Как выбить болты крепления стойки
Меняем стойки
Ну вот, собственно говоря моя машина покидает гараж и уступает место своей старшей сестричке, у которой болят стойки и из них течет маслице.
6. После того, как открутили 2 болта надо отжать колодки. Вставляем отвертку как показано на фото и сжимаем цилиндрик (жмем в сторону машины).
7. Отверткой разжимаем колодки. Снимаем суппорт.
8. Проверяем состояние колодок. Товарищи из магазина «Тормоза» мне сказали что если не дошло до пружинок, то еще на них ездить можно. На обоих машинах пробег 50 000. Колодки в нормальном состоянии.
9. Вешаем суппорт на проволочку через отверстия от куда выкрутили болт на 17. Ни в коем случаем не оставляем его висеть на тормозном шланге.
10. Снимаем рулевой наконечник. Пассатижами выпрямляем и выдергиваем фиксатор.
Откручиваем гайку головкой на 19
Вставляем съемник и впрессовываем конус
11. Головкой на 17 откручиваем два болта крепления шаровой
12. Снимаем ступицу с вала. Если идет плохо, то я подкладываю с задней стороны тормозного диска деревянный брусок и постукивая молоточком добиваюсь своего.
13. Выкручиваем 3 ранее ослабленных болта головкой на 13. Подкладываем монтировку на рычаг шаровой. Наступаем на нее так, чтоб рычаг ушел вниз и одномоментно достаем стойку.
14. Далее меняем яйцо. Головкой на 17 выкручиваем гайку его крепления. Молоточком через мягкую выколку выбиваем болт крепления.
Намыливаем стабилизатор и яйцо погуще с запихиваем его на балку. Болт вставить назад даже и не пытайтесь если машина домкрачена с одной стороны.
Для установки болта в стабилизатор надо открутить 3 болта растяжки что под радиатором. Если растяжка будет оттапыриваться при обратной установке, можно ее просто поддомкратить на место.
15. Откручиваем развальные болты. Тут может быть проблема. Они часто насмерть закисают. Вот по этому я и выбираю снятие стойки таким образом. Приходтся их пилить, сверлить и выбивать. Если уж дошло до этого не поленитесь чуть рассверлить отверстие в ступице. Иначе через год опять все закоксится и развальщик ваш пошлет… (на моей машине так получилось).
15. Берем 2 стяжки. Сжимаем пружину. Выкручиваем гайку со штока амортизатора ключом на 22. придерживая шток от вращения ключом на 10. Тут дальше дело не хитрое. Меняем все на эти прекрасные запчасти.
Стойку развальными болтами прикручиваем к ступице.
Надеюсь вышеприведенная информация принесет кому нибудь пользу. Спасибо.
Развальный болт ваз. Ребята подскажите как вытащить развалочный болт с стойки ваз2114
Похожие статьи
46 comments on “ Развальный болт ваз. Ребята подскажите как вытащить развалочный болт с стойки ваз2114 ”
Выкручивай гайку и выбивай его………
Я выколоткой выбивал долго и упорно
они часто прикипают так что скорее всего сорвешь гайку если до этого дойдет то спиливай ее
пробовал не выходит закипел и вдшкой пробовал безполезно
постучи слегка, приржавел.
но выбивай так чтоб резьбу не попортить
Евгений, Ну а как еще по твоему если не так?
Мне при первом развале выбивали минут 20, может больше. Грели, заливали ВДшкой. Крутили, долбили. Выбили, болт под замену. Но это наверное потому что за 13 лет никто ничего не делал.
Болгаркой отпиливали в СТО…
залей уксосом если не срочо
Николай, да так. я удивляюсь людям которые такие вопросы задают.
это пздц, а не болт, часа два его вынимали, так что готовся
Евгений, Ничего удивительного нет в этом……..
болт с гайкой 25-30 рублей стоит….так что спиливай)))
Расуль, спиливай его с обоих сторон маленькой болгаркой.я тоже так раз мучался.после того как спилил, поворотный кулак можно снять со стойки раздвинув её чуток.потом берёшь того же диаметра болт и выбиваешь на твёрдой поверхности кувалдой остатки болта из кулака..
у меня стойку снимали,сперва спилили потом просверлили,в шинке сказали с этими болтами всегда беда, на развал надо не лениться раз в пол года надо ездить шевелить иx а лучше менять
Артур, я его смазал шрусом и беде конец….
повезло, при мне его чем только не обливали, потом взяли трубу сорвали башку гайки
Артур, сколько будеть стоить если в сервис ехать
вместе с развалом и работой отдал 900 рэ
Артур, нет.я о будущем подумал.я тоже пилил,выше читай.я новый болт смазал шрусом и отверстие в кулаке для этих болтов…
Андрей, а, так то ваще норм
Короче у меня тоже такая хрень была. Срывай гайку,грей резаком потом положи на что-то твёрдое,наставь болт и ёбни хорошенько пару раз кувалдой,он выскочет.
Нагрей его хорошенько до красна и выйдет как миленький, сколько раз так делали.
Прикипел регулировочный болт на стойке
Всем привет, выручайте!
Решил поменять опору стойки, выбрал путь через снятие кулака. Гайки на 19 открутил, всё норм, но болт не выбивается никак вообще. Проникалкой всё облил, стучал, сорвал гайку. Болт уже не жалко, лежит новый, поэтому прошу совета: КАК выбить эту дрянь оттуда? Может быть его обработать чем-нибудь?
На болту уже грани тоже сорваны? Может, получится его провернуть? Может, за резьбу газовым ключом с трубой?
На крайний случай обычно помогает газовая горелка, а точнее пропановый резак или бензорез. Простой горелкой с баллоном греть даже не пытайся — перегреешь всё вокруг пока нагреешь то, что нужно. Разогреть всё как можно сильнее и выбивать, пока горячее. Если не выбьется, подождать пока остынет и выбивать остывшее.
Но возможно, что придётся всё снять, положить на тиски или ещё куда, и бить кувалдой по болту через какую-нибудь проставку (можно через такой же болт).
На болту грани целые, резьбы нет. Прочитал про уксус 70%, сегодня буду пробовать.
Инструмент для извлечения))), надо бить большой кувалдой через кувалду, у меня та же проблема была
после замены данного болта не поленитесь открутить все остальные и смазать литолом или пушечным салом. Все равно сход развал ехать делать
Сначала надо бы этот выбить. Залил уксусом, замотал тряпкой, посмотрим что завтра будет.
Как выбить болты крепления стойки
При демонтаже передних стоек или регулировке сход-развала на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с большим пробегом очень часто возникает проблема с отворачиванием болтов крепления стоек. Они представляют собой два болта продетых в отверстия кронштейна передней стойки и отверстия рычага поворотного кулака.
Необходимые инструменты и приспособления
— Накидной ключ на «17»
— Отрезок трубы 40-50 см (для надевания на ключ и удлинения его рычага)
— Проникающая жидкость (например, ВД-40)
— Паяльная лампа или горелка с баллоном пропана и шлангом
— Новый болт крепления стойки или комплект болтов
Подготовительные работы
— Пытаться отворачивать болт крепления стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно как на установленной на автомобиль стойке, так и на снятой вместе с поворотным кулаком.
Отворачиваем болты крепления передней стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Обстукиваем молотком закисший болт
Стучим по его шляпке, по рычагу поворотного кулака в месте прохождения сквозь него болта.
Периодически пытаемся повернуть болт в отверстии при помощи накидного ключа на «17» удлиненного надетым на него отрезком трубы.
Если усилия по отворачиванию болта тщетны, то заливаем болт со стороны резьбы проникающей жидкостью и выжидаем около часа. После чего повторяем процедуру обстукивания и отворачивания удлиненным ключом.
Стучать по торцу резьбовой части можно только через выколотку.
— Греем рычаг поворотного кулака
— Сыграем на свойстве металла расширяться при нагревании. При помощи горелки с пропаном или паяльной лампы прогреваем участок рычага поворотного кулака в месте прохождения сквозь него болтов крепления стоек. Не стоит греть деталь до покраснения, достаточно 5-7 минут среднего пламени. Сам болт греть нельзя. После нагрева пробуем отвернуть его. Если не удалось, повторяем нагрев еще раз. В большинстве случаев этого бывает достаточно для отворачивания закисшего болта.
Если перечисленными выше способами отвернуть болт крепления стойки не удалось, то срезаем болгаркой выступающую резьбовую часть болта. При помощи дрели и нескольких разного диаметра сверел высверливаем болт.
После удаления болта тщательно прочищаем отверстие под него в рычаге кулака. Перед установкой можно смазать новый болт и отверстие под него тонким слоем литола или специальной смазки, облегчающей в дальнейшем отворачивание.
Примечания и дополнения
— Если есть возможность, болты стоек можно попробовать выкрутить при помощи специального инструмента- пневматического или электрического гайковерта.
— Один из болтов крепления стоек автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеет эксцентрики: шляпка болта выполнена в виде овала и с противоположной стороны под гайку установлена шайба в виде овала. Это болт регулировки развала передних колес. Болт имеет плоский срез резьбовой части. В его овальной шайбе выполнено аналогичное по форме отверстие. При вращении болта эксцентрики упираются в буртик кронштейна стойки, при этом изменяется взаимное расположение корпуса стойки и поворотного кулака – угол развала передних колес так же изменяется.
Второй болт простой.
Еще статьи по передней подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
| т808 писал(а): |
| марсиянин писал(а): |
| отметить взаимное положение стойки |
Автор стойки уже меняет – нЕчего ему с чертилкой делать.
| марсиянин писал(а): |
| отметить зубилом положение головки эксцентрического болта относительно проушины |
Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Замена болтов (гаек, шайб) крепления амортизаторов в круг. Когда необязателен «оригинал». Первые потери алюминиевой клапанной крышки. Состояние через 3 тысячи пробега.
Всех приветствую! С прошедшими и наступающими праздниками Вас!
__________________________________
Еще при замене задних пружин я обратил внимание на то, что болты и гайки крепления задних амортизаторов уже совсем исчерпали свой функционал. Прям при закручивании сорвалась резьба на двух из четырех гайках… И это, прошу заметить, гайки на 19 были, а болты к ним М12. В спешном порядке были найдены в закромах моего же багажника (да, я запасливый) «новые» (с куда еще не шло резьбой) гайки. Закрутил все, боясь перетянуть, и забыл про них на месяц.
Вспомнив полез на «драйв» и наткнулся на полезную запись Гриши, где он меняет те самые болты, а к ним и гайки, гровера. Почему полезную? Потому, что реально все описано, парты все присутствуют, в общем зашел и все что нужно для себя черпнул.
Полез я посмотреть цены и чуток притормозил. Простой болт М12, оригинальный правда, с артикулом — 132212506K, стоит 115р? А при моем подходе, если менять все 8 (в круг), потому как и остальные в нелучшем состоянии, то при нехитром вычислении получится 920р — и это только за болты…
А стоп, есть же оф. замена парту, это — 1322-12501, а там цена 585р… За штуку…
Нужны же еще гайки? Под артикулом — 1310412001, цена 21р/шт. Еще «сотка».
Понадобятся еще шайбы (гровера), артикул — 1360312001, цена 13р/шт.
В общем 1200р за по 8 болтов, гаек и гроверов в лучшем случае.
Ничего не навязываю, но какой смысл покупать оригинальные болты за такую цену? Что в них такого? Нет, я понимаю, если нельзя подобрать, потому что не знаешь размеров, или же они специфичные сами по себе. Например болты для задних рычагов… Их я купил оригинал, но это как ТИЗЕР. В ближайшем будущем поменять хочу все рычаги.
Итого — 136р! Чем они хуже будут?
Сама замена конечно потная… Пришлось попотеть в прямом смысле слова. Ибо подними машину, открути колесо, открути болты итд. Да нет же, все банально и просто!)
Что имеем? Во-первых это плохая резьба, а во-вторых то что каждый раз тормозит — разные гайки, болты на 17 и 19. А тут и болт и гайка на 19. На мой взгляд удобнее, ибо с ключами проблем нет, однообразно все.