Как выбить полуось с моста
Как достать обломок полуоси из моста
Расширенная версия данной записи и без рекламы доступна на моём сайте:
Как достать обломок полуоси из моста
Но хоть машина и способна самостоятельно перемещаться, но в лес уже не поедешь, надо чинить. Купил 2 новых полуоси, одну про запас, поехал в гараж и полез в мост. Я изначально думал, что полуось я не порву нигде, кроме той части, которая грибок около ступицы в случае если прозеваю люфт в ступичном подшипнике, т.к. колёса у меня не большие (275/70R16) и блокировки дифа нет. Я ошибался.
Вскрытие показало, что сломана она около редуктора, и обломок торчит из дифа в чулке. Фото изначального положения обломка к сожалению не сделал, но зато могу показать в картинках, как поживает гидромаслоизолированный ступичный подшипник по моей прошлогодней доработке:
Усиление и гидроизоляция ступиц
Прошло почти 10000 км, и это показательно:
Тут правда одно замечание — при внимательном рассмотрении оказалось, что одно из 3-х резиновых колец самопального «сальника» рассыпалось, но 2 оставшихся — живее всех живых. Т.к. смазка на месте, то делаю вывод, что 3 кольца на сторону ставить избыточно, достаточно 2-х, и ходимость доработанного узла ступицы — хорошая.
Но вернёмся к полуоси.
Думаю, где-то в лесу надломил полуось, но она терпела и держалась до того старта на перекрёстке. Это хорошо, есть возможность отрепетировать такую поломку в тепличных условиях, т.к эта полуось у меня первая)
Чем доставать обломок — не знаю, инструмента нет, мост разбирать неохота. Поколупавшись с верёвочками, петельками и прочим, решаю отложить изъятие обломка, и хорошо подготовиться в плане создания специальной примочки для данной операции в случае слома полуоси вдали от цивилизации. А пока сделал так:
И поставил получившийся грибок как заглушку.
Долго ли, коротко ли, но почти сразу пришла идея с мощным неодимовым магнитом, ещё во время ковыряния с верёвочками. Задумано-сделано. Сначала был куплен магнит диаметром 3.5 см и вшит с помощю синтетического шпагата в подходящую пластиковую крышку вот так:
Вытащить обломки полуосей из дифа Патриота
Приветствую!
Запись описывает способ замены порванной полуоси в спайсере.
Предыстория.
Часть ПЕРВАЯ. Случайный идиотизм.
Итак, утром поехал на работу, зазевался на светофоре, кто стоял впереди — уехали. Отпускаю сцепление, готовлюсь нажать на газ, обычно почти в пол, все как обычно. Дизель долго раскручивается, решил немного крутнуть маховик и поджечь сцепление, в конце концов, один раз не тарантас))). Оказалось именно он… Хрясь!
Ну, думаю, прощай полуось, а сам надеясь, что вылетела передача, втыкаю вторую: хрен. Шайбу на 4Н, проезжают перекресток, через 200 метров паркуюсь, ручник, первая передача, выхожу наружу, — оно. Шелест и лязг железа в заднем мосту не оставляет вариантов для размышления.
Дальше все просто: включаю компрессор и задний Спрут, и так еду на работу в область километров 20 со скоростью 50-70 км/ч.
Обзвонил до обеда 20 магазинов в Москве, близко к дому на Западе или Севере не нашел, чтоб день в день купить.
Еду наобум в магазин Колея4х4, что в Дедовске, от работы пара километров. Удача! Покупаю одну из двух в наличии, плюс паранитовую прокладку.
Договариваясь о гараже на вечер.
Еду в гараж…
Часть ВТОРАЯ. Второй идиотский поступок за день.
«Может случайность, может свернуть полуось не так просто? А что с левой полуосью, почему правая лопнула, а не левая, ведь шансы на сухом асфальте у них были равны? А может левая тоже на ладан дышит? Как проверить? Навалить?». Выезжаю я, значит, с второстепенной дороги, а в голове дурацкие мысли…
» Может попробовать порвать и вторую, все равно мост раскидывать, вдруг она потом подведет и опять лезть в редуктор?»
Короче, путем подобных рассуждений прихожу к выводу, что надо выйти на «главную» на полном газу))) Колесо свистит, подпрыгивает, рессоры гнутся S-образно, помогая мне справиться с недобитой заводской полуосью.
Много букв? На самом деле прошло секунд пять, между тем как я начал думать над судьбой выжившей полуоси и тем как я ее порвал)))
Хрясь!
Шайбу на 4Н, еду в гараж.
Собственно описание работ.
Фоток «Сталинграда» не делал, уши были в солидоле. Да и в интернете их полным полно.
1. Выкрутил болты фланцев полуосей ключем на 14.
2. Снял крышку дифа, ключем на 10.
3. Вынул диф, у меня вместо них Спруты, но суть та же. Бугеля подшипников отвернул ключем на 19.
4. Понял, что рвать обе полуоси — выбор настоящих дегенератов. Сварки нет, обломки засели глубоко внутри дифа.
5. Музыкальная пауза: замахнул кружку пива с другом.
6. Повезло: правая полуось была срезана чище, снял правую крышку блокировки, подлез слесарными ковырятелями, бах-бах молотком, — вышел.
7. Левый огрызок изрядно развальцевало, т.к. срезало его под 45 градусов и острый край натворил делов. Сквозь щели между осями сателлитов просунул стальной пробойники диаметром 5 мм и выбил остатки полуоси. Бил долго. Руководствовался принципом: “глаза бояться, а руки из жопы».
8. САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ПУНКТ. При срезании полуоси вынимать диф или что там у вас в мостах, т.к. осколков в чулке хватит и на вашу блокировку и на главную пару и еще полгорсти останется. Высылаем, выбираем, проверяем, для чего лезем рукой в картер, вытаскиваем стальные занозы из пальцев и опять все вытираем и шомполим ветошью, помогая полуосью. Диф тоже промыть, ГП очистить, каждый зуб!
9. Ставим диф, бугеля по оттиску от подшипников, не забываем про поставочное кольцо. Подтягиваем бронзовой гайкой подшипники, затязиваем бугеля.
10. Ставим новые прокладки на полуоси и крышку картера, закручиваем болты на место, льем масло 1,3л.
Готово.
Пробег 37 тысяч километров, за год и 3 месяца.
Есть блокировки, но они включаются только в жиже.
Резина АТ почти 32″.
Мотор — сток. Дизель, ска, сила))) Хочу чипануться.
ГП — сток 4,6.
УАЗ Patriot 2015, двигатель дизельный 2.2 л., 113 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 27
Ахренеть ты газанул!))
Да в том и дело, что я просто бросил сцепление на оборотах близкий к ХХ, 1300об/мин примерно было на тахометре, а то и меньше. Дизель ёпта)))
На полуосях ноунейм за 2300р/шт (они ещё и короче заводских миллиметров на 20) на сегодняшний момент пройдено больше, чем на стоке.
Вообще пипец! На языке только нецензурщина. Можно я промолчу, не хочу обидеть чувства производителя и модератора))
Да производителю пофигу, он точно не обидеться.
Все эти полуоси и прочие потроха были рассчитаны на вес Козла, с мотором 80 лошадей, с понижайкой 1,9 (или сколько там было; не важно, я на повышенной справился), обутого в узкие шины меньшего диаметра.
Если Патриот переделать (спроектировать заново) под мощный мотор, то он потеряет в проходимости из-за возросшей массы.
У Волги полуоси держат мотор 260 сил, 360 момента. Они не толще УАЗовских, такие-же. У Ауди привода тоньше, держат у меня 300 сил и в версии RS намного больше. Просто достаточно их делать не из говна)
Достаточно обуть ауди в 31ую или 32ую АТ, поставить мост на рессоры, чтоб хорошенько так колбасило на старте и всё уравняется.
Полуоси совсем не любят импульсных и знакопеременных нагрузок, какие даёт им расколбас от S-образного изгиба рессор.
ПС ИжТехно пока держат. Вынимал после очередной их победой над остальной трансмиссией, шлицы в идеале!
Да в том и дело, что я просто бросил сцепление на оборотах близкий к ХХ, 1300об/мин примерно было на тахометре, а то и меньше. Дизель ёпта)))
На полуосях ноунейм за 2300р/шт (они ещё и короче заводских миллиметров на 20) на сегодняшний момент пройдено больше, чем на стоке.
Была примерно такая же ситуация!Выдергивал лодку из воды-чуть дернулась нога на сцеплении и минус одна полуось(заводская которая прошла 200000т\км)!Поменял, но теперь на это обращаю внимание!
Не доставалась полуось на шниве!
Всем привет! Зашумели у меня подшипники в ступицах заднего моста, пробег больше 100тыс. Думал заменю по быстрому, но нет. Левую полуось достал быстро, правую достать не могу! Грел, охлаждал, брызгал всем чем только можно, нифига. От безвыходности даже пробовал подпилить гравёром. Фото прилагаю.
У кого нибудь есть идеи как достать полуось или шарики из подшипника?
Резать полуось или мост не хочу!
Полуось победил, сделал съемник из ступицы переднего колеса. Приварил к ступице втулку а к втулке гайку, сделал идеально по центру.
Вышла почти сразу, фланец немного нагрел.
Не нужно говорить что новые подшипники не нужно мазать и т.д и т.п.
Как срезать запорное кольцо и подшипник думаю объяснять не нужно.
Греем кольца и устанавливаем их. Меняем сальники, ставим оськи на место и собираем всё обратно.
Chevrolet Niva 2014, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 43
Оставлю свои пять копеек. Выбивал полуось старым нивским колесом.накручивал его на все шпильки.брал кувалдочку кг 2-3 точно непомню, и с ямы под машиной бил по колесу с удара с 20 вылетела.а с другой стороны вылетела от обратного молотка в два удара.
Мост жостко привязать, он на кузове играет и лупить сильней. Ну или болтами разклинить. Можно оба метода совместить. Собирать все на графитку.
Достаю полуоси так. Если прикисшие — болт лучше взять колёный.
Вот это вариант! Надо попробовать. Дать натяжку и обратным ещё долбануть.
Достаю полуоси так. Если прикисшие — болт лучше взять колёный.
Я тоже так снимал, но у меня болты были закисшие, очень сильно. Вот эта конструкция помогла. Натянул, постучал.
я грел посадочное по кругу горелкой газовой, потом колесо на длинные шпильки и выколачивал)
«Тяни, пятачок» 😀 с наступающим…
Я тоже как и все попадал на это. Даже Волгой пытались дернуть. Бесполезно. Взяли блин на 15кг вроде не помню, цепью обматали и принципом обратного молотка выбили раза с 3.
У меня была такая же фигня, обратный молоток, привязанная гиря и прочее не помогло. Я взял большой гвоздодер, вставил в распор, создав натяг между мостом и полуосью, отжал хорошенько и пара ударов молотком… Полуось вышла.
наставить что то и кувалдой
Или разбивать подшипник
Скорей всего у вас погнут чулок.
Откручивайте редуктор может хватит люфта чтобы выбить.
Чулок ровный. Я даже нивелиром его простреливал.
Как выбить полуось с моста
Испробовал все виды сьёмников даже под кувалду
все виды сьёмников
А Может полуось заклинило в смятых шлицах дифференциала и не пускает именно это соединение??
(случай небывалый)
Пошевели её дифференциалом или стронь редуктором
Может вначале придётся забить полуось на место
Избыточные усилия свидетельствуют о том, что ж#@а где-то близко 😎
Знатная трабла, подшипник прикипел.
Желательно болты подлиньше взять или шпильки вкрутить длинные.
Знатная трабла, подшипник прикипел.
Желательно болты подлиньше взять или шпильки вкрутить длинные.
Kirgudu
Судя по предыдущим постам, коллега denc уже пробовал и более сильные ударные средства.
Думаю, всё же, проблема в зацеплении «полуось+дифференциал»
Kirgudu
Судя по предыдущим постам, коллега denc уже пробовал и более сильные ударные средства.
Думаю, всё же, проблема в зацеплении «полуось+дифференциал»
Сильнее колеса ничего не придумали. Инерция у него больше чем у кувалды.
Kirgudu
Судя по предыдущим постам, коллега denc уже пробовал и более сильные ударные средства.
Думаю, всё же, проблема в зацеплении «полуось+дифференциал»
А там нечему приклеиваться, особенно, когда подшипник вышел на сантиметр 
А там нечему приклеиваться, особенно, когда подшипник вышел на сантиметр
да там по ходу автор полуось то вытащил из подшипника (из внутреннего кольца), но она уперлась в стопорное кольцо. и привет 
В ТОМ и дело что подшибник сидит мертво вышла сама ось на 1см
из подшибника
Попробуй раскачивая полуось в разные стороны побить колесом. По другому никак, только демонтировать вторую полуось с редуктором и выбивать трубой с обратной стороны.
Масло то в в мосту было?
А как газом грел? По идее, если снаружи нагреть посадочное место подшипника сварочной горелкой быстро, чтоб при этом сам подшипник нагреться не успел, то выбить получится.
Это теоретически.
А как безопасно подлезть туда с горелкой? (чтоб пламенем ничего не повредить) Честно говоря не представляю.
Очумелые ручки или как снять полуось с прикипевшим подшипником.
После двух дней мучений, решили изготовить съемник, для самых тяжёлых случае. Процесс простой и не требующий особых навыков. Для изготовления на понадобилось: 2 куска трубы, кусок металлической пластины, сварочный аппарат. Процесс изготовления подробно показан в ролике.
Многим может пригодиться.
Метки: как снять полуось
Комментарии 85
на 07 за»бся снимать пока съёмник не сварил, толко чуток по компактней!
Само название (Как быстро снять полуось) и содержимое видео не сходятся.Полуось даже в хлам прикипевшая снимается за 5 минут при помощи самого колеса(а лучше запаски), перевернутого на оборот и двух монтировок. Ну прикололи Кулибины.
Само название (Как быстро снять полуось) и содержимое видео не сходятся.Полуось даже в хлам прикипевшая снимается за 5 минут при помощи самого колеса(а лучше запаски), перевернутого на оборот и двух монтировок. Ну прикололи Кулибины.
А более точно можете описать процесс снятия спомощью запаски.
Молодец! Не обращай внимания на реплики про обратные молотки и цепи. НИВА- это не то же самое, что «классика». Сколько клиентов-бездорожников потеряла наша СТОА, пока не был сделан подобный сьемник! Только чутка поаккуратней.
В закладки однозначно!
как при просмотре дошло до приваренной первой трубы, то я подумал, что вы на нее наденете трубу большего диаметра, а на торец первой наварите заглушку. И получится типа обратный молоток — больше трубой, передвигая ее по оси меньшей и ударяя в торец легко выбьется полуось. Дарю идею:)
ребята не до красна а до малинового цвета)))) если до красна то наверное вы знаете что может потом на трассе случиться)))
Не хилый вышел съемничек)))))
Я чтото подобное городил) Ток маленько меньше)
пацаны молодцы, посмеялся:))веселое видео!
ну колхоз есть колхоз, а вот выражение…ЕСЛИ ЧО СОБЪЁМ НА Х…Й мне очень понравилось…
Я как то снял открутил и дёргал погрузчиком с цепью, чуть не вырвал задний мост. Потом закрепил его за шпильки и подвесил вертикально на кран балке, херачил кувалдой…много что делал, но полуось так и не выскочила)
Главное вдоль оси усилие прилагать. Как то, 2 часа трос и ещё машина дергали, бестолку. Потом одно движение руками и кувалдой вдоль оси, Выскочила. Не прикипает подшипник, а просто туго сидит.
Цепь или стропу на два болта, пару раз кувалдой «ёбс» и полуось в руках. Зачем городить сию конструкцию?
Как нельзя кстати подходит старый советский лозунг : у нас самые большие в мире микрокалькуляторы!
есть давно придуманый обратный молоток =)
Это Нива, а не классика! Поверь- разница не только в названии. 🙂
у меня волга 😉 поверь там тоже закисает хрен достанешь
Деревня))) какая машина, такой и ремонт. Про нормальный инструмент не слышали?
про обратный молоток уже говорили нет?)))
Даёшь чертежи в мурзилку) давно заметил, если какой геморрой с ремонтом, то обязательно нива)
Все по месту, без проекта и чертежей. 😉
прикольно, молодцы, я чутка по другому делаю в таком случае: накидываю колесо и наживляю пару болтов на 2-3 витка, и дёргая колесо на себя оно бъётся о болты и полуоська вылетает )))
Все тут кричат про обратный молоток.Но я думаю многие его и в глаза не видели а я про него только тут и услышал.Молодец!Возьму на заметку!
Делается из той же полуоси, отверстиями насаживаешь на шпильки, загоняешь толстостенную трубу на старую полуось и привариваешь пластину на шлицевую.
Ебс-ебс — полуось в руках)))
Есть такая штука нанотехнологичная. Обратный молоток. стоит копейки всегда пригодиться.
Прикрутил к любой шпильке и дёргай.
согласен.Обратный молоток рулит.
делали обратный молоток из старой полуоси в качестве съемника. болванку прим 2-3кг и ограничитель, шпильки выбили.
стока метала угробили… моно проще сделать и быстрее…
еще бы ковш экскаватора приварили и дернули бы…
Обратный молоток?! не-не не слышал!
наверно он не слышал!
а первый раз я такое увидел еще 30 лет назад!
машин на самом краю корпичиков, все думал, когда же они её этим съёмником уронют, не смогли=(
Да, да, да только этот чемодан для сварочника специально делал он, и сварочный его им он и ваяет свои поделки.
удачи вам ребята )))) совершенно случайно заметил
Молодцы, если нет велосипеда мы построим самолет. класс.
Любую старую кувалду, и 1.5 метра цепи к ней приварить. Все.
Цепь к колесной шпильке, кувалдой размахнулся от машины и только ноги береги от полуоси. Начинать с малых амплитуд размаха, а то можно полуосью кому нибудь зубы выбить :))))
Я сначала подумал Денис Рем ниву разбирает! Похож))))
Можно ещё вроде колесо обратной стороной накрутить и так снять.
Пробовали, не получается…
нормально прибывали поверьте…
нормально прибывали поверьте…
на самом деле бывает такое, на моей шниве мы втроем выдернуть полуось пытались левую, пока из другой старой полуоси не изготовили обратный молоток, ничего не вышло
Можно ещё вроде колесо обратной стороной накрутить и так снять.
Не накрутить, а «наживить»чтоб не тянуть за колесо а им стучать, как обратным молотком
Ну простите за мой французский)) Я это и имел ввиду))
Делают из парня какого-то дурака с этим обратным молотком. Диву даешься, как много умных и мастеровитых вокруг ))…
обратный молоток, не не слышал))
Еще раз! Ну нет молотка обратного у нас, а для изготовления не было материала под рукой вот и решили проблему так…
Еще раз! Ну нет молотка обратного у нас, а для изготовления не было материала под рукой вот и решили проблему так…
это по вашему нет материала?)))) Для этой операции достаточно куска цепи или стального тросика. Один конец привязать к кувалде, а другой к полуоси. И пару раз махнуть кувалдой)))
Смекалочка)) а какими электродами варили?
Имел в виду покрытие
да обычные электроды. Х.з.
Ну нет молотка обратного у нас, а для изготовления не было материала под рукой вот и решили проблему так…
А что за сварочник такой?
Сварочный это вообще песня, маленький компактный и варит как надо. BESTWELD Best Mini 180
Ну так произведено то в России www.bestweld.ru/catalog/section.php?SECTION_ID=408 а у вас видимо никому не надо, вот и не закупают.
Боюсь Вас огорчить — это китаец (как и большинство других). И тут таких хватает.
Меня не огорчите, я не сварщик 🙂
Ну нет молотка обратного у нас, а для изготовления не было материала под рукой вот и решили проблему так…
Все правильно сделали, не каждый день полуоси снимать.
Охренть! Чуви изобрел велосипед! Обратный молоток для кого?
так и ниву можно сорвать с кирпичей
Можно гирю 32 кг приварить цепь и поупражняться малеха
У меня простой обратный молоток, полуоси снимает на ура, легко помещается в багажник. Ну и барабаны закисшие на ура снимает.
Покупал за 600 рублей )
для этого изобрели обратный молоток))))
Сила (сварка и трубы) есть, ума не надо. Изобрели гигантский обратный молоток
Я конечно не знаю, но конструкция какая-то громоздкая, у меня на копье был другой съемник из старой полуоси, с железной блямбушкой которая ходила по полуоси и ограничителем в конце. Прикручиваю эту приспособу к полуоси, и блямбушкой разгоняешься от болтов до ограничителя, с двух ударов любая полуось выскакивала, и не нужно чулок расшатывать, а то потом подшипник болтаться будет.
мы его слепили из того что было…
Ну тут да, согласен. Но блин за чулок я переживаю, шатали вы его там сильно, как он после этого?
Машина уже на ходу все норм.
Нормально сделали! Главное результат! Без гемора-из того что есть под руками!