Как вставить отбойник в пыльник
Пыльники+отбойники. Замена. Результат.
Привет, народ! Тут многие пишут о каком то грюкании в АЙках. Вот и я не исключение и однажды меня всё это задолбало. Я поехал, наверно, в единственное место, где ещё не был — к диллеру. Там неожиданно образовался знакомый, который мне здорово помог, посоветовав (на удивление их) механика. Человек оказался грамотный и опытный. Поехали мы с ним кататься, он за рулём. Завязался разговор:
— Ну рассказывай, что случилось.
— Да подвеска заколёбла уже грюкать! Причём происходит это при t 
Приехал я к механникам, сняли стойки и знаете, что меня удивило?! Пазы на пыльниках не нужны! Они никуда не защёлкиваются, не вставляются, вообще ничего. Пыльник просто вкладывается в «своё гнездо». Вот если б его деаметр был чуть больше, тогда да, а так… Начали всей гурьбой думать каким образом его закрепить. Клеи, герметики, мастики отметались, т.к. погодные условия (влага, перепад температуры и т.д.) могли свести всё на нет. В итоге возникла мысль, которая поставила точку в этой истории. Мне (как человеку с тех. образованием) реально стыдно, что она не моя, может потому, что машина не отечественный «таз». Короче…
Для тех, кто не разглядел.
А теперь совет для тех, у кого та же проблема: НЕ ПОКУПАЙТЕ НОВЫЕ ПЫЛЬНИКИ И ОТБОЙНИКИ.
Купите 4 самореза! А уж если у вас есть гараж, вы в шоколаде!
Всем спасибо! И тишины в авто!
Hyundai i30 2009, 109 л. с. — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 54
Доброго времени суток
Стойку надо снимать?
Я снимал. Но народ умудрялся и так подобраться.
Здравствуйте, спасибо за идею. Есть вопрос: под саморезы засверливали отверстия?
Лучше да. Хотя если есть саморезы со сверлом на конце, можно думаю и ими попробовать.
сегодня также в крутил саморезы, только по 1 на каждую стойку, не снимал стойки, только само колесо
Хорошое дело сделал!
Но надо бы было всё же по паре саморезов засандалить, не обязательно симметрично.
посмотрим как держаться будет, но уже при проезде неровностей и всяких мелких ямок с лежачими полицейскими получаю наслаждение))) слышно хоть как подвеска работает, а не стук этих отбойников)
Я на этих самарезах тысяч 40 пробежал, около 3 лет. Раз в полгода осматриваю ходовку, в прошлом году увидел, что одного нет. А в этом полностью менял ходовую.
Я бы и на улице сделал около дома.
Да у нас то снег с дождём то дождь со снегом.
Хорошая работа.Где бы ещё сцуко гараж взять?
Спасибо. Ну…я на сервисе делал, кто-то сам на улице домкратит… Кому что ближе.)
Иномарки — не то, что зимой, а уже при 0 С выдают экономию на морозостойких материалах.
У брата на лачетти шток не закравался как положено пыльником и туда летела грязь — сняли заднюю стойку и оказалось, что заводские отбойники совсем дубовые (даже в плюс), новые хоть немного эластичнее, но то же жесть. Пыльники оказались пластмассовыми, гармошка, но она колом стоит почти не сжимается не разжимается.
Выход был такой отбойники и пыльники от ВАЗ2110, пыльник из резины, а не из пластмассы — они мягкие и эластичные даже в минус.
Дополнительно под мягкий отбойник было поставлено кольцо. Это кольцо сделано из тюняшных желтых полиуретановых отбойников очень жестких, но упругих и эластичных (тоже ВАЗовских). Одну штуку просто разрезали по фигурным канавкам на несколько таких колец. А ставить такой целый отбойник вместо мягкого не советую уж очень жесткий он — функцию отбойника нести перестанет и сильно ограничивает ход амортизатора.
Замена пыльника и отбойника
Здравствуйте. В последнее время стал замечать, что иногда начал вылазить не понятный звук со стороны задней левой стойки. Этот звук чаще проявлялся, при торможении с горки или на повороте. Звук глухой, похожий на что-то среднее между скрежетом и ударами.
Весь день сегодня был потрачен на поиск виновника данного звука. Ничего явного выявлено не было, лишь подозрение пало на стойку, а вернее ее верхнее крепление.
Было решено снять стойку, и посмотреть ее на предмет целостности. Перед этим было выявлено, что родной пыльник-отбойник порван. И по неоднократным советам блюбердоводов, был куплен пыльник и отбойник от задней стойки ВАЗ 2108.
При снятии обшивки в багажнике, в глаза сразу бросилась одна из гаек (сразу видно не родная), которая явно была без шайбы, сильно изношена и, возможно, имела люфт.
С некоторыми усилиями стойка была снята. В глаза бросился полный «колхоз». Видать слепили заднюю стойку, как говориться, из того что было.
Помимо этого были установлены вставки из фанеры! На удивления сама стойка работала исправно и достаточно мягко. Так что было решено, пока что, данный «колхоз» сильно не менять. Убрали старый пыльник-отбойник, и поставили отдельно отбойник от ваз 2108 (130 руб.), и прикрыли все это дело пыльником от того же ВАЗа. (200 руб.)
Как поведет себя данная стойка покажет время, конечно со временем, я намерен поставить контрактную оригинальную стойку без всяких там «колхозных приблуд».
Шум при торможении, к сожалению не пропал, но хотя бы пыльник поменял!
Замена отбойников и пыльников передних + проставки 20мм
На диагностике после покупки приговорили отбойники передних стоек.
Решил не ставить оригинал, а сделать, как у многих, за пример взял запись www.drive2.ru/l/463799019559190593/.
Приобрел отбойник FEBI 08384 2шт и пыльник передних стоек ТАЗ 2110 (Балаково)
Собрал их:
Пришлось подрезать нижнюю юбку отбойника, иначе не хотел влазить в пыльник.
Не покупайте такие стяжки, не способны они стянуть нашу пружину. В ближайших магазинах не было стяжек, пришлось работать с тем, что под рукой. Гараже нет, работал во дворе, поэтому колхозим из подручных средств.
Лучше брать такие стяжки:
При закручивании стойки немного переусердствовал
И естественно такаго же не нашлось, поисках в закромах и поставил обычный болт, надеюсь что не забью и поменяю на такой, как надо
И, раз уж колесо снял, решил немного «помазать» колодки и направляйки мазью мс1600
Фото проставок не делал, взял полеуретановые. Проставки решил ставить после установки пружин ix35 на заднюю ось.
В итоге получился колхозомобиль:
Имхо, со стороны не сильно стремно получилось. Зато теперь могу к бардюрам парковаться во дворе, не боясь за бампер)
Замена отбойников задних аммортизаторов без снятия последних с машины
На ТО приговорили отбойники задних амортизаторов, они расслоились. Решил менять самостоятельно.
Были куплены запчасти: KAYABA 910056 1 шт (2 отбойника, 2 пыльника) + VAGовские болты VAG N 906 484 02 (4 шт) и VAG WHT 003 467 (2 шт, не пригодились) и VAGoвские гайки VAG N 103 041 02 (2 шт).
Из-за отсутствия нормального ключа для отворачивания нижнего болта амортизатора в тот момент, менял без снятия.
Отвернул колесо
А затем подкрылок. Помыл керхером.
Затем поддомкратил пружину под рычаг, для снятия нагрузки с амортизатора.
Открутил два верхних болта, отпустил домкрат и сжал амортизатор.
Чтобы из амортизатора не выдвигался шток, притянул опору к рычагу проволокой. Снял пыльник с гайки опоры амортизатора.
Удерживая шток разводным ключом, отвернул гайку накидным на 16 под 90 градусов. Снял опору, пыльник и отбойник.
У нового комплекта вставил отбойник в пыльник помогая отверткой. Старый пыльник был в нормальном состоянии, можно было и не менять, но раз уж купил комплект, так комплектом и поставил. Далее собрал все в обратной последовательности.
Все, дело обстряпано. На сторону по времени вышло минут по 40, неспеша.
замена пыльников и отбойников задних стоек от ВАЗа(2108)
Всем привет, в общем дело было так… уехал к родителям в деревню в отпуск…менял резину с зимы на лето и заметил порванные пыльники задних стоек а точнее полностью рассыпавшиеся на кольца, пыльник + отбойник на альмере единый…
заказывать и ехать в город (200км) чтобы забрать заказ было не варик да и цена тоже…поэтому погнал в запчасти отечественных машин и стал подбирать пыльник +отбойник …в итоге выбрал от 8ки задние пыльники +отбойники тоже от 8ки цена за все 250р!
ну все теперь снимаем и разбираем стойку и думаем как это все соединить и собрать воедино)))на подмогу прибежал местный ежище, но ничего дельного не посоветовал убежал по своим делам…
в общем на фотках будет все видно …вставил чашку(шайбу) от стойки в пыльник от2108 в первый паз, зафиксировалась она там очень хорошо, думаю это место можно пройтись герметиком или клеем, чтоб не затекала вода, но под рукой ничего не было и я оставил так
отбойник натянул на шток…у отбойника с одной стороны отверстие меньше чем с другой(не очень хорошо но что поделать…)еле напялил в общем со смазкой
в общем все собрал, стойку закрутил пружину ослабил и вот результат…шток полностью закрыт пыльником, ничего не обрезал поставил так как купил в магазине
все ставим на место и можно переходить ко второй стойке и к испытаниям…
в общем все испытано и на трассе и по кочкам деревенских дорог, все хорошо можно делать, если кому пригодится буду рад что помог)