниста в ненастную погоду. Верхние стекла и лобовое окно оборудованы стеклоочистителями. Для протирки наружной поверхности лобовое окно можно поворачивать на 180° вокруг горизонтальной оси рычагов 17. При наклоне корпуса вперед машинист может пользоваться регулируемым по высоте поручнем 15. Конструкция кузова кабины оставлена без изменений.

Аппаратура управления в унифицированных кабинах размещена примерно одинаково независимо от типа крана. Приборы расположены ь основном на левой стенке кабины. На рис. 33, а показано расположение приборов в кабине крана КБ-503. На других кранах, например КБ-100.1, вместо электрического указателя вылета (потенциометра) установлен механический 18, нет кнопки 17. Расположение приборов управления в кабине крана АБКС-5 показано на рис. 33, б.

Рис. 33. Приборы управления и сигнализации в кабине машиниста: а — крана К.Б-503, б — АБК.С-5; 1 — клеммная коробка, 2 — релейный блок ограничителя I грузоподъемности (ОГП-1), 3 — панель сигнализации ОГП-1, 4 — указательный пульт ане­мометра М.-95, 5 — щит освещения, 6 — аварийный выключатель, 7 — клеммная колодка, И, 9 — штепсельные розетки 12 и 220 В, 10—12 — выключатели освещения и отопления, 13 — Контрольно-сигнальная лампа включения силовой цепи, 14 — сигнальная лампа цепи управ­ления, 15 — вольтметр, 16 — вольтметр-указатель вылета, 17 — кнопка включения мотор, 18 — указатель вылета (для КБ-100.1), 19 — кнопка включения линейного контактора, 20 — блок питания ОГП-1, 21 — педаль (кнопка) включения звукового сигнала, 22 — 11укоятка управления грузовой и монтажной лебедками, 23 — сектор топливоподачи (газа), 24— электропечь, 25 — переключатель монтаж—работа, 26 — кнопка стартера, 27 — указатель температуры воды, 28 — рукоятка управления механизмом поворота и тележечной лебедкой, 29 — амперметр. 30 — указатель давления масла, 31 — креномер

На большинстве кранов кабина крепится на площадке башни с помощью четырех проушин, расположенных в нижней части, и двух верхних — на левой стенке кабины. На кране КБ-405, КБ-503 (см. рис. 31, г) кабина установлена на тележке, катки которой закрепляются в направляющих площадки башни. Для транспортирования и выдвижения башни кабину задвигают внутрь башни, а для работы выдвигают в крайнее положение.

Кабина башенного автомобильного крана АБКС-5 расположена на поворотной платформе крана аналогично самоходным стреловым кранам.

Специальные подъемные устройства для машинистов применяются ил наиболее высоких кранах КБ-674 и КБ-504, имеющих кабину на высоте более 55 м от земли. Подъемные устройства предназначены дли подъема (опускания) машиниста и обслуживающего кран персонала с нижней секции башни к верхней (рассчитаны на двух человек и имеют грузоподъемность 160 кг).

Рис. 34. Схема специального подъемного устройства для машиниста башенных кранов КБ-674 и КБ-504: 1 — барабан для намотки кабеля, 2 — кабель электроразводки, 3 — натяжное устройство, 4 — кабелеприемннк, 5 — буфер, 6 — подвесной кабель, 7 — канат ограничителя скорости, 8 — направляющие, 9 — дверь кабины, 10 — кабина, 11 — роликовый башмак, 12 — тяговые канаты, 13 — шахтная дверь верхней площадки, 14 — барабан, 15 — редуктор лебедки, 16 — ограничитель скорости

Кабина 10 подъемного устройства (рис. 34) двигается внутри секций башни вдоль направляющих 8 Т-образного профиля, по которым катятся ролики четырех башмаков 11. На верхней секции башни под оголовком расположено машинное отделение и верхняя посадочная площадка с шахтной дверью 13. На нижней секции башни расположена нижняя посадочная площадка также с шахтной дверью, приемное устройство 4 для кабеля и натяжное устройство 3 с блоком для каната ограничителя скорости движения кабины подъемника. На секциях башни предусмотрены устройства, предотвращающие поперечные отклонения тяговых канатов и кабеля от ветра (выдувание). Кабина подъемного устройства цельнометаллическая сварная, имеет двухстворчатую распашную или шторную дверь 9 и окно в двери или задней стенке кабины. Внутри кабины находится пульт управления с кнопками. Кабина подвешена на двух тяговых канатах 12, наматываемых на барабан 14 лебедки. Если кран, на котором установлено подъемное устройство, имеет башню, выдвинутую не на полную высоту, излишек кабеля наматывается на барабан 1, расположенный на верхней площадке башни (на кране КБ-504), или укладывается в специальный ящик (на кране КБ-674).

Для обеспечения безопасной работы подъемное устройство оборудовано системой блокировок: двери кабины и шахты имеют автоматические запоры, установлены концевые выключатели верхнего и нижнего положения кабины, предусмотрен ограничитель, останавливающий кабину при разной длине тяговых канатов или увеличении скорости ее спуска. На случай обрыва одного или двух тяговых канатов и ослабления их натяжения предусмотрена остановка кабины и надежная ее фиксация на направляющих с помощью клиновых ловителей. Ловители приводятся в действие автоматически, одновременно выключая лебедку подъемного устройства. На верхней и нижней посадочных площадках имеются кнопочные пульты управления.

Источник

Моя работа: какие кошмары мучают крановщиков и для чего им турник в кабине?

Рассказываем о профессии «Машинист башенного крана».

Во время сильного ветра кран раскачивает с амплитудой в метр!

Раньше Настя работала продавщицей. Зарплата маленькая, должность материально ответственная, и тяга к высоте не покидала.

Получить «корочку» по специальности «крановщик» могут все. Например, курсы в учебном центре при Спецстрое России длятся 2 месяца. Обучение стоит 12 тысяч рублей. Но допустят работать не каждого. Отбор, как у космонавтов!

Сейчас строители к крановщице уже привыкли.

Медосмотр у крановщиков, как у космонавтов! Нужен хороший вестибулярный аппарат и отличное зрение.

Крановщик весь день проводит в кабине машины. Обычно смена длится 8 часов с перерывом на обед. Но, когда работы много, приходится засиживаться и до ночи. Рассказывает второй наш герой.

Чтобы день прошел удачно, у Александра есть традиция.

Со строителями крановщики общаются по рации. Правда, слова «майна» (вниз) и «вира» (вверх) используют до сих пор. Почему именно эти слова? На Руси было много итальянских архитекторов. Они руководили строителями на своем языке. Так эти термины и сохранились до наших времен.

Крановщиком Александр работает уже седьмой год, первые пару лет ему снился один и тот же сон.

Со строителями крановщики общаются по рации.

Некоторые крановщики ставят в кабине радио, планшеты, устанавливают турники. Устаешь целый день сидеть, а так хоть размяться можно. Зарядку делают, приседают.

Жаль, кондиционера и туалета в кабине нет. Поэтому, когда приспичит, приходится спускаться вниз.

Источник

«Я узнаю коллег по ушам». Репортаж из кабины башенного крана

На днях в редакции мне назначили интервью с крановщицей. И чтобы прочувствовать, каково карабкаться каждый день на вершину металлической высотки, мы решили самостоятельно забраться в кабину башенного крана. Оказалось, что подняться наверх — самая простая часть задания. Чтобы человека пустили на высотку, нужно сначала пройти обучение и медосмотр. А потом еще инструктаж на стройплощадке.

Сначала корочки

Работой на высоте считается любое действие, если ваши ноги находятся в двух метрах над землей (точнее – 180 см) и рядом обрыв. Это правило, по которому теперь почти всех строителей заставляют получать корочки.

Чтобы получить удостоверение, нужно прослушать четырехчасовую лекцию в маленьком душном кабинете. Когда я пришла на обучение и огляделась по сторонам, увидела, что вокруг одни мужчины. Человек тридцать мигрантов, которые собираются ремонтировать фасады.

Лекцию вел промышленный альпинист. Сначала он зачитывал правила, а потом объяснял, что на практике они не работают. В России перед высотником ставят задачу, и чем быстрее он ее сделает, тем скорее получит деньги. За безопасность отвечаешь сам. Рассказывал, как его коллеги падали с высоты, отчего разбилась пара под Каменск-Уральским и как работают высотники в Европе. Мужчина у окна храпел, и это всех веселило.

Затем врачи

Хоть медосмотр и платный (чуть больше трех тысяч), очереди никто не отменял. Я пришла в клинику «ММЦ Здоровье» в девять утра. Женщина у регистратора требовала, чтобы ее провели к окулисту прямо сейчас — вчера она просидела у дверей весь день и так и не попала на прием. Я поняла, что тут я застряну надолго.

В списке 17 кабинетов. За полтора часа я разделась у дерматолога, заполнила анкету у нарколога, села в кресло гинеколога, дыхнула в трубку, сдала кровь, с закрытыми глазами потрогала нос, задержала дыхание на флюорографии…

И все, осела в очереди к офтальмологу. Тут я провела два с половиной часа, потому что постоянно приходили новые «язанималы», люди ругались и чуть ли не дрались. Все знали, что этот врач принимает дольше всех, и пройти его с привычным «ничего не беспокоит» не получится. Один мужчина пошел жаловаться главврачу. А я проскочила. И действительно, офтальмолог внимательно осмотрела мои глаза и посоветовала сходить на прием к своему окулисту — заподозрила отслоение сетчатки. Но это не помешало мне спустя два дня получить результат: «К работам на высоте допущена».

Потом наверх

Крановщица Светлана Щавелева ждет меня на высоте 72 метров. Она сейчас монтирует 23-этажный дом в новом ЖК «Восход» на ЖБИ. Чтобы подняться в кабину крана, нужно надеть спецодежду: цветной жилет и перчатки, выслушать правила безопасности и расписаться в журнале. Главное при подъеме наверх — не высовываться из-за ограждений.

Чтобы я могла подняться, кран останавливают, и он перестает кататься по рельсам. Я боялась, что если вдруг подскользнусь наверху, то пролечу до земли. Но оказалось, что кран разделен пятиметровыми пролетами, и если и упадешь вниз — то только на пару метров.

Чтобы не бояться, я смотрю только на желтые перекладины перед собой. Со мной карабкается инженер Денис — он следит за краном, и если что-то в нем сломается — чинит. И еще Денис следит за мной — если я впаду в ступор, именно он будет меня спускать. Через каждый три-четыре пролета мы останавливаемся и осматриваемся по сторонам. Я перевожу дыхание и привыкаю к высоте. Незаметно мы уже оказались выше соседних десятиэтажек, и на горизонте появился Шарташ. Больше всего я переживаю, что айфон выпадет из кармана.

Мне почему-то кажется, что площадки между лестницами становятся все уже и уже. «Это не похоже на приступ паники», — говорит Денис. «Обычно, если человек боится, начинают трястись руки».

Когда мы преодолеваем последнюю лестницу, из кабинки выглядывает Светлана. Она — крановщица с десятилетним стажем. Первый раз забралась на высоту в 18 лет, сейчас ей 45 лет. Говорит, что любовь к высоте у нее наследственная — мама тоже работала крановщицей.

В кабине стоит кресло, которое откидывается назад. Светлана на нем спит во время обеденного перерыва. Еду разогревает рядом с печкой-обогревателем. Тут же стоит и горшок, чтобы ходить в туалет.

Стеклянные стены кабины занавешены голубыми шторами, на полочке стоит чай с сахаром, недалеко висит бинокль — его принесла коллега Светланы, чтобы смотреть по сторонам и отдыхать от работы.

Пол тут наполовину стеклянный. Светлана наклоняется и сквозь решетку смотрит на всех рабочих внизу. Они выглядят как двигающиеся белые точки.

— Как вы их различаете, они же все в касках?
— Да я так долго работаю, что всех уже по затылкам и ушам узнаю, — смеется она и уточняет, что зрение вдаль не падает, только вблизи уже начинает садиться.

— Вам никогда не было страшно?
— Нет, я сразу чувствовала себя комфортно. Стажировалась я после училища в своем родном городе Новоуральске. Правда, все краны там были не выше девятиэтажки.

— Если привыкаешь к высоте — это навсегда?

— Нет, у меня несколько знакомых со временем начали бояться. Теперь говорят, что ни за какие деньги не полезут в кабину.

— Стекла тоже сами моете?

— Да, каждый раз стараемся два литра воды с собой брать, чтобы окна протирать и посуду мыть. Вниз во время работы я очень редко спускаюсь, только если начнется резкий ветер. Однажды гроза так неожиданно появилась, что я еле спуститься успела — кран трясло туда-сюда.

— Какие мышцы устают, если каждый день подниматься и спускаться?
— Ягодицы и руки. Первое время тело болело, а теперь уже привыкло.

— Работа на кране — это работа для интроверта? Вы же весь день вдали от людей проводите.

— Ну и что, со мной через рацию вся стройка общается. Если вдруг кран встанет, без меня никак.

— То есть вы чувствуете себя королевой стройки?

— Да, конечно. Я же тут выше всех. Мне больше нравится, когда я тут, а остальные — внизу.

Профессиональные болезни крановщика, как и у любого сидячего человека: отек ног, боли в спине. Подъем наверх за физкультуру не считается — он совсем быстрый (у Светланы занимает десять минут). Мы успеваем поговорить только минут 20 — Светлану по рации просят поднять чашу с раствором.

Она заводит кран, и кабина начинает поворачиваться — вот тут мне становится страшновато, и я хватаюсь за стены. Светлана ждет, пока чашу подцепят канатами, поднимает ее и переставляет в другое место.

А нам уже пора спускаться. Когда я встаю на землю, чувствую, что голова немного кружится и ноют ладони — появились зачатки мозолей.

Внизу жарко. Я вспоминаю, как приятно дул ветер наверху. И только на земле понимаю, почему Светлана называет свою работу самой лучшей на свете.

Источник

Как крановщики ходят в туалет в кране

Профессия машиниста башенного крана является очень ответственной и в определенной степени опасной. Существуют здесь и весьма пикантные нюансы. Много времени, а порою и целый рабочий день приходится проводить на значительной высоте. Поэтому возникает вполне логичный вопрос — куда и как крановщики ходят в туалет в кабине спецтехники. Попробуем разобраться со всеми деталями.

Важные факты из жизни крановщиков

Простым людям практически ничего не известно о жизни и работе крановщиков, поэтому эта необычная профессия вызывает у них особый интерес.

В связи с этим, рассмотрим самые важные и любопытные факты, помимо того, как крановщики ходят в туалет в кране.

Можно ли организовать туалет в башенном кране

Тех, кому интересна профессия крановщика во всех ее проявлениях, наверняка волнует вопрос, есть ли в кране туалет. Стоит отметить, что кабина является довольно вместительной, что позволяет разместить внутри нее некоторые необходимые предметы для использования в течение рабочего дня. Машинист крана имеет возможность установить небольшой холодильник для продуктов питания, электрочайник, мультиварку и микроволновую печь, чтобы вовремя можно было приготовить горячую еду. А вот наличие туалета в привычном понимании, к сожалению, не предусмотрено.

Поэтому в качестве туалета в башенном кране могут использоваться только подручные средства — например, небольшое ведерко, банка или обычная пластиковая бутылка. Главное, ставить их в такое место, чтобы не создавалось никаких неудобств.

Как еще крановщик может сходить в туалет на башенном кране

Если задуматься, куда и как ходят в туалет на башенном кране во время длительной смены, можно вспомнить о специальных подгузниках для взрослых. Эти изделия выполняются в виде удобных трусиков и обладают хорошими впитывающими способностями. Их ношение не вызывает никакого дискомфорта, поэтому можно использовать во время рабочей смены.

Те, кто желают стать крановщиками, часто интересуются, есть ли в кабине башенного крана туалет, поскольку предстоит длительное время работать без перерыва и возможности спускаться на землю. Например, если появилась срочная необходимость опорожниться по-большому, можно воспользоваться заранее подготовленным полиэтиленовым пакетиком, который после процедуры аккуратно закрутить, поместить в другой пакет и завязать, а, спустившись на землю по завершению смены, сразу же утилизировать надлежащим способом.

Один из лучших вариантов — мини био-туалет

Рассматривая вопрос, каким еще может быть туалет для машиниста башенного крана, необходимо отметить мини био-туалеты.

Портативные и компактные, они представлены множеством разнообразных моделей, каждая из которых отличается удобством использования. Они очень востребованы на строительных площадках и участках. Поэтому приобретение такого комфортного предмета поможет решить вопрос о том, как крановщики ходят в туалет в кране в рабочую смену. Важное его преимущество — это герметичность, которая обеспечит абсолютную защиту от характерных запахов и протеканий.

Чтобы обустроить туалет в кабине башенного крана, достаточно приобрести качественный мини-биотуалет, который отличается компактными размерами и легким весом.

Полезные советы крановщикам

Исходя из всего вышесказанного, есть несколько вариантов, способных решить проблему, как крановщики ходят в туалет в кране.

Но в некоторых случаях лучше воспользоваться полезными советами, чтобы не пришлось в самый неподходящий момент думать о том, куда сходить в туалет машинисту башенного крана.

Желательно с самого утра, до начала рабочей смены опорожнить кишечник. В данном случае, можно комфортно проработать до завершения смены без желания посетить туалет.

Для того чтобы простимулировать кишечник к очищению, можно использовать несколько эффективных способов:

Теперь вам известно, куда ходит в туалет машинист башенного крана, а также, как поступать, чтобы избежать нежелательных позывов в течение всей рабочей смены.

Источник