Как выглядит испаритель на нави

Voopoo Navi Pod: обзор картриджа, батарейного блока, мнение

Горячая новинка – Voopoo Navi Pod реально может провести фурор среди Pod-систем. Фишка pod системы является тройной обдув сменного испарителя. Ныряем в обзор!

Комплектация

Вупу Нави, запасной картридж, два испарителя, кабель для зарядки, ремешок, инструкция.

Информация для сведения

Voopoo Navi Pod Mod изготовлен из цинкового сплава. Доступен в семи цветах: Glaze, Mazarine, Ink, Lattice Red, Lattice Blue, Silk Purple, Carbon Fiber. Оснащен платой GENE.AI с максимальной мощность в 40 ватт и поддержкой сопротивлений от 0.1 Ом. Картридж работает на сменный испарителях из линейки PnP.

Технические параметры

Ёмкость аккумулятора: 1500 мАч,
Выходная мощность: от 5 до 40 Ватт,
Поддерживаемое сопротивление: от 0.1 до 3 Ом,
Режимы работы: VW, Puff mod,
Объем картриджа: 3.8 мл.

Размеры

Высота: 96 мм,
Ширина: 33 мм,
Толщина: 18 мм.

Обзор картриджа

Корпус танка изготовлен из темного пластика. Дриптип совмещен с картриджем, является несъёмным. Резервуар вмещает 3.8 мл жидкости.

Для заправки снизу предусмотрено небольшое отверстие под силиконовой заглушкой. Картридж для работы использует сменные испарители PnP. В комплекте представлены два вида: PnP-VM3 на 0.45 Ом и PnP-VM4 на 0.6 Ом из сети. Отдельно можно приобрести коилы PnP-R1 на 0.8 Ом и PnP-M2 на 0.6 Ом.

Про обдув особых подробностей нет. На представленных производителем фотографиях заявляется о трех типах забора воздуха: через две боковые прорези по бокам мода и через нижний выступающий воздуховод у картриджа.

Также дизайнеры говорят, что будет присутствовать «пневматическая» система забора воздуха и привычная регулировка. Точный принцип работы сможем узнать после того, как девайс начнет продаваться в вейп-шопах. Крепление к моду происходит при помощи магнитов.

Батарейный блок, функционал платы, режимы

Мод получил металлический черный матовый корпус с боковыми панелями различных дизайнов. На лицевой панеле разместились органы управления, цветной экран и порт для зарядки.

Встроенный аккумулятор получил ёмкость в 1500 мАч. Максимальной ток заряда производитель не указывает. Работает мод на плате GENE.AI. Такой чипсет мы встречали у Vinci от тех же Voopoo. Поэтому для работы есть возможность регулировки мощность от 5 до 40 ватт с шагом по 1. Скорее всего, останутся три режима работы: при нажатии кнопки, от затяжки и комбинированный. Поддерживает плата от 0.1 Ом.

Авторское мнение

Внешне устройство напоминает слегка увеличенный по высоте Fetch Mini от Smok. Это не удивляет, ведь их Vinci также копировал черты RPM40. Решение спорное, но осуждать за частичное копирование дизайна мы не станем.

Картридж получился почти стандартным для под систем. Дриптип совмещен с корпусом, хотя есть место для 510 коннектора, ведь не всем нравится данный формат. Объем по сравнению с Vinci уменьшился с 5.5 мл до 3.8 мл.

А вот заправка явно будет доставлять некоторые сложности. Заглушка расположена снизу в небольшом углублении, поэтому придется подцеплять ее ногтем или отверткой. Коилы используются из линейки PnP, поэтому есть хороший выбор по материалам и сопротивлениям.

Так же подойдет фирменная RBA база для тех, кто хочет самостоятельно обслуживать танк. По обдуву особой информации нет, поэтому о затяжке точно узнаем после детального обзора.

Мод использует уже известную плату GENE.AI с возможностью настройки мощности и работой от затяжки или кнопки. Для использовании с РБА и сменными коилами 40 ватт хватит с головой. В целом получаем альтернативу Vinci. Правда последняя имеет не только версию со сменным АКБ 18650 и упрощенную версию с тремя режимами мощности, но и недавно представленную проставку с 510 коннектором, которая позволит накрутить сторонние дрипки или баки, если комплектный картридж надоел.

В таком виде Vinci имеет преимущество для дальнейшего использования. Да и обещанный ценник в 59 долларов за набор NAVI POD огорчает, Vinci X можно найти в пределах 40. Поэтому если вы не хотите в дальнейшем докупать проставку под другие атомайзеры и хочется измененный дизайн, то лучше подождать снижение ценника до 35-40 долларов. В остальном обычная версия Vinci выглядит интереснее по нашему скромному мнению.

Источник

Обзор Voopoo NAVI POD Mod

Navi Pod Mod by Voopoo

Количество POD-систем, представленных на вейп-рынке, постоянно растет, но, как оказалось, далеко не все вейперы довольны такими устройствами. Это связано с тем, что в них отсутствует возможность замены испарителей и регулировки рабочей мощности, не особо радует и относительно небольшая автономность. Поэтому многие производители обратили свое внимание на сегмент под-модов – более практичных и интересных. Компании Voopoo не так давно презентовала целую серию под-модов Vinci, но этого им оказалось мало, и они решили завоевать весь рынок – свет увидел NAVI POD Mod. Сразу стоит сказать, что он очень сильно напоминает линейку Vinci, но при этом имеет целый ряд особенностей, которые выгодно его отличают от конкурентов. Вейпер, который примет решение купить Voopoo NAVI POD Mod, получит производительный девайс, способный порадовать своим дизайном и вкусопередачей.

Общие сведения

Voopoo NAVI POD Mod – компактная AIO-система, оснащенная мощным аккумулятором, с установленным производительным чипсетом GENE.AI, рассчитанная на работу с испарителями серии PNP или RBA-базой для получения максимальной вкусопередачи. Форм-фактор, в котором выполнен девайс, не станет новинкой – это формат рации, не раз использовавшийся производителями. Разработчики компании решили установить в под-мод зарекомендовавший себя с положительной стороны чипсет GENE.AI, благодаря которому вейпер может выставлять рабочую мощность и вести статистику парения. Возможность самостоятельного выбора одного из множества испарителей серии PNP или обслуживаемую базу для того, чтобы вейпер мог подобрать оптимальный для него вариант парения. Купить Voopoo NAVI POD Mod можно в семи исполнениях – Glaze, Mazarine, Ink, Lattice Red, Lattice Blue, Silk Purple и Carbon Fiber.

Комплектация

В компании Voopoo всегда старались укомплектовать свои устройства достаточно достойно, и новый под-мод не станет исключением, так как в комплекте имеется все, что необходимо вейперу для нормальной работы. В достаточно простой коробке вейпер найдет:

Батарейный блок NAVI Device

Не так давно компания Voopoo представила новую линейку под-модов Vinci, в которой представлено три устройства различного класса. Успех этой серии сложно поставить под сомнение, так как многие вейперы с удовольствием покупают такие девайсы. Для того чтобы несколько изменить линейку и выпустить девайс в несколько другом форм-факторе, в компании Voopoo было принято решение относительно выпуска NAVI POD Mod, который по своим функциональным возможностям напоминает Vinci, но имеет свои особенности.

Питание Voopoo NAVI POD Mod реализовано встроенным аккумулятором емкостью 1500 мАч, что для такого формата очень хороший показатель, способный подарить немалую автономность. Заряжается АКБ при помощи традиционного разъема micro-USB, расположенного на боковой панели под дисплеем.

Немаловажная особенность этого под-мода – наличие чипсета GENE.AI, позволяющего обеспечить девайс не только полным комплектом защит и стабильной работой, но и возможностью регулировки рабочей мощности в пределах 5-40 Ватт.

Для удобства использования Voopoo NAVI POD Mod оснащен небольшим цветным дисплеем, на котором вейпер найдет информацию о заряде АКБ, мощности, сопротивлении испарителя, количестве и времени затяжек. Интересная функция – это просмотр статистики затяжек за неделю (она не раз использовалась компанией Voopoo в других устройствах).

Съемный картридж NAVI Replacement Pod

Стоит отдать должное разработчикам компании, которые приняли решение сделать съемный картридж под испарители серии PnP – они сейчас одни из самых распространенных. В батарейном блоке картридж удерживается при помощи магнитных креплений, что очень удобно и практично.

VM3 сопротивлением 0.45Ω и PnP

VM4 сопротивлением 0.6Ω – оба на сетке.

Очень удобно то, что можно использовать другие испарители этой серии и RBA-базу – вейпер сможет без проблем подобрать оптимальный вариант сопротивления (при выборе испарителя стоит помнить о том, что максимальная мощность Voopoo NAVI POD Mod составляет 40 Ватт) в зависимости от своих предпочтений.

Отдельного внимания заслуживает система обдува Voopoo NAVI POD Mod – она реализована сразу с трех точек, благодаря чему вейпер получит отличный вкус, а при использовании испарителей с относительно низким сопротивлением, то и навал.

Заправка картриджа предельно простая – необходимо вынуть его из батарейного блока, перевернуть, открыть небольшую силиконовую пробку и залить 3,8 мл жидкости, причем можно использовать жидкости, как на органическом, так и на солевом никотине.

Выводы и впечатления

Сложно сказать, будет ли Voopoo NAVI POD Mod пользоваться таким же спросом, как девайсы серии Vinci, но то, что он однозначно найдет своих поклонников – это факт. Под-мод достаточно интересный и практичный, а за счет наличия дисплея и возможности выбора испарителей/обслуживаемой базы он еще и практичный.

Источник

Обзор Voopoo Navi Mod Pod

Спасибо магазину Ave40 за предоставленный для обзора Voopoo Navi Pod Mod Kit 1500mAh

Содержание и навигация

И, судя по всему, это вовсе не шутка, особенно если вспомнить, что расторопный китайский производитель за пару месяцев уже умудрился кроме существовавших трех (!) версий Vinci (Vinci Mod Pod, Vinci R Mod Pod и Vinci X Mod Pod) выпустить в начале этого года еще и четвертый Vinci Air, а до этого представил рынку еще и практически тот же Vinci, но в другом формате. В принципе, на этом можно было бы и закончить обзор, если бы не пара любопытных моментов, которые выделяют NAVI Mod Pod на фоне уже вышедших «винчи».

Упаковка Voopoo Navi Pod Kit

Комплект продается в небольшой картонной коробке, на лицевой стороне которой кроме названия компании, устройства и нескольких «заманух» в виде восхваления достоинств вашей покупки будет изображен девайс, повернутый именно той стороной, которая отличает разные варианты оформления. Больше нигде отметки о цвете устройства на упаковке нет. На одной из боковых сторон можно найти перечисление важных особенностей NAVI, на другой — перечисление социальных сетей и ссылки на аккаунты, где представлены Voopoo, на обороте указаны комплект поставки, реквизиты компании и присутствует модная голографическая наклейка с проверкой оригинальности (необходимо вводить на специальной странице на сайте производителя ).

Комплект набора Voopoo Navi Pod Kit

Про комплектацию набора можно лишь сказать, что она самодостаточная, аккумулятор девайса уже заряжен, в наборе есть один картридж и запаянные в блистеры сменники (даже два, на выбор), а для зарядки предусмотрен небольшой кабель. Комплектная инструкция с иллюстрациями содержит перевод на шесть языков, русского среди них, к сожалению нет.

Внешний вид и конструктив Voopoo Navi Pod Kit

Если в случае с Vinci мы имели дело с девайсами практически квадратной формы (в сечении), кому-то полюбившейся, а кого-то наоборот, оттолкнувшей, то здесь перед нами pod в формате классического боксмода, только уменьшенного, который после Lost Vape ORION не выпускал только ленивый китайский производитель. Voopoo, видимо, поняли, что бороться с существующим трендом бесполезно, а поэтому решили попробовать его возглавить. Но, как обычно, на свой манер. В данном случае устройство выглядит как внебрачный сын DRAG 157W и eVic VTC/VTwo: от первого девайсу достались корпус со скошенными углами и коричнево-серым матовым покрытием, гравировка с надписями NAVI и Spark your life на одной стороне и панель из Resin на противоположной, а от второго — хорошо узнаваемый внешний вид передней панели (олдфаги прослезятся). Остается надеяться, что в Voopoo учли ошибки и покраска не начнет облезать через пару недель использования, как это было со многими их старыми модами.

Сравнение размеров устройств от Voopoo (слева направо): NAVI Mod Pod Kit, Vinci Mod Pod, Vinci X Mod Pod

По сравнению с «драгом» корпус хоть и выглядит таким же угловатым, но на поверку оказался приятно скругленным и на всех углах сглаженным, а в руку этот маленький кирпичик ложится просто великолепно — ни слишком большой, ни слишком маленький, чтобы теряться в ладони, ни очень тяжелый, но и не создающий впечатление детской игрушки. А что меня больше всего порадовало — без глянцевых поверхностей (не считая картриджа), собирающих отпечатки пальцев и пыль, чем безумно раздражали Vinci и Vinci X.

Правда, если говорить начистоту, то это касается лишь версий Ink (как в этом обзоре), Mazarine и Glaze, у них вставки сделаны из приятного шероховатого пластика с разноцветными разводами. А вот четыре другие версии (Carbon Fiber, Silk Purple, Lattice Blue, Lattice Red) будут с глянцевыми панельками, впрочем, настолько пестрыми, что на них тоже ничего не будет заметно.

Характеристики Vinci Navi Pod Kit

Одной из особенностей новинки по сравнению с Vinci стало появление более-менее вменяемой регулировки затяжки — здесь количество поступаемого на намотку воздуха можно отрегулировать уже не переворачиванием картриджа, а специальным ползунком, расположенным на передней части устройства. Кроме двух положений «открыто» (до упора вверх) и «закрыто» (вниз) можно попытаться выставить и какое-нибудь промежуточное, шторка это вполне позволяет сделать. Вот только сдвигается она очень легко от малейшего касания, поэтому не факт, что ваша настройка долго продержится. С полностью опущенным ползунком затяжка становится почти сигаретной (на самом деле, ближе к тугой кальянной), что позволит использовать девайс с высокоомными намотками.

Воздух из этих двух отверстий поступает на место соединения картриджа и батарейного блока, а уже там попадает внутрь испарителя, поэтому затяжка еще зависит и от того, насколько плотно «под» прижимается к «моду». За соединение отвечают четыре магнита, держат они части очень уверено и надежно, в моем экземпляре нет даже малейшего намека на люфт, что редко встречается при магнитном соединении.

Картридж Navi Pod Kit

Картридж выполнен из затемненного пищевого пластика PCTG, практически (чуть ниже объясню) вся емкость в нем легко просматривается и находится снаружи корпуса устройства, что позволяет легко отслеживать уровень жидкости. Вмещается сюда либо 3,8 мл, либо 2 мл жидкости, второй вариант предназначен для европейского рынка, где действуют требования закона TPD.

На нижней части можно найти магниты, большое отверстие для установки испарителя (никаких резьб или замков, просто вставляем до упора и все, сменник держится на орингах), маленькое для трубки с датчиком затяжки и силиконовую заглушку, прикрывающую отверстие заправки.

В овальное отверстие влезают не только пластиковые капельницы горилл и ее бесчисленных вариаций, но даже стеклянные пипетки классического бостона, но в этом случае нужно быть готовым к тому, что все, что осталось на пипетке снаружи, окажется вокруг отверстия картриджа, а лишнее придется каждый раз вытирать салфеткой. Делать это не очень удобно, так как заглушку обрамляют два выступа, а само отверстие еще и находится в углублении. Поэтому лучше использовать именно пластиковую тару, хотя потеки и от нее практически гарантированы.

Испарители PnP Coils

В комплекте с девайсом в герметичных блистерах приезжают два сменника PnP, точно такие же используются и в девайсах серии Vinci и нам уже хорошо знакомы, в данном случае это будут PnP-VM4 на 0,3 Ом и PnP-VM3 на 0,45 Ом. Оба в качестве нагревательного элемента используют сетку, материал, проводящий к ней жидкость — хлопок. В корпусе испарителей для подачи проделано по четыре отверстия, на поверхности есть маркировка с названием, сопротивлением и рекомендуемой мощностью (25-35 Ватт для 0,45 Ома и 20-28 для 0,6 Ом). Толстый красный оринг в нижней части служит для фиксации сменника внутри картриджа, вместе с верхними, которые держатся на паропроводе, обеспечивает вполне надежное соединение, в NAVI у меня протечек не было.

Со времени обзора Vinci X Mod Pod выбор испарителей не изменился, до сих пор можно выбрать из шести вариантов от высокоомной намотки в PnP-R до испарителей на сетке с маркировкой PnP-VM, все они продаются в упаковках по пять штук и доступны на многих китайских площадках.

Экран и управление Navi Pod Kit

Девайс использует классическую трехкнопочную систему управления: крупная Fire, расположенная над экраном, а также «-» и «+», выполненные в виде качельки, разместившейся ниже дисплея. Кнопки выполнены из металла и с симпатичной блестящей фаской, Fire помимо этого еще и имеет вогнутую поверхность под палец, что позволяет легко находить ее на ощупь. Над корпусом кнопки выступают всего на полмиллиметра, найти их не глядя очень легко, и шанс случайного нажатия невелик. Нажатие мягкое и приятное, с отчетливым, но негромким кликом.

Здесь установлен такой же, как и в Vicnic/Vinci X цветной дисплей размером 0,96″, но уже не так сильно слепнущий на солнце, как в предыдущих устройствах. В самом низу передней панели находится разъем micro USB для зарядки и обновления прошивки.

Устройство включается и отключается стандартным пятикратным нажатием, кроме этого плата через некоторое время бездействия уходит в спящий режим и для пробуждения необходимо нажать на Fire, появляется название установленного режима и надпись ACTIVATED, девайс включается за пару секунд. При первом включении вас встретит настройка времени с призывной надписью SET TIME, которые вы больше нигде в меню не найдете, но если вы очень любите настраивать часы, то можете нажать одновременно все три кнопки и выставить их заново. Размещение индикации на дисплее осталось прежним: сверху рядом с именем производителя отображается заряд аккумулятора (здесь когда-нибудь будут цифры, как на экране, когда девайс заряжается?), чуть ниже — крупные цифры выставленной мощности и значок блокировки кнопок, еще ниже — счетчик затяжек, под ним — длительность последней затяжки, в самом низу справа — сопротивление намотки и подаваемое напряжение. Мощность меняется от 1 до 40 Ватт с шагом только в 1 Ватт, круговой прокрутки здесь нет, при перемотке до максимального значения появляется предупреждение Max Power с иконкой красног оиспарителя.

Инженеры Voopoo вернули в NAVI Mod Pod функцию, которая исчезла в Vinci X, но, вероятно, многим приглянулась в Vinci. Речь идет о возможности срабатывания как при нажатии на Fire, так и от датчика затяжки. Иконка в самом низу слева отображает выбранный режим, переключение происходит при трехкратном нажатии на Fire:

Плата предусматривает блокировку кнопок, она происходит при одновременном нажатии на «+» и Fire, но при этом Fire также становится неактивной, зато датчик затяжки (в режимах, где он активен) все еще будет работать. При нажатии на кнопки «+» и «-» открывается экран, на котором можно увидеть график сделанных затяжек за последние 14 дней (по горизонтали — дни, по вертикали — затяжки), комбинация Fire и «-» сбрасывает все сделанные за день затяжки. Как и в других устройствах на плате GENE.AI, NAVI ограничивает выставляемую мощность в зависимости от установленного испарителя, что не даст вам случайно сжечь намотку. Но этим также ужасно и раздражает, так как после извлечения картриджа выставленные Ватты каждый раз скидываются.

Наверное, именно в NAVI впервые появился режим, который предназначен для использования именно с RBA базой: при четырехкратном нажатии на Fire оформление меняется на синее, а около мощности появляется значок RBA. Чем он отличается от обычного, сказать сложно, так как в инструкции этот момент вообще не освещен, а самой базы у меня попросту до сих пор нет. Но вроде бы именно в данном режиме отключено ограничение мощности, и с тем же сопротивлением можно выставить больше, чем зашито в плату. Если вы знаете точно, для чего предназначен этот режим, напишите в комментариях.

При подключении к зарядному устройству (2,1А) устройство потребляет ток в 1А, при этом отображает процесс зарядки на экране (причем, тут иконка дублируется процентами), весь процесс занял около 1,5 часов. По моим замерам встроенный аккумулятор вместил лишь ок. 1300 мАч, что заметно меньше заявленного в характеристиках. К сожалению, поддержки пастру нет, при подключенном кабеле пользоваться девайсом не получится. Достаточно странно, так как тот же Vinci Mod Pod без проблем продолжает работать и во время зарядки. Возможно, проблема лишь программная, так как внутри находится точно такой же чип.

Впечатления

Начать стоит с того, что судя по начинке, перед нами все тот же Vinci Mod Pod, начиная от платы, заканчивая таким же встроенным аккумулятором на 1500 мАч. А вот по экстерьеру девайс не только вышел симпатичнее (имхо), без пошлого глянца, но и удобнее, чем все «винчи» вместе взятые. Подобный формат маленького боксмода будет и привычнее многим вейперам (думаю, в этом и скрывается огромная популярность Lost Vape ORION и его подражателей вроде Pasito), и позволяет гораздо легче поместить устройство в карман (толщина всего 18 мм), чем квадратный корпус предыдущих «мод-подов» (25 мм), а нормальный мундштук, вместо приплюснутой «фигни», комфортней и доставляет гораздо меньше хлопот с конденсатом в паропроводе. Жаль, конечно, что производитель не использовал здесь старый добрый 510 дриптип, чтобы пользователь мог самостоятельно подстроиться под свою затяжку и установить какую-нибудь блестящую гландочесалку, остается только смириться с предложенным вариантом. По работе к NAVI у меня нет никаких нареканий, в отличие от Vinci X здесь нет жидкости под испарителем (хотя я использовал тот же самый сменник), плата ведет себя вполне адекватно и раздражает только своей услужливостью, постоянно скидывая мощность после отсоединения картриджа с 40 Ватт до 35. Про вкус рассказывать не буду, скажу только, что испарители на сетке имеют неплохую вкусопередачу, знакомые жидкости раскрываются хорошо, но, конечно, до дрипок или сабомных баков, способных работать с высокой мощностью, NAVI Mod Pod все-таки не дотягивает. Но выдать огромное облако вкусного ароматного пара все же способен. К недостаткам (или придиркам, называйте как хотите) отнесу отсутствие пастру (хотя по идее он тут быть должен, как и в Vinci Mod Pod), неудобную заправку (отверстие где-нибудь сверху было бы гораздо удобнее), отсутствие привычного 510 дриптипа и нежелание Voopoo переходить на USB Type-C. В остальном, на удивление, устройство оказалось неплохим вариантом для любителей свободной затяжки в маленьком корпусе.

2020 | kroix
Фотографии | kroix

Если вы нашли ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.

Источник